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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ4 [無断転載禁止]©2ch.net
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0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 10:26:25.29ID:W6hxkEaE0
ごくろうさまです。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 10:35:45.73ID:5bQt/L5e0
昨日はじめてマイチェンＣＭ見た
屋根が黒かったけどあれはオレンジのが良いと思う
あとはクルコン後付できたらやってみたいのとソフトアプデで性能あがらんのか気になる
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 16:22:27.62ID:sXXF24DY0
先日見かけたチンスポ付きのe-Power
ガンメタで裾の色は青にしてたけど、本体の色と溶けてほとんど目立たなく可哀相に見えた、
白ボディなら青ステッカー、黒や赤や橙なら白ステッカーと
アクセント付けたほうが良いが、ガンメタはどっちつかずで難しいな。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 18:25:10.11ID:zEZkNEp50
この車種に限った話じゃないんだけど、5Yコートいいね。
手入れがメッチャ楽。
試乗上がりで微妙に傷あったんだけど、施工前に磨いてくれたからピカピカになった
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 20:40:52.28ID:mafEcVWL0
>>18
試乗車を買ったのね。
５Ｙコート、15年乗った前車に施工した｡
屋根に直径1cmほど剥げてたけど、逆に考えると他はコートされてるということ。
液体ワックスで手入れして光沢維持してた。
ちなみにゴールド系
e-powerもこっちから指定した。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:26:04.31ID:48qCMRstO
新型リーフ発表されたが、リーフ乗りから言わせると、ノートっぽいと言われるんだろうな。
個人的にはあの内外装がノートだったらもっと評価が上がったのに。
(５ナンバーで)
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:37:50.07ID:I4DU/t+t0
>>26
クルコン付きの車に乗ったことある？
自分は、もう20年近くクルコン付きの車に乗ってるけど、ほぼ使ったことがない。
自動追従は楽だと聞いてるし、興味もあるが、自分には、まだ要らない装備だと思ってるよ。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:44:40.87ID:BqydwUpK0
しょっちゅう高速乗るなら使えるよ。ただそれだとe -power
じゃなくてもいいわけで。　
あくまで一般道を楽しく走る用の車だな。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 22:56:04.90ID:2FwdO6NB0
ピボットのクルコンは着けてる。
これはスロコンでSP7にしてNA4リッターの加速とレスポンス()を味わうオモチャだなw

まぁ真面目な話するとクルコンは先読みをしてくれないから、割と燃費が悪い。
追従はスズキのバレーノで体感したけど、あれはあれで面白い。
寝ない自信があるならあってもいいと思うけど、次期型はプロパイってことを考えると逆にMC後の方が中途半端なのかもね。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 22:58:07.93ID:2FwdO6NB0
あと気になるのはクルコンを解除したときの回生ブレーキの強さ。
ピボットの後付けだと、ブレーキペダルで解除した瞬間に全力で回生ブレーキになるからね。
メーカー純正は一旦Dモードになるのかな
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 11:39:17.44ID:FZnmqRRZ0
お客様相談室に電話して聞いたけど，
MC後のACCとかは，現行のe-POWERにはアップグレードできないのね。
ださ。

テスラ　モデル3予約してるから，もう日産車はメダリストが最後だな。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 16:40:14.60ID:yFN5eK1t0
>>43
ごめんなさい
ブレーキって書き方が悪かった

インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の性能自体も向上されています。
ペダルの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」では、
新たにフロントカメラとも連動され、約25km/hまで作動車速域を広げ、
前方の歩行者に対しても作動するようにe-POWERで性能向上
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 21:06:54.25ID:N9um9d0I0
>>48
そこら辺は商習慣で致命的な問題がない限り売ったきり
テスラみたいにユーザーエクスペリエンスの向上のためのアップデートとかできる土壌になれば良いね
PCやスマホの世界ではバグ出たら直せばいいやって文化のメーカーあるけど車じゃ難しいからね
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 21:41:24.72ID:ZVNWKzv/0
アホな友達が踏み間違い防止装置作動させようと思いっきりバックさせたら、壁に激突した。ぶっちゃけこの手の装置はあてにならんな。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 22:23:24.08ID:dRhoVYYP0
ちょい話が変わるけど、いつぞやの暴走プリウス対策か分からんけど走行中にアクセルとブレーキを同時に踏むと、明らかにパワーカットされるよね。
なもんで、驚くほど減速する。
これじゃ左足ブレーキは使えねぇな()
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 00:13:24.17ID:vQnFCS7q0
>>53
程度次第って、壁に激突したらダメでしょ。　
ディーラーの営業に言ったら「ああ、あれはあてになりませんから試しちゃいけません」言ってたからまあそんな程度の代物なんだよね。
それよりも回生ブレーキの方が単純に事故軽減になるだろうなと運転してて思うわ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 20:30:25.73ID:DjJpIS5a0
クルコンなんぞ俺の黄金の右足があれば不要よ

一応Bセグの一味だから普段乗ってるノート（e-powerX）もそこまで悪くないが、同じシャーシのはずの
ルノーのルーテシア（インテンス）乗ってみると内装・剛性・ステアリング・乗り心地の格が全然違うなぁ…

モードプレミアだと直進・安定性は欧州車譲りなん？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 05:20:47.46ID:YXEKrwDK0
>>65
あっ…そっかぁ…（池沼）
キューブって乗り心地はいい、ただし運転席以外。な車でドライバーにとっては面白味もへったくれもないのだし、
やっぱサスペンションやら車体自体が違うんかな？　とはいえステータス振りの問題だけど
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 10:18:12.24ID:PV8rRvLK0
前日夕方には用意してるだろ常考、
昨年11月のe-Power新発売時には
一見さんの客が今までに無いほど次々と来てアタフタだったと
うちの担当営業が言ってた金の卵なんだから気合いも入るわな。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 10:42:21.88ID:83hSFBOH0
まぁ、力は入るよね。
新車見積もりしたら、「結構売れてるんで、値引きはキツいですよ」ってハッキリ言われたからなw
結局、試乗車上がりのフルOPメダリスト買ったわ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 22:02:29.97ID:GII37PuM0
昨日メダリストopもりもりで見積取ったら320万だった
これから値引き13万って言われて持ち帰ったど
予算は300万だからメンテパック切るか迷う
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 22:59:40.28ID:javuKhAn0
Xを契約しました。
オクにニスモのホイールが売ってるみたいなんですが
ポン付けって出来るものなのでしょうか？
サイズが違うから無理でしょうか？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 00:52:39.03ID:WKMH5mdk0
>>81
ニスモでも無いのにホイールだけニスモにしてもダサくない？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 13:12:27.23ID:/DvswVi30
e power nismo契約してきた
ところで、オススメのホーンてないですか？
尼で3000円位で売ってるレクサスホーンてどうなんだろう

型番のE12とHE12の違いて何？
互換性あるよね！？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 13:29:27.63ID:MGsNk84Y0
インテリジェントルームミラー見やすくていいんだけど、雨降ると水滴が付いて見えづらくなる。ワイパー動かせばいいんだけど、面倒だったりする。
でリヤにデラオプのスポイラー付けるか迷ってる。誰か、スポイラー付けてるインテリジェントルームミラー乗り居たらスポイラーで雨粒の付き具合教えて下さい。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 15:51:30.40ID:SVFbTcys0
小雨だと大丈夫
大粒だと水滴がつくので、撥水はしておいた方が良い

あとは気にしないか、必要な時はワイパー

ワイパーレバーを奥に向かって押すとリヤが動くよ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 22:54:49.65ID:xSSpWvLeO
>>85
三連休、担当者が契約を迫ってきたら、実印をちらせて、
300万ぴったりにしてくれたら、今すぐ契約する。

と駄目もとで言ってみましょう。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 12:06:16.03ID:yyR78MGN0
S派なので全く使わないが、

・通常はDレンジ
・下り坂はBレンジ（ブレーキ踏む面倒が減る）

かな？
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 12:40:08.93ID:oMH5L3gC0
ステアリングリモコンの音量+ボタン、たまに手首で押しちゃうことない？
スバルのリモコンは押しにくい配置になってるんだけどね。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 12:58:39.33ID:FJHCFVPm0
>>105
おれ、それやった。
大商談会だったんでかなり強きで。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 15:07:36.39ID:qEQVkvr60
>>113
高速だとDレンジ使うんだが、Bレンジにしても違いがよくわからなくてね。
回生効いてる感じもしないし、できればエコモードの時のように滑空状態が維持できれば燃費も伸びるかなと思うんだけど。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 15:53:23.01ID:Y33Fy4Ux0
>>118
Dでアクセル離してからＢに入れると回生ブレーキがグッとかかるのが分かるよ。
セレクトボタンでノーマルからエコやＳに変えた時と同じ感じ。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 20:39:41.02ID:W9DauhNZO
>>108
おめでとう。
もう契約しちゃったかな？
まだでしたら、ハンコ押す前に最後に無料サービス品貰えたらいいですね。

例えば、ナンバープレートリム(クロームメッキ)とか灰皿あたりの少額品ならサービス大丈夫かも!?
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 07:57:33.17ID:ty4vHXW80
>>123
俺は2月にメダリスト納車したよ
もう12500キロ乗った
ナビと家用のシャープの空気清浄機をもらったよ
買ったら2万円くらいのやつ
ナビはmc315だった
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 12:40:33.52ID:aS2emU8d0
たった一年でノートを始めとした他車種にプロパイロットを水平展開できるフットワークなんて見せつけられたらそれはそれで日産尊敬するわ
さすがにないと思うけどね
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 20:07:10.05ID:pSgq35sp0
日産もスバルやマツダみたいにドンドン年次改良してくるんかな？
そうなら、日産見直すよ～
ちなみに、オプションも増えたね。フットライトなんかも追加してる。
でも、トノカバー3万てナメてんのか？
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 20:43:16.79ID:27OYs+wZ0
サーキットで全開走行すると出力制限かかる。　
一般道ではパワーありすぎて全開走行したら事故るのでそんなことにはならんから大丈夫。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 20:43:25.01ID:KonJTMbw0
妻用にメダリスト約１ヶ月前に納車。
7月の時点で9月の装備追加聞いていたけど、
早く買い換えさせたい事情もあり構わず注文させた。
ICCとIL、あって困るものじゃないが、
+8.5万円でレスもできないから追加前で正解だった。
このクラスはopで選択できた方がいいと思う。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 20:54:32.09ID:KonJTMbw0
>>135
IL間違い。LIでした。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 21:03:42.76ID:KonJTMbw0
>>136
Xブラックアローでop差額だと5万円くらいだったかな。
欲しい人にはあると嬉しい純正選択肢と思う。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 21:35:05.52ID:27OYs+wZ0
最近は詳しく説明されるとわかんなくなるアホが多いからな。
だから結論言われてホイホイ信じて騙される。自分で噛み砕くことができないからな。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:00:37.11ID:MbtVHutb0
ノーマルモードで走ってる人やっぱすくないんかなぁ。

自分はアクセル軽いし、加速速いし自分でブレーキ（ランプ）操作できるという点で
ノーマル使ってる。　予告ブレーキできないと怖いし、なによりガシャガシャ操作したら楽しい。

