【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part13【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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白が有料とか初めて見た
濃い色のが似合うというホンダの判断？ パールホワイトだから、塗装が一層増えてるんでしょ。
訳なく釣り上げてるのではないよ。 パールホワイトはダイハツも日産も有料だったよ。
フィットは赤でちょうど一年なんだけど、5年以上乗った他社のホワイトパールの方が綺麗な気がする。 マイチェン前のＳパケに乗ってるが、Ｓモードにすると、1〜7まで数字を表示するが、CVTなのに
ギアを表示するが、どういう仕組みしてるのかな？ >>7
ギア比固定してるだけでしょ
あくまでも無段なだけで特定の位置に止めればMT等と変わらないから 前期型の出立ての時と違ってどこのディーラーにも
あまりガソリン車置いてなかったな。
人気無いのか情報制限したいのか判らんが試乗するのに苦労した いよいよ明日っていうか今日RS納車だ。注文してから3ヶ月長かった…。 >>12
おめ〜俺はRS11月納車予定ちなみに納車時期って少しでも早くなった？もう待ちきれないよー MTだよー。
納期は9月中旬と聞いてたから微妙に早くなった RSって結構いるのか。新型全く見ないし
俺のディーラーだと、RS契約したの俺だけっぽいんだよね。 MT車に助手席回転シート、頼めば付けてくれますか？ いろいろ迷ってRSにしようと思うのだが、CVTにする人ってあんまりいないのかな？ >>19
まだ、ATのほうがいいだろ
フィットにはないけど >>19
RSでもCVTのほうが多いけどね。
7割ぐらいがCVTみたいだよ。 16年式13GだけどCVTて加速が線形じゃないから気持ち悪い
おおよそ40km/h手前くらいから急に加速がよくなる感じ
今まで乗ってきたAT車では感じなかった感覚 >>23
なら、良くチューンされてるCVTの証明だな
いきなり加速がいいのは危ない
フィットはスポーツカーじゃないから、そういうのは要らん >>18
汎用の助手席回転シートも付けられるくらいだから
https://officeshimizu.jp/category/example-mk/honda/
普通のシートから純正回転シートへの改造くらいしてくれるように思うけどなあ
新車発注出来るかは難しいかもしれながオレンジディーラーへ訊いてみては？
http://www.honda.co.jp/orangedealer/ 2014年の春に初代ヴィッツから1.3GFに乗り換えた。
フィット2の1.3Lが、しなやかで静かだから、フィット３は、
もっと洗練されていると思い、試乗しないで購入してしまった。
これが失敗だった。
初めて乗った時、もの凄い音のロードノイズ、道路の小さな
凹凸まで広いまくりで、マンホールを乗り越えた時の腹に響く
大きなショック。なんだこの車と思ってしまった。
ただ、高速道路だけは安定した走りをして、さすが「走りのホンダ」
と感心していた。
ホントに10年前のヴィッツの方が静かで、乗り心地もよく、静かでないかと、
最初は後悔ばかりしていたが、慣れと恐ろしいもので、今ではこれが普通と
思っている自分がいる。 現行のRSは先代より売れてる感じかな？バンパーに赤いライン入ってるのがいいよね。 >>27
このような前期型の苦情のお陰で
後期型はネガ潰しで快適になった
感謝でしかない >>29
俺も後期型だが、目立ったトラブルも無く快適
だが、次は多分フィットは買わない
足腰が弱くなるだろう親のために、トールワゴンスライドドアタイプの何かを買うことになる >>30
年寄りがトールワゴンスライドドアをよく乗ってるのって、そういう理由なんか。
確かに、そうなったら「走り」は二の次だもんね。
トールワゴンといえば、N-BOXのカスタムにあった
プレミアムダイナミックブルーパールが凄く好きだった。
ブリリアントブルーよりよっぽど格好いいのに、フィットで採用してくれない。
インサイトとか、CR-Zではあったのだけど。 たまに思うんだけどカラーの名前ってどういう基準で選抜してるんだろう？何かの必殺技みたいな名前多いじゃん。 >>16
８月盆前に納車、ＲＳ 6MT なんだけど、うちで初めてのＲＳだよって言われた。
ＲＳにはガソリン車しかないのが、敬遠される理由かな？
>>28
バンパーのオレンジラインが、最上級グレードＲＳ。
内装もフロアカーペットもオレンジが主張してる。
ボディーカラーがオレンジならまとまるが、ちょっと抵抗あるな〜。 スーパーメタリック・アルティメットブルー色でないかな。 8月中旬に1.3ガソリンGLパケを嫁さんの日常使用車として契約してきたんですが
パールホワイトだと11月納車になってしまいますって言われ、特段急いでないので了承したけど結構かかりますね。
今まで別メーカーでだいたい１ヶ月ちょっと位での納車が大半だったのでちょっとビックリです。
