【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リアルなインプレそろそろ欲しいですね。
ヨウツベに女性ライターの日本での試乗動画有ったけど褒め過ぎてつまらなかった ディーラーがちゃんとしてるとこに住んでる奴が羨ましいわ
自分とこは代理店変わったり、アフターに不安残る、、
ディーラーの場所が田舎だし
車はやっぱディーラーのアフターも必須なので
故に輸入車ならメジャーなメルセデスアウディbm等になり、つまらん >>253
何かあれば、修理のために受け取りに来るのでは? E-paceめっちゃ欲しいけど俺みたいな小男がジャガーの門くぐるの許されなさそうw >257
大丈夫だって♪
俺、チビ デブ 短小 包茎 口臭 腋臭 姑息 卑怯
だけどジャガー買えたから。 代車でE- pace来たけどグレードが1番下らしくパワーシートすら付いてない。。
それなのにダイナミックモードはついてる。
シフトチェンジはとにかくやりづらい、ただエンジン切ってミラーがたたまれると夜下に親ジャガー子ジャガーが映し出されちょっとカッコいい。
乗った感じはフワフワし過ぎ車線変更がしづらい斜め後ろの車が見えない、これは普段セダンしか乗らない俺のせいかな 昨日初めて街中で白いE-PACE見た。幅広くて結構格好良かった。 ジュリア見た時に今後この顔で行くアルファないわーって思ったけど、ステルヴィオは実車見て結構ありかなと思ったんだ 都内でもE-PACEちょくちょく見かけるようになってきた
なかなかいいね ウチの近所では赤をよく見かける。写真で見るよりもカッコいいね。 これどこでつくってるの?
いずれ中国製になるみたいだけど >>271
日本で作れば世界中で好調に売れるのに
安倍も外遊にもっと財界連れてゆくかなきゃな 現在はどこの国で製造? イギリス?
BMW X3からの買い換え検討中。 2019モデルは、バーチャルコックピット対応なの? >>274
epaceはオーストリアで製造、イギリスで検査。 >>277
2018モデルから対応してるよ。ちなみに8月末までに成約&登録で10万相当のバーチャルコックピットがプレゼント。 >>279
そうなんだ
2018モデルに試乗したとき、地図は出ないと言われたのだが、嘘だったか 2019年モデルは、2018モデルと比べて、どこが違うの? 2019から加わるP200ってE-PACEには非力すぎ?
XEのP200と同じらしいんだけど >>282
自分は500万円ちょい出たけど、頑張れば500万切るんじゃないか。 >>283
ブラックのカラーリングが増えた事、パドルシフトの設定可、スマートフォンパックの機能向上、遠隔エンジンスタート、他にもあるんだろうけど、詳しくはディーラーに聞いてみて。 普通にオプションつけたら700万いくけど…
どうしたら500万でおさまったの? >>290
オプションほとんどつけなかったら500ちょい。
総額500万円台の人が一番多いとのこと。 えぇ…
欲しいもんいろいろつけたら800弱なんだけど…
みんな納期気にして標準に甘んじてるのかな 450万のベース車両に18inchホイール、レザーシート、サンルーフ、電動テールゲートみたいな贅沢品は付けない標準的なオプションなら乗り出し510万程度だったよ。 >>292
800まで行くと、fペースやマカンにいくみたい。だから総額500万円台がボリュームゾーンになる >>295
そうなるよな
P200で、どれくらいなんだろうね? epace見に行ってきたけど、かなりかっこいい。ジャガーが500万円台で買えるなんていい時代になったもんだ。 マカンに行ったら行ったで同じようにオプションつけたらそれじゃおさまらんわ… ポルシェは普通ならこんなもん標準でしょってのが全部オプションだからな しかも馬鹿高い
東南アジアで売ってる日本車かよってぐらいオプションで跳ね上がる たしかにオプションはクソ高い
値引き交渉でオプション半額以下にならんかな カーグラフィックTVのepace特集で、松任谷はライバルのマカンよりepaceの方を評価してたよ。値段は200万位差があるのにね。 E-ペースはサンルーフはないんですか?
ただのガラスルーフで開閉しないんですか? >>296
ディーゼルと同じくらいじゃないかな?
