【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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同じ会社でも何故か売れないジャガーの信頼性は高く、売れるランドローバー
の信頼性は非常に低いのです。海外の記事を読んだのですがブランドバリュー
のあるランドローバーは黙っていても売れるので品質管理は二の次になっている
との事。一方forgotten brandのジャガーはクォリティーコントロールを優先して
いる。ベースが同じでもディスコスポーツ、イヴォークよりE Paceの方が信頼性
は期待出来る。製造元もマグナシュタイヤーだし。 >>170
このうち星一つを付けた人のReliabilityの評をみると、以下のように書いてあった。
”Quantity control in JLR must not have been present
when this vehicle went through production.”
普通はこういう場合は"Quality control"のところ、この人は”Quantity control"
と書いているのだけど、さて"Quantity control(数量制御)"で意味が
通じるものだろうか?「へえー?こういう間違いするんだ?」と感心した。 >>174
おそらく予測変換でquaと入力したらquantity とで出来たので確定し
Proof reading しないでミスに気が付かないで投稿してしまっただけでは。
英国には移民も多いので流暢に英語話せても語彙は限定的で言葉の意味を
勘違いて覚えている人も少なからずいるでしょう。 ↑この人がいつも自分の考えを押し付けてくるたびにEペースにガッカリする… ↑
自分の車選びが他者の意見に大きく左右されるのか。
お里が知れるね(^^) ↑いやいや人の意見というか、この人個人の人間性が出てる押し付けがましいところとそれに気付いてないところちゃう?w >>177
他所のURLばかり貼り付けて云々言ってる奴が他者の意見に…だってwどの口が言うww引っ込んどきな。 Eペース実物見たよ。なんか可愛らしいと言うかファニーフェイスと言うか、スイフトって言うのも少しわかる気がした。幅広いなぁ。 Eペイスカッコイイけど、FFベースじゃ安物丸出しだからな
Fペイスがマイナーチェンジで、FタイプやEペイスみたいなデザインになるだろうから
そっちのほうがいい >>182
AUDIは高級車だけどFFかFFベースの4駆だよ。
駆動方式で安物とか思わない方が良い。クルマ音痴が露呈するだけ。 >>183
いやいや、ジャガーはFRベース、多気筒、近年ではアルミボディでブランドを築いて来たからね。Dセグなんかも参入しなかった。でもEペースは全て覆すあの失敗作Xタイプと共通だし。
そしてアウディは小型大衆車含めたVWと一緒に成り立って来たし、ここでアウディを持ち出して来てもなぁ。
FFベースは安普請に作れるしスチールボディだからFペースと車重かわらんし。 >>185
半可通の思い込み満載の恥ずかしいコメントです。
それが半可通であることはクルマ音痴以外なら誰でも知ってます。
時代は変わるし、レーサー出身のイケイケ評論家がスポーツカー限定で言ってることを金科玉条の如くに有難がるのはどうかと言うことです。
例えば、軽量すぎる腰高のクルマ(e.g. SUV)ってどういう乗り心地になるか考えたことありますか? でも安いんだから安物であることには変わりないでしょう? >>186
別に上のクラスのFペースと車重同じなんてどう言うこと?そして何キロだったら軽過ぎないの?一生懸命ズレて恥ずかしいのはあんたちゃう?笑w >>188
ますます頭悪そうなコメントの傷口を広げてるんだなあ、、、
「質問に答えられない場合は、質問で返す」という常套手段を実践してるつもりなんだろうけど、功を奏していないよ。
自動車雑誌のどこかで読みかじったような浅はかな知識で知ったかぶりするのはいかんよ。 よく分からないけど、総アルミって言われると、それがかっこよさげではあるよね。
E-PACEの見た目とサイズ感が好みなので、E-PACEにするけど。 デザインが好きとか自分ではこうだからと決めるのに他人がどうこう言うものでない。全部分かった上で選んだならいいんじゃない。
別にジャガーじゃなくてもそうだけどちょっとブランドラインと外れたEペースのような廉価版が出るとオフ会でウンチクたれてグジグジ言うのがいるんだ。俺も言われた口w >>193
廉価版っていう値段じゃないけどねwABクラス系統なら言われても仕方ないけど
っていうかXEが安すぎるんだよ。勿論アルミだから良いって訳じゃないが、あんな贅沢な構造で500万は安い。
驚いたんだけど、新2リッターインジニウムガソリンの300ps版だけシェフラーのユニエアが使われてるんだな。 しかしXEは内装の質感悪い、リア居住空間、ラゲッジスペースライバルより見劣り、エステートが無い。当初年産6万台の予想に反して半分しか売れてない。
日本ではBMWの鬼値引きベンツの登録済み未使用車を4年保証激安販売攻勢にジャガーは打つ手が無い。 >>195
XE S乗りだけど、内装の質感が悪いとも、リア居住空間が狭いとも、
ラゲッジスペースが狭くて困ったとも思ったことないけどな。
むしろ、アクセルに瞬時に反応し望むだけの加速を生み出し
非常にコントローラブルなエンジン、よく効くブレーキ、
急ブレーキでも姿勢の全く乱れない足回り、しかし乗り心地が
非常に良いことに感心してる。
BMWやベンツはそんなに値引きしなければ売れないほど商品力低いのか? >>196
買った消費者は満足してるようだがCクラス3シリーズの牙城を崩すとの
鳴り物入りでデビューしたのは良いがセールスは失速。欧州の顧客は実用性に
重きを置くので興味を持っても結局買うのはドイツ車になってしまう。
元々競争力、ブランド力のあるベンツ、BMWが客の取り合いで値引き合戦されたらジャガー
の食い込む余地はないんだよね。貴方の感想は国内外の試乗レポートと同じ
だが、でも売れないんだよ。もしかしたらX Typeと同様、損益分岐点下回っている
恐れがある。 ジャガーは中古で買うに限る。めちゃ安い。XE SやFタイプなんか中古はお買い得感満載。 XEのディーゼル元試乗車はパサートTDIより安い。中古車は装備と色が選べない
のが困る。XEの中古車検索して頻繁にチェックしているがダッシュボードの色
が黒と薄いグレーの2種類あるが外装色との組み合わせで決まるの?HP上では
黒しかないけど。 >>197
そういう貴殿は何に乗ってるの?
