【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/04(月) 18:55:02.49

ジャガー公式
https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/e-pace/models/e-pace.html

【現行専用】ジャガー総合　その2©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486776371/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 22:18:15.73

>>16
e-paceスレでまさかのアウディ推しとは（笑）たしかにサービスはアウディの方が良さそうですよね。とにかくどちらも実車を見るのが楽しみです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/19(火) 22:22:59.12

E-paceで初ジャガー予定なんだけど、ジャガーってナビどうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/21(木) 09:33:24.61

日本発売は再来年かもとか書いてあったけどマジかよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 00:14:26.91

なんでそんなに遅いんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 05:46:44.19

何で再来年発売の車がHP上でconfiguration
出来るんだよ。ヴェラールだって英国発売
から2カ月後に発売されたじゃないか。
車幅の件と言い日本のメディアやブロガー
は情報収集能力や常識的な判断センスが
無さすぎる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 18:28:28.82

>>18
XEなんかDVDからようやく記憶媒体になって1年未満。これからって感じだけど、ナビを気にするならジャガーはやめた方がいい。あと、ドイツ御三家並みのサービスと品質も目をつむった方がいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/25(月) 02:53:04.89

>>22　>>18
うちは、他車と比べてナビの使い勝手が圧倒的に良いということでジャガーにしたのだが。
比較した他車はダイアル式で住所を検索とか狭いタッチパッドとか、やってられない、って感じだったから。

>XEなんかDVDからようやく記憶媒体になって1年未満。
もう少し前だった筈だが。それにもしそんなに最近ならそれだけ進歩が取り入れられているということだろう。
>あと、ドイツ御三家並みのサービスと品質も目をつむった方がいい。
>>22は同時期にドイツ御三家とジャガーと保有して比較しての発言だろうから、もう少し具体的に言うべきだと思う。
首都圏ディーラーで長年乗り継いでるがサービスと品質で困ったり不満を持ったことは全くない。
ディーラーによって若干違うとは思うが、ハズレの対応をされたことがない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 09:42:03.09

Q3かこっちか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 11:23:11.94

xc40もあるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 16:21:18.55

メルセデスのスレはいつもナビの不具合(勝手にブラックアウトとか、、、)
で荒れてるが、それに比べるとジャガーのInControlはだいぶ良いようだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 16:23:39.80

>>26
VWパサートもそうみたいだね、なんでだろ。
アウディは平気だよ。

つーかほんといつ出るんだろうなこれ。見に行くのが
楽しみなのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 20:48:50.62

>>23
おまえすげえな。ナビさえ良ければなんでもいいように書いているが、日本者にすれば良かったのに。文的に別にジャガーでなくても良さそうじゃん。でもネガなことを書かれると嫌なんだね。オモロ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 01:41:52.49

なんなんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 02:30:44.40

>>23
>インコントロールの使い勝手が良い

まじか？
俺は半年使ってても慣れない。ってかもう諦めてるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 13:54:21.43

結局車幅1900で公式HPでも確定したね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 14:23:18.58

やっぱ基本的にイヴォークと一緒だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 04:46:28.59

じゃあイヴォーグでいいじゃないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 11:24:15.29

>>33
いいじゃないかというよりデザインとエンジンのお好みでだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:07:46.17

fpace とヴェラールは基本FRか、基本4WDかで味付け違いそうだし
そのへんは変えてるんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 08:06:54.29

FFベースのAWD Xタイプの再来

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 06:41:54.86

Xタイプ…www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 22:57:58.76

>>37
ジャガーの被り物したモンデオだったけど個人的には大満足だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/11(土) 07:52:05.17

いつ発売なんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/19(日) 05:40:04.68

最近Iペースの露出が大きくなってかつEVに移行していく事になるなら一足飛びにIペース欲しくなってきた。Eペースと寸法被るならIペースの方が良いかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 11:45:54.51

やっと今週名古屋で初披露だね。
発売日とかも発表されるかねえ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 12:47:15.98

やはりEペースってほぼスチール製だからFペースより100kgくらい重いんだ…幅広、重い、FFベースで大丈夫かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 14:41:22.92

2.0㍑の180PSが0-100km/hが9.3秒みたいだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 14:45:08.36

>>42
その分安いんだから良いと思うけど。
もともとハイパフォーマンスモデルって
感じでもないしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 16:27:45.62

>>43
ボルトと同じくらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 16:28:47.80

>>45
あ、ボケてた。気にせんといて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 17:39:57.35

名古屋ので日本販売日は公表されたのだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/24(金) 08:56:08.54

英国車びいきのUK.Auto Carの評価は3.5でまあまあ良い程度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/24(金) 09:40:54.13

ぼちぼち評価ができているけど、あんまり芳しくないよね。
あのAUTOCARですら、あの評価だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/24(金) 11:35:56.30

