【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part85 [無断転載禁止]©2ch.net
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part84
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503026438/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ／|
／ | φ(･ω･´)
| ／ oノ )
|＼ Ｌ／ 〈〈
＿＿ ＼
＿＿ |
| |
| >>1 乙
トランクスポイラーなんだけど
デカ羽根やGTウイングとトランクリップ以外ってある？
BRZや86のスワンネックみたいな小さくて主張しすぎないの欲しい http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503026438/907http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503026438/907
これって本体1割引くらいちゃう？ >>6
そもそも2chのレスを間に受けてる時点で… 純正ナビオプションは高杉なので、ナビは通販で買って後付けしようと思ってるんだけどステアリングボタン操作って効くんだろうか？
純正OPのKENWOODは恐らく、8インチのMDV-X802Lかな？
誰か後付けしてステアリング操作出来るナビ教えてくれ 出来ればkenwoodがいいなぁ >>9
純正ナビ高過ぎと思ったけど、値引きが増えてそれ程でも無かった。
保証も延びるから純正付けたわ >>9
なんか全部の機能が使えないとか 年々市販品との接続複雑にしてるとかネットに上がっててオプションにした
その人は諦めてたけど、電気回路詳しければ自分で何とか出来るかも サイバーナビは市販と同じみたい。
ただ、ナビ側のコネクターが違うとか？ この車の駐車場の角取り率は異常
だいたいアタックチャンスの狙い目ばりにはじっこにひっそりと停まってる >>14
俺はドアパン嫌だし、必ず角に駐車するわ
まぁ大体車に戻ると隣はWRXとかスバル車だったりするんだけど オプションでサイドドアモールあるけどあれを使えばドアパン被害を減らせるかな？
それはそうと増産体制になってるようだけど納車日早くならないかなぁ >>16
モールを凹ませてその下のボディも凹ませる。なので修理代はモールとボディとなる。
仮にモールだけで済んだとしてもモールの交換が必要。
傷の付いたモールを交換せずに放っておくのは、モール無しでボディに傷が付いたまま放置するのと同義。
つまり被害は減らせない。
被害を減らすためには加害者を根絶する必要があるから。 >>16
ワタシFフェンダーにエクボつけられましたよ
ボンネットの短い車のフロントドアが一番開いたときのドアエッジの位置は
確実にモールの守備範囲を超える
それにボンネットが短い車っていうのは
ヤンチャな人やまんさんが多いしね >>19
フロントフェンダーなんかやられたら凹んじゃいますよね
ワテクシだったら立ち直れないかも 後から隣に駐められる車は選べないが、
こちらからどの車の隣に駐めるか選べるときはスライドドア車ならリスクは少し減るし、
自車に傷つくことを絶対に嫌がるようなオタ車や車自慢の高級車乗りのとなりに駐める。
いちばんダメなのは死に損ない枯葉マーク付けた古いセダンや底辺老人の軽。
こいつらは人の持ち物をなんとも思わないクズだがらね。
スーパーやホムセンなどは入り口前に駐めるなどもってのほか。
客は最短経路で自車に戻ろうとするから持ち物やカートで傷付けられる。
駐車場のカート置き場付近も絶対ダメだね。 スライドドア車の本当の怖さは運転席助手席のヒンジドアのほうなんだよ >>23
ヒンジドアはまだまともな大人である確率が高いからね。
スライドドア側の利用者はヒャッハーして飛び出してくるクソガキとか、
よろよろとしているくせにドアだけはどーかんと開く死に損ないの年寄りだろ。
そいつらがスライドドアではなくてヒンジドアだったりしたらと思うと恐ろしい。 >>14
ドアパンほんと多い印象。多分ジジババ増えてるからだと思うわ。
１０回に１回はドアパン見かける。３回は自分もされてるわ。
何もなかったように去っていこうとするジジババの多いことｗ スライドドアでも危険。
ドア開けまちでクソガキ二匹が暴れまわってて奥さんはゆっくりと後ろで荷物を積んでる。
ガキ二匹は飛び回ってて自車に当たってくる。
奥さん無視。
傷つくし、凹む事もあり得る。
この前は死に損ないのジジイがカートを他車に思いっきりぶつけてたけど気にする素振りもなくそのまま発進。 カートぶつけで、どえらいケンカ見たこともあるわ。
ぶつけられた方が泣き寝入りしてた。 カトパンにだったら、ケツをfenndaーにぶつkられてもいい。
いっそボンネットに乗ってもらいたい。
そのままシャンプー洗車、カトパンの身体でやってもらう。 カトパンにだったら、ケツをフェンダーにぶつけてケツパンしてほしい。
いっそボンネットに乗ってもらいたい。
そのままシャンプー洗車、カトパンの身体でやってもらう。 結局現行犯だったとしても警察呼ぼうがシラを切られるとどうにもならんのよね
それこそドラレコでしっかり録画されてれば少しは違うだろうけどそれでもドア部分に接触した動画ではないから証拠としては不十分…
ドアパンとかで刑事事件になるわけがないから警察も役に立たず
そりゃ喧嘩になるわな WRXに乗ってる時はドアが隣の車に当たらないように気を使うけど、足車の軽に乗ってるときは気にしないなぁ ドアパンチも、2つ目ぐらいまでは気にしてましたが、3つ目ぐらいからはどうでも良くなりました。
10個ぐらいになったら、デントリペア出直そうと思ってます。 乗って一年だけどドアパンはないな…
東京だからなのか、停める位置なのか…
運で片付けるには勿体無い話ではある 親父がホームセンターでドアパンして
相手を呼び出ししてもらったら、相手の人に、驚かれたって言う話を母親から聞いた。 駐車場でドアパンされないよう、誰も置かない所にとめてもトナラーされる ボロ車乗ってるとどうでもよくなるんだよな
ボロい足車の時は枝がボーボー飛び出しててもドア擦れてるのも気にしなかったし
嫁さんがボロ車をボロ車にちょこっとぶつけた時は相手出てくるの待って
謝罪したけどボロ過ぎてどこぶつけたかわからんからいいですよって許してもらったことあるわ
自分のWRXだったら考えられんけど(汗 3ヶ月目に横滑りしながら、ガードレールゴチンしたから、
大抵の事は気にならない。
富士のストレートでの飛び石フロントガラス割れはちょっと落ち込んだけど。
リペア屋、上手いしね。 WRXなんか世間では三流メーカー製のボロ車扱いだよ
もっとちゃんとした車に乗った方が良いよ と散々言われた >>40
と、ボロい中古の軽乗りが申しております。 >>40
そら型落ちしたモデルをろくに手入れもせず適当に乗ってりゃ言われるだろ
あるいは妄想か 純正ナビか、社外ナビか・・・自分は悩んだ上で純正にしました。理由として・・・
①社外品の場合、カーナビの８インチがあまりなく、選択肢が乏しい（確か1社しかなかった）
②7インチの社外品を選ぶとなると、７インチ⇒８インチにする 『枠』 がなく、
綺麗に収まらない
③社外品の場合、バックモニター、フロントモニターのカメラが後付け的な収まりになる
④ドライブレコーダー 一体型にしたかったので、純正を選んだ
⑤『純正ナビでない場合、ステアリングでの、ナビ操作は出来ない』 と、ディーラーから
言われ、オートバックスでも、多分、厳しいと言われた
①～③、⑤はいずれも、7月末段階でのオートバックスでの話に基づいています
C型迄の部品対応での話ですので、①、②については、現在は対応できているのかも
しれませんが・・・
⑥パナソニックナビにした場合、メインモニターとは別に
上部のマルチファンクションディスプレイモニターにサブ情報が表示される
⑦パナソニックの場合、ナノイーが付く（空気清浄機）
⑧ナビ等のOPの金額が５０万を超えると、更に値引きが１０万円できる
上記の理由で純正にしました。まあ、社外品に比べて割高ではあるけれど
メーカーの保証と、プラスアルファのお得モードに惹かれました >>44
そして重要なのが純正ナビの場合3年保証+延長保証の対象になる事。
前に乗ってたGRBではDOPパナナビを着けてたんだけど、
1回目の車検後に自分でバッテリーを換えたらナビが壊れた。
（当時のパナナビでは定番の一回電源から切り離したら二度と起動できなくなる故障。）
車検の時に延長保証に入ってたのでいきなり救われた。 みんな値引きっていくらくらいしてもらった？
下取りないとあまり値引き期待出来ないかな？ >>46
S207NBRだけど、本体から20万、OPから25万の合計45万引き位だったよ D型 S4 だけど
車体１５万+OP１５万+１０万円プレゼントキャンペーン当選
で計４０万の値引きだった 45万ってすごいな
一応30万くらいの値引きだったんだけど、まだいけるか悩むなあ S4GTSだけど車両23、op22万の値引きだったよ
そこから更に下取りupだめ押しで5万円
分op追加でつけてもらった
まぁA型レヴォーグからの乗り換えだからサービスしてくれたのかな 俺はC型で車体21万、OP26万だけどで、下取り車16万UPした。
あと購入時はナビとSTIエアロはキャンペーン価格だったわ。 あと、対象商品に限るけど細かいアクセサリー類は感謝デーの時に注文すると良いかも 群馬は今年感謝祭やらないから他都府県がうらやま
来年に期待 中古車は値引きほぼ無いって聞いたけど、
スリーラスター
ETC+ビルトインカバー
ドアバイザー
付けてくれるって言われたけど、買い? 買い物の時は面倒でも空いている駐車スペースに止めた方が良いよ。入り口付近に馬鹿が密集するんだからね。 みんなすごいな
もうちょっと粘ってみるよ
ありがとう >>58
バカっていうか雑な人間が集まる傾向があるね 2月にC型契約した時は、車両15、OP10くらいだったかな。
キャンペーンでナビ+ETC2.0が工賃込み8万くらいだったので
「キャンペーン価格のためOPの値引きあまり出せないんです」と言われた。 s4 A型からD型に乗り換え
値引き30万くらいだった(´д｀|||) WRXで買い物いくときは全方向ドラレコ装備していくわ。
一度ジジイ捕まえたことある。 どこのドラレコ使ってる？
Kenwoodがメジャーなの？
しかしほんまにキャデイバッグ4つ乗るんかな。 >>64
フロントは純正(富士通テン製)のセパレートタイプ、後ろはコムテック付けてる >>64
冒険したくなかったんです前後KENWOODの奴だわ >>55
確かに、最近やらないよね。
年内は無しで決まりなの？ 買い物中の駐車録画用にドラレコをバッテリー電圧監視付きボックスで運用してんだけど
バッテリーあがり心配だし前しか撮れないし夏場は熱が心配だしみんなどうしてんの？ >>70
フロントの純正ドラレコは駐車監視あり、
リアのコムテックはレー探連動ケーブルだけ繋いで駐車監視してない。 おれのドラレコはパイオニアで今は前だけ。
バッ直してるから駐車中は常に監視モードにすることも出来る。
今月パイオニアから新しく出るドラレコは後ろや室内も対応したから買い換える予定。 ドラレコあったってドアパン程度じゃ警察は禄に動いてくれないので前方録画だけでいいわ
結局のとこ止める場所を工夫する、なるべく短時間で用事は済ますこれが一番の防衛策だと思っている 1年位使ったけどバッテリー上がりの兆候は無いから大丈夫だろうと思ってる。
バッテリーケーブルは積んであるし、最悪はJAF呼ぶ。
ちなみに押しがけは出来ないw >>69
年内どころかこの先やらないかもね。
やってもオイル交換特価とかだけで、用品値引きは無し。 オートドアミラーとスバルホーンあったほうがいいかなー。 >>76
オートドアミラー、ロック状態分かって便利よー。
スバルホーンは市販のホーンと比べて割高な感じするけど、
バンパー外す手間考えたら工賃妥当かな、と。
>>77
誰のかわからんがいい色買ったな！ >>77
ナイスショット
キャリーカーが群馬ナンバーというのは当たり前と言えば当たり前だが、見ると何故かホットな感じを受けるw
ホイールにカバーしてんだね >>77
北米のお前らかも知れないけどな
先月、太田工場を見学した時は９割左ハンドルで萎えた(´Д` ) >>80
リアにSTIしかついてないから日本仕様だろ。
北米仕様はWRXもついてるからな。 > >83
キャリパーとホイールしか見なかったから分かんない。輸出用なら一台だけで積んでかないんじゃない？ >>82
いや左にSUBARUエンブレムがあるから輸出仕様だ 雑誌でS4のオススメタイヤがピレリだったけど、入ってるやついる？ MT車初めてで、ＷＲＸＳＴＩは運転出来るもんでしょうか？ >>87