わかんないけど…
本国は販売されてるみたいだよな
日本にも入ってくるみたいだけど… デイライト機能が殺されてるんだが、イヴォークみたいなDRLキットもないしなんとかする方法知らないか? >>313
2019年モデルは今発売してないので、なんとも言えないです。詳細はこちらを見てください。カタログに書いてあるのは、本国仕様の謝りのようです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000983662/SortID=21872836/ E-Paceオーナーの皆様、コインパーキングなど出先での駐車場所で困ったりはしませんか?自宅の駐車スペースは問題無いのですが、その辺が気がかりになってます。 確かにこもり感というか圧迫感あるね。乗った感覚は、suvというよりむしろスポーツカーっぽい印象。横幅は1900mmでイヴォーグと同じ。fpaceに比べるとコンパクトだけど、充分でかいね。ステアリングもアクセルも重くて女性では運転は厳しそう。 XEは来年あたりマイナーチェンジだろうな
あのセグメントのモデルは持ってないとダメだろうから、メーカーが廃止することはないと思うのだが(半分希望) ドアミラーヒーターってボタンどこにあるんだ・・・
わかる方います?取説見ればいいのだが苦手で >>323
サービスに聞けば?
XFだけどオートだった気がする なんかもうけっこうな数中古でてるね。同じくらいのタイミングで出たXC40は皆無だというのに ボルホのデザインがいいと思ったことはないです
なんかこう、一言で言いにくいんだけも、でも一言で表現するなら ダサい なんだよな ボルボは好みは置いといて、最近の洗練されたデザイン。色々考えられている。
一方でジャガーは、一言でいうとイモ臭い。時代もボルボ、御三家と比べらと10年遅れ。トランクも狭いし。。 うちも1月か2月だ
P200だからちゃんと走るかずっと気にかかってる EペイスはxeやFペイスと比べると室内のインテリアがシンプルで高級感を控えてるイメージがあるけど実際のところどう? どっちかというとセダンのような高級感よりもftypeみたいなスポーティさが強い印象。 ペイス が正式らしいよ
ただ、日本語表記はあまりしないってディーラーは言ってた epace納車されました。ディーゼル車とは思えないほど静か。窓開けてもガラガラ音まったくしてない。すごい。 2019年モデル納車した。デイライトついてた。かっこいい。 2019MYまじでDRLつくの?よかった。再来週納車予定。 2019モデルからつくらしい。2018の人は残念ながらつけられない。 去年のXC40糞カッコ悪いのに日本COTYなのか
一昨年のXC60はまだわかるけどあの糞不細工なXC40はないわ
てか連続ボルボのSUVっておかしいだろ xc40の評価が何故高いのか分からんね。ディーゼルもないし。デザインも安っぽいし。 ちょww Eスペもダサチープ枠だろ。
まさに目糞鼻糞やな 2019年モデルEpace納車された。DRLついてるし満足。 まだ新しいから値引きは渋いよ。自分はベースグレードのD180だけど、値引き10万がデフォルトでそっからディーラーOPとかただにしてもらってやっと20万強ってとこかな。下取り車無しでね。 納車した人、何色にした?
ユーロンホワイトとボラスコグレーで迷ってて… 自分は黒系が良かったから、2019モデル新色のナルヴィクブラックにした。個人的には買った後にボラスコグレーの動画を見てかなり高級感がある感じで欲しいなと思ったよ。中古車見ると白系がやはり台数は一番多いけど。色は悩むよなぁ。かなり雰囲気かわるから。 うちはこの動画でコリスグレー。 https://youtu.be/j8JCt4VJMIo ボラスコ良いよね。最後まで迷った。 なんか、この車とんでもなく安くない?
中古だと5千キロ以下のが500万以下ででてるじゃんか >>358
ジャガー車は全体的に下取り安いから。中古買うのは堅い選択。 新車の値引きってどれくらいが相場なのかな?
30万以上は厳しい??
