【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part14 [無断転載禁止]©2ch.net
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ステハイ試乗してみた。
オデハイより一方的に良いという感想をよく目にするけど、私的には、
同じシステムを同じような場所に積んているのに、味付けがこんなに
違うのかってのが、率直な感想。
オデはハイブリットになって、よく言えばシットリ。悪く言えば重い。
ステハイは良くも悪くもガスとあまり変わらずに遮音性が増した。
そして全てにおいてオデより軽快。（60km/hくらいまでしか出せてないけど。）
あと、ステハイのフロントガラスがオデと同じになったのかなぁ。
カナリ分厚い感じがした。
それから、ロードノイズは、オデとステでは音質が違う感じ。音の大きさ
の差は常に喋っていたので、あんまり分からなかった。耳の高さの差じゃ
ないの？ ただ、モーターの音の大きさは同じくらいだった。
とりあえず、乗り比べてみるべし。 端的に言うと
ステップ検討→オデに変更はありだろうけど
オデ検討→ステップに変更はあり得ませんから ハイブリッドアブソEXを契約しようとしてます。マルチビューの機能が標準装備になるみたいですが、対応出来るナビって現状ではギャザーズだけですかね？
今回から9インチまで入るらしくなかなかの値段で悩んでます… ガソリン2.4乗ってるからステップとか遅いのは乗れんな >>855
ステRG2.4乗りです。
オデガス2.4の方が軽快な感じですか？ >>846
今外なんでまた帰ったら詳細書きますね。
基本は>>847さんの言う通りだと思います。
>>849
何店か見積もりしたけど、最速は23日でした。
結局は11月末か12月頭の、今までお世話になったディーラーで決めました。
>>854
後はMOPですかね。
自分も9インチと7インチで悩みましたが、結局9インチにしました。
低解像度の9インチに意味を見出せなかったのですが、嫁のデカくないと見にくい！の一言で9インチです。 オデハイより捨て牌とか言ってるやつは
レクサスも軽自動車もわからない車音痴だろ
100万の違いがあるのはハンドルを握ってアクセルを踏んだ瞬間にわからないのか？ ただいま。
>>846
7人乗りの車両本体のグレードごとの最低価格は>>847さんの言う通りですね。
あと、マルチビューは、そこに10弱足した感じですね。 >>857
2インチの差は大きいと言う事
今回からMOPの機能も全て対応するから、予算さえ許せば9インチを選択しない理由は無いよ 馴染みのDの店長に、エリシオンからオデハイに替えたいからすぐに話流してねって言ってあるのに、全く何も連絡してこない。
20年以上の付き合いの店舗だけど、変えてやろうかと思いつつも変えられないが。 それただの下僕
話しなんてしなくても勝手に飛びついてくる雑魚なんて相手しない
ただの役にもたたない奴隷 オデッセイは余裕のある横幅が魅力。しょせん5ナンバーサイズとはゆとりが違うよ。嫁さんからは不評だが。 それはただの妄想
狭い室内で余裕
飼い慣らされた哀れなホンダ脳 >>867
俺今回15年以上の付き合いのD変えたよ
値引きも雲泥の差だしさっさと変えときゃ良かったよ >>871
俺はオデが初めてのホンダだったけど
Ｄによって値引きが全然違うのね。
お客の優劣の差を思いっきりみているか？
系列店で違いで仕入れ価格に差があるのか？
どちらかな…前者だろうな？
トヨタはほぼ同じだったな。
Bigとか言う糞中古屋は…
新車でもうちが安いと言っておきながら、
新古両方とも割高だったな。
あそこの営業バカ？ >>860
MC後のレス仕様って、フェイスパネルが9インチ仕様になってるんでしょうか？
MC前に流用できないかな？と思いまして。 >>873
多分なってない。それどころか、フェイスパネルが9インチナビとセットものになってるから、単品販売無くなったかも。 >>872
系列とか関係ない
その店員がどれだけの権原をもってるかだけ
お前と同じ無脳が担当してたんだよ >>873
>>874さんの言うように、たぶん7インチ用パネルだと思います。
そう言えばパネルが見積りに入って無かった・・・ >>874,876
ありがとうございます。
新旧両方の見積りを貰ったのですが、新型はエスカッションが含まれていなかったのでどうなんだろうと思ってました。 現行車のフロントバンパーとフロントグリルごとMC後のものに交換出来るんかな？
裏の細かい部分が変わってると出来ないんだろうけど見た目は出来そう。 >>879
結構ごっそり変えないと出来なさそうだなぁ 値引きなんて、希望価格で売れるところに当たるまで店舗を回れば良いだけ
俺は下取り抜き65匹で契約した
2店舗目入店10分で契約
駆け引きなんてバカバカしい >>824
ＩＭＭＤで四駆は絶対むり
構造的にむり
それくらい理解しようね 絶対無理？
エンジンドライブモードはフロントしか駆動しないようにすれば、
あとはリアに走行用モーター積むだけじゃなくて？ >>884
