【VW】ゴルフR専用Part.12【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
ゴルフの最上位モデル『R』、高価格とハイパフォーマンス、
際立った性質故に所有するユーザーも限られるレア車種です。
■公式サイト[日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfrvariant.html
□外部カタログ
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R_VARIANT/index.html VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.11【GOLF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497156714/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙
他社とのデザイン比較、サーキット、他社批判なしでまったりいきましょ >>2
> >>1
> 乙
> 他社とのデザイン比較、サーキット、他社批判なしでまったりいきましょ
他社に対してデザインで劣り、走行性能がイマイチであると言うことの裏返しと言いたいのか？
この発言自体がすでに煽りだよ。 >>4
＞他社に対してデザインで劣り、走行性能がイマイチであると言うことの裏返しと言いたいのか
どうしてそんな極端なとらえかたするか理解はできないけど
すみませんでした >>5
潔い謝罪に好感は持てるが、
こんな手合いに真面目に謝る必要ないよ。 >>7
自分も見た。
スポーツモデルに絞ったCMも珍しいね。
なかなか良かった。 純正って18×7.5ｊに225/40R18ついてるけどスタッドレス215/40R18にしても大丈夫だよね？
タイヤの適正リムは7.5jになってるからそんなに引っ張ることはならんはずだし。 ホイールが純正しかないんだよー（泣
17インチのホイールセットだと予算きつい
どうせ降ったときにしか使わんから年数回履き替えるだけだし うちは東京だけど、路面凍結もあるから雪降らなくてもスタッドレスに履き替えちゃうなあ もしかしてアウディRS3ってゴルフRより乗り心地悪い？
単純に上位互換だと思ってたんだけど RS3は標準でマグネティックライド付いてたっけ？
AMG A45の初期型が固すぎて乗り心地悪くて、後期型で改善したとか聞いてるけど 上位互換の認識が違うだろ
よりスポーティーになれば乗り心地が犠牲になる場合もある はいこれでＲＳ３については終了
ゴルフＲの話しましょ マイナーチェンジ後のゴルフR
100万円値引くらいいけますか？ >>21
冷たい言い方だけど買う気があるなら寺に聞けば？ マイチェンしたばかりだけどゴルフ7が既に末期のせいか
何も言わなくても50万の値引が提示された
本気で買う気だったらもっといけたかもしれん
でもネットのレビューほど大した加速はしなかったな
まあ300PSくらいじゃあんなもんか >>23
お前のワゴンRは660馬力だもんなwww >>24
あー惜しいなRは共通してるわw
馬力もそんなもんだ >>25
自己紹介は自分のブログでやっていただける？ >>26
少なくともアンタよりマシなこと書いてると思うけど
ついこの前に見積りしたから値引のことを書いただけだ
まあ下2行は俺個人の感想だから余計だったけどね 600馬力超えのRってなに？
R8かRS6ぐらいしか思いつかない
いずれにしてもゴルフRには関係ないし
そんなの乗ってる人がこのスレ見るとは思えないけど sageたいだけのアホはほっとけよ
この価格で
0-100km/hの加速
ゴルフRより速い車って
他にどんなのあるんだろう？ 2chって見栄張りウソ付きばっかだよな
そうやってリアルのウサはらしてんだろうけど
気づいて虚しくなんないのかね ここはゴルフRを全知全能と思ってる人が多いから。
少しでも貶すとそうなるよ。
ゴルフRって、そういつ奴の割合が異様に高い気がするんだけど、なぜだろう…？ 収入や資産の低い奴が
買えもしないくせに
わざわざスレに書き込みしてるんだけど、なぜだろう…？ >>31
ゼロヒャク（笑）以外の性能が日本車の足元にも及ばんショボさだからなあ… 中古黒ワゴンR乗り『ゼロヒャク（笑）以外の性能が日本車の足元にも及ばんショボさだからなあ…』 なんだか煽り通しがわざわざネタ振ってかけあいしてるみたいｗ 好きな車を自分で買って乗って楽しんでるのになんでとやかく言われなきゃいけないんだろ
こっちはスバルやホンダスレでゴルフRサイコーなんて言ってないのに 2,000回転から最大トルクがでてる意味がわかってないんだろう。ドッカンターボがお好みなんだろう。 街乗りでは乗りやすいぶん回してもクソ面白くもないエンジンよな
ワーゲンもそこは分かってるからスピーカーで偽装してるw 黒沢元治のDP読んできたら？
音偽装？はレクサス始め他メーカーもやってる。
めんどくさい奴だなあ。 ゴルフR乗りって、他の車のいいところやゴルフRより優っているところを挙げると、そう言う事は求めてないとか、その車を買わなかった理由を必死になって言うけど、なぜだろう？ 新型のWRXより7.5Rの方がよっぽどゴテゴテガンダムよ このクラスでゴルフRよりトータルバランスいいのないからな
どのレビューでも絶賛だし
ケチ付けてるのは買えない貧乏人だけ
派遣DQNに500万超えは払えないわな
年収の倍くらいだしw トータルバランスが良くて価額も安くて良いよな 庶民の味方ゴルフR ポルシェチューンの羊の皮を被った狼だしね
こんな車が現在に誕生した奇跡 >>50
ブフォwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwww キモヲタに見られかねない昴なんかコッパズカシクテ乗れっかよw スバルはSTIとか付くとキモオタっぽいの乗ってるし
ゴルフはGTIやR BMWはMとかはオタにナル入ってるような奴が多いから同類じゃね？ オーディオ悪いか？
少なくとも国産のノーマルよりまともだよ
まあオプションでサウンドナビとか選べるのはいいけど
俺はオーディオ交換したよ
100万くらい掛かったけどいい音になって満足
不満なとこあれば金掛ければいいだけだろ
ただ基本性能はゴルフRがいいからそこは外せないけどね
あ、金なくてゴルフR買えないんだっけ？
それじゃ無理だねw >>47
2倍じゃなくて3倍だぞ〜
でも買ってしまった >>53
随分勝手に決めつけるね
どんな高尚な車にお乗りなんですかw >>54
国産のノーマルは何を指してるのか解らんがアルトか? ゴルフR買えない人は居ないだろう 500オーバー位だろ 値引き多いし今時国産もチョットした奴買うと軽く行くよ 恥ずかしい奴だな Eクラス位で言うのならともかくw >>56
今はクラウンアスリートのハイブリ もうすぐ車検で、次はお手頃で速い奴欲しくてこことかWRXとかレヴォーグのスレ見てる 本当はGTRとか欲しいけど中古はやだし金無いから600万位で買える奴。 あとゴルフは後席狭すぎて
使い物にならない。2人しか乗らないならいいけど >>57
また変なの湧いてきた
新卒の女の子でも派遣でも買えるのか？
はい論破
引っ込んでろバ〜カw 実際ゴルフR乗ってるのは定年間近かリタイアした醜いおじいちゃんばかりだしな
車に600万出せる人はそう多くない >>44
こじ付けのレッテル貼りつけだからな。
側から見たら、ただの社会不適合者。
http://i.imgur.com/uOnCVu3.jpg >>60
幸せだな 良いことだよゴルフで喜んでて 35過ぎてからそう言う感動無くなったな 若いって良いな 貧乏人ってなんでしつこいんだろうな
その執念を仕事に向けたらもしかしてゴルフR買えるかもしれないのにな ゴルフRすら買えないボンビーが指くわえて沸いてててわろたw >>66
バカだからケチ付けるしか出来ない
バカだから単純作業しか出来ない
バカだから無意味なことが理解出来ない
>>64みたいなのが典型
https://i.imgur.com/xKU4onE.jpg >>62
この前テレビでやってたぞ
おっさんが知らないだけだろw まだR32スレだった頃は他車を貶すようなことはほとんど無かったのに
ここも民度が落ちたな
4気筒ターボになって他車を意識しまくってるのはこっちじゃねえの？ >>69
ID:yCcAG4si0
ID:Loo08UA+a
あぁ案の定､｢貧乏｣ワードが大好きなバカコンビだった｡実はお前ら自身が貧乏なんじゃねーの?
またブーメラン芸して遊んでるの?w
でもお前さぁこの前エアカイエン乗りだって確定して逃げたじゃん?
カイエンのトルコンはZFですｷﾘって迷言貼ってやろうか? >>72
もう面倒くせぇな
誰がエアだって？
お前みたいにホラばっか吹いてないよ
958のトルコンはPCに確認済み
ウソだと思うなら聞いてみればw
https://i.imgur.com/mA9O7TE.jpg
とりあえず何乗ってるかうpしてみな
どうせ逃げるんだろうけど貧乏人w >>75
世界中が間違えるとお前が間違える確率､果たして?
水戸近郊でカイエンとゴルフR乗ってるやつなんてそうそう居ないハズなのに､
自尊心にかられて身バレのリスク犯してやっぱり真正バカだった
土下座して画像送って貰ったか､中古車ディーラーで下働きでもしてるんだろうけど
やっぱ真正バカはすぐ釣れちゃう >>78
あらら？
まだ疑ってんの？頭悪すぎw
早くうpしてよ
楽しみに待ってるのに
俺の総額2000万くらいなんでそれ以上なんだろうな
貧乏じゃないっていうならちゃんと証明しろよ >>79
水戸在住でキー晒すとかいくらなんでもバカ過ぎない?
真正バカだからそこまで頭回らなかったんだろうけどねw SNSで水戸周辺でゴルフRとカイエン両方を所有している方知りませんかー?
割とすぐ見つかっちゃうだろ｡とりあえず今はやらないけど｡
はっきりしているのは､お前が先日逃げた事と､要求された訳でも無いのにキー晒しちゃった事だな｡
自分のじゃないだろうから実害皆無だろうけどね♪ >>80
キーうpすんのにどんだけ時間かかんだよ
ホント使えねぇな貧乏人は
さんざん偉そうなこと言って自分の立ち位置すら証明出来ないのか？
まあ言ってることが根拠のない薄っぺらいことなのは証明出来たわけだ
あんたが貧乏人なのは公然の事実になったわけだからもう二度このスレくんなよ
バイバイ貧乏人君w >>81
信じないなら何度でもうpしてやるよ
でもおまえつまんないからもう消えろ まためちゃめちゃ効いちゃってる?
そんなにビビらなくてもいいんだよ?しばらくイジり続けるけとは思うけどねw >>83
どうせならナンバー付きで｡あと自宅とガレージもヨロシクm(__)m
キーだけだと､店の売り物かもしれないし証明出来ないからね♪ >>83
ちなみにポルシェのスペアーキーってオクで数万円で買えるから何の証拠にもならないよ? スレの進行速いと思ったら同じ奴が煽ってばかりか・・
なんでここに巣食うんだろう。 中古の国産車乗りに絡まれちゃってﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ >>88
>>同じ奴が煽ってばかりか・・
いやいやお前も含まれてるだろ
さっきからバカと貧乏人しか言ってなくない?どっちが薄っぺらいんだよw
自問自答してた訳ね｡なるほど納得｡ IPアドレス 14.132.252.82
ホスト名 14-132-252-82.dz.commufa.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 三重 ( 95 )
市区町村（CF値） 四日市市 ( 55 ) ゴルフもスバルもアメリカ行けばどっちも大衆車 仲良くやれよ 明日も、同じプロバイダから粘着している奴がいたら、プロバイダに凸していいも思う。 先週ゴルフRの見積もり作ってもらって
オプションはフロアマットのみ
総額592万(値引き16万)でした。
値引きは後は一生懸命頑張りますと言われました。大体どのくらいまで値引きできるもんですかね？ >>96
発売時期、決算月、下取り車種の人気不人気とかでだいぶ変わってくるからなぁ・・・
>>23にどこの寺か聞いてみるのもひとつの手かも。あまりにも差がお大きいからね 色々条件で変わってくるんですね。
納期は新規で注文なら1月で注文分?も運良くとれたら
10〜11月だと言われました。 ローン通らない人とかのキャンセル分はでるかと思うけど、
キャンセル分を回してくれるのは同じ経営会社内でディーラーとどれくらい付き合いがあるか次第かな
年明けは先が長いな Rは元の生産予定台数が少ないのか、うちが世話になってるディーラーでも全然タマが無い。て言ってたからなあ ゴルフMK8R
いつでるんやー！
速く発表してくれー。 ディーラー曰く、たまにいるんだとさw
後は車庫が実測したら申請よりも小さくて許可降りなかったとか >>102
もっとイケるんですね。
土日また行ってみます。 マジレスすると
最初の段階でローンの簡易審査してからオーダーするので
そんなキャンセルなんて出ないけどね 値引きに関しては
現状新型7.5は大きくない
当たり前だが出たはかりだし
見切り発注の在庫なら多少は多めだろうが
在庫にない色やOPなんかだと
20万もいけば御の字じゃない？
50万も引いたなんて
例の直後や旧モデルの在庫くらいだろう あとディーラー直営店はやめとけ！
柔軟に対応してくれない
事務的だ ブブ系とトヨタディーラー系はディーラーでサードパーティーのチューニングパーツも売ってたりするから、
弄る予定がある人はそこら辺も考えた方がいいかも ゴルフR見積りでキリのいい数字ってことで
46万くらい値引あったけど
もちろん7.5のRだよ うちはトヨタ系だけどコーディングしてても車高下げてても特に何も言われない 無事に船着いたみたいです。あとは納車待ちです。オリックスホワイト待ちくたびれです。 50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 106.171.74.13) :2017/09/12(火) 10:46:10.37 ID:fXVvgww1H
ポルシェチューンの羊の皮を被った狼だしね
こんな車が現在に誕生した奇跡
wwwwwwwww この車エアコンつけてるとフロントガラスが必ず結露するんだけど
オートでもマニュアルで風向き変えても何してもだめ
晴れてても常にワイパー動かしてる >>118
前乗ってた7Rも今の7.5Rもそんなこと無いけどな
もしやとは思うけど、A/C切ってないよね？ 外が結露すろのは冷やし過ぎじゃないの
なったことないけど 結露って、密閉された室内の温度が高いから起きると思ってるから、外側が結露するってありえないと思うのだが…
結露する前に蒸発しそうだし…
頭こんがらがつてきた。偉い人おしえて。 >>121 が書いてるやん。冷やしすぎ ってことよ。冷えた飲み物をいれたコップの外側に水滴が付くのと同じ仕組み。
>>118 が エアコンつけてると結露するからワイパー動かしてるって書いてるとこから、デスロスターいれて冷気がフロントガラスにずっと当たってるんじゃないか？ってこと 窓の外側も冷えてるところに外気が触れて結論すんだろ
うちのもたまにある 冷えすぎやね、どんな車でもなる。設定温度を上げればほぼ解消するでしょ。
あと内気のほうがなりやすいね。内側曇るならヒーターコアの破損やな、甘い匂いがしてくるはず。 ワイパー使うって言ってんのに、なんで内側だと思う奴が多いんだろう…？ >>126
わからないでもないけどこの夏の炎天下、それも運転中で前方から風が当たるのに何故かと思ってね。
でも事実ならちゃんと認識しないといけないな。
自分の車ではなったことないから。 >>131
夏だからこそ、エアコンの冷気でガラスが冷えれば温度差が大きくなるわけよ。
なったことないっていうのが逆にわからないわ。
再現させてみたければ内気循環でエアコンONで温度Loにしてデフロスタ使ってみ。 エアコンは２０度前半で結露するよ
フロントガラスのデフロスターが丁度当たるとこ
寒い地方だからかもしれん
どうやら俺だけのようだ エアコンオートならデフロスター使わないし
言ってることがよくわかんないよね
デフロスターって窓の内側の曇り取るもんだし
なんかネガキャンしてるとしか思えない すごく素人な質問で申し訳ないのですが、駐車場に車を停め、ストップボタンでエンジンを止めるともちろんエンジンが止まりメーターが消灯します。
ただ、ナビは付いたまま、オーディオも流れたままです。
ここでドアを開けるとナビの電源も落ちオーディオも止まります。
駐車場で車を停め少し休みたいだけでもエンジンを止めて一度ドアを開け、電源を落としています。
このようなことを防ぐ何か良い方法や操作はありませんでしょうか。
車は7のRです。 >>136あまりにも簡単に冷やし過ぎと答えが出たので自分の無知さを認めたくないのかもね こんな糞ダサくて豚にしか見えない車、タダでもいらんな >>141
ヘェ〜、貧乏人の自分は嫌いな車でも500万以上するもの只でくれると言うなら喜んで貰うなw
そしてすぐに売って欲しい車の頭金にするか今の車のドレスアップに使うな。
取り敢えずアクラのマフラーとbbs買っても手元に200万以上は残るだろうし。
金持ちの考えは分からんw >>139
以前乗っていたBMWは1回オフボタンを押すことでエンジン停止、その後ドアを開けるかまたはもう1回オフボタンを押すことでナビやオーディオの電源が切れました。
そんな機能があったらいいなと思いましたが、残念ですがやはりなさそうですね、、、
>>140
5分くらい様子見てみたのですが一向にオフになる気配がありませんでした、、 >>143
ナビとオーディオだけならナビ電源ボタンで消せばいいんじゃないか？
イグニッションでオフにすることに拘らなければどっちも2アクションだし dynaudio とかどうですか？国内で買える所ありますか？あれば教えて下さい ドア開けて閉めるくらい手間でもないと思うけどこれがユトリなのか？ アクラのマフラー付けた特別仕様車が限定発売するみたいだね
すごく魅力的
キャリパーもデカイのが付くみたいで
7Rからの買い替えありかもね >>148
それってマジ情報？
本国でパフォーマンスパッケージ？あるのは知ってるけど国内入ると言う情報初めて聞いた。
もしそうならマフラー魅力的だな。7だけど後付けしたい。 >>148
マジ？
年末あたりに契約しようと思っているので出ればいいな〜。 確証はないので噂程度に聞き流してもらって構わないよ
出るならうちのRも変えようかと思ってる
10月ごろの発表を待ちましょう 出すならその頃だろうね。
噂でも良いから期待してる。 マフラーよりも大径ブレーキに期待。
車が重いからね。あと機械式LSDを装備してくれれば文句無し。
糞な電子式LSDはもう勘弁。 糞だと言っててR買うの？
それがここ車のキモなのに
それを糞だと言ってて買うんだ
イミフ >>155
申し訳無い。期待を込めての書込みなので。
フロントにメカLSDがあれば最高な車なんだよね。
走りを意識したＲが出てくれればありがたいかなと。
妥協して2台目を買うのはもう勘弁ってことで。 >>156
根本的に間違ってるよ
ゴルフRを勘違いしてない？
お前みたいなのはランエボでも乗っとけ ランエボでもって、まるでランエボが悪い車かのような言い方じゃないか レアルマドリードと草サッカーチーム比べるようなもんだろ 特定車種が出てくると単発レスがわらわら湧いてくるなｗ プログレッシブステアリングってコーディングかなんかでキャンセルできる？
自分が思ってる以上に曲がったり曲がらなかったりするのが嫌で >>157
内装がボロなランエボは要らないよ。
ボンネットに口が空いたインプレッサstiもいらない。
遅いけどRが良い。
糞なXDSさえなんとかなれば。 頭が弱いって罪なんだね
ｱｳｱｳｵｰT 119.104.156.160
なんでゴルフR買うの？
ハンバーグが嫌いだと言ってるのに
ハンバーガー買うと言ってるのと同じ
馬鹿なだけなのか
基地害なのか アンカーもつけられない頭が弱い爺さんが何言ってんだ 最近、7.5R納車されたのですが、
普通に走っただけでも停車後に、
必ずかなりの勢いで電動ファンが回るんですが、
こんなものなんでしょうか？
前車の6Rは毎回では無かったので、
違和感あるなと… それって、エンジン止めて車から降りたときの話だよね？
それはラジエーターの温度が高いからでしょう
うちも夏場は降りる度にFAN全開でしたよ
てか、前のアクセラも同じだったし、それだけ熱を持ってたと言うことだから気にしなくてもいいのでは エンジン回さず近距離走行、
気温20度ぐらいでも、
毎回かなりファン全開なんで心配してました…
そういうものとして、しばらく乗ってみます…
ありがとうございます。 素人なんですが、7.5Rの購入を検討しています。
こちらのスレを見ると、ブレーキがダメだというデメリットが挙げられていますが、この価格帯で片押し1ポットというのは良くないのでしょうか？
海外ではあまりブレーキについては触れられていない、むしろ全体的に絶賛されているので、購入にあたり気になっています。
ライバル車？であるS3やA45はブレーキも良いんでしょうか？ PerformanceOptionにしてもキャリパーやブレーキローター径は変わらないんだけどな。 この車のブレーキホールドって
ベンツの様に停止後にブレーキを更に踏み込むとホールドされるのですか？
それとも停止すると自動でホールドされるのですか？ >>170
xdsがブレーキ使うから、ブレーキの負担が大きいのでは？ >>170
サーキットで走らせたら日本車やA45と比べて貧弱なだけで、日常なら全く問題ない 制御をブレーキで行う系のAWDの車は
サーキットだとブレーキすぐいっちゃうよ
ゴルフRやアウディS1なんかがそうだよ サーキットならOFFにして走るのかな？
GTIと違ってRはOFFにできるから
ってか
サーキットなんて
ゴルフRには向いてないし
買う人はサーキット派なんて稀でしょ >>170
174が書いているように日常では何の問題もありません。
サーキットを走るにしても素人レベルでは大して問題にもならないと思います。 >>170
駄目と言うことはないよ
7.5Rはフロントバンパー両サイドにブレーキの通風口出来たからブレーキ冷却も良くなってるし
日常使用とか高速でも効き自体は全く問題ないよ
ただ、一般道では出さない速度域からのブレーキにちょっと不安なところがあったかな
>>172
強く踏まなくても普通に止まればホールドしてくれるよ ヴァリアントR、今から注文したら納車までどんくらいかかるんだろ？ >>179
ヨタ系寺みたいなとこだと全国ネットで調べてくれる
自分が買った時もそうだった注文した時は全国の系列で2台しかなくてそれ回してもらった
7の時だったけどね。8月だっけ7.5販売は、結構あるんじゃないの？ >>170
街乗りならまったく問題は無いよ。
サーキットではちょっと物足りないけど、6ポッドのブレンボにしてもクーリングラップを入れないと
ブリーダーニップルからブレーキフルードが吹き出すのでこれはこれで危ない。
XDSは糞だけど街乗りになら全く問題はないから心配は無いよ。 ゴルフRかaudi s3で購入検討してるんだけど正直似たりよったりで迷ってる
ここのゴルフRのオーナーのみんなの中にも迷った人いると思うんだけど何が決め手でした？ >>183
ちょっといー車乗ってるアピールしたいならs3
実はちょっといー車だけど大衆車と溶け込みたい人はR >>183
ゴルフなら気にせず会社へ乗っていける（一部上場企業勤務）。
普通のゴルフと見た目が変わらないので高そうに見えない。
いくらしたの？と訊かれてもプリウスより安いよ！と言って「そうなんだ」で終わる。
何も気にせず乗れるのがゴルフR。 うちの部じゃ知ってる中でイヴォーグ、アルファジュリエッタ、ベンツ、Ｓ4アバント乗ってるのがいるけど
別にみんな普通に会社の行事に乗ってくるけど。もちろん自分も普通にＲヴァリ乗って行ってるよ
今時それほど珍しくないと思うけど・・・ >>183
金額的には競合しないからなぁ。
試乗車上がりのS3と新車のRが同じくらい?
どのボディタイプが必要かというのも考慮したら?
セダンはS3だけ、ワゴンはRだけ、ハッチバックは両方。 社内ゴルフコンペでGTRやS2000で来た人は凄いちやほやされてたけどな それは一部の人間だけでしょ。最近の車離れの時代興味ない奴が多いし >>184 >>185 >>187 みんなありがとう
最初に言っておけばよかったんだけど会社は残念ながら都心で車通勤はできないのです、だから会社の人に見られてどうこうってのはありません
それとs3とrどっちもハッチバックを考えてて自分が使うのは休日くらいで普段は嫁が買い物とかにつかうかんじ >>190
同じような状況で悩んでFL後のS3にしました。
決め手の一番は内装。エクステリアもS3が好みだったので。
走りは試乗程度では優劣わかりませんでしたが、S3のコンフォートモードの方がRのそれより街乗りがしやすいのが家族には良かったので。
サーキットは自分はもういかないから山道気持ちよくなら同じかなあとも。
コーディングできますが、Rは排気音も盛大なので。あとはバーチャルコックピットやらマトリクスやらも少しだけ後押しされました。
ただ契約時点ではRはMC前との比較。今ならMC後同士なので馬力の違いがあり、装備も近しいので悩ましいですね。
余談ですがもう少しがんばってRS3にすればなんて最近思います。 S3は、シートがナッパレザーだったり、エンジン切るとナビ画面が収納されるギミックはアウディらしいよね
ただ、文字入力の仕方が致命的にし辛くて、ナビコンの数値入力も苦労した記憶がw 420psくらいならAPRのStage2でも出来るから、ブレーキや足まわりがどうチューニングされるかな 420PSあってもブレーキとボディが貧弱なままではね 出ても買う奴このスレにいるのかなｗ
Ｒからの乗り換えは多少いると思うけど
てかアウディのＲＳ３と一緒でほとんど売れないでしょうな バッテリーが２年経たずにあがって保証で交換、それから１年経たずにまたあがった…
ディーラーに文句言ったら滅茶苦茶多いらしい ゴルフじゃないけど国産車のバッテリー付けれるように加工した。だがそれ以来トラブルもなくなったw 月2〜3回しか乗らないけれどバッテリー上がらないな
未だ買って1年でいつも80%表示だけれど
そのうち突然死するのだろうか >>176
バッテリーの充電パーセントって、
どうやって確認するの？ >>202
6Rもうすぐ5年目車検だけど、バッテリー交換無しだわ。
走行距離は6万キロ、レー探、プラズマクラスター、オーディオ入れっぱなし。夜間走行少なめなのが、バッテリー寿命に効いてるのかな。 プジョー308の同じようなブルーに
首都高で煽られたけど、アレ速いの？ >>209
新幹線と同じ位かな?でも新幹線の方が巡航し続けられるから速いと思うよ トリップ長押しはMY2016あたりから出来なくなってる気が >>213
表示されないね。最近、買った人はどうしてるのか？気になる。 別に普通に乗ってればバッテリー上がらないし
突然死するときはするんだろうし気にするだけ無駄だろ
確かOBDelevenで出すように出来たよ >>178
バンパーからタイヤハウスに抜けてる穴はフロントのタイヤハウスで生まれる
乱流を防いで空気抵抗を減らすのが目的でブレーキ冷却のためじゃないよ。 やっと、ディーラーに届きました。あとは納車待ちです。 R400っておいくら位になるの？(´･ω･`)
今一生懸命貯金中。 >>219
アウディのsとRSからみて700前後じやない？
込み込みで750位かな？
貯金頑張って購入したら報告よろ。
てか今R乗ってるの？ ゴルフRのRパフォーマンスで599万だから
最低でもR400は700万はいくんじゃねえの
そこまで出すならゴルフ以外を検討する >>222
> ゴルフRのRパフォーマンスで599万だから
日本で出た？？ＶＷのＨＰ見ても出てないし
どっかで発表あったの？
これだけはっきり書いてるから換算額とかじゃないよね
車は買えないけど日本で出るならマフラーに興味ある
ＯＰとか部品とかで買えそうだから >>223
ディーラー行ってこい
100台限定でラピスブルー70台でイエロー30台
ゴルフR+40万でアクラポビッチチタンマフラーに
専用ブレーキとエアロに19インチホイール、
ナッパレザーで10月発売 >>225
いや、ほんと。
液晶メーターはオプションにして欲しかったわ。
そこだけが不満。 >>224
これはかなりお得だな。
ただ、値引きないだろうから、実質の価格差はもう少し大きいだろうけど。 パフォーマンスってエアロも違うんですか？リアスポイラー以外にも？ Rパフォーマンスはカーボンの追加エアロが
リップやリアスポイラーのあたりについてる 俺が見積もってもらったら標準の7.5Rは45万引きで
Rパフォーマンスは本当は値引きできないけどって言われて
25万の値引きの見積りが提示された
実質60万違うことになるな イギリスの車番組
ゴルフRとシビックRの比較での外人のコメントが面白い
https://youtu.be/WWdoTv3Hsbg
・間違いなくゴルフR
・ゴルフRヴァリアントはかっこいい
・シビックは見た目が下品
・俺ならゴルフR、ホンダ選ぶならS2000
・普段使いならゴルフだが本気で走るならタイプR
・ゴルフRではタイプRの土俵に上がれていない
・シビックは本物のスポーツハッチ、ゴルフRは鉄クズ
・比べることそのものがシビックに失礼 >>231
そうなんですか‼パーツが注文できるといいな。 >>232
45ってすごいですね。やっぱり、田舎は厳しい〜 にしても、パフォーマンスはお得ですね。いきなり、乗り換えしたいぐらいです。 >>235
うちも関東の田舎だけどね
値引きが大きかったのはちょうど決算期だったからだろう
特に値引き交渉せずに提示されたし売りたいオーラが出てたわw 黄色ってPoloみたいな黄色？
乗るの度胸いるなw 今月末に車手元に来るのにパフォーマンスのニュース聞いて羨ましくなってしまった
色はブラックが良かったからブラックにパフォーマンスの設定ないのが唯一の救い 間違った
ヴァリアントのRパフォーマンスは無し
ゴルフGTIのRパフォーマンス見たいのが
出るようなことがパンフレットには書いてあった >>241
自分もオリックスホワイトなのが救いです。 >>242
それ、前も出たGTIパフォーマンスじゃあ Rパフォーマンス
605万で契約してきました。
フロアマットもサービスしてもらいました。 >>245
良いね〜。
リセールを考えると素よりこっちがお得だね。 IPアドレス 153.223.108.213
ホスト名 p13213-ipngn3301souka.saitama.ocn.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 埼玉 ( 95 ) IPアドレス 153.223.108.213
ホスト名 p13213-ipngn3301souka.saitama.ocn.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 埼玉 ( 95 )
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 153.223.108.213)[sage] 投稿日：2017/09/15(金) 19:00:32.59 ID:v+T/IEY80 [2/4]
あいにくCLだがゴルフ乗りだ
https://i.imgur.com/fn5iORf.jpg >>252-253
人の情報を晒すなんて気味悪いな
minkaraユーザすべて覗いていそう・・
いや日常でも隣とか会社（行ってるのか？）の人間のこと調べてそう ホントそう思う 気持ち悪い こういう奴がストーカーになるんだろう パフォーマンス契約ネタに乗っかってあげるなんてみんな優しいなあw 金がなくてCLから大好きなインプレッサに買い換えられないから
ネットで憂さ晴らししてるんだろ。 >>250
んー
情報が来てたのが今月の13日らしいので
昨日契約した時はもう少ないとは行ってました。
まだカタログも出来てない段階らしいです。
一度ディーラーの方に行った方がいいです。 黄色買う奴いるんだ
登録済み未使用車またポロポロ出るんじゃないのw >>262
250です、ありがとうございます。
ダメ元でディーラー行ってきたいと思います >>264
確か635万ぐらいだったかと思います。
>>265
もしかしたら今月中ならまだ可能性はあるかも。 >>266
635？？？
ノーマルより100万くらい高い？？？ 間違えました。
車両本体価格は599万になってました。
すみません。 R420とかいうの出るらしいけどこれなら日本車に勝てるの？
ずっと国産乗りにワーゲンは舐められてたからさ いつもの通勤路にあちこちいじくり回してるであろう速いゴルフRがいる
シャコタンで金メッキホイールと驚きのダサさだけど R420、4気筒？5気筒？
4気筒ならA45と直接対決だし、ケイマンボクスターと勝負できそうですね。 >>270
いくらゴルフで400馬力以上を出したところで国産に勝つのは無理だね。
輸入車のドライバーは下手くそばかりなのでサーキットでは迷惑。
クーリングラップで走っているのにブロックしてくるアホもいる。
カッコだけはレーシングドライバー気取りだが。。。 TT走ってるの見るとやっぱかっけーと思うし若いうちにクーペ乗っておくべきだったかと思いながらも
ゴルフRのほうが利便性いいしこれはこれでかっこいいからと思い込んでおく >>276
RX7とか大事に乗ってるオッサンとかどいつもこいつも上手いし速いからなあ またサーキットか・・・
ほんと考える事ないのかね？ 276がアレなだけなんで、、サーキット走行楽しんでる人もいるよ〜 一般がサーキットならタイムアタックだからブロックとかそんなのないだろ >>282
ノーマルカーなんか富士で全開走行しようものなら数周で保護モードに入るからクーリングラップが必須
クーリングラップ中にレコードラインを走り､尚且つミラーも見てない阿呆が居るって事でしょ｡ >>289
それはRのくくりでなくて
ドライバーによるしょ サーキットの話題する奴はどのスレでもだいたいウザいのは確かやな はいサーキットネタ終了。
パフォーマンスパッケージって本国じゃヴァリアントにもあるみたいだったけど違ったかな？
あればアクラポビッチのマフラー欲しい。 最初から付いてりゃノーマルマフラーっていうことで車検も問題ないけど
後付けでアクラポビッチ付けたら車検不可にならんの？
どう聞いても音量ヤバイけど
それにRパフォーマンスのマフラーはモードで音量や抜けの
制御してるけど後付けでその機能は使えるんかね ヨーロッパでeマーク取ってれば日本の車検も通る
うちはアクラボじゃなくてREMUSだけど、純正のフラップをそのまま移植してるから、
ノーマルモードでも3000回転超えるとフラップ開いてバリバリ言い出すw
アクラボも同じじゃないかなあ そのうるさいマフラー欲しいなら自分で輸入するなりすればいいだろ
いくら高くても
なんでもかんでも他人頼りでウザい Rパフォはほぼマフラーの値段だなｗ
GTIのRパフォのコスパの良さよｗ >>298
レムスってうるさいの？
思ったより静かだったから外したって人いたんだけど >>301
Rパフォーマンスも十分コスパいいと思う。
マフラー、ホイール＋タイヤ
ブレーキ(2ピースローター、パッド)
エアロ >>303
うたは7.5Rに付けたんだけど、
ディーラーの人が7Rにも同じREMUSのマフラーつけた人いて、
思ったより音が変わってなくて、うちの7.5の方が全然良い音してるから不思議がってた
うちのは低回転の時は結構低音鳴ってて、回すとバリバリかなりうるさい
コールドスタートも結構音してて、朝なんかサッサと出て行ってるw >>304
サクラム管やってもらえるの？
すげえほしいんだけど >>305
そういや19インチも追加されてるか
RのRパフォは適価でGTIのRパフォは割安って感じだね ＧＴＩにＲパフォなんてない
パフォーマンスパッケージだな。
それと18と19の価格差は売値で一本2万位だからお得という訳でもないと思う
18がついてくるなら別だけどｗ 好きなアルミ付けたくてマフラーもいらない俺にはどうでもいい話しだなw Ｒパフォーマンスのリアスポイラーのエクステンド部分だけほしい。部品でとれるかな？ パフォーマンス契約しました。最短で11月納車みたい
5のR32から乗換え オークション見てみたらRは
買ったとたんに価値が
200万円落ちるんだな
新車で1400買うのと変わらん 買う人は小金持ちだから、輸入車の値落ちは許容範囲じゃないのかな。 >>318
Rが350万ならお得と思うので、オク見るくらい興味あるなら買ったら？ ナンバーつけたとたんに価値は半分みたいなとこあるよな
年度末に詰め込んでナンバーつけただけの車ですって
新車値段で売るふざけた寺も多いけど >>312
値段はわからないけど取れる。
いざとなれば、マニアックスのカスタムオーダーを使うてもある。
というか、確認すれば簡単に判る話なのにとる気あんの？ｗ >>314
ディーラーに聞いてくればいいのに。10月末だよ
もう社内資料は営業の手元にきている。 >>322
ふざけては無いと思うけど。
展示即売れるなら別だけど。 >>324
聞いたのですが、
すでにRが納車されたためか、あんまり話してもらえなかったんです。 まあ値落ち率でいえば
AMGのえぐさったらありゃしない やっぱAMGは維持費高そうなイメージだから下がるんか？ 買った瞬間70%になり
半々になってくイメージ
フェラーリなんかは高値維持だよね
残価設定すごいよねー DSGオイルって交換した人いる？
ディーラーは8万km前後で交換推奨らしいんだけどいま7万ちょいだからそろそろ考えようと思ってる。
DSG初期はノーメンテってアナウンスだったらしいし結構工賃かかるから変えずに壊れるまでそのままって人もいるみたいなんだけどどうなんだろうか >>332
DSGのオイル交換は4万ちょっとくらいだった記憶。
やるなら同時にリアデフのオイルも交換するといいよ。 フォルクスワーゲン、「ゴルフ」「ゴルフ ヴァリアント」向けにCOX製車検対応カスタムパーツを新設定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084210.html
一部だけどR用も設定されたね >>334
情報ありがとう！
デフオイルも検討するよ >>337
そう、四駆だから。
二輪駆動みたいにトラクションが抜けちゃうことがないから、加速時なんかはクラッチにかかる負担は圧倒的に高くなるよ。 >>339
根拠があるのやら無いのやらよくわからない… >>336
スプリングキットがヴァリアントと共通？ なんかこの黄色似合わなくないか？
黄色はメガーヌR.S.のイメージあるしなぁ。もっと明るい黄色なら全塗装してみたいけど。 レモンイエロー？
もっと濃い黄色の方がスポーティーじゃない 悪くないけどやまぶき色みたいなのを想像してたからイメージと違ったな。
軽そうwな色だ。 >>346
これで見ると悪くないな。
でもゴールドっぽい感じもするね。
アウディとかポルシェ、フェラーリみたいなソリッドの黄色が好き 俺もDSGオイルは交換したけどデフオイルは交換していない 昨日DでRパフォーマンスの資料みせてもらったけど、回転数で排気フラップを3パターンに切り替えるとか細かい制御してて、へぇ〜って思った。
みんカラでは青が完売ってネタが流れてるけど、営業氏いわく頑張れば青は確保できそうだけど黄色はたぶん無理と言われたよ。
どちらも正式発表されたときには完売してる可能性が高いみたい。 以前ダメ元でディーラーに行くと言ったものですが、無事にRパフォーマンス契約出来ました。
頼んだDではイエローも行けそうでしたよ 燃費を気にする車では無いんだが、
通勤に使ってる自分としてはここ最近のハイオクの値上がりは中々痛いなw
来週はさらに値上がりするみたいだし 今世代のゴルフのベストバイはRパフォーマンスとGTICSだな。
7.5Rとか7GTIパフォーマンスに飛び付いた人らは残念だった >>356
MT乗りにはどっちもどうでもいいです。
でも部品はちょっと欲しい。 >>356
ベストバイと言うよりも、どちらかと言えばベストバリューかな。
その人の好みで判断かわるから、突っ込まれても何も言い返せないけど。。 >>354
ありがとうございます。
どのゴルフでもご自身が満足していればそれで良いと思います。
正直もうすぐ8も出てしまうと思いますし >>356
オーナー？
そうでもない奴に残念呼ばわりされても。と、釣られてみるw gtiオーナーはクラクション鳴らしたらどけよ。
下級グレードなんだから。（＾ω＾）
Rオーナーならやんわり皆が思ってる件。わりとマジで。 IP: 118.86.108.115
Decimal: 1985375347
Hostname: 118-86-108-115.kakt.j-cnet.jp
ISP: Jupiter Telecommunications Co. ふふ、
gtiコンプレックスが釣れる釣れる…
ちょっとの金惜しんでセコグレードかった報いですわ（＾ω＾） Rってことかこんなクソしか乗ってないかと思うと悲しいな >>372
釣られるなよ。Rスレじゃなくどこでもやってる奴なんだから。 ネットで情報を漁っているだけの脳内オーナーはGTIとRの立ち位置が違うことに気がついてなくてかわいそうだな。 てかRスレにGTIの事書く時点でどういう奴かは想像できる。 IPアドレス 118.86.108.115
ホスト名 118-86-108-115.kakt.j-cnet.jp
都道府県 Chiba GTIやRに何か特別な感情を抱いているんだろうね、どんな境遇の人なのか知らないけど。
・・・これなら失礼じゃないよねw >>380
オマエがGTIやRにコンプレックスか負い目抱いてるのは丸わかりだよ。 ダミーのダクトがあるとかダサいみたいな話がチョット前にあったけど、最近の車はデザインとして
多かれ少なかれインテークやダクトっぽい部分があって車種によってはそこにフォグを埋め込んだり
しているけど、そういうのが存在しない7Rのデザインを個人的には気に入ってる。 >>383
ボンネットのエアーバルジなんかもついてるだけで、空気取り入れ口ふさがったままとかいうのたくさんあったしね。 >>383
サウンド偽装
ブレーキも対向式っぽく偽装 >>383
自分もRヴァリのフロントマスク気にいってるよ。 モード切り替えで車内エンジン音の大きさが変わるのも気に入ってるし、
レースモードにするとフラップ開くだけじゃなくてアイドルも少し上がる演出も好きだ。
エンジン始動時に軽くひと吠えする小技も雰囲気があっていい。
エンジン回転数に応じて3パターンのフラップ制御をしてるあたりカタログに書いても
いいくらいなのにもったいないな〜と思うわ。 >>387
ヴァリアントとハッチバックを悩んで結局ハッチバック選んだ派なんだけど、
ヴァリアントのマフラーってどこにフラップついてるの？
以前実車のリアを覗き込んだときには、それっぽいのが見えなかったので
車外の音は変化しないのかなと思ってるんだけど、
もしかして左右のタイコに分かれる前についてて左右で制御とかしてるのかな。
自分の周辺ではRヴァリアントはレアで全然みれる機会がないので
実際のオーナーに教えてもらえると嬉しいなと。 >>383
フロントバンパーの横の部分にある凹みってなんなんだろう >>390
あーたしかにｗ
383では黒いメッシュパターンの板が貼ってあるような部分を言ってるのよ。
6GTIとかA4みたいになってると樹脂が白化してきたときに目立つのよね。
Rの両サイドの凹みのとこにはブレートないでしょ。たしかにダミーダクト風だけどさｗ
あの部分に黒いカッティングシートを貼ってコントラスト出してる人もいるけど
個人的にはダミー感が悪目立ちするから貼らないほうがいいと思ってる。 >>391
いや、別に揚げ足取ろうとしたんじゃなくてな
空力的に意味あるのかなーって思ったんだ >>392
どうなんだろうね〜。
R35GTRなんかでもフロント左右に斜めのスリットあるけどほんとに効果あったとしても法定速度以上じゃないのかな？
でかいスポイラーとかも。 >>392
あの凹みが空力的に意味あるようだったら、両端のオイルクーラーのとこについてる黒い導風板みたいなヤツと
バンパーの間にある段差も結構な空気抵抗になるだろうし、実際のところはただのデザインなんじゃないかなぁ 聞いても良いか
先日Rパフォーマンス契約書交わしたんだが、
今週の週末に抽選で割り当てが決まると言われたんだが
数人が購入したスレがあるがそれは本当なのか >>395
売買契約書交わしてからの抽選はありえないと思うけど
割り当てっていうのは寺への納車順じゃないの？ >>396それがディーラーいわく
今週の抽選で外れたら白紙になると言われたんだ。
色もブルーで頼んだんだが、割り当ての色も指定出来ないらしい。 >>397
販売会社への割り当てはとっくに決まってるぞ マジでか？
じゃ俺が聞いたのはなんなんだ。
買えたと言うことで良いのだろうか(笑)
関東のトヨ系Ｄなのだが
取り敢えず週末には連絡くれるらしいが
全国トヨＤの中の振り分けと言う意味なのだろうか >>398
あれ、まだ割当は決まってないって聞いたけどな。
営業によって言うことが違うみたいね。
あたしゃ黄色は無理って言われたけど
みんカラでは青完売で黄色は残ってるって書いてる人いるし。
いずれにしても正式発表された頃には完売だったりするのかな Rパフォーマンスの注文書にサインはしたけど、確保の確約は出来ないと言われた
買えなかったら残念だけど、8かR420まで待つわ 契約書を交わしたＤも今月末正式発表だと言っていたが、その頃には完売になってるんじゃないかな？Ｄいわく注文は取っていて今週末に抽選と言われたんだ。外れたら白紙になるので何とかしたいと言ってくれたが。納車も年内難しいようなことも言われたよ。 >>403
年内納車は無理だろうな〜生産枠を確保しているだけで耳が揃ってるわけじゃないし。
うちのRは国内在庫で手配してもらったけど、11月末にオーダーして1月納車だった。
その前に買った6GTIは生産枠に入っているやつを引き当ててもらって納車までに
4ヶ月かかったから、Rパフォーマンスも同じような感じで早くても3ヶ月、
11月にオーダーして納車は順調にいっても年明け1月末じゃないかな。 現行の後期の7速と前期の6速って結構バランス違う？ >>405
街中で乗り比べる感じでは変わらなかった。
高速でがっつり踏むと7速は中間加速でエンジンの力強いところがギアとあってない感じで
吹け上がる前に変速してる感じだったから、もうすこしセッティングが違うと気持ちいいのに
って思ったかな。6速のほうが伸び感がある感じ。でも巡航だと7速のほうが落ち着いた感じ。
どっちにしても乗り比べると違うなって思うけど、どっちか片方なら全く気にならないよ。 >>397
一旦契約交わすとよほどの事無い限りキャンセルできないようになってたり解約金払うと客にリスク負わせるのに
自分たちが取れなかったら白紙にするなんて都合よすぎやないか？
ほんとに売買契約結んだの？ 俺は契約書はまだないって言われたけどな。
契約書が届いたら連絡するんで、そこから早い者勝ちだと。
抽選販売もしないと言われた。
ビートルのピンクとおんなじ感じの発売だと。
ビートルのピンクがどうだったかなんて正直知らないけどな。
冷静に考えて500万ぐらいまでが身の丈だなと思ったけど、運良く買えるとなったら運命だと思って、ちょっと無理して買おうって思ってる。 >>408
契約書が届いたらって、専用の契約書でもあるの？
自分が7Rヴァリアント買った時は普通の売買契約書に車名型式書いて契約したけど。