MT免許持ってるなら運転できるとは思うけど、
以前よりだいぶマシになったとはいえ挙動にクセあるので、
スイスポとかから入ったほうがいいのではないかと。 別に大丈夫じゃないかな
最初から峠攻めるとかでなければ徐々に慣れていけばいいと思うけどね D型って、自動ブリッピンクは付いてる？
もう踵でアクセル踏む時代じゃないと思うので 群馬だから当たり前のようにスバル車を運ぶトレーラー見るけど何度見てもワクワクするんだよな 納車楽しみだなぁ >>90
試乗記読む限り付いてない。
※そろそろ付けたらどうだとの意見が書いてあった。
ワイが試乗した感じも付いてない。 それなら最初からオートマで良いじゃん
レバーでガチャガチャ変速するだけならオートマでも出来るんだし
左足でクラッチ踏む時代じゃない お前が一週間値引き交渉してる間に、俺たちは峠を楽しみ、
お前が一週間逡巡してる間に、、、、て
コピペが頭よぎる。
先週契約しちゃえば良かったな。
日曜に判押したろ。 >>93
今はS4に乗ってるからシフトダウンは苦じゃないけど、S4の前はMT車だったので左足でリズムを取らないとマニュアル操作はなんかしっくりこない
だけどブリッピンクしようとすると爪先も動いて急ブレーキかけてしまう下手糞なのでMT買う時は自動ブリッピンクが欲しい >>87
俺はS207NBRイエローで20年振りのMTだったよ
納車で帰る途中に自宅近くの曲がり角で1回、勾配のある自宅駐車場でバック駐車中に1回エンストさせたのは良い思いでw
見た目も色もアレだし、公道でも沢山エンストさせたし、吹かしすぎた事もあったけど
今はH&Tとかブリッピングとかそれなりにできるようになりました
不思議な事にヒルアシスト切っても坂道発進だけは、エンストさせた事がないのはナゼなんだろ 何でスバル車は一速よりバックがハイギヤードなんだ？ >>99
それが普通だからじゃないの？
一速の方がハイギヤードの車の方が特殊だと思ってたわ >>96
ブレーキを奥までガツンと踏めばH&Tも上手くできる。
街乗りだとガツンと踏まないからカックンブレーキとか回転数合わせられなかったりとかするんじゃ？
アクセルにH&Tやり易い様に高さ合わせと幅調整出来る被せ物してるんだけど、ガッツリブレーキ踏む様になってから邪魔な事に気づいた。 >>101
そんなんだよな
フルブレーキング中ならわりと上手く行く
街乗りというか、ちょっとした下り坂カーブでシフトダウンしたい時にガクガクとやってしまう
フルブレーキングが必要無い減速ならH&Tなんかやらなくてもいいと言えばそうなんだけど、自動ブリッピングが付いてれば軽い減速時でも上手くシフトダウンできそうだから欲しい シフトダウンとブレーキを同時にしなきゃいけない自分ルールでもあるの？ギア落とすだけならダブルアクセルで良いじゃん >>104
下り坂でのシフトダウンね
平地や上り坂ならブレーキ離せるので楽勝 街乗りじゃH＆Tなんてほとんど使わない。シフトダウンは9割ダブルクラッチ
まあまあの速度から信号が急に変わるとH＆Tするが後ろの車がちゃんと反応するかヒヤヒヤする。なんせ名古屋なもんで ダブルクラッチは冷間時以外はやらない。
そもそも意味がない様な気がするし。 >>104
ブレーキング中にギアを落とした方が効率が良いのはわかる？？
オーバースピードだったらコーナーを曲がる時には、ブレーキが必要よね
コーナーリング中にトラクションが必要なのもわかるよね
ブレーキング終了してから、クラッチ切ってギア落として、間に合うの？
コーナーリング中に、ニュートラルで進むの？
それとも、直進中にブレーキング終了するの？
そのレベル？？
あほらし 100パーセント、おーとまの方が合ってるよ
わざわざ、3ペダルにする意味がないよ
S4で良いんじゃね？ >>109
街乗りの話の流れなのに何言ってんだこいつ タイムアタックでもH＆T必要ないけどね、マキネンはじめ外人はほとんどやらない
シンクロにやらせておけばよい >>114
他人の車でタイムアタックするならそれでいいんだろうね。
但しダメージは蓄積されていく。
で、君は自分の車でもそれをやる？ H&Tほどのテクニックは必要ないっていうより、3ペダル乗るなら、普通にH&Tできるでしょ
峠道とか乗らないの？街乗りだけ？？もったいない
サーキット行かなくても、H&Tしないと、ぎこちない場面はザラよ
ごくごく普通の運転風景 せっかくMT車乗ってるんだし楽しいからH＆Tする
ただそれだけだわ MT乗ってるから理想の回転数で走られないって言うなら
おーとまていっくとらんすみっしょんを選んだ方がいいよ
車の挙動としては、アクセルワークで理想のトラクションをコントロールしたほうがいいよ
回転数が合わなかったら、それが無理になるからね
パドルシフトでギア比落としたら？
CVTだったっけ？ >>115
あなたはH&Tでギアチェンジして繋がった時、エンジン回転数は上下にブレずピタリと止まるんでしょうか？
ほんの僅かでもブレがあるのならシンクロのお世話になっている。
と言うことは、ダメージが蓄積されるのかな？ >>119
特にブレないよ。
サーキットとかでアタックするなら、それが前提条件では？
君みたいにブレがあるのは当然というレベルとは別の次元で話してる。 H&Tできると、シフトダウン時のエンブレの衝撃を緩和できるから、出来るようになりたい。
同乗者には優しいと思う。 お前らええな
俺はバイクで信号待ちしてる時に斜め後ろから馬鹿ゴルフに追突された後遺症で足首おかしくなってH＆T出来なくなったわ(T-T) 124スパイダーのスレにいた、おおおおーとまくん、
このスレに引っ越し？迷惑だなあ。 スポ車の2ペダル化でもう意味のない運転技術
レースも2ペダルだしオナニーに近いという >>127
それ
MTの時点で最適解ではないんだから、どういう使い方するのも人それぞれでええやん
効率の話ならプロ級の技術を持っててもATでいいじゃんなわけで ピボットの自動ブリッピング付きスロコン付けてるけど、アクセル煽るタイミングが自分の運転と合わないんで結局ギクシャクするんで使わなくなった。
今はクスコのアクセルペダル付けてるからH&Tすげーやりやすい ブリッピングよりダブルクラッチのほうがショックなくせる下手くそマンだから腕磨いてこ >>127
レースだからATな訳で、絶対的な速さとか効率とかより公道での楽しさを優先するど素人連中がこきこきシフトレバー動かして、H&Tが決まったの決まらないのでワイワイやってもいいじゃないか。
なんかマズイことでもあるの？ >>131
おーとまくんに言ってるだけで、ツールとしてのMTは別に良いと思いますよ
効率悪いからそれならおーとまにしろって人がいるけど、効率追求ならお前の技術でもAT乗った方がいいぞって話 >>131
2ペダルでもシフトレバーのコキコキは必要な訳で、3ペダルの特徴はクラッチ操作とH&Tしか無いね
その操作をかったるいと思うか楽しいと思うかの違いだけ 自動ブリッピングが付いてればH&Tも不要な操作となるわけだけれども、3ペダルMTのファンはただクラッチ操作をしたいからそれを選ぶと言うことになるかな？ さすがに、電気スイッチのパドルシフトと直接リンクを動かすフロアMTを一緒にするのは乱暴すぎないか？ >>130
ダブルクラッチのこと間違えてる
それクラッチきって車速落ちるの待ってるだけでは？ >>136
そんなに速度落ちるほど時間かからなくないか ダブルクラッチって、
ニュートラルで一旦クラッチ繋いで、ブリッピングして変速機の入力軸の回転上げてからギアを入れる技だよね？
それで下り坂でシフトダウンやろうとするとH&Tより難しくない？ >>138
H&Tとダブルクラッチ両方やるんだよ、慣れればできる。
…と言いつつ、前車のBP5ではできてたけど、
VABはまだ慣れてなくてできてないんだけど。 ダブルクラッチ騒いでるやつはドグミッションなの？
シンクロ付いてないの？壊れてるの？
無意味なダブルクラッチは逆にシンクロを痛めるよ。 そもそも街中の走りでヒールトゥやるぐらい高回転でコーナをかけることないから不要です ヒール＆トゥなんて使ってないけど街乗りで不都合を感じたことがない… s208は330馬力か～
装備は変わらんみたいだし
違いはD型ベースってだけ？ どうせならワイドブリスターフェンダー採用して1840mmまでワイドにすりゃいいのに 素をチューニングして400馬力にするのが楽しいんじゃんか。 >>148
素をチューニングして400馬力っていくらかかるんだよ
100万、200万じゃ無理だぞ まぁ６００万の価値はないわな
エンジンはもっとパワー上げられるとしてもそうなるとミッション側も強化しないとならんし、車体そのものの補強も必要になるかもしれん
Sシリーズとはいえ駆動系は同じでしょ？ >>150
まず、エンジンがノーマルブロックじゃ無理だろ 素のD型でS207を軽く超えた事を考えるとS208は歴史に残る名機になると思う >>153
超えたとかすぐ言うけど根拠はなんなの？
例えD型でもその素がS超えるなんて常識考えてないでしょ
とりあえず、素のD型が最低でもリアブレーキ4POTにして馬力も328psに追い付いてから超えたとか言ってよ Sシリーズは心のリミッターが効かない俺には無理だと痛感した 紫外線やらなにやらカットするフィルム張ったほうがいい？ デカ羽付いてると洗車機に
入れられないですかね？
皆さん、手洗いですか？ >>160
普通に近所の機械式洗車機に入れてる
一回目の時はきちんとスタンドで聞いたわ
たまにスタンドの手洗い洗車もお願いするけど機械式使ってるね 羽がダメな洗車機は見たことないが、
ボンネットの穴がNGなのはよくある ありがとうございます。
羽根はいいけど、
ボンネットの穴まずいんですね。 ボンネットに穴のある車乗ってるけど
普通に洗車機に入れてる
ダメなら土砂降りの大雨で走れなくなる 車の方は問題ないと思うよ
洗車機のブラシの問題じゃないかな
洗車場の方に断わられたことはあるが(看板でしっかり書いてある）
GSではない コメントありがとうございます。
ボンネット穴も大丈夫なんですね。
ブラシで傷がつくから
駄目なとこがあるという感じでしょうか。
購入に一歩近づきました。
洗車機使えるなら 俺の行ってるDには洗車機があって、羽根つきも普通に洗ってるぞ Z4とSTI、C型の二台持ちだけど両方共洗車機にドカンだぜ。
幌車のZ4でも特に問題無い。それくらい最新の洗車機は性能が良い。 >>166
GDBみたいな反り立ってるエアスクープはアウトだろうけど
最近のWRXなら大丈夫でしょ GDBの頃洗車機使って問題はなかったけど、洗車ブラシがスポイラーのとこビッタンビッタン叩いて車体が揺れたっけ
安物エアロ使うと割れそうだな >>170
乗り込んだまま洗う洗車機を使うとわかるけど羽を洗ってる時は振動がかなりあってとてもいいものではないよ
洗車機によっては具体的に車名（ランサーエボリューション、インプレッサなど）はダメって書いてあるｗ
ダメと書いてない車種だってヒモ状ブラシとかだと絡まる可能性がある
羽が破損した！とかのトラブルを考えるとやめといた方がいい
高圧放水でノンブラシの洗車機だと羽は安心だけどテールランプに水が入ったという苦い思い出が…
手洗いが一番安心だよ～ ディーラーとサブディーラーどっちで購入して付き合ってくのがいい？
安くてメンテいいのが一番だけどさ。
ちな、大阪府。 みんなフルノーマルで乗ってんの？
スピードリミッターなんかもそのまま？
サーキットだと辛いよね 洗車機によっては、「リアスポイラー」ボタンを押しておくと洗い方を加減してくれる >>160
俺的タイムリーな話題にしてくれてありがとう(笑)
週末にサインしてくる！ スレチだが聞くとこないんで＼(^o^)／
車内でオーディオかなんかにスマホ繋いでYouTube流したりできないかな？
あと車内にWiFiを設置したりもできるって聞いたけど。
やってる人いませんか？ 中津スバルのブログ読んでたらもうサインしなきゃいけない気になってきたぞ。
タイヤはコンチネンタルや！ >>180
普通にUSB接続かBluetooth接続出来るオーディオデッキに繋げば音出るよ。
ただし、動画アプリ系はオーディオ側でコントロールは出来ないはずだけど。 >>180
HDMIがあれば、クロムキャストやファイアスティック使えるかも。
うちはクロムキャストつかってる iPhoneのビデオをナビ画面に
出力できるナビありますか？
サウンドナビは無理？ >>183
中津のおっさんのたんなるおべっか。
一度叩いたレヴォーグstiを今度は持ち上げて、唐突に叩き落とす。
一貫性がないんですよ あのブログは信者からの貢ぎ物のレビューと痛風の容態報告がメインコンテンツだから >>176
羽ボタンなんかはセンサー使って回避するときの制御に利用してると思うが過信はしない方がいい サインすることはほぼ確実だが、銀行ローンと
手持ち資金とで悩むな。