エンジンドライブモードは低速域で使えないのではないかな？
だとすると、あまりメリットないような。
ホイールモータを全輪に付けるとかなら4WDにできそうだけど、コストが凄いことになりそう。 >>885
だから、エンジンドライブモード時は2WDにすればいいじゃんて話。
高速巡航時に4WDは不要だろうし。
あとインホイールモーターは飛躍しすぎ。
単にフロントにある走行用モーターをリアにも付ければいいだけ。
もちろんコストは増えるけど、オデガソとオデハイの価格差から考えると意外と小さなコスト増で収まりそう。 スーパーリンクオデッセイ
リンクが死亡してもゲームオーバーにはならない。
ただし、10ルピーをばらまいてしまうが…。 i-MMD搭載のCR-Vハイブリッドには4WDがあるとどっかで見たけど >>883
オデッセイの低床設計ではバッテリー搭載位置とドライブシャフトの関係で構造上難しいだけであって、i-MMDの構造の問題ではないと思うが。ウォークスルーとトレードオフしたんだと思う。バッテリー搭載場所をエスハイのような場所にすれば四駆も可能じゃね？ せっかく開放感のあるミニバンの運転席なのに、電池を隠すための巨大なセンターコンソールを付けて狭くして欲しくない。 いつになったらセンシング対応の無限グリル出してくれるのだろうか >>889
バッテリーの位置は関係ない
バカ乙
ステップはコストと室内の都合でそうなっただけ
四駆にはできないよ
I-mmd >>886
あぁ、すまん、ちょっと勘違いしてた。
てっきり前輪はエンジンドライブで、後輪をモータードライブにするのかと思ってさ。
あとは四駆にするために追加するモーターの積載場所とかが問題ですかね。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはコルトさんかな？ コルトいろんなスレに張り付いて言うこと違うからうん◯だな コンビニマルチフック如きをオプションにするのはやめてくれ アルヴェルもマイチェン前倒しか。
あちらはシーケンシャルウインカーもオプションで選べるそうな。
TSSPより高機能になって、高速同一車線自動運転機能も。
ホンダのオデッセイ へのやる気のなさは悲しいな。 てかマイチェン後のステップワゴンのACCは135kmまで設定出来るとかあったけど今のACCも115kmから135kmまで設定上げてくれるんかねー
高速道路の最高速度が上がるんだし設定可能速度を上げて欲しいよな。 高速同一車線のってACCと車線維持のと何が違うん？
ハンドル持たなくてもやってくれんの？ よくシーケンシャルウインカー話題にでるけどそんなにほしいもん？
特に高級感も感じないけど >>901
レクサスなんかのシーケンシャルウインカーを見てると、ちょっと下品でカッコいいとは思わないけどね。
アウディやゴルフのは綺麗で上品に見えるけど。
だから流れなくてもいいけど、せめてラインLEDにしてくれないかな。 このスレって恨みある亡霊がいる？
ｵｲｺﾗｺﾙﾄ(笑) >>892
意味不明。
i-MMDが4駆にできないんじゃなくて、オデやステップの車体の構造上できないだけだろ。
CR-Vは4駆があるみたいだし。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/ >>900
同じく、何が違うんだか分からないですよね。 i-MMD → 電気自動車の新しい形
HONDA SENSING → 同一車線自動運転技術
日産風に宣伝するとこうなるのでは？ >>906
ACC＋LKASとおなじだろ
ヨタはヒエラルキーのすごいから今まではヨタの高級車とレクサスしかできなかった >>905
「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載したFF車及び4WD車を用意するとともに
及びだから4WDはガソリン車では？ >>891
ほんとそれ。無限オデは見た目大好きだけど失うものが多い。 シートヒーター付くのは、どのグレードでしょうか？
ハイブリッドアブソ 7人乗りに付きますか？ 一応ホンダミニバン最上級車種な訳だしシートヒーターやらトリプルゾーンフルオートエアコンあたりは全車標準にならんもんかね。
マツダの今度出るCX8はいまの二つの装備は全グレード標準だっつうのに・・・ >>905
CR-Vに設定されてるからオデやステにもできるとかアホ >>915
ほんとその通りだよね。オプションは外観的なものだとか、もっと基本装備から離れたものにしてほしいよ。
シートヒーターなんて、今や軽自動車でも標準だったりするのに。特に燃費に関わるところだし。
オートリトラミラーだけは標準になったね。 >>917
軽自動車にもシートヒーターなんて付いてるし
2018年の秋の新型車からはカーテンエアバッグも事実上義務化
こんなもん標準装備にするべきだわ >>918
多分、ホンマもんのアレやね。
オデステのi-MMDに四駆が設定できるなんて誰も一言も言ってないのに。 >>921
ほれ(爆笑)
905 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp45-DluF) 2017/10/12(木) 13:36:23.24 ID:IIf0puGip
>>892
意味不明。
i-MMDが4駆にできないんじゃなくて、オデやステップの車体の構造上できないだけだろ。
CR-Vは4駆があるみたいだし。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/ アブハイセンシングは70000円アップしてるみたいだけど
何に一番カネかけたのかな？ ロードノイズ、加速時の静音性向上ってのは資料に明記されてたからその分と、ドリンクホルダーの使い勝手向上、小物入れ追加も書いてあったからそれ、あとは電子式パーキングの導入あたり？
パーキングのつまみはエアコンパネルやシフトノブの下に付くとか聞いたけど フロアマットを自分で調達しようと思っています。
T6A-011Aと011Bは,011BがEX用だと思いますが、具体的にどこが違うかわかりすか？
互換性がありますか？ >>926
たぶんトリプルゾーンエアコンの吹き出し口 >>927
ありがとうございます。
床から出るの？ 価格表もらった人いる？
ノーマルハイブリッド＋サイドエアバッグの価格とセットオプションが知りたい。 シートヒーターはいらね〜
寒冷地仕様で出せばいいのに
安全に関することは標準装備にするべし
i-MMDに４WDっていううか30km/hまで発進補助する
リアモーターをマジでキボンヌ！！ >>930
サイドエアバッグは全車標準装備になりましたよ。
価格は前に出てた様な？
>>931
シートヒーターはハイブリッドには欲しいと思うんですけどね。
あとPTC。
まだまだ車来ないんで解らないけど、ハイブリッドはヒーターの効きが弱いとかなんとか、聞きますしね。
あと、ライト関係はバルブだけでもLEDにして欲しかったな。 >>932
2018年以降の新型車はカーテンエアバッグ義務化だけど
先行して全グレード標準にしたんだな サイドエアバッグみたいな自己責任な安全装備はオプションがいいな。人に迷惑かける衝突防止みたいなのは標準がいいけど。 >>936
サイドエアバッグが自己責任な安全装備の意味が分からない
スピンして側面に突っ込んできた車とか、右カーブで膨らんできた車に
衝突された場合とか防ぎようないのもサイドエアバッグはある程度守ってくれるでしょ レアケースを持ちだしてドヤ顔
生きてるのもムダなレベルのバカ >>935
資料はまだ社外秘のやつしかないみたいだからねー
そういうのさくっと見せてくれるタイプの担当でなおかつある程度仲良くなってるって人ばかりではないだろうからなぁ。
静音性向上ははっきり明記してあったし個人的にはマイナー後に買うのは確定。
あとは記載のあったドリンクホルダーやら小物入れ追加とかがどんななのか、EPBの位置がどこかあたりが気になるなあ オデッセイに限らないけど、免許証の承認と、ドライブレコーダーを義務化して欲しい。
免許証は裏対策とか出るだろうけど、身代わりとかやりにくくなるし、良いと思うんだけどな。
ドライブレコーダーも、事故の時に提出義務をつけるとかすると、無謀運転の抑制にならないだろうか？
最近の車の悪いニュースを見てると、何か対策が必要だと思う・・・。
>>940
2列目ドリンクホルダーは、パワーウィンドのスイッチ辺りに変更だったと思う。
小物入れは2列目中央側にドリンクホルダー的な物が付いてるそれじゃ無いだろうかと。
EPBは、電動サイドブレーキかな？
それは現行のECONボタンの場所だったはず。 >>940
初めてのディーラーでも資料全部見せてくれて詳しく説明してくれたよ
ドリンクホルダーやパーキングスイッチも画像で確認出来る >>942
みんながみんなその店、その担当者のところに行く訳じゃないからねってことが言いたかっただけよ >>938
うん、だからそれで自分の命を守るも守らないも自己責任。 >>943
見せてもらえないのは買う気の無い冷やかし客だと思われただけなんじゃないの？
実際商談や発注も出来る状態なのにHOT客に見せないなんてあり得ないよ >>932
別にヒーターの効きは弱くならないけど、その代わりエンジンがずーっと空回りし続ける。水温上げるためにね。だから燃費がむちゃくちゃ悪くなる。
バッテリーに充電しながら負荷かけて回して欲しいところだが、バッテリー保護のためかそれもやらない。
もちろん走ればモーターへエンジンから給電するから、走ってればそんなに燃費には影響しないかもだけどね。 >>931
ハイブリッドにこそシートヒーターは必須だよ、冬場の燃費やばい。エンジンかかりっぱなしで。 >>936
不慮の事故で自分が加害者になったとして、相手の車にサイドエアバッグが装備されてれば死ぬことはなく大怪我で済んだというケース。
だから古い車(安全性に難がある車)にいつまでも乗ってる奴ってのはそれだけで迷惑なんだよ。 シートヒーターで電力食ったらやはりエンジンかかりっぱなしじゃないか？ >>932
間違えました。
右側パワースライドドアでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
