旧型フェラーリ総合 Part 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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旧型フェラーリのスレです。
・どれも珠玉の名車フェラーリ、価格や排気量や速さでは、上下も優劣もつけられません。
まして人の思い入れはさまざまです。自分と違う意見は貴重な意見。
・購入相談や維持費の話題はいいですが、収入や資産や職業の自慢はご法度です。
・新しい方がスペックが上なのは当たり前。ここは旧型スレですので新型の性能自慢は他の場所を探してください。
・オーナー予備軍へは大きな心で、その道の先輩へは謙虚な耳で。元はみんな非オーナー。有益な情報を集積させていきましょう。
・特定のディーラーや修理業者、オーナーやジャーナリストへの根拠なき中傷はやまめしょう。
ではみんなでフェラーリの魅力を語りましょう。
【前スレ】
旧型フェラーリ総合 Part 1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493382746/
【関連スレ】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート97
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503883207/
フェラーリ公式
https://www.ferrari.com/ja こちらは、筑波サーキット1分05秒699をマークしているスズキ カプチーノです。
https://youtu.be/MPT12NlJh9w
ちなみに1分05秒台は、スーパースポーツカーのフェラーリF40とほぼ同じタイムです。 サーキットと一口に言ってもコース条件で決済は様々
ニュル北とか限定すればトップスピードが速いクルマが有利なのは間違いない
ただこれも、タイムアタックのベストラップであれば
という話であって
長時間の耐久レースや給油量を一定にしての競技ではまるで歯が立たない タイムアタック用にセッティングされた車両で耐久レースに出場することはありえない。
机上の空論。 旧車フェラーリについてのスレです
他の話題は他でやってね 俺のリッターバイクはフェラーリより速いってのと同じだナ 普段誰にも相手にされずモテないキモメンDQNチビが
育ちの違うイケメン三光に100m走で打ち負かしましたって自慢されてもなあ、、、 ニュル北でトップスピードが速い方が有利？
アホ過ぎて吹くわｗｗｗ とにかく、スズキカプチーノがフェラーリＦ40並みってことは判りました。 DCTの時代にマニュアルのが味わい深いって随分香ばしいな。
スマホの時代に、ガラケのが通話に特化しててストイックっていうオヤジと
一緒か。 早く812買えるお金貯まる事を祈ってます笑笑
俺は船に乗ってるから、後は上陸待つのみー。
楽しみー。 >>660
> 俺は船に乗ってるから、後は上陸待つのみー。
> 楽しみー。
何だ、北の工作員かよw いつもの奴だから触らない方がいいよ。
他スレにもかまってレスしてるわ。 >>659
自分で運転して楽しいかって別にして
ＡＴ車のレース観て楽しいと思う人は０％だろう ＞＞663
レース車両がAT車だろうとMT車だろうと全然気にしないね。
レースは「速いか遅いか」だけだから。 脳が対応出来ないだけでしょＭＴが〜なんて言ってる人は
俺に言わせりゃピットのタイヤ交換でのボルトを外すのを「何で電動工具でやるんだ！
手でレンチでやらないと面白くない」と同じレベルに感じるわｗ
ＡＴ化により、よりハンドリング＆ブレーキングに集中できるんだからそれでいいじゃん AT論争の元は、トルクコンバータによるロスト回転数制限やパワーロスによる遅さ、
制御レスポンスの遅さ、重量が増えることのデメリットといったものであったはずだが
現在ではMTを上回る効率の2ペダルシステム(セミAT)が多数登場し
