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【三菱】◆アウトランダー Part44◆【包茎車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/24(土) 16:32:45.55ID:WeUpxoA30
MC前のPHEVから乗り換えました。

回生ブレーキよりエンブレ弱い気がする。
アイドリング静かだね。PHEVのチャージモード
だと結構うるさい。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/25(日) 09:59:26.23ID:UCMIMvZS0
https://youtu.be/MQeoofYmE1k
煽りじゃなくこれは何の差なんだろう
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/25(日) 10:36:19.94ID:UCMIMvZS0
>>271
サンクス、条件違うのね
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/25(日) 10:52:41.93ID:BFMUwvP80
リコールでテンショナーの交換ついでにドライブベルト交換すれば工賃掛からんっていうからやってもらったらベルト代¥12600！もしてびっくりした。ＤＪとかタクティの純正相当品でも半額の¥6000位だぞ。
そっちでベルト準備して持込みで交換してもらえば良かった。
三菱純正品ボリ過ぎでひいたわ。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/25(日) 14:46:47.45ID:cx1OVg/90
純正品は、基本的に莫大な倉庫での保管経費等も上乗せされているから価格が高い
サードパーティー製にも保管経費等は入っているが、ロットでの一括仕入れなので価格を抑える事が可能
その代わり、一旦欠品になるとロット発注単位にならないと仕入れてくれないから、その辺が不安
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/03(土) 21:08:58.57ID:UQDiVKAD0
>>283
俺も同じグレードで来週納車予定
楽しみだ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/03(土) 21:15:50.90ID:VqBxkjhR0
>>283
俺も同じグレード、明日納車！
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/03(土) 21:33:02.81ID:1snBFVieO
やはりセフパケにマルチビュー+クラリオンDOPナビ+配線キット+ETC2.0が王道でしょうね
三菱DOPナビはマルチビューを映せないのと音楽が999曲しか録音出来ないのがウンコ過ぎる
あとはS-AWCを忘れずに。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/04(日) 09:01:00.47ID:CuWLScfB0
>>286
S-AWCは嫁さんにブチブチ言われながらも付けました。ETCは通常の物にしたんですが、2.0が良かったかなぁ。再来週は子供の卒園式なんで間に合えば助かるんだけどね。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/06(火) 20:49:31.85ID:Ksb3cnfT0
付けるんちゃうかな
っていうか付けてほしい
CX-5やエクストレイルでうらやましいのはそれだから
2列車でもほしいのに、3列目まであるからできるだけ後ろに近いとこに吹き出し口ほしいよね
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/08(木) 11:16:26.67ID:eCXBy2nW0
ガスランダーの2019年モデルいいですね。内装の写真もでないかな。いまだに初代に乗ってます。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/08(木) 12:58:35.23ID:DdJ8YV3p0
せやせや!　PHEVからガスランダーかCX-8かに乗り換えようか迷ってるのにどうしてくれんねん！
出来たらターボモデルかディーゼルを国内でも出してくれよ!
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/09(金) 20:19:58.04ID:NJhjWdDC0
検討中の新参です
諸先輩方よろしくお願いします。
さて質問ですが
スレタイにある包茎車というのは何ですか？
ご教授お願い致します。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/09(金) 20:30:55.69ID:t4d1+6Tz0
ゲイダッチワイフ乗せの
自称ランダー乗りの工作員が言い出した戯言
自分の物と同じと言うこと
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/09(金) 22:14:29.64ID:f5A8E2BA0
明日待ちに待った納車
楽しみ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/10(土) 10:37:54.95ID:kRZRSavD0
やっぱり3月納車の人が多いみたいですねー
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/10(土) 16:12:30.04ID:Ys9neriD0
納車終え大満足です
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/11(日) 00:49:29.14ID:t5RK/O110
ttps://www.youtube.com/watch?v=ENdyINzAxMU
存分に楽しむとよろしい。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/17(土) 18:39:51.20ID:axVxr4HB0
>>321
本日無事に納車しました！ 早速２時間程走ってきました 取回しも楽で運転しやすいですね
ちょっと聞きたいんですが、車速でオートドアロックとかは無いんでしょうか？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/21(水) 08:48:24.85ID:hyAR/95r0
>>327
3列目が要らないならRVRかエクリプスで良いと思う
居住性を重視するならRVRで、動力性能を求めるならエクリプスだと思うよ
2.0ガソリンのアウトランダーだと車重もあるし、走りも妥協はできても非力だと思うよ
後は値引きだが、エクリプスが一番渋くなるから、予算次第かな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/21(水) 09:43:31.52ID:uxW2EnGd0
知り合いが働いてるから値引き目当てではあるのですが…
初期費用が一番古いアウトランダーが安いので悩んでました
2WDならエクリプスもありかな？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/21(水) 10:21:48.38ID:171SzfQQ0
>>330
現行モデルで言えば、RVRが一番古いのだが･･･
ベースフレームに関しては3車種とも同じ
安全装備に関しては、サイドカーテンエアバッグが標準のエクリプスが一番かな

