○○○○ Audi A4S4RS4 Part53 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net

2017/09/09(土) 16:24:38.01

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494938349/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/11/18(土) 11:54:45.10

>>188
すっごく共感。
俺もほぼ同じ様な感じで昨年A4quattro買った。

2017/11/19(日) 11:09:55.81

ここ本スレだよな？キチガイが自演で書き込まなくなって随分過疎ってるな。やっぱFF糊じゃ維持できないって事か？クワトロ糊のオレが煽ってやろうか？

2017/11/19(日) 11:10:18.34

ああ
一応あげとくか。

2017/11/19(日) 11:18:14.91

A4関連プレス発表
https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm000000jjfk.html

2017/11/19(日) 11:22:34.28

A4クワトロ600万以上って・・・
もう一般庶民はA3以下に乗れって感じだな。
相変わらず価格設定のバランスが悪すぎ。
500万前後なら相当売れると思うがな。

2017/11/19(日) 11:29:49.84

まあFFは論外だな。FF買う金があったら320iかローレウスを検討する。

2017/11/19(日) 11:55:44.88

>>243
A4A5でFFはどうなん？って思ってしまいますねー。ただ予算てきには600くらいでないととなってA3Q検討中

2017/11/19(日) 12:03:32.27

乗りだし800ならEクラスの4matic買うわ、となります

2017/11/19(日) 12:27:40.84

決算セールでセダンquattro sline バーチャルコクピット
マトリクスついて598万

普段からこれぐらいで売ればね～

2017/11/19(日) 12:31:32.62

>>242
実際にはクアトロスポーツ、SLINEにバーチャルコクピットとマトリクスヘッドライトとアシスタンスパッケージにナッパレザーで800万オーバーコースだろ？
クアトロでベースグレード選べないって事はパーシャルレザーも選べないって事だろうから。
さらに各種アシスタンス五年延長とスタッドレスセットやフロアマットに諸経費加えたら900万以上行くんじゃねえの？
ここまで来たらCや3で我慢するか末期のA6のがお買い得
逆にここまで出すならEや5も狙えるし。

しかもクアトロで最低地上高12センチのグレードが消えて最低地上高10セントオンリーになる。
北国の人はA4ならオールロード限定のなるね。
それかA6かQ3Q5に逃げるか

2017/11/19(日) 13:41:25.61

>>244
A3に600は盛りすぎじゃない？
Q3に650盛った私がいうのもアレだけど。
246が言うように今なら12月納車可能な在庫からならキャンペーン込み大台値引き可能だと思いますよ。
ディーラーとの関係にもよるだろうけど
そんな感じで私A4AR契約しました。

2017/11/19(日) 15:55:04.59

>>245
その価格帯だとRS3ってところか。Cセグだしなあ。やっぱEになるよな？

2017/11/19(日) 16:03:43.23

もともとアウディはベンツ、BMWよりちょい安てポジションじゃなかったっけ？

2017/11/19(日) 16:06:20.97

>>250
そのポジションを払しょくしたくて値上げしたんだろうけど
失敗だよねどう考えても。

2017/11/19(日) 16:31:43.33

そんなに短絡的な理由ではないだろ？ただAJの価格戦略は甚だ疑問だがな。

2017/11/19(日) 17:04:06.73

Eのしかもそんなに悪くないグレードの車が買える値段。
さらににA6も買えちゃう価格でもある
本体だけじゃなくオプションも高くてわかりにくい。
値段の安い兄弟車のパサートが標準な装備がオプション
ライバルにCや3やジャガーXEやジュリアが居るのにEや5にも喧嘩売ってどうする？
予算から言ってクラス相応にCや3に行くか
どうせ予算オーバーならEや5に行くのが普通だよね。
クラス落としてまでアウディにこだわってA3に行く人、
高いと思いながらA4に行く人、
どうせ出すならと末期のA6に行く人そう言う人ってアウディジャパンにとって大事な顧客のはず。
だってクラス落としてA3と言うならCLAって選択もありだもん。
なのに発売直後に注文した新車が届くか届かないかのうちに仕様変更とか
アウディジャパンは顧客だなんて思ってないよ
騙されてもアウディにしがみつく鴨としか思ってない

