【現行専用】ジャガー総合　その4©2ch.net

2019/01/17(木) 00:52:08.77

ACCがついてるのは知ってるけど、使ったことが無い。
自分で運転する方が楽しい。

2019/01/20(日) 08:58:22.24

ジャガーにはオートホールドごときをつけられる技術がない。つまり電装系が弱い笑

2019/01/20(日) 11:22:26.70

そういうのを求めている層が見向きもしない
営業曰く、メルセデスBMWに試乗するとみんなそっち行っちゃうんだと
台数少ないから通好みな車として人とかぶらないのはいいんだけど

2019/01/20(日) 12:33:05.78

電装系弱いとか相変わらず言ってる化石いるんだwwwwwwww
日本にまだお侍と芸者が歩いてると信じてる田舎の外国人かよ

2019/01/20(日) 14:18:28.78

お侍ちゃんはテレビに出てるもんねーだ

2019/01/22(火) 15:41:35.45

電装に今時ルーカスなんて使っていないだろ。サプライヤーは日独のJATCO,DENSO, Bosch,
Siemens, ZF 等だと思うけど、だったらオートホールド付けられない理由にならない。
結局コストの問題で省いているだけ。ドイツ車ユーザーがジャガーに興味を
示してディーラーで試乗や説明を受けると「オートホールドも無ければACCも不完全なのか」
で結局断念。人と被らないのが良いとか言う人いるけど会社が傾くほど売れなくて
良いのかという話なんだよ。ボルボと同じくらい路上で見かけるようにならないと。
一日中ドライブしても自分と同じジャガーに遭遇しなかったでは悲しいよ。

2019/01/22(火) 17:27:58.59

>>799
ベンツ・BMWと比べてナビ周りがお粗末という意味では、電装系弱いの相変わらず変わってないんじゃない？
マセラティとかキャデラックみたいなポン付け感まではないけども

2019/01/23(水) 12:36:18.78

>>802
ベンツ・BMWに比べてナビが格段に使いやすかったのでジャガーに
したのだが．．．Incontrolは優れてると思うけどな。
今はどうだか知らんけど、ベンツのナビはダイヤルをジーコジーコ
する奴で、こんなの使ってられるかと思った。
ACCやオートホールドなんて、全く必要ない。運転するのが楽しい、
それがジャガー。

2019/01/23(水) 14:30:33.72

オートホールドはいるだろ
信号待ちでブレーキ踏み続けるのが楽しさとは感じない

2019/01/23(水) 15:58:39.73

行楽の帰り高速ノロノロ渋滞20kmで運転楽しいはずない。そういう時こそACCとオートホールド
が効力を発揮する。車に付いてる最新のデバイス使ったこと無い人は年配のドライバー
に多いが中高年だからこそ疲労軽減、事故防止に積極的に使った方が良い。

2019/01/23(水) 16:27:42.00

>>803
ナビの使いやすさで車選ぶようなやつに運転の楽しさ語って欲しくないw

2019/01/23(水) 16:37:35.45

マツダの例だが、オートホールドを余り信用しない方が良い。
マツダだからってこともあるまい。
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/eksu/contents/03080200.html

2019/01/23(水) 17:06:04.85

いやいや、そんなに不安がる必要もないだろ
オートホールドしたまま車降りるわけでもないんだし
万一誤作動したとしても事故に繋がるようなリスクはほとんどない
うっかり事故は結構減ると思う
長距離ドライブのときはやっぱ楽だしなー

F-Pace、かなり悩んだんだけど諦めた理由の大きな一つはブレーキホールド機能がないことだったな

2019/01/23(水) 17:22:39.75

うちのジャガーはDでサイドすると
止まっててくれるよ
アクセル踏むと解除する

2019/01/23(水) 18:57:59.54

>>809 それやって故障したわ。バーカ

2019/01/23(水) 19:05:30.12

ブレーキ踏んでエンジン始動、Dに入れて、アクセル踏んでるオレはバカなの？

2019/01/23(水) 21:43:54.44

Android AutoとApple Car Playに対応してない事が英国自動車メディアから
批判されている。日本よりキャッシュレス社会が進んだ欧米や中国では
これも大きなマイナス要素である。

2019/01/23(水) 21:54:57.57

>>809
オートホールドはDで停止してサイドブレーキのボタンを毎回手動で押す必要が
無いのですよ。止まれば自動的にサイドブレーキのスイッチが入る、ベンツの場合
ACCオンの状態で停止後30秒以内であれば前方の車が動き出せば自動的に
再発進する。

2019/01/24(木) 07:26:15.90

ずっとオートホールドのある車に乗り継いでるけど
別にそれの有無はどうでも良いなあ。
ACCも特に要らない。

そんなことで一度気に入った車が無しになるとか、勿体無いね。

2019/01/26(土) 16:44:18.27

オートホールドがあるといいなと思うのは、１年に３，４回かな。坂道が多い地域の人は
そうでもないのだろう。

無くても、車重の割りにトルクや馬力があって、乗り継いできた国産車のように、ブレーキから
アクセルへの素早い踏み替えがほとんど必要ない。ちなみにXFプレステージ。

昨日１台、久しぶりに見かけたけど、もう少し運転していたり歩いていたりして見かけたい
ものだね。なんてったって自分のスタイルは見られないのだから。

2019/01/26(土) 22:35:52.84

そうは言っても競合メーカーより快適装備が省かれていてオプションでも
選べないとなると販売は苦戦するよね。
ドイツ御三家>>>>>>ボルボ>>>>ランドローバー>>>>>ジャガー>>アルファロメオ

2019/01/26(土) 23:05:27.58

スタイルと運転の楽しさ

ジャガー>>>>>ドイツ御三家>>>>>>>>>>ボルボ

2019/01/26(土) 23:59:18.78

インテリア&エクステリアクォリティー
ドイツ御三家>>>>>ランドローバー>ボルボ>>>>>ジャガー>>>>>>アルファロメオ

2019/01/27(日) 02:55:38.60

ベンツのドアロックのつまみとかエアコンの吹き出し口とか気にならないのか、、、
まあ人それぞれ、好きなのを「これ最高」と思えばいいんじゃない？

2019/01/27(日) 09:45:32.17

低俗な価値観しか持っていないことを自慢してるヤツがいるな。
それに気づいていないところが痛々しい。

2019/01/27(日) 13:21:38.40

https://youtu.be/h7ftAw8pwf0
バイアスなしで評価をしている英国人は低俗な価値観の持ち主なのか。

2019/01/27(日) 19:15:35.99

ベンツのネオゴシックラブホテルな内装とBMWの社会主義的リアリズム丸出しの内装は無理、

2019/01/28(月) 03:03:47.68

人それぞれ、好みが違う、で結構なのでは？

2019/01/28(月) 14:35:44.91

>>815
ヒルスタートアシストとはまた違うぞ
平地だけどほぼ常にオートホールドは使ってるな
3連ウインカー並みにごくごく当たり前に使う便利快適機能

2019/01/28(月) 18:57:01.94

左足ブレーキなので、止まってるときは左足が常にブレーキの上に
のってるだけなので、オートホールドが便利だとこだわることに
実感がないなあ。フットレストに足をのっけてるのと同じ。
走行時はブレーキから足を離して右足でアクセル踏むだけ、
歩くのと同じ、左、右、左、右、、、の繰り返し。

