【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart27【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494993393/ 現行W463は2022年まで縮小(特車扱い)生産、2018,3月ジュネーブMSで新型発表生産開始、の並行販売で追系? とりあえず12日がフランクフルトのプレス公開だから
どうなるか w463は特車として2022年まで契約、縮小生産なら有りえるんじゃね?新型はフランクフルトよりジュネーブが濃厚みたいだけどディーゼルは全廃くさいな。 >>10
新型発売の頃にはディーゼル問題も鎮火してるしGにはディーゼル合ってるので継続だろうね ツブツブヘッドライトがお気に入りの5年ものの白のポロハイライン世田谷駒沢徘徊じじぃ
アミロイドβさらに溜まってそうだな
荒らしがマンネリって言われてるだろ
じじぃなりに努力しろw こんな記事でてた
ナロー買うか迷うね
現行モデルは、2022年まで生産されることが公式にアナウンスされている
次世代型の発売後は、オーストラリアマグナシュタイヤーのグラーツ工場において平行して生産される
ワールドプレミアは、2018年3月のジュネーブモーターショーが有力だ >>11
ディーゼル問題の鎮火?欧州各国がこぞってディーゼル禁止に向かってるしメーカーもEV移行表面してるけど?
極少数の特車なら軽油もありだろうけど、欧州でのディーゼル問題はかなり根深いよ。対岸の火事だろうけど、メーカーが廃止したら入って来ないからね。
日本で350激高、の後に規制撤廃の流れかな。 >>14
そういう記事も見るけど実際には新型ディーゼルとかも随分出るし、ランドローバーの新モデルやミニクーパーなとディーゼル主流だよね?
対応ソフトのアップグレードで規制クリアして暫く流れは変わらないのでは?
まあディーゼルやハイブリッドやダウンサイズターボがEVへの過渡期対策に過ぎないのは同感だけど、その中でディーゼルだけアウトにはならないだろうね ツブツブヘッドライトがお気に入りの5年ものの白のポロハイライン世田谷駒沢徘徊じじぃ
人んちでウンコしたら自分で食べようねw G350d乗ってるけど、この車ほどディーゼルと相性がいい車もそうそうないのでは。 ツブツブヘッドライトがお気に入りの5年ものの白のポロハイライン世田谷駒沢徘徊じじぃ
人んちでウンコしたら自分で食べようね ディーゼルと右ハンがなかったらLX買ってたな
AMGならもっと新しいスポーツ系シャシのを買うわ
Gでハイスピード事故だと橋桁から落ちそうだし >>17
スリーポインテッド付いて無かったら2tトラック…だよね(震声 >>22
面白い!
トラック的なところも気に入ってるんだけどね
似たような車何台もあっても仕方ない >>23
まあでも時速160キロでも風切り音が結構すごいこと以外には快適に飛ばせることとか、トラックとは違うけど。 そうです私がポロじじぃです
じじぃなのに嵐です(笑)
一度土下座して許してもらいましたがどうしても足を洗えません
私事ですが5年もののポロを買い換えるためにゲレンデ売ろうかと思ってまして
腐ってもゲレンデなんて思ってましたがポロの方が乗り心地よくて速くて小回り効いて文句なしなんですわ
俺様気取りでゲレンデ転がしてましたが泣く泣く手放さないとコンパクトカーも買えないエセセレブなんです
私も車もポンコツでお恥ずかしい限りです
軽の弱そうなのを煽ったりしてましたが世田谷駒沢近辺で見かけましたらどうかお手柔らかに接してやってください さぁこれをできるだけたくさんのスレにコピペするんだじじぃ
有名になれるぞ、できるかい
「ツブツブヘッドライトがお気に入りの5年ものポロのハイライン白」を付け加えるとより効果的かな
なんなら私もお手伝いしましょう 結局フランクフルトでも新型は出なかったね
ずっとフランクフルトでって話だったので来年のジュネーブとか言われてもピンと来ない まあいつかは出るんじゃねw
個人的には次期モデルが日本の公道を走るのは、最短でも3年後かと思ってるがw 2014年式ブルーテックだけど
現行に乗り換える話を営業にしたら止められた。
来年秋には新型が出るから車検取った方が良いと言われましたよ。 >>31
と、3年前から言われ続けたからね(笑)
2019年式からデリバリーとしても3年で2022年だからどうするんだろうね?
