【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part41【R55~R59】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481766957
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙ぁんです
前スレで高圧ポンプ交換を悩んでた者ですが、ようやく明日交換する事に
ついでにO2センサも交換
これでエンジンスタート時のガクブルorストールが直るといいなぁ
あわ良くば燃費やパワーの変化にも期待 最近気付いたんだがセンターメーターって前期型（240km）と後期型（260km）で
ゲージの幅が120kmを境に左と右で違うんだな
左右対称の前期型の方が美しいと思う
MINIMAXのゲージフェイス装着してると余計にそう思うな あと後期型ってスイッチ類がブラックになったりライト周りの形状がよりスポーティになってるね
前期型のシルバーも上品だったしボンネットのラインも初代チックでいいね
まあマイナーチェンジってオーナーの好みの問題かな >>5です
高圧ポンプ交換しましたが…
今のところストールこそありませんが、ガクブルの症状は変わらずorz
アクセルのレスポンスは良くなったので、ポンプがヘタっていたのは間違いないようです
う〜ん後はVANOS、カムシャフトセンサ、クランクシャフトセンサetcetc >>10
よく不具合の出るイグニッションコイルは大丈夫なの？ エアコンの吹き出し口とかウィンドウウォッシャーとか、いつの間にか向きが変わる。ゆるいのかな？これって自分だけ？ >>15
エアコンの吹き出し口はしょっちゅう変な方向になるけど、
ウィンドウウォッシャーの向きが変わるってどういう事よｗ タオル拭きすると生地がウォッシャーノズルに引っ掛かって方向が変わってたりする。
毎週微妙にズレるからそれこそ爪楊枝で調整してる（笑） エアコン吹き出し口は名称ルーバーだっけ？
左右の2カ所は簡単に分解できるから薄いフェルトのテープ貼って対処できる
真ん中の二つは分解しんどいから保留w
ウオッシャー吹き出し口は爪楊枝だと折れて詰むからやめたほうがいい
カー用品店で金属の調整棒が安価であるから買おう
タオル触れたくらいで歪むようならハウジングが割れてるんじゃないか？
交換してもいいかと
国産だと安いパーツだけどmini純正だといくら位するんだろ？
使えるかどうか知らないけど拡散仕様のサードパーティー製も売ってたりするね 最近、鍵掛けたのに車戻ったら開いてるってことがよくある
家でも出先でも
掛け忘れかなと思ってたんだけど、
昨日確実に閉めたって自分で確認してて、
今見に行ったら開いてた
どうやら勝手に鍵が開くようだ
そんな症状経験した人いる？
'12/01製造のR57 >>21
普通はロック後アンロックしてもドア開けなければ再ロック掛かるけどな
ロック用コンピューター逝かれてるのかも 走行距離5万キロのr56jcwは買い？
認定中古車のやつでワンオーナー >>24
2011式です。センターメーターが黒いやつでした >>25
止めとき
買うならN18エンジンの12年後期から 燃料ポンプと高圧ポンプ換わってれば問題ないね、まず見ないけど。 >>26
ちょっと調べて見ましたが、n14とn16だとポンプの故障の頻度が異なる感じですか？ 因みに社会人1年目です
13年式で県内でいいのが回ってくるのを待ちます >>28
N18な
全く別と考えていい
安い車両で修理しまくるか、高くても安心を買うかだな 消耗品は替えると割り切って足回り、ゴム類、エンジンクリーニングとかやったら7〜80万使っちゃうと考えて、最初から高いの買うか、それも面白みと捉えて、自分好みのパーツ（特に足回り）にしちゃうとぜと、安めの車体を買うかはお好み次第じゃないかな。 R57に拡散ウォッシャーノズルを付けたいんだけど、
流用とか社外品の情報ありませんでしょうか？ >>33
ウオポンもサーモも消耗品さ。
心配なら保証付きで買えばいいだけで。 >>36
というかそもそも>>23さんに安価付けて話してるわけじゃなし。
サーモやその辺りが故障するくらいの時期なら足回りも金かける時期、
トータルで見たほうがって意味で書いてるだけなのに何かやなことでもあったのかい？ 年式や走行距離だけじゃなく前オーナーがどこの人かも出来ればチェックやなー。
東北だったら融雪剤で足回りサビサビ、まず最初に交換って車体もある。
東北じゃなくても海の近くとかね。リフトで上げて実車確認が当たり前だけど一番良い。 後期型ですがシフトノブを左に倒してDSままで忘れて乗ってたら3000回転位で変速しました M1からもテストしたら6000回転位で変速したのでこれって普通なんですかね？ >>39
マニュアル乗りの俺に言わせればオートマの事なら他に聞いてくれ。さようなら。 >>39
踏み方によって変わるし、学習によっても変速ポイント変わるよ
こんぴーたリセットしてからでかつ同じ人が試さないと比較は出来ないんじゃないかなぁ >>42
ありがとうございます。39です、とりあえず変速するのですね。それだけ解れば1大丈夫ですマニュアルに書いて無かったので？って思いまして>>41お心遣いありがとうございます。 現行モデルでアイスブルー出るんだね
被らないから良かったのにな >>44
人気カラーだったからな
青系ならオキシジェンブルーやリーフブルーなんかも復活してほしい オキシジェンブルーが復活したら嬉しいような悲しいようなオキシジェンブルー乗りであった。 >>46
今じゃすっかり見なくなったわ
ハイパーブルーやライトニングブルーもそうだがひと目見ておっと思うような
おしゃれな青系のMINIを見なくなったな アイスブルー、Dからの手紙によると3ドアと5ドアで台数限定と書いてあったが、どうなんだろ？もしかして通常カラーになるのかな？ >>47
確かに見ないねー。自分以外で同じ地域で確認したのは今のところ1台のみ。
ディーラーの駐車場に止めてたら、営業さんがこれ幾ら?ってお客さんに聞かれてたり、高速のSAに止めてトイレ行ってたら知らない人に写真撮られてたとかあったなぁー。 アイスブルーのクーパーを明日見に行く予定です。
装備があらかじめついていて
通常より40万ほど高いようですが価値あるかな？ >>51
300後半払うくらいなら半額で程度のいい2代目のアイスブルー買うわｗｗ
つーかチリレッドなんかもそうだが往年の人気カラーをグレードで縛るってのが酷いわ
自由なカスタマイズが売りだったのに3代目はいろいろとめんどくさいわ
普通にオプション色でもいいから出せや でかいボディにのっぺりカラー
ぼやけちゃって可愛さが全くない 400台だから仕方ないけどルーフカラーが選べたらな。
ホワイトは完全女子向けじゃないですか。 アイスブルーならブラックルーフにブラックミラーなのにな
相変わらず３代目はセンスないね〜 なんか前スレにもオイルの話あった気がするなぁ。
自分は最近はMobil 1 ESP Formula 5W-30を半年、2回に1回はフィルターも。
ディーラーだと１回18000円だしなぁ・・・ わい、 バルボリン マックスライフ 5W-40
２０Ｌ缶で購入してる。 助手席側のグローブボックスの上に収納があるのね
2年乗ってて初めて知ったｗ >>63
あの無駄にスムーズな動きを知らなかったなんてかわいそうに 前スレで>>60のオイル薦めたものだけど、
半年や、5、6千km毎に替えるのならば、60のオイルのメリット少ないよ。
そのサイクルで交換するのならば、
5w-30で全化学合成油と表示されたものなら、コスパで選んで間違いないと思う。 ２００９年式cooper S 75000km ６０万円でさよならしました
スポーツボタン付き、無事故車 ペッパーホワイト
大きなトラブルありませんでしたし、すごく大事にしてたので良い人に貰われてほしいです >>68
今後の参考にしたいのでそれを選んだ理由を教えて欲しいな そうですね、
スポーツタイプの車であることは必須条件だったのですが、大きな車も必要ない。
ベンツA250かGLA、MINIクラブマンｊｃｗ、アウディのSB辺りを考えて、結局S3のSB（新車ではありません）にしました。
予算はかなりオーバーでした。 R56クーパーSから2015年辺りのF55のクーパー、予算が合えばクーパーSへ買い換えようと思っています。
重要な注意点とかあれば教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。 >>71
書き込むスレを間違えました。スレ汚しすみません。 >>68
現行S3かな？インテリアめちゃ好きだわ
>>71
悪いことは言わんF系はやめとけ 55のアンスラサイトの内装、めっちゃ気に入ってるけど、audiの内装も強烈にそそられる
S3欲しいなぁ…
RS3はもっと欲しいなぁ…ｗ ６６です。現行のマイナー前のS3です
街乗りもできる、荷物も積める、冬道もOK
確かに内装もいいですねぇ・・・・ 決定的な違いは駆動方式なんだよねぇ…ｗ
クワトロいいなぁ
でも、55も堪らなく良いのは間違いない（ｷﾘｯ！ アンダーお化けアウディＲＳ３からＭ２で至福の時。。。 まだまだR56S乗り続けるつもりだけど、もし今乗り換えるならM2かなと思ってたから何か嬉しい >>79
なんの根拠だよ？
同じハッチのＭ140ならわからないでもないが・・・ M２なんてジャンル違い過ぎるだろ
mini56対比に何故出てくるの？
全く欲しくもないんだが？ >>85
M2といえど1500キロあるからね。
E46M3 CSLとかの方が楽しそう。 >>86
来年発売のM2CSLが1380Kg
GPも同じくらいだろうな >>88
それは楽しそう。
お値段すごそうだけど。 ガ○バーの出張買取査定で見てもらった
クーパーＳ 2010年式 63,000キロ
中身は大きな故障も無し 大きな傷も無し
樹脂やガラスパッキンはまぁ劣化してる
結果45〜50万だって・・・
取りあえず本社・担当がイラついた
1時間遅れた上にグダグダと・・・金額だけ言って帰ってくれ >>90
それ査定酷すぎ 90万近いのが相場じゃないの？ てか俺は乗り潰すから関係ないけど >>90
後期型だよね？
残念だけどそんなもんじゃね
6万キロ超えだと販売が100万円切るからね 高速走行中 突然クラッチ繋がらなくなりJAFでドナドナ(´・ω・｀)
多分クラッチ焼けてるね
高速走行中とかアブねぇ >>90
ガリバーの「本部に電話」ってただの方便で本当は電話してなかったりするぞ
「今、決めていただけるなら〜」って言う為の演技。
どうせ他所の方が高いからさっさと帰すが吉
地域によるけどミニならもっと高く売れるよ
都内ならWとかNとか。 ってNはもう無いんだったw
Lだね。
自社で売る店呼ぶのが良いよ。
オークション流しが前提の店ならどこも似たような金額 >>93
クラッチミートが下手くそですってことだよね 球切れの警告出てるけど見た感じどこも切れてないんだけど、見落とすところってあるかな？ >>97
リアブレーキとかは?
片方に二個あって、一つ切れてても気付きにくい…
年式で違いがあったらゴメン。 リアブレーキのユニットの一部が
熱で溶けた影響でエラー吐き出す不具合があったけど
それでは無いかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