3ペダルか否かというただの宗教論争に成り下がった 最速でいえばセミATなんかよりシーケンシャルMTなんだよな
AT限定人には発進すら出来んw モンディアルのヴァレオマチックはアシに欲しいなー。
地獄見るかも知れんけど・・。 私はフェラーリが大好きです
どなたか488GTBを100万円で売ってくれませんか？ わざわざ手回しのミルで豆を挽いて、手間をかけてサイフォンで珈琲を淹れる人もいるわけで。
面倒くささや段取りを楽しむのも趣味なんじゃないの？ これからフェラーリを買おうと思ってる人に、老婆心ながら一言。
先にガレージを用意しろ。ドアは長くて厚みがあるので、幅は広い方がいい。
マンションの立体駐車場だと新し目の車種は入らないぞ。
また、長期に乗らないときは、バッテリーチャージャーをつなぐための電源コンセントが必要。 機械式時計もフィルム一眼もMTフェラーリも好きで持ってる
もちろんクォーツ時計もデジカメもAT車も持ってる >>673
ガレージはあるので大丈夫です
あとは車だけなのですがお金がありません
シューマッハの直筆サイン入りショルダーバッグを3000万円で買ってくれませんか？ >>665
運転はいくつかの動作を同時に複雑な動きをするから楽しいだろう
単純化したら楽しくない
レースでスタート失敗やギヤチェンジ失敗があるから面白い
マラソン見てもつまらないが駅伝は面白い次のランナーが逆転するんじゃないかとワクワク感がある いや、どっちの言ってる事も正しいでしょ
要は、レースではないにしろ「速さの追求」と、趣味の話である「楽しさの追求」を
ごっちゃにするから話が噛み合わないだけよ
前者ならAT一択、後者はまた両派に別れるけどね（運転大好き＝MTではないから） アイルトンセナも頑なに「猿でも乗れるセミATなんぞいらん！」って言っていたが
ある時、左手を突き指か何かで負傷した時（確かモナコ）にセミATの有り難みが骨身に染みたらしく
「こいつはいいな楽チン楽チン」に変わってたもんな 「楽チン」ってのはキーワードかもしれん。安楽や怠惰を連想するかもしれないが、「長く続ける」ためには楽チンであることも大切。
誰でも年取るし、ずっとストイックではいられないよ。 >>664
大きいエンジン積んだ高出力カーに
小排気量エンジン積んだ軽量カーが戦いを挑み
直線では抜かれるがコーナーで抜き返すレースが楽しんだよ
昔フォード４０ＧＴを相手にジネッタＧ１２で優勝したレースでどっちを応援するか
タイムの速さを楽しむならレースではなく１台で走るタイムアタック出よいが観て楽しいか
タイムなんて見ただけじゃ分からないよ
レースは車の性能じゃないドライバーの腕の違いを楽しむ
腕の差が出ないＡＴや電子制御の車レースほど詰まらんものは無い >>682
そりゃ観戦してる一般人の趣向に過ぎない。
参戦してるチームはATが速ければATを採用するだけ。
ドラーバーだって部品のひとつだからね。 >>682
禿げ胴
だから最近のF1ブームが終焉した
見ててもつまらないからね どうせ街中走るだけだったり、
プロ級の腕前でもないかぎり
セミATのシフトチェンジの速さなんて意味ないだろ。
「楽ちん」か「手間かける楽しさ」か。
どちらの「楽」を取るか個人の好み。 腕の差が出ないレースなんて無いよ自家用車のAT一緒にするなよｗ >>682
一流レーサーの登竜門と言われているカートがセミATどころかギアチェンジすら無いよ
マシンのセッティングも大きな要素ではあるけど、コース取り・ブレーキング・ハンドリングで
腕の差がモロに出るじゃん
ATかどうかなんてのはいくつかの中の小さな要素であって（勿論腕の差が出る一つの要素
ではあるけど）大した問題ではないでしょ それなら多摩テックやデパートの屋上で乗ったことある
自動遠心クラッチつーんだぜ 認定中古車を検討しています
コーンズとロッソスクデリア総合的にどっちがおすすめですか >>684
スポンサー付けてやってる興行なんだから
客の趣向からかけ離れたレギュレーションにしても意味ない
