【現行専用】ジャガー総合　その4©2ch.net

2018/10/15(月) 22:33:21.46

>>648
それわたしも知りたい
他のメーカーと比較して、そういう知りたい大切な情報がジャガーはわかりやすく書かれていないですよね書かれててもわかりにくかったり、統一されてなかったり、書かれていないことすらあるし汗

ランドローバーにしてもそうなので、多分このメーカーは、だらしないんだろうと思います

2018/10/16(火) 06:27:38.28

>>648
https://fr.automobiledimension.com/dimensions-voitures-jaguar.html
日本仕様と同じかどうかは不明だけど

2018/10/16(火) 06:32:54.32

普通ボディサイズってドアミラーを含まないサイズだよ。

2018/10/16(火) 08:48:37.99

新車が出ると、ミラーをたたんだ時の幅が最初に「幅」として表記され、
「そんな２ｍ超えの車幅は日本では無理」という印象を付けてしまってから、
そのうち、普通の「ボディの最大幅」が「幅」として正しく表記され、
同クラスのライバルと大して変わりない幅であることが判明する。時すでに遅し。
その混乱が、今後、なくなることを祈ります。

2018/10/16(火) 12:59:16.16

>>652
なんじゃそりゃ！すごいアホなことしてるな
その会社の商品部とかちゃんと仕事してる？

2018/10/16(火) 14:22:29.98

>>653
逆に車幅が広いと勘違いされて北米と中国で売れるんだったら、そっちの方がいいな(日本なんてマーケティングの中に入ってない)
そんなうまくいかないけど

2018/10/16(火) 22:40:51.19

ジャガージャパンのHPはルーズと言うかメチャクチャだ。新車在庫検索がイキナリ
英語のみの表示になったり新しいインジニウムガゾリンエンジンの燃費が
未だに“認証後のご案内になります”もしくは空欄になっている。もう発売されて市場に出回ってる
のだから認証されているだろ。webデザイナーに指示すれば5分で出来ることを何故
放置するのか理解出来ない。

2018/10/16(火) 22:51:42.03

>>655
クルマ自体は良いし、故障もしないし、高性能車はドイツの同等車に比べて
バーゲンプライスなのに、
ディーラー網が弱いって上にあのWebでは、売る側がみすみすチャンスを
逸してるように思えてならない。

2018/10/16(火) 23:02:08.45

ドイツ車の見積りシュミレーションが諸経費、延長保証費合計表示されるのに
対してジャガーはされない。これでは潜在顧客が購入するのにいくら支払うのか
見当もつかない、ショールームに足を運ぶ気にもならない。

2018/10/16(火) 23:08:48.69

ベンツの見積もりWebで店に足を運んだら、謎の項目が幾つか
追加されててかなら高くなってたんで呆れたことはあったぞ。

2018/10/16(火) 23:13:13.89

>>650
ありがとうございます！
こんな便利なサイトがあったとは
うちのガレージの入り口がそんなに広くないのでコレは助かります
一目瞭然ですね

2018/10/16(火) 23:14:20.94

>>658
その場合はヤナセに差異を問いただせばいいが、ジャガーはディーラーに足を
運ばない限り合計支払額が全く不明なのが問題なの

2018/10/16(火) 23:56:16.60

>>660
ディーラーに足を運んで支払額が相当ずれてたのを知った
っていうのを理解してる？
「分からない」ならまだしも、「かなりずれる」って、ショック大きいよ。

2018/10/17(水) 00:56:04.28

>>661
それはお気の毒ですが、問題はそこではなくジャガーはweb上で諸経費やクリーン
ディーゼル減税額等が可視化出来ない事なのです、自分で同価格帯の他社の
車のサイトで概算を知ることは出来ますが。いずれにしてもHPはライバルメーカー
と比較するとカスタマーフレンドリーとはとても言えない出来。

2018/10/17(水) 16:26:07.97

ＸＦの最新のWEBカタログ

https://www.jaguar.co.jp/Images/Jaguar-XF-Brochure-1X2601810M00BJPJA01P_tcm113-469216.pdf?_ga=2.197831343.1043027441.1539760497-716187510.1539760497

の４８ページに、ミラー格納時の幅は1987㎜（展開時は2091㎜）とあります。

購入時のカタログだと1880㎜。実感としては1987㎜かと思えるけど、どうして

こんな簡単なことの整合が取れていないのが不思議です。

機会があれば自車を計測して報告します。

2018/10/17(水) 20:23:11.70

すげー笑える

同じ会社が作ってるカタログとウェブで寸法違うんだwww
たしかにウェブでは全幅1880になっててカタログでは1987

可変幅なんてすごい機能じゃん！標準装備か？オプションか？

2018/10/17(水) 21:22:17.95

>>663 >>664
>ミラー格納時の幅は1987㎜（展開時は2091㎜）とあります。
>購入時のカタログだと1880㎜。
これは整合が取れているのですよ。何で分からないのかなあ。
ミラーを展開したときは、ミラーの端から端で2091mm
ミラーを格納したときは、ミラーを格納したときに一番外側の端から端で1987mm
購入時のカタログは、通常の一般的な「車幅」でボディーの一番出っ張っているところの端から端で1880ｍｍ
何も不整合なことはないではありませんか。あなた方が、読み方を知らないだけですよ。

2018/10/17(水) 21:43:14.65

日本では一般的ではないミラーを含めた数値を掲載するから誤解や混乱を招く。
英本国のWebフォーマットを単に直訳して日本版にするからダメなんだ。
一般的な国産車、ドイツ車のユーザーがWebを見たら数値を鵜呑みにしても
仕方ない。それとmirrors folded(ミラー格納時)を”ミラーを除く”と誤訳
してたりするし、本当に外資系の会社なのか疑わしいレベル。

2018/10/18(木) 08:40:48.84

>>665
車幅はボディの全幅ということですかそれって車購入希望者はデフォで知ってるべきことなのか？

一般消費者向けの情報なんだから、だったらそういう説明があるべきだし、そもそも同じ車の外向けの資料が、ウェブとカタログとで統一されていないのは単純にどうかと思うけど