2019/01/28(月) 22:21:25.03

ACC使用時にオートホールドが無いと自動停止時から再発進の間ブレーキを踏まない
と車がクリープして前に出てしまう。ブレーキを踏むとACCは解除され再度スイッチ
を押さなければならない。しかもジャガーの場合は車速が30km以上にならないと
ACC をオンにする事が出来ない。ドイツ車やボルボ、スバルで当たり前にできる事
がジャガーは出来ない。昔はどこのメーカーでも普通のクルコンだったから差異は
なかったけど。個人的に不便を感じないという意見もあるが、マーケティング的
には圧倒的に不利。

2019/01/29(火) 05:03:23.72

>>826
「出来ない」のではなくて、敢えて「しない」のだろう。
そこはクルマ作りの上での思想の違いだと思うけどな。そんな難しい技術かい？

2019/01/29(火) 09:50:02.28

>>825
それ、左足がどうとか関係ないでしょ
ブレーキ踏んで止まってそのままペダルに足を乗せてるだけ
だけど、踏み込んだ状態をキープしていないといけないので疲労につながる

使ってみないとわからないけど、信号待ちでブレーキ踏んでなくていいのはすごい楽

2019/01/29(火) 11:49:11.09

俺はあんま気にしないなあ。
ブレーキホールド、ACC、衝突被害軽減ブレーキ等々...
これらは、あったらあったでいいけど、無くても全く構わん。

そういう利便で選ばない人がオーナーに多い、
そんな今のジャガーのブランドイメージが好きだわ。

2019/01/29(火) 15:44:32.64

試乗した時に「オートブレーキホールドは？」って聞いたら『ないですけどDのままでもサイドブレーキ引けば止まっていられます！』って豪語していたディーラーマン、、
「あ、あぁ」としか言えなかった
F-Pace商談して他にいろいろ理由はあってやめたけど、ブレーキホールドあったら買ってたかもしれん

ブレーキホールドもベンツ式とかBMW式とか使い勝手違うけど、BMW式のほうが好きかな
ジャガーもいずれ載るでしょ

2019/01/29(火) 17:36:53.47

>>827
単にコストを下げ一台当たりの利幅を大きくしたかったから省いただけだと思う、思想云々ではない。だから消費者に見抜かれて販売は急落して大幅リストラ。後出しジャンケンでドイツ車がグーを出してるの見てチョキ出してはダメでしょう。

2019/01/30(水) 01:21:32.27

機能一つの有無で揺らぐくらいなら無理に買う必要はないと思う。俺はxfを買ったけどトータルの満足度が高すぎる

2019/01/30(水) 02:31:16.54

>>831
そのコストってどれくらいかかるものなのか知ってるの？

2019/01/30(水) 04:31:45.12

サプライヤーがメーカーにいくらで部品を納品してるなど社外秘で知るよしもない
けど機能が省略されたものなら安いと考えるのが普通。仮にオートホールドの
コストが一台当たりGBP100だとするなら工員1人の一日の人件費ぐらいになって
しまう。XE New XF F-Paceを立て続けに発表した当初メーカーは2020年まで
にジャガーを年産35万台まで拡大すると意気込んでいたが昨年は17万台弱
でサルーンは現行で終了。現ユーザーが買う必要ないと言うのは簡単だけど
競争に負けて製造中止では本末転倒。

2019/01/30(水) 06:24:16.37

XEのマイナーチェンジで直6エンジンを積む積まないの話がネットにあったけど、直6出たらマジ欲しい

2019/02/04(月) 22:23:39.64

F-typeのフロントスポイラーは雪避けか？
https://www.youtube.com/watch?v=HlG7T_CXeQw

2019/02/05(火) 00:11:54.41

>>836
いいCMじゃん。なんで日本ではCM流さないんだろ。

https://www.youtube.com/watch?v=bdJC-qPsZd4

これも面白い

2019/02/05(火) 04:28:55.30

>>835
V6スーパーチャージャーも十分パワフルで官能的な音だと思うけどな。

2019/02/05(火) 13:39:23.24

ＡＷＤのＦｔｙｐｅ乗ってるが楽しいぞマジで。新車で買った。納車まで５か月よ。
エンジンサウンドに痺れる。リッター6しか走らんがギンギン走る
不満を言やキリがないが。趣味車なら十分合格だよ
普段の足はＢＭＷ３で十分
ジャガーに完ぺきを求めるな。好きな奴がのりゃいいんだよ

2019/02/05(火) 15:24:57.14

>>839
3シリーズと同じ普段の足になるXEやXFが競合車種より完璧ではないから壊滅的に売れなくなったんだよ。主力車種が売れなければ趣味車開発する資金は調達出来ない。

2019/02/05(火) 20:46:22.11

つまり3シリーズですらAWDのF typeには勝てないというわけで

2019/02/05(火) 21:52:02.05

>>840
だからFtype買えよ。Xなんとかとかどうでもいいんだよ。だいたいイギリスの車がドイツ車に勝てる訳ないだろ。周回遅れでもいいんだよ。どこ行っても転がってるベンツやBMよりレアなジャガーの方が嬉しいだろ？俺は嬉しいぞ。潰れそうになったら中国かインドが買収すんだろ。

2019/02/05(火) 23:55:53.59

現行XJRもいいぞ

2019/02/06(水) 00:45:41.61

>>840
どっちかと言うと、販売に関してはクルマそのものより政治が絡んでのことだろ。
クルマ自体はジャガーのがドイツ車より好きだな。
ある程度の性能が確保されてれば、あとは好みの問題。
XE Sも運転していて気持ちの良いなかなか面白いクルマだと思う。

2019/02/06(水) 06:41:29.15

XEくらいが都内の狭い道でも取り回しできるちょうどいいサイズなんだよなあ世田谷や市ヶ谷あたりの狭い道路（しかもコーナーに電信柱有りの状況）も、何度か切り返しは必要だけどなんとかいけるし

