100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その88 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 型番書き忘れてました。
jzx100の純正シート左右（禁煙）余ってませんか? >>156
本当に2.7万キロかなぁ？それにしてはステアリングのテカりが気になる 見た感じ実走みたいだな
流石に200出して買いたいかと言われると… >>157
革巻きはそんなもん
キーのやれ具合も納得出来る状態やと思うけど？
まぁ、近所のS2000とか見ててもほんと全く乗ってなくて置物になってるから200なら全然アリと鑑定＾＾ ハンドルの革、業者に出して新しい革に張り替えてもらいたい
9時と3時の所だけ同色ディンプルにして、あとは純正の質感そのままを張り替えしてもらえたらなと
やった人居る？ こんなの乗って玉突きサンドイッチ食らったら間違いなくペシャンコだなw
絶対旧車なんか乗らねえわ 純正シート禁煙あるよ
両方レカロに変えたから余った 俺も椅子欲しいけど…
先に言った>>155の為に指咥えてみてる また車検を通してしまった
もう一生100系でいいや 一生100でいい
じゃなくて
一生100がいい
の間違いでしょ？
燃費以外不満は無いです。 １台の車を一生愛し続けるなんて素敵やん
俺には無理だな 100はクセがないし運転しやすいわ
部品出るうちにリフリッシュしてこ 先日フェンダーライナー注文出来たから作ってるうちに色々注文するかな そうだ、そうだ、出る内 有る内 ですぞ
by 90乗り >>178
スレタイ読めない？
100系乗り以外は迷惑だから、出てってくれ。 81もいい車だったなぁ。
夏暑すぎたけど。
ブローバイガス燃やして白煙吐きまくりだったけど。 90も構造的にまぁまぁ100に似てるしいいんじゃない？
ただ90のこと聞かれても俺はわからんけどw なんで今さら
スレがないなら立てりゃいいだけの話だろ
自作自演かよ 100系以外の話をする奴は迷惑だから、出てってくれ。 90のリヤメンバー流用とかツインターボ流用とか流用ネタなら良いよね 100系に流用出来る情報なら、書き込みを許可する。 90と100じゃ全く違うだろ
90は乗ったことないから内装は知らんが
ほぼ同じってのは100系3兄弟みたいなのを言うんだよ スープラキャリパー入れた時に
90Vのブレーキマスターシリンダー移植したわ >>195
レクサスキャリパー流用しようか迷ってるんだけど、マスター変えないとやっぱりフワフワする？ >>196
マスター変えないままだとフワフワする
90Vのマスターと80スープラキャリパーローター（リアにプロμのシュー）移植で街乗りでは十分すぎる性能
ローター移植の時に少し加工必要なのが難点だけど >>192
それがだなリフトアップして底見たらなんと・・・ >>198
レイアウト同じだよね
ミッション、デフ同じもの付いてるしエンジンは100のは可変バルタイ付いてるけど 無印ツア乗りだが
90君仲間に入れてやってもいいと思います 心が狭いな
だったら90をNGワード入れとけば済む事さ >>178です
何か申し訳ない展開になってしまって心苦しいです
思いもよらぬ製廃部品に冷や汗をかく事が増えてきたのでついね…
100乗りの皆さん同志仲良くなさってください >>206
それはすごくわかる。
きらいじゃないが違う 剛性、居住性に関しては110が上だけどね
1Jターボもカタログ値通り出てるらしい チェイサーだって人気あったんだから残して欲しかったな…ヴェロッサはあんまりだよ… >>208
名前は同じでも赤の他人
>>212
チェイサー＋アルテッツァ＝ヴェロッサ 何かが違うｗ 110は電スロさえなければ買い換え候補になったのにな… 110はハードトップじゃないしなぁ。
100は81の後継って感じでどっちも好き。 >>211
そうなんだ
電スロ以外違いないっぽいけどそんなに変わるもんなのかな 100はETESのサブスロットル固定すれば馬力20以上上がるしレスポンスも良くなる。110は電スロがレスポンス悪くてダメ。 ノーマルだと全開にならないとかふざけてるよな
雪道の事考えてアミューズの付けてるけどずっと全開にしてる
変に制御入られると逆に事故るわ 全開できるようにするにはどうすればいいのでしょうか？ >>219
ググれよカス
製品版のetcsキャンセラー使うなり、ヤフオク等で出てる素人が作った格安キャンセラー使うなり、配線ぶっこ抜きなり、色々あるだろうが と、思ったら見当たらない
ETCSの加工はスキルがあれば簡単です的なの無かったっけ？
連投失礼 カプラーとEFIヒューズ抜く方法なら加工なんか必要ない カプラー抜くタイミングさえ間違わなければ全開固定になるね 最高速試したとき、サブスロOnでもOffでも速度に変化はなかったので、
全開にはなってるよ。加速に違いがあるだけで カプラー抜いてみたけど2000-3000ぐらいのアクセルのレスポンスが良くなった
でも微妙にエンブレが弱くなったかな ナットしまってんのに勝手に片側2cmくらいトーインついてたのなんでやろ
アライメントなんて全部ターンバックルになってりゃ調整も楽なのにな
ハンドルがセンターずれてきたらタイロッドエンドでやらないで
先にリアのトー疑ったほうがええで 手放しでまっすぐ走るのにハンドルセンターずれた時は
リアのトーが原因だったな オーナーの皆あけおめ～
今年はまたオフ会やりたいね～ >>218雪道で出力制御入れられると微妙なアクセスワークいかなくてやばいよね
さらにtrcオンで雪深いところ進みにくくなるし ダサいたまのチェイサーくんあけおめー
最近自作自演ないからどーしてるのかと思ってたよ。 ホントに屋根切る度胸もないのに何言ってるんだかwww 配線図のpdf貰ってもらえないからってなにむきになって自作自演してるの？だ埼玉のチェイサーくん。 チェイサーくんになぜに要らないか語ってもらおうぜ！
今の時代ベンツやポルシェ、BMWにだって似たような制御装置ついてるのにな。 LSD付いてるし雪道はトラコン完全オフの2速発進で十分 ポルシェやベンツにお仕置きスノーモードなんて付いてないですけどねw >>243
煽るな。チェイサーくん必死じゃないかw おいおい自分にレス打ってて悲しくないのかｗ
ワッチョイっていうのはなwifiを切っても自演分かるんだぜ？
だから俺が自演じゃないぞって意味で>>244-246までレスしてんのに本当にアホｗ >>245
坂道さえ気を付ければなんとかなるよねFRでも 遠回しにからかわれてるんだよ、埼玉のチェイサーくん。 他人の自作自演がわかるって事は、自分がやってる自作自演もバレてるって事だぜ。チェイサーくん。 >>250>>252
自分にレスを打っちゃうような馬鹿が何を言ってもなｗ
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