今迄買った車全部そうだったけど。 正式発表されてなくてもディーラーで見積もりが作成できるようになったら注文は受け付けるけど、
それってお手つきみたいな状態で、車両の引当が決まったところでちゃんと契約するという認識。
そこまでは客がキャンセルしても何もリスクないし、逆に引当ができなくて買えないことだってある。 契約書はまだない。ってことは、システムに型式とか登録されてないから正式注文できないって事だと思うが
アルテオンの発表は来月だけど、見積もり作ってもらって発注も出来るって言ってたし 俺はちゃんと収入印紙が張ってある
Ｒパフォーマンスの
正式な売買契約書交わしたぞ。
皆の話聞くとＤや担当でも
言ってる事違うんだね。
俺は取り敢えず週末分かるから
分かったらすぐ連絡すると言われたから
月曜日までドキドキしながら待つしかいと思ってる。 今日、久々にR32が街中走ってるのを見たんだけど、かっこいいわ〜 私も収入印紙付きの契約書にサインしました。
先週担当営業の方から連絡があり、割り当て台数が決まった上で確保が出来たとの連絡があって一安心しましたよ。 >>414
パフォーマンス購入おめでとうございます。
羨ましいです。本当にひと安心ですね。
こちらも確保出来たら本当に嬉しく思います。
ちなみに納期はいつ頃と聞いておりますか？ >>415
ありがとうございます。
予定していたよりは割り当て少なかったみたいで、最後のブルーだったそうです。
最速で11月と言われましたがまだ決定はしていないので詳しいところは連絡待ちです。 パフォってなかなかＨＰに載らないね
載る頃は既に完売間近か
いつものごとく限定１００台程度だろうし >>417
RパフォーマンスのおけげでGTIパフォーマンスは容易に確保できる。
XDSがLSDに変わっていたりDSGが７速だったりお買い得感のある内容 >>418
過去のGTIパフォーマンスは街乗りの乗り心地厳しいレビューあるから、サーキット行かない人にはお得ではないかも。 >>419
そんなのあったっけ？素より多少固いが、みたいな論調しか見なかったけど >>419
Rくらいの硬さでも大半の人はサーキットなんか行かない。 >>421
大体、Rのレースモードでも大変乗り心地がいいと思ってるんだが､､､家族から文句も出ない。
前に乗ってた車によるから、相対的なもんだと思うがね。 足回りは好みに個人差でるからなー。
俺はノーマル→ダウンサス→フルタップ車高調。今は吊しのままだから今後、仕様変更予定。
待ち乗りでもサーキットでも自分好みを見つけるしかないよね。 >>419
乗ってる。確かに19インチだから乗り心地に不満がないといえば嘘になるが、それよりも街中では6速DSGの方が気になる。新しい7速DSGにはかなり興味あるな Rパフォーマンスがモーターショーで出そうなメルマガきた。 Rパフォーマンス（笑）でもまさかの片押し貧弱ブレーキなの？ そこが塞がってるのは見た目の話だけど、ブレーキがヘッポコなのは…。
そもそも大きな片押しって見るからに剛性低そうだけど、どうなんだろ。
それを回避するためか、メルセデスとかにはデュアル片押しみたいな変態ブレーキもあるけど。 カタログや雑誌の記事だけで頭いっぱいの奴…
ある意味凄い。
もっと他に生かせれば。 ブレーキがだめならアフター物に変えればいいんじゃない？
ノーマルで満足できるひともいればそうでない人もいるんだしさー。 剛性より重さだべ。ブレーキタッチはブレーキラインだしな。ステンメッシュ入れよっかなあ >>428
実際に不安とか感じたことあんの？
俺は全然ないんだが
サーキット行くひとくらいでしょ
あ、乗ってないからわかりませんかw 街乗りは十分なんだけど、100km/h以上でのブレーキングは純正だとちょっと弱いと感じるかな ゴルフのブレーキが貧弱なのはレーシングドライバーも漏らしてたな
ほんとはVW車の評論は配慮しなきゃならないんだろうが本音漏らしちゃったみたいね >>434
7Rと7.5R乗り継いでるけど、しっかり踏んでも弱く感じるのは変わらん
特に200km/hあたりからジャダーやブレが出てくる
ディーラーのサービス担当に聞いたら、そんなもんです。と言ってたがw
6potに変えてから解消したけど 法定速度、街乗りオンリーだけど不安は一切感じない。
たた、ブレンボのGTブレーキキットは欲しいけどw >>437
ノーマルバッドで？
変なバッドに変えてたんじゃないの
こっちは全然問題ない もちろんノーマルだよ
ブレーキ変えたら、ああ、全然違うわ。て感じる
まあ、安くないから当たり前っちゃあ当たり前なんだけど
>>438
ブレンボのGTキットって、マニアックスとかで売ってる
18万くらいの17インチホイールにも付けられます。てやつじゃない？
ブレンボにしては安いと思うけど、、、 >>437
しっかり踏んで弱く感じるのとジャダーは関係ないかもね。連続走行でヒートスポットできちゃったんじゃないの？
片押しとか対向とか何POTとか構造的な部分より、パッドの選択や乗り方そのものに要因があると思う。
自分は6GTIと7Rを乗り継いでいるけど、GTIのときにパッドをIS3500に変えてサーキット走ったらヒートスポットが
出来てジャダー出るようになったのでローター研磨したことはある。7Rは純正だけどブレーキ周りに不満はないね。
まぁ単純にブレーキの効きって話なら、パッドを変えればフィーリングも含めて変わるから、試すなら最初にパッド交換。
効くパッドにするとコントロール幅が小さくなるから街乗りでは運転しづらくなる。それを実感した上で、
キャリパーを大きくしてパッドをマイルドなやつに換えることでコントロール幅と効きのバランスを探るといいかも。
キャリパー交換に比べればパッドは安いもんだからね。換えることで変化することを知る価値はあると思うよ。 RECSやったことある人いる？
ワコーズは輸入車には推奨してないみたいだけどどうなんだろう
直噴のゴルフには効果ありそうな気がするんだけど >>437
乗ってないのもろバレ
7と7.5なんて大ウソ付きだな
恥ずかしくないのw ノーマルバッドノーマルキャリパーだけどなんの問題もないな
ジャダー出るのはディスクかバッドに問題ある時でしょ？
12ヶ月点検でゴルフハイライン借りたけどRと別物だな
R以外のゴルフ初めて乗ったw
やっぱRは楽しすぎる >>442
RECSは直噴エンジンではあまり効果はないみたい
どっかのドライアイスで凍らせるヤツの方が
キレイになってるね >>444
だね。自分も代車でHL乗ったけどまるっきり別物だよね。
当たり前だけとw
HLが別に悪いという訳じゃ無いけど国産車みたいな感じと思った。
あとDSGの変則タイミングに違和感感じた。
CVTみたいに回転落ち？悪いと感じた。 >>445
そうなのかー
直噴はカーボンスラッジ溜まりやすいから効果あるかと思ったんだがそうでもないのね AUTOCAR「ボロクソワーゲンはシビックと比べるとガラクタ」
https://i.imgur.com/CGN0dxI.jpg この記事ここにいる人はほとんど読んだことあると思う、騙されたいけど残念だったね 兄弟車のS3板が有意義な流れになってる謎。大衆車ブランドだと絡みやすいってことなのかな。 ゴルフRとシビックRを比較すること自体がおかしい。お互いライバル視なんてしてない別モノだろ。 >>449
ネットでくまなく記事探して読むやつなんて多くはないと思うけど。
初めて見たよw
そんなに暇じゃ無いし >>452
448 みたいな超絶暇人を貶すなってwww これRとの比較？
AUTOCARも褒めたり貶したり大変だなw
FFとAWD比較されてもって感じだけど
シビック欲しい人はドンドン買えばいいんじゃない 街中で乗り心地が良いだけで、タイプRやA45らまともなスポーツハッチと比べたら劣るに決まっとるw そもそも最新の車ともう出てから何年の車じゃな。
まあ、ボディコントロールやハンドリングの精密さ、クルマとの一体感などにおいて、フォルクスワーゲンが一端のものだった事は過去に一度もないし。
そこを狙ってるメーカーじゃないから。
強いて言うなら、ゴルフ5世代はそこそ良かった。 >>454
308GTi A45 タイプR ゴルフRとの比較
その前は確かフォーカスRSとタイプRとゴルフR
元記事読めばわかるけどこの記事の中で唯一不可つけられてるのは308GTi、一応前置きで今回はタイプRを中心にレビューって言ってるからコロコロ変わるのは仕方ない 昔車持ってなかった頃は友達とこの車が速いとかよく言ってたな。
お互い車買ってからそんな事はひとつも言わなくなったが。
こ >>442
直噴でRECSは新車時から継続して施工して
カーボンを[溜まらせない]ってのが最適な使い方って聞いた 一番良くないのは燃費走行だとか言って全然回さないで走り続けること デュアルインジェクションなんだし、時々、回してやればいい気がするけどね。 吸気ポート側のインジェクターが多用される回転数をねらっていかないとダメじゃない？ パフォーマンスの納期は11月後半〜12月上旬と言われました。
待ち遠しい。 >>464
オメ
納車されたら詳細レポよろ
てか羨ましか >>466
羨ましさのレベルまで分かるなんて凄いなw
あなたと違ってホイホイ車買えないのよw
去年買ったから。 Revo抜かないで12ヶ月点検出したけどなにも言われなかった
ログは見たって言ってたけど
やっぱfault吐いてなければじっくり見ないのか
気軽にDに行けるわw >>470
Revoかレースチップ考えてるんだけど、どれくらい変わるの？
低回転ではあまり差がわからないとか、ドッカンターボ気味だったらやめようかと思ってる。 診断機繋げば本国と通信するから、記録にはしっかりと残ってると思うけど >>471
RevoとRaceChipは全然別物だよ
排気量が倍になった感じ
AWDのRでも車が軽く感じる
>>472
ハイハイw >>473
Revoって吸排気とかエンジンのハード側はいじらなくてもポン付けのECU書き換えだけでそんなにパワー出るの？ うちはAPR入れてるけど、ディーラーのサービス担当から、
「ドイツのソフトがバージョンアップして、
ECU、テレビキャンセラー弄ってると全部分かるようになってしまったので、
点検と車検時はECUはノーマルに戻してください」
て言われたんだよね
そのサービス担当もテレビキャンセラー入れてるって言ってたが >>473
そっか、初回車検後に入れて見ようかな。
その前にGFBのディバータバルブとフルードダンパーのプーリー入れるか。 【限定車】ゴルフのスポーツモデルの性能をさらに高めた2つの「Performance」が限定車として登場
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17126947 パフォーマンス（笑）でもまさか片押しブレーキじゃないよね？ 排気フラップの制御は普通のRも同じなんだけど、
わざわざ書いたのはアクラポをアピールしたかったのかな。
しかしターメリックイエローが羨ましすぎる。 >>481
イエローはソリッドの方が自分はこのめだな。
ヴァリアントはないのか… Rパフォーマンスの値引って100万近く行ける可能性あるんですかねー そんなの買う余裕が今はない
前は32のレカロ付き現金で買えたのに（涙）
６R探してるよ 7R用マフラーで迷ってます。
作りがよくてパワー重視、音は二の次で…どこがいいですかね？
車検は未対応でOKです。 >>484
買う気あるなら寺で100万くらい引いてと言ってみれば？ てか値引きって交渉でしょ？
自分は最初の提示額から15万くらい上乗せして納得して契約したけど。
100万くらい引いたら買うとストレートに言ってみたら？ 39,000km走行した2010年式6Rが240万。
これを年間2.5万km走行で5年間乗りたいと思ってるんだけど、6Rを10万kmオーバーで乗ってる人居ますか？ Rパフォーマンスはリアスポイラー追加したものないみたいですね >>492
だよねぇ。走行距離少ないと言えども7年落ちはなぁ。
7Rにするかどうかも含め、よく考える。 >>490
同年式75000kmの6Rだけどいまのところ不具合はないよ 距離出てる車は、同じ人が乗り続けたら大丈夫だけど、オーナーが変わったら一気に調子悪くなるみたいなのあるからな。
過去に知人や親戚に譲った車が大体そうなった。
人も車も癖みたいなものがあるのかな？
もらった車だから、適当なメンテしかしないというのもあるだろうけど。 パワー掛けるとリアが滑る
楽しいぃw
アウディクアトロだとリア滑らないよな？ >>481
マフラーのフラップ制御ってヴァリアントにもあるのかな？
リアを覗き込んだ感じではフラップらしきものは無さそうだったけど
そのスレにリアルなオーナーがいるなら教えてほしい。 7のRヴァリだと下見たらタイコからテールパイプ2本出てて、途中から分かれてマフラーカッターへ続いてたかと。フラップはないのかな？
まぁそんな事気にならない気持ち良さがあるからいいけど。 Rが気にって仕方ないのがよくわかるw
普通スレさえ見ない奴がほとんどなのにね。 >>498
Dレンジやノーマルモードに時とSレンジやレースモードにした時で左右のマフラーからの排気
が変化するか、車外の排気音が変わるか、かな。ヴァリアントのリアは2本出しだけど、
テールパイプのところにフラップのユニットは見当たらなかった。
もしかしたら中間パイプから左右に分かれているあたりに仕掛けがあるのかもしれないけど、
フロアを覗き込んだくらいでは判らなかったので、ハッチバックにあるフラップがヴァリアント
にもあるのか、無いのか、もし無ければレースモードやSレンジでの排気制御ってどうなってるのかなと。 >>502
馬力一緒だけどハッチとヴァリの排気取り回し全く違うよね。
ヴァリはフラップ無しでいつもストレート排気だったりして。 >>503
そうなんだよね。タイコが左右で分割しててマフラーカッターで４本出しにしてるからフラップは無いと思ってるんだけど
前スレあたりでヴァリアントにもフラップある。ってカキコしてる人が居て、どこについてるのか気になってます。 覗いても見えないならヴァリアントのマフラー交換した人に聞くしくないだろ
社外マフラーないからワンオフの人だろうけど
みんカラでも外側の方が汚れるって見た気がするけどな 7Rヴアリの場合内側は飾りか。
ttps://youtu.be/F8T5fwWswJs >>499
＞まぁそんな事気にならない気持ち良さがあるからいいけど。
からの気にしまくりスレの流れワロタ >>5608
Rが気にって仕方ないのがよくわかるw
普通スレさえ見ない奴がほとんどなのにね
一日たりとも目が離せないんだねｗ >>504
ワンオフで替えてフラップ制御しているやつがあるけど、純正流用じゃなさそう。
https://youtu.be/IE83caapp-Y 外側の方が汚れるってだけで内側がまるっきり汚れないわけじゃないから何らかの制御してるか物理的になんかあると思うよ
フラップがあるは知らないけど
つかフラップあると篭るらしいからなきゃない方がいいよ
モードやアクセル開度で音変わるし普通に走ればうるさくないから問題ない
気になるなら自分で調べろって感じw 実車を見ずに想像だけで語られてもな〜 って感じだけどヴァリアントは左右2本出しをマフラーカッターで4本に見せてるだけ。
取り付け位置で外側２本がマフラーの出口と重なってるから排気の大半がそっちを通って汚れるのが物理的な なんかある だね。
フラップがあると篭もるらしい って・・ハッチバックはエンジン回転数でフラップの開閉制御するのも知らずに何いってんだろｗ >>512
それも違うけどねw
実際には太鼓から二本のテールパイプが出ていてその途中からパイプが追加されて4本のマフラーカッターへ続いてる。
自分のヴァリで見たから間違いないかと。
あとマフラーというのは太鼓の事をさすと思うんだけど自分の考え違ってるのかな？
バイクだとエキゾーストパイプからマフラーだったから。排気出口は単なるテールパイプじゃないのかな？ >>513
なんか表現の違いなだけがする。512が書いてるマフラーの出口ってテールパイプのことじゃないの？