購入した方どのくらいまでいけた? >>360
新車の値引き情報はあるけど、中古の相場、自身の認定中古の価格みても
新車で50~100の値引きがなければ、買う車じゃないわ。
メルセデスなんかとは買い方が違うね。 下取りを考えて買う車ではないね。マニアックな車好きが買うのが、イギリス車やイタリア車。 >>364
とにかく安く入門編500
まあまあ普通中級編600
やはり理想は上級編700〜 自分は入門編にしました。中級以上だと他車の方に目移りするよ。 一声100は言ってもらわないと、新車買う意義がない >>371
試乗者の放出価格とか見てると、それくらいじゃなきゃ買わないよな・・・ epaceの良いところ
走り、デザイン、まず被らない、高級車に見られる
悪いところ
下取り、居住性 居住性は確かに悪いが走りは最高に楽しいね。
いい年して、もっともっと運転したい衝動に駆られる。 >>373
5chの車板に居ると、世の中金持ちばかりのような書き込みだらけだけど
e-paceだって、今の日本じゃ紛うことなく高級車の部類だよ。 試乗してメッチャ欲しくなったけど、値段が
合わなかった。本当に残念 2019年モデルの値引き情報が欲しい
強気で全然下がらない。 2019my自分は値引き20万程度でした。
1000km走った感じでは、音楽再生する時ブルートゥースがたまに繋がらないとか、バックモニターで黄色い実線が出ないとか、そのくらいです。 >>379
バック時の黄色の実線、俺も出なかったけど、
カメラの設定の所適当にいじってたら出るようになった。
どうしても解らなかったらディーラーに聞いてみれば? >>378
ガソリンだけど2000キロで不具合は何もないよ あっ、1つあった。
オートライトの感度が悪い。
信号待ちとかでついたり消えたりを繰り返す。
不具合なのか仕様なのか? >>378
外車が故障多いってのは、今は幻想だと思うけどねぇ。
BMの850に乗った時は酷かったが、その後Z4、今のメルセデスは故障と
呼ぶようなものはない。上司がジャガーのXKR乗っているが、もう10年に
なるところで、長期預かりになるような故障はないみたいだし。
なので、e-paceに期待してるんだけどさ。 >>383
アルファロメオも159から故障率低くなったしね
まぁ国産にせよ外車にせよ日頃のメンテ次第だよ
人体と同じで悪い所はなるべく早期発見w >>384
板違いだけど、先日ステルヴィオ試乗に行ったとき、ディラーの方が
いまのステルヴィオの変速機はZF製のもので、BMWと同じものです。
以前のセレスピードとは全然違います。壊れません!って主張してたわ。 ジャガーって注文にすると納車まで半年もかかるの?
オプションなど我慢して、在庫のほうが賢いのかな?
買った人どうしたか教えてください。
2019モデルを検討中なのですが… サンルーフ、白内装とかしたから半年待ったな。営業の人が拘る人が多いから注文多いって言ってた。なんで売れセンとか無いらしい。 自分も丁度半年かかりました。在庫から選ばせるような売り方ではなくて、一から仕様を決めてく感じでした。 >>382
同じです。仕様とディーラーに言われました。 epace納車して2ヶ月経った。走行性能が素晴らしい。買って満足。 >>396
ダイナミックモードにすると乗り心地が悪くなって、真っ直ぐ走らなくなるけど仕様なのかな?コンフォートは問題ない、ちゃんと真っ直ぐ走る。 >>398
乗り心地が悪くなるのは、スポーティな乗り味にするためにサスが固くセットされるから仕様だよ。真っ直ぐ走らないというのはよく分からないな。自分の車はダイナミックモードで加速しても真っ直ぐ走るよ。 >>399
直進安定走行性能が著しく悪化、一般道でも高速でもフラつくので修正舵を当てまくり。コンフォートではそれがなくなった。 >>400
それは不具合なので、早めにディーラーに持っていくべきですよ。自分のはダイナミックモードでハンドル離しても真っ直ぐ走ります。 納車しました。半年待った
値引きは50万ちょい。ガソリンも満タンにしてくれてた。総額650万でした。
デイライトは自分は好きじゃないからいらなかったけど勝手に点くのね笑 >>402
結構値引きしてもらいましたね。下取り抜きですか?色は何色にしました? >>406
在庫品ではないですよ。価格が価格だけにその値引きは普通かと思ってました。 >>408
17年前に買って18万キロ走ったレガシィ、一度も故障なく、まだ走れたが、去年epaceに乗り換えた。 epace欲しいー。カッケー。Fほどでかくなくていい。Epace、V60クロス、outbackのどれかかな。
試乗したら金少ないのにかっちゃいそうだから止めておこう。うちは雪が積んだよな。 >>410
試乗しろ試乗。
実際、e-pace良い車だぞ。 >>410
車線変更はウィンカー出せよ、死にそうになる。
斜め後ろの車が全く見えない、、、 国内では昨年2月の発売以降、ターゲット層から支持を得ることに成功。JLRの日本法人では、F−PACEとランドローバーブランドのクーペスタイルSUV「イヴォーク」といった高い人気を誇る2車種を抑え、E−PACEの販売台数がトップに躍り出る勢いという。 そんなん新型なんだから当然
イヴォークなんかに負けてたらやばいだろ 試乗車みたいなのがいっぱい出ててしかも安い。
でもジャガーってやっぱ修理費とかきついの?