どっちが賢いんだ？ WRXS4カッコいいなぁ
1.6でないかな
貧乏なんで300万位しか出せません･･･ ディーラーの出荷目安毎日見ても1週間に一度しか変わらないのに毎日見るくらいには待ち遠しい >>198
そうだよねー 残り2ヶ月だけど毎日YouTubeで米スバル公式のアイスシルバーのWRXの動画と赤と青のWRXか並走したりする動画見て精神落ち着かせてる >>199
赤青の方の後半部分もっと長くして欲しいよな
BGM無しってのがまたイイ >>173
羽が破損したトラブル聞いたことないんだよね
みんカラで調べても出てこないんだけど都市伝説？ >>200
富士スバルだと3ヶ月だけどみんなそんな感じだと思うhttps://i.imgur.com/AxKvb2G.jpg
>>201
最初の光軸調整のヘッドライトギョロギョロが好きすぎてたまらないし赤が砂埃ぶっかけてくる時のヒュルルルルルって音もたまらない 後半もうちょっとワインディング見せてほしいよね >>202
実際に起こったって話は聞いてないね
みんカラやって無い人が受難しているかもしれないし何とも言えない
ただ自分が乗り込んだまま洗車機に入った時の振動がかなりのものだったからこれ経験したら何らかダメージはありそうだなと感じた
>>173は個人的な感想だな
元々空気抵抗で上から押さえつけられる前提の設計だと思うから色んな方向から衝撃が加わる（特に下から上）洗車機ブラシはどうなのかと思う
洗車機のモデルでも違うだろうしな
あくまでも中に乗ってみて体験した話に基づいて書いただけなのでその程度平気だと思えるなら洗車機に入れればいいんじゃない？
俺は二度とやらないｗ 古い洗車機は見るからにブラシという感じで毛がいっぱい生えてたか、最近のは細長いスポンジが生えてる
ブラシで汚れを擦ると言うよりは水を含んだスポンジで拭いてる感じかな？
あの程度の力で損傷するような羽だったら100km/hも出したら吹き飛んでしまうと思う
余談だけど、生身で200km/hで雨の中を走ったら雨粒が体にめり込んで死ぬよ >>203
スバルは納車待ちかなり長いんだな・・・ >>205
小雨の中ドドンパ乗ったら皆死ぬじゃないか >>208
ヘルメット被ってライダースーツ気てるだろうが
ヘルメット無しで200km/h出してみ？ 雨の日に空気オッパイやったけど別に何ともなかったが・・ >>209
小雨って、、、
当たり前だけど、霧雨な小雨なら問題ないよ
逆に土砂降りの中でタイヤの付いてる乗り物で200km/h出したら別の理由で死ねるけど >>193
年利1.4のマイカーローン借りて、減らない分を資産運用するのと、
手元資金で一括購入して資産運用しないの、
どっちがいいか迷わない？ >>214
両方のパターンやったけど金借りて手元に資金残してる方が精神的にかなり楽だわ
投機で遊んでる分で月々のローン払えるしいざとなったら手堅く運用してる分で
一括返済しても良いしな >>214
運用するのはいいけど利益確実に出るか保証ないじゃん 銀行ローン組んで返した実績ありゃ家買う時のローン組みやすいよ ローン組んだ方が、値引きがいいて本当なんですかね？ >>218
デーラーローンはディーラーに奨励金あるからね。
銀行ローンは銀行から直接借りるからデーラーには
メリットないよ。
まあ、利率次第か。 スバルの利率は4.6ぐらいってだいぶ前に言われたな、wrx目当ての場合ディーラーでローン組んでも値引きはないよ素直に銀行のマイカーローンがいい >>195
シートの色がさ、南米の毒蛇みたいじゃない？ 青はイイ! >>216
貯金がギリギリだと運用は止めた方がいいが、余裕なら運用すべき。
株は期待収益率は5%ぐらいと言われているので1%台の固定金利払っても株で運用した方が儲かる。
ただし、儲からない時もあるし、何年かに一度は暴落もあるので資金に余裕が無い人は素直に現金で払って確実に支払わなければならない金利を払わないようにする方が得策だと思うが。 運用で儲けたから車ならでも買おうなら問題ないが、車を買ってから支払いを運用でならやめほうがいいと思う
定職に付いてるならローンで買うのは問題ないが、職を失っても借金の清算はいつでもできるくらいの余裕は持っておくべき 手元に１年くらいは働かなくても食っていける金のこしとかないと不安 株で儲かってるのって、個人投資家の1パーセントぐらいだぞ。 スバル、ディーゼルエンジン辞めるってよ。
こりゃほんとに現行WRXがガソリンエンジン最後かもね。 >>205
走行中は前からきた風が当たって押さえつける方向の力と羽の下を流れる風からの力を受けているはず
どっちの力が強いのかは知らないけどそれは羽を上下に直接揺さぶる力にはなってないと思う
100Km/h出しても羽が原因でガタガタすることは無いしね
洗車機にかけた場合は洗車機の仕様によるけど下から上にブラッシングする場合には走行風とは全然違う力のかかり方をするのはわかると思う
中に乗ったまま洗車機に乗ったことがあれば振動で車全体がガタガタするのでビックリすると思うわｗ
オプションで避ける指定はしてみたけどやっぱり完全には避けてくれなかった
この辺は使う洗車機によると思う
なので洗車機が比較的新しいモデルであるとか羽は必ず避けていくオプションがあることは必須かな
オプションがあってもセンサーがちゃんと反応して避けてくれるかというとわからんからその時に保証してくれるのか確認しといた方がいいかもしれない
保証しないと書いてあっても良心的なとこなら修理代くらい出してくれるかもしれないけどね
突起物がある車は基本的にやめといた方がいいと思うのは個人的な経験からくる感想なのでやりたいヤツは理解した上でやればいいと思う 株とか閉鎖的っぽくて嫌だね
為替なら、なんとか
レパトリ決まったら全力でドル買えよ。1年後には10円近くの円安になってるだろうから 購入資金を株やらで運用って話も定期的に出るよね
若い奴は無理して買っても良いかもしれないけれど、家族持ちはカツカツなら無理するなと >>227
ん？ ディーゼルエンジンやめてガソリンエンジンも最後ってEV一本にでもするのか？ >>194
スバルファイナンスの残価設定とかで良いのでは？
ってか300のうち200でも頭金に持ってくれば、
あとはだいぶ楽なんじゃない？
>>231
ブリカスとフラカスが、「2040年までに廃止ね」って
言ってるからね。日本はともかく、ヨーロッパで
車売れなくなってしまう。 現行WRXがガソリンエンジン最後のモデルになるなら、現行が１０年後くらいにプレミア付く可能性高そう。
大事に乗るかな。 手元資金はあるけど流動性失いたくないんだよ。
銀行ローンの金利次第だな。
ところでスバルってマツダみたいな一般参加の
ドライビングアカデミーあるの？ EVのみにならないだろ
みんなEVだと出先で充電する場所がないだろ
数分で終わらないだろうし >>237
パラダイムシフトが起きつつあることに気付こう 20年後ならなんとかなるだろみたいな見切り発車だからな
電池に革命的な変革がおきないと難しいんじゃね？ >>239
人が移動するのに石油を燃やして二酸化炭素を排出するのが許されない時代になりつつあると言うこと >>240
火力発電メインなのにEVがクリーンだとかw >>241
火力発電所で発生する二酸化炭素を回収・貯留しようとしてることは知ってるよね？ >>236
直噴ターボもDCTもいらん
エンジンは現行のEJ20以上のものが直噴ターボでできると思えない
スバルのCVTはスポーツ性についてDCTと遜色無いレベルなのでDCTを導入する意味は無い ガソリン作った残りで各種製品作ってるのにどうするんやろ。素朴な疑問。 >>245
残りじゃなくて、ガソリンの元でもあるナフサが石油科学工業の原料
ナフサを取った残りが灯油・軽油・重油・アスファルト
重機・船舶・航空機の電動化は難しいから軽油・重油・ケロシンの需要は残るだろう 誰かが二酸化炭素を簡単にメタノールにかえられる発明したら
内燃機関が生き残るかもんね >>249
メタノールは難しいけどエタノールなら光合成と酵母で作れる トランプが偉大でマッチョなアメ車復活させないかな
排ガス規制撤廃やEV含むエコカー禁止令とか >>249
あと二酸化炭素からは無理だけど、一酸化炭素と水素を反応させてメタノールを作れる スグダスにあった走行距離30キロくらいの赤のC型なくなってるし兵庫にあった300キロくらいの白のやつもなくなってる。
赤は勇気いるけど、新車同然だからか。
やっぱり低走行距離車は人気あるな ポマエラに聞きたい。
信号待ち、坂道発進の時に後車に接近されすぎて発進ミスでぶつけた人いないかな？
悪いのは後車だよね？
ぴったり接近10㎝ぐらいの時があったんだけど＼(^o^)／ ドラレコありゃ証明できるがなかなか難しいぞ
相手はAT限やろなあ >>255
接近されたと主張する事例だけが起きたのか、
それともあなたが後退してぶつけてしまった事例なのか、ハッキリしてください。
そのうえでぶつけた事例であるのなら、
本当に10cm程度まで接近されたのか、それとも、それ以上開いていたのにあなたが大幅に後退してしまってぶつけたのか、
それを証明してください。 >>256
ドラレコ付けてても、それ俺じゃねぇよって言われて無効になった裁判有ったな。 >>255
ヒルスタあるし、そこまで後退する状況が稀では…
スキル不足による大幅な後退ならお互い悪いって所に落ち着きそうではある
近付かれすぎてイラッとする気持ちも分かるけどね >>255
逆やで～。下がってぶつけた方が悪い。
定期的にここで話題になってる。 ブレーキ踏んだまま、ちょい半クラにしておけば坂道でも下がらない。
お勧めはしない。苦手ならサイド使えって話だわな。 >>257
俺はいつも登り坂だと止まる時にわざと下がるようにして相手をけん制しているよ。
バカだからMTだから下がるとかわからないと思うから下がるぞ注意と言う意味を込めて。 5cmだろうが10cmだろうがぶつけた方が悪いに決まってるだろ
自分が下手だと分かっていて下がりそうなら車からおりて下がってもらえるようお願いしろ MT車みるとついついギリギリ後ろにつけちゃうクセがあるわ。 嫁さんに内緒でマフラー変えたんだけど、想像以上に音でかくてバレそう…
ばれたときなんて誤魔化せばいいか教えて(泣 ギリギリとめて思いっきり排ガスを吸い込んで下さいませ >>266
純正エキパイのチャンバーの中のグラスウール溶けちゃったみたいだね！！いやー最近たくさん回してはしってたからなぁ って感じでやっちゃった感出していこうず >>265
玉突き事故で車間詰めすぎて当たると過失になる場合があるから
坂道だろうが平地だろうが車間詰めるような馬鹿はやめようね >>269
停止状態での適正車間っていくら？
過失認定されるならその判断基準があると思う ＷＲＸＳＴＩはMT車初めてでも運転出来る車ですか？
MT車は教習所以来です。 正直に話して、なんか買ってやれ。
ちな、わい童貞の独身や。 >>273
前にロードスター乗ってたけど、試乗した感じ、
普通のMT車だよ。クラッチが重いとかイロイロ
心配してたけど問題なし。
心配なら試乗しよ。 それかバレるんだったら今から毎日1個100円くらいのちょっと美味しいプリンとか買って仕事終わり甘いもの食べるのハマってて みたいな感じで3日目あたりで怪しまれ問われたら 実はマフラー変えて音大きくて罪滅ぼしにもならないけど罪悪感で...みたいな感じで行くとか >>270
明確に何ｍってのはないが前車の後輪が見えるくらいってのが一般的
というか、明確に決めたら出入り口とか臨機応変に動けなくなって渋滞するわ
10ｃｍとかだとどう考えても悪意があるし過失になっても文句言えないぞ >>278
追突しそうになって急ブレーキかけて、10cm手前でなんとか止まって事なきを得たとホッとしてたら、後ろからドーンときて玉突きになったら？ >>279
いや習うぞ 18の時だから7年前に免許とったけど回転数維持してゆっくりサイドおろしつつクラッチ繋げるんだっけか >>14
笑えるけど俺もそうしてるわ
飯食いに行っていい場所なかったらやめてる。 S4、今日納車になったんだが、パナナビって地図メモリーカードが最初から入っているの？
ユーザー登録しようとしたけどメモリーカードが無い⁇
知っている人がいたら教えてください。 SUBARUの中古車サイトのスグダスだけど、凄い重いんだけどこんなもんなの？ 追突されて過失付くなんて聞いたことないな
玉突き起こすほどの衝撃なら車何台分空ければいいのか見当もつかない
大体厳密な検証なんて不可能じゃね？ >>285
地図カードはナビをオープンにして、真ん中くらいにある、黒いプレートを横にスライドしてはずしたらそこに入ってるよ
因みにオープンした時、すぐに入ってんのはメディア用のカードだかんね
気を付けなはれ >>291
なるほど！
取り外すと良いんですね わかりました。
ありがとうございます。 208、予約１０月かな。情報いただけると幸いです。 >>266
俺も内緒で変えたことある。