2017/11/19(日) 17:13:37.29

>>251
マーケティング失敗による泥沼化
排ガス不正の賠償金の財源確保
ヤナセ→ジャックスやトヨタ系→地場企業や中古車屋に加えトヨタ撤退の穴埋め直営店という状態で無理してVWと別系列の販売体制。
しかも販売部門の子会社の社長はドイツ人
ヤナセが一販売店として帰ってきても焼け石に水

高い定価で売れず結局在庫整理の特売や新古の大量発生で値崩れ
正直アウディジャパンもアウディジャパン販売も伊藤忠商事の出資受けて根本的に販売体制見直した方が良いわ

2017/11/19(日) 18:50:45.96

ワイヤレス充電対応なの？

2017/11/19(日) 19:03:33.72

たしかに在庫車の値引きがすごい。アバント余裕の100超えで契約してしまった。
車としてはとても良くできていると思うのに、完全に価格設定ミスだな。この値引きでやっと適正価格？
Qじゃないけど納車楽しみ。

2017/11/19(日) 19:27:56.66

>>256
MY2018？
MY2017後期？
MY2017前期？
正直MY2018の11月以降モデルとまでいかなくてもMY2018でその値段なら良い買い物。
在庫で十分って話。
もしMY2018後期なら妥当な線
でもMY2017前期なら130引きでも微妙
150引きでようやく考えるべ条件
ただ完成車検査の期限が9ヶ月だからMY2017前期を普通の新車として売る事は無いだろうけど

2017/11/19(日) 19:28:42.87

間違えた
MY2017後期なら妥当な線

2017/11/19(日) 20:39:45.98

MY2017の後期ですね。SOS 付きの。妥当なところなんですね。そこまで粘ってないので、粘ればもっといけたかも。

2017/11/19(日) 20:54:28.74

>>259
いや良い条件と思いますよ。
本人が仕様の差を納得してるならそれで良いわけだし。

2017/11/20(月) 00:49:32.17

>>248
A3にするなら600は出さないです。
Dセグの予算ならそれくらいかなって
BM3Shadowの見積りもらってきたので近いうちにアウディも行ってみます

2017/11/20(月) 12:23:15.36

シャドウはオートマっきゃないんだよなー。そこだけ惜しい

2017/11/20(月) 12:30:14.10

>>261
S4って選択もあるで？

2017/11/21(火) 13:58:27.86

>>261
12月登録に間に合うならA4かなり値引きすると思うけど？
まあ在庫のうち値引き対象車両が残っていればの話しだけど

2017/11/21(火) 14:34:47.37

>>254
結局ドイツ本国に日本市場に対する愛が無いって事だと思う。
賠償金や制裁金の積み立て財源を短期的に確保する為に日本市場を潰しても良いって感覚でしょ？
欧州北米だけじゃなく中国も大事な市場で将来的にインドも大事
鈴木の工場燃やす程大事
でも長期的に損をしても短期的に資金を確保しないと今のままの資本構造でグループ維持できない。
選ぶとしたら日本市場
だから車は良いけどってなる。

2017/11/21(火) 14:40:54.72

ジュリアとかB8フォロアーがどんどん出てる中、B9は売れないだろうな
Dセグを放棄したらドイツ御三家の地位から転落するのに危機感ゼロ
A3やQ3売っても地位は維持できない
ドイツ二強とその他大勢の一社ならVWと日本法人やディーラー分ける価値も無い。
日本法人とディーラーネットワークをVWと統合するしか無いんじゃ無い？