そしてマフラーカッターというにはゴツいけど、テールパイプから追加されているというのも違う気がする。
テールパイプの出口と溶接とかでつながってるわけじゃないよね。単に二股に別れたマフラーエンドの部材が
テールパイプの出口に添えてあるだけで極論、リアから見える排気口を塞いでも廃棄はテールパイプから出てる。
結果としてヴァリアントが左右2本出しなのは変わらない。
>>514
フラップ開いてるからこもり音がするってのはあってるかも。
実際初期の国内仕様7Rはフラップ全開で制御してなくて、2000回転あたりからのこもり音が指摘されてた。
その後、ECUのアップデートで本国仕様と同様にフラップ制御がはいってこもり音が改善されてるからね。 TMSでRパフォーマンス観てきた、良いね。タイヤがミシュランじゃ無かったのが気になるけど納車が待ち遠しい。 アクラポどんな音するんでしょうね
まぁ運転してる時はあまりわかんないでしょうけど
この前自分の車知り合いに乗せて初めて外ではどんな音してるか分かった。
中でも結構分かるが外だとパンパンうるさいな。中学生が振り返ってたｗ >>518
いい音やん
これくらいがしっくりくるわ
NEUSPEED付けてるけど低音うっさいんだ 煩いのはどこかによるよね。
中が煩いけど外は静かなら自己満足でいいけど、
逆だと一般市民が迷惑だしね。 >>519
替えてないけどレースモードにして全開したらシフトアップの時の音が結構気がつくよ。
一般道では滅多にしないけど。 うちのREMUSも車内でも中々低音が凄い
シフトアップもそうだが、
回転数高めでシフトダウンしたときのバリバリ音もまた凄いw
自宅近辺はアクセル踏まずにクリープだけで進んでるw >>518
シフトアップ時のバフッ音が無くなってない？ >>525
別の動画ではシフトアップ時のバフッ音も入ってたからローンチコントロール使ったら出ないんじゃない？
>>517
うちのは純正だけどそんな音は聞いたことがないんだけどパンパンうるさいってシフトダウンしたときに出るの？
であれば高回転からシフトダウンする音を自分で外から聞いたことが無いので知らないだけかもしれないなぁ。 DSG独特の醍醐味だよね
最初の内は嫌いだったけど、慣れてきたら病みつきに >>526
パンパンという言い方がちょっと違うかもしれないけどシフトアップ時に音するよ。 DSGというか点火カットな
トルコンATでも鳴る車は存在する レッドまでいかなくても音鳴ってるような気がしてるんだけど、気のせいかな？ ブーストがかかっていれば鳴るよ
R32のDSGは鳴ってなかったでしょ
あの音で鳴れば最高なんだけどね >>531
シフトアップ時に点火カット入るってことを言ってるのだと
MT車のフラットシフト、バイクのクイックシフターと同じようにシフトアップ時は点火・燃料カットしてるからってことかと >>538
これはバルクヘッドから出てる擬似音だね。レースモードにするとこのくらい音がする。
結構いいでしょ。車外の音って自己満なんだし車内にこれだけ響けば結構いいと思う。
GTIでも同じように音が出るけどカスタムモードで車内エンジン音を調整できるのはRだけ。 >>541
純粋にエキゾーストを楽しみたい場合はこの機能をオフにする事とか出来るんですかね？ アクセルオフ時のこもり音がひどい
3000回転くらいが特に車内に響く こもり音は初期型ｒだとあるね
うちはリモコンでフラップON/OFFできるのつけてる マニュアル試乗で乗ったときはDSGのときのシフトチェンジ時のバフッってのがなかったな >>542
コーディングでアクチュエータの音量0%にすることで、オフにできるよ。 EVになるとスポーツモデルには完全擬似エンジン音っていうのが流行りそうだな >>542
バルクヘッド中央にあるスピーカーのカプラを抜くか、コーディングで音が出ないようにできるよ。 >>547
そのうちエンジン音に違和感を覚える世代が出てくるんだろうね。 直噴エンジンターボに音を期待するのが酷に気がする。 サウンドアクチュエーターは速攻オフにした
うるさい車は下品でイヤなんだよな
他人に迷惑掛けたくないし >>556
それは車外の話し
無神経にはなりたくない >>553
なんだか屁理屈ばかりこねてるみたいだw
自分は素直に知りたいだけなんだけどなぁ >>554
レースモードでない限り、音しないよ。
MY2017はそうだよ。(非7.5) >>557
>>559
疑似音ネタになったとたんに脳内オーナーの知ったかぶりが酷いな >>562
過給器ついてると澄んだ排気音は期待できないよね。低音ドロドロなアメ車っぽい雰囲気にはできるんじゃないかな。
IPEの爆音マフラーとか、そこそこ高めの音だけど、やっぱりNAの高音には程遠いよね。
あと直噴とポート噴射で音が変わる気はしないなぁ、Rはデュアルポートだし。 >>560
>>563
サウンドアクチュエーターは車内に音をだす機能＋ノーマルモードでも音は出てる。ってことじゃないかな。
モードを切り替えながら走ると判るけど、エコとノーマルとレースで車内に響く音も変わるよね。
カスタムで設定できる車内エンジン音も３つあるから、レースモードでしか音がしないってのは違うかな。
このニセ音に関してはアンチっぽい人が食いつきやすいネタになってるけど、個人的には良い仕組みだと思う。 疑似音は車内に響かせるのが目的で車外じゃないけどな マフラーネタで盛り上がってるからうるさいの嫌いだからサウンドアクチュエーターも切ってる言えば脳内扱いとかウケるw
ホント低脳で読解力のカケラもないな https://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_VII_R--2.0T_Gen3/Search/SiteSearch/Resonator_Delete/
レゾネーターデリートってやってる人いる?
youtube見る限り、低回転の音量はあまり変わらずに、音質が太めになる、3000rpm以上で音が大きめになるという感じを受けたんだけど。
こもり音が大きくなったり、夜間の住宅街ではちょっとキツイとかでなければ試してみたい。 >>567
脳内どうのこうのじゃなくて、流れから行くとサウンドアクチュエータを外がうるさいから切るというように書いた奴がいるからこんなんなったと思う。 >>570
はい。馬鹿なオーナーですが君もそう？
それとも只の脳内馬鹿？w >>572
R言うても四駆でなくてパワーアップだけなら意味無し
エセWRCモデルやな Ｒは四駆しかないと思ってたんだろうけどね
二駆のスポーティなのがＧｔｉだから仕方ないだろうけど思い込み Rパフォーマンス、モーターショーの展示車もリヤスポイラーのリップみたいなのなかったですね。本国と使用違うんですね。 >>581
リップ言うても上にちょこんと貼ってあるだけでしょ >>582
確かにそうです。そう言われると何にも言えません。アクラポビッチをディーラーに聞きましたが、あまり良い回答は得られませんでした。 >>583
後の方は言いたい事分からない
もしかしてパーツとして購入できるか？とか聞いてみたとか？？ ディーラーべったりじゃ改造は諦めたら？
アクラなら輸入して取り付けてくれるショップぐらいあるでしょ。 ディーラーや担当営業毎に温度感に差があるけど、俺の担当はパフォーマンスが手配できなかった客にアクラポを後付けを検討してたよ。
もともと別の客から7.5Rにアクラポ付くなら買うっていわれて、月末に届くパフォーマンスと7.5を比較して部品交換で対応できるか確認するって話で、同じようにできるなら7.5Rどうですか〜って他の客にも勧めたいと言ってた。
俺のは7Rだから、単純にスワップできるかわからないけど、興味あるなら両方リフトで上げて比べてみましょうか。って言ってくれてるね。ただ、部品代とかまだ不明なので少なくとも50万は見ておいて下さいってことだったよ。
もし部品だけ手配するなら、マニアックスのスペシャルオーダーに問い合わせてみるといいよ。純正部品なら大抵のものは取り寄せてくれる。 うちは7Rのレムスを7.5に付けてもらった
7と7.5はバンパーの幅が違う（7.5の方がちょっと幅広い）から取り付けに苦労したみたいだけど
素の7.5とパフォーマンスは形状同じだと思うから、マフラーさえ入手出来ればすんなり付くと思うよ >>589
ありがとうございます。いいディーラーですね！スペシャルオーダーですね。聞いてみます。 >>590
7.5Rのほうが幅が広いってのはマフラーの出口幅も左右に広がってるってことなのかな？
となるとアクラポすんなり7Rに付かないんだろうね〜 7.5と比較する時に測ってみるよ。ありがとう。
>>591
無事に入手装着できることを祈る。ガンガレ！ >>592
そう言うことです
バンパーの横幅が7.5の方が長くなってて、
7R用のマフラーがすんなり取り付けられなかった
阿部商会のHPでレムスのマフラー見ると、同じカーボンのやつでも7.5R用で品番変わってるから、
そこら変の手直ししてるやつなんだと思う ちなみに、レムスマフラーはディーラーで買ってそのまま取り付けてもらったんだけど、
ディーラーのサービス担当も、
こんな些細なところまで変えてるなんて全く情報なかった。
て苦笑いしてたw アクラポビッチはあのパンチングメッシュのテールパイプがカッコいいけど50万くらいも出せないなぁ…
その前に自分の車Rヴァリアントだから無理かw 7.5RやRパフォーマンスはデイライトはあるのでしょうか？ M240でもM140でもいいのだけど
国内にもXdrive版投入しろやって感じ。
💩bmw アクラポビッチは諦めてエアロパーツに予算を振りたい
走行距離が7万kmを越えたので足回りも換えないと
高速で上下に微妙にひくつく動きをビシッと止めたい DCCをそのまま使いたいならカーヴェーDCCプラグアンドプレイ
自分で減衰調整したいならビルシュタインB16 カーヴェーのDCCプラグアンドプレイは高いね
ビルのB16より10万くらい高いんじゃない？
ビルシュタインは自分で減衰設定できるけど、
フロントは内側に設定印があるからハンドル切るかジャッキで上げればそれほどでもないけど、
リア側の印が外側（タイヤ側）だから結構大変
自分はディーラーかどこかの工場で、リフトで持ち上げてもらったときについでに設定してるw 6Rなんですが、冬タイヤ17インチは7jだとやはり
キャリパー当たるんでしょうか？
デザインにもよるとは思いますが、
GTIの17インチ/7.5jは入ることは知ってます。
みんから等見ていると冬用ホイールの純正opは
6.5jと記載があり入るわけないでしょと思ってました。
それと逆に17/8j+35とかになるとハミ出ますでしょうか。 >>604
17インチじゃないから参考程度に
うちの6Rは社外ホイールで18/8j+45使ってるけど若干はみ出るよ
10mmのフェンダーモールで入り切るからほんと数mmだけなんだけど。 キャリパーに当たるかはリム幅とインセットじゃないの
ここで6Rのこと聞いても難しいと思う
聞くならそっちのほうがいいんじゃない
【VW】ゴルフ6 その47【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503673094/
まあホイールのデザインもあるから余裕持ったの選んだ方がいいだろうけぉ >>604
ウチの６Rの冬用は、１７インチ7.5Jだった。
しかし、なぜそんな変なサイズのホイールにしたがるのか理由がわからん。 中古でそれしかないとか
好きなホイールがそのサイズしかないとか 純正にスタッドレス履かせようかと思ったけど積雪時に乗ることなんてそんなないから軽用を1セット買って履かせたわ ホイールといえば社外ホイールのボルトって皆さんどうしてます？
テーパーかどうかは分かるとして長さが全然分からない...
6Rで18インチ8Jの+50のホイール履きたいんだけどどなたか適正な長さを教えてください >>615
その社外ホイールを買った店に聞いたらベストだと思うけど ホイールにボルトを入れてみて
何ミリはみ出してるか図ってみたら？
純正と比べれば同じってことが分かるしょ？ アクラポビッチは7Rに着くみたいだねー
欲しかった人は良かったね >>621
ヴァリアントだから関係ないのが寂しいｗ 7.5Rみんからでは80万引きとか書いてあるけど、
地元のディーラーぜんぜん引いてくれん。
まじか >>624
押しの弱い俺でもそれくらい引き出せたで。
そろそろ決算期（VWは12月だったよな？）だから
もう一回チャレンジ！ >>624
私もRパフォーマンスでそのぐらいでした。 >>626
Rパフォーマンスでその値引きは羨ましい！
ちなみに私は下取りなしで50万でした >>628
知りたいなら直接連絡した方が早いかと。 7.5R PerformanceのアクラポとECSとかで売ってるレゾネーターデリートパイプ組み合わせたら、
純正マフラーぶった切らなくても触媒以降から交換できるのかな？
デリートパイプは切断しなきゃいけないから悩んでたんだけど、合わせて装着できるならアクラポ付けたいな。 >>630
アクラポビッチつけるなら、レゾネーターデリートなんかなくてもいいんじゃないの? Rパフォで50万引って本当？
30万からちょー渋いんだけど。
せめて40いきたいけど、それすら無理ゲ。
写し見せてくれ。 >>632
既に手に入らないのに見てどうすんだよw 今からRパフォーマンスを購入しようとしても遅いと思うんだけど
ディーラーの見込発注でもあるのかね
値引き気にせず売ってくれって人もいるだろうし
大幅値引きは厳しいだろ
俺が聞いた時は30万すら値引きが無かったな >>634
10/1に注文だけど、特に値引き頑張った訳じゃないけど、下取り車抜きで30万円値引き出ましたよ。 408も俺なんだが、1度用意出来ないと言われて縁がなかったと諦めてたんだが、
多分キャンセルが出たんだろうけど、1台用意出来る様に成りましたってついこの間連絡あった。
やっぱりRパフォで50はないよな？
めっちゃ急かされるからなかなか冷静に交渉出来ない。
明日ハンコだから、最後にもう少し40は狙ってみるわ。 自分はRパフォ35万値引きのフロアマット類サービスになりました。 >>634
Rパフォーマンス下取り無しで67万でしたね。内7万は用品から引かれてたけど もうマットすら外してるからな。
俺も下取りないし。
67の人はオプ多そうだし。
40がまあ普通ぐらいっぽそうだから、最後にもうちょっと粘るわ。 俺が聞いた値引きと違いすぎるw
まあ元々購入する気は無かったけど
50万以上の値引きがあった人もいるのか 最初の商談で50万の値引きを掲示されて、その後交渉して最終的な値引きが67万だった。もう少し行けたかもしれない
オプションはマットとTVキャンセラーとナンバープレートボルトだけ。 俺のRパフォの値引きはオプション無し下取り無しで65万だよ
日本に入るのが12月で納車は年内ギリか年明けだそうだ >>644
結構遅れるんですね、こっちのは先週お店に来たと連絡ありましたよ。 そうなんですか。
早くて羨ましいですね。
社外の部品ばかりが届いて肝心の車が来ませんよ笑 40無理だった。36で諦めてハンコ押した。写しも無かったし、50以上はノーマルRの勘違いだと思う事にする。 >>646
こちらの都合で納車は12月の中旬ぐらいになってしまうのでまだまだです笑
早く来ると良いですね！社外の部品は何を？ 私も3件Dを回りましたがトヨタ系以外は全て3から5パーセントの値引きでした。
ちなみにノーマルRは値引き73万でしたよ。 ありがとうございます。
12月中旬でも羨ましいです。
社外部品は取り敢えず、ガレージベリーのルーフスポイラーと
レーシングラインのダウンサスとフォージーのカーボンインテーク、ブローオフ、マフラーデリートです。
本日からレボテクニックのセールが始まったので、年内に届かないと25パーセントオフが使えなくなりますので
なんとか今年中に手元に欲しいです。車高調欲しかったですが予算不足です笑 >>650
おおー、凄く良い部品がたくさんですね！
レーシングラインの部品私も欲しいです...