それとも普通の外車と変わらない? >>417
そうなんだあ、カッコ良いし次考えるかなあ。
ネックは幅だよねえ。今が1850くらいだから
そんなに変わらないとは思うけど。 高速走ってたら、ディーゼルエキゾーストフルード、セルフクリーニング何とかっていう注意表示が英語で画面に出たんだけど何のことだろう。知ってる人教えて。 >>418
幅もだけどトレッドも重要だよね。立駐で幅は範囲内でもトレッドが広いとホイルをガリるからね。
X350で何度かやったわ(汗) ワールドカーオブザイヤーの最終選考の3台にジャガーIpaceが残ってるね。ジャガー日本だとマイナーだけど、評価高いね。 ちょと前に真っ直ぐ走らんて人いたけど、昨日高速走って同じ感想持った。これ、レーンキープアシストのせいなのね。切ったら凄く安定した。 ジャガーのレーンキーピングアシストはどの程度、ハンドル操作してくれるものなのでしょうか?
高速道路ならハンドルに手を添えておく程度でハンドル操作を車がやってくれるレベルですか? >>423 かなり車線に近付かないと介入しないタイプ。ふっと軽くなった後急にステアリング重くなる。あくまで逸脱しないための補助的なものような感じかな。 >>425
ありがとうございます。
高速で遠乗りするので、センターキープの運転支援が欲しいと思ってます。
まずは試乗してみようと思いますが、自分には合わないかもしれないです。
でも見た目とエンジン音に惹かれてます。 >>423
ウィンカー出さずに車線跨ごうものなら事故もある レーンを誤認識した時にすっごい戻し方するから一般道では切った 結構、初年度中古でてるけど不具合とかどーなのかな?
乗ってる人教えてください。 新古車として出てるのはディーラーがインポーターから押し付けられた在庫だよ 中古になってるのに深い意味はない
ビーエムにしてもメルセにしても同じでしょ 中古車に出てる2018年式はDRLが付いてないから注意してね。DRLは2019年式からだから中古車で出てくるのは1年後だね。 >>432
Epace乗ってますが、最近のジャガーは故障の心配は無いかと。 新古車安いよねー魅力的。
イヴォークはこんなに安くならなかったのに
E-paceは台数が多いのかな。 epaceは、販売価格がイヴォークより安いですから。イヴォークに数年乗った人の乗り換えも多いみたい。 本国仕様と日本仕様で全幅(mm)が異なるのは何故ですか? >>437
8.4cm調整したって事ですね。
海外のレビュー映像と日本国内のそれとでパッと見でボリュームに違いがあるような気がしてましたが、日本向けはフェンダーの張りを抑えたデザインに変更してるのかもしれませんね。 >>436
>>438
海外向けも1,900oの横幅で日本と同じです。
https://www.automobiledimension.com/models/jaguar/e-pace-2018
https://www.caranddriver.com/jaguar/e-pace/specs
差は車両のボディの幅か、ミラーを畳んだ時の幅を含めてるかという差。
2m以上もある数値を挙げてるサイトもありますが、それはミラーを
広げたときの幅。
よっぽど日本で売れるクルマであればともかく、>>437のリンク先が
言ってるみたいに日本だけ「サイズ調整」なんて、それ用の金型を
つくったりするわけがないでしょう。このリンク先の記事を書いた人は
知能が低いとしか思えません。 >>439
畳んだ状態のミラーまで含んだら1,984mmを軽く超える(片側4.2cmはありえない)と思うんですが... >>440
わからん人ですねえ。
https://www.automobiledimension.com/models/jaguar/e-pace-2018
の中の文章も読まないのでしょうか?