2019/02/06(水) 10:19:25.41

X308やX350の路線のまんまいってくれた方がよかったと思う人いない？
X351もいい車なんだろうけど存在感なし

てか新型XJって出ないの？もう9年経ってるぞ

2019/02/06(水) 10:36:59.53

独車は好きだが街中で被りまくるのがね。
クラス違ってても前から見たら殆ど同じだし。

ジャガーランドローバーは、あんま被らんから好きだわ。
同じ車見つけたらむしろ嬉しい。

2019/02/06(水) 13:29:34.65

>>846
X308の路線で業績不振になったんだから、あれが良かったというのは少数派でしょ。
現行セダンはドイツ車とは違う魅力があると広く知ってもらうためのブランディングが必要。
で、それはなんなんだろうで行き詰まる。

2019/02/06(水) 13:52:29.20

>>847
>>848
ジャガーは確かに滅多に被らないけど、前から見ても後ろから見ても無個性というか、詳しい人でないとバッヂ見ないとジャガーって分からないだろうね

見た目的にはアイデンティティを捨てたというか、ドイツ車方面に寄せてしまった感じもあるし
グリルはマセラティ、ヘッドライトはBMWに似ちゃってる

2019/02/06(水) 14:02:55.37

もしジャガーがX308、X350の路線をキープして正常進化を続けていたら、ベントレーフライングスパーみたいになっていたんじゃないかと妄想

フライングスパーをちょっと薄くしてジャガーロゴつけたら、X351よりもっとジャガーぽい気がする

2019/02/06(水) 17:17:57.67

>>842
いや同じ英国車でもレンジローバーはドイツ車のSUVと販売数でガチンコ勝負
して負けてない。ロンドン市内では石を投げればレンジローバーに当たるぐらい
ゴロゴロしてるしNYやLAの中心部でもカイエン、マカンと同じくらいの頻度で
見かける。それにもうインドの資本だよ。

2019/02/06(水) 17:30:43.03

>>851
いやいやおまえ、、それ負けてるっていうんだぞ

本国で売れてるの当たり前だし

2019/02/06(水) 17:37:36.74

https://www.tatamotors.com/wp-content/uploads/2018/11/01045911/jlr-interim-report-q2fy19.pdf
Tata Motors JLRの財務レポート見たけど相当ヤバイ。PDFファイルの5頁でランドローバー
は2019年度四半期で6車種で87,947台売れたのに対してジャガーは7車種で半分以下の
41,940 台にしか売れてない。XJに至っては僅か915台。7車種もあるのにこの台数
では各車種損益分岐点に達していないのではないかと想像出来る。
BMWがミニだけ残して他をを捨てたようにタタもランドローバーだけで
ジャガーを捨ててしまいMGローバーやサーブのように消滅してしまうことが危惧される。

2019/02/06(水) 18:54:52.89

ディーラーに行ってもSUVしか置いてねぇ

2019/02/06(水) 21:55:03.25

ingeniumエンジンて電動バルブなんだな。4気筒2Lターボで最高300PS。
ブーストアップやタービン交換に耐えられるエンジンなのかね？ｗ

2019/02/06(水) 22:14:31.82

>>852
高級SUVだけで年産45万台で8割を輸出してるのだからワールドマーケットでも
ドイツ車に負けていないよ。ロンドンに行くとレンジローバーの大群とは対照的に
ジャガーが非常に少ない。現行のXJなんて一日に一台見るか見ないか、ベントレー
アストンは必ず5台くらいは見かけるのに。高学歴、高所得でお洒落なロンドン子
にはジャガーは全く人気ない、親の世代は乗っていたのかも知れないが

2019/02/07(木) 21:27:38.91

>>853
なんかジャガーヤバそうだな！

2019/02/07(木) 23:03:10.23

ジャガーなくなるんでしょ

2019/02/07(木) 23:11:47.73

https://youtu.be/Mycee68oI_s
ノッティングヒル、チェルシー、ケンジントンに路駐している大量の車
観察してみればジャガーがヤバイ事になっているのが一目瞭然

2019/02/08(金) 08:20:06.06

みんなジャガー買おうぜ。買って応援だ
日本のどっかのメーカーと合併してくれないかな。スバルとか。
インドだからイメージ悪いんじゃないの？ボルボと一緒。

2019/02/08(金) 10:35:58.05

同じディーラーにレンジローバーおいてあるんだからSUV欲しい人はそっちにいきそうだけどね。
ジャガーはもっとセダンに力を入れたほうがいいんじゃないの？

2019/02/08(金) 11:47:57.79

SUV全盛だからなぁ
SUVは荷物は積めるしまぁ広いけど、運転しててそこまで楽しくないやっぱりセダンだよな

2019/02/08(金) 11:58:26.72

見た目的な好みもあるでしょ
レンジはかなり個性的だから好み分かれそう
見た目ダメでレンジ諦めた人はジャガーで拾う

E-Paceがちっちゃくて可愛いなと思い始めたんだけど、内装が絶望的にチープだよなぁ
外装のフォルムがヴェゼルに似てる気がするが、内装のレベルもヴェゼルクラスだぞ

セレクターさえダイヤル式にしとけば誤魔化せたような

2019/02/08(金) 16:30:46.14

レンジのオートバイオグラフィーって日本でどれくらい売れてんだろう

2019/02/08(金) 16:39:07.92

フェラーリ488より少ないと思う

2019/02/08(金) 17:15:49.96

>>864
とりあえずベイスターズの筒香が乗ってるのは知ってる

2019/02/08(金) 20:20:23.76

この頃、かなりジャガーのXEとかXFとかに遭遇することが多くなったけどな。
逆に、丸目４灯は滅多に遭遇することがなくなった。

2019/02/08(金) 20:55:09.47

遭遇した記憶が鮮明だと言う事は逆にまだ出回っていない証拠。都内に行くと
現行は1台か2台遭遇するかしないか位、確かに丸目は激減した。パキスタン人
が格安で競り落として日本車と一緒に船に積み込まれニュージーランドに輸出された
模様。

2019/02/08(金) 22:26:35.81

そりゃあ>>837が言うようにろくにCMしてないからな。
財布を握ってる奥方は車雑誌を読むわけでもなく、
いくら良い車であっても目に止まることもないわな。

2019/02/09(土) 17:05:32.25

伊勢丹にiペイス展示してあった！
カッコ良かった

2019/02/13(水) 00:23:03.68

ジャガーの業績めちゃ悪いやん.
こういう時って、コストカットで品質が落ちるからこの先2、3年はジャガーは避けた方が良さそうだね.
人減らしもあるからよくあるのはいい人材が抜けて、どこにも行けないカスしか残らず、そういうので動いている会社だから当然品質も悪くなる. まさに負のスパイラルに入っていく.

