BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜前スレ＞
BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part27
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488162310/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured R60ってウインカーリレーどこにありますですか？ ハザードスイッチの下あたり？ ↑自己解決。コンピュータ制御ですね。ICリレーを使いたかったんだけど無理ぽ シガーソケットにBluetooth受信機挿してウォークマン聞いてるとバックギア入れたときに鳴る「タンタンタタッ」の音が音楽の音量を上回るデカさで来るんだが、バックギア入れる前にイチイチ音量下げなアカンのか
音楽は決して爆音で聞いてない むしろ静かなほう
バックギアの音だけを小さくできませんかの？ >>575
♪ボタンを押してAUX LEV→Maxレベル5まで上げて、外部デバイスからの音量調節できたはず。
違っていたらすまん。 >>576
AUX-LVEがないでした
唯一GONGで調整はできるのですが、音楽の音量に比例してしまい 結局デカいままでした
比例するのが許せんです
ありがとうございました 警告音なんだから音楽鳴らしてて聞こえないんじゃ
意味ねぇ〜だろうが >>578
違うの
ラジオやCD聞いてるときの警告音はうりさくないし、でもちゃんと聞こえるの
AUX繋げると警告音だけ音量が上がるのわかる？
バックギア入れるときに少し前傾姿勢で後ろ見るときちょうど右耳が右前スピーカーに近づくときなんか油断してると耳やられます 怖い AUX LEV あるなしはグレード年式で違うんかな ETC取付したいです。
シガーソケット電源分岐で大丈夫ですか？！ >>583
普通にヒューズBOXから取ればいいんじゃね？ ドラレコ後付けでヒューズボックスから取ったわ。
シガーよりその方が配線スッキリ オイル交換やってみたけど、R60って４L入れればいいの？ オイルゲージ見ても分かりにくい 寺に出すと、いつもMAX線を越えて大量に入って帰ってくるクーラント
何やねん ウェザーストリップ自分で交換したいけどネットで見つからない
雨漏りし出して大変だ >>589
車持っていないと置く場所も考えなくていいから楽でいいね >>590
車庫も無いのに輸入車とか見栄を張りすぎじゃな？ 部品型番をディーラーに聞いてネットで探すか、カスタムショップで仕入れて貰うとか？
トルクスネジとかクリップを紛失した時はそうやって入手してる。 ディーラーで注文して取り付けは自分でやるって言えば良いじゃん 取付けを自分でさせてくれないディーラーあるよ。部品単品の購入は突っぱねておいて、取り付け(工賃発生)までするなら対応してやる的な所。 ttps://www.msn.com/ja-jp/money/news/%e7%81%ab%e7%81%bd%e3%81%ae%e6%81%90%e3%82%8c%e3%80%81bmw%e8%bf%bd%e5%8a%a0%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab-27%e8%bb%8a%e7%a8%ae6%e5%8d%83%e5%8f%b0%e8%b6%85/ar-AAzXiMW
このリコールって後期モデルは全く気にしなくてもいいのかな？ >>597
国交省のリコール資料見てきたけど
クロスオーバーは平成23年製造のクーパーSだけみたいだな >>598
597です
国交省のとこ見に行けば良かったのかありがとうございます 片方のヘッドライトの色目が黄色っぽくなってます。バルブの故障の予兆でしょうか？
レンズカバーの黄ばみではなくて光源の色そのものの変化です >>600
ハロゲンタイプかプロジェクターレンズタイプ(HID)か分からんと何とも言えないけど、HIDならうちのも左右均等じゃなく、Rが暖色っぽく、Lが寒色気味でバラついてる。
仕様の範囲内らしいけど… >>602
ありがとうございます。同じくHIDでの症状です。色目は左右逆になりますが同じ症状のようです。次回点検のついでに聞いてみようと思います。 これか
ターボチャージャーを冷却するための電動補助クーラントポンプの作動用回路の設計評価が不十分なため、
当該ポンプ内の温度及び圧力が上昇すると、回路基板上に金属物質が生成されることがある。そのため、回路がショートし、プラグ接続部が焦げ付き、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 昨日、リコールの案内届いたわ
早速ネットで予約したけど
この前の三連休に車検済ませたばっかなんだけど
なんでリコール対応してねぇーんだよ！
って感じかな Sが該当してるけど同じターボのJCWは違うのかな？ 持ってるなら公式で車台番号入れたら過去のリコールも含めて対象かどうか全部出るよ リコールの案内、うちも来てたんで最寄りのBMWに問い合わせ
部品が盆明けくらいに用意出来るからその後で、と
案内では所要時間2時間程度と書いてたが一泊二日になるそう
ちなみに本州最北端BMW 間違いなく23年製のクパSだが、番号打ち込んでも対象じゃないと出るな
ALL4だから？ まだそんなボロ乗ってるのいるんだw
中古で買ったの？w R60Sで先日タイヤ2本交換したらヨコハマブルーアースで1本24000取られたんだが。。。こんなもん？
ネットで調べたら15000前後で出てくるけど。 何処で買ったか書かないと誰もコメント出来ないと思うけど・・・ 値段はわかんないけど、皆さん二本目はどんなタイヤにしました？
自分はランフラット辞めてパイロットスポーツをタイヤ屋で。ディーラーの見積もりは倒れそうになるくらい高かったです。 >>621 ボラれたな。見積もり聞いて施工してもらわんと >>623
自分は18インチのパイロットスポーツ4を尼で購入し、ショップ直送して交換作業。
タイヤ4本8万に交換作業費約8千円プラスだったな。 ミニのタイヤはロードノイズ大きく感じますけど、他のタイヤに交換した人はロードノイズ小さくなった印象ありますか？ ピレリのＰ7からBSのランフラットに変えた
15万円ぐらいだったような記憶
ロードノイズはそれほど変わらんよ
ランフラットにするならBSがオヌヌメ ありがとうございます。
BSのランフラットタイヤも高いですね(^^; Paceman乗りだけど、19インチ、ピレリの
ランフラットからミシュランのランフラットに変えた。
以前はハンドルが轍にとられる感覚が大きかったけど、
ミシュランに変えてノーマルとほとんど変わらなくな
ったよ。 F60を契約してきた
ブリティッシュレーシンググリーンの黒ルーフにしたけど、30代前半にしては渋い色にし過ぎたかな 新型はここじゃないのか
スレ違いでした、失礼しました R61ペースマン2014年、純正＝ピレリCINTURATO 205/55/17R →
コンチネンタルExtremeContact DWS06 超安くて摩耗性 グリップ性能良いけど、そんなに静かではないかな。 ミニかわいくてええな。と思って購入を検討中。
ミニワンってやつは非力そうで避けるとなると、わりと良い値段するよね。。。皆さん年収いくらくらいで、いくらの車を購入されてるの？ 年収年収ってバカみたいに言う奴よくいるけど
車にいくらまわせるかであって年収は関係ないな
極端な事を言えば、年収200万の奴でも大半を車に回せれば余裕で買えるし維持できる
特に田舎ほどその傾向が強い ブリジストンのなんとかっていうタイヤは静音性いいよ >>639
ワンは試乗してないから何とも言えないけどディーゼルの1500は意外とパワフルだよ、一度試乗をオススメする
ちなみにスレ違いだけど年収400でCooper SDの5ドア、試乗車上がりでアレコレくっつけて400位で買いました。 >>641
まずは自身の年収書くのがマナーじゃね？ 年収は600万くらいですが、住宅ローンも抱えたおっさんです。
独身ならなんも考えずに購入してたかもですが、安心感がほしくて。 おじさん家庭さんがいらっしゃれば、リアルな話、家の月々のローン額と年収、年間の維持費とか教えてもらえるとすごい参考になります。 何を知りたいのか、よく分からん。貯金1億あるが中古でR60買ったわw バツイチ50代
昨年F60を新車で現金一括
月々維持費7
家ローン15
養育費15
月収手取り100
ご参考まで 独身32歳一人暮らし
年収300万
貯金2500万 >>657
富豪じゃないです。
みんなも50代になれば稼げるようになると思いますよ。
私の20代は手取り13だったのですから。
定年まで残り数年だし贅沢できません。 >>659
もうそんな時代は来ないよ
年をとっても給料は上がっていかない 年末に二回目の車検だけど今のところはノントラブル。ブレーキ交換が少し高いけど他は国産と変わらない感じ。 >>661
輸入車はゆ6年目からが金食い虫
故障も5年過ぎるとチラホラ出てくるよ
俺は5年半でオルタネーター逝って17万かかった
高圧ポンプ辺りも交換間近かな？
ブレーキはパッドだけじゃなくディスクも交換でかなりの高額じゃね？ ３回目の車検で、１７万円ぐらいだったと思う。ベルト類、油脂類総交換したからであって、別に高くないと思う。
昨年、ブレーキディスクとパッドを交換して、１０万円ぐらいだった。
８万キロ走ってるからね。
幸いにして高圧ポンプは今のところ無事。 三回目の車検は通すか乗り換えるか悩みそう。最近ヘッドライトの色温度が変わったりチラつきがあって不安。
ブレーキは独車だから仕方ないと割り切ってます。けど、三万キロで交換で15万くらいだった気がする… >>660
違うかもしれないが、今の時代は良い意味で年功序列がなくなって、若い人でも頑張って成果を出せばマネージャークラスに抜擢してもらえる。
頑張る人と頑張らない人の差が明確になって所得格差が開いているだけだから死ぬ気で働いて勝組になれば良い。しかし家庭は大事にしてな。 2011年R60 ONE
オイルパンからオイル滲み
ボルトはマフラーなど外さなくても外せそうなんですが、オイルパンすんなり下ろせますか？
ストレーナーが邪魔したりしないでしょうか？ >>657
あんたみたいなタイプは稼ぎが多い少ないにかかわらず
輸入車には向いてないね。
カローラスポーツ程度がお似合いだ。 こういう奴が中古でアクアやプリウスを買って泣きを見るんだよ ヘッドライト切れました。色温度不安定からチラつきで消灯。
HID修理いくらかかるんだろ憂鬱。五年目です >>670
それってHIDバーナー交換で済むのでは？
クロスオーバーのバーナーってハッチバック同様D1Sだよね。
なら良いやつ買っても2万5000円でお釣りがくる
交換なんて手順調べて自分でやれば良い >>671
バーナーじゃなくてイグナイター？の交換で五万くらいになりそうです。が、延長補償入ってたのでカバーできて良かったです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