停車するときは回生ブレーキ（Bレンジ）切り替えて止まる寸前にフットブレーキで
（普通のガソリン車と同じカンジにはなるけど）流れにのりつつ違和感なく止まれる。

ただ燃費はだいたい5km/Lぐらい落ちますね。自分は常にエアコンオート25℃（外気循環）でSモード27km/L、
空調設定同じ.ノーマルモードで22km/Lくらい。　e-powerXです。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 21:05:53.53ID:pjcia5se0
ノーマルモードは高速オンリーだな。アクセル軽すぎて逆に扱いにくい。それにBモードじゃほとんど回生効かなくね?停止までいかないし。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 21:10:33.94ID:NGTpGVQa0
>>149
MT車 超おすすめ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 21:45:15.68ID:MbtVHutb0
>>152
A T 限 定 免 許 (絶望)
あれよね、車選びのときにまずミッション確認しなきゃいけないのつらいよね。
どっちみちAT選ぶだろうけど。　講習代1万ケチった結果がこれだよ！

>>153
Bレンジは結構ガクッと速度落ちない？　ATガソリン車でLレンジに切り替えるのと同様くらいには効く感触。
普段とる車間距離にもよるけどだいたい2.5～3秒くらい（フィーリングだから具体的な距離わかりません）の感じだと
フットブレーキはトドメのみになる感じ。　といっても2.3台先の流れみて予測しつつDレンジでエンブレ＞予告ブレーキ＞Bレンジ＞フットブレーキ
ってカンジだから減速はBレンジに切り替え以前に始めててなんとも言えませぬ。

（ワンペダル使えって話だけど）ノーマルでDだけだとさっぱり回生してくれないから燃費に響く（なによりガチャガチャ弄らないと楽しくない）。

　
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 00:09:27.12ID:qumHWXa80
>>153
いずれAT限定解除めざしなよ。
両手両足連携ガチャガチャしまくれるよ。

いまはe-POWERで好きなように楽しめばよろし。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 01:03:51.99ID:39W4swBB0
モードプレミア乗りだけど。
近所から苦情が来たｗ
車庫入れ時のキュンキュンって車外で聞こえる高音が煩いらしい。
窓開けて寝れないって。
仕事終わって帰るの夜中だし困った。
コインパーキングも毎日だと厳しいし。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 09:58:43.10ID:SfoejFm40
>>163
前進の時の音じゃないよ。バックブザーを消せるの？
フィーン、フィーンって言う奴。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 12:36:56.18ID:dr2iVLet0
>>149
俺はニスモでDが通常だわ。おっしゃる通りアクセル軽いしブレーキランプが点灯しないのが良い。ただ俺の場合止まる前にエコに切り替えてほぼブレーキは使わないようにしてる。燃費はS使ってたときとほぼ変わらないな
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 16:26:44.05ID:lJMShV2/0
試乗して楽しかったし、Xなら価格も予算内なんだけど
Vなんちゃらグリルだけが馴染めない。
Xにモードプレミアのグリルって着くのかな？
わかる人がいたら教えて下さい。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 17:35:47.56ID:TP8i4L0n0
ノートに限ってはVモーションしっくりしてると思うけどなぁ
とくにヘッドライトからのV字グリルの流れなんて、初めてからVモーションありきのデザインかの様にハマってる
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 18:52:34.93ID:jdH4QTQf0
アクアの方がノートより燃費が良い。
シリーズハイブリッドであるe-powerは低速域しか効率が良くない。

THSはシリーズとパラレルの両方の性質があるスプリット式
しかもクラッチもなくて耐久性は高い。
全方位で90％の効率がある万能なハイブリッド方式。

シリーズ、パラレルを試して、
トヨタが出した結論が、両方の良いとこどりのスプリット式。


耐久性もアクアのTHSが上。
初代プリウスから20年、海外で100万キロ以上の耐久性実績がある。
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html


下取りもトヨタ車が上。品質管理や開発にかけるコストも段違い。
耐久品質が日産とはまるで違う。日産はホンダ以下のレベル。


これは中古車でも表れていて、ハイエースは多走行や事故車でも
売れるけど、キャラバンはかなり安くしか売れない。
これは中古車業界では常識。
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 21:02:20.52ID:LFJqmf7Z0
X乗りだから僻みみたいなものだと思って流してもらったらいいけどメダリストに320万ってそんなに全然違う車なの？

同価格帯で言ったらプリウスはもちろん買えるし、ゴルフCL（純正ナビ・LEDオプション付ける前提）と同じくらいだし
ホットハッチでいったらルーテシアRSも見えてくる。

乗り出し200万であれだけトルクフルなのはそうそうないと思うけど、300万だしてこれなら正直クエスチョンマーク。
直進安定性とか全然違う感じ？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 21:27:18.91ID:U0/MBP7a0
>>181
装備はゴルフ買えば全部あるし内装の質感も段違い
+ステアリング連動ライト、オートワイパー、オートホールド機能…etc

まぁ俺は走りが気に入ってゴルフ6からnismoに乗り換えたけど
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 21:29:35.98ID:drIsKqdx0
>>181
Xだってナビとかアラウンドビューとか、なんかぴーぴー言う奴付けたりしていくと280万円くらいになるじゃん。
メダリストの320万というのは、そうやって盛った値段だよ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 21:31:01.90ID:taw73LJp0
>>177
トヨタ工作員必死だなw
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:23:44.20ID:LFJqmf7Z0
>>183
あーなるほど。　自分はカスタムボイス目当てでクラリオンのカーナビをディーラー取り付けてもらって
プラスチックバイザーと安い方のカーペットしかつけなかったから込々200万だったか。

軽で260万のが人気らしいし走り以外の要素でなんやかんやで高くなってくのは時代ということでしょうがないかもね。

…本題だけど走りの質って変わるの？本革になって座り心地向上したぐらい？　インチアップとかしてるならどうなんだろ？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:40:46.57ID:XLZ6Hern0
>>189
価値観は人それぞれ。
他人の評価なんて気にせず、自分の選択に自信持って楽しもう。
グレードによる座り心地や走りの差なんて微々たるもんだ。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 22:48:34.61ID:LFJqmf7Z0
>>190
一応モードプレミアの方は試乗したけど30分で何がわかるもんかって思うし、
走行距離1000kmぐらいたったらシートが化けたりするおどろきもあるかもしれない。
X買ったけど予算内でベストな選択だと思ってるしね。
雑談だし別にいいじゃんアゼルバイジャン
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:50:41.50ID:V9iPJ9fM0
>>190
コンパクトカーはグレードによってかなり違う
シートの座り心地から取り回しまで別の車と感じるくらいだ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 23:44:33.26ID:EuVjLFUl0
【モーターショー】次世代電動ロンドンタクシー、欧州全域に投入へ…航続640km以上

英国のロンドンEVカンパニー（旧ロンドン・タクシー・カンパニー）は9月12日、
ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー2017において、次世代電動タクシーを欧州全域に投入すると発表した。

次世代電動クシーは、同社のタクシー開発のノウハウを生かしながら、
親会社のボルボカーズを含むジーリー（吉利）グループ傘下と共同開発。
車椅子のアクセシビリティ、操縦性といった車両の特徴を保持しながら、
乗客用の6座席を備えた室内空間と環境に配慮した電動パワートレインなどを追求する。

この新しい電動タクシーは、2017年第4四半期（10～12月）にロンドンで発売。
その後、欧州全域に投入されることが決まった。
電動パワートレインは、モーターを基本に、小型ガソリン発電機を備えた「eCity」と命名。
eCityでは、最大およそ110kmをゼロエミッション走行。
バッテリー（二次電池）の残量が少なくなると、発電専用の小型エンジンが始動。
モーターに電力を供給するとともに、バッテリーを充電する。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 23:49:52.54ID:XLZ6Hern0
>>192
雑談で聞いてるなら別にいいよ。
妻用メダリスト、乗り比べてXと大差あると感じなかったから190書いた。
グレード選定理由は妻のため(委細略)。自分用ならX選んだかな。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 01:19:53.89ID:4eiMv3IZ0
HKSとかスルガスピードからe-POWER用のマフラー出てるね
でもパワーアップするわけでもないし音デカくなるマフラーはいらんなｗ
静音マフラーのほうが需要ありそう
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 07:20:33.85ID:Hl6p0EUv0
>>196
荒らしたいのか、素でだめな子なのか。
次やらかしたらスルー対象
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 07:35:45.79ID:Hl6p0EUv0
>>201
日本車ディーラーの質は、地域・店舗・担当次第で大きく異なる感じ。
家の界隈だとホンダカーズの質が最悪、トヨタ系は良好。
日産系は販売、サティオ、プリンスともに悪くないよ。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 08:19:27.59ID:2NnqNvcN0
>>189
静粛性ならメダリストがひとつ上いってる。
走りの質は同じだな。ウチは色々盛って270万だった。(メダリストね)
たまたまレンタカーでXグレード借りれたから、かなりの距離走って後席のシートクッションが柔すぎるのに気付いた。
んで、メダリストにプレミアムインテリア付けた。
多少シートが硬くなったけど、やっぱり長距離乗ると腰痛くなる。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 20:55:15.92ID:4TRsbRwC0
e-powerの音で気になるのってエンジン音というよりロードノイズじゃない？
正直音はそんなに気にならないかな…？

ガチ競合のアクア（新型は知らん）より足回り固めでサスペンションも良好だからマシだけど
やっぱりステアリングがスカスカだったりシートのハリがなかったり安定性がないのがつらい。　
国産Bセグメントに上質な走りを求めるのが間違いといえばその通りだけど。

…つまるところルーテシアe-powerくだち。　あれだけ走りが楽しいルーテシアに国産電装積んで
e-powerでレギュラーで走れて下道リッター28Km、トルク約250Nmのトルクフルさなら天下をとれると思うの。
いろいろ無理ですけどねー
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 21:06:43.98ID:9HlDoAzi0
群馬県赤城山登って降りました。標高1350mぐらいまで車で登れる所です。
登りはやがてすぐ電池バー２本になってエンジン回りっぱなし、アクセル踏み具合によって回転変化してエンジン駆動車みたいだった。
下りは逆にすぐ満杯になって、余剰回生電力逃がすために発電機をモーター化してエンジン空回りさせっぱなしでした。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:00:07.37ID:9HlDoAzi0
>>220
いえいえ、当方ろくに腕もないのでゆっくりのつもりでした　ちなみにグレードはX、2名乗車、ガソリン量3/4ぐらい、ずっとSモードでした
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:08:25.18ID:qtOBmHIV0
>>221
下りはすぐに満充電になってエンジン回るよね。
自分もこの夏八ヶ岳は原村に行った帰り、諏訪南インターまで降りる途中でエンジン回りだしちゃった。
その後、高速でバッテリー消耗してエンジン回りだしたとき、う～さっきの回生エネルギー返せ～って思っちゃったよ。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:08:55.37ID:JFqj3gzV0
>>218
メダリストを買えば解決。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:52:42.97ID:JwhUN3Jn0
すんげーどんぶり勘定になるけど、
バッテリー容量と車重×標高の差で位置エネルギーとを比較すれば、回生出来る高度差が出るんだろうね。
回生効率もあるけど。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 23:13:44.72ID:4TRsbRwC0
>>223
その返しが欲しかった（BJ並感）