The width measurement of 1900 millimeters corresponds to
the width of the Jaguar E-PACE 2018 without exterior mirrors
and the value of 2088 millimeters with mirrors unfolded.
ミラー無し車幅1900o、ミラーを広げて2088mm。だからその中間の
ミラー閉じて1984oって納得できません?畳めば100mmは小さくなる。
そもそもミラーが生えているのは最大車幅のところでもないですよね。 >>441
実車の畳んだミラー見たことありますか?めちゃくちゃ嵩張ってますよ。 >>441
>>そもそもミラーが生えているのは最大車幅のところでもないですよね。
すみません。読み返して納得しました。ありがとうございます。 >>442
勿論、ジャガー乗りですからディーラーには何度も行って見てます。
もう一度書きますが、
そもそもミラーが生えているのは最大車幅のところでもないですよね。
最大車幅より引っ込んだところからミラーが生えてるから、ミラーだけ
見ると出っ張ってるように見えても引っ込んだ分、マイナスすべきだと
思えませんか?
発表当時ならともかく、未だにあなたのようなことを言いだす人が
いるのが、結構、驚きです。 >>443
ご納得いただいたようで結構なことです。 2018と2019だとやはり2019モデルの方が買いですかね?
デイライトの有無
皆さんはどう思いますか? 2018のデイライト
caristaのコーディングでできないのだろうか Jブレードのデイライトはやっぱり外せないでしょう。かっこいい。 乗られてる方、グレインレザーの座り心地やシワ具合ってどうですか? 2019年式納車になりました。デイライト付いてますが、BMWやベンツのそれと比較すると照度がかなり低いです。もうちょっと明るい方が安全上もいいんですけどね。無いよりはいいですけど。 >>450
納車おめでとうございます。
ボディカラーは何色にされましたか? >>451
シージアムブルーにしました。濃色なのでボディメンテナンス大変そうです(ˊᗜˋ) P250の排気音ってどんな感じですか?レース車のような排気音はしませんか? ギアをバックにした際に自動で左のミラーが下を向くように設定するにはどうやったら良いのでしょうか。ディーラーの営業マンからは設定できると聞いてたのですが... >>454
ドア ミラー傾斜は、「シャリョウ セッテイ」メニューで有効/無効にできます。「R」(リバース) を選択するとドア ミラーが自動的に調整され、シフト セレクターを「R」(リバース) から他のギヤにシフトすると、ドア ミラーは元の位置に戻ります。 >>456
詳しく教えて頂きありがとうございます!やってみます(。ᵕᴗᵕ。) Eペースの車幅1900mmは実際乗られている方は不便ですか? 標準ナビにTVは最初からつけてないと、後付けって無理なんですか? >>458
車幅1730mmのドイツ車から乗り換えましたが日常運転でE-paceの車幅に困ったことはありません。強いて言うならお買い物の際、ショッピングモールの駐車場の白線が常にギリギリで隣の車にドアぶつけられないか心配な事くらいですね。 >>459
確かナビ男くんで付けれるハズです。少々お高いですが。。 >>458
車幅についてよく話題になりますが、乗ってみると殆ど気になりません。むしろショートノーズなので取り回しが非常に楽でそちらのメリットの方が大きいです。 2019型E-PACE R-DYNAMIC S はオプションでスマートフォンパックを付けないとiPhoneは使えませんか? D80インジニウムめちゃめちゃ静かなんだけど、やっぱり距離進むとだんだんうるさくなってくるのかな...その辺どうですか? >>465
自分はまだ1700kmくらいしか走ってませんが、BMWみたいなディーゼル特有のガラガラ音は聞こえません。だいたい、購買客の7割がディーゼルを選んでるみたいですね。 >>464
オプションなので、使えないと思います。 >>466
自分はFPACEですが、オイル交換しないとやはり5000キロ超えたあたりから音もフィールも変わってきます。 購入後の維持費って実際どれくらいかかりますか?