ECUに関してなんですが、レボやAPRやレースチップなど様々なのあって迷います。
これらを入れちゃうと保証とかディーラー入庫NGになってしまうんですかね？ レーシングライン良いですよね！
でも値段が可愛くありません笑
Aprに関しては日本総代理店に確認しましたが100パーセントバレるそうなので
ディーラーにはバレてしまうと思います。保証はエンジンとDSGに関しては厳しいと思います。
レボは調べたところPSPなでecuをノーマルにすればバレないホムペに書いてありましたよ
ディーラーではバレたらノーマルに戻さないと保証は受けれないと言われるようですが
私はレボにかけて見ようと思ってます。本当はダウンパイプインタークーラーで400馬力を目指したいのですが >>651
サブコンについては無効にできるパーツが付いてた。 >>652
SPSスイッチはREVOのストックに戻すだけだから、
ディーラー持って行く場合はAPRと同じ様に店でストックに戻さないと駄目ですよ
APRは店でノーマルにさえ戻せば今までディーラーで断られた客はいないと言ってました
REVOにしろAPRにしろ入れた時点で保証については気にしてはいけないと言うことですね 7に7.5のアクラポ入れて個人的に大満足
サウンドは少し変わったかな？くらい もうパーツ注文出来るんだ。
太鼓含みのアッセン交換なら30万位かな？
てかディフーザー部分も交換しなければならないなら50万位？？？ アクラボ、7Rに無加工で付くらしいね
ただすこし外側に寄るらしい
50万のマフラーは手が出ないなあ >>652>>654
お二方ありがとうございます。
どちらにしてもディーラー入庫の場合は事前にショップで戻すための工賃が発生してしまうのですね... >>659
自分は7RはREVO、今の7.5RはAPR入れてて、
ショップにも寄るけど基本的にストックに戻す場合は工賃発生しないよ
入れる場合は、戻す場合の料金聞いてみて、
ストック戻し、再度インストールどちらも料金かからないショップに頼んだ方がいいかと >>660
そうなんですね！どこかのショップさんで工賃が掛かると見たのでどこも掛かるのかと思ってました。
アドバイスありがとうございます。
RevoとAPR体感的に差はありますかね？ >>656
マフラー本体が約40、加工取り付けで数万です
>>658
純正マフラーをぶった切って他は無加工でした
ただ、ディフューザーのクリアランスが外側にオフセットされてギリギリです
>>661
個人のお店で取り付けてもらいました >>662
体感はあまり変わりない感じ
7Rと7.5RだからDSGも違うし一概には比べづらいのもあるかな
ただAPRはドイツとかアメリカのVWディーラーでも取り扱ってたりするから、品質はしっかりしてると思うよ >>663
マフラー切るんですか？無加工情報もあったみたいですが。 >>665
アクラポビッチはリアのみ、純正はリアとセンターが繋がっているので純正を切断して
純正のセンター部分を使わないとならないのです。社外のストレートパイプを使う方法もありそうですけどね。 >>664
んーそこまで大きな差はなさそうですね。
TCUアップグレードはされてますか？ >>666
ありがとうございます。切断するってことはノーマルに戻せないですね アクラポビッチは40万くらいはするわな
国内メーカーのセンターパイプ付きの
フルチタンなんかよりも高額
それもあってRパフォーマンスは内容を考えたら安かった >>667
APRは7.5RのTCU出てないですね
と言うのも、7速DSGの出来が良いのでしばらく出ないそうです
とはいってもStage3とかになると必要になるので、いつかは出すだろうと言ってました >>672
7.5はマフラーからちゃんと4本パイプ出てるんだね。
7のようにマフラーカッターっぽいやつで分岐になってないのは好感もてる。 >>675
販売テコ入れのmcだしモデルとしても後2年くらいだろうからでしょうね。
パフォーマンスと言っても本国じやカタログモデルでしょ？ この車って価格の割に内装ショボ過ぎじゃね？
シート以外半値で買えるノーマルゴルフとほとんど変わらないし600万するならせめて価格なりに差別化して欲しいわ
まさかオーディオまで安っぽい音のノーマルと同じじゃないよね？ 内装ってのはほとんどの車種で廉価グレードと差はないでしょ
せいぜい布かレザーくらいの違いだろ
オーディオに拘るならどんな純正もクソ
専門店でやれって話 オプションでいいからBOSEとかブルメみたいなサウンドシステム用意してくれよ
ゴルフのスピーカーって我慢できないくらい音悪いやん
あとノーマルと同じでリアの内張りがハードプラスチックだったのにはがっかりした
まぁスペックだけ見たらコスパ最強だしゴルフの最強グレード欲しくて実際乗ると変な笑いが出てくるほど楽しい車で即決しかけたんだけど
冷静になって内装の質感まで求めるとS3も候補に入ってくるから悩ましい
どっち買ったら幸せになれるのかな >>682
S3にすれば？
そんなに文句たらたらで気にいると思えないよ？ >>682
いつ納車か分からないけど、RS3にしとけ ナビはｓ３のGooglemapga使いやすいし質感もすき
まあ
なんだかんだでRにしたんだけど >>682
S3なんて中途半端なことをせずにRS3がおススめ
内装も動力性能も含め全方位的に満足できる
俺はゴルフRでじゅうぶんだけど RS3って結局デチューンされたのか
排気音量で日本に持ち込めないって聞いたことあるけど
排気系でも絞ったのかね >>688
RS3デチューンですか。見積もりで1000超えてビックリしました。予算的に無理なのでゴルフRに落ち着きました。 RS3は排ガスが駄目なんじゃない？
プログラム変えるだの言ってるくらいだし
その前に日本での販売やめるかもねw
てかいつ認可下りるかも分からんのに、
去年の6月頃から豊橋に塩漬けされてる車を、はい新車です。
と言われてもちょっとなあ。。。 RS3はマフラー音が下品すぎて購入対象から外したわ だって元々は今年7月くらいにデリバリーだったからね
それが認可が全然降りなくてあれよあれよと、今となっては来年春とか6月納車とか言われてる始末
ずーっと豊橋で留め置くんだから、タイやとか大丈夫なの。と思ってしまう >>691
(･ω･)ﾅｶｰﾏ
AMG・M・RS
このあたりの爆音乗りと
ゴルフR乗りは真逆な性格な気がする >>694
ゴルフRも下痢便サウンドだけどそこはいいのか 爆音っていうけど
スピーカーからマフラー音出してるようなもんじゃん
不自然だし >>698
乗ったことある？
どう不自然か教えて？
サウンドオフのと比べたけど音質変わらないよ。
この寒いのに窓開けてサウンド楽しんでるよw フロントウィンドウの内側の結露に困っています。何か良い対策はありませんか？ >>702
ありがとうございます。ゴルフだから結露するんですか？それとも自分のだけ… 一度思いっきり除湿するといいよ。
市販の除湿機を車内に入れて一日くらいガンガンに回して放置するか、夏ならドア全部開けて炎天下で放置するか。 >>705
残念ながらデブでもね汗っかきでもないですよ。 >>705
一文字多かったです。デブでも汗っかきでもないです。 ゴルフって7以前からフロントガラスの
送風口前が結露してたな
汚れも結露し易くなるから内窓をきれいに拭いたり
デフロスター使うしかないんじゃないか
あんまり気にしてもしょうがない >>709
やっぱりそうなんですね。水滴が凄くて… 2〜3cm車高落としたいんだけどDCCに合う良いダウンサスないかね
乗り心地的にはフワフワしなければ多少硬くなるのは構わんからさ >>711
乗り心地重視ならアイバッハいいよ
ダウンサスにした事を忘れるくらい違和感ない うーん
うちのディスカバ最新アプデしても音声案内しないんだけどなんでだろ
my2015 >>715
TTRSは大丈夫なのに何に引っかかってるんですかね 引っかかってないんじゃね？
本国から書類が送られてこないってだけだと スペーサーについて聞きたいのですが。
ノーマルホイール、ノーマル車高で、フロント10mmのスペーサー入れた場合フルバンプした時に干渉しますか？
10mm未満だとハブ部分の掛かりが失くなりますが、10mmだと干渉しそうでで。。
経験者がいればと思って質問しましたので。 >>718
フルバンプ
貴方の腕次第でフルバンプ変わりますよ
貴方の走るステージでもフルバンプ変わりますよ
下手くそのフルバンプと荷重掛けられる人のフルバンプは全く違うからね そこまでノーマルがいいならフルノーマルでいいんじゃね？
ステアリングをフルに切った状態からフルに沈んでも
干渉しないように作ってあるから。5mmは余裕だけど
それ以上はムリ。 >>721
ありがとうございます。
やっぱり5mmですか。
ハンドルを大きく切った状態でギャップで跳ねたときなどが危ないですね。
確かに…自分の場合はノーマルが良いかも。
少し見た目が良くなるかな？と、欲を出してしまいました。 日曜日にRパフォーマンス納車されました
9年乗ったR32からの乗り換えです オルガンペダルは56だけだっけ？
4は普通の吊り下げだった 5はオルガンでしたね結婚好きだったのでちょっとガッカリ 逆にオルガンペダル扱いにくく感じる。アクセルにべたっと足置いちゃうとブレーキ踏みにくい。
結局ブレーキ寄りに踵置いてアクセルはペダルの上の方踏んでる。 ６R→７Rと乗り換えてもアクセル踏むのに違和感とか感じない。
違いがわからない俺が通りますよ。ってかそんなに違うかね？ >>732
オルガン式と吊下げ式両方のクルマに乗ってるけど、右足のかかとを置く基本ポジションは一緒。
オルガンだからと意識して右足をアクセルペダルにベタ置きする必要は無いよ｡ >>724
おめ！！
手に入らなかったし羨ましい！ この車、めちゃくちゃはええな
高速でレーンチェンジしてもビシっと決まるし 724です
R32の時はセンター出しマフラーが気に入って購入
パフォーマンスもマフラーで購入決定ですね(^^;
9月の頭ぐらいにパフォーマンスが国内導入すれば買うよって冗談半分で話してたら翌週速攻連絡来ましたよ 32の音はイイね。
あれだけでも所有する価値がありそうだ。 7Rから7.5Rに乗り換えたけど7速DSGいいわー。
よりクロスしててつながりがいい。
感覚的には加速感2割増。
そして期待してなかったけど、オーディオの音が良くなって嬉しい誤算。
これで8.5jの245ハイグリ履けば相当遊べそう >>740
7速になっても1から6速までのギアレシオはほとんど変わっていないよ。
高速巡航向けの7速が追加されただけ。
加速が良くなっていると思うのは単純に出力が上がったことによる効果だと思う。 >>740
8.5Jのホイールに235/40履いてるけど超ギリギリ
新しい解釈のタイやはみ出し10mmが適用できるかどうかレベル。と言われたw >>741
うちも7Rから7.5Rに乗り換えたけど、レシオ変わってなくても、
制御が7.5Rはよりエンジン回す方に変わってると感じた エンジン回す方向ってDCCノーマルでも2200とか2500まで引っ張るって事？ 7.５Ｒだけど７Ｒに比べてエコでも軽く踏んでも４〜５千ぐらいまで引っ張るようになったよ。 だから、街中だとシフトアップしながらバフ、バフ、バフって加速しながらいわなくなった。 回りすぎだろw
それで燃費良くなってんだから凄いな
7RのECUとTCUをアップデートして欲しい フォーカスRS乗ったんだけど
ドリフトモードむっちゃ楽しかったよ
正規輸入してたらアッチ買ってたかも？ 自分はゴルフのデザインと不満のないパワーが気に入って買ったから
フォーカスとかルノーとかはないな
デザインで考えたのはアウディＳ３だったけどワゴンが欲しかったので
Ｒヴァリにしたよ。 ゴルフR乗りって、これを選択したことをめちゃくちゃ自己肯定であったり説明したりするよね。
なんだろう。
自分の中のモヤモヤの裏返しかな？ >>751
何かとバカにされがちだからだろう
500万のゴルフwwwって 持ってもいない車を当て馬にして、Rオーナーをおちょくって
自分を慰めるアホに、応えてあげてるんだろ。 スバオタやホンダ乗りほどじゃないだろ
他スレ荒らしまくるキチガイだしw >>751
>>750みたいなレスは確かに何の意味があるんだろうとは思う
同一人物なのかも知れんがこの手の書き込みは定期的にみるなw >>749
うわーいいな乗ってみたい！
トータルバランスでゴルフに乗ってるけど、走りの良さを重視する人だったらフォーカスやメガーヌ全然有りでしょ。 いや、やっぱりホットハッチならメルセデスやアウディだろうし、単純に廉価版としての立ち位置を受け入れられないんだろ
シビックタイプRとかの神車も控えてるし何か理由を付けて正当化しないと生きて行けないんだと思う A45前期、後期、ゴルフ7R、7.5Rと全部乗ったけど
A45はアンダーで萎える。
ゴルフRだけがクリップ付近の挙動が楽しい。 A45・RS3
爆音過ぎて萎える
それぞれのメーカーの安いモデル（実際には安くないけど知らない人には所詮Aクラス）なのにイキってるように見られそう
A45はコーナーが弱い 直線番長
メガーヌRS
足が硬くて街乗りはあまり
意味不明なキーレス 無駄に高くなるナビ リアナンバー斜めすぎ
シビックR
なにそのデザイン EGシビックに戻れ
方向性がわからない AWDにしたら？ S3
悪くないけどMTないのとゴルフに比べて割高
ブランド料？ むしろだったらVWがいいや
ゴルフGTI
Rに比べて子供っぽい装飾が萎える
新型ポロGTI
ゴルフが大きくなってきた今 気になる車
AWD必須でなければあり
アップGTI
街乗りにはちょうどいいのかも？ ゴルフR
ACC等オプションのてんこ盛り 豪華幕の内弁当的なw
MTもあるし AWDだし 最低地上高もあって雪道もいける
そして何より目立たない ちょうどいい >>762-765
典型的な人、出てきたw
ネタだろうけどww >>766
典型的な買えない車のスレ居つく
僻みの荒らしのお前の存在意義って・・・ >>751
お前は何でこのスレにいるの？
ゴルフR欲しくても買えないから、せめても2ちゃんくらいでは上から見下したいのかな？
ちゃんと働けば600万程度の車誰でも買えるけどな 2ちゃんねるでそんなこと言ったらおしまいよ。
あんたみたいなのを引きずり出して楽しむのも2ちゃんねるなんだから（笑） >>761
こマ？
ゴルフR乗りってダサさと安さをゴマかす手段が速さしかないのに？ >>773
お兄ちゃん、大丈夫か？
400馬力の車を300馬力の車で負かせると本気でお思いか？
値段なりの性能が出ていて良い動画だね ネットや雑誌だけの情報がほとんどの奴なんて相手したらだめ しかしRS3ええなぁ。
R420で頑張ってほしいがAUDI5気筒だったら笑う。 >>724
おめでとう
オレは来週だよ
何でこんなに時間かかるの？ >>777
納車は私の都合で12月になりましたが最速だったら11月20日には納車出来たと思われます
もしかしたらひとつ後の船かもしれませんね >>777