一番いいのは車幅と、ミラー格納時の全幅を併記することだろうけど、それが無理ならどこかに注意書き欲しいよね

2018/10/18(木) 08:55:07.98

>>667
>車幅はボディの全幅ということですかそれって車購入希望者はデフォで知ってるべきことなのか？

勿論ですよ。知ってるべきことだったのですよ。
これまでクルマを買ったことないのですか？
今まで知らなかったというのが「非常に不思議」というくらいのレベルですよ。
３ナンバーとか5ナンバーとか、エンジンと車幅で区別してましたよね？
あれを何だと思ってたのでしょうか？
ウェブについては変に車幅が広くて「日本じゃこんなの使えない」という印象を与えてはダメですね。

2018/10/19(金) 19:35:13.83

>>668
車検証に記載されていて3ナンバーと5ナンバーの基準である「全幅」っていったい何処の事だと思ってたんでしょうね？彼らは。
ジャガーユーザーの方は車には詳しくて、ドイツ車ユーザーにありがちな「ガイシャだから」で乗っているような車音痴はいないと勝手に思ってたんでちょっとびっくりしちゃいました。

2018/10/19(金) 21:32:49.64

自動車税率が改正された1989年以降に免許取得した自動車ユーザーは国産、輸入車問わず違いが分からない人は珍しくない。年配の人も誤解してる人が多くて私のドイツ車を見て「この車排気量何cc」と訊いて来たので「1400cc」と答えたら「何で3ナンバーなの？」だって

2018/10/20(土) 01:16:49.72

軽自動車:全長3.4m以下／全幅1.48m以下／全高2m以下、エンジン排気量660cc以下
5ナンバー：全長4.7m／全幅1.7m／全高2m、エンジン排気量2,000cc（ガソリンエンジンの場合）以下
3ナンバー：上記3ナンバーの基準を一つでも超える
自動車税は、現在は排気量のみによって決まっている

2018/10/20(土) 15:17:24.38

年収450万円の独身実家暮らしです。
イヴォークをDに行ったらFタイプに惚れました。
新車のイヴォークと中古のFタイプなら皆さんならどちらを選びますか？
多分これが最後の冒険になると思います。

2018/10/20(土) 16:01:06.68

>>672
まったく違う両者じゃないか。
もうちょっと頭を整理して考えればどうよ？

2018/10/20(土) 16:07:03.93

両方ともかっこいい車だよな。間とってepaceはどうよ。

2018/10/20(土) 16:30:44.56

車を他に持ってるならFタイプ、ないならイヴォーク

2018/10/20(土) 17:05:22.74

F-type
独身だったら乗せる人は一人で十分だから。
イヴォークだったらコンバーチブルかクーペ。

2018/10/20(土) 17:20:46.05

自分ならF-typeだな
中古2年乗って結婚できて子供がいればファミリーカー（F-pace）に乗り換えだ

2018/10/20(土) 19:13:28.87

荷物が積めないんでXEだな。

2018/10/20(土) 19:25:01.06

XEもベビーカー積めなかったよ、XFじゃないと

2018/10/20(土) 22:23:28.56

https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xe/9006865857UC/
皆さまの意見を聞かせて下さい。中古車店で販売されているXE pure インジニウム
ガソリン 2018年モデル走行距離3,000km
メーカー保証も継続出来て認定中古車より遥かにお買い得だと思うのですが
購入後にディーラーから冷遇される事にはなる可能性はどうでしょうか。
この個体はディーラーが試乗車を自社で販売せず中古車店に流したのモノ
なのでしょうか。町の中古車店で販売されるジャガーの新古車が認定中古車より
100万円近く安い理由は何でしょうか。

2018/10/20(土) 22:46:20.54

>>680
>購入後にディーラーから冷遇される事にはなる可能性はどうでしょうか。
どうしてそう考えるのか理解できませんが。
わざわざ「冷遇」して、嫌な思いをさせて次に買ってくれる目を潰すってあり得ないでしょう。

2018/10/20(土) 23:38:14.99

冷遇とまでは行かないけど、扱いの差はある。

2018/10/21(日) 01:32:51.66

>>680
中古車店では仕入れたクルマの整備はしない、基本的に現状渡し
認定中古車の場合は自社の基準に沿った点検修理を一通りした上で販売する
その違いではないだろうか？

2018/10/21(日) 03:53:55.62

冷遇してるつもりはないけど、扱いに差は出るでしょう。新車価格で600万から800万くらい幅がある客層の中で中古客なんだから。年収だって見られるよ普通に。次に繋がる富裕層か一瞬で見極められる。どこの世界でもそれが現実。

2018/10/21(日) 05:00:41.96

「扱いに差」とは、ディーラーに何を期待しているかによって感じ方が違うだろう。
「クルマをちゃんと整備して動く」これが基本、それ以上に何を求めてるのか？
キャンペーンの案内？毎度、景品欲しさにディーラーを訪問するのか？
そんな案内なくてもディーラーに立ち寄って世間話？コーヒーと菓子出さない？まさかね。
新車が出たときにセールスの電話でもしてもらいたい？何だろう？
何が「差が」って気持ちの元になるんだろう？

2018/10/21(日) 08:50:55.66

単に整備のみを求めるなら中古車を買った販売店に頼めばいい、価格の差の意味は間違いなくあるとだけ言っておく。

2018/10/21(日) 09:33:03.46

>>686
だから、「高いの買ったんだぞ、俺は」って、、、
で、ディーラーに何を期待してるんだって話。
何して欲しいの？どう特別扱いして欲しいの？

**680** (ﾜｯﾁｮｲW 8bb3-4PzF) · 2018/10/21(日) 09:38:27.80

皆さま貴重なご意見ありがとうございます。保証期間が2年残っている新古車を
購入したいので無論整備はディーラーに出すつもりです。過去に中古のメルセデス
を買った経験で故障してレッカーでヤナセに運ばれた際に帰りのタクシーを呼んで
貰うようにお願いしたら「通りに出てタクシーを拾って下さい」と慇懃無礼に
言われたりしました。整備も地元のヤナセにお願いしたところ「うちはショールーム」
だけだから出来ないと言われ、仕方なくシュテルンに整備に出していた経験があります。
べつに営業マンと懇意にしたり、景品が欲しいとかそう言う事は期待していないです。
ジャガー買ってもおそらくディーラーは代車を出してはくれないと思いますがその点
は甘受します。