ズバリ、メダリストってステアリングやら剛性感、安定性やらの走り違うの？
ここで聞いてもシートと静粛性は違うけどあとはかわんない？ってカンジだしどうなのさ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 23:23:47.17ID:Hl6p0EUv0
>>225
Xとメダリストの走りは一緒。
違いがあるのはニスモやツーパケでしょ。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 23:50:42.65ID:JwhUN3Jn0
少なくとも停車中のエンジンの音に関しては違いがわからなかった。これは日産で試乗車を使って確認した。
でも、防音材の入れてる場所からするとロードノイズ系だよね、差が出るのは。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 00:18:46.76ID:y90NK/jO0
>>225
一言で言うと
Xは街中向き(軽四のような使い方)
メダリストは高速道路向き(ダウンサイジング)

旧e-powerメダリストを持っているが、ホイールやタイヤ規格の関係で思ったより小回りはきかないがハンドリングはがっしりと手応えがある

前ナンバープレート付近のバーはかなり固くて、おそらく剛性に影響がある

シートはサイドサポートがあると、街中では(特に後席が)狭く感じるけど、高速では姿勢が安定する
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 00:55:33.40ID:APVMiPtL0
７月納車で2000km走ったnismo エコモード Sモード、下道エコ多め、エアコン24か25。メーター表示の燃費avg14kmで燃費わるーって思って、満タン法で測ってみたら見事に14km
こんなもん？？
ソケット分岐でLEDライトと消臭、USBでライトニングケーブルつけて、ルームもLEDに変えてるぐらい
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 01:04:46.39ID:BG6IFNO20
X 9月アタマ納車で1040km走ってAVG22km/l 田舎道中心だけど
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 01:30:04.71ID:APVMiPtL0
>>233
同じく都市部 やっぱ14kmがおかしいわけじゃなかったのねw20kmなんて本当に行くのかな。これからクーラー消せるし少し変わることを期待する。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 01:31:32.35ID:HPjSmr5u0
８月頭納車のX、帰省に使ったので高速道路メイン、山道も走ったので
エンジン回して電気を捨てるという非常にもったいない走り方をして
600kmくらい走った時点で16Km/lくらい。エアコンは27。

その後田舎道を680km走ってガソリン空になってないから最低でも20Km/l。
たぶん22Km/lくらいだと思う（レシートなくしてどのくらいいれたかわからない）。

高速道路でプロボックスやプリウスと張り合ったりしてない？ｗ
ちなみにずっとSモード。エコモードがいまいちの可能性もあるね。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 05:49:20.52ID:PlJ9RFjM0
渋滞や信号が過密な場合はＥＣＯ一択だけど、
スムーズに流れているなら瞬時に加速してパワーゲージ±０を意識した方が燃費が向上しやすい気がするな。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 09:25:53.61ID:jKYQEXgD0
e-power nismo。
6月納車、走行距離3000キロ。
ほぼ下道、通勤に使ってる。
エアコンは使ったり使わなかったり。

燃費は、メーター読み22.2
満タン法20.7
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 10:19:28.07ID:y90NK/jO0
>>233は外道中心だな
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 10:25:53.81ID:LKQ9Qcaq0
純正ナビMM517/MM317D-W着けた人、Nissan Connect使ってる？
最初の設定がちとめんどいけど、地味に便利な機能だと思う。
使用頻度高くはないけどね。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 13:12:41.96ID:lGLiX3BA0
>>234
寒くなれば、ヒーター効かせるのにエンジン回って燃費悪化するよ。
関東地方某所住みだが、今日エアコン設定25度で最初っからエンジン回りっぱ。
夏場より冬場の方が燃費悪くなるのはデラでも言ってること。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 18:23:29.73ID:y90NK/jO0
外気温の表示に変更すればいいだけ
22から28度ならエアコンOFFでいいでしょ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 19:34:25.95ID:y90NK/jO0
窓を少し空けるだけで問題ない
モーター音を楽しもうぜ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 20:43:30.74ID:L4ESngw60
予期しない時にヴィ～ンとバカデカい音でエンジンが回り出すのが頂けないわ
初めて聞いた時は壊れたかと思ったよ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 21:41:54.46ID:N2NLXWeu0
極低速でエンジンを派手に回すやつって何を狙ってんだろうね。あれだけはウザい。アクセルOFFっても止まらないで、停止するまで回り続けるやつ。

燃費、みんな悪すぎじゃね？エアコンonでコンスタントに20は行くけどなぁ。
街中でも最高速は60程度にすると燃費良くなるよ。加速の仕方はあまり関係ないね。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 22:05:55.05ID:y90NK/jO0
>>259
今はエアコンOFF
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 22:11:38.05ID:aejD6PVx0
ブレーキのブースターの負圧生成のためにエンジン回すことがあることが不評ってことかね
電動のバキュームポンプなぜ付けなかったかな
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 22:20:06.55ID:2BleazHe0
泣いても笑っても所詮はマイナーチェンジで追加された派生グレード
EV用装備をエンジン駆動車のパーツで代用して価格を抑えた(それでも50万高だが)
それが生粋のハイブリッド車を脅かしてるんだから面白い。

数年後にはe-Power専用車種が出てきて
必要最小限でしかエンジン回さなくなるだろうよ。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 22:43:52.19ID:lGLiX3BA0
>>264
ソレはみんな判ってるだろ。
次期ノートで、e-Powerか完成型になるんだろ？
プロパイロットも付くだろうし、充電用バッテリーも容量増えるだろうし。
ただ、サイドとカーテンエアバッグは標準装備してくれよ日産さん！
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 23:32:49.16ID:IfjHjKExO
当初の予定は今年の東京モーターショウで次期ノートコンセプト(マイクラ)発表。
来年発売という流れだったのでは!?

次期ノートが５ナンバーにこだわるとは考えづらいが、e-POWERが予想外に売れているからどうなるかな？
リーフが７年でFMCだからノートはあと２年先かな!?
e-POWER専用車を開発中ならいいのだが？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 01:22:35.88ID:nXq5n8h10
>>244
すまん、書き方が悪かったみたい。
マイカーファインダーやリモートドアのことだよ。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 11:02:40.32ID:HRsIxRLh0
日産ニートのスレ、勢いがあるな
ニートノスモて車もあるらしいな
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 17:00:36.43ID:UKNuUKnP0
>>277
半年もあれば、受注に対応できるでしょう。
６月の契約で１か月だった。
アクティブゴールド
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 17:54:19.09ID:MQWVk0mj0
>>277
こちとらXの在庫車なもんで2週間で来たぜ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 18:44:26.79ID:Oa+P8CSW0
この前、レンタカーでデリカD2の新し目のやつに乗った。
HVのせいなのか分からんけどアクセルフィールがメチャクチャ悪くて、よく発売できたなってレベルだった。しけも5速もあるのに。
俺はノートの前は普通のエンジントルコンAT乗ってたんだけど、全っ然そっちの方がいいって感じで。

ただ高速燃費はノートより良かった

そういう車と比較すると、ノートeはスゲースムーズで、もう戻れなそう(笑)
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 22:03:36.96ID:mOQ/l0Ny0
>>279
アクティブゴールド
　なんてこった、ギャラクシーゴールド

　お買い得車って、バージョンアップe-powerにディスプレイ。おいおいもうお買い得車？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 08:14:40.29ID:EldY8d7Q0
ハロゲンにＬＥＤをポン付けした人いる？
ヒートシンクデカすぎて入らなかったよ
つうか防水カバーのセンターにバルブが無い上付きなんだなこれ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 09:49:22.92ID:8+sHSzo00
新しいリーフのモーターが先代と同じ＝ノートe-powerトップ同じなのに
パワーもトルクも上がってるじゃん？
あれはインバーターが違うかららしいんだけど
こんなこと出来るならe-powerニスモはパワーアップ版で出て欲しかったなあ
って皆思わへん？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 11:52:29.85ID:tpoijLwz0
パーツ流用で価格抑えてるのに独自にパワーアップしたら天井知らずに跳ね上がる
新型リーフは欧州の動向も鑑みたら今後の主力に位置付けられてると思われるのに
まだ発売もしておらずテスト繰り返してるであろうシステムを
格下の特装車に卸すわけないだろ。
リーフが発売して需要が一段落するであろう来年あたりのマイナーチェンジで乗せてくるかもしれんが。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 12:50:56.17ID:PM1BN0SZ0
>>285
このスレには、納車後一ヶ月も経たないのに旧型になった悲しみ民が多いと思われ、
パワーアップするならもうちょっと後にして欲しい気分の人が多いのでは。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 14:27:18.61ID:RtfT079o0
>>290
155
(モーター保護の為&1分以上リミッターに当てるとセーフモードに入る)

某くっな俎板の胸囲が72なくらい
ノートePowerスレでは既出数値なので覚えておくとよい
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 15:14:09.58ID:32z4Nqhc0
今回の台風みたいに大雨降って冠水した道通ると、モーターがパンクするんじゃないかと、怖くて走れない。
誰か特攻した香具師いる？
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 21:07:35.04ID:eAopfyQ60
テスラだったら、浮いて進めますよ。
意外と水陸両用なんすね
https://youtu.be/FszARiU_jRI
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 23:53:10.98ID:OREaJ6La0
299はブラクラ？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 22:55:57.53ID:8kxuHuo70
エアコンつけないでダラダラ田舎道通勤、1065キロ走って37ﾘｯﾀｰ給油、ﾘｯﾀｰ28キロ後半。

まあ、燃費を意識したダルい走りを続ければ、こんくらい走るんだな、と。季節にもよるんだろうけど。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 23:40:07.85ID:j2NFzIVO0
何と比較するかだけど、ガソリンの安いヤツの未登録車が乗り出し150以下で出てることを考えると。
結局、人によるんじゃないかな。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 23:54:35.89ID:3QnZ35Wh0
存在があまり知られてないのと、マイチェン前に似てるのがマイナスなんじゃないか。
デザインが悪いって意味じゃ無くてだけど。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 23:56:32.09ID:71YfMU4v0
いい加減、加速ガー的バカコメはだいぶ減ったが、
まだ少し香ばしいやつおるな。
e-powerの優位性は速度制御し易さによるドライバビリティであり、
絶対的な動力性能は大したことない。
況んや、旋回や制動性能はあくまでも普通のコンパクトカーレベルだから、
無茶や派手な運転する奴は他の車に乗って欲しいと思う。
独り言すまん。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 10:21:14.19ID:1tOaKeCD0
>>316
ショックはないだろうけど、THSは反応がわるいよ。
駆動パワーが立ち上がるのに1秒近くかかる。
モーターだけなら0.1秒だよね。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 16:12:57.15ID:GAB23Yqm0
キューブから乗り換えでノート納車待ちなんだけど、
キューブのワッフルホイールってノートにも着くのかな？
175/65R/15でオフセット50の4穴、PCD100で5.5Jってやつ。
ノートに付けてもダサいのはわかってるけど
思い入れもあるのでホイールくらいは残したいんです。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 17:01:19.11ID:VXzkOAeL0
何とか付きそうだけど15X5.5Jインセット40だから奥へ1cm引っ込むのかな
納車されてから取り付けて判定すればどうよ？
ダメならオクで売るということで。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 21:42:24.41ID:xwiBAiQm0
俺もキューブ乗ってたけど、冬タイヤも処分しちゃったよ。
メダリストだから、ノーマルアルミを冬用にして、夏用はいい感じのを買う予定。