2017/11/21(火) 21:29:00.83

オプ込みで800超なのにシートメモリーくらい付けろや！VWでもメモリー付いてるのに

2017/11/21(火) 21:32:08.67

>>267
うむ、あれはホント意味わからん

2017/11/21(火) 21:52:13.71

>>267
パーシャルレザーじゃなくファインナッパレザーだとシートメモリつくだろ？
90万以上追加になるけど

2017/11/21(火) 23:30:37.70

革は一部だけとかシートメモリーなしとか
アウディ自らブランド価値を落としてる訳で
売値はともかく中身はこんなもん
値引き百五十万円でもまだ足りないんじゃないか

2017/11/22(水) 06:51:27.16

ボッタクリ価格だから
B9ほんと見かけないな。
B8の2000FFアバントはあんなに
見かけたのに。
諸行無常の響きあり
おごれる者は久しからず

2017/11/22(水) 07:13:11.85

価格を下げたらいいだけやと思うんやけど
下げる理由が無いからいかんともしよがない
そんな状況かな

2017/11/22(水) 07:16:03.69

フォルクスワーゲン北米賠償金を
分担するため思いっきり値上げした
B9。
この値段ならベンツEクラスでしょ。
スバルレヴォーグ以上の自動運転、
Ａ４とはクラスも違うのに値段は近い。

2017/11/22(水) 07:17:33.44

>>272
出始めにB9を高値で買った人は許さない
でしょ。

2017/11/22(水) 07:35:52.86

>>270
パーシャルレザー(部分本革)なんてポルシェにもあるでしょ
A4にはちゃんとファインナッパレザーの設定あるよ
オプション価格がグレードによって100万前後もするんだけど
フルオプションならDセグなのに車両価格1000万
S4じゃなくA4でね

2017/11/22(水) 07:58:12.74

>>274
許さないったってどうしようもないだろう？
徐々に価格下げてくしかない

2017/11/22(水) 08:27:37.25

>>273
俺はその車種の下級グレード乗りたくないのとAudi好きだから買ったが
こだわりなければEクラスの中級グレードのが幸せかもね

2017/11/22(水) 08:29:40.12

走行距離の少ない中古か新古を600程度で買うのが良い
新車はありえん。

2017/11/22(水) 12:13:40.80

Eクラスのナビのポンコツっぷりは凄まじいよ
Eクラスだけは選択肢にないなあ

2017/11/22(水) 12:17:11.44

>>278
在庫車両の12月登録ならクアトロでも新車で総額600いけるよ
9月12月逃したら3月までチャンスないよ

2017/11/22(水) 12:22:25.82

アバントクアトロに、バーチャル、マトリクス、特別色、に5年延長保証つけて諸経費込み600ジャストの見積もり＠11月初旬

2017/11/22(水) 12:24:48.44

>>279
スレでオンライン検索を教えてもらわなかったら
アウディナビも超クソだと思ってました。

2017/11/22(水) 12:34:43.23

オールロードってまだ出てないの？

2017/11/22(水) 13:27:49.35

>>282
オンライン検索は確かに便利だが、スマホのgoogle mapアプリとnavi conアプリさえあればマップコードはでるから、無くても大きな支障はない。
ただし50音順タッチパネルには劣る上に、Eクラスほどポンコツな案内はしないとはいえたまに変な道を走らされるから、準クソナビ認定しても良いとは思う。

2017/11/22(水) 14:46:37.10

>>284
ナビって結構動き出してから設定したくなることが多いから
マップコードは面倒なんだよね。まあどっちも使えるから
良いんだけど。ほんと普通の文字検索は酷すぎるから。

2017/11/22(水) 19:42:26.34

>>281
俺はそれにS LINEつけて総額800万（涙）

2017/11/22(水) 19:48:43.74

>>281
値引は150万以上？

2017/11/22(水) 19:48:44.75

Pioneerとかの市販ナビがいかに優れてるかってことだよね
富士通製トヨタ純正ナビの糞さ加減と古臭さが可愛く見える
アウディのは先進性はあるけどナビとしての本来の基本機能性能がちょっとなあ。
ただ詳細地図にトヨタが絡んでるから今後どうなるか。
現行が地図更新してどうこうって話じゃないけど、
次世代モデルで完全自動運転の重要な要素になるんだろうね