2018/10/21(日) 10:00:45.89

>>687
何も知らないんだな、無知は幸せなことだ。

2018/10/21(日) 12:31:26.26

>>689
知ってても知らない振りをするのが時には品位に繋がるし、
その「扱い」を期待するのも品がないとも思える。
ディーラーによってもお客様の扱いやイベントや配布物、サービス等も
違うでしょうし、基本は「クルマがちゃんと故障なく動き整備も良好で、
必要時には適切に相談に乗る」ってので良いと思う。
「俺は高いクルマの客なんだ」なんて威張るのは野暮の極みで、
同じジャガーの顧客としては最もいて欲しくない人種なんですわ。
運転も紳士的に、歩行者優先でお願いします。

2018/10/21(日) 12:36:42.33

>>690
その通りですね
結果嫌な対応するそのヤナセみたいなディーラーだったなら変えればいいだけだし

2018/10/21(日) 21:13:55.08

>>690
では最後まで品よくお願いしますね、論点ズレてるのでこれ以上反論は致しません。

2018/10/22(月) 03:59:20.36

バックカメラやナビの電装関係不調(≧∀≦)

2018/10/22(月) 08:21:47.15

中古でXJ購入新車保証継承、度々故障するものの全てディーラーで整備してる為100以下の故障は保証切れても年1だけは無料でやってくれる。

全車メルセデスだったがこんなに手厚くもてなしてくれる事はなかった。

2018/10/25(木) 01:21:32.69

ジャガーxe認定中古車を検討しているのですがやはり年間維持費や故障頻度が気になります。みなさん年間いじひはどのくらいでしょうか？また車検や修理費はいくらくらいかかるものでしょうか？

2018/10/25(木) 01:47:05.39

>>695
新車でメインテナンスと新車保証が付いていれば、オイル代含め、
税金とガソリン代の他は一切かかりません。ほぼ２年になりますが
故障も不具合も一切なく過ごしています。車検はまだなので
分りませんが３年以内期間内でそんなにかからないと思っています。
認定中古車について、同様の保証がついているのかどうか（たとえば
３年以内ならまだ保証が有効かとか）、お店に確認してみたらいかが
でしょう。

2018/10/25(木) 02:36:59.91

>>695
ジャガーの故障伝説はXJで言えばX300の前まで。

弱いのは
X308はミッション(XJRは丈夫)
X350はエアサス
XK、Sタイプはあまり聞かない
Xタイプが結構故障したらしいけどそれでも止まるような故障はほぼ無かった。

今のXF、XEはほぼ安心。
万が一何かあっても認定だったら保証期間内で出尽くす。

2018/10/25(木) 14:55:47.57

私のXEも中古車で買って1年経ち、近距離も長距離で乗ってるけどトラブルなしです！引き継がれた新車保証は来年いっぱいあるけど使うことな1回目の車検になりそうですよ

2018/10/25(木) 19:49:50.56

街の中古車で販売されてる一年落ち走行5000km未満の個体の方が認定中古車より
100万円前後安いからそっちの方が断然お買い得だと思う、新車保証継続出来るし。
ディーラーの待遇に差があっても100万円節約できるのだから。走行距離の少ない
ほぼ新古車に入念な納車前点検、整備など必要ないでしょう。
少し前に2018年モデルXE Pure シルバー 20d 走行距離500km 330万円の物件があったけど
一週間で売れてしまった。カーセンサー見てると割高な認定中古車は何ヶ月経っても
売れてない。

2018/10/25(木) 21:40:06.32

>>698
新車保証切れても年1なら無料でやってくれますよ。
定期点検をディーラーでおこなっていれば

2018/10/25(木) 23:58:17.03

>>697
XとS乗っていたけど確かに致命的トラブル無かったな
Xはジャガールックスのモンデオだったのもあるけど初期のはATやら電装系が逝かれたが後期には殆どノートラブルだったよ
お約束の天井ベロンには呆れる前に笑ったけどw

2018/10/26(金) 20:44:28.62

695ですがみなさんご意見ありがとうございました。故障のことを心配していたのですが、ここを見る限り最近のは大丈夫そうなので安心しました。試乗車上がりか新古車の認定を考えていましたが、カーセンサーもチェックしてみます。

2018/10/27(土) 22:04:23.75

https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xf/5251988909UC/
安さ爆発XF 走行距離500km 一体中古車は何処からいくらで仕入れているのか。
色がジャガージャパンのconfiguration では選べないブリティッシュレーシンググリーン
なのは何故なのだろう。

2018/10/28(日) 00:46:45.23

昔は(多分、当時も)ブリティッシュレーシンググリーン選べたのに、今は選べないのか？
いい色なのに、勿体ない。復活すれば良いのに。

2018/10/28(日) 02:37:07.09

ホイールがダメだなぁ
このホイールだとXFの格好よさが半減する

2018/10/28(日) 11:24:09.47

ホイールなんて後でヤフオクで新車外しの純正ホイール買えばいいだけ。BBSとかでもそれほど高くない。7ヶ月落ちの50km未使用車が新車から300万円落ちって

2018/10/28(日) 14:20:33.69

ホイールも色も駄目、さらにディーゼルとか150万でもいらねー

2018/10/28(日) 18:13:53.03

ブリティッシュ・レーシング・グリーンはメタリックの深い色で、
ことある毎に「なんて色ですか？良い色ですね。」と尋ねられる。
特に陽の光が当たった時が、綺麗。

2018/10/28(日) 18:40:42.51

メタリック？
昔のはソリッドだったと思うけど？

2018/10/28(日) 21:30:00.09

60過ぎたら乗ってもいい色。

2018/10/29(月) 03:33:17.13

>>709
今はメタリックになってる。

2018/11/03(土) 16:52:20.27

メタリックじゃますます乗れない

2018/11/03(土) 18:17:18.46

>>712
いやぁ～メタリックじゃないと神経質な人は大変だよ。
自分は以前X308でソリッドのブリティッシュレーシンググリーン乗ってたがちょっとした傷が目立つから、いつも小傷との戦いだった。

2018/11/06(火) 21:57:36.62

https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/
先月も英国内ジャガー販売絶好調、前年対82%増

2018/11/07(水) 16:35:01.03

F-PACE SVR日本のサイトにきたな

2018/11/09(金) 01:09:31.76

2010　X351乗ってるんだが最近すれ違うLEDライトモデルに憧れる。

形同じに見えるけどさすがにポン付けできないよね、、、

テールもJが映えて裏山　誰かチャレンジした人いないですか？

2018/11/19(月) 13:16:36.32

デイライトとして車幅灯モードにしているのは正解？

Ｊライトは灯くけど、バックライトも灯いてしまう。

あと、ＡＣＣで自動で減速するときは、ブレーキ灯はどうなっているのか？

2018/11/20(火) 05:27:06.81

>>717
ああー。

それ聞くと無理って感じですね。
ACCは付いていないけどいろんな意味で無理ぽいですね。

次の車検で買い換えようと思います。

5000NAから3リッターのスーパーチャージャー、そんなに差はないですよね？
3.0のスーチャが気になってます。

2018/11/21(水) 09:03:54.28

>>718
もう8年も5000NA乗り続けてますよ
代車でV6スーパーチャージしばらく乗ったけど
むしろV6のがパワフルに感じました
ただNAのV8はもう無いし
V8の感覚も気に入ってるのでまだ乗っていたい
それと足も別物になってますよ
ドライ感覚のV8から
V6は昔のいわゆる猫足になって乗り心地が良いです

2018/11/21(水) 20:24:32.25

新型ＸＦの脚は、きっとかつての猫脚なんだと思う。２５年くらい前のＸＪに

５，６回乗せてもらったことがあるだけだから、いまいち断言できないけど、

今のＸＦのアダプティブダイナミクスによってコントロールされている脚は

とにかく気持ち良さの極致

2018/11/23(金) 23:10:48.30

>>578
鼻先の軽さのメリットは
随所で感じました？？

エキゾースト音、高音は出ない？

2018/11/24(土) 00:34:40.22

こなれて来たのでFタイプコンバチ5.0買ったよ
新車じゃとても買えねーので中古一択。
嫁や周りに時代に逆行してるから色々言われるが屋根開けてV8の音聴けるだけで満足。
新車買ってくれた誰かさんありがとう。

2018/11/24(土) 00:54:15.95

前オーナーも草葉の陰で喜んでるだろう

2018/11/24(土) 17:57:16.45

>>697
今のXF、XEはほぼ安心。
↑↑
どういう根拠かな。
あいかわらず連発してますが・・・

2018/11/25(日) 01:57:16.46

>>724
俺も「安心」説に一票。納車以来２年でまだ故障不具合全くなく、
それだけディーラーと疎遠。

2018/11/26(月) 15:03:36.33

3年落ちXF買って1年以上経つけどノートラブル
故障連発ってなにがそんなに壊れるのか知りたい

2018/11/26(月) 20:20:54.73

Ｆtypeを３人乗りへ改造する工場あるかな

2018/11/27(火) 09:32:55.24

ナビ、CD、コントロールパネルがバカ以外ほとんど壊れないよ

2018/11/28(水) 02:36:28.82

https://youtu.be/fnqpEyEk1Es

４発２０００でもこのくらいの音色なら
即決する

2018/11/28(水) 13:57:50.11

本当に即決できるなら試乗してくりゃいーのに

2018/11/28(水) 15:02:04.03

Fタイプもっと安くなれ安くなれ…

2018/11/28(水) 15:40:00.65

ネットでは事故の度に「車カス」と云って誹謗中傷雨嵐
所有そのものさえ見下したかのような人達っどんな人達か。。。

対極に居るここの皆はボーボー鳴らしてまっか？

2018/11/29(木) 19:17:30.62

XE-Sでサーキット走行ってどうでしょうか？
勿論タイムを出したいとかでなく楽しむ程度で良いのですが…

2018/11/29(木) 21:44:44.58

老舗のバーで
サントリーウイスキー飲んでる感じ

2018/11/30(金) 00:25:09.38

>>733
背伸びしてジャガー買ったやつが嬉しくてサーキットに来たと思われるだけだと思う
そういう場面では10年落ち国産改造車にヒエラルキーとして普通に負ける
（街中じゃ新車ジャガーのほうが当然はるかに上だとしても）

楽しいか楽しくないかでいうならばBMW買ったほうがいい

2018/11/30(金) 05:39:34.82

>>733
XE Sは速いかもしれないけど、サーキットに持ってくるクルマではないでしょう。
これは>>735の意見に同意というのではなく、ただ単純に「勿体ない」。
だいたい「10年落ち国産改造車にヒエラルキーとして普通に負ける」と
勘違いして「背伸びしてジャガー買った」とか勝手にゲスな想像して
マウンティングする下品な人(別に>>735がそうだというのではないです)
がいるような場所に持ってくるのも「掃き溜めに鶴」です。
ただ、そういう下品な人種が気にならなければサーキットも良いのでは？
ジャガーでもBMWでも「走りが楽しいかどうか」なんてその人の価値観次第、
私はXE Sの運転は十分楽しいと思いますけどね。

2018/11/30(金) 05:52:56.41

＞勿論タイムを出したいとかでなく楽しむ程度で良いのですが…
これが読めないメクラ二人ｗ

2018/11/30(金) 10:20:04.61

ぶつけられたり、ぶつけたり、飛び石だらけでボロボロになっても泣かないなら楽しめるぜ！
国産でしか走らないけど走行会楽しいよ！
ただ走行前、走行後に必ずメンテナンスしてくれよな！
オイル、フルード、ブレーキパッド、タイヤは必ず走行前にレース用に新しくしてな！

