【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第43楽章】 [無断転載禁止]©2ch.net
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レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5
http://souzouno-yakata.com/2006/01/15/728/
あ、自転車乗れない人だったらスマンな
修理代にもよるけどそろそろ買い替えかなー💧
夏にラジエターからクーラント液が亀裂から溢れて高速道路でストップ。
そのままレッカーでデラまで運んでラジエターは自分でリビルド品用意してホース類も全部交換して貰って8万ぐらい掛かったかな。。
50フーガのラジエターは遅かれ早かれ逝くからね(´Д｀ι)
廃車決定しました…
ありがとう450
まじか。。
見積もり高かった？
次は何？
さすがに国産じゃないよね？
(´･ω･`)お疲れさまでした。
私はまだガレージで寝かせてあるよ。
ぐちゃぐちゃになったやつ
同じ様な症状になった人いますか？
詰まりも考えられますね。
ありがとう 一度診てもらいます
ここは先代スレだゾ
タイヤショップ行け、18インチ20万くらい払えば買える、もしくは自分で調べろ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2017/11/27(月) 17:23:04.99「るろうに剣心」作者“児童ポルノ”所持 和月伸宏こと西脇伸宏「小さい子が好きだった」「女子児童の裸に興味があった」2017/11/21
https://i.imgur.com/4f3s5E9.jpg
https://i.imgur.com/rfufp9C.jpg
https://i.imgur.com/i9PSjdp.jpg
少女に強制わいせつ 島根県の子ども会連合会の会長で全国の連合会でも副会長を逮捕 磯田謙一 2017年11月24日
https://i.imgur.com/xh1J57F.jpg
https://i.imgur.com/3aClF57.jpg
島根県の子ども会連合会の会長で、全国の連合会でも副会長を務める７５歳の男が、２３日に松江市内で１０代の少女に無理やり抱きつきキスをしたなどとして逮捕されました。
磯田容疑者は子ども会の活動に長く取り組み、２０年近く前から県の子ども会連合会の会長を務め、６年前からは全国の連合会の副会長も務めています。
https://i.imgur.com/A6y2Kq7.jpg
勤務先の女子児童の身体触るなどして逮捕の小学校臨時教員を送検 埼玉 2017年11月13日
https://i.imgur.com/XHXMFkd.jpg
小学６年の女子児童の胸などを５分間にわたり触った男逮捕 「過去にもやった」 神奈川 2017年11月16日
https://i.imgur.com/fG1NVms.jpg
https://i.imgur.com/GBkUFKj.jpg
■メ ガ ネはメ ガ ネ 障 害 者です！
日によって暖房の調子が変わると思う…
この前は暖まらなくて設定30℃にしても暖まらず
今は、正常
オートエアコンの気持ちが分からない…
>>155です ラジエターのアッパータンクとコアの境目から冷却水が漏れてました
これ修理したら改善されるかな
>>150の者だけど、アッパーから冷却水漏れはフーガの欠陥部品なので、、、ラジエター交換ですな。
ちなみに、アッパーだけの交換も可能だけど、
まじでこの型のラジエーターは経年劣化がヤバイからラジエーターまるごと交換した方が良いよ
親切にありがとう
長くは乗らないと思うので中古探します
社外、純正同等の新品ラジエターが楽天とかで18000円ぐらいで売ってるからそれ使えば安く済みますよ！
Y34前期VQ30DETもアッパーのアルミと樹脂の繋ぎ目からじわじわとクーラント漏れてたのよね。
資格持ちが検査してないからかなあ？
なんて蒸し返してみるwww
フーガ450GTとかいうので初心者の俺にはハイスペック過ぎて怖い。
「教習所と同じ普通のセダン」だって言ってたのに。
この幸せ者め。
街中乗るには重いだけで、いたって普通の車だよ。
それより維持費が大変だが、余計なお世話かな。
田舎在住で450乗りだけど、市街地では6～8km/L
高速で10km/L超えるくらいかな
アクセル踏めば踏むほどガソリン食ってくれますわwww
たっぷり楽しめよ！二度とこんなにいいエンジンの車には乗れないぞ
なんだ、3.5と大差無いんだな
マフラー交換した後の方が燃費が良い不思議www
免許自主返納とかえらいな！おじいちゃんの為にも安全にのってあげてね！
良いのだけど惹かれはしなかった
450に乗って早8年、まだまだ乗り続けるかな
今日スレを発見して感動しました（泣
どうぞヨロシク
これって普通ですか？
気になって仕方ない...
せめてタッチパネル式のものに変えたいのですが、フーガはナビ本体を変えられないのでしょうか？どう見ても、純正の物しか入れられない感じですよね…
加工すれば他社製のナビも入れるが難易度が高い。。
ありがとうございます。物凄く難易度高そうですね…
自分では諦めた方がいいのかなぁ。
とにかくモニターをタッチパネル式にしたくて。
車屋さんに1度聞いて見た方良さそうですね。全く無知なもので申し訳ないです。
ありがとうございます！
検索して考えてみます！
相変わらず電装系はクソだけどね…
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 7
http://souzouno-yakata.com/2006/01/15/728/ q
無資格検査メーカーは失せろ！
バッテリー上がりでもなく、キーを刺したり抜いたりしてもダメで、JAFの人でもお手上げ状態…セキュリティのランプがついたままになっていまして、JAFの方にはいつもは消えていますよね？と言われました。
ディーラーに持っていくしかなさそうですが、何か原因が思い付く方いましたら教えてください。
自分で出来る事があればやってみたいと思います。
セルは回ってるの？
その情報だけじゃらわからん
しかしその後エンジンを消してもナビの画面やランプ各所の電気が消えなくなり混乱しています。
バッテリー自体が良くないのかもしれません。諦めてディーラーに見てもらった方がいいですね…
お騒がせしました。
ごめんなさい、スレ行き違いになっていました。
エンジンがかからない時はセルも回らなかったです。
しかしまた別の問題が…しばらくエンジンつけっぱなしにしておき、様子を見てみます。
念の為ディーラーへ持って行きましたが今の所異常がない為何が原因だったのか分からないとの事でした。
短距離ですが、用足しに行った際の走行も問題ありませんでした。
カムポジションが怪しい様ですが、年明けにもう1度見てもらい、交換するなど対処をしたいと思います。
わだかまりは残りますが、限界まで乗りたい大好きな車でしたので、一先ず安心しました。
レス下さった方々ありがとうございました。
診断機でエラーの履歴出なかった？
それが、言われるがままに中で待っていたのでディーラーさんの話のみで詳しくは分からないんです。
あまり車に詳しくない為、これを機に勉強したいと思います。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5
来年もよろしく
50オーナー達、良いお年を
みなさん良いお年をー
今年もよろしくー
50しもよろしく
？
3.5ないとパワー不足感があるのかどうなのか知りたいです
本当は450が一番だけどその二択なら絶対に350。
流石に4.5は無理です…
なるほど、買えるなら高排気量ですね
モノ次第にはなるでしょうが
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 7
今、50乗ってる人は新型出てもそれに乗り換えるってことないだろ。
もうV8モデルなど出ないだろうし。
過走行じゃなけりゃ450のが速いハイブリには加速で負ける
インパルエンジンならフーガ最速モデル
エンジン弄ったVKに勝る日産車はGTRしかない
ノーマルだと300ps出てない個体が多いしね
現行を600出して買うなら150でいじり倒したほうが面白いよ
過走行になるとパワーダウンするもんなの？
貧乏そうなの多そうだしな…
中古でなら買い換えるやつ多そうなイメージ
もうインフィニティしか無理か
4万キロ辺りがもっともパワーが出てると言われてる
6万超えた辺りから1万キロにつき0.5%ぐらい下がり始める
10万超えたら450で300馬力切ってるよ
鉄の膨張率低下やフリクションロスの増加などは一般的なメンテナンスでは防ぎようがない
新車でも333出てる個体はたぶん無い
自分でカタログスペックを超える弄りをするしかないのよ
おれの450は排気量アップのスーチャーで450psの65キロ
51まで含めたフーガの中で最速マシンですわ
ヤベースペックになってるな(笑)俺のエンジン予備にいらない？(自虐
どこでそんなパワー使うんや！
ってなるけど、古くても最近の車に負けないっていう優越感に浸れるよねぇ
俺もせっかくの450だから何かしようかな
距離乗ってる方がフリクションロスは減る傾向
そのエンジンをインパルに預けちゃいなyo
>>237
最新は最善てのを動力性能だけでも覆したいよね
北の最果て迄来たら良いショップあるよ
>>238
それはちょっと違うよ
高圧下でのボールベアリングの性能低下を見せたいよ
例えばハブボルトを見たら自重に負けて下半分が0.1ミリ程減ってくる
純正19インチの場合、時速40キロでおよそ3000回転ぐらいホイールは回るけどこの時ハブ穴の中で痩せて来たボルトはジャックハンマーなみに暴れようとしている
5本に分割配分されているから感じないだけで
これをエンジン腰下構成部品に置き換えると、膨張率が低下したシリンダー内壁に規定動作を逸脱しつつあるピストンが少しずつ寄っていき、残存スラッジ等で削れていく
これが続きピストンの重量が各気筒でバラつき、コンプレッション低下を招き、バランスを崩した物を上下させるコンロッド以下に負担が掛かり始め、無負荷で回せた1クランクが10万越え時には5%程負荷が増大している
>>238の場合は純粋な回転体には当てはまるよ
ハンドスピナーなんかは良い例になるんじゃないかな
長文スマホ
実はコンプレッション低下がめちゃくちゃ効く
ブロー前がめちゃくちゃ回るってのもそのせい
まぁ軽く回るだけでパワー出てないけどな
わかるw
ロウソクの最後の煌きみたいなね
なんかエンジンがフワフワした印象になってカラカラプスンみたいなw
>>241
それだと50でeセグ制覇する趣旨が異なる
F10はキモいしE90は壊れるからイヤ