まぁ、そもそも現在のF1のミッションは変速にクラッチなど必要ないし
手動変速など全く想定してない仕組みで変速してるけどね >>693
シームレスシフトという、ドッグミッションからニュートラル位置を無くしたものが使われている
1→N→2ではなく、
1ON→2ON→1OFF の順に動作することでトルクが抜ける瞬間をゼロにしている
当然同時に噛み合ってしまうと壊れるので
2速につながったあと再度1速が噛み合ってしまうまでの僅かな時間(0.02秒未満)で1速をオフにする
という動作をしている
スロットルも協調動作前提で手動では無理 コーンズの中古で512TRがあるけど値段が新車なみの3000万円台かあ。人気車種で現存する台数も限られているから仕方がないか。 コーンズから出てる3030万円の512TR、誰か買っちゃえよ
デザインはテスタロッサのほうが抜群に綺麗だけどね 買うからお金貸してください
担保はシューマッハの直筆サイン入りショルダーバッグでお願いします >>699
フェラーリは関係ありませんがYMOの3人の直筆サイン入りCDもあります
2つで2000万円ならどうでしょうか？ ズートルビのサイン入りハッピなら
5000万やるわ。 スーパーカー＝資産＝金
なら
他人のスーパーカーに、もっと乗れ！とか、乗せろ！
と言ってる奴は
他人の金をもっと使え！とか、オマエの金、俺が使ってやろうか？と言ってるのと
同じ
そりゃムカつくわなwwwww
注、スーパーカースレから本質を突いたコメントが出ましたｗｗｗ、エアは上のコメントを頭に置いて書き込みしてください。ｗｗｗ フェラーリはスーパーカーではありません、スーパーマネーなので、そこんとこよろしくｗｗｗ テスタ、900万円で売ってるな
まともに走るのかどうか不明だが 705の補足が出ました
補足
これ
スーパーカーオーナー(金持ってる奴)が
スーパーカー持って無い奴(金持って無い奴)に
オマエの金使え！
とか
オマエの金、使ってやるよ！
とか、
言われてんだよな。
そりゃ怒髪天！
ナメんなクソが！！！！てなるわなwww www
なんて言っていいかわかりません、こんなおかしな奴いないだろ！と思うんですが。。。実際スーパーカー関係ではいる様ですｗｗｗｗｗ >>708
ここにも居るじゃん、
このスレに居るのはオーナーとエア
フェラーリオーナーに対して、知ったか上から目線のおかしな身の程知らずのエアなんてゴロゴロ居るじゃんw特に休みになるとワラワラと湧いてくる。 論点が何かよくわからなくなってきたが…。
取り敢えず「カッコいい（美しい）のが正義」で。
カッコよさ（美しさ）:自分基準 >>712
エアかオーナーしかいないというのは聞き捨てならないですね
私はフェラーリ持ってませんが持ってるふりなどは一度もしていません
格安で売って欲しいと言ってるだけです カッコいい（美しい）のが正義」で。
カッコよさ（美しさ）:自分基準
なのに、ハデなクルマの周りには勘違いした、ダサくカッコ悪いのが集まって来るんだよねw >>715
クラは金持ってないのは相手にしないぞwその辺はハッキリしてるぞ、あのオヤジ。 エア感
フェラーリオーナーでも無い奴がフェラーリオーナーに意見するとか、なに考えてんのさw
人間的に俺の方が上とでも考えてるのかな? 俺、フェラーリオーナーなのにここではエア扱いされてしまうw >>719
フェラーリより魅力的な車は沢山ある
フェラーリより価格が高い車も安い車も有る
からな >>719
そういう輩って基本基地だし何云っても無駄だから相手にしないのが得策かと
因みに自分は空冷乗りで非オーナーけど348増車したくなり先日からココに居て
空冷と比べた維持感や日常使い感や故障不動の度合いが皆目見当付かないので
出来ましたら是非その辺の情報教えてやって戴ければ幸いです >>716
> カッコいい（美しい）のが正義」で。
>
> カッコよさ（美しさ）:自分基準
>
> なのに、ハデなクルマの周りには勘違いした、ダサくカッコ悪いのが集まって来るんだよねw
いいのよ。
自分自身のカッコよさ基準:俺はダサい格好をしているときでさえカッコいい！ フェラーリスレ無くなったから
このスレが本スレで良いの？ でも現行のフェラーリは最高だよね。
ボディやステアリングの剛性感然り、正確なステアフィール然り。
１世代前の音だけの車とは、隔世の感あるよね。
好き嫌い、買える買えないは別として 笑 趣味のクルマはデイトナとかベルリネッタボクサーとか
やっぱりキャブ車じゃないとな
クラプトンがナンチャッテBBを作らせてたけど、あれじゃあダメだ 日本限定のJなんとかってフェラーリはどういう人が購入できるのですか？
カーセンサーとかに出てくることはあり得ますか？ だから、新スレ立ててそっちでやれ、日本語理解出来ないのか？ 0947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/02 18:43:25
フェラーリのスレがあまりに話が合わなくて、新モデル旧モデルに別れた様に、スーパーカースレもオーナーとエアに別れた方が良いかもね？
オーナーはエアの上のカウンタックが〜とか売ってる車、人の車の話なんかそう興味無さそうだし、エアはリアルなスーパーカーの金の話とか現実的な話は聞きたく無いみたいなんだからさ。
スーパーカースレより 0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/03 21:09:48
先の流れ見てて驚愕だったのは、
エアの人って金とか人とか、自分達にに都合の悪い書かれるの嫌いなんだね。それがスーパーカーの真実でもw
ネガポジ両方知ってのスーパーカー好きの本物と思うけど違うんだね。
スーパーカー好きって50前後だと思うけど、自分が聞きたく無い事は全否定するって子供みたいなのな。
返信 ID:X8kukvJc
0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/03 21:26:00
だからか、スーパーカー素人を連呼してた人いてたな。
そう言う意味か、
これもスーパーカースレより >>730
旧いフェラーリオーナーは自分のクルマが最高だから、Jとか買えないクルマや糞デカイ中国人好みのフェラーリなんか殆ど興味無いんだよ！ マニュアルシフトのフェラーリ限定のスレを作って欲しい
F1マチックのフェラーリの話は聞きたくない スーパーカーとかF1マチックとか、どんだけ昭和。
ターボ対ナチュラル、マニュアル対DCTくらいの議論なら分かるけど。
355って、平成の間は中途半端で型落ち感がハンパないんだよねー。 >>738
ちみはどこのスレで言ってる、グダグダ言いたいならさっさと本スレ立てな。 ようするに、エンツォ時代の本物のフェラーリを知らない中国の富裕層みたいなもんかな
テキトーな4気筒のフィアットでもベースにフェラーリのガワをかぶせときゃ、そういうAT限定の若年層は買うんじゃないかな。 中国人舐めたらだめだよ
フェラーリ好きなら日本人より色々持ってるし理解してるよ 香港とマカオでしょ
もともと中国の土地じゃないじゃん。 もしかしてエンツォ時代のフェラーリを知らないってエンツォが生きてる当時のこと言ってるの？ 実際問題、モンテゼロとかいう兄ちゃんだったりマルキンとかいう社長で
唯一の身内はクルマに関心無いエンツォの妾の子のピエロでしょ
経営者そのものが、フェラーリの歴史やモータースポーツシーンとは縁もゆかりもない
アカの他人ばっかじゃん
ようはカルロスゴーンの作ったニッサン車みたいなもんだよね。 >>744
だからエンツォ時代の車が好きで持ってる中国人沢山いるって 中国なんて意識されたのモデナからだろｗ ボンネットにドラゴンのモデナ 日本じゃ既に40年前には池沢さとしや切替さんみたいな一般庶民もV12フェラーリに乗ってたからね
一方その頃中国の共産党幹部は
かろうじて三菱やマツダのライセンス生産車ぐらいでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