スレ遡るとフィットは、千葉？と鈴鹿の２拠点生産で鈴鹿方が塗装が良い？ようなコメもあり、嫁さん用とはいえ、生産拠点で差があるとかちょっと不安であります。
やっぱりコーティングも必須なのかなぁと。 >>30
オレも初代から後期型でそんな不満はないけど次はフィット買わないかな
車内が大きくなったのはいいけど小回りはきかなくなって
Uターンしづらくなったし、低速時にエンジンかかったり切れたりが
やはり挙動不審に感じる >>37
小回りきかないかな？
私は軽からの買い替えだけど、軽に近いくらい小回りきくと感じたけど。
あと、エンジンかかったり切れたりはアイストをオフにすれば解決では？ フィット前にどの車に乗ってたかで印象はちがうでしょうね。
自分は最小回転半径5.7m車長70cm長い車から乗り換えたから
フィットは小回りききすぎて笑っちゃうくらいですもんね。 GD→GKへの乗り替え。わずか数センチ全長が長いだけなんだけど、小回り感は失せた感があった もう慣れたけど。 >>38
GD1からGP5だから少し半径大きくなってるくらいなんだろうけど
同じくらいかと思ってたので
エンジンは渋滞気味の低速走行時にかかったり切れたりが
アクセルも急に踏んでないのに法則がよく分からない >>41
？？ガソリン車だよね？？
完璧に停まってないのにエンジンが切れることある？
私は前期だけど、後期モデルだとあるのかな？ 片側一車線Uターンは軽ならできるがフィットだと無理じゃない？
道路の幅にもよるだろうけど >>42
>>41はGP5って書いてるからHVでしょ
1.5LのGK5の間違いなら、完全停止しないとアイドリングストップはしない >>42
ハイブリッドです。分かりにくくてゴメン
まあだからGD1だと別物を比べてるのかも知れないけど >>46
全然気づかなかったorz
向こうに行きます... 安いNwgnとどっち買うか迷ったけどこっちにして良かった
スレの居心地の良さ的にも RS、MTよりCVTの方が燃費いいんだね
何でだろ？ RS、なんでCVTなんだろ
DCTのほうがよかったんじゃね？
と、乗ってて思った >>54
車の買い替えって、いつも「そろそろ軽でもいいかな」と一時は思うのだけど
どうしても軽の内装が耐えられなくて買わないんだよね。 >>59
軽の内装に満足したとしても運転してたらきっと我慢ならなくなるよ 同じ道を午前と午後で軽とコンパクトで走ったけど
下り坂の連続するカーブあたりでの安心感がだいぶ違うね
パワーの違いは我慢できたけどボディからくる安心感の違いはかなり大きい >>58
ハイブリッドのDCTはDCTが優秀だからの搭載じゃないから
わざわざリスクおう必要がないのと日本だからCVTじゃない >>58
確かアレだ
低価格でDCT入れるために発進を完全にモーターに任せてるから
ハイブリットありきの方式だった筈 >>57
いいじゃない。ちょっとDQN臭するけど。 >>58
理由はいくつも挙げられるが、乾式DCTは市街地だとクラッチ摩耗が酷い為、そもそも信号の多い日本では不向き。
海外だとトラブル多発で問題になっている。国内で乾式DCTのみの車乗ってる人はマゾ。
それでもハイブリッドに使われたのは、横置きでコンパクトなミッションとしての採用だとか。
一応一速はモータ駆動にして摩耗対策をしているので、車両寿命までは耐えられるとまたまたディーラに来てた技研の人言ってました。 >>63,64,66
みなさん情報ありがとう
ハイブリッドの構造をうまく利用して寿命伸ばしてたとはしらなんだ
前期でリコールあって一通り問題は潰したと思ってたけど
DCTは耐久性の面ではまだまだなんだね 車種別8月販売数前年同月比109%(7705台)で4位
なんというかMC後息を吹き返したと言うべきか
新車効果がそれほどなかったと言うべきか >>57
光り過ぎです
ブレーキ踏まないでください １５万キロ走行したSTI
そろそろ買い換えする…
大排気量からコンパクトはやっぱりパワーないだろうけどFIT RSに！と考えてます
もうトラブルや燃費の悪さにうんざり
楽しく快適にマニュアル運転できそう
て考えは甘いですかね？やっぱなんかクセあったりしますか？？ WRXはとても高くて買えないから、フィットRSにしたよ。まだ納車待ちだけど。
インプレッサにマニュアルあったらそっち買ってたわ。
スバルってトラブル多いの？燃費悪いは評判だけどw >>74
燃費は街乗り6〜8
10万キロからラジエター、ベルト、パワステ、クラッチ。水漏れ、オイル漏れ
きっとRSのが幸せになれると思うｗ >>75
凄いねw
ホンダ顔より、スバル顔の方が好きだったんだけどね。
でも、RSにしてよかったかな。 >>72
クセと言うなら電スロの反応かなぁ
後はターボからの乗換えだと時速3桁km台のモッサリ加速はあらまぁーおやおやって言う諦め感
でも日常域の楽しさはGKのが上かな
元が安いからボチボチ弄るのオススメ オートリトラ付けたいんだけど、純正と社外って差があるの？ >>73
もっと光るってことですか！