SMG君「壊れる壊れる！」
SMG=サド・マゾ・ゴチャゴチャ
「ガンガン繋いだるでぇ！飛ばせや！」
「油膜切れちゃう！クラッチ飛ぶの！」
どないせえ言うんや
そんなんないやろ
前期のテールランプぐらいであとは同じ筈やで
よかった！ありがと！
何つけたいん？
同じように見えるけど微妙に違うのかなあって
後期同士なら大きな部品と内装は共通、バンパーに関してはタイプSとでタイヤハウスやフロントエアロの間仕切りみたいなのが当たったりする。
前期と後期とは大きくちがう部品も多いから注意が必要。
なるほど
あまりに球数がないからタイプPやGTも検討してた
ありがとうね！
四駆以外は形状同じなので取り付け自体、問題なさそうですが350と450で約100kgの重量差は問題ないレベルでしょうか？
それに合わせてリジカラも一緒に考えているのですが、こちらも評価は様々で…
四駆を除いて取り付け部は同じ。
使うのは問題ない、車高調もほぼ適合書いてない。
ただ、保証は付かない。
リジカラは450不可だったはず、昔問い合わせたら450には試したことがないから無理ってメーカーから返事きた。
参考までに。
ありがとうございます。
取り付け自体は問題ないのですね。
保障はまぁ仕方ないと思いますが、重量差が性能的にどうなのか気になりまして。
リジカラはたぶん付くだろうと思ってたのですが、参考になりました。
評価を見てると、体感できるくらい変わるのと、ほとんどわからないって両極端な意見が
目立ったので。
そろそろどっか故障しそうで怖い
問題なく走ってるよー
鍵の電池替えてるくらい
90000kmで運転席側ウィンドモーター死亡
100000kmでフーガ特有のラジエター亀裂でラジエター交換
修理にいくらかかった？
ウィンドモーターが4万ぐらい
ラジエターが10万ぐらいかかったかな
ラジエターもだが。
でも懲りずに450なんか乗ってる自分、ステキすぎるわwww
ヒェッ
パワーウィンド大丈夫です
少し遅くはなってるかな
上記今まで乗った日産車全てパワーウィンドウ逝ってる俺は異端なのかwww
全くどこも故障したことない
ホンダは電気系で故障
トヨタはオーディオで故障した
愛がすごいな。
個人的にクラウンは有り得ないし、今は51も勘弁だわ
268だけど、使う環境とかにもよるのかねぇ
日産以外ではカマロもだったかな
450にして2年くらい、走行も３万ちょいだけど、まだ故障ないからここでウィークポイントや対処法が知れるのはとてもありがたいです
日産のEセグメントが好きなのよね
乗り味とか
Fセグメントは大きすぎて邪魔だし、だからY50の450はEセグメントでどストライクなのよね、末永く乗りたい
くだらないことで連レスすみません
NTECチューンのECUとか欲しい奴居らんか？
今なら欲しい部品予約受付注やで(笑)
ナビ欲しいなぁ。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 6
環境もあるし運もあるかもね
まあでも自分の好きな車なら経年劣化で多少壊れても許せる
裏山！
糞嫁の妨害でアウディA4に買い替え決定したが、試乗しても良さを微塵も感じなかったわ…
電車乗ってたほうがマシだぜ
いつまで乗るんですかー、買い替えはー、
好きでこの車乗ってるんじゃい！
純正マルチ壊れたんか～？
高々10年ソコソコの車齢のフーガ
の部品を注文に行ってそんなん言われ
るなら30Zにも乗ってるオレは言われるやら(笑)50も30も好きで乗っとるんじゃい！買い換えて欲しいならそれ以上の車をそれなりの価格で出さんかい！とでも言っとこか(笑)
増車は言われるけどねw
まだ中古車ってイメージ
初回車検時にパワステラックのオイル滲みでassy交換、２回目車検直前に左側ライトのオートレベライザー故障でassy交換。
それ以降は絶好調。
ど初期のY31の頃からEセグ以外も含めて10台以上の日産車乗り継いでるけど、パワーウインドゥ故障は経験ないなぁ。最低５年は乗るから当たっても良さそうだけどね。引きが良いのか、あまり窓開けないのが良いのか。
モーターショーとか行くと古くなったかなーと思うけど、
洗車して眺めると走り出したくなる
V8の鼓動、ドッシリした操縦性、現在でも問題なく通用するよ
ああ乗りたい
昨年辺りから雨滴感知式ワイパーが思うように動作してくれず（前が見えないくらいになっても動かなかったり、さほど降ってないのにめちゃ動いたり）イライラしております・・・
長年自分が動いて欲しいと思った時に動いてくれて全く不満は無かったのですが・・・
同じような症状で修理したことがある方や何かしら改善方法をご存知の方いれば教えて下さい。
故障まで愛したいけどお金が泣
おいくら万円するんだろう、…
後期450を中古で買ってから４年になりますが、オートワイパーが思う通りに作動してくれたことは1度もありません。
逆に思う通りに作動してたことに驚きます。フロントガラス交換時にセンサーは新品になってますが。
フーガスレをずっと見てきてますが、オートワイパーへの不満を多く見ます
同じく後期450だけどまともに拭いたことないね。
普通のタイマー付き間欠にする方法は無いのかな？
残念ながら不可能…らしい。
51からはコンサルトで車速連動間欠にできるようになった
貴重な情報ありがとうございます。
我慢するしかないのね。
話は変わるけど、ペダル類をタイプS用に交換してたんだけどフットレストだけが見つからなかったのよね。
Y50はカーペットとセットで高額らしいから却下。
Y51のタイプS用が装着できるみたいだから部販に問い合わせたら、残りは全国で3個らしいぞ、欲しい人は急げ！
ヤフオクとかアマゾンだったら4倍の値段ついてたから焦ったさ。
部販だとフットレストと裏側のリテーナー六個で2400円くらいだったわ。
ほーん。じゃぁ解体してるからそれも外して売ろうかな…ゴムが一部はげてるけど(笑)
https://i.imgur.com/T3sIqkm.jpg
あとちょっと前にマルチ本体欲しい言うてた人ホンマに欲しいんかな？売ったるで～
解体抹消終わったら二度とフーガスレにはこないから(´･ω･`)
まだしばらくよろしゅうな
なんという痛ましさよ(涙
後期はパーツ少ないからオクで小遣い儲けになるんじゃないの？
そんなこと言わずにたまに覗いてアドバイスしておくれよ、来ないなんて言わずにさ。
まだありましたら、ぜひNTECのECU譲っていただきたいです。
いいよ～、まだ外してないから時間掛かるけど(笑)
流石に週末しかバラす間ないからさ～
捨てアドかなんか教えてくれたらメールします。
一応オークションに出す予定なので少しばかりお金はいただきますよ(･∀･)？
まぁここの人になら安くしておきますけど(笑)
ありがとうございます。
もちろん無料で譲っていただこうとは思っていませんので(^_^;)
捨てアドです
topyo684@ruru.be
なんて可哀想な姿なんだ。
エアバッグ作動した上にドンガラだと人の車でも悲しい。
事故ったの？
送ったけどメール届いたかな？？タイトル入れ忘れた(^｡^;)fu-gaから始まるドコモのアドレスです。
>>301
去年スリップで単独事故った(´･ω･`)
それは残念だったね。
全損事故？身体が無事なら良かったけど。
次の車を何にしたか気になる。
稼いでるわけじゃないので暫く安い軽で生きる(笑)
軽なんて10年ぶりに買ったけど軽快で楽しいね。
次はv10とかv8ツインターボのセダンかクーペのなんちゃってスーパーカークラスを狙うので貯蓄(･∀･)
どなたか知ってる人いませんか？
ドアパネルの形状は変わってないから付くと思うけどな
ありがとうございます
部品番号は同じだけど、とあるショッピングモールで前期後期で値段違うから違うのかと思ってさ
俺の知る限りだと前期後期で鉄板部分で大きく変わったのがリアクォーターのみ。
ボンネット、フェンダー、ルーフ、ドアは形は同じ
リアクォーター変更によりトランクの形は変わってる
細かい形状のマーカー穴やドアのモール形状や内部部品なんかは結構変わってるけどね。
実車を見比べた結果とパーツリスト見比べた感想なので違ったら本当にごめん(´･ω･`)
詳しくありがとうございます
俺もFASTで調べてたんだけど、部品番号も同じなのよね
某ショッピングサイトでは前期と後期で値段が倍違うから悩んでたのさ
みなさんありがとう
楽しい 小さい アクセル踏めるっていいんだなやはり
次はコンパクトミニバンにする
Y50でアクセル踏むとついつい120キロとかでて
日本のトロイ道路法制だと逆にストレス
嫁のセレナも最初はアクセル踏めるって楽しいって思ったけど、今はレスポンスの悪さや、
音の煩さ（聞いてて楽しい音ではない）が気になって、家族乗っけて高速なんて苦痛でしかない
そうだよね、しかも金かけてチューンしてもどノーマルな2.5のフーガやクラウンにも敵わないという悲しさよw
素晴らしい車じゃて
重い糞遅い曲がらないミニバンのアクセル踏んで何が楽しいのやら。
所帯持ちでコンパクトスポーツはないじゃろ
エリーゼとかなら車好きに見えるがの
踏んだらついつい120でストレス？むしろ全域余裕だから快適だ
トロイ車じゃ大排気量の車と比べてエンジンも煩わしいし、ちょっとした流れでも踏まなきゃ加速しないから尚更ストレス
それで踏める車が目的でなぜコンパクトミニバン？アルトワークスとかならまだわかる
ミニバンなんて登り坂やコーナーでは苦痛そのものだ
まだ良心的じゃないかな？
それが50～70万円くらいで店頭に並ぶだろうけどね
店頭だと…
おれが部品取りして廃車屋にあずけて還付金もらうからちょーだい(笑)
過走行は100いかないよ
昨日ラジエターがパンクしたw
でも後期の450sだし、純正セキュリティにアプローチライト、boseにセミアニリンシートもついてるからなんかもったいない気がしてきたよ
450を捨てるなんて勿体無い！
75000キロで大破した俺に比べれば(´･ω･`)ｳｯｳｯ…
直してやってつかぁさい
高速の継ぎ目(直線)で突然スリップしたよ(´･ω･`)
なんどドラレコ見直しても継ぎ目しかないお…
やっちゃった日産
高速や橋の継目なんてめちゃくちゃ滑るんだから高トルクかけちゃダメやしできるだけステアリングは真っ直ぐなんて基本やん
ググると干渉する、干渉しないと両方ありますがどちらが正しいですか？？？
俺も前に交換しようとしたけど干渉するからホムセンでMDF板買って自作したよ。
俺もアルパイン製は干渉があるかもなのでカロッツェリアのインナーバッフルUD-K522とJBLスピーカーの組み合わせにした
干渉無く付いたけど音圧でMDFが割れるからアルミダイキャストとかの方がいいかも
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
5
ありがとうございます
カロッツェリアのインナーバッフルUD-K522の方が良さそうですね
