【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured XEはジャガーの入門クラスで安いから売りやすい。コスト抑えてるから数を売らなきゃ。 こないだカーグラTVでフランクフルトショーをやってて
Eペースの実車もチラッと映ってたけど
やっぱ正直言ってイマイチだな
短すぎだろ 俺はEペースをここで出すよりいきなりiペースで良かったんじゃないのと思う。Fペースも売れてるんだしなんでいかにも廉価版って感じの内容で出すんだろう。Xタイプの二の舞？ X1 Q3のセグメントは世界中で最も成長著しい。このセグメントに車種を投入しないで静観する余裕はJLRにはない。E-Paceはジャガーの最量販モデルになることは確実視されてるわけだし。4ドアサルーンの需要は世界的に減少傾向でどんな優れたモデルを作っても大ヒットしない。 こないだ始まった小泉狂子のドラマでもXJ出てきたよ
セレブのおばさんのハイヤーだった >>46
ロンドンの野村総研とやらが大した能力がないのは分かった。
分析能力が素人同然だな。
売れすぎてもドイツ車みたいに「実は中国製、実は南ア製」
みたいになって信頼感無くすからなあ．．． >>45
4ドアサルーンなんてどうでもいいけどiペースで良かったんじゃない？Eペースなんて安普請出してジャガーのブランド下げるよりも。同じ安普請のXタイプで下がりまくったけどXEはキチンとつくって来た。でも入門車。 Cクラスや3シリーズが海外生産で信用を無くしているなんて事は全くない、英国ではCクラスは販売トップ10の常連だ。ジャガーは本国では年寄り臭い車として
特に女性には人気がない。E-Paceなら
Evoque やMINI Countryman/Cross Over
と同様、意識高い系主婦に訴求力ある。 赤いE-PACEに乗る奥様多そう
全幅はあるものの全長4.3mは扱いやすい
プリウスより短くゴルフより少しだけ長いからね E-PACEのシフト周りにパーキングブレーキスイッチが見当たらない
まさかの足踏みブレーキって可能性はあるかも
そしてパーキングブレーキが電子式でもブレーキホールドはジャガーにはつかないのか E-Paceは現段階ではプロトタイプしかないから。英国メディアの同乗レポートでもステアリングのパドルシフトが未装置の状態だったそうだ。 >>52
パーキングスイッチあるじゃん
F-Typeと同じなのね >>55
それってシフトのPボタンことだよね?
私が言っているのは所謂電子パーキングブレーキスイッチのこと
大抵の車はシフトの後ろについているけど見当たらないんだ >>56
無知で申し訳ない
今確認してきたら確かに右下に
Pのレバー？ボタン？があった
全く使って無かったなあコレ >>57
素直で素敵
所でオーナーの方に質問なんだけど
電子パーキング付きでもブレーキオートホールドは付いていないんですか? >>58
私の場合は
またまた実りの無い回答で申し訳ないのだけど
普段はエコモードで走行しているので
ブレーキから足は離さない・・・ﾜｶﾗﾅｲorz
賢きオーナーの降臨を望みます >>50
>海外生産で信用を無くしているなんて事は全くない
少なくとも俺はジャガーも中国製とか南アフリカ製とかアメリカ製とか
その他の訳の分からん国製のクルマになったら買いたくない、絶対に。
>ジャガーは本国では年寄り臭い車として
それ、十数年前に言われてたことで、それで丸目４灯から大幅にデザインを
変えた、という筈なんだが未だにそう？本当にか？情報古くない？
>意識高い系主婦に