つか、隣の家の人が同じ色を買ったんだけど、いい気はしないな(笑)
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 00:47:09.01ID:3BdvaDjT0
最近、隣の家のマダムがガソリンノートの赤を買った。

こっちは半年も前から乗ってんのに何でかぶってんだよ・・・

こっちはe-POWERメダリストで駆動も色もグレードも違うけど、優越感どころかあまり気分が良いものではないな。

ガソリンノートは正面からだとメダリスト以外のグレードの違いが分からんね。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 09:31:51.18ID:vlVa3qmp0
>>334
良い車ですねって言ってあげなよ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 09:38:49.04ID:05HvmQCb0
その隣の家が日産ディーラーと懇意でコンパクトカーを選ぶなら
現在のところノート以外の選択肢が無い状態だからな。
キューブは末期だし、シルフィは3ナンバー幅だからと小さいのは軽しかない、
Z11キューブがバカ売れした時と似た状況。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 11:02:04.21ID:pVmoKBZ30
>>332
当人視点「しぶい」は他人視点で「ダサい」
「流行り」は「多数の価値観で評価されてる」
「チャラい」は「一目でカッコいいと伝わる」

自分の解釈、評価だけが絶対と思ってればいいんじゃないかな。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 12:11:59.71ID:gZohJPBh0
「流行り」は資金力に物を言わせて情報弱者の動員に成功した
「チャラい」は見た目だけで中身スカスカなど蔑む場合に使われる形容詞
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 02:34:50.19ID:3NXrBWRJ0
>>343
グリルのメッキからボンネットのプレスラインにつながるデザインはVちゃVかな。
現行マーチのグリルは取って付けた感が可哀想だが、ノートは後付けの割りに無理なく取り込んだ方だと思う。
好き嫌いが出やすいから、そこが理由でMP選んだ人も多少いるんじゃない。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 07:56:27.65ID:p4cX2CAz0
マイナー後にデザインいじるとおかしくなる車が多い中、ノートは良くなったと思う。
e-powerとの、相乗効果でガソリンノートもよく売れてるんじゃないかな、結構見かける
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 16:12:14.21ID:MqCPvk4H0
俺はリスに見える
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 17:57:02.22ID:8aNXH9Ho0
安倍晋三に見える
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:55:36.07ID:beZhjYJB0
ニスモほんとにいい車だね
この価格でこの走りはなかなかない
正直な感想現行ベンツCクラスの８割ぐらいの走行性能は有るように感じた
要望はエンジンのストップゴーをもうちょい洗練してほしいのとできれば直四積んで欲しいあと夜車内暗いんでLEDラインをちょっと通して欲しい
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 11:46:30.48ID:Ef+KE/Cf0
>>366
振動がある方が気持ちいい。
ハーレーのエンジンを載せてズドドドド・・・と走るのがいいね。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 17:52:46.34ID:4W5GMErF0
うちの買物車の軽なんか14km/Lしか走らんからな。
ノートePowerの20km/Lなんて凄いと思ってしまう。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 18:36:04.15ID:zMDue06J0
>>377
取説にはDモード以外ではクルコン作動しないってあった気がするけど実際は違うのか

純正の後付けが出来ないとわかった今、付けるとしたら社外品のしか無いわけだが、pivotかvynatecだとどっちが良さげだろう？
他にも社外品で選択肢ある？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 18:58:55.22ID:xlX/2EqO0
>>378
DモードというかセレクトレバーがDに入ってることがクルコン動作する条件の一つのようだし
その範囲内であるS、ノーマル、ECOなら好きに選べるんじゃないか
ノーマルとECOは試してないからわからんけど
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 19:57:50.44ID:m2sLt9tJ0
電気自動車って常にアクセル踏んでないと周りの流れに合わなくて、カーブ通過する時とか運転が面倒くさいって言うけどノートはどうなんだろ？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 20:19:36.81ID:m2sLt9tJ0
カーブ通過する時ってアクセル緩めて惰性で通り抜けて再び加速するって無意識にやると思うが
i3なんかだとアクセル離すと減速し過ぎちゃうんでずっとペダル踏んでなきゃならない。
足首疲れる。
ソースは俺。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 21:56:37.60ID:3bwzXTKp0
>>391
ちょ待て！今日店で聞いてきたら点灯しないと言ってたぞ。あー、nismo な。どっちが正しい？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 22:03:19.07ID:3bwzXTKp0
>>396
減速時には点灯するってこと？内燃機関でもエンブレは当然しないからそんなもんかとは思ったけど。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 22:12:57.08ID:3bwzXTKp0
すまんたぶん俺の勘違いです。完全停車時のことだったのか…
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 07:17:43.73ID:oFY1hBsB0
>>389
今の季節ならエアコン全開しなくても良いだろうから、高速コーナー通過が多いならエコモードにしろ
確かにアクセルレスポンスはﾜｯﾁｮｲ有りスレで書かれてる通りに鈍るけど、それ以上にカーブ進入時の回生減速が強力かつ安定してるから、よほどのド下手でなきゃタックイン併用で綺麗に回れるじぇ

＊エコモードだとエアコンの効き目が鈍る
対処方法はオートを切るか最高or最低温度にすること
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 10:16:09.00ID:3vv2/+V30
クルコン使ったことないのでノートでクルコンデビューしたけど車間自動制御が今一つだと思った
前の車が離れてから加速開始するまでのレスポンスが鈍かった

その気になれば100km/h超えでもグイっと加速できる性能持ってるのは分かってるので
制御側で相当安全マージンとってるのだろうね
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 10:46:26.78ID:nHdrIsSK0
4月納車で現在走行距離5900ｋｍ
これまで入れたガソリンをトータルしてみると364L
燃費計算したら16.2ｋｍ/L
いがいと悪かった、、、、。
と思ったけどいま満タンだから、あと650ｋｍ走れるので、6550ｋｍ
で計算すると18.0ｋｍ/L
こんなもんか。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 10:51:39.83ID:nHdrIsSK0
>>403
自分で運転してたら、もっと早くアクセル踏む？って感じかな。
見ててストレスないかな？
渋滞時なんか前を開けすぎて渋滞に拍車かけてるとか。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 11:49:23.93ID:3vv2/+V30
>>404
また色の話してる……

>>406
うん自分ならもっと早くアクセル踏むね
乗る前にイメージしてたのは前車にノータイムで加速減速して追随するっていうものだったからそれを基準にするなら落第ですわ
渋滞に拍車かけるまではないけど全車が同じシステム実装したとして現状より渋滞緩和されるとはどうしても思えなかった

車間空こうと前のスペースに入られようと気にしないってスタイルで乗るなら全然有りだと思うよ
制御自体は悪くなくて方向性が自分とあわないってだけだから
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 12:09:33.95ID:xzZIPizm0
せっかちな人には今のクルコンじゃ合わないだろうな。
前車追従は片側一車線の高速なんかでつかえるな。
ああいう道路ではお任せで楽チンだよ。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 12:31:25.83ID:Q70+3/Xx0
クルマも、欲しい時が買い時っていう時代になってきたから、後出しの仕様をどうこう言っても仕方ない。
むしろそれまでの期間で長く遊べたわけだしね。

ピボットのクルコン着けてるけど、レバー式に変えようかなぁ。使いやすそうだし。
ま、現実にはその前に冬タイヤの準備するっきゃないんだが。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 20:40:59.74ID:MrzpMmdZ0
>>416
回生ブレーキで減速してるときに極低速で軽くブレーキ踏むとクリープして進むんだよ。
開発してるときにこれくらいわかりそうなもんだが。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:04:05.49ID:oZziqqao0
確かにそのクリープお邪魔はあるね。
反射的にブレーキ踏力上げるから、
結果的にややカックンブレーキになってしまう。

と言って車庫入れはクリープありが良いから、
例えば5km/h以下とか極低速に限定クリープが良いかな。
前進後退切り替えは完停じゃないことも多いから0km/h限定はダルい。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:09:24.13ID:HoCboxsw0
先代ノートe-powerX乗ってるけど走行距離4000km越えたあたりでシートが（いい意味で）化けた。
腰が変形したのかついにベストポジションが見つかったのかシートが潰れたのかは分からないけど
カッチリ固定してくれるけど柔らかく包んでくれてなかなかいいね！　疲れにくい！

…とはいえサスと剛性、直進安定性がアレだから疲れないってわけじゃないけどねー（トーンダウン）
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:10:09.80ID:oZziqqao0
>>431
勘違いされないように書くが、
ワンペダル任せで停止しきる場合や、
早めのフットブレーキできっちり止めに行くときは無問題。
極たまにある>422のシチュエーション限定の話しね。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:10:46.89ID:mcgyxww30
黒ゴムの整流板､効果あるのかな。
坂の上り始めに、ズルズルって音するとビビる。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:23:57.37ID:TY1y5fEaO
>>419
２ちゃんだからな。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:38:27.00ID:oZziqqao0
>>438
クリープ欲しい派だよ。個人的希望は>>431に書いた通り

>例えば5km/h以下とか極低速に限定クリープが良いかな。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:42:11.05ID:oZziqqao0
>>439
自己レスというか訂正
例えば-5～0km/h以下とか極低速時のブレーキ時限定でクリープが良いかな。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 02:57:23.76ID:DorHSq2L0
>>444
そりゃ、うちみたいに欲しいユーザーが多少なりともいるからでしょ。
ちなみにSモード固定使用。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 03:44:45.06ID:QBvVzZ0H0
この車ってブレーキパッドの減りが遅いじゃん。
フロントからのギギッていう音はいつになったら消えるのかね。
パッド外してメントリしたら多少違うのかな。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 09:11:19.59ID:1/UBV3TS0
>>422
多分、ECOモード(Sモード)で停止線手前まで回生ブレーキで減速、停止線越えるかもって速度だからフットブレーキ使おうとブレーキペダル軽く触れたら回生失効して加速した感じになるって事だよね。
そういうのなら確かに何度か経験してる。自分の意図した事と反対の事象が起こるから「おいおい」って気になるな。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 10:22:55.30ID:upGhggy+0
クリープ現象をわざわざ再現させてるのはCVTの進化見たら誰でも気づくだろ、
最初の頃は電磁クラッチとの組み合わせでクリープが無いのばかりだったのに
やっぱクリープ欲しいわとニッサンやトヨタはトルコンに変え
変な物が好きなホンダは多板クラッチで半クラにしたりした。
そのホンダですらトルコンになり、CVT+トルコンが標準になってしまった。

新車のプールや船積みでギチギチに寄せるときに
電磁クラッチでは微調整が困難でコツンとやらかす事故が多発して
現場からもクリープさせろと突き上げがあったそうだし。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 10:30:49.78ID:MBqn4HZV0
クリープあるのは、従来のＡＴ乗ってた人たちに違和感無く乗ってもらう、
乗り換えてもらう為なんじゃないかな。
家の嫁はＭＴのみだったから説得するのにどれだけ苦労した事か・・・・・
Ｓモードが運転し易くてe-powerでもOKがでたよ。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:00:28.40ID:xWoE8zsz0
e-power の加速は家族からも概ね好評です。
前の車はDSGでアクセルを乱暴に開けるとガツンと加速するんで、車酔いすると不評でした。
クリープはあってもなくてもいい派ですね。ブレーキ離したときに不意にバックしなければ、どっちでもいいかな。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:05:23.58ID:IdUWrBeh0
>>454
いやいやこれはモーターだからクリープなけりゃクリープよりゆっくり発信できるよ
ミッションなら1速よりさらに下がいるけど
>>452
俺のは触れた位じゃクリープ復活しないんだけどなんでかな？
フットブレーキの制動がかかったら復活するけど
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:24:55.57ID:X8DxgBlc0
>>458
リーフは停止時は自動的に機械ブレーキがかかるから。
ブレーキを踏んでいなくてもブレーキランプが点灯する様になったけど。
クリープ無いの？
離せばクリープあるでしょ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:45:34.03ID:dLXEm90y0
前に乗ってたのはプラネタリーギヤプラストルコンのガチATだったんで左足ブレーキ踏みながらクリープ調節して車庫入れとかできて楽だった。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:52:24.43ID:/inGLpyD0
ギリギリまで寄せる時はクリープは便利。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 20:19:18.93ID:8Vxd3umn0
触れただけで
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 23:09:27.54ID:DorHSq2L0
寝ているうちに
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 23:11:39.79ID:8Vxd3umn0
寝た瞬間に
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 00:35:33.18ID:fLs0lsdI0
>>469
ブレーキ踏むと変になっちゃうから、違和感有りまくりだよう。
ノーマルモードにクリープがあるのはいいけど、Sモードはなくして欲しかった。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 01:12:46.12ID:PbqOnQ6A0
これだけ賛否あるなら、クリープ切り替えスイッチがベターな解なのかな。
日産の中の人、検討願う。
0490488
垢版 |
2017/09/27(水) 07:58:49.43ID:51MOX/YV0
ノートe-POWER、CVTのステップワゴン、ATのミニキャブを乗るけど運転中何にも気にならないなあ。
MTのスポーツカーとか混ぜて乗ると違和感感じるようになるんかな。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 10:16:08.13ID:Nz0AkHdh0
>>486
渋滞のちんたら走りならクリープ関係ないしょ。
ブレーキなんて止まった時しか踏まないだろうからね。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 17:59:26.06ID:/C4s0iP+0
>>493
ファット？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 19:43:15.20ID:RKdcFGcy0
>>492
それ、痔じゃないのか？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 22:21:41.30ID:fLs0lsdI0
>>491
ワンペダルで走りたいのに
クリープが効き始めるからブレーキを踏まざるを得ない→ブレーキを踏むからまたクリープが効き始める
という悪夢の無限ループに陥るじゃん。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 20:29:48.10ID:43PDp78D0
確かに22℃くらいじゃバッテリー性能はそんな下がるとは思えないな。
もしかしたらヒーターになってないか？
ACオフで設定温度低くして送風ならヒーター入らないと思うけど。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 22:23:38.01ID:3j3DR5X00
>>521
自動車税は新車と同じ、取得税は額は違うけどかかるよ。

新車の価格と違って、ナビとかフロアマットとか最低限必要なオプションが
付いた状態で値段付けされてるから、そこの点はお得かな。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 07:21:11.94ID:lvs5buua0
うちは八月半ば契約で、すぐ新型になる旨言ってもらえなかったんだけどそんなもんかね
値引きは悪くなかったが、人によってはすごく怒るんじゃないかと思うけど
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 09:25:06.82ID:wkK20ilh0
>>528
その話デラでもよく把握してなかったって営業さんが言ってたな。まあ、嘘か真かは分からんが。
でも、日産にしては唐突に改良型を出してきたなとは思う。スバルやマツダならこういう年次改良は毎度の事だけどな。
日産もそういう体制になったとしたら、これから期待出来ると思う。
マーチの新型にe power のスポーツバージョン載せてモーターショーに出品なんて噂もあるしね。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 14:45:15.14ID:S5OPCw/u0
せこい運転かもしれないが，バッテリーメモリが一杯の時は，
エンジンが回ったら，アクセル離してバッテリー走行を心がけた。
パワーメーター見ながら，ゆっくり踏めばエンジンは回らない。

メモリ6割程度までなら，エンジンが回る事は，ほぼ無かった。
さすがに峠道の上りはエンジン回るけど，下りでエンブレかかることは無くなった。

そんなことやってたら，20km/L→22km/Lに伸びたよ。

初期型，メダリストね。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 15:21:06.17ID:/0dhiE6p0
まぁ値段相応なのは分かるけど、軽でもココまで酷いの見たコトない
まるでその辺の塗装ブース設備がない板金塗装屋並みに汚い
ディーラーにはクレームしないよ
対応して貰ったところで全塗対応しかないもん
クレームで全塗なんてアホの極み
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 16:40:46.41ID:37a+dRC70
まぁ乗り潰すかわからんし、走ってりゃぁキズ付くし、ハズレってコトでしゃーないね
e-POWERだから買ったんだワケだからコレしかないしね
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 19:20:55.47ID:qoFoqnL90
まさかの検査不祥事発覚
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 19:32:25.24ID:qoFoqnL90
どーもデラ行っても新型リーフ置いてないし特に押してもいないしおかしいと思った
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 19:43:19.01ID:8aGZUMJK0
日産 ２１車種の少なくとも６万台が基準どおり検査行わず

大手自動車メーカーの日産自動車は、
国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車のリーフなど
２１車種の車少なくとも６万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、
社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。

このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、
一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、
すでに販売した車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 19:48:38.57ID:qoFoqnL90
複数の事業所、工場でやってたというから根が深い
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 20:26:26.86ID:cgH0cilV0
販売が決まっているディーラーの在庫車は再検査が終わるまで登録できず、納車が遅れる可能性。
不備があったのは日産の国内の全工場での完成検査工程。

全工場とか組織的な不正だな。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 20:42:30.83ID:EqqegZj80
大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車
のリーフなど２１車種の車少なくとも６万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、社内の
認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。このためすでに販売店などに
出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、すでに
販売した車についても再検査を行うことにしています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
日産、新車６万台の登録停止　２１車種、完成検査で不備
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6255750

ノートやキューブなど全車種販売停止命令
リーフも販売中止
販売済の車はすべて検査不正のため数百万台リコール
0567こっちも深刻
垢版 |
2017/09/29(金) 20:44:13.59ID:EqqegZj80
ルノー排ガス不正疑惑、ゴーン氏らも認識か　仏報道
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC17H03_X10C17A3EAF000/
ルノー、排ガス不正「過去２５年以上」　仏当局が指摘
http://www.asahi.com/articles/ASK3J2G8PK3JUHBI00G.html
ルノー排ガス不正　「ゴーン氏も承知」　ＯＢ証言と仏報道、会社は否定
http://www.sankei.com/economy/news/170317/ecn1703170015-n1.html
仏ルノーの排ガス不正疑惑、ゴーンＣＥＯが責任負うべき＝当局
http://jp.reuters.com/article/renault-diesel-ghosn-idJPKBN16M35T
ルノーの技術者が逮捕されて命令されたって証言した
ゴーン逮捕まで行くぞ

プジョーは９月判決で賠償金６５００億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170908-00000167-jij-eurp
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 21:43:15.60ID:ddVnf1wb0
こすってしまった先代ノートe-powerX（7月納車）を今日ディーラーに預けてきたけどやっちゃってるじゃん日産

なんか通常営業終わってるのにバタバタしてはる、えらい景気ええんやなぁ…と思ってたのにw
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 22:34:56.67ID:Ym32MH7H0
日産は何年前から検査やっていないんだろ。
ごまかして3年前からとか言って、実際は10
年前とか、、、そんなオチないよな
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 22:46:17.66ID:VqO/LLUB0
NISMOな俺の愛車は確かな資格のある運輸支局職員が登録検査をしてくれました。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 23:04:14.09ID:NLcx9HhJ0
メダリストOPもりもりで見積もり今日もらったのに(´･ω･｀)
値引きは25万だったから契約する気まんまんだったのに
納期のびるよね・・・
デミオかほかのにするかなー
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 23:57:08.04ID:jURoe2bq0
自動車メーカーは、認定検査員による完成車の検査を実施し、
検査終了証を発行して国に届ける必要がある。道路運送車両法の「型式制度」に基づく手続きで、
メーカーはこれにより新車を車検場を通さずに出荷できる。

だから、持ち込み車両は対象外で間違いない？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 00:03:38.41ID:12BDbdPa0
これ無車検の車を売ってたってことなの？
最近買った人は全員↓の罰則に該当してしまうんか…

車検が切れた車を公道で走らせた場合
(無車検車運行：道路運送車両法違反)

1.違反点数6点(前歴がない場合)
2.30日間の免許停止
3.6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 06:10:46.00ID:vc7kPWMO0
>>600
持込車両は運輸支局で検査されたから再検査不要
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 06:30:10.80ID:U9riEg+90
市場に出ている不正登録車は3年間で80万台
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 06:51:34.07ID:U9riEg+90
https://mag-x.jp/2017/09/29/8606/
OEM供給されているクルマ（軽自動車）と持ち込み登録されたクルマ以外が対象。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 07:25:09.47ID:LAtnbrf/0
>>605
>>589
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 07:29:45.88ID:LAtnbrf/0
>>606
事故って保険で賠償されなくてもいいなら乗り続けたら？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 07:37:26.51ID:1fGbaxgK0
日産車に乗っている奴はどんだけアホなんだよ。
天下のトヨタ様にしとけば悩むことないのに。
ごまかし方がまずいんじゃね。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 07:43:16.57ID:8synByF30
>>609
トヨタもそのうちバレるんじゃないのか？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 08:02:16.91ID:8synByF30
ひょっとしたら規定値より高馬力の車がスルーされてたケースもあるかもな？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 08:48:27.48ID:Xn3vI/X/0
またまたやっちゃったね糞日産ｗｗｗ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 09:31:48.85ID:k+3BvjIo0
>>622
車検証は存在してるだろ。
なんの問題もないよ。
国交相から正式に通達がでて、個人宛に使用しないで下さいとか連絡が来るまではね。
その可能性は極めて低いけど。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 09:56:44.01ID:GqUgEqTv0
単発が多くて草
アンチ頑張れ！

実際には長年使ってるチェックシートによる確認や、自動計測での試験装置を通過するんだろうから資格の有無自体が実害を及ぼすまででは無いんだろうけどね。
うちのブレーキギコギコも気にはなるけど、それでも車検は通るんだろうしさ。
0625619
垢版 |
2017/09/30(土) 10:02:03.76ID:6II+6H0E0
法律上キャンセルが可能ならしたいけど、ゴリ押しとか駆け引きが必要なら苦手なんで諦めてしまいそう
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 10:10:40.91ID:zWLdNoY80
>>619
不正検査車両は納車停止されている
納車されるということは正しく検査されたということ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 10:27:33.29ID:u3685wad0
なんだよ手間かけさせやがって
お詫びにオプション何か一つくれよ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 10:32:18.60ID:ZfWUEU1F0
> 不正は同省の抜き打ち検査で発覚。神奈川、栃木、福岡各県と京都府にある6工場全てで行われていました。車1台の検査を4～5人で分担していましたが、未認定の「補助検査員」が加わっており、一部の検査が通達に違反した形となっていました。

