【HONDA】3代目フィット Part121【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>846
何をみたいかによるな。
そのスマホのアプリは知らんが、メインバッテリー充電量とか充放電状況とかわかるのかな？
なんていうやつか描いてくれるといいな。 >>848
HVLはそれほど問題なかった、HVSはけつ痛そう
ガソリンならあれはシートクッション欲しいな
でも長距離向きの車でもシートでもないからね アンビエントメーター(スピードメーター周りの緑のLED)
雨天時、リバースに入れると自動で動作するリアワイパー
この二つがウザいんだけど。消す、または止めるって出来るの？取説見たけど見当たらず。 >>845
下りでの増速は多分ない。(微妙に上がっても分からないし。少なくともグイグイ上がるとか気になるような挙動はない)
登りは、残念ながら一旦下がってから加速する模様。
ところで速度のみの設定(前車追従しない)なんて無いと思う。 やっとMC後のfit見かける様になった。昨日はL?のクリスタルレッド。白やシルバーもちらほら。ルージュアメジストはゼロ。
ただ、全部ガソリン車。ハイブリは無し。
ガソリン車が納期早いて事かな？
それともガソリン車のほうが売れてる？ >>855
リアワイパーの設定
新型フィットで設定項目消えてる気がする
俺もここ気になる >>857
ＨＶ欲しい人はノートに流れたんだと思う >>844
小型化だけなら半だごて使えれば自分でできるが
小型化は、オリジナル構成にしてもらう為に直接出向いたとき自分の見て検討したらしいけど
職業も驚いたが実車がないのに趣味であんなのが作れるのはすごいかと >>858
リアワイパーは元々設定ない
ディーラーでしか変更できない
ランプはできない
ヴェゼルはあそこの光かた色変更できるから消せるかもしれないが フィットのホイールキャップは軍手だけで取れますか？
何かテコになるようなものがないと駄目？ >>858
ディーラーでたぶん設定変更してもらえる…ハズ >>864
一回、ドライバーで外して、キャップに凹みをつければわかる。
手で引っ張るだけで簡単に取れる。 >>863
ありがとう。
ワイパーはディーラーで出来るのか。いい情報。
派手で不毛なアンビエントメーターは消せないのか。。センスが子供っぽいよね。おまけに機能が被ってるし。
Sに入れたら真っ赤になって、普段消えてる。なら分かるけどねえ。 >>856
情報サンクス
エンジンブレーキが強力になっている訳でも無いだろうから、回生を強めたり、場合によっては機械ブレーキ利かせてるかもね。 RS検討中だが、スイスポ気になる
1000kg切る軽さにあのトルクだと物凄い加速だろうな
使うことないが もう次期フィットはフィットの名前を捨てたほうがいい。
リコールのイメージがつきすぎて名前だけでライバルに勝てない >>870
スイフトは狭いぞ…荷や人を乗せる予定があるならちゃんと考えた方が良い ちょこっと小さいサイズのEVを2019年に出すらしいな
これはシビックコースでフィット巨大化していくか？ 逆に住み分けてるんやからこの路線やろ
フィットでかくする意味がない
海外にはシビック売ればええんやし >>845
取扱説明書には・・・ 急な下り坂のある道路
エンジンブレーキや回生ブレーキが十分効かず、セットした速度を超えてしまうことがあります。
先行車が居ない時は、ACCは積極的なブレーキはかけないようです。
下り坂が続くようなら、シフトダウンしないと、定速走行は無理みたいです。 ホンダ、「シャトル」の一部改良でHonda SENSINGを標準装備
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080865.html
シャトルにもセンシング付いたけど、なぜかオートハイビームは付かなかったな
6月MCのフィットに付かず、7月のグレイス、9月のN-BOXには付いてたらから
シャトルにも当然付くものだと思ってが >>881