マイナー前のナローとマイナー後のワイドを併売しても仕方ないような? >>32
まさにブルテからG350dに乗り換えたクチだけど、G350dは実にすばらしいよ。とりあえず中古車でもいいからヤナセで試乗させてもらえば?もしもカネあるなら乗り換えが吉。 >>34
G63も実に素晴らしいよ。麻布と品川と世田谷に試乗車あるから一度乗ってみては。
トゥーマッチって言われがちだけどね。 >>34
ガラガラは確かに減ったんだけど見た目がブルテの方が好きだなあ
後は燃費がちょいと良くなった程度と聞くんだが他になにか変わってるかな? >>36
ガラガラが劇的に減った
トルクアップは明確に体感できる >>36
燃費はブルテ時代どうだったかもう思い出せないんだけど、G350dはいまんとこ8000kmくらい走っての通算燃費が8.2km/l。高速と下道半々くらいか高速がちょっと多いくらい。ずっとEモードに入れっぱなし。アイドリングストップは嫌いだから乗るたびにオフにしてる。 >>37
うーん、正直ブルテでトルク不足だと思うことないし、ガラガラは慣れたなあ(笑)
まあ各々の価値観だからね >>38
ありがとうございます
燃費はそんな感じの利用方法だと7.5〜8くらいなイメージなんで5〜10パーセント良くなってるかと思います
試乗はしたのですが、実はガラガラはそれ程大きな差は感じなかったので、シュテルンの工場長に聞いたら、年式や個体差もあり、たまたまお客様のブルテが割と静かなんで〜と言われました(笑) >>32
ドコのディラーで担当者名は?
こんな事がメルセデスジャパンに知れたら大問題に成るんだがw
頼むから教えてくれ!!! >>42
一応メルセデスに通報しておく。
数億単位の損害賠償請求されたら面白いねw >>43
お前さんの書込みの方が、>>32に対しての脅迫に取られるんじゃなかったか? >>44
脅迫?????????
ちなみにお前さんも危ないからなw
面白い!
巨大自動車メーカーが、売り上げを伸ばす為にどれだけのコスト費用を掛けていると思うんだ?
あり得ない情報と称してディラーとか営業がこんな事を言っていたと言っているんだからな。
メルセデスのカスタマーセンターに通報しておく! >>45
精神病んでるなら早めに受診したほうがいいですよ。 >>45
どれだけのコストを掛けてるの?具体的に。 >>45
そうやってかまうから大喜びするんだろ
今時そんな事で慌てる奴なんて居るかよ
そういうのは黙って通報しなさい 今日は道が混んでいる。
メルセデスのカスタマーセンターに通報しておく! 税理士ストップ入った
皆さん何割くらい落とせてますか? 右ハンドルのG63は2000万か
経費で落とすのキツそうだな >>54
まだはっきり分からないが、多分4割〜5割位かな・・・ >>64
えっ?
100%落とすでしょ?