やめてください！ GK3CVT車本日給油した結果エアコンフル稼動で
燃費14.5km/Lインパね表示16.1km/L
エアコン使用しても16km/Lくらいは行きたいところだな >>82
クリスタルアイのガーニッシュは車検とおらない >>77
日常を快適に楽しくかつ燃費いいを探してRSにしようって思ってます
スイスポと迷ったけど室内の広さ、ハイオク、マニア度が高めなのでw
今のSTIのようなパワーもそろそろいいかなって
キモオタブルーから若干また周りから言われそうな鮮やかボディへ
オレンジいいなあ >>71
まぶしいからってこと？
ミニのリアフォグの方が全然迷惑仕様でこんなのまぶしいうちにも入らない 安いから買おうかと思ったんだけど
車検通らないのか？
何がだめなんだろ？ >>84
ノーマルだと燃費は驚く位いいですよ
同じ燃料で倍以上余裕で走ります
stiじゃないけど自分もスバルのターボからの乗換えだからチョイスにシンパシー
高速にだけ目を瞑れば満足度は高いです
よいRSライフを 赤の追加がそもそもNGのはず
フロントの赤は完全NGだけどリアはリフレクター光らせてるのがあるから曖昧なところがあるけど
あのリフレクターも基本NGだったはず
スイッチで消せばOKの場合もあるが、LEDが付いてるのが明確にわかるもので光らせてないと整備不良になると以前聞いたことがある(かなり矛盾した話だが)
ガソリンだとゲート側は光らないけどあそこは変えて光らせても問題ないらしい クリスタルアイのガーニッシュだと多分取り付け位置でだめかも
リアフォグ扱いにもできないので
てか、車検以前に公道走行でOKに当てはまってない気がする
となると止められて違反切符切られても文句は言えないわけだが
注意されてその場でオフできれば見逃してくれることはあるけど >>91
表面に窓ガラス用の黒フィルム貼ってみたら？
透過率下がるからとか 車検に通るリフレクターの面積（サイズ）・色とは
http://www.goo-net.com/pit/magazine/inspection/shakennitoorurifurekuta.html
◆後部反射器
・色…赤色
・サイズ…10平方センチメートル以上
・形…前面反射器と同様、被牽引自動車は正立正三角形であること
・取り付け位置…上縁の高さが地上1.5m以下、下縁の高さが地上0.25m以上
※車検に通るリフレクターとは※
前述の保安基準よりまとめると、リフレクターのサイズは10平方センチメートル以上、色は前面が白、側面が橙色、後部が赤色ということになります。
色とサイズについてはこの基準をクリアすれば問題ないでしょう。
車によっては改造してあってLEDリフレクターとなっているものがあります。この場合、車検は通りません。
リフレクターはあくまで反射するものであって、発光するものはリフレクターとして認めらておりません。
また、車検の時だけ反射テープを貼ってごまかすのもNGです。
中には車検の時だけ配線を切断し反射テープを貼る方もいるようですが、車検をその場しのぎでやり過ごすということは普段は保安基準に合致しておらず安全性の低い車ということになります。
リフレクターは特に改造などしなければ、車検では問題なく通る部分になります。
リフレクターはライトを点灯していない状態でも、近寄ってくる車のライトを反射して遠くからでも視認できるようになっています。
もしリフレクターがない状態で停車中など追突された場合、追突された側にも過失が発生します。
自分と周囲にとって安全であるためにも常に車検に通るような状態にしておきましょう
↑
と云う事だな
通電してない時は他のライトの光で反射して見えて
通電して光らせても
他のライトの光で反射光として要件満たす素材って有るのかな？ 最近見かける光るリフレクターはアウトかぁ
かなり多いよなこれ
>>91その駄目という法令とかのソースがあれば納得するんだけど
気がするで決めつけられてもな
尾灯の数はFITハイブリでも4灯はOKだし
ヴェゼルとか他の車種でもハッチと車体に尾灯の点灯する車はわりと多い
昔は初代インスパイア2.5とかナンバーの左右に尾灯が4個ある車もあったわけだし
あれがブレーキ連動ならダメだと思うが尾灯だしなぁ 保安基準でどれがダメでどれがOKかは決まってるから調べりゃハッキリする
陸運局に問い合わせるのが早いと思うよ 前面が白で背面が赤。電車みたいだな
ただし自光はダメと・・・ 違法であればHPやカタログにこれは競技車両用です
公道では使用できませんとか書いてるからな
クリスタルアイ自体結構大きな社外品メーカーでそこの所ちゃんとやってないことは無いと思う
ただ検査員の裁量によるものもあるから100%とはないけどな RS、SENSING 本日契約しました！
息子がお爺ちゃんにおねだりしましたが、
実際乗る機会が1番多いのは私でして、
20年振りのMT、とてもドキドキです 中古で買った1.3納車しました
今日からダクトフィッターです
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