自分もこちらの都合で11月に納車出来ましたが、来週に納車ですよ パフォーマンスはブレーキローター径やキャリバーは同じサイズかな？
穴空き、2ピース化されてるんだっけ？ >>780
キャリパーはでかくなってますスタッドレス用の17インチ入らなくて新しく買い直しました(T_T)
ローターはわかりません >>780
ローター径はわかりませんが穴あきツーピースです >>782
おお！ありがとうございます
でかキャリパー羨ましい 6R乗りの人で使ってる人いたら教えていただきたい
ジャッキアップポイント作るために穴にはめて付けるゴム製のものがあるんだけど、
ネット見てるとアウディのS3やＴＴ用のを流用みたいなのだが品番も人によって違うからいくつか種類があるのだろうか？
VWのディーラーでも取扱できるのかそもそもゴルフ用があるのかどうなんでしょう？
いまいちサイド以外のジャッキアップポイントが分からん。 Rパフォーマンスのキャリパー自体は、
ノーマルRと同じで、
ローターだけ変更されているのでは？ キャリパーは片押しですな
ドリルドローターにするなら4potくらいの対向付けても良かったんじゃ キャリパーは片押しですがひと回り大きくなっているみたいです そうなんですね。
ありがとうございます。
益々パフォーマンス羨ましいですね。 キャリパーデカくなったところでパッドのサイズはどのメーカーも大体決まってるし
>>789
ディーラーのサービス担当も同じ事言ってた キャリパーでかくなってるって事はパッドは純正以外選択肢ないってこと？
それって微妙かも >>793
社外品がすぐ出るでしょ。
てか海外製はあるんじゃないの？ キャリパー変わったんですか？ローターとプレートの違いだけかと思ってました >>796
ありがとうございます。ローターとRマークのプレートだけ変わったと理解すればいいですよね。 https://i.imgur.com/vaMLecl.jpg
この写真の撮り方嫌いだわ
金ないくせに見積もり取るところもそうだけど、田舎者の卑屈さが滲み出てるな >>798-799
ネタ探しにわざわざ行ってここで批判とは気持ち悪すぎ これ、VW・Audiの両ディーラー経営してるところ、同じだろ。 たぶんMIDグループかと
アウディもVWも販売店持ってる >>800
本人登場w
バッテリーって消耗品だぞ
それでディーラーに切れるっておかしいだろ うちも4年目なんだけどバッテリーは自分で変えてんの？
自分で変えるをならコーディングも弄った方が良いんだろうか アウディ的はこういうクレーマータイプは多いだろうから扱いは慣れてるだろうけど、
同じ経営会社なら、コイツは要注意。という情報が流れてるだろうな >>798
そう言うクレーマーは多いのかね？
文章からキチガイがにじみ出てると言うか
有り余るキチガイさが隠しきれずに漏れ出してるね ってか
VWの部品がダメだと言ってて
Audiに行くってとんだオマヌケさんだねー
丸4つのエンブレムのピラミッドパワー的な力で
同じバッテリーも長持ちするのかな？
フェラーリは1週間動かさないと
バッテリー上がるけど・・・ >>803
ルノー新潟とあるから
新潟じゃないかな？ ネタ振りまくアホと、待ってましたとばかりに食いつくカスw >>804
あら、いつのまにか草まで生やして俺が本人にされてたのね。
まったくもって単細胞というか妄想癖がつよいというか。
職場にもこんなおっさんいるなぁ。 VWのバッテリーに不満持って、あろうことかアウディに行くのはワロタ バッテリー不満なら国産乗れよ
R乗るな見っともない Rなんて日本車に遠く及ばない鉄クズに好き好んで乗ってるんだから、バッテリーぐらいでグダグダ言うな
ボロクソワーゲンは新車時から不良品みたいなもんなんだから 本人登場ワロタ
それにしても田舎暮らしはうらやましい
家が安いからその分いい車買えるもんな
都内一軒家と田舎一軒家の差額でウラカン買えるわ >>817
お前のマヌケ理論なら
田舎は高級車だらけだな >>816
その高性能な国産ってなによ
シビックとかインプレッサとかやめろよ
デザインがセンスのかけらもないw >>818
いや普通に買えるだろうに。
勝手に条件追加してないか？ すげぇなぁ都内の一戸建て自分で買って住んでる奴がこのスレにいるんだ
そんな奴はこのスレなんて来ないと思ってた >>801
新潟自動車産業。VW・Audi・ダイハツを経営してる。 >>823
いや、正直に羨ましいよ。
田舎だと広い家にいい車を楽に持てるんだから。勿論稼ぎによるけどさ。
都心の一軒家とマンションは本当に狭くて高い。
それだけ価値が高いってことだけど
かといって田舎に住みたくないけどね。
転勤ならしょうがないけど。 ブログ見たけど面倒くさそうな人だね
パーツレビューもありきたりなコメントばっかだし
車ネタにして小金持ちアピールしてる感じw 表面的には普通の面して影で人の悪口ばかり言う奴思い出した
だいたいそういう奴って最初はいいんだが最後には人がみんな離れてくって感じ 結局はその人の本質って透けて見えちゃうからね
いくら取り繕ってもね >>832
こういうふうに見ると、アルファードみたいだねww >>835
ゴメ、ベルファイアのほうだったか…。(顔違いだよね？)
そもそもハッチバックやワンボックスみたいな形の車をあまりスポーティに振らずに、かつ、ディテールだけで高グレード感出そうと思ったら、こういう方向が手っ取り早いんだろうね。
何というか、コテッとした威圧感みたいな。 6Rなんだけど、雪とかでカウンターあてると電子制御オフでも完全オフになってないみたいで派手な走りができないんだけどなんか解決策ある？
ハルデックスコントローラー買うつもりだったんだけど、リア寄りにしても電子制御が介入したら意味ない気がする ボロクソワーゲンなんかで公道を滑らすのは危険すぎるのでやめろよ
他車を巻き込んだらどうなるかとか想像力が欠けてるよな今の40〜50代は >>839
スルーするのが正解なんだけど、おもしろいから一回だけなるべく皮肉らないで丁寧に返信してあげるね
一言も公道なんて書いてないし、ボロクソワーゲンに関係なく公道で滑らすのは危ないでしょ
あとこのボロクソワーゲンが40~50代しか買えないと想像したのか、そういう人しか周りにいない残念な環境で生きてるのか知らないが、その世代の方々は常識ないみたいな言い方はその世代の方々に大変失礼じゃない
俺はその半分の世代だけどまだまだ遊びたくて、今まで何台か乗ってきてドリフトもやってきたから、この車でも色々試してるだけで、疑問が出てきたから聞いてるだけ
雪ドリ＝公道という短絡的思考かつ何歳が書いてるか分かるとか想像力がすごいよな>>839は >>838
完全オフではなく制御閾値を変えているだけだからです >>841
すいませんもう少し詳しくお聞かせ願えませんか？
制御閾値を変更で解決できるのか、どうしようもないかのどちらかという解釈で合っているのでしょうか youtubeでgolf r snow driftで検索してみ
カウンター当てないような制御になってるから
完全offは無理だろうね。
そもそも前後配分の制御がデジタルだから 839はVW乗ったこと無いクソガキだ。
スルーでOK。 >>838
ゴルフの4四駆はFFベースのオンデマンドだからリヤよりもクソもない。
FF〜直結までの間の制御。
フロントのトラクション不足をリヤで補う制御だから、カウンター当てるような状態なら締結を緩めるのが当然の動き。
ドリフトしたいのなら、大きくヨーが発生しないように曲がりながらスロットルは閉じずにゼロカウンター、が限度じゃないかな。
WRCでセバスチャン・ローブが完成させたようなドリフトだなww ↑フォルクスワーゲンデイ2017パワースライド体験動画どぞ >>842
制御閾値を変える事はユーザーでは無理かと
開発ツールがあってもEBSユニットに書かれているソフトは書き換え不可能のはずです >>830
ありがと。
やはりそうなんですねえ。参ったなあ。
>>841
ハルデックスの場合はそういうのは向いてないですね。
コントローラーを付けても。
電制オフでも>>841,>>845さんの言うように完全Offにはなりません。 >>838です皆さん返信ありがとうございました
もちろん自分でも色々試してましたが、皆さんのおっしゃる通りカウンターをあてないかむしろ切り込んで行くアングルのドリフトや、ほぼゼロカウンターの高速侵入のドリフトはできてました
あとアクセルはあんまり煽らない方がやりやすいですよね
ただスバルのAWDやFRベースのAWDのようなアグレッシブな走りを個人的には少しやりたかったので、ほぼ不可能か手間やコストの上にリスクがあるようなので、もう別に車買った方が安上がりですね
ただ上記のような遊び方はそれはそれで楽しいので満足はしてます 今日バッテリーチェックしようとアイドリング中にボンネット開けて確認してならエンジン周辺からカラカラガラガラ音がしてたんだけど前からあんな音してたっけ
ベルトか補機類あたりの交換時期かな >>853
自分のじゃそういう事はないなぁ…
ただ20ヶ月で冷却水LOWレベル切ったの2回目と、ボンネット裏の消音材の差し込みが外れたのも2回目。
1回目は無料交換だったけど今度は金取られるかな？ >>840
おじちゃんあんまり怒ると血管切れちゃうよ >>853
土曜日にパフォーマンス納車されたけど、カラカラ音は聞こえますよ。 直噴エンジンはそもそもカラカラ言うけどね。
初期と変わって大きくなったと言うなら問題だけど。 >>852
この車はドリフトするための車じゃないからね。
そもそも最近の四駆自体がそういう制御だよ。
新型Stiもアンダー強いし。
ドリフトしたいならFR買えばいい。 >>859
もう新型サーキットでのったの？
土屋圭一が結構ほめてたけと。 前からカラカラ音してたけど気にならなかっただけかな
それより冷却水のリザーバータンクが暖気時にmin下回ってたわ
9月に車検受けて交換してからまだ数百キロも走ってないし下回り見ても漏れてる気配ないんだけどな・・・ >>861
自分もそう。前回継ぎ足してから半年くらいでLOW切った。 >>838
6Rだと最大50:50なので無理。7Rに買い替えましょう。 >>863
7Rも原理的に駆動力配分は50:50だろ。 7Rからハルデックス5になって、動力配分が100:0から0:100までリアルタイムで変わるんじゃね？
海外で7Rでドリフトしてる動画あったと思うが 100:0〜0:100までって、FF〜FRってことではないでしょ。
FF〜直結で、駆動力配分は100:0〜0:100っていうのは意味がわかるけど。
そういう意味では6Rは直結まで持っていけなかったってことかな？ >>867
直結の四駆は(左右の配分を無視すれば)どこにも駆動力が抜けないので、0:100〜100:0だよ。
いや、タイトコーナーブレーキ状態なら、-30:130とかもあり得るか。 >>870
何に怒ってるんだ？？
>>868
＞どこにも駆動力が抜けない
抜けないと自分で書いてるのに何でまた0：100？？ >>840
何これw
また新手のコピペ？wwまぁ落ち着けw型落ちの分際でイキんなよ😂
まったくゴルフスレは瞬間湯沸し器の如く新たなコピペ生み出す精神年齢「だけ」は実年齢の半分なおっさんには事欠かないよね😧 草生やしてる奴ほど、顔面引きつって半ギレしているのはみんな知ってる。
まあ、落ち着いてスルーしろって。 論理的な思考が一切ないみたいだし全然煽りにもなってなくて、必死さがすごい滲み出てて哀れだよ >>869-873
なんでだよ。比較的簡単な物の理が分かってないな。
センターデフなしの直結四駆の駆動力配分って50：50じゃなくて、タイヤに発生する摩擦力の比そのものなんよ。
これだけでも意味がわかると思うけど、いくつか例を挙げると、
直結状態でリヤが氷に乗って駆動力が完全に抜けたら100：0だし、フロントが抜けたら0：100。
仮に前後の摩擦係数が同じだとしたら、それはそのまま「垂直抗力」＝「静止状態なら重量配分」に言い換えられる。重量配分が60：40の車ならそのまま60:40。
そこから加速したらフロントの荷重は抜け、リヤは増えて、自動的に駆動力配分はリヤ寄りになる。
そういう意味では直結四駆は完全に自動駆動力配分機構と言える。
ちなみにタイトコーナーブレーキング現象が起きているような場合だと、前輪はつんのめって後ろ向けにトラクションを掛けてる状態だから、-30：130みたいなことになる。
VWがゴルフのFFベース、カップリング式の四駆で駆動力配分が100：0〜0：100と謳っているなら、それはカップリングの容量・能力的に0：100になっても直結を維持できる、ということではないかと。
FF〜FRまで変化するという意味ではないよ。
そもそもFFベースのカップリング式四駆なら、フロントへの動力伝達を遮断する術がないし。 理論上100:0（0:100）になる
とかじゃなかったっけ？
よーわからんけど
リアのみに100%ってよりも
フロントの駆動を抜いて0にしてるから
計算上リア100になるってことなんじゃ？
くだらんこと言い合いしてないで
気になるならディーラーの担当に調べさせれば？ AMGのEのAWD
フォーカスRS
みたいに
ドリフトモードみたいになるんじゃ？
そのうちゴルフRも
ってか
サイドも引けないし
ゴルフRはそういった使い方する人少ないんじゃ？
制御が嫌なら
今ならAWDって選択肢は微妙では？
ロータスあたり買うといいよ あと ボロクソワーゲン NGにしてスルーしとけ
リアルで話し相手もいないような可哀想な奴なんだから
ここだと相手にしてもらえるから
嬉しくって嬉しくってたまらないんだろう
ゴルフR買える奴が
批判するならわかるけど
買えもしない奴が何か言ってると
まさに白知でしかないね
帝京や亜細亜が
『学歴なんて意味ない』
なんて言ってるのと同じ
負け犬の遠吠えでしかない >>877
四駆の直結はセンターデフロックのこと
つまり前後の回点差が発生しない50:50のことです
四駆の後輪側のクラッチが切れた状態100:0のFF状態を直結と言う奴が車板に居るとは驚きです
>>878
MT車のクラッチ切ったら駆動力は発生しないだろ
ハルデックス5はセンターデフが電磁クラッチになっていて
締め付ける強さを変化させることで前後への駆動力を可変してるってだけ
前輪側クラッチ切って後とだけ繋がれば0:100になる 摩擦係数0の所を走ると駆動力は0になると言う事だったんだね
てっきしエンジンから「タイヤ」へ伝わる駆動力の事話してるのかと思ってた
メーカーが言ってるのはエンジンからタイヤへ伝える駆動力が前輪100後輪0とか言ってるんだと思うけど >>877がおかしな理論を展開している理由は、
>>882の言うように駆動力配分という言葉を勘違いしてて、
単に駆動力のこと言ってたわけだ
だったら前後で100%とか言うのとは別次元の話 >>880
なんか凄く悔しそうけど何と闘ってんの？コイツw
聞かれてもないのに自分の母校(日東駒専辺りが関の山だろ😂www)よりちょっとだけ下の聞いたこともない学校の名前まで出して学歴コンプまで披露する始末www
