【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part101【VEZEL】 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part100【VEZEL】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501759385/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
NGnameに下記のIPを入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.105.252 あんまりエコ運転と意識せずともリッター19ってなかなかエエやん https://mag-x.jp/2017/06/01/7141/
ホンダ・ヴェゼルのホンダセンシング付き車のASV試験結果の「あれっ!?」
JNCAPの最近の発表で、ホンダ ヴェゼルのホンダセンシング付き車がASV➕と低い評価となった。歩行者保護ブレーキと車線逸脱装置で、ほぼポイントが取れなかったためだ。 ヴェゼル、マイチェンでデザイン変わってしまうのん？ >>8
デザイン云々はもちろんだけど、今回の新型N－BOX登場で確定したのは、シーケンシャルウインカーとハイビームやバックランプの純正LED化だろうね ヴェゼルでかいんだよな
W-RVの情報はまだなんもないし 上級グレードのハイブリットZであっても、ブルーの車体は安っぽく見えるね。ましてや、X以下はダサいアルミがさらに拍車をかけてる。 >>11
無駄に価格を上げてるだけだな。
無くてもいいから100～150万以内で価格設定しろよと言いたい。 新型N-BOX、日没後に試乗してきた。（目的、ホンダセンシング自動ハンドルとオート
ハイビームの出来を検証）
・LKAS（自動ハンドル）…ヴェゼル、フィット、グレースは出来が良かったがN-BOX
はダメ。まかせて安心感が無かった。勝手に白線を踏んでいた。
・オートハイビーム…N-BOXではオートハイビーム専用カメラは搭載されず、ホンダセ
ンシングの単眼カメラが兼用される。市街地ではオートハイビーム表示灯は点灯せず、
その後高速道路で真っ暗なところに来てもオートハイビーム表示灯は点灯しない。仕方
なく、ライトスイッチレバーを数秒間引き続けてみるとやっとオートハイビーム表示灯
が点灯し作動開始。
2車線高速道路で対向車は良好に検知し、ロービーム。対向車が無くなるとハイビームに
復帰していた。
トンネルではトンネル照明を検知するのか、対向車が無くてもロービームが維持された
（ここはハイビームになってほしいところだが）
ホンダはライトスイッチがAUTO、レバーはロービームの位置でオートハイビームが作
動する。（いわば普通の使用状態で強制作動）
自動でハイビームにならなかった場合に手動ハイビームがワンアクション（通常通りレ
バーを押す）で出来るのが良い。（ただし、オートハイビーム表示灯は消灯するので作
動復帰はレバーを数秒間引き続ける必要あり）
じゃあ、オートハイビーム使いたくない人はどうやってOFFにするのか？説明書をご覧
ください。 194 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告145回目2017.9.2）走行距離603.6km
給油量28.39L（単価132円/L）
車両燃費計20.7km/L 満タン法21.3km/L
生涯燃費20.1km/L（満タン法）（全給油量4648.09L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.9.3 5:53）（e燃費）
e燃費 18.20km/L 2017/09/02 20:02
e燃費 21.28km/L 2017/09/02 19:46←
e燃費 17.39km/L 2017/09/02 05:48
e燃費 16.85km/L 2017/08/31 20:36
e燃費 19.35km/L 2017/08/31 19:26
e燃費 14.71km/L 2017/08/31 18:59
e燃費 13.50km/L 2017/08/31 11:11
e燃費 22.29km/L 2017/08/30 15:35
e燃費 16.80km/L 2017/08/28 18:29
e燃費 22.17km/L 2017/08/28 13:57
トヨタ C-HR（ハイブリッド） S / G 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2017.9.3 5:57）（e燃費）
e燃費 21.46km/L 2017/09/02 19:26
e燃費 21.78km/L 2017/09/02 10:21
e燃費 20.18km/L 2017/09/01 17:55
e燃費 20.60km/L 2017/08/31 19:08
e燃費 18.27km/L 2017/08/30 18:07
e燃費 20.57km/L 2017/08/30 15:09
e燃費 17.05km/L 2017/08/30 15:04
e燃費 20.16km/L 2017/08/30 14:24
e燃費 18.25km/L 2017/08/29 19:58
e燃費 16.16km/L 2017/08/29 09:12 ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.9.3 5:53）（e燃費）
e燃費 18.20km/L 2017/09/02 20:02
e燃費 21.28km/L 2017/09/02 19:46←
e燃費 17.39km/L 2017/09/02 05:48