だって明らかに安い材料集めてまとめました～せっかくのジャガーらしさを…勢いを削がねば良いんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 12:35:55.52

これが有力候補車だったんだが熱が冷めた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 14:56:31.48

日本では幅広く、スイフトっぽいフロント、ハリヤーぽいリアでイマイチなんじゃないかな
fペースやXEの方がジャガーらしさがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 08:28:47.55

E-Pace実物見てきました。

ｽｽﾞｷｽｲﾌﾄに似てるって話ですが、実物ではｻｲｽﾞ感が全く違うのでその印象はあまり受けませんでした。

それにしても、もう少しﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞだとF-Typeﾓﾁｰﾌも活きたのかもしれませんがｴﾝｼﾞﾝ横置きFF、それもあのセグメントのサイズでは難しいのかもしれません。

F-Paceのような優美さはなく、兄弟車のイヴォークから発表時に受けた斬新さもなく。とりあえず既存のモチーフ集めてまとめてみましたという以上の印象がありません。

F-Paceに続いて新しいﾕｰｻﾞｰ、それも若い層を取り込みたいのではないかと思いますが果たして上手くいくのかデザイン面では大きな懸念が残りました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 14:46:04.07

どこをどう見たらスイフトに似てるんだよｗアホなのかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 15:05:23.01

>>54
上でスイフトに似てるって話があったからレポしてくれただけではないかと…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 16:02:34.70

似てないって言ってるのにアホ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 16:06:53.27

似てないのに荒らしが似てるって言ったのを
真に受けていちいちコメントしてるからバカだって
言ってんだよバカども。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 16:35:34.63

知恵遅れの逆ギレスルースキル検定実施中

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 16:38:00.46

>>58
何にもスルー出来てない池沼君ｗｗあ　ほ　す　ぎ　ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 21:40:37.82

なんにせよ下手したら安っぽく見えるデザインだぜ。中身が安普請なんだからせめて外観くらいバリッとしとかないと結局金はないがジャガーブランド欲しさに手を出すユーザーばかりになっちゃう。
これより日本製のSUVの方が余程いいヤツがいっぱいあるけどなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 22:43:57.64

そうなんですよね。
やっつけ感が先に立ってしまってます。
ドイツ御三家以外の選択肢の一つとして個人的には頑張って欲しいメーカーなんですが。
ちなみに日本発売は来年春頃予定のようでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 22:50:39.08

>>60
>日本製のSUVの方が余程いいヤツがいっぱいある

へー（棒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 05:13:50.29

若者向けかぁ…余所の裕福な国ならいざ知らずだが
来年はXC40やT-Rocも出てくるのにe-paceがあの見てくれで二回りも値段高かったら売れないよな
しかもf-paceのベース価格がそこそこ安いから尚更どうすんだこれってなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 08:10:52.49

>>62
同じFF横置きベースでAWD幅広スチールボディならコスパとコンパクト品質に優れた日本のSUVでも比較になるんじゃない？FペースならFR縦置きAWDアルミ幅広ボディだけどしっかり一連のジャガーじゃん。日本車じゃぁ太刀打ちできない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 09:13:38.13

>>64
別に機能だけ考えるなら国産でも何でも
好きなのに乗れば？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 10:39:48.94

>>64
「FF横置きベースでAWD幅広スチールボディ」とか
「FペースならFR縦置きAWDアルミ幅広ボディ」とか、そういうのは、
ごくごく一部のマニアックなこだわりのある人しか気にしないものだ。
AUDIとか基本はFF、その派生形のAWDでも売れてないことはない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 12:43:37.05

>>63
はあ？E-PACEは400万から、F-PACEは650万からで
どこがかぶるんだよｗバカすぎ。
おまけにXC40とは値段もほとんど変わらんだろ。
何寝言言ってんだか。
もともとE-PACEはバーゲンプライスなのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 15:57:45.41

>>67
E-Paceは400万円からでなく、451万円から。
購買層が当然選ぶようなレザーシートを選べば、490万円程度。
その他、オプションを選べば直ぐに500万円台になる。
オプション装備込みで比較してみるのは、クルマを買う際に当然すると思うが、
装備次第では価格は「被る」かもしれんよ。数十万円の差ならほぼ「被る」
と思うだろうね。
俺のお薦めはアダプティブ・サスペンションと、メリディアンの
850Wのオーディオ、レザーシート。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 16:10:17.92

>>68
レザーｗｗいきなり数十万上乗せしても
まだ200万差があるのにｗ
650万の諸経費が450万の車より多いことも無視か。
バカって面白いな。何とかして自分の言ったことを
正しいとさせようとしてるんだろうけどｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 16:28:26.71

w多用すな
中学生かよ(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 16:46:20.82

レベルの低い煽りにはよく草が生えてるっていうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 20:33:38.66

