【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart27【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494993393/ ディーゼルだと早朝深夜のアイドリングは気を使いますよねー >>896
550とＧ63の比較だけど、63は他のAMGに比べて相当快適性重視な乗り味
車体があまりゴツゴツしないよ
音は550よりずっと煩い
V8のドロドロ音が終始鳴っているがE63あたりよりは静か
加速はC63やE63より全然遅く感じるが、それ以前にアクセルが怖くて踏めない
全開にしたら車体があっちっこっちふらつく
全然踏むクルマじゃなくて、何のためのハイパワーなのか全く理解できない変なクルマ >>911
30度の急勾配を登ったり2輪だけでもぬかるんだ所を走破する為
パワーよりトルク重視のセッティングもその為 これは現行Gの高止まり相場が崩れそうだね
横幅が大きくなっても
外観がキープコンセプトで無いそうでラグジュアリー感が増せば
敢えて高い中古車買う理由ないもんね
威張りも効かなくなるし >>915
ダブつき気味の350d以降は高止まり感もないし、新型は350でも乗り出し1300位になるみたいなんで中古相場は変わりませんね
強いて言えばAMGが少し下がるかな ラグジュアリー感はないけど平坦な木目調パネルでカントリーぽさあっていいね
ダークウッドあれば尚良い ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｹﾞﾚﾝﾃﾞもﾄﾗｯｸみたいな始動音するのですか?
ｷｭﾙｷｭﾙﾙﾌﾞｩｳｳｰﾝみたいな 室内の画像見たけど2列目のシートのヘッドレストが低い位置での設計になったみたいだから後ろの視界は良くなりそうだね！ 新型ええなー
最新のセーフティに最新の内装のトレンド
旧型は値段が安いメリット以外は何もない感じだな まあ正式に出てきての判断だね
最新装備が良いとも言い切れない車種だし
クラシックが気持ち良いかテクノロジーが快適か？ >>923
その値段が安い旧型も持ってないだろどうせ
笑える >>926
無理やでw学校でいじられてイライラしてつい粋がって強気なコメントしちゃったんやwすまん！許してくれ >>927
そうだよな！それだったらホント最高なんだが。。。
３５年以上も変わらないってうのがGの魅力だったのに、幅広とかになったらガッカリだ。 W464は内装は別にいいんだがフロントを面取りした感じに見えるのが気になる >>927
ほぼ今回そんな感じだよね
値段は確かに上がりそうだ 2015年式でも下取り700弱ぐらいかー
2年で350の値落ちとはな・・・ >>934
3年60パーセント、5年50パーセントだね
当たり前だけど最初の2年くらいが1番落ちる >>935
ベンチレーターつくし似た仕様のゼブラの価格考えたらこんなもんじゃね やべｗ
新型ウッドパーツ付いた写真やっぱいいな
実車はもっといい感じだろうしこれは欲しくなるな これで安全性、乗り心地、パワー、静寂性等々すべてにおいてよくなってんだろ？
後は外観だけだな それは詳細がわからんとなんとも言えん
特に乗り心地と静寂製は販売されてみないと判断出来んでしょ 外観が全ての車だから大きくなるにしても
正常進化程度なら良いな >>943
オーナーじゃないと分からんだろうが佇まいは勿論、走破性の高さが自分が選んだ理由
もしデフロックがなくなったら乗り換えないな >>943
500前期、G55、350ｄ乗り継いでるよ
自分にはファッションでありデートカーだから
外観が全て 画面でかくなることだしそろそろメルセデスはナビもうちょいマトモな性能にしてくれ
都内はほんま糞カープレイ様々ですよ・・ >>948
ありがと！
それなら候補になりますね
北国で山スキー趣味なんで不可欠です 先月2017年式の 350d買ったのですが真っ直ぐ走りながらハンドルから手を離すと、結構左側に寄って行ってしまうんですが Gだと普通にある事なんでしょうか？
優しいオーナーの方教えてください。 基本的に道路は排水のために外側に向かって下がってる。ポルシェなんかもかなり左によるね。程度の問題もあるだろうけど。 みなさん、ドリンクホルダーどうしてますか？
純正のを運転席側にもつけたいけど、ディーラー嫌がってつけてくれないし、
他の工場だとドリンクホルダーだけでなく、受けのパーツも必要でパーツ代だけで３万とか言われたのだが…
素直にヤナセのエアコン口につけるやつにした方がいいのかな？ >>955