2019/02/13(水) 01:17:59.53

BrexitによるEU消費者の英国車不買心理、中国市場の景気減速による大幅な
自動車販売の落ち込み。JLRはランドローバーの利益でジャガーの赤字を補填して
いると推測出来る。同価格帯のランドローバーよりチープな素材を使用しなければ
ならないジャガーの苦しい台所事情。合意なき離脱になればかなりヤバイ、ジャガーは
ATなどの主要部品 ZF等のドイツから輸入している。部品の輸入に関税がかかり完成車
をEUに輸出する際にも再び関税がかかる。英国の工場は週3日しか稼働していないのに
E-PaceとI-Paceをオーストリアで生産するのはリスク回避のやむなき選択。

2019/02/13(水) 11:41:15.90

XE20tエコブーストエンジンなんですけど、Dレンジでアイドリング状態だとバスのような振動があります…
今のインジニウムならこんなことないんですかね？

2019/02/13(水) 13:16:19.79

エンジンマウントかミッションマウント要交換

2019/02/13(水) 14:26:27.43

既に保証は切れ、嫁からはバスかよっ！と罵られる日々…
寺行って参ります…

2019/02/13(水) 18:09:01.18

800万でM4とFタイプS買うならどっちのが満足しますか？

2019/02/13(水) 18:09:23.03

中古で買うならです

2019/02/14(木) 08:03:10.77

F-typeはスポーツカーだけど、M4はただのクーペだからな。
2シーターで問題無いならF-type。荷物を積むのか多いならM4じゃないかな。

2019/02/14(木) 08:46:19.00

https://www.motoring.com.au/jaguar-xe-and-xf-could-be-replaced-by-a-single-model-116915/

販売不振のXE/XFは2023年にフェードアウトしてしまう予定ようだが、唯一残された
オプションとして2モデルも統一して1モデルにするという案。
マイナーチェンジでインジニウム3気筒1.5litre マイルドハイルブリッドの追加で
販売が回復することを期待したい。

インジニウム直列6気筒エンジンはキャンセルになったかも？海外のメディアキーワード
検索してもヒットしないし。

2019/02/14(木) 09:10:24.10

>>873
ウチは新車の時から、アイドリングでDモードだと妙な振動がメーター周りからでいたので、これと同じ対策をして収めた。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1014155/blog/37763322/
建て付け悪いんだろうね。

2019/02/14(木) 16:05:27.39

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-range-rover-sport-hst-gets-jlrs-new-straight-six-petrol
レンジローバースポーツのV6がインジニウム直列6気筒エンジンに置き換えられました。
まもなくマイナーチェンジするXEにも搭載される可能性が大

2019/02/14(木) 18:30:23.18

>>881
電気式好きやのｗ
このエンジンもエキゾーストに尿素かなんか噴射しとるんやろ？

2019/02/14(木) 18:52:07.97

>>880
ありがとう。ビビり音もそうだけど、最近は振動が気になって仕方がない…
デザインは気に入ってるので、そんなもんだと割り切るしかないですね。

2019/02/14(木) 19:52:40.80

>>882
マイルドハイブリッド Petrol(ガソリン)エンジンの排ガス浄化に尿素必要なのですか?
専門家ではないので分からないけど

2019/02/14(木) 19:54:00.07

>>878
Ftypeだってトランクの予備タイヤはずせば結構物は載せれるぞ
レア度はBMWの比じゃないし。BMはMスポとかの偽Mも多いし

でも今の俺ならM4かな。アレはアレでいい車よ
Ftypeはとんがりすぎてて運転つかれるのよマジで

2019/02/14(木) 20:36:32.85

>>876
趣味車として買うならF-type
実用車が欲しいならM4かな

800出せるならF-typeR乗ってほしいな
重さを感じさせない溢れるパワーにど派手なバブリング音
スポーツモードのパドル操作で山道走ったら脳汁溢れ出るぜ。

ちなみに俺は疲れるなんてことは無かったし、基本スペアタイヤ載ってないけどな。

2019/02/14(木) 20:47:32.16

>>884
俺も分かんないから聞いてんの。
あれディーゼルだけなの？

2019/02/14(木) 21:20:57.74

＞886

　F-typeについてお教え下さい。
　かなり脚が固くって、精々200キロぐらいしか耐えられない乗り心地…
　と言うのを試乗記で見ましたが、実際どうなんでしょうか？
　長距離は疲れますか？

2019/02/14(木) 22:01:35.76

>>888
試乗するのが一番なのは間違いないが自分はV8のRだけど足が固いと思った事は無いし
逆に初めて試乗した時に、しなやかな脚で意外に乗り心地が良いと感心した覚えがあるよ。
1年ぐらい前に手放したけどね。
全然デートカーとして使えるよ。

2019/02/14(木) 22:14:16.97

>>887
燃料給油口の横に尿素水注入口が付いたガソリン車なんて聞いた事ないよ。

2019/02/14(木) 22:33:38.82

>>890
了解。ディーゼルだけってことだな。

2019/02/14(木) 23:51:53.90

＞889

ありがとうございました。

そうなると、オープンかクローズドか悩みますね。
クーペはリアが格好良いし、オープンは開放感が…

2019/02/22(金) 03:57:46.55

https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2019/02/18/jaguar-land-rover-needs-urgent-action-to-repair-mistakes/#588f7d672871
2020年もジャガーランドローバーの収支改善の見通しは暗い。
XE/XFの極度の販売不振、ランドローバーはレンジ〇〇シリーズでラインアップ
拡充し過ぎの結果共喰いして利益が出ない。中国市場の販売不振は他メーカーも
同様で致し方ないがFX(外国為替証拠金取引)で大損失被るとは何やってんだ！

2019/02/22(金) 07:45:56.89

これに限らずディーゼルはやめたほうがいい。
毒ガス出てるぞ。
そのうち整備不良や不具合があればさらに醜いことに・・・

2019/02/22(金) 07:47:30.69

ＸＦは前のほうがカッコいいね。
特に後ろのラインがカッコ悪くなった。

2019/02/22(金) 11:27:37.15

E-Pace見た後にF-Pace見るとなんか古臭い
特にテール

2019/02/22(金) 13:49:22.17

>>895
今のフロントと前のリアくっつけたら最高。

2019/02/22(金) 15:14:44.04

マセラーティのような尖ったモデルの少量生産の途を考えた方が良いかも。

あるいはアストンとくっついたらどうかな。

2019/02/22(金) 19:10:52.53

>>898
アストンマーチンは常に赤字体質で過去に何度も倒産の危機に見舞われてきた
中小企業。2017年にようやく10年振りに計上利益が5億円の黒字。
そんな会社が桁違いの負債を抱えたジャガーと合併出来るはずない。
超高級車は景気の波に左右されやすく富裕層の財布の紐が固くなったら突然
売れなくなる。リーマンショックが再来したらジャガー共々一瞬で木っ端微塵。