アイドリングの音がデカくなるからエンジン付けてすぐニュートラルに入れたりして回転数下げて誤魔化してた。
それでもなんとなく気付かれた当初は焼けてきたんじゃないかとか言って更に誤魔化してたけど
かえたマフラーが焼けてきたらさらに音量上がるからね…
ホントに変えてない？って何度か聞かれてさすがにゲロった。
もちろんスイーツ付きで…(笑)
一体いくらしたの！？って聞かれて、中古だったから2万とか言ったけどね(実際は16万くらい…)
ヘソクリだからいいだろとは思うけど、言ったら…ね、そこは頑張れ >>290
車間詰めすぎてるとって言ってるんだけどな
普通の車間空けてて当たった場合は過失になるわけないだろ
どうしても車間詰めないと気が済まないんだな >>288
えっ
危険衝突回避のための急ブレーキで過失がつくの？
道交法のどこに書いてある？ インプレッサＷＲＸＳＴＩとＷＲＸＳＴＩでは、どちらが加速、コーナーで速いですか？ >>298
速さ競争はドライバー次第
それより、最近の車はボディがしっかり作られてるから、
インプレッサWRXSTIとWRXSTIをスモールオフセット衝突させたらインプレッサのほうは大変な事に
できるだけ新しい車に乗ったほうがいい 新しい車は大事に乗ってるが、涙目のSTI速かった 突っ込みのABSの鳴きっぷり突っ込まれそう 何とかストレートも有るから抜かされはしなかったがはね飛ばされるかと思ったよ。こっちハヤブサの時ね。 >>298
速さではＧＤＢインプレッサ最強（ただし初期型を除く）ってのが常識 >>296
停止時に過失取られたらどうにもならんだろ
俺が車間開けるとか開けないとから論点じゃ無い
明確な基準がなければ過失取りようがない
停車時車間の証明なんてほぼ不可能じゃね？
過去に事例があるなら謝るよ >>296
停止時に車間詰めすぎてて過失認定された判例を教えて欲しい GDB
ニュル8分25秒
剛性が無さ過ぎて飛ばせない >>281
違います
サイドを引いたまま、半クラ、車両が沈んだら、サイド解放 旧IS-Fが8分18秒
MC前の360馬力のA45が8分11秒
ゴルフRの前期型が8分14秒だからVABは15秒前後だろう
FK8シビックRの43秒はタイヤ交換（ミシュランカップ2）、フルゲージ、ドンガラ確定で
ECUや脚やギアの微チューンもやってるから参考外
ニュル50秒のFK2が筑波8秒後半とかだし
なおカップ2履いたらA45が筑波4秒台出してた 訂正
A45前期型は8分10秒
エボ9MRが8分11秒
GDBはエボ9より確実に遅いわけで VABはアシストついてて下がらないから楽よ
納車前はいらないと思ってたけど慣れると便利 ヒルスタそんなに便利なのか...切ろうと思ってたんだけどせっかく使ってみるか VABって、マフラー、ブレーキ、車高調、LSD、Sタイヤ、エアコンオーディオレス、ドンガラで筑波2秒台出せる？ ヒルスタが平地での発進に邪魔だって意見が有るけど、あれネタだよね？ 平地でヒルスタが作動するわけないわな
傾斜角センサーがあるのに作動したら故障だよ 平地だと思ってたら、実はちょっと角度ついてて作動するってパターンだろ 今日ディーラー行って、希望ナンバーや車庫証明等の書類手続きして来た。
30日頃にSTi来るらしい。ちょうどS4のD型納車の人がいて、羨ましく見てました。
ついでにツーリングアシストの試乗させてもらおうと思ったら、日産が試乗車の自動
ブレーキで事故を起こして、ディーラーが書類送検されたとかで、スバルでも試乗車
でのツーリングアシスト体験はNGになっているとか。購入者にも納車時に30分
説明しますということから、残念ながらツーリングアシストは体験できなかった。
代わりにC型のレヴォーグSTiの2.0を試乗させてもらった。FA20+CVT。街乗り
ならこれでも十分と思いますけどねぇ。パドルシフトも予想通りのレスポンス。
EJ20+6MTのWRX STiとは別モノですね。ということで納得した。
中央線をはみ出したらアイサイトにピピピって怒られるってのは面白いけど、
うっとうしいから普段使いで切るんじゃないかな。 >>322
車線を越える時にはウィンカー出すようになった >>275
同感
>>274
そういうことをしてるヤツはいっぱいいると思うがちゃんと相談して買った方がいい
人生を共有してるのに不誠実だろ？
自分がやられたらどう感じるか、相手もやってると思うし別にかまわないと思うか、好きにすればいいと思うけどな
相手をリスペクトできないなら離婚して自分の趣味に全力で挑んだ方が楽しいと思うぞｗ >>320
すごく緩い傾斜でも発動する。
意図せず発動して数回エンストしたが、最近は慣れたのでエンストはしない。 >>326
あの事故は単眼カメラの性能限界のような気がする
ともかくACCが作動中でも危険を感じたらブレーキ踏むべき
ACCの踏み増し警報やAEBの前方注意警報が鳴った時はアイサイトが正常動作してるから中途半端な弱いブレーキなら踏まないほうがいいという話もあるけど >>325
意図せず発動するよね。慣れる前に切っちゃった >>328
GVBとVABで7年乗ってるけど、一度も意図しない場面で発動したことないぞ。 >>329
意図せずっていうか運転手が｢このくらいなら効かなくていいだろ｣って思った時にって事なのだろう
そのﾚﾍﾞﾙには個人差があるものだが…
ほんとはｱｲｽﾄみたいにどこかにoffｽｲｯﾁつけといてくれたら楽なんだけども アイスト入れてると初心者と思われるから切るってのが殆どだろ この車はアクセル初期のレスポンス？電スロがイマイチで坂道発進がやりにくい感じ
吹かせばいいけどカッコ悪いしなぁ
大変アシストは役に立っております。 >>324
子供がいるから簡単に離婚は無理・・・
嫁は乗り心地の悪い車としか思ってないし、趣味として理解してもらえないし、そんな金あるなら家族に使えって感じなのでこっそりやるしかないんです SとかS#だとスロットが唐突に開く感じなので、坂道発進や車庫入れで使いにくい
其の時だけIにしてる >>334
奥さんも子供もかわいそうだな…
大人になりきれてないみたいだし結婚に向いてないんじゃないの？
家族を背負ってるんだから自覚もてよな
後に引けないって言うなら必要なのは騙すんじゃなくて説明、説得だよ
頑張れ 今日、DでS4のぶつからないミニカー貰ったけど、道路に仕掛けた磁石で止まる仕組みに萎えた >>340
左から、ぶつからないアウトバック、ぶつからない＆はみ出さないレヴォーグ、ぶつからないS4（しかもプルバック）
https://i.imgur.com/6gHfYez.jpg >>339
うまいこと言うな(笑)
俺の人生も同じだわ。 契約してきたで。
これからよろしくや！
typeS 安全装備のオプションとベースキット、ナビＥＴＣのみや。
久々の自家用車に楽しみでしゃーない。 S4ｄ試乗したけど、ハンドルから駆動系から排気系から細かい微調整してあるって感じだわ。
シグナルグランプリで裏技ヤラせてもらったけど、高回転維持しつつやっぱ速いね。 S4のGT－S 契約してきた。
11月の納車が待ち遠しい過ぎるw >>315
厳しいと思う。それだと5秒切れるかな？ってイメージ。 海釣りいったら車洗ったほういい？
本当は行きたくないんだが、友達にさそわれてさ、乗せなかったら神経質と言われそうなので。 ちょっとぐらいなら平気だと思うけど
見えないところとかは蓄積していくだろうね
洗えないし
雨の中を走るといいかも 国産なら気にするほどでもないけど
次の洗車時に下回りも洗っといたら精神衛生上良いかも 下回り洗浄ある洗車機たまにあるけどあれの洗浄力どうなんだろうね
ウォシュレットか、ってくらいのちょろちょろスプリンクラーで水かけてるだけに見える >>355
他のところで洗車機やってみ
すごい勢いで下回りシャワー出てるから >>274
何でも馬鹿正直に言えば良いってもんじゃない。
音がデカくなったなら「最近、調子が悪いなあ」とか
とぼけたら良いじゃん！ ＷＲＸＳＴＩを初めて購入して、納車待ちなんですが、ハイパワー四駆車は半クラは使用しない方がいいんですか？
低速時や、発進時、バックの時に半クラ使用してもクラッチに影響はあるのでしょうか？
ご教示願います。 ドラレコ買ったらディーラーにつけといてな！
って爽やかに持ち込めばええんかな、、、
新車なんやけども。 >>363
ハンコ押す前ならサービスで取り付けて、とお願いできるかもしれんが、
ハンコ押した後なら別料金だ。
面倒なものじゃなければ6000～8000円くらいだと思う。 >>365
サンクス。
まあ、大して乗らんしいらんかなと思いつつ、
デミオが飛んできたらと思うと。
もう少し機種で悩むことにするわ。 >>362
MT車に乗ったことないの？
他の車と同じだよ 全開ドンつなぎは草
クラッチの使い方がわからないのに乗ろうとするの正気なのか と ネタにマジになってみる 昔、車学ではじめて乗るヤツに車の止め方を聞かれたから、
横にあるブレーキバーを引くと強い力で止められるよ！と教えたことあったなぁ。
ギッと止っててワロタわ。 試乗車ならクラッチ使わずにギアチェンジとかいろいろ試したけどね。
意外と壊れない。 試乗中に壊れても、責任は取らなくて良いのかな？
さっき、初めて白のSTI見たけどかっこよかったわ。
意外とうるさくないんだね？ >>376
白で羽無しの試乗車見たけど落ち着いた感じで良いよね
エンジン始動直後はアイドリング回転が高めで気になるけど、その後はすごく静かだと思う >>376
試乗中にぶつけたら免責分は払えみたいなことにサインするよね
過失があれば修理代は払うんじゃね 昔取引先の人がレガシィの試乗車で全損級の事故起こして修理して買い取ってたわ 試乗した事ないけど担当さんは同乗なの？
だいたい何分くらい乗れるのかな？ ドラレコはセパレートタイプの純正品にした。社外品は、取付位置がアイサイトと干渉しない助手席側ダッシュボードの上辺りしかなさそう。
千円程度のケーブル追加でバック画像も録画できるし、アイサイトの誤作動の危険性は排除しておいた方が良いかと。
一体型は夏の高温で誤作動の恐れがあるし、実際今付けてる一体型はこの頃の灼熱気候で誤作動気味。 普通は同乗
長い付き合いだと勝手にと言われる
普通は15分程度かな
本気で買う気なら長時間乗せてくれる事もある >>380
山道走りたいって言ったら、好きに乗せてもらえたよ。
おかげで購入に至りました。 >>380
普通は近所の指定コースを一周
Dの人が同乗
よく出る試乗車でレブまでとか出るけど怪しいもんだわ 点検中に一人で試乗させてくれたな
遊んできてくださいって。 一見さんで見積もりと試乗に行ったら好きに乗ってきてくださいと言われた事あるよ。 マツダの一日試乗はチャレンジしたなーって思うわ
ロードスター本気で欲しくなったもん 日産三菱も一日試乗やってたけど
そもそも買いたい車以前に借りたい車もないという ちょっと前に群馬だかでハチロク試乗したまま持ってかれて店主がツイッターで探してたら千葉で乗り回されてたのあったけど
試乗で持ってかれてその日のうちに解体→海外とかならないの？ スタッドレスに、17インチを履こうと思うんですが、ホイールにENKEIのRC-T4付けてる方っていますか?
説明書のホイールサイズだと、17×8JJの+53なんですが、17×8Jの+48でも大丈夫ですかね? >>388
それでも買わんかったのだろう？
あれを利用した客の何割が本当に買ったのか知りたい
実用的でなく、けれど楽しい（をウリにして）、その実マツダブランドの押し付けクルマ…
やっぱり分かる奴には分かったんじゃないの？
1.5は楽しくない、とか、なんでカラバリが赤白白白灰灰黒なんだよ、と 買ってから悩めばいい。
売っぱらってもソコソコ良い値で買い取ってくれるだろ？ >>393
types セキュリティパッケージ、ベースキット、
パナナビＥＴＣリアビューカメラ、
オプション2つ、延長保証、点検パック10万円で、
470万弱だったよ。
あとナニ付けよう。 >>396
セキュリティパッケージってなに？
sti専用？S4のオプションには見かけなかった気がする >>397
自動防眩ミラーとか後ろから来る車に注意するやつとか、
さいどびゅーカメラだったかな。 >>396
オートドアミラー、スバルホーン
>>397
アドバンスドセーフティパッケージ(ASP)
STI/S4ともB型以降に設定あり >>398
>>399
ありがとう
S4gt-s商談してて標準だったのとセキュリティって言うからなんか盗難防止のセンサー取り付けの方かと思った アドバンスドパッケージはミラーが強制的にシルバーになるのが許せない！
男は黙ってオプションなしオーディオレスで黙々と乗り回すべし >>401
ホントにね
便利だから諦めてるけどボディ同色の標準品と交換は出来ないんだろうか… 実際にWRX契約前にはC型の試乗車しかなかったので、それを試乗。
勿論、D担当も同乗で、指定の道しか走れなかった。
とはいえ。。今の車を修理に持っていった時には、代車がなかったのか、
C型（現行前）のレボーグの試乗車を台車として渡された。
思い切り『New Revorg Deview！』と、ボディにカッティングシートで、
でかでかと書いてあったのでちょっと恥ずかしかったが
２週間ほど、好きに乗り回しました。
WRXが代車だったら言うことなかったけどね
新型が出てすぐでなければ、そんな感じなのではないのかな？ >>401
そうか、ｶﾒﾗあるから替えられないのか
A型だったらｶﾒﾗないからｶﾊﾞｰ部だけ交換できたけど >>402
お、期せずしてツートンカラーということに
しておこう。ボディ青じゃないからいいかな。 カバー交換は何型でもOK。
サテンとボディ同色と黒の３つを季節や気分で変えて乗ってる。結構印象変わるしね。 DCCDが改良されたらしいけど（カム式制御廃止）
もっともらしい理由があるようだが結局のとこコストダウンでは… >>403
うちのD、代車無かったら試乗車割り当てるなんて粋なことまったくねえわ
代車ないんで別の日にしてください、の一点張り 上の方にもあったけど、足回りのピロがゴムになったり、DCCDかわったり、サスやスタビが柔らかくなってるからコンフォート寄りになったのかね？ 契約も済んで納車待ち・・納車日は工場ラインに乗るまで確定しないらしいけど、
10月上旬～中旬見込み。 そんな中。。。この期に及んで、大型リアスポイラーを
付けるかどうか、悩んでいます
自分は、WRXのフロント、サイドは格好いいと思うんですが、テイルはイマイチだと感じてます
リアスポイラーを付けることで、その辺りがよくなる気がするのですが・・・
ネットを見ると、逆に、テイルが格好いいという意見もあるみたいで・・
みなさんはWRXのテイルって格好良いと思いますか？大型リアスポイラー・・・
どう思いますか？
意見をください ノッチの長さが中途半端なので、羽根はあった方がカッコいいと思う。
あと、BMWの3シリーズと並ぶと後ろ半分の酷似が恥ずかしくなるので、その意味でも羽根が欲しい。 デカイ羽があってこそ惚れたから契約時迷わなかったな >>411
純正リヤスポ？
メーカーOPでしょ？
また並び直しだよ。 自分がいいと思うほうでいんじゃないの
何で他人の意見を求めるのか謎 >>411
大型スポイラーを付けている世界中のVAの中で、あなたの一台だけがもの凄くカッコ悪くなりますね。
世界中のVAのテールはカッコいいですが、あなたの一台だけが信じられないぐらいカッコ悪いですよ。
世界中のたった一台だけカッコ悪いなんて凄いことだと思いますよ。 >>411
迷うなら高い方。つけてダメなら外せばOK。 もうおっさんだからあんな羽根いらんと、
羽根なしにしたよ。
羽根は後からでも付けられるんだから、
なしでいいんじゃないの。 >>419
部品で取れるとは思うが部品の方が工賃とか含めて高くつく オヤジにはドライカーボントランクリップスポイラーがお薦め >>411
凄ください。周りにいる女性の意見聞いて判断したらわかるよ 久々の自家用車だから保険が怖い。
保険料いくらになるんかなあ。
36歳。 リアが似てて恥ずかしいんだったらBMW買ってスバヲタを蔑んだら良い >>426
18等級
車両一般
40歳
会社変えて5万円いかなかった。
変更前は8万円越え。 >>411
ドライカーボン
GTウイングで。
以外とでかばねより目立たないけどかっこいい。
高いけど。 >>411
自分の好みで好きにしろよ
他人の意見に流されて自分の好きじゃないのにしても愛着湧かないし後悔することになるぞ
ソースは俺 >>411
付けて注文して、嫌だったら外す。
今からじゃ納期延びるかもな。 Dにカタログもらいに行ったら
納車っぽい車あった。
試乗車はなさそうだったから多分納車だと思う。
ちなみに札幌。
ここでもそろそろ報告あがるんだろうな。
スタッドレス用に17インチ履ける確定情報早く来ないかな。 >>428
車両保険400万円越えでもそんなもんか。
6だか7等級からやり直しだから、10万円くらいかね。 >>421
おっさんでも弾けたら良いですやん＼(^o^)／
僕はジジイになっても羽つきですよ。 素にRスポ、Fスポ、オールウェザー、ソニックスピーカー、サイドモールのみ。ちなみにオヤジ。
金も出さずに口を出す奴の意見は無視だろ？ >>437
10月納車って事は逆算して考えるときっと7月契約なんじゃないかね？
>>411
ここでも何回か話題になってるけど
製造ﾗｲﾝから出てしまってから着けるってなったら大型ﾘﾔｽﾎﾟだけじゃなく、ﾄﾗﾝｸの部品一部交換になるから気をつけて >>441
リアスポの有無でトランクの開閉バネの強度がかわるから、リアスポ有りから無しに変更すると、凄い勢いで開くんじゃね？ >>435
ごめんm(_ _)m聞く人すらいないか。あまりにもキモヲタブルー乗っていて女性に縁がない世界の人だったね >>433
車両400万で保険5万とかは4割引とかの団体保険加入者だぞ
普通は等級最高400万で10万前後だろう
車両400万で6等級スタートなら20万超えると思うが パトカーに止められ、ちょいスピード出し過ぎで注意を受け。
注意だけで済んだけど、一応確認で免許証を渡した。
その直後、暴走族がパトを威嚇しながら走り去りパトが追跡。
免許証を返してくれずに追跡に行ったわけよ。
5分ぐらいしても帰ってこないから、追いかけたら2.3分程先にいて後ろにつけたら、おわまりさんが出てきて謝罪と免許証返却。
これって、何かの罪に問えないのかな？
自分もパトを追いかけてる間は無免許なんだけど大丈夫だったのか？ >>446
団体割引じゃないよ。
普通に個人で加入。
団体割引だったら保険会社変えられないしね。 個人で車両400で保険年5万とかありえないけど
シビアな走行距離制限付けてるとかじゃないか >>447
無免許と免許証不携帯の違いもわからないやつがいると聞いて。 >>450
すまん。
その免許証不携帯状態は大丈夫なのかなと？ >>451
大丈夫じゃないでしょ
ただ、それを言い出すと警察官の立場もヤバいからスルーされた
そんだけのお話 >>449
ゴメン、通勤には使わないから年10000kだったか距離制限ありだ。 対人対物無制限で25000
搭乗者人身障害10000
車両400で50000
20等級30代で9万ちょっとぐらいだと思う
6等級なら2倍以上だから20万超えそう >>445
東京モーターショウで発表ならそろそろしろお得意様に情報がいく頃か レンタカー生活満喫しすぎたな。
損保ジャパンの団体割引がどれだけきくかなあ。 >>411
アルファードから乗り換えた40のオッさんだが、死にもの狂いで嫁を説得したが大型リアスポイラーだけはNGだったw
20代後半の頃はGTウイング付きのチェイサーでデートしてたけど、歳を考えろと。
んでSTIのドライカーボンのトランクスポイラー付けたら渋くて凄いカッコ良くなったぞ。 >>402
出来ます
ドアミラーのカバーがc型はありました。 >>447
何かの罪に問われないかな？
って言いたいのかな？ >>457
おじさん。！
年なんか気にしちゃダメだって。
奥さんの理解がないのは仕方ないけど。
ウイングこそWRX STI でしょ。 >>459
おわまりさんに責任はないのかって事なのよ。
自分も追いかける以外に方法は無かったのかと？
あえてさ110番とか。 >>432
GT-S 試乗車のドアのところに貼ってあるタイヤサイズのシールに「235/45R17 94W」とあるのを確認。写真撮ってそのままタイヤショップに発注済。
GT はカタログに「215/50R17」と記載されてる。 >>446
うち、団体じゃない一般契約で等級上限の車両400盗難フルカバーで、
運転者限定無しでも7万くらいだよ。 リアスポつけてる個人タクシーのコンフォートがいたｗ
やっぱセダンにはリアスポだな 契約は、7月30日です。今日、ディーラーに納期聞いたら、まだはっきりはしてないが、10月初旬 から 中旬頃だとか…
皆様方、色々な意見ありがとうございます。
今日、ディーラーで大型羽付きと、チビ羽穴があきそうな位、見てきましたが…未だに決めきれて無いですね(笑) 思ったよりチビ羽根が良かったのと、思った以上に、大型羽根は、ルームミラーで見ると邪魔、加えてトランク開けづらそう… >>464
60台しかないGT-Zのタクシーだな。
もちガソリンエンジン。 6月4日契約で今週末ついに納車
仕事が手につかない >>468
私は6月11日契約で来週末納車されます。
楽しみですね！ 9月契約で10月生産、11月納車。
納車してすぐコーティング屋持ってくから、さらに4日間乗れないけど。
G'ZOXのハイドロフィニッシュは効果あるかね。 スバルの残価クレジットで買った人いる？
安心プロテクトがちょっと魅力的なんだけど、やっぱり年利安いマイカーローンのほうが良いかね？ あ、今週契約ならなんかくれたんかい（笑）。
損したわい。 >>471
マイカーローンでしょうなぁ
残価が残る5年後絶対に売るってなら話は別だけどそうでないなら一括で残価払うか分割ならそこから期限付きで利率高めに160なんぼかを支払わないといけないから月々の支払いは高くなるかと 自分にあった買い方を探そう >>456
損保ｼﾞｬﾊﾟﾝか、一緒だ
団体割有、車輌は確か400位、対人対物無制限、26歳以上、20等級、搭乗者障害は確かあったはず、通勤利用にしてる
ほぼ、必要な物は色々付けた状態で、月の給料から約1万円程引かれてるから年額12万位 >>466
>>441だが、大型羽付きで開けにくいって事はないよ
後ろもﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ無いけど、羽有るお陰で大体の距離感が掴める利点もある
まあ、両方ﾒﾘｯﾄ･ﾃﾞﾒﾘｯﾄあるから早めに悩んで
ちなみに、STIのﾁﾋﾞ羽＆大型羽との共着が可能らしいが、やってる人を見たことが未だにないw 50のおっさんだけど、20等級、対物対人無制限、車両オールリスクつけて37000円くらい。
ただし、車両は免責10万にして走行距離10000キロ以内にしているが。
個人契約で。 >>470
水平面が多いので水玉は結構残る。
ドアノブとかの水垢は目立つ。
洗車は楽だけど。
重要なのは下地の磨き。 デカイ羽付けてルーフボックスまで乗っけてガンガンスノーボード行っちゃうお兄さんやっちゃうゾ～～ >>475
おおサンクス。
10パーセント引きの団月5パーセント割増なしやった、弊社。
35歳限定、車両保険一般、対人対物無制限、人身3000万円で13万円年払だから、ソニー損保と同じくらいやね。
6等級でも払えそうだわ。 最近はセンターに液晶を配したメーターがかなり増えたな
センターにタコメーターってがスポーティなんだけどね 事後や盗難が多発したGDBと違って、
GRB/GVB以降は2L車として普通の料率クラスだからね。
車体が高額なため、車両保険がちょっと高くなるくらい。 >>476
STIのドライカーボンリアウィング推奨
以外と後方視界いい
でかばねよりも。
いっぱい売れたらコスト下がって値下がりしたらいいのだが。 ドライカーボンは手作りだから沢山売れれば安くなるってもんでもないと思う D型にADVAN racing gtって入る？
18インチ >>484
デカ羽じゃ感じなかったダウンフォースも高速道路で感じられるようになるのでさらにオススメ。 37000円って搭乗者障害も付けないの?
車両よりこっちの方がありえん >>486
入るよ8.5j+45くらいまでなら純正でもいけるでしょ >>483
盗難車とかどうやって乗るんだろう？
海外に持っていくのかな？ >>489
ありがと
キャリパーが干渉しないか心配だった 人身傷害ついとったら、搭乗者傷害いらんと
思ってました。 >>492
2016年はインプレッサだけで547台盗まれてるよ >>488
年間37000円でも人身障害 1名につき3000万、搭乗者傷害 1000万ついているが。 事故って固定の保険金がいる→搭乗者傷害あり
別にいらん、実損填補でええやん→搭乗者傷害なし
この理解でいい？
生保マンには損保全然分からん。 ADVANRG3もいいけどポテンザRW006もかっこ良いないっぱい迷うゾ～ https://www.autocar.jp/news/2017/09/12/238345/
新型メガーヌRS、1.8Lで280馬力とは意外
噂どおりDCT載せてきたねえ
2rリッター300ps以上の本気モデルのトロフィーは後発だろうね >>503
ｿﾆｰ損保のﾍﾟｰｼﾞで探してみた
以下ｺﾋﾟﾍﾟ
｢搭乗者傷害は 人身傷害 の上乗せ補償といった位置づけでお考えください。
搭乗者傷害のメリットは、事故後速やかに保険金を受け取ることができ、当座の費用に充てることができる点です｣
だって >>478
ありがとう。屋外だし、ホイール込で６万円ちょっとなので
頼んでみるわ。 >>447
そもそもスピード違反したお前が悪いんだろ!