>貴方の感想は国内外の試乗レポートと同じ
それはどうも。私は自動車評論家並みには正しい感想を述べることが出来ていてクルマ音痴ではない、という訳だ。 >>
丸目XJに乗っていたけど手放した、ドイツ車と2台持ちだったけど
XJは自宅の車庫に入らなくて月極に停めていたが玄関開けたら直ぐ乗れる
ドイツ車ばかり乗ってしまいジャガーを持っているという意識がだんだん薄れて行った。
家の窓を開けてもジャガーが視界に入らなかった。
XEが自宅の車庫に入るかは微妙、花壇を壊せばおそらく大丈夫。 うーん、空気読めない人か配慮が乏しい人なんだ。許して。 >>195
メルセデスはオートバックスで売ってるくらいだからなEクラスあたりじゃ恥ずかしくて乗れない まー、でもやっぱりジャガーはお高いよな。JRLはトップオブザ・大衆だ。中の特上。
他の大衆プレミアム勢みたいに新車乗り出し400万以下のフツーのハッチバックは用意してくれない。
新車でジャガー乗りたいなら最低500万は払わないといけない。
ここから上のクラスはポルシェ、マセラティ辺りになる https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xe/5832907657UC/
中古車屋に流れた試乗車上がりの2017年式のXE異常に安いのですが、
認定中古車と何処が違うの。新車保証2020年まで付いていますよね。
諸経費込みで326万円って同年式のBMW1シリーズやミニクーパーの登録済み
未使用車と同じじゃないか。 >>208
17インチなのかな?2世代前の3シリーズやCクラスみたいね
教習車にしか見えないわ
ジャガーはオプションでホイール選択必須 >>209
ホイールが大きくても乗り心地は悪化するし、タイヤは高価になるし、
薄っぺらいタイヤがそれほど格好が良いようにも思えないのだけどな。
たとえばE Typeが美しいのは同意すると思うが、あれでも
最小タイヤサイズ: 165/90R15
最大タイヤサイズ: 225/60R16
だそう。タイヤが扁平ならクルマがカッコいいというものでもない。 どこの欧州メーカーも日本仕様にオーバーサイズのタイヤを装着する傾向がある。乗りごち悪化、交換コスト嵩む、ホイールのガリ傷つきやすい百害あって一利なし。それにしても一般中古車屋の新品同様のジャガーは激安。ディーラーで買う理由が分からない >>210
インチアップの利点もあるだろうし、ダサいものをダサいと言ってるだけだろ
しかもなぜクラシックカーなのか?理解に苦しむわ
ただ単に逆張りして噛みつきたいだけなら黙ってな >>212
薄すぎてホイールばかりが目立つタイヤこそダサいという感性を持つ人もいる。
何で薄いタイヤがカッコいいと思う?
「インチアップの利点」って何?普通の使用状況で何か良好な変化ある?
「薄いタイヤほどカッコいい」なんて価値観、ごく最近のもの。
誰か儲けたい人たちに踊らされてるだけだと思うぞ。 大口径肉薄タイヤって最近の流行りで喜んで乗る人は自動車、タイヤメーカー
の思う壺。日本仕様のVWアルテオンなんて品位ないを通り越してDQN臭がする。
どの欧州メーカーも限定バージョンだとタイヤのサイズを大きくする。
乗り心地命のフランス車でも同じ事やって本来の性能がスポイルされているのは
嘆かわしい。 eペース安いから売れてるんかな?マセラティギブリみたいにオフ会でイジメがないか心配。でも買っちゃおうかな。可愛いし。 >>215
>マセラティギブリみたいにオフ会でイジメ
何、それ? あんまゴチャゴチャ付けたくないが
必須のオプションって何?