個人事業主ってこと? 100%落としてます
3台
今年税務署入ったけど問題なし >>54
落とせてるっていうか、落としてるのは5割。
G乗るようになってから税務調査入ったことないから税務署がなんて言うかは不明。税理士はとくに何も言ってこない。 法人化してますが規模としては個人事業主に毛が生えた程度
税理士曰くSUVは全額ダメやと
税務署の判断は分かりません じじぃ大好きなコピペはどうした
俺様気取りのくせにもうヘタレか情けない
1年近くも人んちでウンコしやがって
とりあえず各スレに作文貼って注意喚起しとかなきゃ
ケツは拭いてもらいますんでよろしく うちは家族経営の不動産賃貸業w
強みは借入れ無しという所かなw >>53
それが新型のテスト車
その内装に似たので来年秋には現行最終型が出るから
スイスやオーストリアでテストしてるの出て来るよ。 うちも家族経営の金融と不動産
同じく借り入れないのは強み >>65 >>67 貴族階級ですな。ウチは零細で 外車、SUVとも初めてなので税務署がなんというか分かりませんが、会社の規模にしたら車が少ないので大丈夫かとタカをくくってます。 やっぱりそういう人しか乗れない車なのかなぁ
Gが欲しくてたまらない外資系サラリーマン
Cクラスワゴンから乗り換え検討中なんだけど… 東京なんて、アパートに住んでるけどベンツ(新車購入)なんて幾らでも居る。
乗りたい車に乗れば宜し >>69
リーマンこそ乗るべし。
値落ち考えたらCより得かも? バブル期だった時はともかく、
夢のマイホームを諦めてメルセデスを買いました!何て人いまのこの時期に居るのかな?・・・ いよいよ、来週20日に納車予定です ^*
この待っている時間が一番楽しいかも >>72
そんな極端な人はいないw
リーマンでメルセデス乗り、それもE以上のそれなりの高額車に乗ってる人何人か知ってるけど 戸建て自己所有でも土地は親譲りとかそんな感じ
リーマンにも色々でそれこそ外資なら部長クラスで年収1500とか余裕だろうし >>69 少々 無理しても欲しければ買うべし。後悔しないし飽きないし、事情ができて売却しても寝落ち少ないし。踏み切ってください。 外資の部長クラスで1500とかどんだけちっさい会社だよ
部長だったMDクラスだろうからベースで4000万はでるわ そういう収入自慢の話ではなくて、少なくとも って話なのになんかズレてるねw 少なくともってのが内資基準すぎて、ついつい我慢できなく突っ込んでしまったよ
スレチすまんな、スルーしてくれ お前もクソまみれにしてやろうか!
ダンタタンタララダンタタンタララ♪
今夜も震えて眠れ 駐車場に停まってるGに肉体労働の職人がよくたかってるね。人気なんだな。 オラの赤いGなんかこないだDQNに写真撮られたで。 煽られないのには驚いてる。
チンピラDQN系への威圧はハンパない。 >>83
13年式で尚かつ初期の試乗車上がりの中古を去年購入して
同じく煽られない割り込まれない。この2つには驚いてる。
静岡の山奥田舎だからほとんど走ってないし目立つけど >>84
結構あおられたり、割り込まれたりするけどなぁ。 自称ばかりの俺様じゃみっともないから地元じゃ知らない人がいない位に有名なってもっと幅利かせないと
もう許してって歓喜の悲鳴あがるまでお手伝いさせて頂きますよ
地域や裏社会スレなんかどう? >>84
煽られることは少ないがロービームなのにパッシングされることが頻繁にある。 結局フランクフルトでの発表はなしか
次はデトロイトかジュネーブか G63の購入を検討しているんだけど、皆会社で買ってる?個人で買ってる?今個人事業主なんやけど、会社で買うのが得ならこのタイミングで法人登記してしまおうかと 63検討という事はそれなり以上に景気良いかと思います。
規模にもよりますが法人化したら出ていくお金も増えますのでその辺りの計算してからですね。 法人設立と同時にG63購入となると 税務署にケンカ売ってる感じになりませんか? 個人事業から法人にうつるんだから説得力はありますね。勘違い すいませんでした。 とはいえ、税務会計のロジックに基づいて対策は打てる訳だし
経営者はいかにキャッシュを温存するのも仕事 >>90
会社名義で買ったけど。今個人ってことは失礼かもしれないが規模が小さいと否認されるかもね、その車を乗るに必要な理由や売上規模や利益もちゃんと確保してから車に乗った方が背伸びしてなくて言いと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています