クランクの形状による不均等な点火順序で出てきた排気がエキマニで干渉して鳴っているんだよ
クランクの捻り形状もいくつかあって、トヨタと日産とキャデラックではそれぞれ違うんだ
シンギュラリー形状だかのトヨタはアメ車に近い音かもね
対してフェラーリやマセのV8はクランクが捻れていないシングルプレーンちゅうやつで、完全等間隔で点火排気しとるから澄んだ高い音がするぞな
だから音に拘るならエキマニを製作してみ
4気筒をバイパスさせるバルブを付けたチタン製だとカオンカオン言うくせにドロっとアイドルするぜ
両バンクで100万はするかもな
あと事故について煽って揉めるのはそこまでだ