アルパインのスピーカーとカロッツェリアのインナーバッフルの組み合わせにしようと思いますが難しそうならスピーカーをカロッツェリアに変更します
まっすぐ走っとったらいきなり滑ったんや
あまり意識してなかったが。
ステア切ってない高速域で吹っ飛ぶとなると継ぎ目って濡れてると
氷上と同じレベルか。
だから高トルク掛けたんやろ無能
純正の足もかなり硬いから変更を考えてたけど乗心地を良くするためにフニャ足にしたら危険という事か
調べたらv6で3.7lの最近のマスタングでもドロドロ鳴いてたからできないことはないのかな？
俺450乗りでリアのみZEESのスッカラカンにしたマフラーだけどドロドロ音は鳴らないわw
マスタングの3.7ってOHVじゃなくDOHCエンジンでドロドロ鳴ってるなら大丈夫なんじゃね？フーガ もDOHCエンジンだし
チェリーボムやらスラッシュマフラーもいいんじゃない？
俺が見たのはハイパワーブーストなんだけど450と350でだいぶ音違うから何か寄せられないかね～
2011年式って書いてあるからOHVじゃないと思ってたけどどうなんだろ
チェリーボムとスラッシュマフラーはドロドロ音調べてたらよく出てくるけどよくわかんないんだよね
見た感じチェリーボムはほぼストレートっぽいからそこまで騒音にしたくないし、スラッシュマフラーはカッターだけ？で音変わるのが理解できない
ごめん、スラッシュマフラーってチェリーボムと同じようなの
グラスパックマフラーっていうのかな
俺も450でドロドロ音出したいけど、ご近所と会社がヤバいから保留中ですわ
グラスパックマフラー…調べてもよく分かんない…笑
ドロドロ音いいよね～
ヘダース変えるのも一つの手みたいなのも見たんだけどフーガって元から不等長だよね？わざわざ変えてもかな
若いって羨ましい
雑味がどんな感じかわかんなけど雑味が出るのは嫌だな
それに音割れしない？
>>354
俺も実家暮らしだから爆音はちょっとね
次の車検まで乗り倒すぞー
見積りはいろいろとった方がいいよ
ディーラーから近所の所とかいろいろとったけど
値段がディーラーの半分以下ですんだ
修理する所もあったから、ホントいい人だなーって感じの
近くの修理屋に感謝だ
80キロで流してて滑ったいうてんのに、高トルク掛けるってどういう状況か？こたえろや無能
やな。日産のは澄んだ音になる
有益な情報ありがとう
トヨタの車はいらないからスッカラカンマフラーのボーボー音にしとくよwww
ありがとう！知り合いの紹介で、とても親切な所だから安くはしてもらえると思う。
見積もり聞くの怖いな。もう結構ガタ来てるだろうから…
路面μに合わせた走り方しろよ
滑りやすい時の継目なんてすぐ滑るの分かりきってるんだから
そんな当たり前の事が出来ない無能だから事故るんだろ
そーなのか…フーガがドロドロなってたらかっこいいかなーって思ったんだけどやっぱ無理があったか
何でそんなにメーカーで音が違うの？
クランクの形状による不均等な点火順序で出てきた排気がエキマニで干渉して鳴っているんだよ
クランクの捻り形状もいくつかあって、トヨタと日産とキャデラックではそれぞれ違うんだ
シンギュラリー形状だかのトヨタはアメ車に近い音かもね
対してフェラーリやマセのV8はクランクが捻れていないシングルプレーンちゅうやつで、完全等間隔で点火排気しとるから澄んだ高い音がするぞな
だから音に拘るならエキマニを製作してみ
4気筒をバイパスさせるバルブを付けたチタン製だとカオンカオン言うくせにドロっとアイドルするぜ
両バンクで100万はするかもな
あと事故について煽って揉めるのはそこまでだ
細かい説明ありがとう！
分からない単語とかあるし難しいなあ…
左①●●③●⑤⑦●
右●⑧④●⑥●●②
点火順序ってよく見るこれか
シングルプレーンとクロスプレーンも調べてたから名前はホワッとわかる
出来ないことはないって感じかー
やっぱり材質も音色に出てくるんだね
ボーって感じじゃなくてあの歯切れ良いドロドロ感好きなんだけどデザインはフーガが好きだからアメ車買おうってならなかったんだよね
100万…就職してからになるか😩
はてなになっちゃった
左1●●3●57●
右●84●6●●2
どなたかご教授ください。
エンジンかけなおしても、たまにしか消灯しない場合って原因は何が考えられますか？
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FP34E
ガソリンも気持ちよく減っていくけどww
ね。
、、、えっ、、
ってくらい減ってる時がある。
漏れてんの？てくらい笑
誰かリアショックのアッパー取り外し情報無い？
リアシート取り外すの？
それともボディ下からアッパー外すタイプ？
待ち遠しいです！
みなさんにちょっと聞きたいんですけどドリンクホルダーってどうしてますか？
iQOS用灰皿と自分の飲み物置いたら助手席乗った人おけないですよね…？
どうしようか悩んでます…
初めての車？
とりあえず、おめ！
サイドポケットですか…
考えてみます…
初めてではないんですが、しばらく車なくても平気だったんですが、最近地元戻ってきたら田舎すぎて車いるなーってなったんで、当時諦めてた50フーガに乗りたくなってｗｗ
運転席側のエアコンルーバーにドリンクホルダー付けてるよ。
ただ、ペットボトルや長めの缶は置けないね。
なるほど…
普段コーヒーしかほとんど飲まないんですけど、普通の短い缶コーヒーなら普通に置けますか？
売り方いろいろあるけど何がいいのかな
ディーラー車で車検通したばっかで
五万キロいってない白350GT
売るのも１年以内位で急いでないんだけど
基本車屋の査定はY50なら高くて10万ぐらい。
時間あるならヤフオクとかの方が高く売れるよ
一般的な缶コーヒーなら大丈夫だよ！
みなさんよろしく！
かつて350乗りでしたが、どうしてもV8乗っておきたくて・・
踏むから燃費は涙ものだけど、やっぱ楽しいね！
が、しかし、数日前に駐車場停めてたら隣に停めてきたプリにぶつけられました・・涙
納車おめでとう！
450の咆哮たまんないよねー
ありがとう！
マジで咆哮たまんないよね！
ついつい踏んでしまいたくなるよ 笑
>>387
もちろんゴルァしようとしたら、相手はなんと弁護士だったゎ！
嫁と調停中で、家裁の中にいたら第三者に呼ばれ、確認のため出てったら、「警察も保険屋も連絡済みです、申し訳ありませんでした、実は私弁護士をしております！」
言われ、お・・おぅ・・としか言えなかったゎ。
あ、ちなみに無事に離婚成立して清々しております！
俺はナビの上の左右の吹き出し口にドリンクホルダーを一つずつ付けてるよ！500ペット入るよ！
なんか情報多いな笑
350と450の違いの主観を聞きたい。
450は3千回転超からのトルク感がグォーっときて、まさに咆哮って感じのサウンドを伴い一気の加速。
4～50キロで車線変更する時に重さを感じる。
ナビのところの吹き出しに付けると邪魔になりませんか？
ナビ画面見にくくなったりとか…？
センターコンソールのとこのホルダーの片方はIQOS充電器で固定で、もう片方に灰皿って基本布陣なんだけど、500ペットとかの時は灰皿とチェンジしたり、臨機応変にしてる。助手席の人にも大して不自由は無いよ！
情報ありがとうございます。
ドリンクホルダー付けて様子みて見ようと思います！
納車17日に決まったので待ち遠しいです(><)
サーキットに興味出て来たから付けたいのですが配線などがさっぱり素人なので…
お奨めがあれば教えてください
うゎ タイムリー！
私、まさにさっきBee-RさんでROM書き換えてもらって帰ってきたとこですゎ。
作業前に社長さんが、「本物のV8になりますよー」
言ってて、高速→一般道で帰ってきたけど、ホントにえっ？ってくらいガラリと変わりました！
51かクラウンと迷う今日この頃。
夏頃には新型クラウン出るし、51は何時頃新型出るんだろう？
もう出ないかもな
ええなあー！おれも書き換えしたいけど田舎だから店がない
誰か札幌でフーガやってくれる店教えて
俺も書き換えようとずっと思ってたが、とうとうやらずに車かえてしまったよ、どんな感じにかわった？
技術的なこと全然サッパリなんで、感覚の違いしか伝えられないんだけど、何がって、とにかく踏みしろに対してのレスポンスかな・・
開度に比例してタイムラグ無く素直に反応する。
2リッターくらいのミドルセダンや、ホットハッチかと思うくらい軽く感じるし、ビンビン回るよ！
高速で法定速度で走ってると、渋滞でノロノロ運転中ですか？ ってくらい周りが遅く感じる。
もちろん追越しは瞬間的に即完了する。
この子の魅力を全て引き出してあげることは素人の私には難しいですが、とにかく楽しいよ！
>>404
良いショップが見つかるといいね！
メーカー保証が効かなくなるのはちっと不安ではあるけど
いまさらこの型に保証もないだろ笑
いまさらな車のスレをわざわざ見にくるんだなw
得たものと失ったものを詳しく
>>411じゃないが450からハイブリに行った者としての感想
外装は新しい、内装の質感も上がった目新しい機能もある
加速も450の吸排気とロムを弄ったのと互角、静か
しかしトランク狭い、質感は上がったが基本コンポーネントが丸で同じ為に目新しさが少ない
ブレーキとモーター切替が違和感あり
V8のしなやかさとトルク感が恋しい
買って良かったが期待していた程の満足感は無かった
歳を喰ったからなのかV8じゃなきゃ満足できなくなったのかは判らんがあと1年乗ったら飽きそうだ
皆買い換えるならFMCまで待つ事をお勧めする
肘置き、スライド出来るんだね、、、。
今さら気づいた笑
それ50の特権だからな、いまおもうと凄くべんりだとおもう
詳しくないのでどなたかご教授お願いします！
バドックス ロクサニーホルケッタってダサいですか？
BBSやレイズの方が満足度高いかなと悩んでます。
皆さんのお薦めブランドやサイズなど聞きたいです。
ダウンサス入れてるんですが、245/40/19 インセット+38だとタイヤハウスとかに干渉しますかね？
もしそうなら、フェンダー爪折りとか必要ですか？
ただコストダウンは感じるし操作性が悪い
左右スライド式ひじ掛けはなぜやめた
タイヤだけは悪い事言わんから新品買っとけよ…
燃費はどうですか？？
今んとこリッター5です！
ただ・・
街乗り7 高速3くらい
街中渋滞かなり多め
アクセルワークかなり粗め 笑
待ち合わせやらの時間調整のためのアイドリング時間が超長め！ での数字です。
なるほど！
コンピューターいじる前と後の差はどうですか？？？
高速3？
どんな運転してんの？
土曜日に納車終わりました！！
これからいろいろ自分使用にしていきまーす！
色々質問すると思いますが先輩方ヨロシクお願いしますm(_ _)m
みなさんは、どうしてますか？
HIDかLEDどっちにしようかな悩んでます…
なんかオススメのありますか？
僕は通勤でリッター10ちょっとまで伸びてますよー*(^o^)/*
比率だと思うけど
高速でリッター3キロなんて180キロ巡航しないと無理だろ