純正のをディーラーでつけてもらった。工賃は覚えてない。
受けみたいのはつけてないから根元がやや頼りない感じだけど、通常使用にはなんも問題ない。畳んだり出したりはあまりしないほうが良さそうなので出しっぱなし。
助手席と同じ位置につけると運転の邪魔になるのでちょっと後ろめに。 現行納車待ちなんですが。
新型待てばよかったかな？
でも新型早くても日本に入ってくるの1年半後とかだよね？ >>960
噂されてるデトロイトで発表されたらヨーロッパで3月頃納車開始で
日本だと夏頃発表の秋頃納車開始になるね 新型を否定するつもりはないが。。
70、デイフェンダー、ゲレンデなど、“硬派”な車を好む者としては、あがってくる新型の情報は何とも微妙 良かれ悪かれ
旧型を乗ってる人という事実のみ
今買うくらいであれば
待ちだろうね
年収2000万の僕の感覚
4、5台保有のお金持ちだったら
どっちでもという感じだろうね >>964
年収2000万って月手取りいくらくらい？ 新し物好き以外は魅力的なパッケージなり限定車きてからの方が良くないかね 何をそんなに慌ててるんだおっちょこちょい共
状況は一年以上前と殆ど変わってないだろ
単に発表モーターショーを順送りしてるにすぎない 年収2000万じゃちょっと厳しいよな、って思ったけど、ブルテとか350ｄとかだとその位なのかな。 外資のサラリーマンで税込年収1200少し、今乗ってるW204最終型を3年前に新車で購入
ゲレンデの形が好きで欲しくてたまらないが やはり新型の初期不良は面倒 同じ理由で204もモデルチェンジ直前購入
こうなると今が買い時だとは思うのだが 2000超えの収入で少ないと聞くと分不相応なのかとも思えてきた >>972
年収の額は1000万以上ならあまり関係無いんじゃない？
ただ自営や会社経営者で経費として扱えるかどうかが大きいかな・・・ もしかしてリーマンでも外資なら経費としてできるかな・・・ >>976
源泉なので基本控除しか無理ですね
サラリーマンで自家用車を経費扱いにはできないです。
分不相応という見えないガイドラインがねw
思い切って買っちゃうかな 身分相応かどうかは、ちゃんとした会社に勤めててある程度年収も有る。
それだけで充分じゃないｗ？
無理をして購入する訳でなさそうなので、是非お仲間にｗ・・・ 今後基礎控除すら対象外になるらしい
税金払う為に身を粉にして働くようなもんだわ
やっぱ株やらで金を転がして稼ぐのが一番だよな >>972
1,000〜3,000って税金も凄いし生活水準上がった感じがしないらしいな。
でも、どこに使うかって観点なら別に年収ぐらいの車乗ってても良いんじゃないか？
勿論趣味でも何でもなく見栄で待つなら他のものと釣り合わなくなるだろうけど… 年収よりは可処分所得の大小が問題ですね
住宅ローンもなき教育費が終わってたりする世代だと年収近い車を買ってもさして問題ない 年収500万ていどでも、プリウス乗ってる人多いんじゃないの？やっぱ400万くらいするんでしょ？ >>983
そうなんだよ。
昨今、プリウスとかマークXとかへんなミニバンとかでも300万とか400万とか500万とかするからねえ。だったら1000ちょう出してゲレンデみたいなまともな車かったほうがどんなにかいいかと思うよ。 Gクラス専用ストレージシステムをディーラーに取り付けてもらった。造りは良いんだけど、左の引き出しとドアの内面下部が干渉する（擦れる）。取り付けの問題ではなく、仕様らしい。。。改善方法があればいいんだけど(>_<) ストレージシステムって荷室を広げる板と箱の事なのね。
取り付けてもらったって有るけど、ただ置くだけじゃないの？ 基本的に定位置に置いてボルト止め加工するものですが、ダウンベルトでD環に固定する事もできます。
本体が60キロもあるので、私はプロにお願いしました。引き出しが全く開かないわけではなく、ドアの内側と擦れる感じですね。 >>984
確かにな。
1000万のゲレンデが500万になるのと、
国産ミニバン500万がゼロになるのは同じかもな… 13モデルG63白 走行２万キロ
下取り、買取りいくらぐらいになる？ G350ならわかるけどG63なんて今時人気あるの？ >>993
人気はあるといえばあるけど(何と比較するかによる。)、4年落ちの2万キロ走行とかだとあまり高い値はつかないよ。 店頭で1200ぐらいなんで800では買い取るんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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