2017/11/22(水) 19:53:07.87

>>287
130オーバーってとこじゃないかな？

2017/11/22(水) 19:58:17.53

>>286
12月登録必須で在庫車限定だから多分MY2017になるんじゃないかな？
陸揚げされたばかりのサラの現行新車とは同じ新車でも訳が違うでしょ？

2017/11/22(水) 20:22:28.26

1～8の登録スイッチにはナビの目的地、よくかける電話番号、よく視聴するテレビラジオを登録。
よく使うメニューはステアリングの*に登録
ナビ音声は標準より少しあげる。
ETC抜き忘れはoff
ナビはオンライン検索を音声で
ジュークボックスは10GBしかないから使わない
SDにぶっこんどく。
SDは128GBまで対応
アーティスト、トラックの検索は音声でほぼ間違わない。
電話をかける時も音声で通話先呼び出してほぼ間違わない。
ナビの地図更新は32GB以上のSDが必要
オンライン更新はエリア毎しか出来ずそれすら通信制限くらうデータ量だから現実的じゃない

2017/11/22(水) 20:39:17.84

目的地設定はオペレーターに頼んでる
結構親切

2017/11/22(水) 21:01:15.04

>>292
まだそれやったことないわ

2017/11/22(水) 21:21:39.12

>>290
ここで言う在庫車ってバックオーダー車で東南アジア海上辺りからなんじゃない？
私のは、18モデル。今月契約時フィリピン沖、今月末納車です。値引きは大台。

2017/11/22(水) 23:02:30.70

>>294
へえー
契約が初旬としてフィリピン沖にいたのが豊橋について完成車検査して陸送して納車準備作業して今月末で間に合うんだ？
基本的に半注文生産なのに九州の工場の火災の影響が尾を引いて絶望的な納期のレクサスとはえらい違いの即納体制。
レクサスの納期に心が折れたらアウディだな

2017/11/22(水) 23:53:14.42

>>295
そんな流れ。4日か5日豊橋。税関通過後、再び船～陸送じゃないかな。陸送だけかどうかは地方によるのかな？
まあ未だ車検証コピー届かない状態だけどね。
即納出来る在庫だからの値引きなのではないでしょうかね。

2017/11/23(木) 00:00:59.16

＞＞296
通関後豊橋で検品と完成車検査でしょ？
車検証コピーって完成車検査証の事？

2017/11/23(木) 03:53:56.06

>>274
定価そのままにバーチャルコクピットとマトリクスヘッドライトとアシスタンスパッケージを標準装備化すれば目立たない

2017/11/23(木) 04:05:16.97

価格シュミレーション11月モデルに対応したな
MY2018はもう2世代目
とまだ2017年なのに

2017/11/23(木) 04:06:02.61

>>298
それかなり魅力的

2017/11/23(木) 04:22:50.51

スポーツって意味ねえグレードだよな
今まで1.4でしか選べなかったのに急に2Lではそれしか選べなくなるし
つか1.4投入予定あるなら最初からこの顔で2L出して逆に1.4はスポーツ設定しなきゃ良かったのに
この顔でノーマルサスで良かったんだよ
つまりスポーツの顔でベースグレードで良かった。
結局1.4と2Lで顔交換しただけじゃん。
本当にスポーツサス欲しい奴はどうせSLINE行くんだし。
両グレードスポーツサスだから結局最低地上高12cmの4WDしか選べない車になっちゃった。
アウディのセダンを北国で買うならA6に行かないと行けない
それかQ3Q5か
結局実質最低価格上げだし3かCのが良いやって話。
どんだけ改悪すりゃあ気がすむんだろ？

2017/11/23(木) 04:27:23.96

既存オーナーですら値下げしないと売れないって言ってるのに値上げだよ？
もうアウディジャパンの元日産社長もジャパン販売のドイツ人社長も交代した方が良いわ。
本国が無茶苦茶なのはどうにもならんとしてもこれは無いわ