その「意識高い系」の人たちって、割と嘲笑われることが多いんだけど、、、 >>58
ヒルアシストみたいなやつは付いてないよ
サイドブレーキをボタンでかければドライブ状態で両足フリーになるけど、、タイムラグが凄いしサイドブレーキのボタンの位置も微妙だから全く使い物にならない
>>59
Fタイプ？エコでもノーマルでも燃費なんて気になるレベルじゃなくね？ 話をまとめますと
ジャガー車には信号待ちなどでブレーキから足を話してもブレーキを保持してくれる機能は付いてないってことでok? >>62
Dの状態でもサイドブレーキのスイッチを引けばブレーキから足を離しても大丈夫 >>60
ジャガーオーナーに対する世間一般
のイメージはこんな感じ(笑)
https://youtu.be/7eWIrBOc3zE
Facebook のJaguar XE owners 覗いても
女性メンバーはいないよ。海外生産認めないってマグナシュタイヤー製のアストンもダメなのか。エンジンにしてもインジニウム以外はV6もV8もフォード製じゃないか。 エンジンは部品の一つ。母国生産品ばかりなんて無理。ちなみにフォード製エンジンってよく出来てて評判良かった。日本車だって全て日本生産品のパーツではない。ジャガーはイギリス生産にこだわって来た。アルファロメオなんかもそう。
Eペースはちょっとひどいな。 アストンに関してはフォードが居なきゃ消滅してたし、コスワースチューンだからいいよね(笑)
ケーニクセグもフォードブロックだしv8ならやはりフォードで良かったと思う。
ジャガーも英国プライドは有ると思うが今の英国で自国生産する能力があるとは思えない。
どうせ作ってるのは黒人やヒスパニックだろ V6もV8もベースはフォードの設計だけど、回して楽しいよ。
そもそも今の新しいエンジンって環境性能向上ばかりで、楽しいのは一昔古いものの方が多いし。
BMWなんかが典型的。 >>66
ねぇねぇ英国にはヒスパニックの労働者が自動車工場で多く働いているの？スキルのない中南米諸国人にも英国政府は労働ビザ発給するの？隣国国境沿いの川じゃなくて大西洋もウェットバッグで横断しちゃうんだね。 なんで差別主義者になんの？(笑)
お前ら日本でも期間工だの馬鹿にしてるやろ？メルセデスだって安物は南アフリカ製で黒人が作ってないとしても同じ印象受けるやろ？
普段ここで車格がーとか揉めてる癖に、こういう時だけ人格者ぶるなよ(笑) あくまでステレオタイプな欧州のイメージだから、実情なんてしらんよ？ >>64
あなたがどうしてもジャガーをけなしたい、というのは分かったけど、
エンジンがフォードとか、ウソ並べたてて中傷しようとすると、
しまいには訴えられるよ。
Youtubeのリンク先を示してるけど、何年前の映像だ？2009年公開、、、
今は何年か分かってる？当時の製品ラインアップと現代の比較してご覧なさい。
それに、キミはリンク先のVideoで何を言ってるのか、本当は分かってないん
じゃない？「こんな感じ」って「どんな感じ」か正確に説明できるかな？
FacebookのJaguar XE ownersに女性メンバーがいなかったとしたら、
「女性に人気無い」とか言うのって、呆れるよ。分析力ないねえ。
自分で運転するのでなく「乗せてもらいたい人」は多いと思うけどね。
キミさあ、何かジャガーに恨みでもあるの？ >>75
奥さんごめんなさい犬轢いてしまった、だって俺ジャガー乗りだから。奥さんとロマンチックな場所に出かけたけど一晩中ウェイトレスと浮気、だって彼はジャガー乗りだから。ジャガー乗りの8割は脱税しているetc...
2009年からイメージ対して変わってないでしょう車種が増えたから販売増になったけどね。V6V8はフォードダゲナム工場製ですよ。何でこんな事書くのか？
Because I used to have a Jaaag! >>76
2009年と現在とイメージが変わっていない「だろう」とは、、、
リーマン・ショックは2008年、東日本大震災は2011年、
もはや昔のように感じるだろうに。
それは別にしても．．．で、「年寄り臭い」はどこにある？
設計がジャガーのエンジンをフォードエンジンとは言わない。
何があなたをそういうデマに導くのか、、、
あなたは昔々の懐かしき「モンデオ君」か？ >>77
100パーセントジャガーエンジンかどうかは解釈が分かれる。
https://www.jaguarforums.com/forum/jaguar-engines-transmissions-47/ford-engines-new-jags-124651/
2020年でフォードとの提携は終了して
インジニウムに換装されるので結果オーライじゃないの。PSAのディーゼルも使ってるんだよね。若年層や女性に支持されたなら今頃ランドローバー位売れているはずE-Paceに期待だね。 >>78
本当に、あんた、どうした？
Fordのどの車種がジャガーエンジンを共用してるとでもいうのか？今は昔々ではないよ。
あんたはネガティブで情報が古いものを金科玉条のごとくに大切にして
一人でネガティブキャンペーンを張ってるわけだが、何があんたをそうさせる？
The 5.0L and the new 3.0L S/C V6 are Jaguar designed
(no shared parts with other Ford engines AFAIK),
but they are assembled in the Ford Dagenham Engine Plant.
They have a separate workshop specifically for the Jag engines.
これで十分では？
>>79
So what? ここは日本なんだが、、、日本だとマナーが悪いのは
ベンツだったりBMWだったりポルシェだったり、軽自動車だったり、
プリウスだったり、というのはよく聞くが、、、どこまでもジャガーを
陥れたいんだねえ？いったい何があった？ >>89
Simply because I had a Jaaag! 電子パーキングブレーキの件自己解決しました
Ｅ−ＰＡＣＥの場合他のモデルと違いステアリング横にメッキ加飾のついたＰスイッチがついてます
直ブレーキホールドは未確認
ブレーキホールドは今乗っているクルマについていてとても便利なので、ぜひつけてほしい機能です >>81
>>89に書きにくいなぁ。またしつこくネガされるのかなぁ。 今年度上半期の国内登録台数見たけど、ジャガーは勢い落ちてるね。対前年同期比で約2割減。昨年度の伸びが約8割増と大きかった反動か。ランドローバーで埋め合わせて両者トータルでほぼ前年並みに堪えてる感じ。
売れ過ぎて路上に溢れるのもどうかと思うけど、ある程度は売上キープしてもらわないとサービスや拠点の維持等で悪影響もあるから頑張って欲しいね。
次の新車はE-Paceか、売れるかな。 HP上でのスペック表記の誤訳、誤表記を放ったらかしにする。JLRの日本法人
仕事が雑過ぎるね。潜在顧客を疑心暗鬼にさせて結局ドイツ車買ってしまう。 あのHPはひどいよね。みじかな目の触れる所でこれじゃぁ見えないところは信用できないなぁ。大丈夫かなと思ってしまう。 >>85>>86
やっぱりHPはそういう感じですか
WebCGのF-type海外試乗記に「運転支援システムの強化も2018年モデルのポイント。高精度な前方ステレオカメラを用いた、自動緊急ブレーキやレーンキーピングアシスト、道路の制限速度に合わせて自動で加減速する、アダプティブスピードリミッターなどが用意される。」
とあったので日本仕様の2018年モデルにも付いてのかなと思って見たのですが良く判りませんでした。
http://www.webcg.net/articles/gallery/37040 ちなみにここの5枚目です
アダプティブスピードリミッターって前車追従もしてくれるんだろうか 都心のみんなは洗車はどうしてる？
手洗い洗車を毎回お願いしているけど機械洗車でも良いのかな？ いつの間にか各車種にAWDきてる？
本当に日本にもきてるなら結構なニュースのような
たまに雪が積もる程度の地方住みなんだけど、ジャガーのセダンは四駆ないって認識で敬遠されてるし勿体ない https://www.whatcar.com/news/jaguar-e-pace-review/
E Pace英国で発売されたがメディアからは辛辣な評価
重量が重いので早くもなく燃費が良いわけでもない。ディーゼルの震度がステアリングと
ペダルに伝わる、ディスカバリースポーツなら許せるがジャガーならもっと洗練される
べき。内装の素材がチープでプレミアムフィールが感じられない。乗り心地がバウンシー
で悪い、ドイツのライバルはもっと快適だ。 >>88洗車機入れて拭かずにそのまま退場。
ウルトラ何とかコーティング済。
窓の水滴跡だけ気になる ディーゼルの180馬力ってやっぱり物足りない？車重も重いし そんな人の満足感なんてその人しかわからないじゃん。0-100重視なのか追い越し加速重視なのか最高速重視なのか…何と比較して物足りないかとも…取り敢えず馬力の数値だけで物足りないと思ってるならちょっと… 個人的には、XEなら試乗した限りだと十分だと思う。エンジンスペックからのイメージ通りの走り。
F-Paceは普段乗ってて、低回転の出足で若干かったるさを感じる時がある。あとは高速での追越しも速度域が上がってくるとしんどい。2トンはさすがに荷が重いか。
XFはディーゼル乗ったことないので想像だけど、重量差はXEの一人乗りと三人乗りの違い程度。そこまで劇的に変わる気はしないけど、どうだろうね。 2.0Lガソリン、ディーゼル両方乗った。
ガソリンは低速トルクがうっすーいので街中はディーゼルの方が断然乗りやすいし力不足も感じないと思う。
街中に限定すればV6SCと比べても遜色ないくらいディーゼルはトルクが厚い。
その代わり、音と振動、回しても伸びないというディーゼルの特性は当然あるので、あとは好みで選ぶしかないね。
2.0Lもガソリンのインジニウムが出たら、また違ってくるでしょう。 私も両方乗ったこけど断然ディーゼル。
でディーゼル所有しています。
ガソリン一択だったら買ってない。
初号機なのでナビがクソの中のクソでブン投げたいわ >>93
E-paceのことを聞いてるなら、ここには実体験から答えられる人はいないと思う。ただ、スペックから見ると車重はXFとF-paceの中間。そこそこ重たそうではあります。両方試乗してみたら感覚掴めるかも。 あ、スンマセン。f-paceのディーゼルについて知りたいです。 ジャガー XE に100mm長いLWB… A4 や Cクラス に対抗
https://response.jp/article/2017/11/23/302865.html
https://i.imgur.com/Vbzi5eo.jpg
ジャガーカーズは11月17日、中国で開幕した広州モーターショー2017において、
ジャガー『XEL』を初公開した。
同車は、ジャガーのエントリーセダン、『XE』のロングホイールベース仕様車。
中国では、中小型クラスの4ドアセダンに対して、ロングホイールベース車の需要が大きい。
そこでジャガーも、XEにロングホイールベースのXELを設定する。
XELは通常のXEに対して、ホイールベースを100mm延長。
これにより、後席乗員の足元の空間にゆとりが増えた。
ジャガーXELは、ジャガーブランドとしては、中国で現地生産される2番目の車種。
アウディ『A4』やメルセデスベンツ『Cクラス」、BMW『3シリーズ』などの
ロングホイールベース仕様車に対抗していく。 東京モーターショーにジャガーの出展なくてあれ？と思ったけど、名古屋大阪と続けてE-PaceとXFワゴンのお披露目するんだ。東京は単に間に合わなかったのかな。 名古屋や大阪なんかの地方のモーターショーの展示は
地元の販社が出展してそれに日本法人が付き合いで乗っかってるだけでしょ
よくショッピングモールの広場なんかでやってる展示会の大規模版みたいなもん https://youtu.be/HJ5fLUkZxCk
ロンドン市内30分バスに揺られて路上のジャガーはたった5台
Xタイプ2台 Sタイプ2台 XF1台 寂しいね。 >>104
この動画って２０１４年だよね。
まだ現行車種のXEとか出回ってないだろう。 >>105
https://youtu.be/YoxPkj44gU8