抜き打ちかぁ。
内部告発だね。
他のメーカーもありそうだけど。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 10:38:02.64ID:AaIQZthA0
このあと11時に納車～
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 10:49:38.05ID:6ZD34S6l0
>>635
え？？日産車は全車種一斉登録停止じゃないの？
デラが知らぬ存ぜぬで納車までこぎつける気か？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 11:34:56.79ID:s4ZIDFgL0
>>609
日産は走りを重視してるから好きなのよ
トヨタは実用性重視だから詰まらない車多い
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 14:04:43.66ID:vYJKsxaX0
おれ、下請けで働いてるけど、何週間か前に日産車体（平塚）が数日ライン停止した。
何か重大な事があったけど詳細が発表されていなかったんだけど、この話だったんだな。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 15:46:05.93ID:QGMaz1r+0
検査員と検査補助員が居て補助員が前段で見て検査員が確認して合格にしないといけないのに、合格にする資格のない検査補助員がハンコ捺して出荷したからアカンのよね。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 15:46:50.19ID:Xn3vI/X/0
>>641
日産が走りを重視してるって馬鹿なのか？
売り上げしか重視しとらんわ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 15:48:51.59ID:kWF4hBzh0
日産がこの調子なら車検なんて要らない。

国交省は日産の不正に甘すぎだな。

日産車は走行禁止にしていいだろ。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 18:15:29.56ID:JGIl1H2D0
昨日130㌔のドライブに行って帰りは急坂カーブだらけの山道を通って帰って来た。
行きの登りは8～9㌔/㍑の燃費表示で走行可能距離の250㌔に焦ってエンジンかかりっ放し
下りの帰りはすぐに電池満タンでエンジンかかりっ放し。そこで電装品を全開窓全開で
走ったらエンジンのかかる回数が減って帰り着くと出発前メーター表示で平均燃費29.2が
29.8になってた。意外にも平地を走ってるより燃費がいい！
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 18:21:58.32ID:JGIl1H2D0
>>657
その辺よくわからないのよ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 18:24:49.44ID:JGIl1H2D0
>>657
するとヒーター付けたりライト付けたりは無駄だったって事だなｗ
月曜日もう一遍同じ順路で走ってみるわ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 20:00:47.03ID:AaIQZthA0
今日納車だった者です。
9月頭に注文入れたとき、デラからは「20日に工場出荷予定」って聞かされてた。
だから検査体制が見直されたあとなんだと思う。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 20:10:37.12ID:adjphALY0
>>663
事情をよく知ってるならスレの住人に説明して安心させてあげたら？
まあお前の発言見る限り事情を知ってるように見えないから言ってるんだけど
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 20:18:15.43ID:MUTBTWFH0
>>656
満充電になったから回生ブレーキかけるためにモータリングしたようだね。
電装品全開は良い判断。バッテリー使った分モータリングセーブされる。
どちらにしてもガソリン消費はしてないけどね。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 20:24:24.16ID:XFp236TK0
報道時間考えたら国かメーカー位しか詳しい情報持ってないだろうけどな
ディーラー行っても生産ラインの話されても,,,みたいな反応されて、そりゃそうだと思った、土曜日だし
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 21:00:28.00ID:HxbjFNLf0
先週納車組だけどディーラーに聞いても工場出荷日教えてもらえるぐらいだし
あとはメーカーから指示ないと何もできないってモゴモゴ言うだけですわ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 22:38:38.46ID:n5LpAdol0
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

新型リーフの不正が発覚！！！！！
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 23:01:14.74ID:utZvjTlj0
>>674
30kwモデルで240km走った俺は…
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 00:31:59.78ID:pVeQ/et60
標準ドラレコで当て逃げ事故にあったけど
ナンバープレート全部読めなかったから注意な。
4Kドラレコ持ち込んだ方がいい。
フルHDじゃナンバーの小さいとこ潰れてる。
最高画質なのにノイズもひどい。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 02:04:26.24ID:R+CceYc20
納車して一週間だけどこれどうなるの？100万台一斉に車検することになったとしたら、とんでもなく時間かかりそうだけどその間車乗れないの？
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 08:45:06.39ID:oGBC9r2u0
国土交通省甘いわ。

完成検査証偽造だから、公文書偽造で日産自動車訴追すべき案件。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 11:52:16.88ID:Vc0UYjFp0
むしろこれを機に車検制度について誰か騒いでくれないかなぁ。
あんなの、何の意味があるんだよ
産業に金を落とさせるだけの仕組みだろ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 12:15:34.08ID:xEjOxvt80
>>693
車検制度がないと、税金の回収率を今ほど高くできないし、改造車がどんどん出回って怖い
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 13:12:16.85ID:VTZ71SBq0
>>693
軽自動車に軽油入れるようなとんでも馬鹿や
エンジンオイル知らないがアウディTT買いたい馬鹿が存在するので
その馬鹿が無自覚に他人に迷惑掛けるのを少しでも少なくする制度です
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 13:52:02.80ID:xEjOxvt80
>>699
まだ、報道されていること以上の情報はDにはないだろう

昨日、聞いていた。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 15:17:59.94ID:GFc2sWId0
結論
俺のセルシオ最強！
クソスレ終了
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 15:20:52.50ID:q7NWGswz0
>>702
レクサスエンブレムのセルシオだね。
かっこいい。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 17:48:50.07ID:Fmawvsk+0
日産サティオから連絡が来て
来週の納車が延期になったわ。
店長曰く報道以上のことは聞かされてないから販社としても困ってるって話でした。

早くe-powerに乗りたいのに困ったものです。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 20:03:21.06ID:xEjOxvt80
>>707
ニュースリリースにはあるよ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 21:02:59.84ID:xEjOxvt80
>>710
現時点で対応も決まってないのに、トップに出してどうするのよ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 21:08:12.66ID:+2NcpRPf0
検査項目どおりに行っていたが、検査員の資格持っていなかったとういうことでしょ。
部品の不具合でもないし、再検査に入庫すればいいだけじゃん。

昨日早速デラからお詫びの連絡あった。まずは、顧客対応だね。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 21:24:19.09ID:q7NWGswz0
要は資格は必要だが誰でも出来る簡単な検査だろ？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 22:21:49.07ID:ZOFTtb590
国土交通省の29日付報道発表資料

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002751.html


販売会社に来ている対象車は工場に引き上げないで販売会社で再検査だと。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 22:25:40.57ID:22YB9QEp0
>>710
あんたも思ってるだろうけど、しょせんその程度の認識しかない、客不在の上から目線の会社ってことだね
詳細は後でいいからまずはごめんなさいくらい書けるだろうにな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 22:30:23.42ID:Xi4euNni0
ココ見てるだけで、世の中にはとんでもない言いがかりをつけてくる輩がゴロゴロしてるのがわかるだろうに。
なんでもいいからごめんなさいなんてすると、どこかのスーパーみたいなことになる。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 02:27:19.31ID:i7ukdiAH0
>>716
販社で再検査って、無資格者が検査していたのが問題視されてんのに、販社のサービス部門の資格の無い連中が現場で検査するのは許されるのかｗ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 02:35:38.06ID:oaKF3L5q0
>>722
大丈夫、日産がディーラー担当者に資格あげますと一言えばいいだけだな？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 09:26:09.41ID:Aph4ob7y0
>>718
言いがかりって、やったことの意味が分かってるの？ 大したことないくらいに思っるなら他にもやってるか、またやりそう。三菱と一緒だな。まずは真摯に謝罪だろうに。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 15:29:32.58ID:XbOoPjYu0
というよりも、日本の物づくり現場が技術も意識も低下している表れじゃね？ お前がバカにしている中国からバカにされる国になりつつある気がするんだけど。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 15:34:27.96ID:XbOoPjYu0
俺は広東省の製造現場が急成長する姿を見たあと2000年代初めに帰国したんだけど、日本で侍魂が中国の技術を笑って人気を集めているのを見て、「お前、それは違うぞ」って、日本の能天気ぶりが怖くなった。それがだんだん形になってきているように感じてる。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 15:46:41.06ID:50zvMFAt0
日本人って中韓を馬鹿にする傾向あるけど、日本も元々民度も低けりゃモラルも低いでしょ。
道徳観のある人や、高い技術のある人の功績を自分達も同じようにすごい！って
思い込む人が多いだけで。
スポーツ選手の偉業すごい！日本すごい！
映画の大ヒットすごい！日本すごい！
STAP細胞すごい！日本すごい！
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 18:51:30.96ID:ccd4F5GE0
>>736
お国自慢は、どこの国でも一緒。それが一番極端なのが韓国ｗ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 22:08:10.97ID:EvKo9pVe0
燃費の話。

土曜の夜に、茨城の片田舎を50km/hに設定したクルコンをなるべく使うようにして30kmばかり走ってきた。
結果、メーター表示で37.4km/l。
たぶんこの辺が限界な気がする。
クルマはMC前ね。

逆に、アップダウンのあるミニサーキットをフットブレーキ使いまくりで走ってきたらリッター7だったw
ナルドで155km/hの定速燃費を測ったときはリッター8か9だったからそれより悪い。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 01:41:41.25ID:XJf+iaIE0
車のリコールはまぁしょうがないと思うけどディーラーに来てくれ、ってのが
気に食わない、車を取りに来る、点検終わったら届けさせようと思う
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 11:35:01.73ID:bw6rpd030
まあ、不正とか隠蔽とかって認識は現場にはなかったと思うよ。
これくらいは大丈夫とか、まあいいかで、認定検査員ってのが形骸化してたんだと思う。

だから、個人の責任というよりは、日産の体質的な問題だよね。
とりあえず、終わったな日産。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 12:57:12.80ID:KOE9HHtp0
検査やり直すって話だかどこでどうやってやるつもりなんだろ？
台数べらぼうだから1年から掛かるだろうし
検査員製造ラインから抜くわけにはいかないだろうし
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 15:51:43.36ID:3efWwzQw0
>>763
https://newsroom.nissan-global.com/releases/171002-02-j?lang=ja-JP

> 未登録車の点検実施、登録再開について
> ・再点検の方法：全国の日産販売会社のサービス工場にて、完成検査相当の点検を実施する

> 既登録車の対応について
> ・再点検の方法：全国の日産販売会社のサービス工場にて、点検を実施する予定

本来なら陸運局に現車を持ち込んで行う登録時の検査を、型式指定を受けた車両の
新車に限っては自分の工場でやってもいいよって制度なので、指定工場なら問題なく
同程度の検査を実施できる。正規販売店は基本的に指定工場だしね。
(全ての指定工場が法令を遵守している、という前提ではあるけど。)