2017/11/23(木) 06:17:36.96

>>299
使ってみたけど使いにくいな
あらかじめ知っておかないと
やりなおしばっかり

2017/11/23(木) 08:19:27.66

>>297
すまん。登録はまだってこと。
週末納車予定だか、車検証コピーまだなので保険切替手続きが出来ない。車は担当Dに入ってるらしい。
昨日か明日登録してなきゃ納車無理だゃねー。この辺りがアウディのヌルいとこなねだが

2017/11/23(木) 10:31:39.91

>>303
MY2017やMY2018初期はワザと優良錯誤させようとしてるんじゃねえの？ってくらい設定ミスが多かった。
抱き合わせじゃねえのに外せないオプションがあったり、
素の状態を示す写真がオプション込みの状態だったり、
2017後期だとSLINEを安く見せかけたり
2018初期だとSLINEにはエクスクルーシブレザーが標準と錯誤させる様になってたり。
あれの最終結果プリントアウトかコード書き留めるかしてディーラーで発注出来るようになってるんんだから確信犯じゃね？って思っちゃったもんな

2017/11/23(木) 10:46:00.51

>>304
車検証コピーって保険の必須項目じゃないでしょ？
本契約にはナンバーが必要だから登録済みじゃないといけないのは変わらんけど。
ナンバー所有者使用者以外はディーラーに完成車証明証が届いた時点で確定してるし、
それらの情報あれば契約手続き車種変更手続きは始められるでしょ？
あとは当日までにナンバー伝えればおkじゃね？
電話による確認方法によっては署名も保険発効後でおk
保険屋に聞いてみたら？

2017/11/23(木) 20:33:03.87

>>306
何度もすまん。その通りでナンバーが確定しないってこと。
型式とフレームは伝えてあるので登録次第車検証faxくれと保険屋電話あった。
明日登録なんだろうけど、まさか納車前日登録とは思わなかったんでアタフタしてしまったよ。

2017/11/24(金) 11:05:03.08

ドイツではセダンはリムジンって名称なんだな
グレード構成も細かくてわかりやすい。
アウディジャパンのものグレード意味不なオプション構成よりずっといい
ベースグレード無くして最低価格引き上げるより、ベンツみたいにベースグレードは受注生産にすりゃあかっこが付いたのにさあ。
カタログ上でしか存在しない様なモデルで良いわけだし
ドイツ本国ではベースグレード売ってるんだから出来ない事では無いはず。
誰か気がついて提案する社員は居なかったのかよ？

2017/11/24(金) 11:38:09.01

インパネの表示を以前のようにドイツ語にすることはできますか？

2017/11/25(土) 09:36:54.77

SDカード内の音楽を、音声認識で検索→再生できますか？

2017/11/25(土) 13:12:49.79

>>291
俺1-8のスイッチはラジオ専用とディーラーで説明受けて１年以上未使用。
そんな用途で使えるんだ。だからディーラーは信用出来ん（怒）

2017/11/25(土) 23:16:58.29

>>311
自分ではマニュアルみたりしないんだぁ""

2017/11/26(日) 03:48:06.84

バカはバカのいうことをすぐ鵜呑みにしてバカをやる

2017/11/26(日) 07:38:29.18

>>270
つかA6の2.0より結果高くなっちゃうしね
A4にSLINEとレザーつけたら余裕でA6に十分なオプション付けてお釣りがくる値段になる。
かと言って今月から長期在庫以外ではベースグレード選べないし
アウディジャパンがA4売りたくないと思ってるとしか思えない

2017/11/26(日) 10:59:51.56

>>312
マニュアルにはそんな丁寧にいろいろ書いてないぞ。
むしろもっと違うメニューが設定できないかといろいろ
試したが、大したものを設定できないから使ってないわ。

2017/11/26(日) 14:49:15.56

バッテリーって、
クルマ買ってから何年目ぐらいに交換した方が良いのかな。
使用頻度にもよると思うけど。

2017/11/26(日) 15:03:01.44

ディーラーで車検受けたらバッテリー交換されました
3年どころか5年以上は持つでしょ、10年だと弱る
空港に置いといて10日ぶりに戻って上がってた事も
まあ、新品の時の性能は時間と共に徐々に低下する
安心とか信頼性とか使用環境、気温によるかね