ロンドン屈指の高級街チェルシー地区でジャガーはS タイプ 1 XF2 丸目 XJ1 の4頭
しか生息確認出来ない。レンジローバーうじゃうじゃアストンも2台路駐していたのに。 http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/most-reliable-cars
ジャガーXFは英国でレクサスCTに次いで最も信頼性の高いモデルと評価されました。
約3割のオーナーからトラブルの報告がありましたが電装系の軽微なもので機械的
な故障は少ないとの事。 2010年351のプレミアムラグジュアリーを購入予定ですが、エアコン吹き出し口にブルーライトの間接照明って装備されてますか？ネットで見かけて素敵だったので。それともオプションでしょうか？ 何で3割でも信頼性が高い評価なのか記事を読んでみな。 ニュル4ドア最速、ジャガーXE SVプロジェクト8
ニュルブルクリンク〜7分21秒23
https://www.youtube.com/watch?v=WDTBhqfZjJg 3割が嫌なら1割のレクサスにすればいいじゃないか。
Despite the factと前置きして説明してるじゃん。 >>115
3割=多い。
これで気が済んだだろ。
で、訊きたいんだが信頼性の評価は電装系だけで決まると言いたいのか、揚げ足取りをしたいだけなのかどっちなんだよ。 >>113
この「ニュル4ドア最速」って、「市販車ノーマル４ドア」ってこと？
動画見たけど、いきなり急カーブが現れたりして、確かに、なかなか
困難なコースだなあ。 >>117
実社会でもそうやって振る舞えるといいでちゅね。 >>107
でも、この該当車種は先代のXFなんだよね
俺が乗ってるのも先代だし
良いっちゃあ、良いのだけど・・・ >>122
このデータは初期不良の発生率を調べたものじゃないので現行はサンプル数が
まだ少ないので対象車種には入らない。 久しぶりにジャガージャパンのHP見たら、
XE SV PROJECT 8
がクローズアップされてて目を引いた。日本で限定８台完売、
世界受注３００台、まだ完売せず。
実車を見たことがあるんだが、フェンダー周りが結構、迫力あったな。
リアのスポイラーまでいくと「走り屋です」と宣言してるみたいで、
ちょっと恥ずかしいが。 2181万出すなら他の色んなスーパーカーと選択肢比較されるよな
限定台数の希少性抜きにしたら余程あのデザインが好きじゃなければ選ばないのでは
元が500万の車だし 久々にジャガーのHP覗いてみたら、新車在庫検索ができるようになってたり、
中古車も検索できるようになっていたり、色々と機能が追加されてて、
面白かった。 E-PACEのカスタマイズしたら950万だった。
R-DYNAMIC HSE P300をベースにして、オプション190万
納車まで相当かかるよねえ。 近年XJもそうだけどフルサイズでも
四発が当たり前になってきて
V8NA俺のXJは肩身狭いな >>132
すまんなぁ
XJの4気筒はもう無いんだよ
V6とV8だけになった >>133
えーそうなん
四発廃止ですか
俺にとって朗報笑 XE2017モデルに試乗した
ナビが壊滅的にダメだな
画面の有効表示が細すぎるし、案内音声が初音ミクが壊れたみたいな人工音声の変なイントネーションだし、地図の描画も遅い
前のDVDナビの方が、遥かにマシだった 地図の描画遅いかな？
むしろヌルヌル動いて国産ナビより精細なイメージだけど。
しかし案内経路はパターンが少ないし変なルートを指示すること多くてイマイチかもしれない。 >>137 >>138
色々、感じ方があるもので、、、
俺はXE2017モデルに乗ってるけど、ナビに関しても特に不満が無いなあ。
何よりも全てタッチパネルでOKというのがストレスないし、描画を含め遅いなんて感じたことない。
案内経路は確かにときどき自分が考える経路と違うものを指示するけど、慣れた行先ならそれを無視すれば良いだけだし、
行ったことが無い田舎なら変なルートかどうかなんて分からないし。
少なくとも田舎の方に出かけたときに実際に通れない道とか指示されたこともないし。
とにかくダイヤルだタッチパッドだなんて面倒なこと言ってる他社のよりよっぽど気に入ってる。 新型のガソリンエンジンはどうなんだろ。
そろそろ試乗車も出始めるかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