>>66
そう言うところさえ気にしないのであれば、どこを気にしてわざわざ大衆エントリークラスのeペースを買うのか？やはりジャガーという名前と安さのみか…Xタイプの二の舞だなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 08:23:59.61

モーターショウで実車見た人だが、画像より実物は丸っこかったな
ボテッとしていて、Ｆぺイスのような迫力もシャープさも無かった
まぁ逆に言えば尖ったところのない嫌みのないデザインだとは思う
類似していると思ったのは先代ＴＴクーペかな
あれもスポーツカーのわりにプレーンなマスクだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 14:18:37.97

>>66
アウディって元来大衆車メーカーなんだから、FF横置きエンジンってお手のもんで普通だろ？ジャガーは元来小規模スポーツメーカー。それがXタイプの様なジャガーにそぐわない大衆FF横置き4wdで大失敗来いてXEで仕立て直した。
今度はSUVの波に乗ってもう一度Xタイプの再来と言われるEペースで勝負しようとしてる。まぁ失敗するより売れるのは祈ってるんだけど車の素性とか全く気にしないブランドと安さ追求する輩が増えるのは時代の流れ。
Eペース買うならイグニス買う方が幸せになるかもしれない。形ならスイフトの方が似てるけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 06:57:52.29

同じことを何度も書き込む奴って池沼なんだろうな
チラシの裏にでも書いとけばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 09:33:08.17

バカ反応するなよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 12:05:02.01

すまん
NGぶっこんだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 21:22:59.96

大阪モーターショーで見たけどデカかったね！Fpaceに較べたら確かに丸っこい感じだったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 09:29:13.11

スイフト言うが、スイフト位小さいのが良い
明らかにでけー
幅がランクルだ
駐車場探しに苦労する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 09:35:21.53

>>79
幅がランクル？大丈夫？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 10:26:09.61

幅があれじゃあジャガーらしいFペースでいいや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 11:45:57.18

ヘッドライトの形がFみたいに横長にすればカッコよくなったのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 22:46:25.90

いい事言うね。なんか全体的にチャチっぽくまとまってるよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 22:11:40.72

フェイスブックのリンクここに貼っていいかわからないけど、イアンカラムが語るE-Pace。なぜああいう丸っこくてファニーなデザインになったかよくわかる。

https://ja-jp.facebook.com/jaguartokyo/videos/1024124791058703/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 06:54:11.20

FぺイスじゃなくてFタイプのオマージュなんだろうけど
背の低いスポーツカーのデザインを背の高いSUVに落とし込んだら
ずんぐりむっくりのおデブちゃんになっちゃた
どうせなら居住性犠牲にしていいから、もっとルーフを低くしてほしかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 08:06:13.91

なんか高級感とは遠くて確かにスイフトに見えてきた。もちろんスイフトは良い車だぜ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 14:27:04.41

このセグメントのSUVはずんぐりむっくりになりやすいのではないかと。短い全長に高い車高だし。かといってルーフ低くしたらハッチバックと代わり映えしなくなるリスクもある。ましてや今回はエンジン横置きFFベース。
そういう制約の中でジャガーなりの提案が幼獣をテーマにしたあのデザインてことかと。
そういう目で改めて見たら個人的にはアリに思えてきた。
異論は認める。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 15:55:51.16

もともと好みの問題でしょ。F-PACEよりイヴォークの方が
全然カッコ良いと思う俺にはE-PACEもカッコ良いわｗ
F-PACEは特徴無さすぎ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 19:00:09.13

F-PACE生で見ると異様な存在感があるけどね(あまり走ってないから見慣れてないのもあると思うが)
E-PACEも画像だとコンパクトカーのように見えるけど
実際は車幅も約1900mmあるし、存在感はあると思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 01:51:25.79

好みの問題って身も蓋もない上に俺様語り。内容薄いわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 02:10:02.74

ネットの車の写真や動画って低い支点で撮影する場合が多いから
実物を目の前にして人の目の高さで見下ろすと結構違って見えるよね
F-PACEは写真だと個性薄く見えるけど実物のシンプルだけどダイナミックなボディラインは所有感あるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 08:04:43.29

Fペースはスポーツカー。Ｅペースは大衆車。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 08:32:02.29

あぼーん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 09:33:46.75

>>90
車のスタイルなんて好み以外の何があるわけ？
理論的に説明してみてから言えば？バカじゃねーのｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 13:15:08.78

あなた多分釣られてますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 07:25:27.18

身もふたもないの意味間違って違うとこに噛みついてるし
いちいち反応する自己愛強いオレオレって憐れですよ
そっとしておいてあげたらいいと思うの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 06:03:56.91

なんかEペースのクラスならボルボの方が相当イイぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 12:13:55.58

販売価格は頑張ってて良いが、ネックは幅だ
こんなに幅広ならアウディのq3の四駆にする
日本市場、日本の道路、街の駐車場状況全く考えてない
戦略が残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 13:09:03.59