**ここ読んだか？？** (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-9yDa) · 2018/11/30(金) 11:14:14.69

https://s.response.jp/article/2018/11/29/316693.amp.html

とにかく中速域における乗り心地が素晴らしく、なるほど英国カントリーロードの生まれだったと納得するほかない。

英国のカントリーロードで飛ばせば飛ばすほどスポーティになっていくという感覚がいかにもジャガーだ。

2018/11/30(金) 12:21:21.73

サーキット走行は楽しいけど
クルマが一気に老け込むからほどほどにしときー

>>734
的外れなひどい例えだなー

2018/11/30(金) 18:09:29.95

733です、皆さんありがとうございました。
新車だと勿体なくて走れなくなってしまいそうなので中古を検討してみます。

2018/12/01(土) 00:23:43.29

>>741
突っ込んで申し訳ないが
ＸＥＳをコース持ち込んで何を味わいたいの？

住まいはどちら？
適当な山岳ドーロ無いの？
そういう場のほうが断然気持ちいい楽しい素直なのがＸＥＳと思うが

2018/12/01(土) 00:29:21.44

>>742
わざわざ公道で暴走させるようなことを言うなよ。
サーキットで飛ばそうとするだけマシやろ。

2018/12/01(土) 00:31:39.53

なんか考えの狭いやつらばかりだな～爺ばっかってことか？
サーキットで性能試すのも一つの楽しみ方だぞ

2018/12/01(土) 01:22:37.64

峠じゃクルマの実力はわからないよ。
筑波サーキットの最終コーナーは非力なユーノス・ロードスターでも140キロは出た。
アンダー出てアクセル緩め過ぎると慣性ドリフトが始まる。
一般道じゃ体験できない。
クルマへの負担が大きいから大事にしたいならオススメはしないけど、ポテンシャルを引き出してみたいなら一度くらい走ってみてもいいのでは？
どなたかがおっしゃっていた通り集まる人種が特殊なので浮くのは仕方ないけど。

2018/12/01(土) 01:24:11.37

あとシートがフルバケじゃないと結構辛いよ。

2018/12/01(土) 13:46:50.16

故意に尻振ったりアクセルターンしたり
こういうの出来ないとサーキットに行っても
面白くないとも思ってるんだよね。

2018/12/01(土) 14:19:03.31

最近のジャガーって内装がイマイチ。ＸＥは特に。
ＸＦも前の型の方が内外装ともカッコよかった。
ただ、運転のしやすさは現行が圧勝。
視界の悪さは思いっきり改善された。
（視界が悪い方がジャガーらしくて好きな人もいるかと思うが・・・）

2018/12/16(日) 22:03:41.22

携帯電話（ガラケー形状のAndroid）をbluetooth接続すると
連絡先と履歴が文字化けするのですが何か対策方法はありますかね？

2018/12/17(月) 01:22:14.64

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/jaguar-considers-transformation-ev-only-brand
悲報
ジャガーXE/XFは2023年 F Typeは2020年でディスコン次の10年でジャガーブランドは全てEVになる
予定。ジャガーサルーンを製造しているカッスルブロムウィッチ工場は販売
不振で週3日しか稼働していない。

2018/12/17(月) 10:25:03.58

>>750
情報ありがとうございます
ちなみにXJは？

2018/12/17(月) 13:55:04.79

それまでジャガーが存在するかもわからんけどな
ディーラーが言うには相当やばいらしいぞ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00000034-kyodonews-bus_all

2018/12/17(月) 16:03:03.58

>>751
XJは2年以内に代替ラグジュアリーEV車に取って代わる。

2018/12/17(月) 18:03:49.04

日本ではEV車なんて充電設備もそんなに充実してないので、困る。
ガソリン入れる速度で急速充電できるわけもなく、使い勝手悪いなあ。

2018/12/17(月) 19:05:24.88

I Pace を除くジャガーはフルモデルチェンジ無しで現行で終了のようです。

2018/12/17(月) 19:09:40.59

か

2018/12/17(月) 19:51:23.86

てか、英国内法で2040年にガソリン、ディーゼル車の新規販売禁止の先駆けやろ？

2018/12/17(月) 20:05:32.05

どうせ売れなくなった時に名前だけ復活するでしょう

2018/12/17(月) 20:08:32.85

英国国内は比較的セールス好調だが海外市場が極度の不振。中国市場の低迷
欧州大陸ではブレクジットの件で消費者の心理的、英国車不買ムード
ランドローバーは化石燃料エンジン継続だがジャガーは早仕舞い
1月～8月累計でこれしか製造できなかった、この数字はライバル車と比較すると
とても採算ベースに合わないと言える
Jaguar XE 20,737 cars built, Jaguar XF 22,395, Jaguar XJ 3884, Jaguar F-Type 5460

2018/12/18(火) 10:29:28.69

>>754
卵と鶏じゃなけど、EV車が少ないから充電設備の普及も進まないってのもあるかと
ガソリン車ではもう勝ち目はないと見切るのはジャガー的には好判断になるかもしれない

ジャガー好きには選択肢が狭まることになるけど、売り手側からすると「ガソリン車欲しいならレンジ買って」ってだけだしなー

2018/12/18(火) 10:56:41.37

XES欲しいんだけど、やめた方がいいの？

2018/12/18(火) 12:52:55.86

XESかXFS買うなら今のうちなはずだよね
そろそろ無くなる

2018/12/18(火) 18:26:38.25

>>760
EVなんてどんだけ発電所が必要になるねん。
充電時間長いねん。で普及するか怪しい。
PHV止まりの可能性が高い。
そこでEVが売れるかというと？だわな。

2018/12/18(火) 20:19:18.95

Fタイプのリセール悪すぎだろ…新車で買うのがばからしくなる。

2018/12/19(水) 00:05:40.49

て事は、中古のFタイプはお買い得ですか？
一回買っとくかなぁ
ポルシェはちょっと飽きたし、アストンは使いづらそうだしなあ。フェラーリは派手すぎるし。

2018/12/19(水) 02:47:14.71

>>763
https://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2018/04/0426.html
中国市場のEV車普及が目覚ましいのでジャガーは早急に市場にEVを投入する
必要があると考えたのであろう。ロンドン市内の渋滞税 £11.50も免除されるし
日本でも自宅に充電ステーション設置の際には補助金も出る、新しいマンションなら
敷地内でチャージ出来るしイオンモールの駐車場にもあって現在は充電無料。
人里離れた場所に行く機会が多い人はランドローバーをお買い求め下さい。

2018/12/19(水) 20:36:48.62

カイエン乗りですがやっぱりかっこいいの乗りたいのでFタイプ狙ってます
後部座席乗せることないし結局独男はクーペで十分なんだよなぁ

2018/12/19(水) 20:41:40.58

金持ちはいいなあ。
ホムセンとか行かんのやろな。

2018/12/19(水) 21:09:02.38

>>768
今時はトラック貸してくれるとこもおおいからな

2018/12/19(水) 22:12:14.53

Fタイプいいですね！

私はFタイプとXE Sで迷ってます。
Fタイプは幅がなあ。

2018/12/20(木) 02:03:38.30

>>767
フォーミュラカー並みの強度剛性の車台って実感できる？
乗ってみたいわーー

2018/12/20(木) 04:49:09.41

日本じゃあれだけど車幅は190以上ないとどの車もダサいよね
Fタイプはあの幅でこそ輝いてる

2018/12/20(木) 06:05:08.14

昔の車は皆ダサいのか、Eタイプは全幅1650だったんだよ。一昔前は欧州車
を購入する際に幅なんか気にしてチェックする必要など無かった。身長180cmの人と
195cmの人では見た目が全く違う、この二人が道路に寝ている事を想像してみよう。

2018/12/20(木) 08:24:13.32

>>772
それはあるね。

やたら幅を削る国産がダサい理由だね。

2018/12/20(木) 08:55:11.01

しかし、狭い道で他のクルマとすれ違う時って、ジャガーの相手側の
クルマは相当嫌がる。
「もしも自分が動いて間違えてこすったら、弁償もの」とか思われて
ジャガーが通り過ぎるのをじっと待たれる、ってことはよくある。

2018/12/20(木) 14:18:58.98

>>753
751です

なるほど、有難うございます…

2018/12/20(木) 14:58:07.09

いえいえ

2018/12/20(木) 15:26:20.52

日中なら対向車のドライバーがベンツなりジャガーを認識し停止して待って
くれる場合が多いが夜間はそうはいかない。夜に狭い道を運転中に対向車線から
トラックが結構なスピードで来てドアミラーに接触、破損。相手のトラックはそのまま
逃げて修理代は結局自腹。

2018/12/21(金) 08:42:37.92

>>778
>ジャガーを認識し停止して待ってくれる
いや、「自分が動いてジャガーに傷をつけるのはいやだから、
ジャガーの方に動いてもらって、何かあったときに責任は
ジャガー側におっかぶせよう」ってことだよ。
好意で待ってくれるわけではない。

2018/12/21(金) 15:04:01.03

FPACE SVRのレビュー全然出ないね

2018/12/24(月) 15:56:00.97

>>780
Ｍより称えるな
ＡＭＧより薦めるな

。。忙しいんだろう

2019/01/06(日) 06:14:56.64

X351のXJ　2010モデルのヘッドライトってアダプティブフロントライティング標準装備ですか？

2019/01/06(日) 09:37:50.78

2010年式の最初期モデルに乗ってるけど
アダプティブではありません
すぐに乗りたかったので
ディーラー見込み発注分を買ったので
オプションも知りません
クルーズコントロールも車間調整無いですから
ホントの最初期型です

2019/01/07(月) 09:55:57.79

ジャガー　XE Sの音
https://www.youtube.com/watch?v=kiYFYFYjUdQ
ジャガー　XE 20dの音
https://www.youtube.com/watch?v=OWsOibgj68o
かなり違う。

2019/01/13(日) 16:06:32.11

https://www.bbc.com/news/business-46810473
従業員 5,000人削減決定

2019/01/14(月) 11:57:16.28

>>784
20d、「ミヤーン」って音がなくなってるね

2019/01/15(火) 10:00:03.76

なんか最近のジャガー、エクステリアがマツダの車と似てると思うのは俺だけ？

2019/01/15(火) 12:15:18.65

時系列的にはジャガーがXFで新世代デザインを採用（2007）
その5年後くらいにそっくりなアテンザがデビューした（2012）

直前まで両者ともフォードグループの一員だったし
デザイン面で何かしらのつながりがあった可能性も微存
真相は不明

2019/01/15(火) 17:24:04.76

>>787
写真だとそう思えるのだけど、実際に並んでいるとかなり違う。

2019/01/15(火) 23:09:34.81

5,000人削減って…ついこの間も何人かリストラしてなかったけ？

2019/01/16(水) 05:52:32.83

ドイツ車みたいに「このクルマはどこ製？アメリカ製？中国製？南アフリカ製？」
と気にするような状態にならないのが好ましい。
今現在、日本に入ってきてるクルマはイギリス製だと思うけど。

2019/01/16(水) 16:03:12.65

>>791
E-Pace とI-Paceはオーストリア製
ディスカバリーの生産は全てスロバキア工場に移管する。

2019/01/16(水) 20:30:15.60

なんでジャガーってオートホールドついてないの？笑

2019/01/16(水) 21:02:01.64

accをonにしてオートホールドみたいに使えないかな？

2019/01/17(木) 00:49:05.93

今時オートホールドなんて250万円のエントリーモデルVWゴルフにさえ付いている。
ジャガーのACCは時速30km以下だとスイッチオンに出来ない。これだからジャーマン
3の牙城に食い込むと意気込んでも車は売れず工場は週三日だけ稼働で5,000人の
リストラ。内装の素材もそうだが技術的に出来ることなのにコストをケチるから
消費者がソッポを向く、アメリカの自動車メーカーと同じ事をやってはダメ。

2019/01/17(木) 00:52:08.77

ACCがついてるのは知ってるけど、使ったことが無い。
自分で運転する方が楽しい。

2019/01/20(日) 08:58:22.24

ジャガーにはオートホールドごときをつけられる技術がない。つまり電装系が弱い笑

2019/01/20(日) 11:22:26.70

そういうのを求めている層が見向きもしない
営業曰く、メルセデスBMWに試乗するとみんなそっち行っちゃうんだと
台数少ないから通好みな車として人とかぶらないのはいいんだけど

2019/01/20(日) 12:33:05.78

電装系弱いとか相変わらず言ってる化石いるんだwwwwwwww
日本にまだお侍と芸者が歩いてると信じてる田舎の外国人かよ

2019/01/20(日) 14:18:28.78

お侍ちゃんはテレビに出てるもんねーだ

2019/01/22(火) 15:41:35.45

電装に今時ルーカスなんて使っていないだろ。サプライヤーは日独のJATCO,DENSO, Bosch,
Siemens, ZF 等だと思うけど、だったらオートホールド付けられない理由にならない。
結局コストの問題で省いているだけ。ドイツ車ユーザーがジャガーに興味を
示してディーラーで試乗や説明を受けると「オートホールドも無ければACCも不完全なのか」
で結局断念。人と被らないのが良いとか言う人いるけど会社が傾くほど売れなくて
良いのかという話なんだよ。ボルボと同じくらい路上で見かけるようにならないと。
一日中ドライブしても自分と同じジャガーに遭遇しなかったでは悲しいよ。