2019/02/23(土) 07:43:18.48

丸目に戻せよ

2019/02/23(土) 09:05:37.91

https://www.motoring.com.au/jaguar-land-rover-post-record-loss-117028/
2018年四半期で40億ドルの赤字で親会社もしくは外部からの資金援助がないと
今のペースでは一年で資金が尽きて倒産。

2019/02/24(日) 18:36:07.88

売れまくっていたのは一昨年までだったっけ

2019/02/24(日) 21:27:23.25

>>886
スペアはついてるだろ。俺は納車の日に外してもらったぞ。トランクに鎮座して何も置けない。外せば結構広い。運転していて疲れるのは俺が40の年寄りのせい。若い人は羨ましいよ。

2019/02/24(日) 22:57:47.60

タタの傘下に入り2016年までは快進撃だったがVWのディーゼルスキャンダル
に端を発したディーゼル車の急速な需要減。自社エンジン工場建設とインジニウムエンジン
の開発に莫大な投資をしたが予期せぬ逆風に投資した資金が回収出来ない。
3ヶ月で4,000億円の赤字を垂れ流したら1年で1兆6千億円になり、確実にヤバイ。

2019/02/24(日) 23:00:39.07

そ、そいうのを見越して、オースリアで生産始めた訳だから・・・（震え声）

やっぱり外車はドイツ御三家以外はダメなのかなぁ・・・

2019/02/24(日) 23:02:17.44

>>903
スペアはオプションじゃね？
うちのはついて無かったけど・・・
下にあったのかな？

2019/02/24(日) 23:34:17.06

直6復活どころではないな…

2019/02/25(月) 14:55:17.94

>>905
ジャガーはドイツ車より運転し易い。
感覚が人間の感覚によりマッチしている。

2019/02/25(月) 15:13:53.59

本当に運転しやすい。アダプティブダイナミクスの水平保持感、電子制御ステアリング
によるアジャリティ、インテリアデザインのすっきりした上品さ、２大画面のナビの連動、
特にステアリング前のナビの見やすさ、本当に良くこのような車が存在するなと
感謝している。

長距離運転しても疲れ知らずで、もっと運転続けたいといつも思う。

頑張ってほしいね。

2019/02/25(月) 16:11:18.01

個人的な感想はそうかもしれないけど、一般的にはベンツBMWのほうが乗りやすい（楽しい）と評価されてるんじゃないの？
20年ほど前からジャガーには興味もってるけど、走りでベンツBMWより評価が良いとは思わない

ナビは2017モデルのF-Paceで一見先進的だなと思ったんだけど、意外に自由度が低いなと感じた
超ワイド画面なのに左右分割もできないという、、

X308は内装の雰囲気もあったけど、今のは無個性な感じじゃない？

2019/02/25(月) 17:58:17.79

https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/shares-of-jaguar-land-rover-parent-tata-motors-plunge-most-in-26-years
JLRの業績悪化を受けタタモータースの株価は1日で30%の大暴落となった。
過去26年間で最大の下げ幅となり株価は2001年の水準までに低下した。タタの株価
は一年で50%も下落している。
もう無い袖振れないよ。

2019/02/25(月) 20:08:55.44

>>910
>個人的な感想はそうかもしれないけど、一般的にはベンツBMWのほうが乗りやすい（楽しい）と評価されてるんじゃないの？

それはない。YoutubeやWebの記事を調べてみたらわかること。
あと、ドイツ車は外車マスコミに凄く影響力があることも考慮した方が良い。

今回の不振はどっちかと言うと中国偏重の割に、中国人好みの派手なエンブレムを
備えてなかったり、イギリスのEU離脱での不安だとかが原因だろう。

2019/02/25(月) 20:37:42.99

今のXEって出た当初3尻より評価高かったような…
でも売れてないんだ

北米とか中華って成金趣味的な下品な趣向があるから、あの二大市場に迎合しちゃうとね…
ジャガーにはもっと気品のある高級感を求めたいんだが、色々と難しいんだろうな

2019/02/25(月) 20:46:27.07

タタの時価総額が半減したらジャガーは救えないよ。JLRもランドローバーには
注力するがジャガーは後回しにしている感は拭えない。XJを10年間マイナーチェンジ
なしで放置する、その結果2014年に2万台生産したのが昨年は5千台。E-Paceなんて
旧いEvoqueのプラットフォームでやっつけ仕事で作ったが翌年にはEvoqueはフルモデル
チェンジして全てを刷新。同じ値段でレンジは最新技術で内装も仕上げが良いのに
片方のジャガーは旧式で安普請。これではショールームを訪れた客はジャガーを選ばない。

2019/02/25(月) 23:09:17.88

なるほど。わかりやすい

2019/02/25(月) 23:53:30.86

さっきF-PACEのCM見たｗ

2019/02/26(火) 04:04:04.86

>>914
ランドローバーにセダンやスポーツカーはない。
SUVを「運転し易い」という人が時々いるけど、車高が高い分、
見切りが悪いので狭い道では往生しそうなものだけど。

2019/02/26(火) 08:42:15.84

>>910
楽しい、と
乗りやすい、は違うと思う。

言い方は悪いが、後者はトヨタ的とも言える。
トヨタ的というと聞こえは悪いので、初代セルシオ的とでも言ったらいいか。

2019/02/26(火) 11:39:39.88

>>912
本当に優れているんだとすれば、評価され、売れていると思うんだ
ベンツBMWが絶大なブランド力持ってるのも、広告費を掛けられるとかロゴがかっこいいからってだけではなく、品質的な裏付けは確かにあると思うよ

企業規模も蓄積されたノウハウも段違いでしょ
ジャガーは基本的に2000年くらいまでXJと派生クーペくらいしか作ってなかったし、2000年以降はたらい回しにされて路線変更しまくり、今のケツモチはインド

実際、Sタイプなんかは安いアメ車の外装着せ替えただけだったんでしょ？

2019/02/26(火) 12:06:31.66

実際に新型XF乗ると良く分かるよ。BM先代５尻から乗り換えたけど、はるかに楽しく
しかも疲れが少ない。ナビも適切なタイミングで画面分割されるし、運転席前の画面は
マップにするとパースペクティブ表示で、正面の画面と合わせてとても使い易い。
他社もようやく最新型で導入するものが出てきたけど、ジャガーのプロパイロットほど
完成度は高くない。

2019/02/26(火) 15:32:43.83

https://brandirectory.com/league_tables/table/auto-100-2018
ジャガーのブランド訴求力はフィアットと同等

2019/02/26(火) 16:29:25.36

>>919
「ディーラー網」ってのも非常に大きいと思いますけどね。
売れてるのが好きだったら迷わずトヨタに乗っておいたらどうでしょうか。
Sタイプって、リンカーンというキャデラックと並ぶアメリカの高級車ブランド
のクルマと部品共有したけど、それって現在のクルマとは関係ないし、いつの話の
知識で悪口言ってるんだろう。恥ずかしいですよ、そういうの。
>>920
ジャガーより下のベントレーか上のトヨタから一台くれるって言われたら、
俺なら迷わずベントレーを選ぶな。表の意味、分かってますか？

2019/02/26(火) 16:43:17.44

>>922
https://brandirectory.com/methodology
The most valuable automobile brands
で算出方法は上記のリンク
いずれにしてもドイツ車やランドローバー、ボルボ、フェラーリより recognisable な車では無くなってしまった事実

2019/02/26(火) 17:06:23.06

>>922
今の車とは関係ない？いつの知識？
ほんの10年前はリンカーンLSやモンデオなどの安物車を着せ替えただけのクルマ売ってた
この事実をなかったことにしたいの？

これは黒歴史として貶したいんじゃなくて、伝統や実績みたいなものがほぼ皆無なブランドなんだよジャガー
その点においてはレクサスにすら負ける

「今の車とは関係ない」と仰ったが、裏を返せば今のXEやXFは良い車だとしても、次期モデルはまた全くの別物になっちゃう不安があるよね

3シリーズなら「死ぬまで新型の3乗り継ぐよ」と約束できるかもしれないが、XEでは怖くてそんなこと言えない

2019/02/26(火) 18:14:27.69

https://www.motoring.com.au/jaguar-xe-and-xf-could-be-replaced-by-a-single-model-116915/
JLR関係者内部から得た情報だとXE/XFは2023年に製造中止となりEVかプラグイン
ハイブリッド車のシングルモデルに置き換えられる。国によっては
既にI-Paceの販売数がXEとXFを追い越してしまった。

2019/02/26(火) 21:02:15.46

>>923
Indexの算出方法を見てもなお”recognisable”とか珍妙なことを言うあなたのアタマが心配。
>>924
貴方は韓国人？妙に意味なく過去に基いて非難したがるんだなあ、、、
フォードのケチ臭い制約の中でよくやってたんじゃないの？今度はTATAが開発費を
出したってので、新規作成のシャシー、新規作成のエンジンを作ったのだけど、
それが過去と関係ないのが良くないことなのか？貴方の意見の意味が分からない。
韓国クンが、３シリーズが良ければ勝手に３シリーズ買ってれば良いのでは？

2019/02/26(火) 21:05:30.96

>>925
F-typeはどうなるんやろな。
C-X75の1.6Lツインチャージャーハイブリッドとか積んだら笑う。

2019/02/26(火) 21:24:37.41

>>927
昨年までは新型の予想記事がネット上で多数あったが今年になって2020年でディスコン
という噂もある。それより今の状況で親会社又は新たな提携先からの融資が受けられなかった
場合、会社の存続が危ぶまれる。営業利益が13兆円のVWは2兆円の罰金を払っても
涼しい顔かも知れないが四半期ごとに4,000億円の赤字を垂れ流すJLRは後1年で資金が枯渇する。

2019/02/26(火) 21:37:04.89

>>928
無くなるとかジャガーのスポーツという根幹が危ぶまれるな。

しかし、HPのカスタマイズするで選んで行くと吊るしの値段から200万以上増えてしまうｗ

2019/02/27(水) 05:22:00.88

https://youtu.be/4YNuzKeYECY

実際速い。

2019/02/27(水) 09:00:55.59

MCしたXEだよ
https://www.netcarshow.com/jaguar/2020-xe/

現行の全車種が次期モデルへ発展できたらいいけど。

2019/02/27(水) 10:36:37.32

>>926
日本人ですよ？
過去に基づいて批判したいわけじゃないってちゃんと前置きしたでしょ？

ジャガーには歴史もノウハウもないからベンツBMと勝負できていない
これは事実でしょ？

「やっぱジャガーはいいね」って言えない
だって前のジャガーは全くの別物だったんだから

今まで一貫性なくコロコロ変わってきたのに、5年後も同じような車作りがされてるか分からないってこと
今だって業績悪いから売り払われる可能性たかそうじゃない？

ナビも惜しいんだよなぁ。本国モデルじゃ良いのかもしれんが。
ベンツBMWくらいの大きなブランドだとこの辺もちゃんとしてるんだけど

2019/02/27(水) 10:55:24.44

＞ジャガーには歴史もノウハウもない（ｷﾘｯ

もうね、話にならんわ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

2019/02/27(水) 10:57:43.91

ダウンサイジングの時代だし車にこだわるのやめよと思って、E-Pace購入検討してるんだけどね

詳しく調べちゃいないが横から見たプロポーションからしてFFベースだろう
FFってのは好きじゃないんだが、そこはこだわるべきじゃないんだろうな
エンジンも4気筒だしフィールや走りがどうとかってつもりはないけど、見た目は可愛いし、ジャガーのロゴも可愛い
後輪の上の方、ショルダーライン？あの辺の造形がかっこいい

内装が200万のヴェゼルよりプラスチッキーでチープすぎるけど、まあその辺も気にすべきではあるまい
英国車はウッドパネルに囲まれて、、なんて妄想は捨てた方がよさそうだ
プラスチックで十分

サイズ的にはF-Paceがいいんだが見た目が古臭い
新型を待ってもいいんだが、ジャガーだから一代限りになるかもしれんし待ってもしょうがないか

2019/02/27(水) 11:36:32.66

オオー、XE良くなったなー。内外装とも。フロントもリアも特にライトが。
以前の顔が思い出せない。

2019/02/27(水) 14:07:18.63

https://www.jaguar.co.uk/jaguar-range/xe/index.html
これでライバルに引けを取らなくなった。
レザーシートが標準装備になったね。

2019/02/27(水) 14:08:05.88

ダイヤル式シフトなくなってしまうん？

2019/02/27(水) 14:20:34.01

https://youtu.be/fhuvmvyqiSw

New XEの概要です
直6のラインアップは無いね。

2019/02/27(水) 14:27:51.87

>>933
残ってるのは名前だけでしょ？
フォード傘下になったらフォード車の着せ替え版だし
タタに買われたらまた路線変更で

ジャガーが長年培った技術とかってどこかに残ってるの？

2019/02/27(水) 14:44:22.65

https://youtu.be/9u0EI4Q_w5g

2019/02/27(水) 14:53:16.97

E-Pace買おうと思ってるんだけど、レビュー見ると乗り心地はかなり固めみたいね？
猫足っていうから割と柔らかめを想像してたんだけど

2019/02/27(水) 16:05:18.07

最近のジャガーは結構硬め。
サスのセッティングが自在に変えられるような今時の車っぽさはない。

ダイヤルシフトやめちゃうみたいだね。
F-TYPEのシフトと同じ奴だ。

2019/02/27(水) 16:30:36.35

えー、そりゃ残念だなぁ
E-Paceの後期型でダイヤルシフトにならないかなと密かに待ってたんだが

ジャガー全般だけど現行車種でも内装が10年前の雰囲気だよね
ダイヤルシフトだけが先進的な部分だったのにこれがなくなったら本当10年前の車に見えるな
今時ナビの上に送風口がある車みかけないよね

2019/02/27(水) 20:30:52.09

ジャガーがサスペンションのセッティングが変えられるのも知らず、
アダプティブダイナミクスも知らず、40年前くらいの雰囲気の
古色蒼然としたベンツの内装、ウッドパネルの低い質感も
ドアロックも指でつまむボッチってのに全く違和感を持たずに
ひたすらドイツ車を賛美するって何だかなあ、、、

2019/02/27(水) 23:11:22.64

F-type 2019モデル
https://www.youtube.com/watch?v=8yS3Br_eLP4
その先はBMWエンジンになるのか？ミッドシップになるのか？
https://www.autoexpress.co.uk/jaguar/f-type/104481/new-mid-engined-2022-jaguar-f-type-to-rival-mclaren
https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/jaguar/f-type/

2019/02/28(木) 11:50:57.40

>>944
E-Paceは可変サスペンションある？
「猫足」っていう感じに柔らかくなるのかな？
試乗記事だとだいぶ硬めとのレビューが多い

ドイツ車賛美してるわけじゃなくて大企業だから開発力は段違いってことだけだよ
それに比べちゃうとジャガーは町工場か、地方都市の中堅企業レベルかなと
ナビ周りとか細かなとこで至らない点があるのは仕方ない

2019/02/28(木) 12:23:26.62

町工場や地方の中堅企業が大量生産の車を自社設計製造できるかよｗ

2019/02/28(木) 13:51:27.41

ナビはようやく最近アウディが追いついたレベルの優れものだよ。

所有者の話以外はみんな想像で言っているだけだね。

2019/02/28(木) 14:45:56.15

>>947
規模的な話

>>948
F-Pace買いに行った時はナビがクソなのが買わなかった理由の30％
あんな横長で2画面表示もできないとは
メーターの針も描画レートが低くてカクカクした感じだった

1100万のF-Paceならこだわるが、妥協の500万でE-Pace買うならまあいっかって気分になるけど

2019/02/28(木) 19:05:10.16

ジャガー・ランドローバーがんばれ！！！

2019/02/28(木) 20:47:03.09

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/jaguar/jaguar-xe/
XEの2018年の欧州セールスは断トツ最下位で10,877台
同サイトで調べると C Class 150,995 3 Series 106,991 A4 112,484 V60 41,390
Alfa Romeo Guilia 17,095
過去に遡り X Type は 2004年ピーク時で 38,449 XE は 2016年で24,461
X Typeは一台生産するごとに日本円で100万円以上の赤字を出したと言われているのに
XEはそれ以上に深刻でしょう。いくらレンジローバーがバカ売れしてもジャガーの
損失補填が追いつかない。

2019/02/28(木) 22:47:08.34

XFを本国注文して早二ヶ月・・・
何も連絡がない
EU離脱が影響あるのか・・・
作ってもらえないのかなあ

2019/02/28(木) 23:50:02.57

>>952
https://www.carscoops.com/2019/02/jaguar-bringing-major-updates-2020-xf-f-pace/
今年の前半までにXFもビッグマイナーチェンジする予定。
工場は現在生産調整で週に3日しか稼働していないからね。ディーラーに確認して
可能ならマイナーチェンジしたモデルに変更した方が良いんじゃない。Evoqueは
旧型の在庫購入しても新型に有利な条件で乗り換えられるキャンペーンやってるけどね。

2019/03/01(金) 08:28:32.49

>>953さん、ありがとう
XEに倣ってダイヤルシフトがなくなったら残念だけど、MC後に乗りたいのもあるなあ
ディーラーが何も言ってこないのが不安です

2019/03/01(金) 09:56:33.99

XEはProject8の形に似せてきたな。

2019/03/01(金) 14:08:48.09

フェイスリフトをしたXEについて
https://www.autocar.jp/news/2019/03/01/354305/

2019/03/01(金) 14:53:46.45

結局直6はなしか。

2019/03/01(金) 17:52:03.11

J ブレードがDRLとして機能するなら買うわー

2019/03/02(土) 10:30:37.98

先代XFのV6エンジンから
現行の(先代の末期でもいいのだけど)L4ターボエンジンに乗り換えた方
エンジンのフィーリングに違和感を感じたりしませんでしたか？
そろそろ乗換の時期なのですがL4ターボだということで
躊躇してしまいます。
V6スパーチャージャーがあるのは承知していますが
スポーティモデルの位置づけで
自分が求めている方向とは少し違うのですね。

2019/03/02(土) 13:39:32.00

>>959
V6スーパーチャージャーでも普段は「そろーり、そろーり」(チョコプラ風に)です。
わざわざ「スポーツモデルだから」なんて意識する必要もないのでは？
公道で自分の思うがままの加速が瞬時に得られるのは楽しいものです。

2019/03/02(土) 14:00:15.34

もう少し待てば直6エンジン出てくるでしょ

2019/03/02(土) 15:15:49.06

もうだめぽ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190302-51249610-bloom_st-bus_all

2019/03/02(土) 18:08:10.57

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-03-01/tata-is-said-to-explore-options-for-struggling-jaguar-land-rover
14ヶ月以内に10億ドルの資金を調達する必要に迫られている。
何処からも資金援助が受けられなかったらMG ローバーと同じく経営破綻するかも

2019/03/02(土) 22:35:41.67

ディーラーは暢気に色々キャンペーン打ってるけど、やばいかもね・・・

2019/03/03(日) 00:24:43.45

仮にドイツ企業が買収したら、これまで散々「インド」とか
言ってきた奴らは「ドイツ車」とか言い出すのだろうか。

2019/03/03(日) 00:40:57.36

ジャガーランド国営化

2019/03/03(日) 00:41:56.99

ホンダとフォードが英国の工場閉鎖を発表。次々と外国資本が英国から逃げ出している
現在の状況でジャガーランドローバー買収に名乗りをあげる海外大手自動車メーカー
が現れる可能性は低い。