なるとしたらパーキングで長時間アイドリングするとか？
高速３はFDでもなかなか出なかったぞ
比率か
リッター5が丁度平均に位置してたから勘違いしたわ
今度休みの日に取り敢えず外す予定
少し調べたらバックライトのユニット外すのってナンバーの封印外さないと取れないんだ。。どうしよ。。
自分で勝手に外して作業が終了したら陸運局行って受付に封印したいんですがって言えばいい
理由があるなら違法では無い、警察に指摘されたら陸運局まで一緒に来てもらえ
以上
そりゃ分かってるよ。
平日に陸運行けないから悩んでるのよ
車屋に任せる
家族に任せる
諦めて廃車
気にしない
平日に休む
あえて仕事中に行く
昨晩久しぶりにＹ５０に乗ったら
やっぱり楽しいし快適ですね～
今年で６回目の車検が控えてるけど調子いいし
去年タイヤもバッテリーも交換したから
まだまだ大事に乗ります！
オルタネーターですかね
後期タイプS
15万キロ
Y31シーマフルエアロ乗ってたけど
リッター3～4kmなんてザラだった
今は大排気量車でも平然と6～7km/l走るけど出だしが鈍くてつまらなくなったよな
そしてまた軽に乗ると軽くて快適と感じるw
ヘッドライトの左右どちらかだと思います
ステアリングの方向に動かす機能
オートレベライザーはカプラー抜く
これでいいアルよ
ディーラーでカプラー抜いてもらおうかな
ベトつかないからオイルトラブルじゃなさそうだけど周りの車見渡しても自分だけだから不安
また！？！？
これか。。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002923.html
またディーラー預けなきゃいけないのかよ。
前回ダッシュボード新品になったばかりなのに。
それだねー
誰かまたダッシュボード新品になるのか人柱頼むw
前回ダッシュボード新品に交換の事実があるからまた新品にしてくれるのかねー？
俺前回も実施してるけど、日産のリコール調べるサイトで車体番号調べたら対象だったわ
色々考えた結果、電動ドリルで側面の下の方に穴をあけました笑
あけた瞬間に水いっぱい出てきました(´Д｀ι)
それ自分も気になってる。同じく450。
自分も同じです。後期450です。
前回実施した後期350乗り
寺に確認したら対象外だった
鹿がぶつかってきてボコボコになったのでｗ
これで3度目だ いいかげん勘弁してくれ！！
異音なくなるといいなぁ
なんだろ
ディーラーも原因わからないって
オルタネータ？
お騒がせしました
ほんとに前回のリコールなんだったんだろうね
またダッシュボード新品になるんかな？
誰か人柱頼むwww
助手席のエアバック変えただけで、
ダッシュボードとかはそのままだよ。
前回のとはまた別なんだよね？
情報ありがとう
傷つけられたら交換のパターンかな？
最初からダッシュボード交換を匂わせてみようかなwww
匂いといえばワキガスレになってるがなwww
普通に拭いても取れないのよねこれ…
布地シートならホムセンやオートバックスにクリーナー売ってるよ、落ちなきゃ業者だね。
俺のはシルキーエクリュの革シートだからめちゃ汚れやすい、革シートクリーナーも色々試したけど、どれも綺麗にならず。
昔テレビショッピングでやってたクイックブライトを試したらめちゃめちゃ綺麗になったわ、革シートならクイックブライトがナンバーワンやで。
CFカードという全く流行ってないのは一応付いてるけどね
後期ならHDDに音楽保存出来るから普通の人ならそれで満足
青く光ってた気がするんだが消えてる
オンオフの設定なんてあったっけ？
光量調整のボタン回したんじゃない？
回すと青リングの点灯切替なの？
ありがと 試してみる
壊れたかと思ったよ
黄ばんでなくても恥ずかしすぎるだろ
この前ハイエースにレクサスのエンブレム付けてるの見たけど、笑うより悲しい気持ちになったわwww
知ってる人からすればクソダサ
メリット一つも無いね
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180604-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180604-00010000-bestcar-002-1-view.jpg
おお、シルエットが現行の変な丸みがなくなって良くなったね。
また通知来たね
前回、修理後クレームで新品に交換したからまた行くとまたダッシュボード交換かと思ってしまうね
https://i.imgur.com/7NTRUJv.jpg
https://i.imgur.com/D4RUsDj.jpg
なんだこれ？白とかパール色は買占められて黒しか残ってないのか？て
思ったら検索詳細の欄で黒にチェックが入ってたｗ
好きな色のを買っておくれ、オススメは後期450GTだなwww
ぐんぐん上がっていくようだとファンの故障かも
ボンネット開けて二つとも動いているか確認してみると良い
高速入り口で立ち往生してしまった
原因として思い当たるのがリコールの入庫くらいだわ
俺も前回やられたわ、テレビチューナー、テレビキット、GPSアンテナ、繋ぎ忘れ
今回のリコールまだだから心配だわ
アームレスト分解してみてみようかとは思っているのですが、考えられる原因がわかってからにしようかと思い。
皆さんはどこでタイヤ交換してる？
ディーラーの見積クッソ高い
うちはプライマシー３です
そろそろ換える必要ある
見積とったらガソスタが一番安いから
ガソスタで換えようか思ってる
おれもレグノをスリップ超えて限界きたから変えよう
純正19インチで履ける交換込み8万で済む国産でオススメはないかえ？
車が可哀想。
お金かけるのが幸せではないけど、乗り手からその程度に思われてるのが。
アジアンタイヤ履いてるのが何が可哀想なの？
国産ブランドに拘る必要は別に無いと思うけど。
峠攻める訳でなく普通に走るだけなんだけど。
格安タイヤがダメとか言ってないじゃん。
こんな車とか、持ち主から思われてるのが可哀想だと言ってるの。
距離走るので1年で交換だから国産なんか履いてたらもったいない、しかも20インチだし
前回純正にレグノのXI履かせたけど、4本で込み込み20万弱だった
俺は20インチでATR2履いてるから４本で3万ぐらいや笑
国産なんか高すぎて買えんわ
俺もATR2だわwww
雨降りだけ気をつけてたら大丈夫www
仲間がいたwww
ATR2良いよね！雨の日の高速道路の繋ぎ目は怖いけど笑
タイヤ持ち込みでディーラー交換してもらうつもりだけれど
Primacy3って4に変わるのか
全塗装50万出す価値無いし自家塗装か
乗り換えを考えてる
13年間の青空駐車で艶はしっかりあるが
洗車を全くしなかったから鉄粉だらけで
塗装の中から侵食していった模様
15万くらいで見えるとこだけ業者任せがオススメ
デラで交換、部品込みで20000円って言われたからアマゾンで純正同等品かって自分で交換した。
交換時間はまじ5分もかからない。
高級なコーティングするだけでかなり艶が出るかと
450ってこんなに遅かったっけ？
お巡りさん、こいつです。
独りで事故って死んでくれ
http://tamajimu.no-ip.com/cl/2018/spr/?145
なんだお前キモい奴だな
0-100やったって問題ないだろ、エンジンは飾りじゃあねーんだから
もっと昭和感出すために0-400にしとけばよかったね
100キロで片手運転すらできない老害は免許を返納しろ
MTだった頃どうやってたと思うんだ
一般道でなんてどこにも書いてないが？頭がおかしいのですねわかります
まともな若者なんか絶対買わないわ
100パー道路交通法守っているのかなw
捕まっても本人は納得の上だろうよ
因みに450は5～6秒台、>>529は過走行のフルノーマルかメンテ不足だ
おれの450は5秒切るよ
そんなにドヤって恥ずかしくないの？
型落ち車だから変な奴らが乗るようになってきたし、そろそろ乗り換えだな
早く変えなよ変な奴w
フルノーマルはたまに見かけるけど、
ゴテゴテに改造してたり、ガキが乗ってるのは見ないなぁ @大阪市内
確かにフーガのDQN仕様はそれ程見かけない印象
クラウンはどうしても台数多いから仕方ないね。
特に北海道で乗っている方に聞きたいです。
宜しくお願いします。
札幌だけど快適だよ。過走行ならエアシートのブロワーを変えた方が良いかもね。シートのエアが出る穴も目詰まりしてるかもしれないから掃除もしっかりとした方が良いよ
回答ありがとうございます。
冬期間は暖かいですか？
冬も問題ないよ。スターター付いてるなら尚良いと思う。
ありがとうございますm(_ _)m
購入おめでとう
ありがとうございます
ヘッドライトが黄ばんでたので近くのオートバックスでピカピカにしてもらった。デザインもカッコいい。
だけど、バックカメラの映像が白っぽくなってる。。カメラだけ交換できないもんか
オークションでカメラ単体とか出てるよ
アタリ、ハズレはあるだろうけど
良く言えばタービンの過吸気音。
同じ症状を経験した人いませんか？
ATの遊星ギアのベアリング不良
AT交換せよ
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 1
前期350GTを譲ってもらえる話が出てるんだけどセルシオから乗り換えたオーナー居るかな？
6年前に30前期売って、今、50後期の350タイプs
かなり満足してる
30後期から前期350だと、あんまりいいとこないと思う、買うなら450typesだね
ありがとう
後期からだとあまり変わらないのか～
タダでくれるんだけど遠方だから現車確認出来ないんだよね。昔250か350か試乗した事あるけどどんな感じだったかあまり覚えてないんだよなぁ
31前期から350前期だけど、走行音うるさいのと音楽がダメダメ
マークレビンソンだったのもあるけど
車が軽くなるからスムーズな加速になったと思うよ
フーガが駄目っていうか、30後期がよすぎるんだよw
スポーティーなとこ以外は何一ついいとこないと思う、ロードノイズもセルシオからだとびっくりするくらいうるさいし、エンジン音なんか壊れてるんじゃないかってくらい、うるさい
マジか～
聞いたらスピーカーが鳴らない(アンプ？)のと四駆だって言うしどうしたもんか
かと言って31もそろそろエアサスがご臨終しそうなんだよね
ちなみに30のグレードは？
Cのインテリアセレクション
そこで先輩方に質問なのですが、純正HIDのヘッドライトを買うのと社外品のHIDキットならどちらがオススメでしょうか？
なぜにハロゲン、、
純正でいいと思いますよ。
前期なんだろ
350GTはキセノン標準だが
ひょっとして雪国在住かな
雪が積もるならハロゲン最強
マイナー前なんですよ
誰か試した人いませんか？
部品番号もモデル番号も違うからどうだろうねー
ヤフオクで見比べてたけどカプラーの数が違うみたいだね、メインのカプラーは同じぽいけど...