警察官は謝ったわけだし。
>これって、何かの罪に問えないのかな？
おまえﾁｮﾝだろ
胸糞悪いわ >>496
どこの地域が危ないの？
やっぱり都内？
盗難保険入ってないとアウトやん。 スバルも新エンジンは1.8ターボだけど
1.8でも280馬力も出るんなら十分かな
燃費も15はいくだろうしパワー路線はもういい >>514
海に近い件が多いって。茨城県がワースト1。 >>515
1.8LはロングストロークのFBだろ？
NA2.5Lクラスのダウンサイジングターボだからつまらない FA16ターボ+6MT搭載した車重1300kgの4WDマシン出さないかなぁ エンジンだけで駆動力を発生させてコントロールする時代は現行で終わりですよ。
みなさんサッサと頭を切り換えましょう。
好き嫌い、好み、良し悪し、嗜好、主義、そんなものは一切無視して車の仕様は固まっていきますから。
若い世代ほど本やネットで得たスバルの昔の栄光に憧れてもっと凄いエンジンを・・・と期待するのでしょうけど、
俺みたいなEJ20Gの頃から乗っているおっさんとしてはいつまで同じような車に乗せるんだと、
エンジンルーム見てもフロアを下から見ても初期型レガシィとな～んにも変わってねーじゃんと、
落胆するものなんです。 ハイパフォーマンスなエンジンを積んで、爆音とともに猛烈に加速して、ガシっゴキュっとシフトチェンジするような車は、
今後は一部の富裕層しか手に入れられない車になりますよ。
高額な車両価格だけではなく、猛烈な料率の保険と、超高額な税金と引き替えに所有出来る車しか存在出来ないようになります。 >>519
NA2.5の置き換えで1.8のダウンサイジングターボを投入予定とかじゃなかったっけ？ >>524
2.5NAのダウンサイジングとして現行のFB16DITをご提供させていただいております。
お気に召しませんか？
そうですか。承知致しました。
さらなるパフォーマンスを目指して、次は1.5DITでご提案させていただくつもりです。
ご期待くださいませ。 １，６は失敗エンジンだもんな
存在意味がレボーグの低グレード用で２．０と価格差50万付けるだけの存在
これならNA２０の方が扱いやすいエンジン
高く売りたいからそういうやり方してんだろうな >>526
レヴォーグの2.0はFA20DIT
1.6はFB20のダウンサイジングターボ
最初から狙ってるところが違う
そして1.6は日本の税制上不利だから1.5にサイズダウン
またレガシィ・アウトバックに載せるNA2.5クラスのダウンサイジングターボが1.8
誰でも予測できる普通の展開だな >>527
2.0Lのハイパフォーマンスターボは、スバルがモータースポーツやめるか、
レギュレーションが大幅に変わりでもしない限り
なにかしら残るだろうけど、
普通の市販車はダウンサイジングターボとかPHVにして、
環境性能を求めて行きますってのが世間的な流れだしねぇ。 メガーヌのダウンサイジングがトレンド
次期A45は400馬力だから2.0まではいらない
300馬力位ならテンハチでいけそうだし
時代的にテンロクと電動ターボでもいい
コンパクトカー出ればWRCに復帰出来る >>529
日本で400万円のホットハッチ買うのはアホしかいない ダウンサイズターボやらEVが主力になるころにはハイパワー車乗る体力もなくなっているだろうし
今この車が楽しければどうでも良い >>530
えー、フォーカスST輸入するか素直にWRX買うかで迷ってるのにー VABが出る前は1.6になるって散々雑誌に書いて有ったな >>535
どっちも買えないでしょ。無理しないで。 WRX買う時、PORSCHEとかAMG試乗しまくったけど、S4に毛が生えた程度だったｗ
これで８００万？はぁ？ってなってWRXになったぞい。
最後はGT-Rの予定だけど、WRXしばらく乗るだろうなぁ。 S208高いなぁ…抽選通ったら絶対買わないとペナルティーあるの？ >>374
俺初めて納車された車乗るときにパーキングレバー引いたまま車ブン回してたわw
なんかキュルキュル変な音する車だな、中古だから変な玉掴まされたかなと重いながら運転してたわ S208がFAで330psだったら面白いのに
もうEJはS207で終わらせようぜ >>538
ポルシェとS4の違いも分からないアホは、免許証返納して一生ロムってろ レヴォーグやS4のaccを知ったら、
たとえ911でも運転したいと思えなくなる。 ポルシェはあの低さとデザインがいい
WRXももう少し全高が低ければな S4のツーリングアシスト試してきたけどあれ体験したら他の車なんか運転したいと思わなくなるというのならそいつは元々車の運転が好きな人じゃない
そんな人にとっては911なんて最初からクソ高いのに狭いだけの車だよ ＷＲＸもS4も背が高すぎだし、4ドアの時点でダさいしな 自動運転優先してる時点で走り重視の車選ぶの間違ってるよ ACCの性能だけで他の魅力が上書きされるなら完全自動運転のワゴンR出たらそれ買うの？？？ んなことない 趣味だけの車は別だけど、マッタリ国道や高速流してるときは楽ちん 山道でそれなりに楽しめる MTに乗りたいけどACCは便利だろ
MTにACCをつけないのはコストを言い訳にした怠慢
ゴルフはやってるんだから技術的には何の問題もない ポルシェは何か知らないが（つっても素ケイマンでも滅茶苦茶高性能なんだが）
A45
0→100km加速4.2秒
筑波4秒台
S4
0→100km加速5.8秒
筑波10秒台
流石に毛が生えた程度じゃないと思うんだが… >>555
素のA45は筑波6秒台だぞ。
4秒台はMichelin Pilot Sport Cup 2履いた時のタイムだろ。 A45は駆動系が古くさくてとにかくアンダーが酷いと聞いたけど今は違うのかね >>547
確かにそうだなぁ
現行ｲﾝﾌﾟの試乗車をお借りしたことがあって体験したが、確かに長距離は楽だけど、慣れるまで違和感半端無かったわ
ただ、結局ﾌﾞﾚｰｷ近くにすぐ踏めるように足置いときたくなるから、何か変に疲れた レヴォーグＳ４とインプレッサでは
accが違うよ。
Ｓ４で東京から神戸のカワサキオートバイ
博物館まで行ったことがあるが、遠出の
帰路にaccと自動操舵は本当に助かる。
行きは別にいい。帰路よ。 あと、A45なんかならBMW140でしょ。
740のパワーユニットよ。 >>546
ホントあの全高の高さと座席の高さは萎えるよな 所詮ドーピングしたファミリーカーだからな。
鈍臭いフォルムのボディにゴテゴテとエアロパーツ装備したり、中途半端に古臭い内装のでシートの色変えたりしてもただ暑化粧なだけだ。 >>562
パーツ交換で即解決出来るのに萎えポイントにすらならない 現行は特にレヴォーグまんまで特にドーピングしてないだろう
しかし新型スイスポ残念だな
1t切りは良いけどがっかり140馬力に誰得の内製トルコン6AT
200馬力でアルトターボに載せてる簡易DCTの改良型なら
シビックやSTIも食えて面白かったのに >>564
パーツ交換で解決できると思うのは浅はか、解決するのは相当難しい >>566
ブランドと質感は金で買うしかない
妥協が出来ないのなら浅はかな解決をせずに金を積むのみ >>563
ファミリーカーをスバルがドーピングすれば国産セダン最速のファミリーカーになる。
寧ろ褒め言葉。 >>567
誰がブランドと質感の話しなんかしてますか？ レヴォーグ2.0とWRXSTIではシグナルダッシュはどちらが速いですか？ >>572
あなたが運転した側の車が負けです。それは確定してます。 GC時代の2ドアが亜種なだけで、生まれた時から4ドアファミリーセダンなんだから。嫌なら買わなきゃいいがな。 GCの２ドアはあの頃は各社小型２ドア出してたしな
アスティ、サイノス、AZ-3等々
出すのが当たり前の時代だった >>565
アルトにDCTなんて無いよ
あれはMTをロボタイズしただけの物で構造はDCTでもなんでも無い(勿論ボルクワーナーのパテントにも抵触しない構造)
昔で言うセミAT＝DCTと混同しちゃう人って非常に多いけど全く違うからね。
あと、スイスポ買う人の大半はMT選ぶでしょ
家庭環境やMTに自信が無い人がAT選ぶでしょうから、そう言う人にはトルコンATの方が結局は向いてるし。 自分もスバルのオーナーだからこっちの方が上と信じたいが、
新しいスイフトACCといいステア介入のシステム導入といい、フォレスター装着のバージョン3位なのかな？
あのクラスの価格で装着ついに来たか
カタログ表記上はバージョン2より上だしな。クラウンとほぼ同等の装備
これで老後はコンパクトに移行出来るw
スバルはコンパクトOEMしか無いからなぁ~ 運転が楽とか、世間ではそういう人の方が多いから自動運転、運転アシストの方向にいってるけど、ハンドル操作、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、こんな面白いことクルマにさせなくて、自分でやりたいでしょ。
VAB乗りは基本そういう人だよね。操作に介入して欲しくないよなぁ。 スイスポでスズキのトルコンだと微妙かな
4速に2速足してるだけじゃないの
BRZの6AT位の優秀な出来だと迷うけど
アルト式DCTなら間違いなくそっちを選ぶよ
あんだけ速く走れて燃費良いのに載せないって 山椒は小粒でもピリリとからいってか。
ははっ。スズキ良い仕事するね。
スバルも負けるなよ。 コペンの社外エアロにレヴォーグ顔のバンパーが出てた
テールランプも標準でどことなくスバルっぽいし
ロアグリルが台形のVA顔を出してくれたら
サブカーにほしいかもしれん
セロを丸目GDインプっぽくするのも面白そう >>580
スイフトハイブリッドっていうアルトのAGSを進化させたハイブリッドシステムを搭載した車があってな
ステアリングアシストもMCで付くんだろうなあ
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1707/31/news040.html まだ「アルトのDCT」とかみんな言ってんのかwアホばっかw
アルトのどこにデュアルクラッチ載ってんだ？シングルクラッチのMTを油圧アクチュエーターで自動化してるだけだろ。
トヨタのMR-Sと同じシステムだ >>587
ダブルクラッチ
デュアルクラッチ
ツインクラッチ
それぞれの意味は？ DCTはもういいからさVAの話して終わりでいいんじゃない？ スバルのシートって表皮が違うだけでどの車種もほとんど同じなん？ ガリってしまった
純正BBSって一本おいくらするのかね… タービン替えたら7000ぐらいまで、ガッツリブーストかかる。
こりゃすげ～や >>596
こちら8万円となっております
ヤフオクには単品ほとんど出ないから中古狙うなら覚悟した方がいい
傷有り無し問わず1ヶ月に1本出ればいい方 >>596
ほぼ新品外し純正タイヤ付きを8万で落としてホイールごとタイヤ交換した
外したホイールは業者が1.5万で買ってくれた VABのボンネット防音材？を取っ払った人っている？
某所だとエンジン音や吸気音がよく聞こえるようになったとか書いてあるけど本当なのかな いま新車検討中なのだけれど皆さんぶっちゃけいくらで買った？ 国産で大容量、高レスポンスの完璧なDCTってR35とNSXだけでフィットやヴェゼルのは簡易化された安物
スズキのとかは2ペダルMTでちょっと違うってのはわかるが
めんどくさいしややこしいから2ペダルで3ペダルMTより速いの＝まとめてDCTでよくね?
筑波サーキット・タイム
1分18秒119 ターボRS ←DCT
1分18秒202 ワークス ←MT
スズキ版DCTはターボRSとワークスの格差があるのにMTワークスより速いっていうな
こんな超優秀なミッションあるのになんでフラグシップのスイスポにトルコンなのか >>598
ううう、高いな
補修業者探すか
>>599
安くゲットできて羨ましい >>605
ちなみに俺も1本ガリ傷補修検討中
小樽と鹿児島の業者が有名っぽいけどどうなんだろうな >>604
MTを自動で制御するタイプのAT、ロボタイズドミッションはAMTと省略するんだよ。
DCTとかアホか。 無知なアホがロボタイズドMTをDCTと呼ぶ
無知でアホだから仕方ないけど全くの別物をスズキ版DCTとか…恥ずかしいからもう語るな。 タービンと排気系いじって４２０馬力位出るな。
０－１００が３秒台後半。
激安スーパーカー出来上がり。 でねえよ。さっさっと納品しろ。待ちくたびれたぞ糞が >>620
こいつが原因？
582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-hOdV [61.205.88.134]) sage 2017/09/14(木) 13:24:33.44 ID:KtwwmhJCM
山椒は小粒でもピリリとからいってか。
ははっ。スズキ良い仕事するね。
スバルも負けるなよ。 >>604
簡易化されたDCTって、どこが簡易化されてるの？
湿式DCT/DSG
乾式DCT/DSG
AMT/ASG
の区別は出来てる？
スズキ版DCTとかアホ過ぎて恥ずかしいからもう書き込まないほうがいいよ >>623
覚えたての言葉を使いたくて仕方ないんでしょw >>622
ハイパー塗装だから1万円じゃ効かないと思う >>626
上で書いてあるけど
部品注文だと新品1本8万だよ
補修ならディーラー介さないほうが安く済むでしょう ガリ傷は程度にもよるだろうけど気にしないってのが一番だぜ
タッチアップ程度でも結構目立たなくなるもんだし 新車半年くらいは飛び石傷にすら敏感になっていたけれど
細かい事気にしていたら楽しくないなと考えないようにした ホイールをしっかり直したいなら愛知県のシンボリだな >>623
DCTとAMTを一緒にしちゃうおバカさんは
さすがにもう恥ずかしくて来れないでしょwww
そしてアルトワークスにはMTとAGSの両方の設定あるのに何故かワークス(MT)とターボRS(AGS)の出典不明なサーキットタイムの比較だし。
「スズキ版DCTの評判良い」とか書いてるやつも乗った事あるのかね？Eg保護の為(かなり過保護な設定)rpmが一定以上だと(レブに当たらない範囲でも)シフトダウンしない謎仕様のAMTだよ。 ライバルの一歩先に出る
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_BH4_JRB4419_Web.jpg 明日納車なんだけど天気悪そうで凹む
延期するべきでしょうか？ VAG交渉中なんだけど
パフォーマンスマフラーとエキゾーストキットってどっちがいい？ >>637
俺なんか8月上旬に納車→8月末まで毎日雨で記録的連続降雨
納車されたら雹やらミサイルやら降ってくるんだから、台風くらいで気になるなら永遠に納車されない方が良いよ。 >>637
台風直撃予定だが今日納車してもらったぞ
どうせいつか降るんだし一緒だ コーティングしてるならできれば雨の日の納車は避けた方が良いと。
コーティングしたてはぬらさない方がいいんだと 11月かぁ 長いようで短いような...待ち遠しい
楽しみだなぁ 初めてのMT車だけど、WRXSTI運転出来るもんですかね？ D型のオートハイビームって、4灯が2灯に代わってるし、C型までのとは配線とかが違うのかな？
ポン付けできたら個人的にちょっと欲しいかも レカロとかつけると遅れるってこのスレの前スレ？かなんかで見たな >>655
スバルってそんなもん。リコールのハガキはくるけど、電話がこない。 >>655
担当営業に連絡したら?
6月上旬に注文したけど、来週納車の連絡が昨日やっと来たよ D型バンパー換装やりたいんだけどUS仕様のフォグカバーってどこで買えるんだ >>661
俺もシビックタイプrとで迷ってる。
とりあえず試乗車が来てから決めるけど、初代インテグラタイプrに乗って者からすれば、やっぱホンダのタイプrは特別な感じがする。
結構高そうな感じだけど、標準で付いてる装備が結構有るから、乗り出しの値段は、d型とあまり変わらないぐらい。
もっともこちらの人的には、450万もするffなんてありえねーてことみたいだけど。 >>663
ebayで探せばよくね
さっき見たけどUS仕様はなかったが日本のS4のD型フォグベゼルは売ってた >>659
アプリ(マイスバル)おすすめ
整備予約なんかもできるから便利よ あと納車待ちしてるもどかしい時はアプリの説明書読んで気を紛らわすよな(紛らわせてない >>664
タイプRいいね。
性能やスタイルとタイプRブランドは魅力。
だけど4座でFFだからうちの使用状況からしたら無理。
独身の時はDC2とDC5に乗ってたんだけどね。
せめて5人乗りなら検討出来るが。 俺はDC5を二台乗り継いだけど、WRXとタイプRでは迷わないなぁ。
別のジャンルのクルマだよね。
というか、何を重視するか順番づければ、そう迷いもしない。 FF３００馬力でフロントの負荷が非道ね。故障報告も相次いでる。 >>670
まだほとんど公道を走ってない車の故障が何だって?