1度でも継続検査(車検)を受けた車両は対象外というのもそういう理由。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 16:28:37.40ID:zH97Lrsz0
1ヵ月半前に購入。
今、デラから電話あり。
いろいろご心配されてると思います。すみません。順次調べてるので対象だったら車検同様の検査していただくので一時間ほど預からせていただくことになります。納車時にも整備点検してるので安全性には問題ありませんので引き続き乗ってて下さい。また連絡します。
との事。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 19:18:06.64ID:lGSMerrt0
>>774
国交省はそんなことは言ってないよ
国交省として特別な配慮をするなんて一言も言ってない

経産大臣が、日産に真面目に対応しろと言っただけ
「ユーザーに大きな不安や混乱が広がらないよう対応に万全を尽くせ」と日産に要請したんだよ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 20:08:14.78ID:BStZKQXA0
再検査に250億円かかると言っているけど、その検査を日産のディーラーで行うという事は、ディーラーに日産からお金が流れるという事で、誰が得して誰が損するんだ？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 20:30:17.16ID:/dEedHdT0
あ、そうそう。エコカー減税の問題があった。完成検査通ってないから
当然ながら減税要件満たしてない。車検すら通ってないのに減税はあり得ない。
従って、改めて完成検査通るまでの期間の税金は満額支払う義務がある。
ユーザーも被害者だから、これも日産が替わりに納めてもらわないいけない。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 20:56:56.34ID:/dEedHdT0
それと、リコールは行政の問題だけど、今回の案件で発生した無車検走行は
レッキとした法律違反。道路運送車両法では無車検走行は6か月以下の懲役
または30万円以下の罰金で立派に刑事案件。リコールの目処がついたら
司直の手が入ることは確実だろ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 21:05:47.79ID:zH97Lrsz0
なんかクレーマー沸いてるな。
エコカーは型式認定された時点で車種全体に対して。今回のは認定された通りに製造されててナンバー登録して良いかの確認に不備があるということ。で、登録してからの車検も同様に認定された通りか確認することだろ。車検手続きと車検に合格するための車検整備と区別しろよ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 21:12:55.66ID:/dEedHdT0
今度の事件はこれだな

公文書や私文書の偽造による検査申請
https://www.naltec.go.jp/topics/nqjab60000000rlv-att/nqjab60000000rvw.pdf

いずれにせよ、不正な手段で申請して受けた車検証だから、当然ながら法的は無効。
現状はユーザーが受ける不利益を考慮して黙認状態になってるだけ。
いずれ日産に厳しい法的処分が下るのは当然のこと。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 21:24:45.19ID:MABQFMHu0
>>735
侍魂…懐かしいな。
でも、あれにはメッチャ爆笑したけどな 笑
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 01:06:20.28ID:Se7lA9Tf0
>>784
どの車が違法状態なのか証拠とともに示してくれる？
示せないのであれば推定無罪の原則が適用されるから
黙認でもなんでもなく、問題なしだろ。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 04:40:32.66ID:R6h5lPpX0
たまたまeパワーは一年前から新規で売ってるけど、他の車種はそれより前から売ってて膨大な数
リコールで作業する順番はどうなるんだ？
古いほうから始めたらeパワーなんて終わりのほうでいつハガキ来るかわからんよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 07:29:33.80ID:nyVuA0Ve0
>>791
1回目の車検前にリコールの案内がくればいいんだよ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 07:36:35.11ID:UHs4f6pF0
こんな技術でてきたが、今後もっと充電時間がみじかくなるんだろうな。

http://sgforum.impress.co.jp/news/4179

e-powerの次ぎ買うときはEVになりそうだ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 08:01:45.09ID:Lu1MPAtr0
>>791
今年が三年目って人は可哀想だな
リコールが間に合ってもすぐ一回目の車検を受けなきゃいけなくて二度手間になるし　間に合わなくて車検したらリコール対象から外されてしまう
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 09:03:53.67ID:t6tTTo9a0
>>793
そもそも


車検


とは税金　重量税　のためなんですけど

ぐぐってみ

国はそれをあおり再度認識させたいのさ　安全なんて思ってない　金金金ーーー天下り

海外ならスルー
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 12:07:08.79ID:iC58ndUH0
ニュース見てると、なんか国交省はすんなり収める気はないみたい？ たいした実害はなかったとしても、不正名義はまずかったな。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 12:33:20.72ID:s57NB+qM0
監督省からみたら放ってはおけないだろうな。
これを看過すれば、大事な収入源である車検制度そのものの価値が疑われてしまう。
ユーザーに実害？ないない。
強いて言えば、ディーラーに行く手間。
これも洗車とコーヒーでチャラだな。
どうせスマホ弄ってるだけだし。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 13:05:34.63ID:kbzYY4vh0
国交相のメンツの問題になりつつあるな。
国の検査制度をコケにされて黙ってられないってことか。

実態で言えば、現在完成検査は殆どが機械で自動化されているため人間が五感で検査するようなものはない。
なので完成検査員が印を付くのは儀礼的な意味しかない。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 16:47:41.25ID:fsSkRCNe0
家にあるエルグランド350の燃費が7km/Lと悪いのは完成検査不備が原因だよな？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 16:54:20.76ID:wgmLO/ud0
>>810
責任転換？？？日本人じゃない人かな？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 10:48:11.23ID:S9RzH6BL0
まあディーラーのリコール点検でＮＧの車が果たして出るかどうかだ
これで出なかったらこれからは補助員でも検査していいよ　ということになる
出ないに1票
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 11:07:33.13ID:hkfsVAYy0
>>825
お前の想定の方が違うよ。えっ、実害ないし悪くないじゃん、という態度が監督官庁や世間を怒らせていることを理解してない。免許、資格制度を否定するようなもの。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 12:19:40.38ID:djLW9Hee0
お代官様には自動車メーカーも頭が上がらないってか？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 14:43:57.30ID:5G2DzJId0
>>832
おめでとうございます。
今一番波に乗っている車です。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 16:47:00.60ID:JA0vcRDH0
形式認定が嫌なら全車検すれば良い
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/06(金) 02:29:50.82ID:fhj/gmpd0
>>830
しかし三菱はなんだかんだで潰れなかったし、
東芝だって未だにのうのうと東証１部だろう？
（東証自体がおかしいんだが）

共産圏に精密機械を輸出して西側諸国の国防に
大ダメージを与えた東芝機械だって東証１部だよ。

コケにされたのは国土交通省だけで、死人が出たわけでもない、
書類偽造程度でどうにもならんだろ。数年後の相談役とか顧問に
元お役人とか自民党の議員先生の関係者が連なるだけだよ。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/06(金) 23:59:31.83ID:4xnmgHT40
>>836
このようなコンプライアンス意識の低いやつに
日産車はよく似合う
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 08:22:59.16ID:y+u1kEAI0
リコール作業ってどのくらい時間必要なんだろう？
30分くらいで終わるよぬ？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 08:31:30.24ID:XK67UD1l0
工場ラインの最終検査って走行ドラムや排気測定装置、光軸測定やらあるけど、同じこと
ディーラーが引き受けるの？
車検並みの凄い手間になるんとちゃうか？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 09:03:21.83ID:45u/CoKQ0
査定下がるやろな
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 09:14:26.76ID:MyhiFWhG0
>>848
車検場行って検査見てごらん、検査だけなら待ち時間なかったら10分少々くらいだよ、
ディーラーはたいてい指定工場だから、自社工場の検査ライン流すだけだろうから、

でも事務処理含めた台数/手間考えると大変だろうね、
ユーザーにお詫びして、場合によっては代車とか引き取りとか、、
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 10:48:43.21ID:nnVd/ktC0
国交省は組織的偽装を疑っているからなあ

完成検査の偽装だけでなく、保安部品の偽装検査があれば、全日産車アウトだな
継続車検とかそういう問題じゃなくなる
即座に行動しよう禁止
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 11:32:27.97ID:uQ2uUU1C0
今年はAACで次はプロパイロット入るか？
とか言ってたこともあったけどもうそんな体力なくなっちゃうだろうね
誰も得しない事件だったね
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 11:42:38.44ID:1xy+hQKP0
得したのはゴーンだな、
首切りまくって人件費を抑え、収入を増やして自分の給料を上げた。
期間工にまで検査やらせてたということは
人員不足で正社員だけじゃこなせないからだろ。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 13:08:09.26ID:vY5OHwm70
とりあえず預けることになったら最低限手洗い洗車と室内掃除エレメントの交換は無料でやらせるつもりだ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:05:20.39ID:vY5OHwm70
客にとってはディーラー＝日産じゃん
うちは下請けなんで勘弁してくださいっていうのは客にいうことじゃないわ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:16:32.17ID:vY5OHwm70
無理無理
どんなに乞食だなんだ客を貶して擁護したって意味は無いよ
お客にとって日産の名前出してディーラーやってる会社が
下請けだから許されるとか無いからｗ

うちは燃費偽装の時の車も買ってるからね
あれは10万ですまされたけどさ
2台続けてだから言いたい事や要求したいことは何でもいうよ
無理ならＤがそのサービスはやれませんって言えば良いだけよ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:25:06.12ID:fC5TkU760
ニスモ乗りだけど今日ディーラーから連絡あった。
お騒がせして申し訳ないという謝罪と
ニスモはオーテックの方で持ち込み登録してるから
リコール対象外なので安心してお乗りくださいとのことだった。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 16:33:49.90ID:BBSQtAU20
めんどくさい人生の送りかたをしてるんだなぁ。
実害ないんだからどーでもいいわ、って思えるのは幸せなんだねぇ。

がめつさを晒してまで、まだまだ使えるエレメントを新品に替えたところで何のメリットがあるわけ？その交渉の方がめんどくさくない？って思っちまうなw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 18:56:20.64ID:t7/UsG+m0
こういう時に貧乏性が顔を出すんだよな？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 19:17:30.43ID:LZRjODYc0
納車がかなり待たされるな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 21:21:56.34ID:49NgHwkA0
リーフ試乗に行こうと思ったらディーラーに配車予定のが
例の件で検査対象になって試乗出来んかったわ
3連休で試乗フェアだってのに車がないとはね
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 21:56:47.10ID:zV3XXIu/0
>>879
でたーっ良くあるソニーの次は日産の工作員か・・・身から出た錆

俺の初期E12は車検で誤魔化し決定やな
ちゃんと工場で検査してねえだろう？

車検寺でよろしこと来たけとペナルティーで別でやりまあーす！
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 01:10:17.77ID:uUUsKzVl0
>>866
ウチまだ連絡ないなーなんか抜けてそうな営業だったからなーとりあえずnismoは大丈夫だから連絡して来ないののか？こっちから確認するべきなのか、、、
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 06:38:29.57ID:c+Zs/SmB0
組織ぐるみとなるとアカンねえ。俺は6月に購入したんだが、販売店の方が気の毒とは思う。でも販売店から何の連絡もないってのもどうかと思うな。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 08:38:17.09ID:S54hWssE0
>>887
メクラ判が常態化。
どーでもいいことまで「5S管理」。