2017/11/26(日) 16:45:32.50

>>317
Dで純正バッテリー交換すると、おいくら万円かかるんだ？他所で安価に調達できないの？

2017/11/26(日) 16:55:59.81

>>317
勝手にされないだろ？
見積もりだしてくるはずだよ

2017/11/26(日) 17:30:29.91

最近営業が立て続けに辞めちゃって、、、って言われたんたが、なんだか不安になってきたわい。

2017/11/26(日) 19:49:23.30

マトリクスLED良く出来てると思うんだけど、
前走車には光を当てないようにするが
その先の案内標識はハイビームで明るく照らすので
前走車の人が後ろからハイビームにされていると思い
怒ってトラブルになると困るのであまり使っていない

2017/11/26(日) 20:36:52.57

>>321
前走車に当たってないということであれば、前走車はハイビームされてると思わないんじゃないの？

2017/11/27(月) 00:27:20.32

あれピンポイントで標識だけ照らすしね

2017/11/27(月) 09:17:51.36

後続車のハイビームは　一応は法規違反だろ

2017/11/27(月) 10:05:51.16

>>324
マトリクスヘッドライトは無段階配光だろ？
10億パターンの配光の内でどっからどこまでロービームでどっからどこまでがハイビームな訳？
それを決めるのは警察？陸運？
そもそも前走車に眩しいの当たらなければ問題無いじゃん

2017/11/27(月) 11:56:06.74

仕事できなさそうなヤツ

2017/11/27(月) 12:41:53.56

>>326
仕事出来る北海道民はどさ回りしないといけないもんな。
ドコモじゃ無いと僻地で使えないもんね。

ソフバンの電波が届かなくて緊急通報出来ないド田舎はアウディジャパン的にはサポート範囲外

2017/11/28(火) 09:14:10.80

エンジン切った時の、
「ETCカードが挿入されたままです」
のメッセージをOFFにする方法ってありますか？

も一つお願いします。

足を車の下に差し込んでトランク開けるのが成功率低すぎてイライラしますw
コツってありますか？

2017/11/28(火) 10:47:19.19

>>328
今の場所より少し後ろに下がってから足を入れると成功率上がるよ

2017/11/28(火) 11:41:39.53

>>328
MY17なら設定で消せるでしょ。MY16の俺はETCがしゃべってる時に
コンソールのボリュームを下げると音が消せる。ステアリングボリュームは
効かないからね。

2017/11/28(火) 12:39:01.14

>>328
ちなみにセダンですか？アバントですか？

2017/11/28(火) 14:03:31.81

>>328
0793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/24 12:29:20
>>753
MENU→設定→]→ETC→[→設定→「カード取り忘れ警告」のチェックを外す
上記で文字による警告も音声による警告も消える。
文字による警告を残したいなら他の人が既に書き込んでる方法などで

2017/11/28(火) 14:07:02.62

>>331
セダンA4なら足で開かないだろ？

2017/11/28(火) 17:17:37.71

足で開けるなんて行儀の悪い

2017/11/28(火) 18:14:04.27

足が痙攣するまで、朝から晩までひたすら練習すると出来るようになった。

今では、手ぶらの時でもトランクを足で開けてしまう。ピーピーピーと鳴って反応してくれるのが快感。勿論、閉める時も足でする。

極意を教えてしんぜよう！
トランクから、3～40cm位離れて、足先をバンパーになぞるように横に滑らせる。

2017/11/28(火) 19:39:18.76

>>335
B9はぴーぴー鳴らないよ。足もまっすぐ入れて
戻すだけで失敗したことない。

2017/11/28(火) 20:24:05.67

お前らトランク言うな。
テールゲートと言いなさい。
じゃないと足で開かないセダンの俺が悲しいだろ？