シュミレーションしたが、車内モニター付いてないの?
其れとも付属のよりも良いのが別注文なのだろうか? 国内インプレ記事出揃ってきたけど、ほぼイヴォークのガワ変えただけなんだから幅有るの当たり前なのに
「え、この横幅はどういう判断なの!?」みたいな白々しさがアホくさいな >>216
こんな安普請で寄せ集めの機構、部品を使っているのはマセラティじゃないと馬鹿にされる。 E-PACEの場合、ライバルはボルボXC40だな
元フォード兄弟同士で、スポーティかオシャレかで迷う感じ 俺もちょっとファニーで高級車って感じじゃなく安っぽいなぁと感じちゃう。ジャガーじゃ無きゃ違和感無かったかも。 車乗換時期だったんでE-PACEも商談してきました
試乗できたのはP250でしたD180は12日にならないとお店に来ないみたいです
値段考えれば作りもいいしお買い得だと思います
問題は横幅と後席倒しても完全にフラットにならないラゲッジですかね^^ >>215
600万もしたんだが安いの?
XC40と比べると安いけどXC40はエクステリアが見れば見るほど不細工 ジャガーの中では安いんちゃう?そして他のモデルのジャガーとは明らかに異なる技術路線だからなぁ。 かっこいいしコンパクトいいじゃん!
と思ったら横幅1900かよ もうちょっと早く出てくれてればこれ買いたかったなあ。 XC40のD4の国内販売まだ先みたいだから
ディーゼル欲しければこっちも有りかなあ? D4のトルクと燃料代に慣れちゃうと、今更余計な金を
払ってT5買うのもバカバカしい気がしてね ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――♪ XC40考えたこともあったけど、最終的にEペース買って良かったと思うわ
納車が待ち遠しい xc買ったらやっぱり買ったほうがいいと思うんじゃねえの?どこが良かったのか教えて?カッコはちょっとファニーだけどギリセーフ。ジャガーかイヴォーグかXCかとも迷う。
もっと軽くてFRだったらなぁ。アルミ使ってよ。 >>236
納車してないから何とも言えないが、XC40みたいな不細工顔選んでたら絶対後悔したと思う
最初少し良いなと思ったから危なかったわ
下取り車含めて420万の買い物だった
安くはないな、うん うわぁ、一度は検討したモデルをそこまでクソミソに言うなんてwまぁ今更未練たらしいことはういえんわなぁ。 最近のvolvoは総じてカッコいいけどXC40だけはナシだわ
XC90 XC60 V90 V60 ←この辺のデザイン系譜で作れば良かったのにな そもそも俺の中ではボルボ自体ないわーって思ってたが、ここ数年はプレミアムブランド志向かつ先進安全技術も非常に優れてるし、ちょうど新モデルのXC40と重なったから本命のEペースと比べることになっただけ
見れば見るほどブサイクなXC40には勝ち目はなかった
2015年式クラブマンSDの下取り185万で420万で乗り換え 相手を下げることでしか自分を保てないクソ野郎。リアルで関わりたくないな。 ジャガーは免許取り立ての頃、親父のお下がりのSタイプ1年くらい乗ってたよ
それ以来だから楽しみです
独身の頃はSLKで結婚してミニ3年乗った
ちなみに今は嫁のゴルフしかない リアルなインプレそろそろ欲しいですね。
ヨウツベに女性ライターの日本での試乗動画有ったけど褒め過ぎてつまらなかった ディーラーがちゃんとしてるとこに住んでる奴が羨ましいわ
自分とこは代理店変わったり、アフターに不安残る、、
ディーラーの場所が田舎だし
車はやっぱディーラーのアフターも必須なので
故に輸入車ならメジャーなメルセデスアウディbm等になり、つまらん >>253
何かあれば、修理のために受け取りに来るのでは? E-paceめっちゃ欲しいけど俺みたいな小男がジャガーの門くぐるの許されなさそうw >257
大丈夫だって♪
俺、チビ デブ 短小 包茎 口臭 腋臭 姑息 卑怯
だけどジャガー買えたから。 代車でE- pace来たけどグレードが1番下らしくパワーシートすら付いてない。。
それなのにダイナミックモードはついてる。
シフトチェンジはとにかくやりづらい、ただエンジン切ってミラーがたたまれると夜下に親ジャガー子ジャガーが映し出されちょっとカッコいい。
乗った感じはフワフワし過ぎ車線変更がしづらい斜め後ろの車が見えない、これは普段セダンしか乗らない俺のせいかな 昨日初めて街中で白いE-PACE見た。幅広くて結構格好良かった。 ジュリア見た時に今後この顔で行くアルファないわーって思ったけど、ステルヴィオは実車見て結構ありかなと思ったんだ 都内でもE-PACEちょくちょく見かけるようになってきた
なかなかいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています