【日産】NV350キャラバン 14台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【日産】NV350キャラバン 13台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497889487/
テンプレよろ。 車に1000万円分の仕事道具を積んでる人がいるとして、
車盗まれたらその1000万円分の仕事道具全部なくなる
NV350のリセールバリューがどうこうとかいったところで、仕事道具盗まれることに比べたらはるかにまし
ただの移動用にしかつかってないならハイエースでもいいが、
高価な仕事道具積むならNV350しかありえない 一乙。
誰かGTKファクトリーのパーツ付けてる人居ない?
オカルトパーツなんだけど昔装着して不思議と効果あったからキャラバンにも付けたいと思ってる。 この種のもので効果があるなら0.1km/lでも燃費を伸ばすべくしのぎを削っている自動車メーカーが既に採用してるでしょ
信じる信じないは個人の自由だが、それ買う金で車のメンテナンスした方がはるかに効果あると思うぞ 16インチのGOODYEARホワイトレターに交換したけど空気圧どのくらいが良いですか?
仕事用で工具等100キロぐらい積んでます。 >>10
サイズが215ならうちは3.0にしてます
荷台は通常空で週末だけバイク等で200sほど積載
もう少し落としたいと思うけどこの辺で止めてます
空だとギャップで結構やなかんじです
フロントがレター分はみ出してるから
デラに入庫するときは履き替えが面倒だわ DXの新型走ってるの見たけど
前のやつよりよく見えた >>12
インセットによるんだけど
一応キャラバン用として出てるデイトナ
の鉄ホイールにイーグルは出てしまいます
H20でギリで見る人によってはダメ出し
されるとタイヤ屋さんは言っていた
レター部分の厚みが引っかかるみたいです
商用車だからタイヤのはみ出しの新基準は
適用外だししゃーないか >>15
なるほど。ありがとう
15インチのナスカーは大丈夫なのにね 変わる理屈だけど変わったのがわからないぐらい位でしょ。
ドライバーの技術の差が影響するのが大きいかも。
燃費が悪いと嘆いてる人の車を別の人が使えば良くなるかもしれない。
ていうか
信号赤なのにとりあえずアクセル踏み込んで強めのブレーキ使うようでは燃費良くないのはしかたない。 俺の場合、スタッドレスだと確実に1kmは伸びる。
高速を同じルート・速度(クルコン)で走ってるから間違いない。 そんなに違うのか。
スタッドレスは幅が狭いから抵抗少ないのかな。 DXにGXのリアシートへ交換した
フォグランプとかリア窓なんかのオプション合わせたら最初からGX買っとけば良かった
トリムとかリアヒーターは邪魔だけど… 今日通りかかった戸建て現場、軽箱が敷地ギリギリ。
リヤドア跳ね上げて弁当使ってた。
キャラバンクラスではとても入らない。 日産車は初めてなんですけどクラクション鳴らしにくくない?
横のほうでは鳴らずにNISSANマークのところをドガーと押さないとならないのね 大阪以外ではクラクションは殺人事件に
なりかねないから鳴らさない。 ノーマルのホーンの音がしょぼすぎて
殺人事件に発展しなさそう ホーンはミツバの安いやつでもいいから
あれくらいのを標準装備してほしいよね 5流だよな〜何故かキャラバン乗ってる業者って殆ど・・・
修理多く更に下取り安く可哀想な車だよな。 完全スルーが一番ですよ♪
全く反応が無ければ寂しくなって大人しくなりますから(^^) 現状ハイエースに何かアドバンテージあるかな?マイチェンでアドブルー入れたら改悪だろうし、猶更キャラバン売れるようになるんじゃね? ハイエースの方がカタチは好みだけど、キャラバンの方がアシスト運転やバックカメラとかの技術を先入れしてるのがいいよな。 >>37
個人的には四駆でハイエースなら
5MTが選べる、キャラバンより小回りがきく
くらいかな。
特にDXだとキャラバンの方が装備がはるかにいいと思うな。 ハイエースって売るとき高く売れるって
皆言ってるけど買うときはそんなに値引きしないんじゃない?
キャラバンはリセールは確かにハイエースには負ける
だが買うときって笑うくらい値引きしてくれるよね
差額そんなに変わらなくない? >>40
最初の予算が足りないならキャラバンしか
買えないからリセールまで考えない。 乗り潰すからリセールとか気にした事ないなあ
そもそも錆でフレームに穴開くし 荷室が角張ってるのはユーザーによっては意味あるの? 標準ルーフだけど頭上高あまり無いんだな
ドアバイザー付けずに買ったけどあったらバイザー邪魔になりそう >>43
大きな段ボール箱でも積んで検証してみたら? >>43
極端な話、丸と四角ではどっちが収納し易い? リセールバリュー高いけどよく盗まれる
リセールバリュー安いけどめったに盗まれない
どうみても後者の方がお得 後ろは分割シートあるんだけどね
前は中古でPGX辺りのを付けるしかなさそう キャラバン値引き渋いな。
ハイエースはモデル末期ってのもあるけど10%強くらいだが、キャラバンは7.5%くらいだな。 買って1年のディーゼルだけど、冷却水のリザーブタンク点検したら加減まで減ってたわ。ディーラーに店に行ったら漏れはないから様子見てだってよ。普通こんなに減るか? >>53
渋い店だな
7月に近くのディーラ行ってMC直後で期待してなかったけど
PGXのディーゼル4WDがいきなり40万引きで驚いて
思わず注文しちゃったし >>49
そだね。
警察いわく、電気系盗難防止よりハンドルロック等見た目ゴツいのは付けてる風でめ効果有るそうな。
電気系はどんなに高価でも、プロはだいたい3分あれば解除できるんたって。
見た目ゴツい奴の方が諦めるらしい。
……ハイエース等人気車種は除く…… 車重があるキャラバンの
タイヤ交換の頻度は、どれくらいなの?
ほぼ空荷でガソリン仕様
現走行距離は3500km 常時700kg積みで購入から三年半。
フロントは約50000kmで交換
リアは現在67000km走ってるけどまだ大丈夫。 間が開いたけど、57に追加。
奴らは商品が盗品の癖に納期があるそうだ。
目を付けたら限界まで頑張るらしい。ゴツいハンドルロックも、30分あれば手道具の金ノコで切れるよね。電気系解除に五分、ハンドルロック切断含めて30分が目安らしいです。 >>58
走る場所や走り方や個人差があるので距離だけではなんとも。
普通にタイヤ見て、スリップサインを目安にすればいいような気がしますが。
どうなんですかね。 シフトロックの蓋が紛失しやすい
なんであんなに扱いにくい小ささにしたんだ シフトロック解除ボタンなんて一回も使った事ねーわ
そんな頻繁に使うなら蓋外してたらいいじゃん ライダーのグリルの爪が折れやすい。左右の長いやつ両方折れてしまった。取り付けには問題ないけど。 >>64
強引に引っ張ったんじゃなくて?
何回も外してるけど一度も壊れた事ないぞ >>65
外す時より付ける時に折れた。まぁ自分の不注意が悪いんだけど。 キュラバンってオーバードライブのスイッチ押しても減速しないですね
セレナの時はエンブレみたいな使い方で重宝してたのに残念です。 >>63
インパネ外す時シフトレバー動かすから
シフトロック解除する 回転数が低めだとバックトルク差が殆ど無いからエンブレが効かない感じ
寧ろ加速する速度域もあるな 乗り換え検討中だが
E25とホイール互換性有り?
アルミ使えるならそのまま使用するかな? >>73
互換性ありというかサイズそのまんま
俺もE25から持ち越しで使ってるよ >>62
8インチのナビ強引に付けたら開閉時にシフトに干渉するようになって
ボタン外したら即なくしたw >>73
バッチリOK!ですよ
スタッドレスタイヤにE25の純正ホイールを使用してます。 >>69
イグニッションONにしてブレーキ踏んで動かせばいいじゃん
つーか、インパネ着脱時の事まで文句言われたらメーカーもやってられんだろなw >>67 >>68 >>70 >>71
ネタにマジレスだがダミーなわけねーだろよ(^^;
5速と4速のギア比の差が小さいとか、燃費対策で駆動系の
抵抗が少ないとかとかエンブレ効きにくい要因はあるわな。
CVTならそれこそ味付け自由自在だから、
ちゃんとエンブレが効くような設定に出来るんだろうが。
足りなきゃもう1速落とせって話だな。 ODoffスイッチなんて飾りです
エライ人にはそれがわからんのです >>80
不満の無い明るさ。
感動するほど明るいと感じた事はないなあ。 こいつのヘッドライトもいつか黄ばむんだろうか
まだそういった個体を見てないけど >>83 配光がめちゃくちゃで対向車側を照らしてるから明るく感じるわな。 光を拡散する補助灯は迷惑。
ロービームでもまぶしいのがいるんだよね。
間違ってハイビームにしてるのかと思ってこっちもハイビーム食らわすと
さらにまぶしいハイビームで返してきやがんの。
迷惑。 >>87 そういうのはハロゲンヘッドライト車に社外HIDやLEDを入れている奴だろうな。 キャラバンとハイエースではどちらがアイポイント高いですか。 高さは変わらないけど運転姿勢というかハンドルの角度は違う気が >>91
キャラバンの方が乗用車に近い位置だね。
ハイエースは軽トラと同様な感じ >>95
アイポイントが高いから疲れないんだよ。
ハイエースは軽トラみたいなハンドルの角度 昨日久しぶりにハイエースの4型乗ったけど
やっぱスロットルの開け始め相当いじってるよな
出だしは速いが、伸びが無い・・・
あと乗り心地とハンドリングはNVのがイイ
だが、細かい使い勝手はハイエース、日産もうちょい頑張れ 昔から出足がよいとか力があるという表現使われるな。
決して0-200m加速タイムのことではない。
荷物つんでると、ハンドリングなんて関係ない。
https://www.youtube.com/watch?v=kmfSk3nExKE
荷物が車内で動いたりしてハンドリングを損なう。
キャラバンだったらこんな事態にならないと説明出来る?
タイヤがちびってたせいかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています