【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
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旧型スレ
○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>442
足りないらしいねXE。
タカタのせいで >>441
今のブリテッシュグリーンはメタリックだからそれ程大変ではないな。
以前はソリッドだったから大変だったね。 >>443
最近、立て続けにリコール出たしね
しかし2Lのディーゼルがあんなにアイドリングの振動が酷くて出足がもたつくエンジンとは思わなかった
あれはいらないな ジャガーはなんでディーゼルのが安いんだろうか？ジャガーぽくないから？この先需要が細ると見てるから？ ジャガーＦタイプ注文したよ
コミコミで1450万だ。納車はかなり先だが構わん
完全に趣味の車だな。でも気に入った。
試乗したけどマジカッコいい。音がすげえ。
やっぱりスポーツカーに乗りたいと思ったのよ
ポルシェもいいが皆乗ってるしな。911カレラ４はちと高いし手が出ないしな。
燃費とか下擦るとかどうでもいいんよ。 412ですが，XE R-SPORT AWD納車されました。
アイドリングや低速での音，加速音は，V6のA５に敵いませんが，高速の巡航では想像以上に静かなものでした。
前車と比較すれば長所も短所もありますが，総合的に満足しています。
特に，今日一日，１台しかジャガーを見かけなかったことは大満足。
（ジャーマン３は街にあふれていますものね。） 今日、XJ街で見て、ああやっぱりいいなぁと思ったよ >>452
高速の巡航されたときの燃費ってどれくらいでした？
XE Sだと東名新東名100-110km/h巡航程度で14km/lより以上いったので
期待以上だったのですが、２Lモデルだとカタログ燃費もそれなりに良いので
もっといくのでしょうね。カタログから＋3〜4km/L上回るくらいでしょうか？ 常識的に考えてカタログを上回る燃費なんて存在するのか？
俺のXF-Rなんて6.8だぞ、、、 新型ＸＦ、ガソリン２０００（インジニウムではない）だけど、街乗り主体、
エアコンかけ放題で１万キロ で 11.0ｋｍ/Ｌ。
大満足。 >>455
都市高速を20km弱走っただけなので，燃費については分かりません。
ごめんなさい。
ちなみに，100km弱走りましたが，燃料計は若干下がっているだけです。
また，エンジン音も初日よりマイルドになったような気がします。（慣れただけの気のせい？） >>457
高速だけなら11.0は走るわ、、、高速だけならね。 >>459
そうですか、残念。でも燃費が良さそうなのは分かりました。 XEのディーゼル。8割高速、2割郊外でメーターの燃費計で18-19km。満タンで計算すると17kmくらい。 XEに乗って１週間。
まだまだ慣れないことや不明なことが少なくありません。
そこで，ご存知の方お教えください。
「シフトのS」とダイナミックモードほ，どのような違いがあるのでしょうか。
どちらも低いギアで引っ張り気味に変速しているのは分かるのですが・・・。
（あと，ダイナミックはメーターの色等も変わりますが・・・。） ダイナミックモードは足回りの設定が変わるだけでエンジンやシフトの動きは変わらない。 >>465
それはスポーツサスの可変ダンパー「アダクティブダイナミクス」のことで、463が聞いてるのはJaguarDrive コントロールの「スタンダード」「エコ」「ダイナミック」「ウィンター」から選べるダイナミックモードのことじゃね？
以下、ジャガーのHPに記載
「ダイナミック」モードではスロットルの反応をよりシャープにし、さらにステアリングに重みを加えます。 「ダイナミック」モードでは、より俊敏なギアシフトをエンジンのより高い回転数で提供します。 XJの初期型だけどダイナミックにしても
足は変わってない感じだな 事務所の近くの駐車場にときどきＸＪ（新しい）が停まっている。
自分の新型ＸＦと比べてもデザインはむしろモダンだし、メルセデスの最新Ｓなどの
ジャーマン３のフラグシップと比較しても断然美しく、気持ちの良いデザイン。数年前の
デザインとは思えない。 XEのヘッドライトのレベリングってどうやるの？
もうちょっとだけ上向いてほしいのに >>469
新型でもジャガーのナビって全部ポンコツだよな。 ＸＦの２画面しかも大画面のナビはとても見やすく、扱いやすい。
ジャーマンスリーより進んでいる。
道路に特化していて、周囲の建物や施設の情報は少ないけど問題なし。
最近開設された新しい高速道路を入れたいので、ナビの更新をしたいけど、
できるのかな。 x351って車検でどのくらいかかるの？
初期の中古買おうと思うんだけど >>473
X351初期型2010年式もう8年乗ってる者だけど
猫足のしなやかな足を期待してると肩透かし食らうよ
初期型はドライで硬いですよ
高速での安定感ハンパないけど
一般道ではゴツゴツですよ
いわゆる往年のジャガーらしい猫足求めるなら
2014年以降の型を勧めます
自分は初期型のセッティングが好きなので乗り続けますが
高速での安定感なら初期型
一般道のしなやかさなら2014年以降でしょう
それとV8のNA乗れるのは初期型だけになってしまいました
車検は20万以下だけど前回修理に70万かかってしまったorz >>473
車検は車検費用のみだから国産も外車も変わらない
税金と点検費用のみ
車検に適合しない故障等がわからないことには金額なんてわからないぞ。
ドラシャの漏れやライトの光軸、光量、点灯不備、タイヤの状態、車高、ガス検査、排気音量に異常がなければなんぼもかからん。 F-PACEなんだけど
CDをリッピングしても，ずっとぐるぐるマークが出てきて再生できない
なんで？ XFのプレステージ、２０００ccガソリン車、自動車税が以前の国産車２５００ccより
安くなって驚いた >>478
足とエンジンのオイル関連
修理しないと車検通らないってから
仕方ない ジャガーには昔から興味があって、でもスポーツカーには興味がない
F-Typeを初めて見たときは、フロントは正統派デザインだけど
リアがエグいデザインだなと思った
SUVが自分の生活スタイルにも合うと思って検討したF-Pace
やはりテールランプのデザインが受け入れられなかった。
その次にでたE-Pace。サイズが小さすぎるが、
ディティールに関してはF-Paceよりも好き。特にテールランプ。
嫁さんの車探しだとすればこれを買ってやりたい
と一通りみたら、一周回ってF-Typeがすごくカッコよく見えてきた エフタイプのリアは凄いカッコいいよね
ああいうフェンダー大好き >>482
アストンいいよね、俺はDB11の方が好きかな
あと20年くらい頑張らないと2000万の車は買えないなw
そこでアストンの半額で買えるFタイプなかなかいいんじゃないか？って F-PACE SVRの国内受注はいつ始まるんだろうね
もう待てねえよ Eセグセダンで検討してるのですが、リアシートの広さはEクラスや5シリと比べてどうでしょうか？
リアには大人1人、子供2人座ります。
特に真ん中のシートからコンソールまでの距離？が気になってます。
※XFだけまだ現物見れてないです >>485
そらXE狭いわぁ。XFにしようよ。より無理のないカッコいいデザインだし。 標準ボディーXJだけど狭いよ
XE.XF知らないけどXJと同じくらいじゃないの
大人ひとりと子供ふたりなら
5かEクラのが快適じゃないかな >>487
Eセグ、XFとわざわざ断ってあるのになぜXEを持ち出すの？ 昔はXEのサイズのクルマが日本では標準的、むしろそれより小さかったんだが、
XFのサイズが必要とか、ドイツ車スレでもEセグメント推しが多いんだけど、
日本人ってそんなに急に大きくなったっけ？急にデブが増えた？本当に狭いか？？？
見栄張ってるだけ？意味わからん。 >>485
XFはEや5よりも後席広いとレビューを見たことはあるが、
リアに3人乗ったらどちらにせよ狭いから、ジャンル選びから
考えなおしたほうがいいよ
エスティマならその半額でも広々ゆったり乗れるし。
セダンにこだわるならテスラモデルSかな
テスラならトランクに子供積める
>>490
「広い車」が増えたから相対的に狭く感じるというだけでしょ 何だか売ろうと必死だけどそんなに売れてないんかな？ 欧州と中国の様子みてなんだか気持ち悪いので次は英米車にぢます。
次期ＸＪ最新情報あったら貼って下さい 初期型のXJ乗ってるけど
最新のXJ50とカッコが
微妙に違うのね トリプルゼロキャンペーンだって
すっごい思い切ったことやってんのな 炎天下に2時間停めてただけで
シフトダイヤルがアッチチになるよw 今日、キャリーされてる黒のXJを見かけたんだけど
魅入るほど綺麗なラインだった XFの後席はBMWの5シリーズよりも若干広いよ。
ショートホイールベースのXJよりも広く感じる。(実測値は知らないが)
欧州のタクシーの主力車種(昔よりはだいぶ比率が下がったけど)でもある
メルセデスのEには若干及ばないね。
でも、流麗なスタイルでありながら、居住性もそれほど犠牲になっていない
秀逸なデザインだと思う。 xjr575って大幅値引き無いかな？
流石に最終だしからきし売れてなさそうだし。 >>490
標準身長が20年前より10センチ以上高くなってるしな そんなに変わってるのかよw 嘘だろww
300年後には平均身長3メートルか？ てことは、100年前の人類は身長100センチ未満だったのか？ 20代の平均が172らしい
50代が169だそうだ
ちなみに40代は171なので相当伸びてる Ftype注文しました。Ｖ６ＡＷＤ。
納車が楽しみ。まだまだ先みたいだな
完全に趣味の車だ。
オプションが高いんだよな
でも念願かなって嬉しい >>508
どう考えても20年で10センチは伸びてないだろ
>>519
おめ >>476
＞F-PACEなんだけど
＞CDをリッピングしても，ずっとぐるぐるマークが出てきて再生できない
＞なんで？
寺に行ってシステムアップデートしてもらうと治るよ >>444
ブリティッシュレーシンググリーンいいね
今のは構造色になってて太陽当たるとさらに綺麗だが
現行ではなくなったのかな？ 最近そういう凝った塗装多いけど、
傷つけた時板金屋さんで上手く直せるんだろうか？ そりゃ構造色の構造の深さまで傷つけたら修復は困難だろう
タマムシみたらわかる >>519
そんなキュレーションサイトｗ貼って何がしたいのか 現行のメタリック塗装ならどういうコーティングがオススメですか？
けっこうディーラーによってまちまちで説明もいい加減だし 3リッタースーパーチャージャーは昔乗ってた３リッターNAと
比べて随分と官能的なやんちゃな音がして良い。 >>526
ほらよ。
英ジャガー、XE SおよびXF Sを廃止 V6販売不振／新排ガス規制で - 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2018/04/24/285327/ >>527
じゃ、今持ってる奴、これから持てる予定の奴はある意味「勝ち組」なわけだ。
希少価値があるからな。。。とはいえ北米では継続販売、日本でも
継続販売のようだが。 今のイギリス人，ドイツ人というかヨーロッパのエコ傾向にかぶれた官民体質ってアホだからね
中途半端に化石燃料使用を抑制してもそんなの自然保護にも何にもなってない
XE やXFはV6スーパーチャージャーのSこそがウリでまさにフラッグシップなのに
本質が分かってない奴を顧客として捉えてるのならジャガーも危ないね >>529
英は2040年からガソリン、ディーゼル車の販売禁止。
ジャガーは2020年からEV、ハイブリッドの販売のみだったか？
ジャガーは前からV12、直6を止めたまんま。
他のメーカーは直6に回帰したり、V12を販売し続けてるところもあるよね。 >>531
ようやく直6復活か。電動ターボてどうなのよ？
てか、3気筒て軽かよｗｗｗ >>530
2020年から全車ハイブリッド化は無理だろう
全車種にハイブリッドグレードを用意するってことでは？
ジャガーがBMW傘下だったらV12も残ってたかもね
ベンツはそろそろV12やめちゃうかもなあ トヨタは2025までに全て電気化、2050で日本車100％電動化 ロールスロイスはV12ばかり。ベントレーはW12とかV8とか。面白いね。
ジャガーはもともとロールスロイスやベントレー類似のスタイルで値段が三分の一とか半分とかで売り出したのだから、
V6直６、直３、ハイブリッドの立ち位置で良いのではないかな。ロールスに乗るのは「何様？」でバカみたいだがジャガーなら乗れる、みたいな位置づけ。
ルックスも随分とロールスやベントレーと乖離したものだからなおさら。 ああ、それに昔々のV12ってもともとジャガーじゃなかったんでは？
ジャガーでなく、デイムラーって区別されてたと思うが。 あの当時のジャガーボディは大きくないのでエンジンルームがギチギチなんだよな
V12を乗せると熱の逃げ場がなくてよく壊れた 2010年からXJ乗ってるけど
全てのスイッチ類がペタペタで
いささか参ってるわ
濡れタオルで拭くと糸クズが
ビッチャリ着いちゃうしな
この辺は日本車の品質には遠く及ばないな
V8NAだし気に入ってるから
まだまだ乗りたい
ペタペタ解消は部品の交換しかないか
高く付きそうな気がするわ
とにかく沢山あるからね >>541
ありがとう
でもそれも含めていろいろやったんだわ
アルコール、ガソリン、ジッポオイル、
洗剤や重曹
聞くと交換くらいしかないみたいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