まあ、試乗して3車種の見積を見比べて決めた方が良いと思うよ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/21(水) 17:27:54.88ID:OlQ4cYXw0
4人乗りと考えるとエクリプス小さくねえか？後ろ座ったことないから見た目だけでは判断できないが。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/22(木) 00:36:07.15ID:vony8msR0
いま2010年式のRVRに乗っていて、今年7年目の車検だからアウトランダーを
買い替え候補にしているのだけれど、
2019年モデルの情報もっていないですかね？
今のところジュネーブで発表されたのは外観くらい？
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/22(木) 11:29:42.13ID:+Yrn5TDy0
>>327
荷室のサイズ=家族4人の使い方次第
うちは泊りがけスキーとかキャンプに行くから荷物が多くてアウトランダーしか考えられない
観光旅行レベルならお好みで
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/22(木) 23:51:32.00ID:vony8msR0
>>338
ありがとうございます。やはりパワートレインには手が入らないようですね。
PHEVはエンジンまで変わったのだから、ガソリンにももうちょっと改良が欲しかった。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/23(金) 11:07:04.44ID:JrOon4cF0
>>343
まあV6は高いし売れないのは仕方ない。
だがラインナップに入れといてほしいなぁ
古い6G72でいいよこの際。
ディアマンテやFTOみたいにV6メインの車種なんてもう出ないんだろうね。
世界的な傾向もあって4気筒メインが正義なんだろう。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/23(金) 11:37:25.51ID:j8x7fuPC0
>>342
V6は日本では売れないから売らないのだろうね
自分はV6好きだから大歓迎なんだけど
せめて2000の直噴ターボ車か2400のロープレッシャーターボ車は出してほしいよ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/23(金) 18:24:49.45ID:j8x7fuPC0
V8もV12も燃費悪いぞ
ハブル時代で開発費があったからいろいろ造ってみたんだろ
そういうのもたまにはいいんだよ
ケチ臭い考えばかりだとつまらないモノだらけになるぞw
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/24(土) 00:57:02.44ID:NzV/Rxns0
お金に余裕があれば、これかエクリプスクロス買って
パジェロスポーツが出たら買い替えたいけど
どうにもこうにも、いろいろと踏ん切りが付かないというか
見通しが・・・
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/24(土) 08:32:19.08ID:Zgh8mpla0
ガスランダーは次期モデルで2000cc直噴ターボになるといいなー
最近のCVTは大トルクにも対応してるから問題なさそうだし
まぁ俺は当分買い換えは無理だけどー(T^T)
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/24(土) 08:43:22.73ID:Zgh8mpla0
>>349
昔乗ってた660cc5バルブターボのパジェロミニはエンジンが7000rpm以上までビュンビュン回るしパワフルで気持ち良かったけど燃費は悪かった
そのあと乗った660ccSOHCターボのパジェロミニはエンジンが普通になって残念だった
エンジン１つで印象は変わるもんだね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/24(土) 09:09:29.48ID:LLWbooYB0
>>356
初代はATが3速だったからね。
なんせ軽のFR用ATがミニキャブ用のものしかなかったのでw

それはいかんってことでアイシン精機に4速を作らせてたんだけど、アイシンの工場が火事になってそれどころじゃなくなっちゃったw

てなワケでPミニの4速ATは98年の2代目登場までお預けとなったのでした。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/30(金) 19:46:13.88ID:t2VbklO50
>>362
ジュネーブでPHEVの2019年仕様(エンジンが変わるやつ)と一緒に
ガスランダーの2019年仕様も展示していた・・・はず。
何か変えるのかは説明がなかったけど。

フルモデルチェンジは・・・CMF-Dベースのが出来るまで先送りかと。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/01(日) 20:59:59.56ID:GZ6N1bVa0
FMC間近だったフォレと迷ってたがランダーにしてホントに良かった
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/01(日) 22:26:24.73ID:ZrsvGzWW0
V6も丁寧に走れば燃費いいけどね。
高速を90Km/hくらいで500km走ってリッター14km越えでメモリも半分残ってた。