世の中ではそーゆーのを「ドングリの背比べ」と言うんだよ。
つか誰と勘違いしてんのか知んないけど俺は>>839じゃないし7.5Rのオーナーなんだけど？その次の顔真っ赤の長文コピペレス見てまた弄りがいのある臭い玩具おっさんが出てきたと思ってからかってあげただけなのにバカなの？死ぬの？(´･ω･｀)
頭に特大のブーメランブッ刺して滑稽だが、誰でも型落ちの中古ごときでドヤ顔で俺らと同列のオーナー面してないで現行のゴルフ7.5R買えるようになってから出直して来いよおっさんw >>884
どした？
お前のことなんて知らないけど
帝京亜細亜あたりに反応しちゃったのかな？
ごめんな
そんなに顔真っ赤にして必死で弁明することないよ
帝京亜細亜だって
一応大学なんだし
大学名名乗らずに 大卒と言っとけばいいだろ 7RのMT乗りだけど
7.5に買い替えるような魅力はないなー
それほど変わってないし
ポロR出たら考えるけど >>888
MTだからでしょ。
DSGなら、7速化と渋滞追従機能が追加されるから。
30psアップと対人自動ブレーキの追加は羨ましいね。そのせいでREVO入れちゃったけど。
それ以外は気にならないな。 7Rにメーカー純正オプションのOettingerマフラー付けた人がいたら感想聞きたいんだけど
室内こもり音とか、車外排気音量とか >>886
おっさん必死の3連投😂
年齢に始まり学歴に車まで偽装www
言うだけならタダだもんなw
現実は40過ぎて中古のゴルフ6Rしか買えなかった日東駒専卒のウンコスペックおっさんだw後から顔真っ赤にして訂正とかダサすぎんだろ😁😁😁
涙拭けよ(´つω・｡) >>888
7Rから7.5Rに乗り換えたけど結構違うよ
やっぱり馬力とDSGが進化してる >>889
馬力その程度の差なら変わらんよ
実際7Rの馬力測ると300超えてるし
>>891
君みたいな奴には
うちの大学は嘘をついてまで名乗りたいのかもしれないけど
普通なら別になんとも思わないよ
もちろん7Rもね
買えない 行けない
そんな輩には妄想としか思えないのかな？（苦笑）
>>892
MTだし >>893
言うだけならタダだもんな、おっさんw
エアオーナーだからカタログスペックの違いしか知りませんでしたごめんなさいって素直に認めろよ日東駒専卒のバカおっさん😂😂😂 7.5Rしっかり試乗したけどたいして変わってなかった
変わったって言うのはプラシーボだろ >>896
いやいや、明らかに140km/hまで加速が違う
でも試乗ぐらいの速度だとわからんかもな
気付かないならそれはそれでしょうがない 140までの全開加速が出来るところってサーキットしかないでしょ
同日に比較したの？よく車があったもんだ なんか最近揚げ足取るやつ多いねー
他人巻き込むなよとか。ほっとけよ！そんなんで何度もレス伸ばすなよ。見ててイライラする。
あ、私は安全運転ですw リザーバータンクがLOWレベルを下回るのは
たぶん冷却水がアンダーカバーの上に
ほんの少しずつ漏れてるから
下回りを覗き込むだけではダメかも
これは7Rのウイークポイントかも知れない >>881
> >>877
> 四駆の直結はセンターデフロックのこと
> つまり前後の回点差が発生しない50:50のことです
お前は本当の馬鹿だな。
前後の回転差なんて、直進手してる限り前輪駆動でも後輪駆動でも0だよ。
回転差が0でも駆動力の配分には差を設けることができるんだよ。
ここが理解できないのは、小学生以下だぞ。
> 四駆の後輪側のクラッチが切れた状態100:0のFF状態を直結と言う奴が車板に居るとは驚きです
誰もそんなこと言ってないだろ。
> 前輪側クラッチ切って後とだけ繋がれば0:100になる
前輪側のクラッチってなんだよ？
ゴルフRなどのFFオンデマンド四駆の仕組みは、
エンジン→クラッチ→変速機→フロントデフ→前輪(ここまででFF)。
フロントデフから分岐してカップリング(クラッチ)→リヤデフ→後輪、になってるの。
後輪側の駆動はカップリング開放で遮断できるけど、前輪側の駆動を遮断する方法はないよ。
まあ、フロントデフがEデフみたいな仕組みになってたらできるけど。
>>879
フォーカスのドリフトモードはリヤのトラクションが抜けてもカップリングの締結を緩めないのと、フォーカスの特殊なリヤデフの制御をよりオーバーステア方向にする、ってものなんじゃないかな。
フォーカスのリヤデフは、ホンダのSH-AWDやフェラーリのEデフみたいな、かなり凝った物のになってる。
フォーカスのダイナミクスの肝はリヤデフだね。 もう4駆の話はお腹いっぱい
>>901
そんなにたくさん現象出てるの？
寺で冷却水補充してもらう時に聞いてみよ。
てかどこから漏れる？ クーラントで思い出したんだけど、水温計をリニア化する事って出来ないのかな
温まってずっと90度指すよりぴょこぴょこ動く方が良いのだけれど >>906
そんなの状況によって変わるからわからないよ。
ちなみにゆっくり減っていってアラーム出たくらいならなんも変わらないよ。 温度が上がるってエンジンによっぽどの負荷がかかるか、冷却水が無くなるくらいに減らないと起こらないのでは？
あなたのRそうなったとしたらどこか異常があると考えて寺に見てもらった方が。
自分は減り早いから寺に見てもらうけど ボロクソワーゲン君てどこもいるよね。
多分同一人物だろうけど。
VW乗ったことのない国産DQNかスバリストやホンダスキーの可能性大かな。 >>909
国産の相当型落ちだろ。スバルでもホンダでもないだろうね、ただの当て馬。そこそこの車乗ってる人は、わざわざ他車スレにレッテル貼り付けに来ない。 ただの構ってちゃんだろ
小馬鹿にして遊んでやればいいじゃん
真に受けて反論したら負けw Rパフォーマンス納車された。年式損した気分になるけど。保険料2万しか上がらなくて助かった。俺は慣らしとかはしねーぜ。 認定中古車の走行距離2000kmぐらいのって
どう? >>913
たぶんデモカーで使われてた個体だと思うから、個人的にはいまいちな印象かなあ。。
基本チョイ乗りが多いし、Rだとエンジンぶん回されることも多いだろうし。
それなら新古車みたいの探した方がいいと思うけどね。 >>913
自分は新車で買ったけど、2000キロなんてまだ新車と変わらないと思うよ。
そのくらいだったらオーナー車固有の癖も付いてないし。
5000キロ過ぎたくらいからよりスムーズになった感じ。 >>916
7Rはもう安いからコスパ求めるならありかもね。 俺は10000km走行の1年落ちを認定で買ったけど
300万円代で今買える人はお得だと思うけどなあ
タイヤの減り方と飛び石の後あたりをチェックすればいいのでは
中古の延長保証はつけて Rパフォーマンス買われた方
次の乗り換えの際は私が買わせてもらうのでひとつよろしく
でも値落ちはしないだろうなあ >>920
8Rがレシプロで出る可能性なんて
保証されてないからな >>923
トヨタが2025までに全車種電気化すると明言してるしいずれ他メーカーもそうなるんだろうな
そうなったら純粋なガソリン車って希少価値でる？？アメリカで25年規制が外れた後の国産スポーツ車みたいに
ただガソリン高騰してそうなのと、税制が変わりそうなのが・・ 7.5R青のMTを9月初めに注文したのに、納車が来年の1月末って、遅すぎませんか?こんなもんですか? >>928
たとえただけなのだが・・・・すぐ食いつくな 7.5R納車されて半年、15000km走って、リザーバータンクの値がminimumより下のラインになった
減るの早い方か？ >>932
ちょっと前にも書いたけどうちも今回２回目
購入２０か月距離１００００キロ
年明け寺行ってくるから他どうなのか聞いてくる 俺も買って半年くらいで冷却水の警告でた。
寺で補充してもらってから20000キロメートル走ったけど減ってない。 >>935
一度注いでから８か月位でまたＬＯＷになったんだわ オイラはS3(8V)だけど、同じ症状。D曰く、エアが溜まりやすい構造らしく、充填時のエア抜きが甘かったのでは？との見解。それから再発なし。 納車された後に見てみたときは、MaxとMinの中間くらいだったな
16000kmくらい走ってるから減り的にはそんなもんなのかな。と >>937
それだな
俺も交換後減って一回補充してからはほとんど減ってない 6Rのアイバッハスプリング、車高の下り幅が最大10-15mmってなってるけどこれだと見た目的に下がったって感じしないかな？いまタイヤハウスが指2本ちょいだから１本分くらい落としたい
あとゴルフはローダウンするとネガキャンつきやすいって聞いたけどそんなに変わる？純正でも若干ネガキャン気味に見えるけど。 ショップにスピーカー交換を依頼。
aピラー加工するんですが。
売却する時純正に戻す為に予備で新品のaピラーを持っておいたがいいですよね？
だいたいいくらぐらいするんだろう。 内装材のことだろうと思うけど、下取り時に有利になるほどの差額ではなさそう。 スピーカー(特にセパレートタイプ)はアフターマーケット品の方が査定上がるよ >>941
Aピラーが無くなってたり破損しない限り査定には関係ない。 >>946
でも前のRは35万増しだったよ。
100万以上かけてたけど オーディオなんて変えててマイナス査定はないだろ
かけた分の金がプラスされることはないだろうからパーツだけバラして売るなら純正必要になるけどさ あれ、ここって次スレって950？それとも970？
スレ立てはできると思うけどワッチョイとかの設定が分からねえ・・・ ただのお粗末な片押しブレーキを、対向ブレンボっぽく見た目が偽装されてるのは皆さん気にならないの？
格上の日本車やドイツ車はこのクラスでもみんな対向式の強靭なブレーキだけど >>953
やっぱ恥ずかしいと思ってたのね…ごめんなさい…
ワーゲンもわざわざそれっぽく偽装するぐらいなら対向式のブレーキ奢ればいいのにね…
600万もするんだし… 俺が人柱になるから馬鹿の相手するなよｗ
まともな口調がいとおかしｗｗ 952はシビックタイプRスレでも火付け中だからなw
つけびして 煙り喜ぶ 田舎者
かつを >>957
Audiのナルドグレーっぽいな
向こうでは普通に選べるのかな？ >>959
Zinngrau Metallicかな。
VWでも一部の国でスペシャルオーダーが対応してるので
注文出来る。
日本は決まった色、仕様しか入らないので無理だけど。 >>960
無理なのですね・・この色をオーダーできるなら欲しいなぁと思ったものですから
皆さんありがとうございました。動画もあったので置いておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=YgilxmziFEA >>961
コメント見るとナルドグレーみたいだね。
Audi、Porscheと共有してるので
スペシャルオーダーかな。 アクラの純正ってあんな音するのか？
自分のは７だけど空ぶかしを外で聞いたことないんでどんな音するかよくわからんｗ これ読むと日本はこれからって感じですかね？設定されればの話ですけど
http://intensive911.com/?p=106289 >>965
霞ジャンプかーここはよく事故りますよ。 しっかりエンジン落下してんじゃん。日本車だとエンジンが車内まで入って、、、 スバルやGTRならこんなペシャンコにならないのに
ワーゲンと違ってボディしっかりしてるし >>968
おまえの乗ってるゴミクズ以下の車よりはマシだぞ >>968
キャビンは変形していない。ほとんどの日本車だとこうはいかないので、、あのトヨタのTENGAでさえ、、 >>970
プリウスは米IIHSの衝突試験で最高評価だよ
ボディスカスカワーゲンと違って… エンジン落ちるんだね
何キロくらいで突っ込んだんだろう >>973
日本車のスポーツカーは、ボロクソワーゲンの紙切れボディとは違うよ
同クラスのWRXやシビックは遥か上 そんで君はボクシーに乗ってるの？
ノアに乗ってるの？ >>976
アル、ヴェルは乗れないよw
ノア、ボクシー60回ローン
しかもDADのステッカー付き 同一人物じゃないかって奴が5chだけでなく
YouTubeやみんカラにもいる、そこまでして何をしたいんだろうな。 タンク/ルーミー系トールワゴンスレにもいたような気がする
まあガイジに変わりはないがこんな奴の身近にいる人可哀想 カス剛性ヘボ片押しブレーキを…
あろうことか得意の偽装で対向キャリパー風にw
こういう誤魔化しが一番ダサいよねえ
ボロクソワーゲンほどダサい車って地球上に存在しないね
https://i.imgur.com/Xjzra7O.jpg 輸入車は車名じゃなくブランド別ってのもあれだがまだ書いてある車種のセグメントが似通ってるから分かる
レクサスはなぜにLSとCTを並べたんだww VWは本当にブレーキに金かけないよね。
アルテオンなんか20インチタイヤにショボショボブレーキだから、フロントでも「リヤブレーキかな？」と思うレベルだしな。
ヤンキーの改造ミニバン級のホイールリムとブレーキのサイズの落差。 重量級アルティオンだとあのブレーキは不安だよね
7RはS3と同じキャリパー
気に入らないのなら
キャリパー、ローター変えたら？
RS3,TTRS用キャリパーはポン付けできる いつも思うが、ガイジに無駄にアップされて容量削られるimgurって気の毒や >>993
キャプチャじゃなくても、まだ記事生きてたよ。
ホットハッチ鈴鹿サーキット対決 | AUTOCAR JAPAN
ttps://www.autocar.jp/specialissues/2014/08/01/107639/3/
ゴルフRはブレーキLSDだから、まあそもそもブレーキにきびしいよね。
元気よく走ったら、曲がるだけでブレーキ酷使するわけだから。 資金が厳しければパッド交換、余裕があるんだったらキャリパーとローター交換すれば良いんでない？
純正品とっておけばいつでも戻せるし ブレーキ交換って、電子制御であるESPやブレーキLSDとの兼ね合いってどうなんだろう。
そんなこと言い出したら、タイヤ交換もそうなんだけど…。 ブレーキ、ボディ剛性、デザイン。同じ事をよくもまぁくりかえすな。
それもわざわざ探してきてから。
一日中ネットさがしてるのかな？ じゃあ最後にこれも貼っておこう。
ハイパフォーマンスワゴン「ゴルフR ヴァリアント」の実力を確かめた。 - webCG
ttp://www.webcg.net/articles/amp/32681
フロントタイヤをコーナーへねじ込むために、内輪ブレーキである「XDS」を多用するのである。
調子に乗って快楽をむさぼれば、ブレーキは当然酷使される。ひと汗かいてクルマを止めれば、ハードなブレーキングなどしていないにもかかわらず、ホイールからはもうもうと煙が上がった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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