オートハイビームが、思い通りに機能しない事は知っているが、郊外の一般道、高速道路で重宝することも事実。
格下のN-BOX、兄弟車のグレイスに装備されたのに、何故フィット、シャトルに装備されない？
開発時期の違いか？ N-BOX開発陣に気合が入っていたためか？
センシングの紹介には、センシングの項目の中にオートハイビームはすでに入っているのに…
２年後発売と噂される次期フィットには、確実に装備される機能なのに、技術はあるのに、惜しい・・・ オートハイビームなんているのかよ
ハイビームを適宜使う事に慣れてる身としては不要な装備 >>802
MCのHVSで今日マックのドライブスルーで初体験。
なる程、おぉコレかぁと妙に納得ｗ この車ってエアコンのautoは内気循環がデフォなの？ >>868
メーターのLEDは気にならないな
ただリアワイパー自動はクソ機能
誰がこんなクソなの考えて誰が承認してるんだろう 自動洗車機で洗車中にエンジンかけちゃったか何かして
自動でワイパーが動いて、車傷だらけにした話なら知ってる。 もしかしてホンダのサイトの３Ｄviewって実物より格好良く見える？ ECOモードのパワーオフの時の上の葉っぱと下のバー
あの表示が全く反映されないんだが
常に両方ゼロ
何か原因あるのかなあ？
リッター25くらいで毎回通勤では1時間くらい運転はしてるが >>885
そう言われればAUTOで外気に切り替わったことがないような気もする 最近撮った写真とCGの比べてみた。
実車の方がフロント寝てる気がする
https://i.imgur.com/GkKLerQ.jpg 今はドアミラーもそうだけどAピラーやルーフまで黒いのが増えてきた
ミニとかの欧州車デザインの真似なんだろうけど
ルーフ黒いのはガラスルーフ車だとそう見えるからエアウィブ買い替え前は時代最先端のデザインじゃね？とか勝手に思ってたわ
時代が流れて2トーンカラーが流行るってもう何年ぶりだろ？
ソアラやシルビアとかボディー真ん中当たりからのツートンだったけど
見切り位置が違うとは言えツートンが来るって時代は繰り返すな
ちなみにNSXはピラーから上全部黒にして戦闘機のキャノピーをイメージしたデザインでかっこよかったなぁ >>852
誰かって？
まず書き込む時間は5〜22時と朝昼晩まんべんなく、ニートがどうとか言ってる割には自分が無職で、
wwwwwwwwを多用していかにもアタマ悪そうで、茹でダコみたいに顔真っ赤にして書いてるせいか
誰に向かって反論してるのかわけわかめになっちゃってて、しかも今時ブラウザから書き込みしてるのか
アンカ間違えてたり、クルマ持ってるかどうかは不明だがセンシング(仮）がとっても気に入ってて、
だから軽に二か月で超えられてるっつってんのにホンダのセンシングはすっばらしいとかトンチンカンな返しをしてきたり、
朝鮮人のように行間開けるのが好きで、読解力がない上に語彙力もないからいつも返しがワンパターンの超絶ウルトラバカで、
今度の台風で用水路見に行ってついでに流されて死んでくれないかなと思ってる老害迷惑ジジイだよ。
あと、今時小学生でも使わない「バカは死ななきゃ治らない」で流行語大賞を狙ってるらしいジジイねw NBOX等のハイト系の軽に購買層が移動したしフィットのバカ売れはもうないだろうな
ハイブリッドセンシングだと値段はそれなりだし
次期モデルがターボついてベースモデルの魅力がアップすればアクア位は売れるのかね >>905
軽にできなくて普通車にできることってなに？
パワフルで力強い走り！とかいっても女受けしないしな N-BOXにも新色ルージュアメジストメタリックつければ良かったのに
N-BOX赤系のカラー乏しすぎる
今ルージュアメジストメタリックの新型フィット乗ってるけど、マジで綺麗 >>906
衝突時の安全性を考えたら、軽は選べない >>903
完全に統失だな
早く病院行った方がいいよ 安全性を考えたらインプレッサあたりにしといた方がいいんじゃありませんかね MC後三ヵ月以上は様子見したほうが安心だし値引きも狙える 同時に欲しい衝動も治まるので冷静に比較できる 日曜日に待望のHVL納車なんだけど台風直撃コースのど真ん中
買ったその日に傷付くのも嫌だな 俺のHVLも日曜日納車予定だったが、月曜日に延期してもらった。
さすがに台風襲撃中の納車は勘弁！ >>916
燃費は悪いし狭いし自動運転機能は劣るし何処が良いんだろうね >>919
狭いのは言い過ぎた
アクアより断然ひろい 軽は良くなった。でもコンパクトカーはもっと良くなった。何かを我慢する時代はとうに過ぎて、余裕すらある。
高速は段違いに楽。10キロ以上の移動は軽より相当楽だと思う。維持費も意外と差がない。
軽が流行り出した頃は軽と大差ない車が沢山あったんだよね。今軽が欲しい人は色々乗った方がいいね。 noteは内装がチープ。インパネがプラスチッキー、リアシートひど過ぎ。
それと運転席、助手席が近い。
以上が軽自動車的で許せなかった。
それと高い。
e-powerは好きだったけど。 広さ フィット
燃費 アクア
走りデザイン デミオ
ノート いーパワー
わいのイメージ 日産EVの隠れた欠点。モーターから高周波が出てる。擬似走行音も高い音。リーフ長期試乗で家族全員が頭痛を訴えた。ノートも同じ音。
一般的には大丈夫なんだろうか？
フィットは和音のような低い音。モーターの高周波も感じない。 スイフトスポーツ
970kg(6MT)
140ps／23.4kg/m
183〜198万円
フィットRS
1070kg(6MT)
132ps／15.8kg/m
205万円
スイスポのトルクはポロGTIに近い >>925
独身者ならスイスポ、家族持ちならフィットRSか >>926
スイスポのスレみたいな臭くささだな
匂いが移るから、そういうの要らない >>923
走りはスイフトなイメージ
デミオは質感 >>924
モーターの出力の違いかな？
リーフやepowerはモーターのみの走行だからな
そうするとホンダのi-MMDも心配だな 見た目の好みでいんじゃね？
納期長いんだし気長に待てるなら 今回の新型フィットは前期型より特に街乗り時の燃費伸びてるなあ
気になる小さな点はあるけど、大きな欠点、弱点が本当に見当たらない >>932
もう涼しくなってきたから大丈夫だけど少し前までの暑い日ではクーラーの効きがすごく弱い気がする
オートでもマニュアルでも車内空間が広いからだと思うけどエコだとぜんぜん冷えない。 エコきっても暑い >>885
ｅコンｏｎだと内気がデフォ
>>887
寺で設定ｏｆｆにしてもらえ econオフ24℃でめっちゃエアコンきくんですけどすぐ寒くなる
これできかないとなると体質か地域に問題あるとしか >>933
econオンで25度風量2でも寒いから最近は26度にしてます
>>938
ブレーキフィールは改善されてますね
回生ブレーキはエンジンブレーキみたいに強くかかるように変更されて、チャージ量増えてます >>939
今じゃないぞ？ 出てすぐ納車だったから一番暑い時期での話なんだが、外気温で37度とかあった時期の 壊れてんじゃないの。うちのは外気温38度でも十分冷えた。 出たばかりの時期の初代フィットもエアコンの効きが悪かったからフィット自体がそんなもんだと思ってたけど
うちのがおかしいのかな。 来年の夏も暑かったら見てもらうか >>897
チョロＱ感は薄れるが
やっぱ本物のがカッコいいなー >>936
eコンオフでも外気に切り替わる気配ないや
1ヶ月点検の時にでもディーラーに診てもらおう まあ、オタッキーな車だよね。
ファミリーカーにはならんだろ。 >>943
納車は8月の頭で暑い時だったが24℃でこんなに冷えるのかと思ったぞしかもすぐに
少なくともエアコンの効きは悪くないと思うよ
車より身体診てもらって来た方がいいかもな >>948
他に乗ってるLクラスミニバンや2シーターオープンカーは普通にガンガンに冷えるんで、フィットが弱いか、うちの車が壊れてるんだろうと思うんだが。 まずガンガンに冷やすという考えがよくわからないが
とりあえずは前期からそうだけどLoは罠だから温度は設定した方がいい
ダメなら見てもらいなよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