大体スレチだし。いい加減シビックはほっとけば? エンジンもぎりぎりまで軽量化してるんだろシビックは
ブーストアップしただけで壊れそう このスレ、妄想が多いですなぁ
タイプRはリセールがいいのも魅力なんだよな 後輪が引っ張られて転がっているだけのクルマに興味ない こういう奴もいるみたいだしなw
748 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/16(土) 11:22:12.53 ID:5m30iQIz0
この車って、もうカタログとかアクセサリカタログとか貰えるんだよね？
ちょっと興味があるから見てみたい
それと試乗はいつ位からできるんだろう
因みに今S207NBR乗ってるけど今売ればTYPE-R買えるかな… 2ちゃんの書き込みをそのまま信じちゃうとかヤバいなｗ S207売るなら今だな
S208が出たら買取価格暴落するから S207ってサーキットで遅いしな
シビックタイプＲのほうが速いだろ >>688
レーシングカーと変わらないからね
安くて数千万円とかじゃね
当然、公道は走れない >>692
今のＳシリーズはプレミアム路線でサーキットはたいして速くないからな
高額なパーツをポン付けして、小金持ちに売るのが狙い ブレンボ、レカロ、ビルシュタイン
ブランド品で釣るよ 納車日連絡きたー。
あ、そうだ俺３ヶ月前にこの車契約したんだった。 >>688
来月発売のグランツ新作動画化とオモタｗ
発売されたらWRXいじりまくってニュルアタックの毎日。 シフトチェンジ、結構タイムラグあるのね。
もっとダイレクトに変わるものかと思ってた。 購入を検討しているのですが、メーカーオプションのナビはiPhoneの動画を再生できますか？あるいは他のディーラーOPでも。教えてエロい人 MOPナビの設定はありません
車内でエロ動画はやめましょう STI試乗したけど、欲しくなってしまった
見積もらったけど、年明けセールのほうが値引き大きいのかしら >>706
ラリー用のwrxが開発費億かかってたような。
やすくね？2000万て。 >>711
年明けに注文したら3月納車やぞ。
はよういっとけ。 あんま売れてないみたいだし、そろそろ値引き拡大するんじゃない。
年明けなら10万円キャッシュバックもあるんじゃないの。 >>714
自分はS4検討してるんだけど、地域によるが早めに注文したら冬タイヤ＆ホイールも必要になっちゃわね？
3月下旬～だったらとりあえず冬タイヤはあとでじっくり選んで買えそうだから、それ狙ってる
商談はともかく、契約は年明けがいいなぁ ＠スバルの御膝下 またまたナビの、質問ですみまさん。ディーラーOPのナビは一般には流通してないのでしょうか？ >>718
ルーフスポイラーなんてあったっけ？って首ひねったらステラの話じゃないかスレ間違ってるぞ >>720
ごめん、寝ぼけていて間違えた。
今度から気を付ける。 >>719
パナのナビは中身(ナビとしての機能)は流通してそうだけど、
液晶とかつまみとかは専用設計っぽい。
パナ、B TO B力入れてるんでしょ。 パナとのライセンス切れたからビルトインナビ今後は順次三菱に切り替え。 スピーカーはやっぱソニックがいいんですかね。
構造見る限り音漏れや新道対策されてそうですが。 トルクと馬力を別に論じてるおバカなページを思いだした この車シート下げたらまったくドラポジ決まらないねー >>727
営業の一押しがダイアトーンだった。
ナビの反応が早くて、純正スピーカーでも音がいいんだと。 >>726
ソニックは悪くはないけど、サブウーファー取り付け大前提
ポコポコした安っぽい音しか出ない ナビがダイアトーンで
スピーカーがソニックってありですか？
やはりスピーカーもダイアトーンで
揃えたほうがいい？
ダイアトーンは音漏れするかな？ >>733
これワイじゃないんだが。。。
独身童貞は認める、、、 >>735
サウンドナビにソニックデザインのスピーカー着けたけど、音漏れのしなさは凄いと思った
素人だから音質については分からない
すまん サイバーナビにしちゃったけど、変更したほうがいいかな？
そんなにモッサリですか？ >>736
ならブラウザ変えた方がよいかも
ミニバンスレの荒らしだと思われてるよ >>742
モッサリです。
三菱、ケンウッド、楽ナビはサクサクです。 【ダイヤトーン】です！
ほんと皆さんよろしくお願いします！！
https://i.imgur.com/gphLaX5.jpg >>741
BBS、BOSE、ビルシュタイン、ブレンボ、レカロ。
個人的に「親父殺しのB4R」と呼んでいる。 うちのテレビがダイヤトーンスピーカーだからナビはパナにした >>744
荒らしはテメーだろ
>>615-618みたいなの貼っておいてどの口が言うんだ ナビはマルチファンクションディスプレイの位置にあるべきだよな。
燃費情報ってそんなに重要じゃない。 >>746
すまん。三菱はスリーダイヤでしたね！
知人のアウトランダーのナビが余りいけてないから、
ダイヤトーン外してました。
インプとかレガシィはダイヤトーンがビルトインナビになってますね。
パナナビが値引きよかったから、それにしちゃいました。 三菱の零戦には中島飛行機の栄・誉エンジン
時代が換わって
スバルの車には三菱のナビ
三菱の車にスバルの水平対抗エンジンのほうがストーリー的には面白いけど、三菱自動車はもう三菱グループから離れてルノー傘下なのが残念 >>726
やっぱり舶来品の方が幸せになれるね。ブラムのスピーカつけてそう思った >>750
なるほど、ここではミニバンスレ荒らしを容認してると認識して良いのですね
わかりました
こちらも考えます >>755
？？？
糖質かこいつ
なんでWRX乗りがミニバンスレ荒らすんだ ミニバンスレの荒らしがここにいるってどういう論理でそうなるんだ。
ところで、ドラポジの座面の高さ、ボンネット1/4が見えるくらいって、先頭から
の長さでええんか？ >>756
一度くらいのﾜｯﾁｮｲかぶりならわかるが
毎週被らねぇよwwwww
荒らしてる理由？本人以外わかるわけねぇだろ 童貞、独身ってだけでも家族持ちが集まるミニバンスレを荒らす理由になるんじゃないかな？ >>758
で、このスレのどれが君が言う荒らしなの？ >>761
あえて荒らし先のレスURLで貼ったんだけど
最近、週が変わっても>>757とﾜｯﾁｮｲ同じだよ >>762
ワッチョイがコロコロ変わって特定されにくいｱｳｱｳであえて貼ったんですね
よくある荒らしのやり口みたいですよ、それ
ワッチョイ一緒だからWRXスレのこいつがミニバンスレの荒らしに違いない！
WRXスレに報復したいけど俺は特定されたくないからｱｳｱｳで荒らす！
ご立派なことで >>763
コロコロ変わってないが
なるほど、普段からそういう荒らしかたしてるんだ ここは童貞独身でミニバン荒らしの巣窟ってことかな？ >>756
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV
間違いなく荒らしだよ どう考えても、わざわざURL貼ってる奴が荒らしだろ
消えろ >>767
俺はこれで消えるけど一度ノアヴォク、ステップワゴン、オデハイ、セレナスレ見てよ
すまんかったな >>764
ｱｳｱｳがワッチョイ被りまくる変わりまくるのは有名だろ 納車まで待ち遠しいのはいいんだけど狭い道とか凄く不安になってきたなどうしよどうしようって感じ >>770
慣れると何てことないんだけど
大事に乗りたい気持ち分かるし狭い道は走らないが正解 >>770
その気持ちはよくわかる
グーグルのナビで進むな。これだけ。 IPすら変わってないのにコロコロとか言われても…… golfRとS3sedanは検討してたから読んでたけど、
ミニバンスレなんて読みにも行ってないぞ。
ワッチョイ被りやろ。
>>774
人違いなのでこのくらいにしといてクレメンス。 >>775
こちらこそゴメンな
ﾜｯﾁｮｲ被ってるやつはコルトと呼ばれてる有名な荒らしだから他車種からも疑われるよ
専ブラを変えれるなら変えた方がよいかも
2chmateならdev版を進めるよ >>771-772
グンマーは狭い道が多い気がするから精進するよ
グーグルのナビヤバイのか... グーグルマップのナビは道の太さを考慮しないから車幅ある車は死ねるw ナビをパナにしたんだが、もっさり論が多くて
気になってきた。
まあ、ええか。。。 最悪なことに来年末に結婚することになってしまったから駆け込みでSTIを買おうと思うんだけどスペックCは結局発売されないままモデルチェンジしちゃうのかな？
GRBのR205も買えずスペックCもスルーしてしまってエボ10のファイナルエディションも買いそびれて遂に人生の墓場まで来てしまったから
出来れば最後に最良のMTのハイパワー4WDを新車で買いたい >>781
おめでとう。
S208じゃないですかね。
発表されてたっけ？ 残念ながら夫の趣味に理解を示す嫁はタダでは手に入らんのですよ… ブスでデブな嫁だけど、俺の趣味には一切口出ししない(むしろ付き合ってくれる)のは幸せなのかな…
つい無い物ねだりをしてしまうから、やっぱり美人な代わりに趣味を全否定の方が幸せなのかな…とか考えてしまう。 >>781
よくわからないんだけど仕事何してるの？ >>793
全否定はコレクションとか捨てられそう 自分(旦那)に甘い嫁が1番良いってこのスレで学んだゾ 独身25歳だけど 今更だけど、EJ20って6000回転位ででパワーのピーク？
上までまわしても全然気持ちよくなくって。。
みなさんこれを高回転型エンジンだー、って思ってまわしたりして楽しんでる？ どっかんじゃなくなったから、街乗りだとパワーあるように感じないな。サーキット行かないと >>793
結婚したら、口出してくるに決まってるだろ
タイプＲの漫画思い出すなｗｗｗ 安全で乗りやすくて雨でも雪でもすいすい
女性にもおすすめだよ >>777
グーグルナビがやばいのは、道の細さだけでなく、交通量の多い幹線道路でもお構い無しに信号無し交差点を案内してくれるところ。 >>793,795
換わりに向こうの趣味にも寛容にならないといかんよねw
ま、一番は趣味が共通な異性を見つけられるといいが、なかなか稀だよねw
男性から見てだ、車好き女性って居ないことはないが、結構母数少なそうだからな(´･ω･`) いやいや、釣りでもなんでもなく、VABからはじめてEJ20知ったクチです。
事前に雑誌とかで高回転云々がいい点としてあげられてたので少々拍子抜けというか、期待してたぶん反動ありました。
車自体は乗りやすいし大好きです！ >>805
グーグルなび一時期使ってたから怖いな あと2ヶ月はYahoo!のアプリナビ使うかね 細い道キャンセルとかルート検索の条件に組みこめられたらいいのにね レカロは体が細い人には大きすぎる感じがするね。
“中谷明彦が思わず笑顔！ SUBARU WRX STI タイプSに試乗 - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=RK_cHseQm2w 試乗動画を見ていつも思うこと
どうしてピンマイクを使わないのか
この手の車が音声拾いにくいことくらい分かるだろうに 正直にレッドを6500rpmにしとけば文句出ないのになんでやらん >>717今注文しても決算に間に合いませんよね。
在庫車とか展示車ですか？ >>797
俺もがっかりしたから、タービンと吸排気、替えた。
ついでに燃料系、ecu、脚周り、ブレーキも。
激変して楽しい車になったよ。
ただサーキットタイムでは、先代インプには勝てない。 俺はもう弄らないで、浮いた改造費は車検ごとの乗り換え費用にしてます
A型→D型も激変して楽しいクルマになったよ！(次はS209狙います) >>814
なるほど、参考になります。
エンジンフィールはタービンとセッティングで激変ですか？ちなみにタービンはGT-IIIとかですか？
なるほど、D型以降に乗り換えでも楽しみは増えそうですね。 タービン交換すると低速スッカスカになるよ
今度出るツインスクロールタービンが気になるけどw
吸排気とキャタとECU交換で高回転は良くなるんじゃね
自分は高回転NAからの乗り換えだからこんなものかと思ってる。 納車待ちのもんだけど、
さっきたまたま路駐車のせいで30㌔くらいでキャッツアイ踏んでしまった
D型の19インチだとキャッツアイ踏むこと自体ヤバイのかな？
徐行で踏めばホイールへのダメージ回避できないかしら >>822
なるほど
しかし真ん中だけで踏むのは中々難しいな ファッ！？高い方がええのかとtypeS注文
してるけど、そんな罠が待ってるのか。
前車のロードスターのときは意識したことなかった。
サンガツ。8年ぶりのマイカーだから大切に乗ろう。 昔扁平タイヤ流行ったとき、鍛造ワタナベ15インチの50履いてた人 キャッアイ踏んで端欠けてた。 STIにアイサイトは永遠につかないかな？
マニュアルがいいんだが追突怖いお ああ、あと坂道失敗して後ろに下がってぶつかるのも怖いお
でも乗りたいなあ トヨタがエンストしないMTを今度出すらしいからそれをスバルが採用すればアイサイトも併用出来るかもしれない
要するにクラッチをフライバイワイヤーにしちゃえばいいんだよね >>832
ヒルスタートアシストがあるから坂道発進も安心出来るお >>834
な、なんだってー！？
見積もりしてくる！ >>812
>>813
車両15万、オプション35万くらい
新車やで >>836
あらいいですね。
私は車両27万円 付属10万円でしたわ。 >>833
トラックのAMTはペダル操作と自動切り両方出来るやつもあるからね。 >>809
助手席のブスも揺れまくりだなw
レカロは座って運転してみたけどノーマルの方が良い
北米だとグレードによっては標準シートになるしアメリカ人体型向けなんだろうな
俺自身85キロで横にもデカイけど、俺にも大きくてワロタ 素のSTI契約してきた！
納車は12月上旬見込みだけど、よろしくね >>841
おめ！いい色買ったな！
言ってみたかったんだ。 >>821
S207の鍛造BBSだったら、道路の直径30cmくらいの穴を60km/hで踏んでも大丈夫だった >>843
低扁平タイヤだとリムへのダメージがあるって聞いたことがあるから、
そこに障害物が接触しなければ大丈夫そうね
まあ当たり所が悪ければダメだろうけど >841契約おめでとう これから3ヶ月首をなが～くして納車待ちの時間を楽しんでください
ちなみに・・おいらは月末の車両登録らしいので、来月10日頃の納車予定らしいです♪ Dまで情報来たらだれか漏らしてくれるだろ