e燃費 16.85km/L 2017/08/31 20:36
e燃費 19.35km/L 2017/08/31 19:26
e燃費 14.71km/L 2017/08/31 18:59
e燃費 13.50km/L 2017/08/31 11:11
e燃費 22.29km/L 2017/08/30 15:35
e燃費 16.80km/L 2017/08/28 18:29
e燃費 22.17km/L 2017/08/28 13:57
トヨタ C-HR（ハイブリッド） S / G 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2017.9.3 5:57）（e燃費）
e燃費 21.46km/L 2017/09/02 19:26
e燃費 21.78km/L 2017/09/02 10:21
e燃費 20.18km/L 2017/09/01 17:55
e燃費 20.60km/L 2017/08/31 19:08
e燃費 18.27km/L 2017/08/30 18:07
e燃費 20.57km/L 2017/08/30 15:09
e燃費 17.05km/L 2017/08/30 15:04
e燃費 20.16km/L 2017/08/30 14:24
e燃費 18.25km/L 2017/08/29 19:58
e燃費 16.16km/L 2017/08/29 09:12
上記各10件の平均値
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.9.3 5:53）（e燃費）は「18.254km/L」
トヨタ C-HR（ハイブリッド） S / G 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2017.9.3 5:57）（e燃費）は「19.448km/L」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 俺はZ乗りだけどやっぱXはない
まだガソリンRSの方がまし 急にどうした？
RS以外は、その他大勢で一括りだぞ >>24
おまえさんとまるっきり逆だわ
ガソリンRSは認めるｗｗｗ 正直C-HRとか相手になりませんわ
競合相手はランクルかLXです >>8
制限速度120km対応でACCの設定速度が135kmまで引き上げられるだろうね オートクルーズ130キロとか怖くて無理がある。
いくら補助機能といっても誤動作で人死んだらホンダに賠償責任生じるけど、大丈夫なんだろうか？ ヴェゼルのマイナーチェンジによって
１ 制限速度120km対応でACCの設定速度が135kmまで引き上げられる（予想）
ヴェゼル設定速度上限135km/h（予想）（現状設定速度115km/h）
C-HR設定上限速度115km/h
２ ＡＣＣの下限対応速度
ヴェゼル 0km～（渋滞追従機能）（予想）（現状下限速度30km～）
C-HR 0km～（全車速追従）
３ ＬＥＤヘッドライト
ヴェゼル ハイビームもLED化（予想）（現状ハイビームはハロゲン）
C-HR フルLEDヘッドライト グレードにより選択可能
某誌2017年9月～2018年8月のニューモデル発表スケジュール（編集部予想）によると
ヴェゼル…2018年2月 マイナーチェンジ
Ｃ－ＨＲ…記述無し >>28
あまりのボロさに
相手にされないっぺ
ナンチャッテは 現状でも過不足無いけどなぁ
もうちょっとエンジン音を抑え気味なセッティングにしてくれたら満点
元気よく回せば割と騒々しい やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高！ EV走行への切り替わり時のちょっとしたカク付きは
どのバージョンでもあるもんなんかな？ エンジン音はこのままでいいわ
気になるならエンジンルームの防音でいくらかマシなるんじゃない 歩行者対応自動ブレーキっていうのが売り文句で購入したのに、対歩行者のJNCAPで全部衝突って、、、カタログに書いてあることができないなんて不良品を買わされたみたいで気分が悪い。
返金対応とかできますかね？ >>37
自動ブレーキは止まることを保証するものでは無い、とかいろいろ書かれた誓約書にサインしたでしょ >>38
もちろんそれはそうだけど、歩行者対応した自動ブレーキがついてるという売り文句で買ったのに国の機関からそれがほぼ機能していないと証明されてるんだぞ。
みんなはなんとも思わないの？
燃費偽装なんかより安全に関わるからずっと悪質だと思う。 そんなに頻繁に遭遇する場面でもないし自分でも気をつけるから別にどうでもいいかな
燃費なんかは乗る度に確実に虚偽分の影響でるから腹立つけど
てかそこ最優先で考えてるなら最初からスバル行けば良かったんじゃないの？ この馬鹿野朗接触寸前まで後ろで煽ってきた
警察と顧問弁護士にドラレコの映像見せて
控訴するわ
https://i.imgur.com/94Isvet.jpg
朝鮮人みたいなブサイクだったわ >>41
万引き常習犯の顔写真公開ですら、公開した店側の非が問われる時代に・・
やっちまったな、怒りに任せて個人情報晒すなんて
逆に自分が訴えられたり書類送検されかねないのに >>43
それはないよ
接触寸前までの動画録画してるし
こいつ信号無視してる動画も残ってる
ユーチューブにあげるのはストップされたけど >>45
そうそう、まっとうに手続きしていれば普通に良い落とし所に落ち着いたのに
考えなしに個人攻撃すれば加害者になっちまうよ >>46
相手が自分基準の悪人なら私的制裁も許されると思ってるんだろうな
ヴェゼルじゃなくてバッドモービルに乗ったほうが似合うと思うわ まぁ馬鹿はスルーが一番だけど
運が良いことに弁護士保険に最近加入したから
300万まで無料なんだよね