モード燃費がたしか9.5kmくらいだったから良すぎてびっくりしたが。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/11(水) 21:46:23.87ID:lmGzB9wE0
三菱というだけで敬遠している人にはこの車の良さは分かるまい
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/15(日) 01:38:10.99ID:uY3i8few0
アウトランダーかっこいいし欲しいがチャイルドシート二つ付けてる人はどこに付けてる？
予算の都合上四駆は無理そうなのが悔やまれる。
ただ四駆はあっても使う機会はない
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/15(日) 02:13:44.59ID:Hg9dmA2F0
>>379
呼んだ？
うちは二列目の真ん中と右(運転席後ろ)だな。
3歳と0歳だから、上の子はスリムなチャイルドシートなのでなんとか収まってる。
双子の0歳はきついな。
ちなみに、かみさんは二列目左に収まってる。
助手席は荷物置き。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/15(日) 08:22:39.45ID:Hg9dmA2F0
>>381
窮屈といえば窮屈だけど、狭くて痛いということはなくて、ピタッとはまってチャイルドシートに寄りかかれる感じかな。170cmのでかい嫁。
下の子用に古い新生児用チャイルドシートと、上の子用にコンビのジョイトリップを使ってます。
上の子はDVDを見れるので二列目真ん中が気に入っています。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/15(日) 15:12:39.61ID:uk87s4yf0
>>379
我が家4歳と1歳、運転席後ろにチャイルドシート
真ん中ジュニアシート、嫁が後ろ左。
3歳くらいからジュニアシートになるから、ちょっとはスッキリすると思う。
ちなみに、我が家嫁も170センチ級(笑)収まってます。
0387sage垢版2018/04/15(日) 15:56:07.20ID:OkRWT+320
まぁ仕方ないんだろうけど目立つ所が下位車種と共通部品とかだとちょっとガッカリだよな
全体的にはいい車だと思うけど
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/16(月) 01:49:50.34ID:8kPG8WkI0
エクリプスクロス試乗してきた。ガスランダーのCVTはかなりマナー良いほうだと思うけど、やっぱり8ATはいいね
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/16(月) 02:11:11.22ID:QWRB54nv0
>>389
今のところ、日本向けのエクリプスクロスは全車CVT仕様だぞ・・・

対応している変速比はエクリプスクロスもガスランダーも同じなので、
変速機そのものは同じ物のはず。

※ステップ制御やマニュアルモードの刻み方など、
※制御プログラムはだいぶ変わっているけど。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/17(火) 19:13:00.21ID:0gmiW6PI0
cx8予定だったが急激に欲しくなってきた！町中走ってる車探してもなかなか見つからないのがまたいい！
後ろにチャイルドシート二つつけるけど後席モニターはみんなディーラー？後付け？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/19(木) 12:17:19.70ID:4RX1a4z00
>>394
気にし出すと結構いるよ。
意識してないと存在感ないから気づかないだけで。

俺もCX-8と悩んだから両方意識して見てるけど、
Outlander:CX-5:CX-8が50:50:1くらいじゃないか？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/19(木) 22:04:05.65ID:Y6thI4WU0
>>400
肺癌がなあ・・・・
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/20(金) 15:19:25.18ID:vTTHwTZ+0
最近のディーゼル車の排ガスはほとんど臭くないぞ
音に関しては、ガソリン車よりは低音がある感じだな
街中じゃ低速トルクが太い分、ガソリン車よりは乗りやすいかもね
ディーゼル車とPHEVを直接比較するのは難しいと思うが？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/02(水) 00:37:09.40ID:FXW3G3I50
マツダの青と灰色と水色の中間みたいな車体色
超かっこえー。
三菱は黒と白とグレー、シルバーしかまともな色ないやん。
どうにかしてくれ。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/02(水) 12:59:01.83ID:X6/yGLRm0
うちのアウトランダー、昨年モデル。
ウィンカーレバーからビビリ音がするんだけど、みんなならない？
荒れた路面走るとビリビリ鳴ってる(´・ω・`)
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/02(水) 13:08:16.43ID:X6/yGLRm0
>>404
403じゃないけど、身内のアテンザのディーゼルと乗り比べると、街乗りならガソリンのアウトランダーの方が良いと感じる
評論家絶賛のマツダディーゼルだけど、エンジン暖まるまでは振動大きくてアイドリングストップからの復帰もガツンとくる
暖まってしまえば気になりにくいけれど、ガソリンのアウトランダーよりは常にうるさいよ
ただし高速クルーズはアテンザすげーって思う。安定感と燃費がハンパない。CX-8だと車高と車重が違うから分からないけれど、アウトランダーよりは良いんじゃない？
ディーゼルのうるささも気にならない。高速だとタイヤの音が支配的になるから、箱がでかいアウトランダーの方がうるさく感じる。
参考まで
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/07(月) 18:44:59.57ID:oh0EbZpA0
cx-8もちょくちょく見るようになってきたね
車体としては向こうの方が少し大きいし、価格も高いからガチンコで競合するような車じゃ無いかな
アウトランダーの3列目はおまけ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/08(火) 12:09:03.60ID:2d0SbdQn0
>>409
次のFMCでe-assistの追加機能として導入してほしいねえ
それで運転支援機能としては概ね全部載せになるね

エクリプスクロスの運転席座って思ったのがセンター部分がちょっと高過ぎるかなと
他社でもっと高いのもあるけど圧迫感があるからアウトランダーくらいの高さがちょうどいい
FMC時には今のままの高さにしておいてもらいたい
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/12(土) 19:13:18.75ID:QThxxlP80
>>323
５ＷにレカロＬＸ入れました。
アイポイントが低くなって満足♪
ただし、ステアリング中心からセンタ右にほんの少しオフセットしまった…………。
シートレールもレカロ純正なんだけど…………
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