もう一つのカプラーはタッチパネル用だろうか？
中古車屋の友人から、設定がある車なら付いてなくてもポン付けで行ける車もあるみたいだと聞いたもので
むり。
pivotのオートクルーズ自分で付けたけど配線かなり大変だった。
(￣^￣)ゞ承知しました
回答、ありがとうございます
インテリジェントクルーズだからスイッチポン付けは難しいんじゃないかな？
フロントにレーダーも必要だし、584さんの言うようにpivotとかの社外品しか選択肢は無いと思いますよ。
トヨタあたりのレーダークルーズじゃないのならスイッチだけで使えるのはありますけどね。
尚みんからではクルーズコントロール作った猛者がいる
設定速度で走ってくれるだけでOKなんですよ
妥協しなければよかった・・・
だからインテリじゃない方ならいけるかもっつってんだろ
俺もPIVOTのクルコン付けた
当時後期３５０GTは対象車リストに載ってなかったので、行きつけのディーラーから
メーカーに確認して貰って上で、ディーラーで取り寄せ・取り付けして貰った。
俺のも布だしヘタって来はじめてるから、エアーシートに載せ替え出来るんなら載せ替えたい
70万くらいでできるって言われたｗ
たぶん聞く店舗によって値段もまちまちだろうし、
できない！って断る店舗もあるだろうなぁ
クリアテールにした後期typeSとか
今じゃほとんど見かけない。
残念
俺にセンスがないってことで
その若さは大事
希少過ぎるだろ？
350だけど
かなりお気に入りなので当分乗る予定
ありがとよ
おっさーんだが
DQNにしか見えない様に弄っているからDQNなのだw
つまり品の無い改造やね
先月中古車店から350GTを購入してDVDプレーヤー（パイオニアDVH570）と地デジチューナー（パイオニアGEX-909DTV）とデータシステムAVセレクターオートAVS430
付けてもらい納車されました。
DVH570を使ってからラジオやCDを聴こうとして純正のボタンを押して切り替えても音はDVH570の音がそのまま出ています。
DVH570の電源を切ってもラジオやCDの音は出ないけど、画面はラジオやCDが再生されている状態です。
セレクターが不良品なのでしょうか？
最高。
希少色ってとこも最高。マジで450買っとけばよかった。250物足りなくなってきた。
もう安いんだし450に乗り換えちゃいなよ、1500回転位までほとんど音がしなくて、それ以上踏むと遠くからンモーって吠えるからカッコいいよw
でも250見たいなクイックな旋回能力はないから、山とかのドライブなら250の方が楽しいとおもうよ
20代前半のころから乗ってて愛着が沸きすぎて手放せん
カスタムにもメンテナンスにも相当お金かけてるし・・・
旋回能力とか違うんだ！知らなかった！
けど、ンモーの魅力に取りつかれてみたい
横からだけど、450GTの咆哮はクセになりまっせ
アクセル大好きな私はハイオクで5.5です
3.5gt
上でタイタニウム450タイプSの人いるけど、おれの取引先に前期450ウォームシルバーとグレイッシュブロンズ450がいて直ぐに仲良くなれた
最近は450トリオで走るのが楽しい
オレは田舎在住だから7.5くらいは行くね
市街地だとあなたと同じく5.5
セレクタには機器固有の設定がなされているようです。
幾つかピックUPしたので取説みながら再チェックすると良いでしょう。
あとは、取り付けた業者に持ち込み、個別に選択した機器の映像音声がでるか
実地で確認してもらうことです。
一部、セレクタの注意事項をUPしときます。
①音声信号だけでは入力2に切り替わりません。したがって、オーディオ機器を連動させたい場合は、
入力1にオーディオ機器、入力2にAV機器（DVDプレイヤー・ワンセグチューナーなど）を接続。
②入力2に接続する機器は、必ず電源をON/OFFできる場所に設置してください。
入力2に接続している機器の電源をON/OFFできないと、AVセレクト機能が動作しません。
③音楽プレーヤーは【入力1】に接続してください。但し、別売の小型スイッチを使用して
手動でソースを切り替える場合はその限りではありません。
④リアカメラ入力（入力3）に切り替わっても、音声は切り替わる前の音声がスピーカーから出力されます。
ちなみに当方は、このセレクタを使用してませんが、ソースはブルーレイなど３機器。
フロントは2ディスプレイで一画面に、TVとBDなどが同時に表示可能なように接続してます。
家でホームシアターやオーディオが趣味なので、自前で配線してます。ほぼ20年前から、
車内で映像音楽・映画系・カラオケができますが、全て自己配線設定してるので、
費用はあまりかかってないです。
丁寧な回答、ありがとうございました。
是非、参考にさせていただき、接続の確認をしたいと思います！
50プレジデントはエコ運転して５だぞ
エンジン一緒で出力抑えてるのにおかしいな
音も全然違うし
平成13年車なら直噴エンジンだからカーボン溜まりで燃費悪くなってそうだしエキマニとかも寸法違うだろうから音も変わるんだろ？プレジデントてだいぶ重くなかったか？
たまにアクセルがっつり踏んであげると溜まりづらいって聞くけど本当なのかな
ああ重いよ やっぱその為か！
F50プレジデントはシーマのMC時に出てるから糞直噴じゃないよ
あれ横揺れするらしいな
てか50フーガ450GTと同じエンジンだって書いてるだろ
馬力は違うけどな アメリカインフィニティ版は340馬力だけど
弄れば解るけどポート形状と径、カム作用角バルブ形状、クランクのウェイトなどが違うぞ
ピストンとコンロッドは一緒だがヘッドからして高出力にしてるからF50とは次元が違うぞ
北米は点火時期を少し早めてインジェクターが専用品だ
なぜシーマのエンジンが所謂中期から変わらなかったのかというと目に見えて売上減なのにエンジンコスト上げて値上げできなかったからてのと新車購入層が法人と年寄ばかりで必要なかった
シーマプレジはGTではないからな
あとインパルのかつてのコンプエンジン、あれはシーマのATが虚弱なので積めない
そうなの詳しいな
インパルからF50専用コンピューターが出ててアクセルレスポンスの向上以外にも
出力もアップするらしい
ワシはおっしゃる通りプレジはGTカーでも無いのでつける気は無いけど
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 6
そのインパルロムだが評判悪いぞ？リミッター解除ぐらいしか体感できんとさ
現社でやれば違うだろうけどまあプレジなら必要ないわな
もう余裕なさ過ぎｗ
所でフーガは現行を何年造り続けるんだ？
倒産するまでか？ｗ
日産よりも酷い不正をいくつも行ってたことが
発表されて煽りにきたの？
一方日産のことはボロクソ貶してる。
この手の質問見ていつも思うんだけど、答えようがないじゃん。
走行距離だけで判断は出来ないし、メンテナンスされてたと言われても、何十何百とある箇所をどこまでどのレベルまで修理交換してるか分からないし。
質問者が中古車を維持する上でどれ程の覚悟があるのか。
年30万くらいならメンテに掛ける覚悟があるのか、または車検時以外はノントラブルで当たり前と思ってるのか。
なので、この質問には
『販売店の信用度と、貴方の覚悟次第ですよ。』
わかりました。回答ありがとうございました。
よっしゃおじちゃんが教えたろ！
メンテしとるて事はせめてプラグ、吸気部洗浄、バッテリー、フィルター関係はやってるんやろな
それ前提でまず乗心地を新車に近づけたいならサスショックブッシュマウントブーツのゴムは変えとけ
全部部品代工賃込みで20万でいけるやろ
スタビやらアームやら変えるならプラス30万やなヤフオクで集めなさい
そこまでいいですぅ言うならせめてタイプSは辞めとけ
そこまで走った足は無駄に跳ねて拾ってエライ事になるからタイプPや無印にしとけ
おじちゃん、教えてくれてありがとう。
僕今ゼロクラアスリート3.5に乗ってるんだけどそろそろ車検来るし、来年から税金高くなるなぁとか思っていたら、今の車買う時迷った450gtがすごく安くなってるし、51はなんかデカそうだし、けどボディーも内装も黒の後期450あまり見ないのできいてみました。
税金気にするなら450辞めといたほうがいいぞー
19年の後期ならまもなく値上げやからな
機能性を求めるなら51にしとき！
日産最期のV8を愛する者にしか維持できんのやで
売値も付かんしな
せやけどキッチリすればトヨタ1UZより幸せになるで
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １ 6
フーガ４５０GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/
化石V8
すっっっっっっっっっっっっごいキモい奴が書いてそう
何でこんなにも完璧にカテゴライズされてるのか
セダンに難癖つけてスバルの機能性などを語ってるガリモヤシなど容易に想像できる
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3
最近トランクに付いてるトランクを開ける時に押すボタンのゴムがねっちょりしてきました
トランクを開けるたびに指に溶けたゴムがついてきます
これを交換された方はいますか？
簡単に出来ますか？
マジ？あそこもねっちょりいくの？？
俺のも同じ20年式だからそろそろそうなるのかなぁ
ちなみに俺のはステアリングスイッチのボリューム部分がねっちょりですｗ
エロすぎｗ
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 2
いつまでクソ車晒すつもりだ？
クソ日産
おめー
何色？
黒だよ～
サンルーフ付きだから即決したw
ほんとはガンメタみたいな色かなんちゃらブロンズが良かったんだけど全然無いね～
おめでとう
黒いいねー
自分は逆に黒探しててブロンズ乗ってますｗ
思ってた以上に走り良くて燃費も無茶苦茶いいんだな。
ラジエターのアッパータンク割れでローダーのお世話になったけど、すっかり気に入ってしまったわ。
ありがとー
とりあえず社外の20インチが着いてるから、後期の純正19インチにもどそうかなーって思ってる
絶対ブロンズの方がかっこいいよ！
今はかなりお手ごろだけど、もうすぐ10年だよな。
Y34とY50は素晴らしい
10年以上経ってるわ！
最終型の事ですわ
オートフォーカス機能いらないならカプラー抜けばおさまる
ハッキリ覚えてないが直すのはかなり高かった覚えが