例えばオイル交換の頻度や、その他にも何かかかるようなものがあるのかなど >>470
質問が大雑把過ぎて答えにくい。ディーゼルかガソリンか、それと稼働率によって維持費は変わるので一概にはなんとも。
ディーゼルならオイル交換は5千キロ事に必要だしアドブルー補充もタダではない。 >>470
主が国産車にお乗りなら、維持費はかかります。輸入車なら他車と変わりません。例えば、オイル交換をディーラーでやれば万単位、車両保険も料率7ですから20等級お持ちでないと保険代もかかります。輸入車は、常に30万くらい車用の予備資金がある方が乗るものです。 ギヤをRに入れた時に国産車みたくアラーム?がなるように設定できないかな。。トラックみたく「ガッツ石松20円ください」までのものではなく室内向けの警告音が欲しい。 2019 R-DYNAMIC Sでコネクトプロ付いていれば車両でWi-Fi使えますか?
simカードは納車時に付いていますか?ジャガーのホームページやGoogle検索で調べてみてもよくわかりませんので、
ご存じの方がいれば教えて頂ければ有り難いです。 >>474
コネクトプロつければ車内Wi-Fi使えますよ。SIMカードも最初から付属品で付いてきました。 イアンカラム辞めちゃうのね
これからのジャガーのデザインはどんなもんになるのだろうか? >>475
モヤモヤしていたのが解決しました!ありがとうございました‼ >>475
コネクトプロのWi-Fiは通信量無制限ですか? >>478
無料のやつは確か3ギガまでだったと思います。 ディーラーの対応ってぶっちゃけどう?
やっぱダメダメ? >>480
ディーラーによる。以上。
はい、次のひとどーぞ! ダウンサスってまだどこからも発売されてないですかね。。調べてもF-PACE用しか見つからない。 E-PACEの車幅1900mmはコインパーキング、スーパー、ショッピングセンター駐車場等で
やはり当てられてキズだらけになりますか? Epaceはコインパーキング入らないと思われ。キズは覚悟して車両保険使うこと考えたらどうでしょう。 >>484
平置きのコインパーキングなら普通に停められるけど。 >>483
スーパーやショッピングモールの駐車場はあまり車の停まってない端っことか屋上に停めるようにしてます。妻からはお店の入口から遠くて文句言われますが。 P250のエンジンって速いですか?
それとマフラーからいい音しますか? >>487
何を基準に速いのか、何を基準にいい音なのかは人それぞれ 2019年型EペイスSですが、ナビゲーションの使い勝手はいかがですか? >>490
BMWから乗り換えましたがJaguarのナビは情報量が少ないのとタッチパネル操作がいけてないですね。。 >>491
個人的感想では15年前の国産ナビレベル E-PACEって後方にもドライブレコーダー付けれますか? これで充分と思ってるけど今の国産ナビってどんだけスゴイの? Eペースオーナーの皆さん、レーダー探知機はどの辺りに取り付けするのがベストでしょうか? 運転中にあまり視界に入らないように、右バックミラーの横あたりに取り付け出来れば良さそうですが・・ >>498
制限速度プラス10km/h以内で走ろうね 液晶メーターでナビ案内中ってテレビ同時に見れるの? >>500
スピード違反捕まりたくないとか走行中にテレビ観たいとかそんなんばっかだな >>502
制限速度プラス10km/h以内で走ろうね E-paceあるある
ナビのナレーションが何故か早口 >>508
ルーフ中央はペラペラだから気をつけて! E-paceあるある
ワイパー起こしてボンネット裏を傷つける E-paceあるある
初年度モデルだけデイライトが点かない E-paceはPCD108で且つ8.5Jが限界だから選べる社外ホイール少ないね〜... >>518
ちと高いけど2018モデルの人はこぞって買うんだろうな >>520
2020にはもっとええのんついてるんやろな
( ·́ .̫ ·̀ ) >>522
大昔の子供用セミドロップハンドルの自転車みたいだな。 次期F-typeの情報を拝見するとE-paceも次のマイナーチェンジでライトが細目になるね。