2019/01/22(火) 17:27:58.59

>>799
ベンツ・BMWと比べてナビ周りがお粗末という意味では、電装系弱いの相変わらず変わってないんじゃない？
マセラティとかキャデラックみたいなポン付け感まではないけども

2019/01/23(水) 12:36:18.78

>>802
ベンツ・BMWに比べてナビが格段に使いやすかったのでジャガーに
したのだが．．．Incontrolは優れてると思うけどな。
今はどうだか知らんけど、ベンツのナビはダイヤルをジーコジーコ
する奴で、こんなの使ってられるかと思った。
ACCやオートホールドなんて、全く必要ない。運転するのが楽しい、
それがジャガー。

2019/01/23(水) 14:30:33.72

オートホールドはいるだろ
信号待ちでブレーキ踏み続けるのが楽しさとは感じない

2019/01/23(水) 15:58:39.73

行楽の帰り高速ノロノロ渋滞20kmで運転楽しいはずない。そういう時こそACCとオートホールド
が効力を発揮する。車に付いてる最新のデバイス使ったこと無い人は年配のドライバー
に多いが中高年だからこそ疲労軽減、事故防止に積極的に使った方が良い。

2019/01/23(水) 16:27:42.00

>>803
ナビの使いやすさで車選ぶようなやつに運転の楽しさ語って欲しくないw

2019/01/23(水) 16:37:35.45

マツダの例だが、オートホールドを余り信用しない方が良い。
マツダだからってこともあるまい。
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/eksu/contents/03080200.html

2019/01/23(水) 17:06:04.85

いやいや、そんなに不安がる必要もないだろ
オートホールドしたまま車降りるわけでもないんだし
万一誤作動したとしても事故に繋がるようなリスクはほとんどない
うっかり事故は結構減ると思う
長距離ドライブのときはやっぱ楽だしなー

F-Pace、かなり悩んだんだけど諦めた理由の大きな一つはブレーキホールド機能がないことだったな

2019/01/23(水) 17:22:39.75

うちのジャガーはDでサイドすると
止まっててくれるよ
アクセル踏むと解除する

2019/01/23(水) 18:57:59.54

>>809 それやって故障したわ。バーカ

2019/01/23(水) 19:05:30.12

ブレーキ踏んでエンジン始動、Dに入れて、アクセル踏んでるオレはバカなの？

2019/01/23(水) 21:43:54.44

Android AutoとApple Car Playに対応してない事が英国自動車メディアから
批判されている。日本よりキャッシュレス社会が進んだ欧米や中国では
これも大きなマイナス要素である。

2019/01/23(水) 21:54:57.57

>>809
オートホールドはDで停止してサイドブレーキのボタンを毎回手動で押す必要が
無いのですよ。止まれば自動的にサイドブレーキのスイッチが入る、ベンツの場合
ACCオンの状態で停止後30秒以内であれば前方の車が動き出せば自動的に
再発進する。

2019/01/24(木) 07:26:15.90

ずっとオートホールドのある車に乗り継いでるけど
別にそれの有無はどうでも良いなあ。
ACCも特に要らない。

そんなことで一度気に入った車が無しになるとか、勿体無いね。

2019/01/26(土) 16:44:18.27

オートホールドがあるといいなと思うのは、１年に３，４回かな。坂道が多い地域の人は
そうでもないのだろう。

無くても、車重の割りにトルクや馬力があって、乗り継いできた国産車のように、ブレーキから
アクセルへの素早い踏み替えがほとんど必要ない。ちなみにXFプレステージ。

昨日１台、久しぶりに見かけたけど、もう少し運転していたり歩いていたりして見かけたい
ものだね。なんてったって自分のスタイルは見られないのだから。

2019/01/26(土) 22:35:52.84

そうは言っても競合メーカーより快適装備が省かれていてオプションでも
選べないとなると販売は苦戦するよね。
ドイツ御三家>>>>>>ボルボ>>>>ランドローバー>>>>>ジャガー>>アルファロメオ

2019/01/26(土) 23:05:27.58

スタイルと運転の楽しさ

ジャガー>>>>>ドイツ御三家>>>>>>>>>>ボルボ

2019/01/26(土) 23:59:18.78

インテリア&エクステリアクォリティー
ドイツ御三家>>>>>ランドローバー>ボルボ>>>>>ジャガー>>>>>>アルファロメオ

2019/01/27(日) 02:55:38.60

ベンツのドアロックのつまみとかエアコンの吹き出し口とか気にならないのか、、、
まあ人それぞれ、好きなのを「これ最高」と思えばいいんじゃない？

2019/01/27(日) 09:45:32.17

低俗な価値観しか持っていないことを自慢してるヤツがいるな。
それに気づいていないところが痛々しい。

2019/01/27(日) 13:21:38.40

https://youtu.be/h7ftAw8pwf0
バイアスなしで評価をしている英国人は低俗な価値観の持ち主なのか。

2019/01/27(日) 19:15:35.99

ベンツのネオゴシックラブホテルな内装とBMWの社会主義的リアリズム丸出しの内装は無理、

2019/01/28(月) 03:03:47.68

人それぞれ、好みが違う、で結構なのでは？

2019/01/28(月) 14:35:44.91

>>815
ヒルスタートアシストとはまた違うぞ
平地だけどほぼ常にオートホールドは使ってるな
3連ウインカー並みにごくごく当たり前に使う便利快適機能

2019/01/28(月) 18:57:01.94

左足ブレーキなので、止まってるときは左足が常にブレーキの上に
のってるだけなので、オートホールドが便利だとこだわることに
実感がないなあ。フットレストに足をのっけてるのと同じ。
走行時はブレーキから足を離して右足でアクセル踏むだけ、
歩くのと同じ、左、右、左、右、、、の繰り返し。

2019/01/28(月) 22:21:25.03

ACC使用時にオートホールドが無いと自動停止時から再発進の間ブレーキを踏まない
と車がクリープして前に出てしまう。ブレーキを踏むとACCは解除され再度スイッチ
を押さなければならない。しかもジャガーの場合は車速が30km以上にならないと
ACC をオンにする事が出来ない。ドイツ車やボルボ、スバルで当たり前にできる事
がジャガーは出来ない。昔はどこのメーカーでも普通のクルコンだったから差異は
なかったけど。個人的に不便を感じないという意見もあるが、マーケティング的
には圧倒的に不利。

2019/01/29(火) 05:03:23.72

>>826
「出来ない」のではなくて、敢えて「しない」のだろう。
そこはクルマ作りの上での思想の違いだと思うけどな。そんな難しい技術かい？

2019/01/29(火) 09:50:02.28

>>825
それ、左足がどうとか関係ないでしょ
ブレーキ踏んで止まってそのままペダルに足を乗せてるだけ
だけど、踏み込んだ状態をキープしていないといけないので疲労につながる

使ってみないとわからないけど、信号待ちでブレーキ踏んでなくていいのはすごい楽

2019/01/29(火) 11:49:11.09

俺はあんま気にしないなあ。
ブレーキホールド、ACC、衝突被害軽減ブレーキ等々...
これらは、あったらあったでいいけど、無くても全く構わん。

そういう利便で選ばない人がオーナーに多い、
そんな今のジャガーのブランドイメージが好きだわ。

2019/01/29(火) 15:44:32.64

試乗した時に「オートブレーキホールドは？」って聞いたら『ないですけどDのままでもサイドブレーキ引けば止まっていられます！』って豪語していたディーラーマン、、
「あ、あぁ」としか言えなかった
F-Pace商談して他にいろいろ理由はあってやめたけど、ブレーキホールドあったら買ってたかもしれん

ブレーキホールドもベンツ式とかBMW式とか使い勝手違うけど、BMW式のほうが好きかな
ジャガーもいずれ載るでしょ

2019/01/29(火) 17:36:53.47

>>827
単にコストを下げ一台当たりの利幅を大きくしたかったから省いただけだと思う、思想云々ではない。だから消費者に見抜かれて販売は急落して大幅リストラ。後出しジャンケンでドイツ車がグーを出してるの見てチョキ出してはダメでしょう。

2019/01/30(水) 01:21:32.27

機能一つの有無で揺らぐくらいなら無理に買う必要はないと思う。俺はxfを買ったけどトータルの満足度が高すぎる

2019/01/30(水) 02:31:16.54

>>831
そのコストってどれくらいかかるものなのか知ってるの？

2019/01/30(水) 04:31:45.12

サプライヤーがメーカーにいくらで部品を納品してるなど社外秘で知るよしもない
けど機能が省略されたものなら安いと考えるのが普通。仮にオートホールドの
コストが一台当たりGBP100だとするなら工員1人の一日の人件費ぐらいになって
しまう。XE New XF F-Paceを立て続けに発表した当初メーカーは2020年まで
にジャガーを年産35万台まで拡大すると意気込んでいたが昨年は17万台弱
でサルーンは現行で終了。現ユーザーが買う必要ないと言うのは簡単だけど
競争に負けて製造中止では本末転倒。

2019/01/30(水) 06:24:16.37

XEのマイナーチェンジで直6エンジンを積む積まないの話がネットにあったけど、直6出たらマジ欲しい

2019/02/04(月) 22:23:39.64

F-typeのフロントスポイラーは雪避けか？
https://www.youtube.com/watch?v=HlG7T_CXeQw

2019/02/05(火) 00:11:54.41

>>836
いいCMじゃん。なんで日本ではCM流さないんだろ。

https://www.youtube.com/watch?v=bdJC-qPsZd4

これも面白い

2019/02/05(火) 04:28:55.30

>>835
V6スーパーチャージャーも十分パワフルで官能的な音だと思うけどな。

2019/02/05(火) 13:39:23.24

ＡＷＤのＦｔｙｐｅ乗ってるが楽しいぞマジで。新車で買った。納車まで５か月よ。
エンジンサウンドに痺れる。リッター6しか走らんがギンギン走る
不満を言やキリがないが。趣味車なら十分合格だよ
普段の足はＢＭＷ３で十分
ジャガーに完ぺきを求めるな。好きな奴がのりゃいいんだよ

2019/02/05(火) 15:24:57.14

>>839
3シリーズと同じ普段の足になるXEやXFが競合車種より完璧ではないから壊滅的に売れなくなったんだよ。主力車種が売れなければ趣味車開発する資金は調達出来ない。

2019/02/05(火) 20:46:22.11

つまり3シリーズですらAWDのF typeには勝てないというわけで

2019/02/05(火) 21:52:02.05

>>840
だからFtype買えよ。Xなんとかとかどうでもいいんだよ。だいたいイギリスの車がドイツ車に勝てる訳ないだろ。周回遅れでもいいんだよ。どこ行っても転がってるベンツやBMよりレアなジャガーの方が嬉しいだろ？俺は嬉しいぞ。潰れそうになったら中国かインドが買収すんだろ。

2019/02/05(火) 23:55:53.59

現行XJRもいいぞ

2019/02/06(水) 00:45:41.61

>>840
どっちかと言うと、販売に関してはクルマそのものより政治が絡んでのことだろ。
クルマ自体はジャガーのがドイツ車より好きだな。
ある程度の性能が確保されてれば、あとは好みの問題。
XE Sも運転していて気持ちの良いなかなか面白いクルマだと思う。

2019/02/06(水) 06:41:29.15

XEくらいが都内の狭い道でも取り回しできるちょうどいいサイズなんだよなあ世田谷や市ヶ谷あたりの狭い道路（しかもコーナーに電信柱有りの状況）も、何度か切り返しは必要だけどなんとかいけるし

2019/02/06(水) 10:19:25.41

X308やX350の路線のまんまいってくれた方がよかったと思う人いない？
X351もいい車なんだろうけど存在感なし

てか新型XJって出ないの？もう9年経ってるぞ

2019/02/06(水) 10:36:59.53

独車は好きだが街中で被りまくるのがね。
クラス違ってても前から見たら殆ど同じだし。

ジャガーランドローバーは、あんま被らんから好きだわ。
同じ車見つけたらむしろ嬉しい。

2019/02/06(水) 13:29:34.65

>>846
X308の路線で業績不振になったんだから、あれが良かったというのは少数派でしょ。
現行セダンはドイツ車とは違う魅力があると広く知ってもらうためのブランディングが必要。
で、それはなんなんだろうで行き詰まる。