ありがとうございます、カプラーどこにあるのか確認してみます
>>664
やっぱり高そうですよね、12年乗って今更高額な修理代出すのはもったいないので
応急処置で何とか凌ぎたいところです
12年乗ってきたなら、これからどんどん修理に金掛けて行こうよw
程度良さそうなのあったと思うよ。てかAFSの故障てスイッチオフでとりあえず消えなかったっけ？
いや～金銭的に余裕があればそうしたいのですが、ここのところ商売不景気で・・・
来年は自動車税もアップするし、程度のいい中古車購入も考え中です
>>667
2万前後でヤフオクで出品されてますね、ちなみにAFSオフにしたんですが改善されないです
カプラーはディーラーで無料で外してくれました。
片側外すだけならOKだけど、両側外すとエラーが出て車検通らないと言われました。
両側逝ったらかなり高くつくと思います。
ちなみに自分は助手席側だけ、
11年落ち、10万キロで買って間も無く逝きました。
3か月に1回くらい磨いてやらないと酷い・・・
線を切断して適当な抵抗噛ませてループさせれば大丈夫
磨いたあと、コーティングしないとダメ
イエローハットとかオートバックスでヘッドライトコーティング剤とか売ってるもんなの？
自分で調べろ！って感じのレスだけど教えてくり！
買うしかねぇ！
先日OBDに取り付けるだけで、Pレンジに入れるとドアロックが解除される物を買ったんだけど、Pじゃなくてエンジンオフで解除しかなりませんでした。
ここにいる先輩方でPで解除される物を着けている、もしくは着けていたって方がおりましたら、正確な商品名を教えていただきたいです。
宜しくお願いします。
後期450にVALFEEの速度感知自動ドアロックシステム取り付けてたよ
確かにPポジションでドアロック解除するけど、速度感知でロックが車両側とこの製品で二重になるし、走行中にオートライトが消えたりしてた
オートライトにしてなくてもメーター照明もおかしくなったりしてたから装着一週間くらいで取り外したさ
なるほど、ありがとうございました
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！4
オレの中では燃費良くてびっくりしてる。
3500で普段乗りリッター9キロくらい、高速10こえる。
荒らしに素直で草だわ
素直な奴やなw
あらしなのか！
それは恥ずかしいわw
隠すべきか出すべきか悩んでます
12ヵ月点検出してプラグ交換してもらったら
プラグホール、ロッカーカバーオイル漏れ
4万5千キロで買って4年たった
オイル交換は3ヵ月に一回してきたよ！
弱いな日産wシール類が
前のオーナーは日産にお勤めエンジニア？
だったかな
整備録全てDラーでやってきて
お漏らしって、、、
車検一年残り距離はまだいけそうだけど
悩むなー直したら、部品だけで8万だって
ラジエターもホースも4年前に
新品に変えてあったのに！
廃車かなー、、、
結局、何が言いたいかと申しますと皆さんなら直しますか？ってゆう相談です
修理地獄に嵌りそうな、、、
すごい電球色なんだけど…
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5
他にも250は350、450には付いてる装備が付いてなかったりする
一番下のグレードだからしゃあないけど
展示車両で見てビックリしたよ
今どきLEDバルブとかあるしハロゲンでもいいんだろうけどね
重厚感あっていかにも高級車って感じ
どうせ買うなら少なくても350、金に多少余裕あるならやっぱ450がいいと思う
普通にかっこいいし10年落ち感全然無いよね
あるとしても装備くらいかな？
年収250万で250
「私も今フーガに乗ってますから。素晴しい車ですよ」
https://youtu.be/-LMn6KreXRY?t=1070
頭上のルームランプの前にあるサングラス入れ？の、もう少し前に２ヵ所ある、小さな網の部分は何の為にあるのでしょうか？
パッと見通気孔や吹き出し口のような部分です。
たしかハンズフリーのマイクじゃなかった？
間違ってたらごめん
でも、今日気づいた。
内張りの天井部分が垂れ下がってるー！
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3
部品代が台湾製とかの純正相当品で前後1台分で5000円くらいかな。
それプラス工賃だけど、ディーラーや修理屋さんによって違うかな、だいたい1万～1.5万円くらいじゃない？
俺は自分でやるから部品代金のみで済む、さすがに国産部品購入するけど。
参考になります
ありがとうございます
屋根保管なのに…
ヤフー見てもほとんどメッキ劣化ばかり…
日産のメッキは品質悪すぎない？
おまえらどうだ？
程度の良いグリルヤフオクで調達してそれは保管。
今ついてるグリルは劣化してたからマットブラックで自家塗装した。
後期だけどシミだらけだな
そのシミが剥がれて行くのだろうか
Y31からシーマ、セドグロ乗り継いできたけどY34あたりからメッキのクオリティは悪くなった気がする
ゼロクラウンは、あまりメッキ劣化してないから日産のコストカットによる産物かもね
一応、日産最高の車種なのにね
今のところカオスを検討してる
俺C6のカオスにしたで
ネットショッピングでよく売れてる店だと製造から1週間くらいのが来る、1万円切った価格だしな
オーディオの音が良くなるとか言ってるけど、フーガは静粛性悪いし社外マフラー装着だから違いがわからんwww
でもゼロクラはダッシュボードベタベタ病とヒビ割れ病が発生するね
エアバッグリコール出したら、ダッシュボードの先端がヒビ入って帰ってきてダッシュボード新品に交換してもらったよ
オレの友達もダッシュボードが新品になって帰ってきたとｗ
作業するのにダッシュボードを上に上げて根元が曲がってヒビが入ったかと…
リコール対策後の個体じゃね？ネットに『エアバッグリコール後でヒビ→交換』何軒か出てるよ
調べたら前スレにあったね
中古で買ったから前のオーナーが気にしないで乗ってたんかも
3月のリコールはまだ受けてない
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/18670.html
ですぞ
ありがとうございます
標準仕様車なんですが寒冷地サイズ付けれますよね？
D26とD23だとバッテリーの長さが違うと思うけど
ちゃんと調べた方がいいと思うよ
風呂磨きの研磨剤で綺麗スッキリ
結論から言うと350でスーチャは馬鹿のやる事だ
知合いの店に4.5のスーチャがある
3.5のスーチャはZで体験したが4.5スーチャと比べてパワートルク共に全く良いところが無かったぞ
軽いZで遅いのだからフーガなら尚遅い
サンクス
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！5
純正では無理だと思う
今までのスレで書かれてるかもしれないけど書いておきます。
前期350gt 98000㌔
走行中しか暖房がでなくなる現象発生
アイドリング中だと冷たい風が出るようになる。
ファンコントロールモジュールの故障
キーオンの状態でもファンが回る状態だと可能性あり
部品自体は8800円位
ディーラー工賃込約15000円
場所はかえやすい場所にあるので自分でも交換できます。
代わりにＣＦカードという全く流行らなかったウンチ君が付いてる
後期ならナビがHDDだからCD入れればそのまま録音出来る
俺は1DINのデッキ後付けした
安いし
てかいる？この機能笑
ありがとうございます。
ちなみにBluetoothでの接続もできないのでしょうか？
すいません。スマホをBluetoothで接続できますか？という意味です。
音楽はデジタルで整理しているので、CDはほとんどもっていないもので、、。
当然できるぞ
そうですか。
電話はできるけど音楽は聴けない等情報が色々あってよくわからなかったもので、、。
スマホの機種にもよるかも
でもBluetoothで音楽再生すると音質悪い上に音飛びも気になるってよくいうよね
CD借りてHDDナビに録音するのが無難だと思う
ステアリングにオーディオスイッチ付いてるから気軽に操作もできるし
なるほど。そういうことですか。
参考になりました。ありがとうございます。
俺はタブレット繋いでYOUTUBE再生してる
電話も同時に使えるし、個人差も有るだろうが、音飛びも有るがそれほど気にはならない
音飛びは再生中におこるのでしょうか？
音質はAUXよりは良いのですか？
すいません。AUXは気にしないでください。
音飛びは再生中に起きます
音質はFUGAの標準スピーカーなら気にならないんじゃないかと…
標準はびっくりするぐらい貧弱なのが付いてますからねぇ
BOSE仕様とかスピーカー換装してるなら気になるかも知れませんが、
CDとBluetoothでどの程度差があるのか比較したことが無いし、
そこまで神経質に聴いてないので何とも言えませんね
ちなみにスピーカーは換装済です
5ナンバーとか
何で、古い車を大事に乗ってるユーザーから取り立てるかね！
こっちのほうがずっとエコなのに
車自体は問題ないがむざむざ払うのも癪に障るので、中古にでも乗換えようかと思ってる
トヨタがいい例だよ
新型出たら乗り換えるクラウン乗りの高齢者とかね
増税する→消費が減る→税収も減る→増税するのループｗ
何故に消費税を増税するのか
今日まさにゴーンが出廷したんでイタ電対策かｗ
全然無関係なのに地方のＤラーに電凸とか基地外多いな、大丈夫か日本？
シートが元位置に復旧しなかったり空調の吹き出し口が元設定に復旧しなかったり右後のＰＷ運転席から上げられなくなったりします
他は特に問題ありません
天井内張りは大丈夫？
ウチは少しづつ垂れ下がってきた。
あとボンネットのダンパーがへたり気味かな
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ０
ありがとうございます。
どなたかご存知の方、ご教示下さい。
自己解決しました
チップはインテリキー本体に入ってるようです
なるへそ
常にとまでは言わないけど
フーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて
後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ
フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て
嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない
これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ
これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
767だけど、本体のスイッチが付いてない方にチップが入ってるよ
分解してみたwww
使えなくなると怖いから外さないけどｗ
塗装は比較的綺麗
10万ぐらい査定つきますかね？
5万くらいじゃね、下取りならつくかも
リボンマグネットがくっつかなかったわ
軽量化の為なんかね
そうですよ
大きな故障もなく愛着があるから丁寧に扱っているし、経年劣化も少なめでまだまだ乗れそうだからタイヤ交換を検討中
ま設定し直せば良いだけなんだけどね
急にエンジン切れたり、かからなくなるよ。
了解
どれくらいで逝くもの？
前期最終14万キロなんだけど、やった方が良いかな？
クランク角センサー、カム角センサー は 走行距離というより、年数的なものかと。
うちのは去年、前期型で4.8万キロだったけど、いきなりなったので。
4つ変えました。1つ工賃込みで8000円くらい。
安心の為に是非。(私はGW前になって焦りました)
日産だからってので消耗品の交換は覚悟してるけど動かんのは困るな。
早目に交通考えるわ。
ありがとう。
交通じゃなくて交換だ。
オレの脳みそを先に交換しなきゃだめだな。
ボアアップにすればぁ？
ディーラーでもよく分からないみたいで、コンピューターを入れ換えてみましょう、みたいな提案を12万でされた。
とりあえず走行に大きな支障はないらしく、保留にしてる。
(ﾜｯﾁｮｲW bba4-JruA [103.2.249.209])
(ｱｳｱｳｴｰ Sa93-gsLH [111.239.201.150])
懲りない暇人だな
しかもフーガスレで無視されてるゴミだしなw
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとかある一つのメーカーが嫌いなの？
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667-
バーナーの交換を検討していますが一般的に明るくなりますか？
それともヘッドライトカバーの劣化が原因でしょうか
ヘッドライトカバーの劣化が原因なら諦めます
ヘッドライトくもってると古く見えるし業者で磨いてもらったらどうかな
おれは曇り無しだけど並んだアウディのLEDとの明るさの違いに愕然としたわ
35wから55wに上げるコキットがLCLから出てるから検討中
あんまり眩しいやつは迷惑だからやめてね。
とうとう買い替えかなー
6年ありがとう。
スイスポがもうすぐ納車されます。
廃車にするんだけど、ボーズのシステムだけ抜いて部屋で使えないかなとか考えてしまった。
軽いから出だし良いみたいだし
２つのうち１つのファンが故障してもオーバーヒートしちゃうんだよね
ファンは正常に回っていたのでラジエーターとサーモスタットが怪しいです。
デラ曰くフーガのラジエーターのアッパーマウントは貧弱らしい。
ラジエーターは自分で社外品新品(純正同等品)用意してゴム関係はデラにお任せして工賃部品込みで9万ぐらいだったかな。
この年式で修理費10万近くはちょっと躊躇うよね。。。
俺はまだまだ乗るつもりだからこれからは予防整備ちゃんとするようにする
オイルまみれだった
ヘッドカバー外して整備中
後、ボンネットとルーフのクリアが剥がれて
貧乏くさかったから塗装した
10連休丸潰れだわ
純正の標準仕様は低音が弱く、後席用アームレストの上に載る程度の小型のサブウーハーを設置しようと考えていますが、チャイルドシートの横では子供のことを考えるとと耳に悪影響がありそうなのでやめようか迷っています。
俺はKENWOODのサブウーファーを運転席座席下に入れてるよ
(ﾜｯﾁｮｲW bba4-JruA [103.2.249.209])
(ｱｳｱｳｴｰ Sa93-gsLH [111.239.201.150])
懲りない暇人だな
しかもフーガスレで無視されてるゴミだしなw
エンジンダメみたいです。
買い替えしかないのかなあ。
大して思い入れもないなら車ごと変える方がいい
遅くなりましたがその方法参考にします
ヘッドライトの内側が曇っているのでヤフオクで中古を買おうかと思っているのですが、前期と後期では若干でも後期の方が明るいとか見やすい等ありますかね？
詳しい方、ご教示願います。
マジですかΣ(ﾟДﾟ)
ありがとうございました
ディーラーのメンテパックでちょくちょく部品は替えてるが
このくらいの年代の車でオーバーヒートってあんまり聞かない気がするけど、y50特有のもの？
10万キロ程度じゃ特に何も起きんだろうよ。
オレのは17万キロだけど壊れる気がしないし。
この程度の年式でオーバーヒートなんて前歴でもなければ何か原因あって起きる事なんだから水温計見てればなんて事無かったはず。
50はラジエターやホースが逝ったってのはよくあるみたいだけどオーバーヒートでエンジン潰すまでいくのは珍しいと思うわ。
オレもラジエター逝ったけどレッキングして自宅でラジエター交換して普通に何事もない。
GTならオケ、XVならアウトじゃけぇ…
ありがとう。たすかりました。
ASF の配線だけ、ほうっておけば
イイんですね。
後ろ姿のボテっと感が好きなんだよなあ。
今まで空調オンで必ず足元送風から起動してたんだけど、関係ない用事でディーラー行った後から空調オンでセンター送風から起動するようになってた
毎回毎回送風口切り替えする手間がなくなって快適になったよ
OBDで設定変えられるのかな？
フィルター交換昨日した。
大手のメーカー製買えば車種別に交換方法を書いた紙が同梱されてるよ。
俺はアストロとかの安物だからフィルター本体しか入ってなかったけど。
交換は簡単だから10分くらいあれば余裕でできるよ。
安いの買ってやってみます
たばこ臭くて
ファンが回らなくなる。リコールには経年があってならない。実際は何らかの不具合がパーツにあるらしい。
二本で4万いかないくらい
金に余裕のある人が安心込みで行く所
冬に手放すけど買わないかい？
年式、色、走行距離を述べよ
二年前に９０万で買ったけど
どうやって売るのが一番いいんだろう
３５０GT 49000キロ 日産ディーラー車
個人でそこそこの値段付けてくれる人を見つけるか部品で売る方が良いよ。
とは言え個人で30になれば良い方じゃないかな？
燃費悪いと思われてるから本当に売れないよ。
走行5万ならまだまだ上等なんだけど、リセールは絶望的
まだボロい軽自動車の方が値がつく悲しさよ
メインは某L社のハイブリッドセダンですが、やっぱり450が運転してて楽しいわ
何か？と言われても、あんたに誰も話しかけてない
めんどうだ
メルカリで5台、ヤフオクで50台程の車両出品してきたけどメルカリは車の取引するにはヤバいのが多過ぎる。
馬鹿な質問に常識外れの値引き交渉にドタキャン当たり前だわ名義変更しないまま消えるわと疲れる。
まともなのも居るけど酷いもんだ。
まだヤフオクの方がマシだな。
前期は二束三文だけど
まぁ通常の店に売るならクソ値段しか付かないけど…
上手く個人売買できればそれなりに値段付く
前期程ではないけど後期でも知れてるよ。
「後期だから」と少しだけ強気の値付けしただけで全然売れん。
欲しい人の目に止まればあっさり売れるけど、そもそも欲しがる人が滅多に居ない。
この時代のこのクラスって「安くて速い」ってのが買い手側のニーズだからな。
スポーツ寄りのパワーと脚、快適性と未だ通じるスタイルと適度な大きさはセダン初心者とかにはベストバイだと思うわ
まあ51もかなり安くなってるから若者はみなそっちにいくだろうけどさ
エクステリアは50の方がカッコイイと思うんだよなあ
まともな値段で売れるかなー
手放した車より遥かに程度良くてローマイルなのに安くて不安になってるわ。
良い車だとは思うんだけどねえ
今度はＺ買いたい
50周年モデルは？
まともな値段で売れる
25年経過で少し値が付く気がするよ。
底値のRB搭載車なんて25年経過でNAすら高くなった。
MR2もFD等もそう。
アメリカ人がヨダレ垂らしてまっている。
大排気量スポーツモデル唯一の希望だな。
4ドアもモーターがはホットなベースになるならいけるよ。
ハイブリッドは向こうじゃ不人気だしどこに値上げの要素が‥‥
ところがそれが違うんだな。
日本人的な考え方だと見えてこんと思う。
つうか、50にハイブリッドあるっけ？
ないよん
3年前位に更新したけど、高速の新路線増えたから更新したい。
後期HDDで2015～2016モデルが最終だと日産のサイトに書いてあるから厳しいと思うよ。
テールもクリアだといい
やはりそうですか。
どなたか社外品でお奨めのナビをご教示下さい。
街中低速で熱風吹き出してた感じ
それだけじゃ無いかもだけど
窓開けて走ってるの見られたら恥ずかしーなｗ
ググったら中古でも５０００円もするから取り替えないけど接点掃除したら何とかなるかな
なんかの拍子に熱風吹き出したり冷風になったりするんだよね
だいたい自分の車エンジン再始動で電装品の設定がチャラになったりすることが度々なのよね
うちはインテークパイプに亀裂が入って修理したけど、独身の時に買って今は子供もいるし、3.5ＬはもういいからV37の2Ｌターボの新古車に乗り換える予定。
シートとミラーとステアリングをオートポジションで設定してるのですが、乗り込むときにキーレスで解錠したときに正しく作動しません。
ミラーが外か内のどちらかに勝手に動き、限界までいっちゃってガチガチ鳴ります。
同じ症状の方はいますか？
対処法をご教示願います。
エアコンのマグネットクラッチでね？
俺のも同じ症状でコンプレッサー交換になった。
マグネットクラッチ単体で部品は出ないのでコンプレッサーごとの交換、リビルト品だと7万くらいかな。
y50にスロコン付けた人いる？出だしの遅さが気になるんだよなぁ
大切に乗っているからショック…
ぶつけた方は大丈夫なのか？
塀だか電柱だか何かは分からないが。
450で装着してる人いない？
めちゃくちゃ前のめりなのが好きで車検も無視でもなきゃ選択肢には入らない
レスありがとう
車高下げたい訳じゃないから純正形状が安心かなと思ったんだけど他にオススメある？
クレクレ申し訳ない