2019/03/03(日) 01:39:41.46

>>966
昔、ジャガーは国営化されとるよ。

2019/03/03(日) 10:52:33.45

https://www.reuters.com/article/us-tata-motors-jlr/indias-tata-motors-denies-reports-of-jlr-unit-sake-sale-idUSKCN1QI45B　ま、公式に売却の否定はしてるけどな

2019/03/04(月) 14:44:02.89

>>959
どっかの試乗レビューでXEの直4の300psくらいのスポーツグレードは酷評されてたな
「サウンドというよりノイズ」と書かれてた

2019/03/04(月) 19:45:04.81

直6で、大容量ターボとonoff可能なスーパーチャージャが素敵だと思う。
エコやコンフォートはスーパーチャージャーoffで、シフトチェンジの回転数で色分け。
ノーマルで中回転からスーパーチャージャon
レースでフルパワー
モドでエンジンの特性を変えて、エコとパワーの両立とか。

2019/03/04(月) 20:30:31.14

f-typeの5Lモデルが半値であるが、維持費以外に何か理由あるの？距離も1万ちょいで修復歴なしとか安過ぎだろ。

2019/03/05(火) 07:00:26.94

ジャガーが固め？
国産車とドイツ車も乗ってるがちょうど中間くらいだぜ。

2019/03/05(火) 13:15:51.92

見たことも乗ったこともない奴がテキトーにディスってるだけ。
なんだか嫌な時代だな。

2019/03/05(火) 14:30:03.22

>>973
E-Paceがかなり硬いってのは確かに書いてあった
俺は乗ったことはないけど

>>974
硬いっていっただけでディスではないよ
>>970のエンジン音についてはディスかもしれんが、実際クソなんだからしょうがないだろう

2019/03/05(火) 16:35:47.12

ジャガーはアダプティブダイナミクス、アダプティブサーフェスレスポンスを標準にすべき
試乗車に付いてないとジャガーってこんなもんかと思われる

2019/03/05(火) 17:02:13.44

ベビージャガーはシートが固いんだよ。まるでベンチみたい。

2019/03/05(火) 17:03:20.21

あとダイナミックモードにすると直進安定しなくなるし、ストレスマッハ。

2019/03/05(火) 22:57:30.29

俺がXEを買わずに3シリーズを買った理由はジャガーのディーラーがクソだったから、それだけ。

2019/03/05(火) 23:40:18.56

どんなふうにクソ？
地域によるのかな

2019/03/06(水) 07:55:02.19

>>980
営業は嘘つきなのか無知なのか他社の車を貶める発言かつ間違い多発。
XEの年次改良も知らず在庫車と次期入荷車の違いも嘘説明。
3シリーズ購入を決めた後から

2019/03/06(水) 08:03:15.34

続き

後から電話してきて見積よりも更に100引くとか言ってきた。
もちろんディーラーが悪いだけですが私の地域ではジャガーディーラーは同系列の会社ばかりなので止めた。

因みにその同系列会社の別ブランド車を購入したことがあるのでサービスも酷い事を思い出したので止めた理由の一つ。

でも最近別会社のジャガーディーラーが割と近くに出来ていたので再び興味が湧きこのスレを覗いてみたがネガティブな書き込みが多いので冷めてきた。

2019/03/06(水) 09:23:55.93

本当に車（ジャガー）が欲しいなら残念でしたね。でも、買った後に付き合いがあるから、BMにして良かったんじゃないかと。
私もベンツ乗りですが、ヤナセ→シュテルンにしました。（ちなみに九州）

2019/03/06(水) 09:55:39.69

>>982
>>981の
>営業は嘘つきなのか無知なのか他社の車を貶める発言かつ間違い多発。
、、、って、まさにこのスレに書き込むネガティブな他車乗りと全く同じ、、、

2019/03/06(水) 14:28:10.56

最近、XEをちょくちょく見かけるようになった。大抵メタリックのレッド。

このスレでなぜジャグア―をディスるのか、なるほど、他車乗りが、ジャグア―気に
なってしょうがないということなのか。

最新型BMも２画面でようやくジャガーレベルのナビに追いついたみたいだけど、ジャガーの
ナビは実際に使いこなすと素晴らしいよ。

了解。

2019/03/06(水) 14:56:58.17

自動車ディーラーは学生に最も人気の無い就職先の一つ。今ならFラン大4年生
の誰が受けても内定もらえる。経営母体の大きい国産車ディーラーの人事課が必死
になって大学の就職課を回り先に比較的優秀な学生を確保。輸入車ディーラーは
地元のワンマン中小零細が殆ど第一希望で来る学生なんかいない。国産車ディーラー
と比較すると営業マンのレベルに凄いムラがある。

2019/03/06(水) 21:57:40.99

サンドイッチマンの伊達がジャガー乗りって「一周回って知らない話」でぽろっと漏らしてた。
うん、ますます好感度アップだ。

2019/03/07(木) 03:20:34.91

XEがカッコよくて欲し過ぎて毎日WEBで眺めてしまうんですが
誰か致命的な欠点でも指摘して諦めさせて貰えませんか！

2019/03/07(木) 08:14:13.71

近所の大学病院の教授がXEに乗ってる。

2019/03/07(木) 10:43:15.93

>>985
ジャガーのナビって1画面2分割できないの今も同じ？
俺が試乗した2017モデルのF-Paceだとできなかったと思う

あんな超ワイド画面で左右方向に広い地図見せられてもあんま意味ないから分割したいんだよね
出来れば片側をノースアップ1kmスケール、片側をヘッドアップ100mスケールにしたい

俺が見かけること多いのはイヴォークだなぁ

2019/03/07(木) 21:09:27.26

>>988
WEBで見るとカッコよく見えるけど、実物はもっとカッコいいよ。

2019/03/08(金) 14:19:30.03

確かにＸＥは画像や写真ではあのカッコよさが伝わってこない気がする。

３尻、Ｃ、Ａ４と比較すると、ダントツにかっこいい。

さらに新型はメチャ良すぎる～

2019/03/09(土) 04:15:33.98

新型XE最高に洗練されたね
フロントなんてほんのチョットのバランス変更なのに黄金比みたいに良くなった
製造技術の向上でイアンの理想が形にしやすくなったのかな
ジャガラン存続考えると売れて欲しいけど今のレアリティも好きなんよなぁ

2019/03/09(土) 16:32:55.48

レアだから好きは変な話。アメ車、伊仏車でも同じ事言う人
多いけど本国ではレアな存在じゃないのに人と被らないから良いとか
個人的には理解に苦しむ。ベンツだって都市部集中ではなく全国均等に
ばら撒いたら充分レアな車だよww

2019/03/09(土) 18:08:50.29

お前の話の方がよほど変だわ