おとなしく待ってるか、聞きに行ったら? 納車まであと２週間！
いよいよ買った実感が湧いてきたぞ！ VAG検討してて今の悩み
燃費に今さら嫁がちょっと愚痴り出した
ドラレコオプションのやつでほんとにいいのか
ETCは新調すべきなのか >>857
燃費悪い分は俺が更に頑張って稼ぐから←反対しなければ離婚推奨
燃費悪い分は俺の小遣い減らしていいから←反対しなければこれも離婚推奨 >>857
VAGだとアイサイトついてるから純正以外はモノを選ぶ
諦めて純正品にしとくのが吉
ETC車載器はETC2.0対応品にしといたほうがいい >>854
コンプリートカーなのに汚く弄られて新車より高値で買わされるなんて罰ゲーム以外なにものでもないだろ >>857
燃費を気にするのにハイオクは気にしないのか、、、 >>860
ホントこれならノーマルからいじっても変わらんし安いw
MAX4GTとか罰ゲームだろ。 ここまでいじって390PS程度しか出ないのか
ならノーマルで程度よく乗った方がいいな だな。８００馬力は欲しい。パワーウェイトレシオが1kg/PS台じゃないとアドレナリンでない。 >>851
>>853
いいですなあ、いつご契約で。
色はブルーですか？ ランエボXと違ってパワー増はそこいらのショップぢゃ不可能だな >>862
貧民の車高調をあえて投入。
皿洗いする社長みたいなものか。 >>866
メタルキャタライザー非対応が痛いって書いてあったけど、なぜこのクルマはエボXと違ってチューニング難しいの？ >>868
エンジンの素性がよくない
吸排気のレイアウトに自由度が無い
タービンの容量があまり大きく無い あんまり見かけない色だね。
好きずきだけど、個人的には色に深みが足りない気がしてあんまり興味を持てなかった。 >>854
買い取りは随分やすいと思うよ。
ここまでやられてると余程趣味が合わないと売れないし
長期在庫になる可能性が高い。
それを見越しての売値設定なんだろうね。 >>854
こりゃ酷いなぁ～
S207でしかもNBRというのはノーマルだからこそ価値があるのであって、
チューニングするなら素のWRXの難ありでも買っていじったほうがもっと凄い車両に仕上がるのに。
頑張って900万払って手に入れる人ならそういう冷静さを持っているだろうし、
気軽に900万払えるような人ならそもそもWRXなんて買わないし。
誰に売りたいのかよく分からない値付けだな。 こうしちゃったら、バランス取りエンジン以外は素を元にしてもかわらんだろ 安い車じゃないんだから
スバルが色くらい自由に選ばせてればこんな悲劇は起きなかったかもしれない…
年改レガシィの赤とかかっこいいなぁ スーパーターボマフラーつけておるんだけど、リアピースの外側のハンガーにアクセスしようと思ったらバンパー外して更に黒いカバー外してやっとなんかな？
さっきバンパーを少しだけ外してめくってそっ閉じしてきたんだけど >>865
7月初め契約です。
ベースグレード色はアイスシルバー。 >>885
シルバーはキャリパーのイエローとマッチング最高にいいですね。 アイスシルバーメタリック良いなぁかっこいい
金があるならもう一台目はアイスシルバーが良いな 車買えない子がスレのテンプレに対してキモだのバカだの書き込むスレはここですか? >>865
７月の一週目に契約しました。
ベースグレード
ASP
キモオタブルー
羽有り >>859
やっぱり無難にアイサイト邪魔しないやつがいいんだね
ETC2.0の方がいいのかな？
どこでもあんまり勧められないけど
>>858
なんか深いな
>>861
もちろんハイオクは気にしてる >>888
マフラー出口の左右の高さに差があるもんで下がってる方のハンガーをホースバンドかタイラップて締め上げようとしたんだけど
やっぱバラして組み直すのがいいのかねぇ…とりあえずありがとう STIのD型納車待ちだけど、スタッドレス17インチでいけるのかな
大型キャリパー対応ホイールならおk
って寺で言われたが。。 スタッドレスでそんな剛性が必要になる運転するのけ？ 車庫証明の書類だの、下取りの印鑑証明だの、色々ディーラーから言われて、準備中・・・
いよいよ納車が近いなあ・・・期待感高まってきた～
とは言え、納車された日にそのままコーティング店に直行。そこで３～4日かかって
その後、町工場に持ち込んで、走行中にTV、ナビの操作が出来る様にして貰って・・
結局、乗れるのは納車後５日～7日後・・・
じらされるなぁ～～ 結局インチアップとタイヤ幅アップだけならタイムは上がらないでFAだったよね？ブレーキ変えれば速くなるが
限界内でまったり運転なら剛性が上がった感じがするが限界付近での粘りがなくなる。
走行性能なら個人的にはこの車の最適値は245/45R17だと感じる。
スタッドレスではタイム狙わないのでどうでもいい、履ける一番安いのでいいんでない？ >>901
おめ
俺んとこも同じような状況。
ところでナビは何にした？ >>893
こちらもいい色ですなあ。ブルーにイエローは
挿し色として最高ですな。
ボルドーが選べればよりよかったんだが。 ＞903
ナビは純正のパナナビです
ETC,ドライブレコーダー、前方、後方モニター、シフト操作可能、上部サブモニター連動・・・
そんな理由です >>899
17インチでそんなふにゃふにゃになるものなの？
>>902
なるほど。
素人丸出しの発言で恐縮だけど、18インチのディスクローター付いてるのに、それより小さい17インチのホイールって着けられるものなんだね。知らなかった。 最近の楽しみとしては…内部アクセサリーのcheck
色々見て楽しんでます。とりあえず、絶対買うのは、シート脇の隙間塞ぎ。あとは検討中
皆様方、お薦めのアクセサリーってありますか? 手元ライトでは無く、ルームライトを?
明るくなりすぎませんか! >>909
明るくなりすぎて影になる部分が全く見えなくなる
バルブの時はうっすら見えていたものが見えなくなるね タイヤ幅増やしてタイム上がらないような奴がブレーキ強化してタイム上がるとも思えないが 坂道発進が怖いので質問します。
ヒルアシストを使うと2秒間停止するみたいだけど、その間にアクセル踏んで半クラすればいいって事ですか？
サイドブレーキと併用しても、問題ないですか？ >>913
ちょっと調べてもらえば分かる事だけれども、サイドを1mmでも引けばヒルアシは効かなくなる
ヒルアシ自体の使い方はそんな感じ、感覚合わなくてあえてサイド使う人も多いみたい >>913
試乗で何度か試させてもらったけど、なかなか便利よ。
ちなみに、元々サイドは引かないで、
アクセル踏み込むと同時に半クラッチする人です。
慣れれば問題にゃーで。 今回の燃費は10.74km/lだった
うちの車にしては良かったな
i.imgur.com/pPzBOSm.jpg 任意保険、WRXの対人の利率がアップしてるな
お前ら人をひくなよ～ そういえばみんな車両保険はフルで入ってるの？
なんか盗難とかの保証はされるけど当て逃げとかの保証がされないエコプラン？が安いからどうしようか悩んでる プリウスミサイルに老人特攻とか何があるかわからないし明日は我が身だから大事に楽しく乗っておくれやす D型S4の試乗車が入るのを待ってる
Aの時、試乗してエンジン、CVT、ハンドリングは良かったけど、チョットだけ乗り心地の硬さが気になった
今回はNVHが良くする方向で調整されているとか言うので、気になっている
でも、田舎なもので未だSTIしか県内に試乗車がない（２週間ほど前は無かった）
連休に向けて、もう一回確認してみよう オプションのナビって、走行中操作とかテレビ見れないの？ >>923
デフォでどうかは知らんが、うちのは寺さんが納車の際に気を利かせて見れるようにしておいてくれた
まあ、俺走行中テレビは観ないんだけれどもねｗ >>923
｢走行中には見てはならない｣となってるので、厳格な販売店は観られないようにｻｲﾄﾞ線をきっちり繋いでる
観られるようになるけども、自己責任で販売店に迷惑かけないようにね >>926
お前の言い分だとナビの案内も見てはダメ、走行したらナビも映らなくすべきだよな ウチのディーラーは見積もりの中にキャンセルキット入ってるぞw こっちのDだと誓約書にサインしたな
文面がおもろかったわ >>928
だから音声案内があるんじゃない?
サイバーのバイザーはナビの"画面"じゃないからセーフとか >>928
うん。厳密にはナビ画面であっても走行中の注視は違反になるよ。
＞当該自動車などに取り付けられた若しくは持ち込まれた画像表示用装置（道路運送車両法第41条第16号若しくは第17号又は第44条第11号に規定する装置であるものをの除く。）に表示された画像を注視しないこと。
まぁこれで捕まる人はまず居ないと思うけど(注視を立証出来ないから) >>925
>>924
>>926
回答ありがう
走行中は見ないけど、横に乗せた時にテレビやDVD流すし、助手席からナビ操作してもらうから気になった
一応ディーラーに確認するよ >>934
それは「携帯電話保持違反」で全く別物だよね。
勘違いしてる人が意外と多いけど、走行中にTVが見られる様にする事もナビのスピードロックを解除する事も違反じゃ無いよ。
「画面を注視する事」が違反なわけで、画面注視を前提としたTVやナビ操作(スピードロック)は自主規制として販売側が設けてるだけ。
勿論、それが原因で事故を起こされたら販売店側にも責任が及ぶ可能性があるから神経質になってるけど。 ナビの地図表示が禁止されてる国も有るから
日本は甘すぎ ドアの下の方にとかに、黄色い一ミリくらいn点がつくことないですか？
ブレーブスローターが削れて飛んだゴミ？ ドアの下の方にとかに、黄色い一ミリくらいの点がつくことないですか？
ブレーキローターが削れて飛んだゴミ？ >>939
>>942と同じく鉄粉じゃないかな？
近くに線路とかあるか？ >>944
融雪剤だね
早めに落とさなきゃならんから毎年大変よ(´･ω･`) 21歳でD型契約してきました
納車待ち遠しいですねー >>946
おめでとう！！
同じ20代オーナー増えて嬉しいゾ ナビdateの移設・・・
今回、パナナビで契約したけど、今車のナビもパナナビ・・・
dateの移設ってできるのだろうか・・・・？ >>947 ありがとうございます！
頑張って維持します >>948
日付なら移設しなくても合ってるから安心してほしい stiからレヴォーグstiスポーツ用のカナードでたね。
そのうちwrx用も出そうな感じだけどなんというか保安基準絡みの妥協のアイテム感。 WRXSTIでバックして車庫入れする時に、バックギアでクラッチ繋ぐとかなりスピードが出てしまいます。
いい方法はないですか？ D型が出たばっかりで何ですけど、VABて何型まで行くと思います？ >>840
たぷんたぷん揺れてるのかと思ったら違った(笑) 小ネタだけどパナナビだとMFDの時計補正もしてくれるんだな
前からそんな機能あったけ？ >>958
今年S208、来年にtsRAを出すだろうからE型までだろうな
恐らく再来年には新型WRXSTIを出すだろう
仮にF型があったとしても最終型なのでコストダウンされまくりにされそう 純正SP SPORT MAXX RTからポテンザRE003ってランクダウンかな？
S001とかPSS、PS4の方がいい？
扁平インチそのままで幅だけ255にするつもり >>968
扁平、インチそのままで幅変えたら外径がかわらね？ 39歳で、デカ羽は子供ぽい？
10年乗るとして50歳くらいまでは
乗れないかな？ >>970
要は安っぽく見えなければいいんだよ
４０前後で軽とかいかにも安いのはダメ
ベンツポルシェだったらデカ羽根だって子供っぽいなんて言われない >>971
フェンダーの中で当たるかもしれないから
35偏平のほうがよさそう >>970
抱いてってなるからつけてくれ
ドライカーボンでもええんやで(ニッコリ) >>967
北米のD型発表会でWRXは2020年まで今回のような大幅アップデートなしでお前らに売り続けてやると言っていたのでF型までありそう どんどん現行インプレッサとWRXの発売がずれるな
未だにエクシーガを売ってる位だからもう気にしてないんだろうけど レヴォーグは2019FMCと噂されてるから、
S4だけ先行してFMCして、1年遅れてSTIという線も。 現行インプでついに横幅1780mmになってしまったから次期STIは1840mm位は広げないと差別化出来んな >>972
本気で言ってるのか？ｗ
ベンツでもAMGでダサイエアロに煩く回してる奴とか痛い奴にしか見えないけどなｗｗ 純正デカ羽根は別に年齢に関係ないでしょう。
私も50歳過ぎですが、今回はデカ羽根つけました。GDAは羽根なしで乗ってたけどね。VABのデザインは羽根なしだとなんかバランス悪い 確かにVABは羽あった方がかっこいい
結構オッさんの方が乗る人多いのか 自分が思っているほど他人からは見られてないから気にしなくていい
うるさいのとか危ないのとかは別だけどな 40歳のおっさんだけど、迷い無くデカ羽付けたよ
今から納車だからウキウキ 980超えたので。
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part86 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505966892/ 職場にデカ羽根無しの白S4いるけど、スマートでいいよね。
自分はデカ羽根ありの青STIだけど。 デカ羽根はどうかと思いかと言ってなしというのもどうかと思ったのでドライカーボンスポイラーを選択したよ 俺はデカ羽根なしの方がスタイリッシュだったから、
迷いなく羽根なしにしたよ。
人それぞれだよね。 公式の画像以外でドライカーボンスポイラー
付けてる画像ありますか？ ドライカーボンスポイラーってオプションで選択できるの？ ググればあったと思ったけどほとんどが前のタイプなんだよな >>991
オプションていうかディーラーオプション扱いね デカ羽根車を買うなら、デカ羽根嫌う人がいないとこに行けと。
高級ホテルやゴルフ場では無理っしょ。 この車乗るなら羽無し意外有り得ないと思ってた自分みたいのもいるし、本当に人それぞれだな
正直言うとデカ羽はキモオタブルーのGDAで飽きたw
梅 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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