俺も大手製造業の事務所員だから、手に取るように分かるわ(笑)。
うちの会社もヤベーんだけどなって感じてるやつ、多いだろw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 13:37:02.55ID:QYmYfw8f0
>>887
これ、組織ぐるみの隠蔽工作で、だからトップが知らないはずはない、
みたいなことをアホなマスコミは責め立てるんだけど、あれだよね。
現場レベルでは作業する内容の効率化を推進してるだけなんだよね。
実はそれが日本の物作りの強さではあるんだけど、違法行為不法行為に
対しても効率化のブーストがかかるのがなんとも。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 15:41:55.86ID:TvYHqU+E0
トップが～とか、詐欺が～とか
的外れなんだよなー。
トップからの業務命令だったらマジヤベー会社だけど、現場運用の範囲だったんだと思うわ。
管理表だって、現場としては5S3定しただけなんだろうなw
日本のものつくりは現場主体でSQDCのPDCAを回してくスタイルだから、本当の責任者が誰か分からないままでどんどん物事が進んでいく。

うちの会社もメクラ判は珍しくないし、「押しといていいよ」とかよくあるわ。

役場だって、
ハンコ忘れました→100均で買ってきてください。
だろ？ハンコの文化を脱却しろよって思う。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 16:45:07.20ID:kZxvm8b10
ノートのニスモカッコいいな。たまたま街中で黒い奴を見かけて。
あー、でもこれアレだよなー、検査員でない奴がハンコ押してた車だよなー。大丈夫なのかな。

って目でどうしても見てしまう。
で、一度ついた印象ってのはなかなか拭えないんだよな。

まあ、ノートに限った話ではないけど…日産にやられちゃった皆様、本当、同情します。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 16:58:02.54ID:kZxvm8b10
>>896
うん、でも好きな人でもない限り、そーゆーことはわからないでしょう。
持ちこみ車検だとしても、世間の視線からみたら「日産車」というひとくくりでしかないのよ。

そーゆー意味で今回日産がやらかしたことは問題だと思うよ。
品質は問題なくても、日産車の信用に傷が入ったんだから。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 17:00:14.67ID:vs9e1aSh0
日産のノート含め21車種は対象になると公表もされたし報道されてるけど
ニスモやプレミアは対象外なんて知ってる人ほとんどいないんじゃないかなぁ
まぁそれ以前に日産自体の印象ガタ落ちなんだから
ノートはアウトだけどニスモは大丈夫なんて都合よく悪印象から除外してくれるわけがない
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 17:14:48.75ID:TvYHqU+E0
>>899
いやいや、ただのアンチでしょ(笑)
大多数の人は「また大企業が何かやったのか」くらいにしか思ってないし、
そもそも国産車でいちいちメーカーを判別してるやつは殆どいないだろ。

騒ぎたい奴だけが騒ぐ。
典型的な例。
タカタみたいに被害者がいれば別だけどね。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 18:51:43.25ID:lzB9sh1u0
一般の人はどうせ他の自動車メーカーも日産と同じようなことやってるんだろうなと疑ってるよ。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 20:02:44.20ID:vs9e1aSh0
＞そもそも国産車でいちいちメーカーを判別してるやつは殆どいないだろ

これが社員だったら悲しすぎでしょ
日産ブランドなんてものは元々なかったと自ら貶めないと
今回の事件の擁護はできないと自ら認めたことになってしまうのだから
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 20:33:53.75ID:7uDdNWew0
社員じゃねーから。
所有者。

いや、所有者だけど、実害があったのか？って話だわ。
むしろ話を大袈裟にされてディーラーに呼び出しされる方がメンドクセーっつーの。
それが唯一の実害。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 21:14:24.55ID:8AwOfkv30
散髪屋で若手がカットして最後に主人がチェックしてチョンチョンとカットするが、そのチョンチョンをやってなかったってことだろ？
今までそれが原因で事故や故障は発生してるの？
それによって実質的な重要度が変わってくるわな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 21:43:00.00ID:ZOPUeDP80
>>911
その例で言うなら理髪免許持ってないから後ろ(見えない部分)が壊滅的な出来になってる可能性がある
気が付か(事故起き)ないから良いと言うのもあれば
確認しろと言う奴もいる
恥かいて(事故起きて)から怒り出す奴もいるだろうし
(社会的に)死ぬ奴もいるかもしれない
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 22:59:42.61ID:qGmAQRYX0
nismoを登録しているオーテックの審査が今回問題外って事は、品質的に問題ないのは誰もわかってるんだ。
車検制度を軽視した企業体質が問われているのは明らかだよね。
日産のコメント次第だな。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 14:09:49.26ID:3RZscF2u0
最近の話までしか皆覚えてないだろどうせ。
>>905三菱と日産以外ならどこでもとか書いてるように、一般人は覚えてて
も最近の三菱の燃費偽装問題程度までだろ。
その前にやった、フォルクスワーゲンの排ガス偽装やタカタ問題、ホンダの
DCCDリコールとかそんなに昔のことでも無いこともう忘れて選択肢に入ってるしねｗ

まぁ、一般人のイメージなんてそんなもんだと思うわ。
時期くりゃもう忘れてて他の所が不祥事起こしたら今度はそっちがダメだ、とか
の話でエンドレスに繰り返されるんだよｗ

こんなのに左右され、好きな車選べなっかった人は可哀そうだとおもうよ。
流れさすぎず不祥事の内容を見極めて好きな車買ったほうがいいと思うわ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 14:39:30.38ID:Dj9vVrpd0
どうしても日産の車ほしくてかって納車待ち
周りのみんなからほんとにいいのかって言われまくってる
見に行ってアクアやフィットよりも良いと思って買ったから後悔してねえわ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 17:24:20.72ID:v1/354YA0
>>932
多くの自動車メーカーが欠陥有るの分かってるのに黙って販売して、ユーザーから多くのクレームが来て隠しきれなくなってリコール発表してるのは悪意じゃないのか？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 17:55:43.50ID:v1/354YA0
トヨタは偽装アルミをボンネット等に使ってるそうだ。欠陥品をチェックしてないようだな？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 18:12:00.50ID:3RZscF2u0
>>931
身内でもない限り一般人は報道されたら不正問題ももリコールも同じようなもん
としか思ってないでしょ。
個人見解では同意するけどさ、世論というか一般の人の見方から書いてるんだよ？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 18:26:28.30ID:iJPClgo60
日産の不正のせいでわざわざディーラーまで
車持って行かなきゃならんのか、めんどくせー・・・
まっ、気になるのはなんぼ分のクーポンくれるのかその一点だが
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 19:37:25.59ID:iJPClgo60
>>939
最低だな日産、次からまたトヨタに戻るわ
それまでに神戸製鋼と手を切っとけよ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 21:46:51.76ID:v1/354YA0
トヨタは神戸製鋼からアルミ部品を仕入れる際、受け入れチェックしてなかったのか？それとも欠陥知ってたがスルーしてたのか？
日産より酷いな。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 21:48:23.66ID:i6iMwljv0
>>943
いますぐ戻りなよ
で、もう二度と踏み外すなよ、コジキロード
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 22:14:18.48ID:yP2+ZRTc0
>>947
無理です。

一般的に忘れ去れてそうになると「○○で問題を起こした××社が」とか枕詞を付けてニュースを読み
「不正はこうして行われた」とかっていうニュースの検証番組が編成され
数ヵ月後の番組改編期にスペシャルドラマを製作し放映します。

これが電通のやり方です。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 23:50:01.76ID:d68qQfLW0
>>949
神戸製鋼の問題とは無関係
　　
日産、神戸製鋼、両社ともコンプライアンスが遵守されていない悪質企業なのは同じ
　
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 00:12:14.72ID:TE0B/mbC0
トヨタはアルミ部品の欠陥知ってたがスルー？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 00:36:21.09ID:t6nZOqjX0
トヨタは神戸製鋼に騙された、言わば被害者
　
会社ぐるみで検査不正を行った日産は加害者
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 04:05:46.58ID:TE0B/mbC0
>>952
トヨタは受け入れテストをしてなかった？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 10:14:06.22ID:ybqZj32Z0
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
めんどくさい人生の送りかたをしてるんだなぁ。
実害ないんだからどーでもいいわ、って思えるのは幸せなんだねぇ。

がめつさを晒してまで、まだまだ使えるエレメントを新品に替えたところで何のメリットがあるわけ？その交渉の方がめんどくさくない？って思っちまうなw

870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
>>869
ネットで吠えてるだけだと思うけどなー
たまに実社会でやって逮捕される奴もいるが。

871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
惨めな生きざまを曝け出す乞食を責めてはいけない
全てはそんな乞食に餌を与えて育ててしまった日産が悪いんだ

872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
こういう時に貧乏性が顔を出すんだよな？

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
貧乏性？
こういうのは浅ましいって言うんだよ


この辺すごいねぇ
消費者を馬鹿にしているというか見下しているというか
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 11:05:52.56ID:lVoBWmxx0
日産気持ち悪いｗ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 12:57:23.04ID:LlG3UdGh0
>>967
ユーザーが精神的な苦痛を受けただよな？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 14:22:51.72ID:eipnn6xs0
新幹線の台車で使用＝日産やホンダ、マツダも－神鋼改ざん部材
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101000235&;g=eco
神鋼アルミ不正、日産・ホンダ・ＪＲ東も使用　大規模リコールの可能性　神鋼株に売り殺到
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171010/bsa1710100020001-n1.htm
神鋼改ざん部材、日産・ホンダ・三菱自も使用
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22052300Q7A011C1MM0000/
神鋼改ざん、日産車・新幹線や「みちびき」にも　ホンダや三菱自動車も一部車種にアルミ製品を使っていた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00050027-yom-bus_all

謝罪しなかった日産会長・社長に批判が殺到
発表も遅れたし危機管理能力がない
株売られてる
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 15:24:10.43ID:r2D3L8nb0
こりゃ外車を買うしかないな？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 16:04:38.38ID:RoGv5y9g0
神戸製鋼所の場合データを改ざんして不合格品も合格にしていたってことでしょ。
日産は無資格者が検査を行ったってことで、合格品しか出荷されていない。
根本的に違うよね。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 16:23:40.57ID:iiCFWNck0
今の製造現場って作業標準？みたいなものがあってそれ通りに作業してるかどうかを責任者が見ている。
だからチェック自体は手順通りに行われているはず。
印鑑押すのもあくまで作業の一つとして行われていたのだろう。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 17:18:54.26ID:ICc2Ejod0
そうなのか？
はんこを押す資格がない人がはんこを押したのが問題なんだろう？
検査する資格がない人が検査を出来ないというのなら、補助員とかいるわけないじゃん。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 21:36:23.46ID:9EgC9oLV0
資格取得時に一回褒賞が出る(まともな企業なら)
手当ては基本的に従事作業に伴うから今回の場合所持により差はない(未所持でも所持扱いで仕事させていたため)

結論、資格とらせておけば良かっただけ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 22:21:30.46ID:QVuKwhQ30
少しでも擁護→日産の工作員
文句を言う→クレーマー
2ちゃんらしいレッテル貼りだね。
何も生まない議論。

今日の帰りは燃費計で34.2。
ほぼカタログ値だね。
電池残量も走り出しと同じだったし、まぁ優秀だわ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 22:56:07.45ID:+TE2b23g0
5000km乗って、最初からAVGリセット無しで現在20.1km/L。
満タン法だと18.1km/L。
7月からだからずっとエアコン使用、ここ1～2週間ほどはつけない日もある。
こんなもんですかね？
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