エンジン下ろして、全塗装して、消耗品も全て交換して、無いものはワンオフで、新品の純正ホイールまだ持ってる人いるかな？買って、コンチネンタル履いて、、、やれるとこ全てリフレッシュして生まれ変わらせたい。
500万位でできるよねぇ
ローン組んでみたら？
450にネクステージのショックとダウンサス入れて1年経ちますが、これといった不具合は無いですね。
下がり具合は個体差あるので何とも言えませんが、自分の場合は車検もOKでした。
ただ若干の前下がりはあるので、気休めですがショックの衰退で調整してます。
後期450にエクステージキット入れてるよ
半年もしないうちにエクステージのスプリングがヘタってしまってリアの触媒？が車検不可な地上高になる。
俺のはタイプSではないベース車両だけど、後期450タイプS用のRSR Ti2000とエクステージのショックでギリ車検対応な感じかな。
あとは減衰力調整で好みの乗り味になったかな。
レスありがとう！凄く参考になったよ
早速注文してみる
車が走行中いきなりエンストしました。
RAS、エンジンチェック、SLIP、VDCが点灯してしまい、またエンジンを掛けるとかかるのですがセルが少し長く回ってようやくかかる具合です。
25日の日曜にDに予約を入れましたが、通勤で使っている状態です。毎日エンストしてしまう状態が3日間続いている状態です。
これは入院になる事案でしょうか？
また費用はどの程度か分かる範囲で教えてください。よろしくお願いいたします。
ごめん参考にはならんが。
前期450
エンストとかはなく普通に走るが、毎回運転始めて間もなくピー音と共にRAS、SLIP、VDCが点灯するようになった。
ディーラーに持っていったら、『原因不明』って言われたよ笑
じゃどこ持ってけば分かるんだ？って感じ。
『取り敢えずコンピューターを新品に交換すれば解消するかもしれません。
費用は12万、中古なら8万で引っ張れます』
？？？
原因分からん、12万出せば治るかもしれませんってどーゆー事？？
治らなくても12万てどーゆー事？
もちろん断ったよ。
乗り潰して日産とは縁切ります。
３速から速への変換で一瞬クラッチが抜けるときがある
壊れかけてきた印象
コメントありがとうございます。
なるほどですね。ここ最近エンスト1日一回はする為大通りでの通勤はやめ、田舎道を走行しているのですが昨日も朝夕エンストしてしまいました。。
明日の結果次第では51へ買い替えかなーと思ってます。シフトソレノイドも直したばかりなのに。。
まずアイドリングの様子はどう？
650rpmぐらいで安定してるなら吸気は問題なさそう
次に過去のオーバーヒート経験は？
ヘッド歪んでガスケットに不具合があるかも？
プラグ見てみ？真っ黒なら走行中に失火してノックリタードかかってるかも？点火系を探る
てゆうかコンサル掛けて何も見つからない事無いと思うよ
念の為に自分でTAS学習かけて様子見てみな
費用は6万以上かな
修理する場合の費用ね
急速TASは自分でできるから調べてみてね
変えてないです。半年前にタイヤ新品入れましたけどサイズ変更はしていないです。
自分もその症状で結果的にソレノイド逝きました。
駐車場に頭から入れてるので朝とか通勤で急いでいるときにバックしてすぐ間髪入れずドライブ入れて..を何年もやってて。。
そんなこんなで途中からATの変速のタイミングで「カチャ、カチャ」みたいな異音が鳴りだしました。
その異音にも聞き慣れてしまい気にもしていませんでしたが、ある朝いつものようにバックしてドライブ入れた瞬間「ゴンッ」と室内に響き渡る嫌な音。。
アクセル踏んでもトロトロ、、走るには走るんですが出だしで2000回転は当たり前だし、80キロ出していると(3.5GTです)2500回転くらいするし最悪でした。
天井の内張は落ちてくるし一難去ってまた一難です笑
コメントありがとうございます。
アイドリングは安定してます。ただごく稀にエンストしそうな振動(わかりにくくてすいません)はあります。
オーバーヒート経験も無いですね。
明日ディーラー持って行くので、コンサルかけてもらいます。。
ありがとうございました。皆さん知識あって羨ましいですね。自分自身もっと勉強するべきですな。
車お大事に
てかidめっちゃいいじゃんw
原因わかったら教えてね
そんな形の故障もあるのですね
日産の場合は、ソレノイド故障、動かないって言うパターンが多いのかしらん
マツダのときは、ソレノイド故障、フェールモードに入って、３速固定、切り替え時ショック過大(どーんドーンって感じ)ってパターンでした
そのときは治さずに買い換えたんですけど、今度は治すつもりです
自分もDに確認してもらったら3速固定でした！エンジン掛けて走り出して50メートルもしないうちにドーンと衝撃とともに。。
しばらくその状態で乗っていたんですけど上り坂がきつかったです。特にショッピングモールとかの連続の坂が特に。。
自分も諦めきれず冬のボーナスまで我慢して直したのはいい(？)思い出です。笑
結果はプラグホールが油で溢れかけてて
プラグ、イグニッションコイル、シール剤
ヘッドカバーガスケットで合計2万の部品代
純正のイグニッションコイル高いから
社外品付けたけど純正なら1本1万する
自分で交換して丸一日の作業
結果は危険な程の加速力アップ
クランクシャフトセンサーに異常があるようで部品代15000円くらい、工賃19000円で税込37000円程でした。
思ったほどの金額ではなかったのでお願いしようとしたら在庫無し、メーカーにも在庫がなく入荷未定らしいです。
一旦保留にしてもらい、いつもお世話になっている町工場に来週相談に行く予定です。部品の在庫が無いのは予想していましたがまさか入荷未定とは予想外でした。。
皆さん色々とアドバイスをいただきありがとうございました！
風が悪いわ。
ファンも変えると二つあるんで8万かな
お疲れ
クラセンかぁ、軽傷で良かった
お大事に
2速→1速ブリッピングしない人いますか 後期450TypeP 前期二台ほど乗り継いでますがこんな症状なかったです
今までそんなことなかったんですが気がついたらブリッピングしなくなってて地味に困ってます
熱で溶けたみたいになってきた
古い車だけれどまだ直してやりたい
費用三万くらいだった
後期450GT乗ってるけど、2速→1速のみ数回試したけどブリッピングしないね
2速→1速もほぼ止まる寸前までシフトダウンしないみたい
無茶な運転しよったんやろな…
けど、あれでよく軽症で済んだね。
やっぱ頑丈なんだね。
ああ、なるほど。
修理代は30万円くらいらしいから来年の決算期にスカイラインに乗り換えを検討中。
気に入っているから乗り続けたいけど税金も上がるし、修理箇所も増えるだろうからやむを得ないかな。
400Rいいよね
これ同じ症状の人いますか？
リコール対象だったエアバックを交換するついでにディーラーに見てもらったのですが、コンピューターの誤作動ですかねー、とか当たり前のこと言われて終了しました
せめてオートポジショニング機能オフにできないのかな？
躊躇しちゃうわ
白の後期カッコいいんやけどな～
センターコンソールの設定ボタン→その他設定→車両と進めると
シートとステアリングの設定が出来ます。
風？
日産はモデルチェンジまで長いから後期が1番お得でカッコいいんや
シートとステアリングは設定できますが、サイドミラーが自動で動くのはオフにできないんです
広島県人？
立てられないので、どなたかお願いします。
エスパー？
R↔︎Lの切替スイッチを中立位置
風が悪い(ふうがわるい) … 広島の方言で、格好悪い、みっともない等の意味で使われるだったかと
数百回ボタン押して損失したw
どういうこと？
開ければ？自動？
正確には開けようとすれば、だった
前車の時はフーガのリモコンキーみたく長押しだったけど
へんな仕様だよな、普通は逆？
免許取り立てでヘタクソな頃からお世話になりました
一回こすってすみませんでした
ありがとう
おまえ性格悪いな
やたら連投すればうざいとか分かるわってなるからな
でもオーナーなら察するだろうと思った
3000円のパンケーキも叩かれるじだいだ、それも受け入れよう
安倍晋三さんは三橋さんに習ったはずだろ
有り得ないけど中身だけ新しくして外見そのままで出してほしい
ボンネット開けないと見ることもないし熱がこもって良くない気がするんですがどんなもんでしょうね
売るときだけ被せれば？とか思うんですが
試したことないけど
2週間に1回くらいしか乗ってあげれず悲しい
その頻度でその距離！？
他日産ではGTRいいけど、まあ買えないよね。
昔は100系チェイサーツアラー好きだった。
ボテッとした丸灯がいいんかな
元々は通勤用で使ってたけど
今は休日のお出かけ用に…
ただ、乗るたびに欧州車の様なフラットライド感に感動してる
すげーわかる
ボリュームがあるしテールランプの丸目4灯はやはり格好いい
てか51のテールランプダサすぎる
何かのショボい虫の羽みたいだよね
⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝみたい
新型スカイラインクーペQ50インパルがめっちゃカッコいい。
ただ、輸入だから1000万くらいするのがなぁ
この価格ならギブリやCSL53あたりも見えてくるのがなあ
25000円な 明日新型クラウン納車で興奮してる
そんなに安いのか
前期450走行108000で5万5千だったよ
売るのがアホくさくなって乗り潰し決意して山で遊んでる
実は攻めたら中々良い車だとわかった
静粛性も高いしたまに乗る先代Eクラスより車内の振動はゼロ。やっぱ日本車ってすごいわ、見た目も昔みたいに1モデル変わると古臭く見えたもんだけど素人からしたら最近の車とデザインなんて変わらないし
おれはトリップまで7777.7に合わせようとしてたのに高速走ってて100メーターズレて発狂して事故って死んだからお前のエンジンに新たな力を与えてやる
俺なんか後期450の8年落ち、走行1.2万kmを知り合いから引き取ったけど、エアコンコンプレッサーのマグネットスイッチ、サーモスタット付近からの水漏れ
何かしら小さいトラブルあるわ
やっぱり年式相応の走行距離じゃなきゃダメなんかねぇ
もう3年くらいで10万km到達したけどwww
でもいろんな意味でいい車だよな
ハイブリッド？3.0T？400Ｒ？
新しいスレッドを立ててください。
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