幅は、ちゃんとHPが直ってるのか、と確認したら、直ってた。1900mm。

ところで、ボディ幅は駐車場に停めるときに重要だし、
ミラーも含めた幅は道路を走行して狭い道をすれ違う時の目安に重要だし、
全てのクルマで併記してくれないかなあ、と思うのは俺だけか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 17:46:06.07

そうだな
このサイト見たらF-paceなんてミラー幅やばいしな
https://www.automobiledimension.com/car-comparison.php

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 09:08:37.69

あと50mm幅が小さければ日本でヒットするモデルが多いのに惜しいね
メーカーにとって日本のマーケットなんて完全スルーだろうからそんなこと微塵にも考えてはくれないんだろうけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 10:26:04.61

50mmもそうだけど、これって何が良いんだ？デザイン？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 13:43:48.90

ジャガーからやっと昨今主流タイプのsuv出て
F -pace良いがちょっと大きいなあってとこに
もうちょっとコンパクト出るってんで期待したが
幅がよりも大きい？えーって感じ
時代的にも大きの嫌と言う人も多いだろうし

そこまで大きくないsuv欲しい層は結構居るから
その手のは各メーカーから多々出てるし、
アウディやらbm、メルセデスは街に溢れてるから
ジャガー、其れ等と比べてブランドネーム勿論遜色無いし
そこまで溢れてないからジャガーカッコいいじゃないって感じでしょ？

やっぱ幅で、現行イヴォーク乗ってて運転技術、環境等難が無い人の乗換えか、
これからイヴォーク買いたいと思う人の対抗馬的に、が主のターゲットにしかならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 14:51:07.03

同じ会社のブランド喰い合う結果になるわけか
悲惨だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 02:28:14.14

うわぁ AutocarでEペースの事残念な車としてクソミソに書いてる。やっぱりダメだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 04:32:33.88

このAutocarの記事では残念なクルマと書いてもいないしクソミソでもないのだが。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/11/22/250558/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 05:36:44.17

AUTOCARが選ぶ、2017年「残念な」「驚いた」「来年期待」のクルマたち
2017年、残念だった5台のクルマ
https://www.autocar.jp/news/2017/12/31/257945/7/#g
>>ある同僚いわく「いままで運転した中で最悪のジャガー」

これのことでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 07:27:17.76

やっぱり安もん構造があかんのかな。Eペースだけ他のジャガーとは違うもんな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 08:24:53.03

>>107
リンク先の、2017年、驚かされた5台のクルマに
韓国車が二台も入ってる

日本車は話題なし
寂しいなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 09:51:54.54

>>107
ポルシェのケイマンやランボルギーニのアヴェンタドールも
残念なクルマ扱いだから、まあ、そういうのに噛みつく人なのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 09:54:16.78

でもそれぞれ残念な理由が筋が通ってる。Eペースが1番ダメだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 09:25:15.57

>>111
うん、バカ？SUVでF-PACEより安いんだから
走りは一番悪くて当たり前。
結局こういう記事を書かないと読んでもらえないカスだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 10:32:01.26

↑この人何が言いたかったんだろう？文章下手で程度が低い人？でも走りが一番悪くてクソなのは認めているのがウケるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 17:37:28.20

基本、ジャガーは信頼性の問題で日本では修理にせよ部品にせよ、高すぎる！
日本の法人がもうけ過ぎている以上ジャガーは何時まで経っても売れるジャガーにはなりえない！
中古相場は激安ですからジャガーは・・銘柄としては1流かもしれないけど品質的にはヒュンダイ並では？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 18:13:06.50

どういうわけか、ジャガーのスレには信頼性云々の中傷が定期的に書き込まれるが、
信頼性のデータでジャガーの名前が掲載されているものを見る限り、比較的上位に位置
しているし、実際のところ、そろそろ新車から１年だが一回もトラブルは起きなかった。
保証も三年に追加の二年を付けてれば少なくとも五年はそんなにかからない筈。
どっちかと言うと昔の「ジャガーの信頼性」なるものは元が高価だが中古で価格が
こなれてきた相当古い車、他車なら廃車のそろそろガタが来た車をやっと買った人が
修理して乗る、というパターンの人がいて、修理時に文句言ったことによるのだろう。
少なくとも、今のは全く壊れないなあ。新車で買えば問題ないし、ある程度
時間たてば部品の交換・修理が必要になるのは少なくとも外車ならどこでも同様。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 19:38:45.43

で、何に乗ってるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 15:17:41.18

Autocarのクソミソ言ってた後の記事:インジニウムディーゼル試乗記も平凡なパフォーマンスとか低速域のマナーの悪さ、そして特段素晴らしい車ではないが…と前置きしながら無理やりフォローしてる。ダメだこりゃw