しかしスレ違いでしたね
ホンダヴェゼルに乗っている善良なドライバーの
皆さますいませんでした。 初審で控訴するのか・・・（困惑）
争いは同レベルの者同士でしか発生しないと言うしな、頑張れ！ >>39
お前性懲りもなくアホか。
前にLKAS急ブレーキネタを書き込んだだろ？
飽きもせずにようやるわ >>39
ブレーキ効くかどうかはわからんが、人に反応してピーピーなるから安心は安心。 夏休み終わったはずなのになんでこんなに次から次へと頭おかしいのが沸いてくるんだ？ レクサスNXとヴェゼル悩むけど
あんまり変わらないからヴェゼルにしたほうがいいよね >>59
そんな負け惜しみを言ってて悲しくならないか？ >>60
負け惜しみじゃないよ
値段も半分くらい安いし燃費も良いし、見た目もあんまり変わらないじゃん？
ブランドだけでしょ？レクサスって レクサスなぁ 高いトヨタ車のどこに魅力があるのかよくわからんけど
ブランドのカバンを買うような感覚だろうか？
それなら走りなども良いドイツ勢とかが良い気がするけど
外車の故障の多さ考えるとレクサスもやっぱアリか >>51
>>41の肛門弁護士も困惑してるだろうなｗ そもそもベェゼルがDNQ臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りDNQウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>59
NXは都会じゃでかいよ。
1800mm越えたあたりから気を使う場面が多い。
俺：ヴェゼル
嫁：N-BOX
息子：NX
息子２：エクストレイル
娘：ビッグホーン
だけど、嫁のN-BOXが一番乗りやすい(笑) 800万の車を買って３年で2000㌔しか走ってない知人がいる
買った理由は冠婚葬祭で出かける時、軽じゃ恥ずかしいから
普段は、軽自動車乗ってるみたい NBOXからのりかえようとおもってるんですがそんなにヴェゼルおおきいんですか？
運転難しい？？ >>69
NBOXの方が室内広く感じるから辞めとき。
頭上の高さないし、後部座席は2人用みたいもんだし、荷室の幅が少し軽より広い位だよ。 軽自動車もヴェゼルも人を乗せるようなリヤシートじゃないぞ >>69
軽からだと横幅が広く感じるよね。死角も広いし運転は気をつけることが増えると思う。
ただ室内高は十分だし後部座席も横幅広くなるし奥行も十分広く感じると思う。
試乗してみたらいいんじゃないかな。 >>71
CR-Zからの乗り換えだから十分なリアシートだわ >>69
ヽ j .す
大. ﾞ, l. ご
き ! ', く
い ', ', ：
で ト-､,,_ ｌ
す ! ｀ヽ、 ヽ、 _
； / ヽ、｀ﾞγ'´
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! ﾄ, ヽ
ヽ__ ___ノ ,! | | ﾄ, ﾞ､
ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|! .ﾘ | ﾘ ! .|! | ﾄ|ﾄ}
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´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃 ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
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`ﾞ三厂´ まぁ
これだけ人気が有る車だから
買えないアホが難癖付けて嫉妬するんだろね これは別にそんな高い車じゃないしニートとか生活保護じゃない限り買えるんじゃ？
500万以上と500万未満で境があると個人的には思ってるわ 俺は1700万の車が欲しいけど、要は金があるかないかじゃなくて
買う覚悟があるかないかだと思う（死亡フラグ） >>69
そこまで大きさ感じないよ
RS買ってタイヤ18インチだったから困るかも思ったけど慣れれば問題なかった
視認性だけは少し気を遣いそう
よく後方視界が言われるけど個人的にはAピラーとドアミラのコンボが実用面では一番都合悪い
試乗のときはそのへんもチェックするよろし RSが買い換え第一候補、ただタイヤサイズの関係でこいつだけ回転半径が5.5mになってる
ほかのグレードより20cm大きい
買ってしまえば何とかなるとは思うけど、狭い角を通るので、ちょっと悩み中 俺だけだと思うが、ヴェゼルは無駄なく洗練設計された昭和の工業デザイン感がすごくする。
ソニーの昔のラジオとかウォークマンが持っていた金属のカタマリ感に通じるような。
ハリアーだと大きいから、このような類いの高級感は出ないんだよな。 >>85
年収100万だけどこれのHVRS乗ってるよ
何か文句あるのかな >>85
実家なら年収プラス150万相当と考えれるから余裕 他社のセダン乗りで次に新車買い替えでRS欲しいけどマイチェン前で躊躇する
でもマイチェン後のRSグレードだと更に先だろうか
マイチェン程度だからRSも同時かな 同じく購入タイミング迷ってるわ、HVのZだけどフェイスリフトアップあるっぽいし 女でもデカイ車乗ってるのにヴェゼルぐらい乗れるだろw 人生一度しかないんだぞ、妥協してはいけない
周りの目を気にしながら本当に好きでもない色を買う奴って情けない
直感で自分はどの色が好きか、素直にその色を買えばいいんだよ 初めての車購入でヴェゼルを検討してますよー
来年末くらいにFMCこないかなー >>89
君はZのグリーンじゃなかったの？w
設定しっかりしなよ
貧乏なのは理解出来たけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