この個性、一代で終了か。。 どうだろね〜。今のデザイン結構気に入ってるけどね。まあ、マイチェンはあと4、5年先だと思うけど。 Jaguar InControlアプリですが、自車位置までは連携されるんですがドアロックされてないとか誤った情報が表示されます。何か設定が間違ってるんでしょうか... Apple carplayからiPhoneを繋いだままでナビ画面に戻るにはどうしたらいいですか? ジャガー、形一番カッコいい。ただ、幅がデカい車しかない。幅1800のC-PACEとか出してくれ。 E-paceのわたくし的な唯一の欠点は車中泊出来ないこと。もっとシートがリクライニングしてくれないと仮眠すらままならない。まぁ車中泊する想定して作ってないから仕方ないけど。 >>529
E-paceの幅は1ヶ月もしないうちに慣れますよ。全長が短いから凄く運転しやすいです。 未だ写真でしか見たことがないのですが、実物は写真で見るような、ずんぐりむっくり感というかぽちゃっと感はないですか? 色によって印象はずいぶん変わる。膨張色でホイールが18インチ以下だとやはりズングリ感出るかな >>532
ずんぐり感はこの車のチャームポイントなので笑笑。ダイオウグソクムシ的なフォルムが苦手なら別の車種をお勧めしますよ。 HPでカスタマイズすると、P250はR-DYNAMICグレードからで
ベース車ではD180とP200しか選べないんだけど、元からですか? プチレビュー
D180で7000kmほど走り込みしたが平均燃費(メーター読み)は14.0〜14.5km/gくらいに落ち着いてきました。ディーゼル特有のカラカラ音も新車時の静けさを保ってくれてます。なかなか優秀なヤツです。 デイライトについて教えて下さい。
スモールライトONでデイライト付けるとテールランプも点灯するんですが、デイライトだけ点灯させる事は出来ないのでしょうか? >>540
2018myですよね。だとすれば手動でスモールライト付けてるだけなので、ナンバーランプやテールランプも点いてしまいます。デイライトではありません。 >>541
ありがとうございます。201903登録なので2019モデル(デイライト標準)かと思い込んでました。2019モデルはテールランプ連動せずデイライトつくんですか…いいですね。。 >>542
それ2019myですよ。テールランプも連動して点灯するのが標準です。個人的にはテールランプも点灯するのかっこいいと思ってましたが、切り方は分かりません。 >>543
テールランプは決してカッコ悪くはないんですが日中は後続車に迷惑かなぁと思ってまして…
でも仕様なら仕方ないですね。ありがとうございます😉 >>546
年収1千万超えないと乗れないよね(新車) E-PACEより小さな〇-PACEが出るらしいね。
HONDAのベゼルくらいの 前席リクライニングが中途半端過ぎてパーキングエリアとかで仮眠すらできない。日本人の使い方は全く研究されてなかった模様。当たり前か。。 今日は街で3台すれ違った。
白・白・シルバー、うちは青。
E-PACEじわじわ増えてきてるね。 E-PACE 2019 P250で走行中に突然後方からコトコトって音が鳴る車両ありますか? >>552
初めて聞きました。ディーラーで見てもらったらどうですか。 イアンカラムのデサインとホンダを比べられてもねえ。マツダなんざジャガーを意識したデザインなのが丸わかり。 クーペタイプSUVなんてだいたいみんな同じフォルムだもんね。まぁヴェゼルのシルエットは確かに似てるけど。 2020モデルでマイルドハイブリッドとPHEV追加だそうな >>560
燃費14.5km/ℓで十分満足してるけどPHEV出してくるとは… 中古ですが、Fタイプ S 納車待ち
スタイルめちゃくちゃ好みで、たまらん この車のHUDってどんな感じ?
付けるかどうか迷ってる 発売から2年でビッグマイナーチェンジとは…
ユーザー舐めすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています