【MAZDA】NDロードスター Vol.175【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.170【幌・RF】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479481143/
【MAZDA】NDロードスター Vol.171【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493210472/
【MAZDA】NDロードスター Vol.172【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497945357/
【MAZDA】NDロードスター Vol.173【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500363449/
【MAZDA】NDロードスター Vol.174【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501818061/
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>849
フルオープンということは
ドライバーもオープンなんだよな
まさか頭に乗せてるものと服を着てフルオープンとかいわないよな 屋根開けて走りたかったけどすでに風強くて諦めたわ
でも、天気良くて気持ちいいね 前NB乗ってて、今RX-8乗ってるんだが、
NDロードスター気になって夢に出るほどなんだけど、
エンジンもうちょい出力出てればなあ・・・
いやそういう車じゃないのは前乗ってたからわかるんだが、
新型のスィフトよりあれってのはうーん
いやそんなこと考える車じゃねえんだけど・・・迷うようなヘタレはいっそRFにしたほうがいいのかな・・・ >>854
乗ったら気にならなくなるかもよ？
ひとまず試乗だ！ >>855
台風の時の試乗は軽さも手伝って即横転しそうなんですが… 歴代ロードスターの中でもワイドボディなのに風で横転とかあり得ない 小さい小さい言われるけど結構でっかいよなND
短いだけで 何かに乗り上げた拍子に、風に煽られて横転ならありそうだ。 ふと気になったがマツコネ含む内装は全て完全防水なのかね？ 台風の時オープンで乗ったらキモチEかなと考えてみたのだが。 >>860
そんなわけ、あるかい！
ボンドカーじゃねぇんだからw >>860
オープンのまま駐車してて、一昼夜豪雨に晒したことはあるが、
フロア水たまりになったぐらいで今のとこ故障はないな
エンジン停止時と走行時じゃ違うかもしれないご >>860
平気だよ
やってみ
って2ちゃんに書いてあったらやるの？ >606
他にレスあったらごめん。
ドリンクホルダーにドリンク型ゴミ箱
オートバックスで売ってた黒いやつ
ティッシュは箱をセンターコンソールにいれてるよ。 俺もダイソーかどっかで見かけてドリンクホルダーに入れるゴミ箱突っ込んどいたけど
わりとカーブで飛んでっちゃうんだよなアレ >>865
カーブっていうな、ダセェから。
走り屋はコーナーっていうんだぜ！ ゴミ箱なんてドリンクホルダーの爪みたいなとこにコンビニ袋引っ掛けるだけ
JKのあたしはそうしてる☆〜（ゝ。∂） >>854
後期8からsspに乗り替えました
8は2センチ程車高落としてたけど更に着座位置が低くて潜り込む感じ
走らせると排気音が物足りないかなと感じた…やっと慣らしが終わり、踏み込んだら4000回転位からなかなか気持ち良い排気音と蹴り出し感
コーナーでは8とは真逆の挙動に感じましたよ
積極的にロールするし出口で加速するとケツが沈むしね…でも結果コーナーは速いんだよなぁ >>870
8と比べてNDの直進性ってどうなんですか？ >>870
あなたはきっとロードスターに乗り換えて3度、驚く。
乗り込んで1度、コーナーで2度、ガソリンを入れて3度。 >>871
普段は気にならない程度ですよ
高速道路だとやはり8に軍配上がりますかね
8でのレーンチェンジみたいにスパッスパッとはいかないみたいです。挙動が乱れるとかでは無くて、ロールに対する不安感にまだ慣れていないのかも >>872
確かに…燃費は倍以上ですからね
8だといくら頑張っても9キロでしたから RFのRSならロール気にならないよ
RSの試乗車はなかなか無いかもだけど是非試乗車して欲しい
4人乗れて高速が楽しい8もいいが
町中の交差点曲がるだけでも楽しめるロードスターは気楽でいいぞ！ おまえら負け組ｗｗｗｗ
スズキ スイフトスポーツ登場！ 新型スイスポはまるで牛丼。その心は「安い」「うまい」「はやい」
スズキの人の前でこんなことを言ったら露骨に嫌な顔をされそうなのでこっそり書きますが、新しいスイスポって牛丼みたいじゃないですか。あの有名なキャッチフレーズの「はやい、うまい、安い」ってやつです。
まずは「はやい」。だって、今度のスイフトはターボエンジンですよ。
さて「うまい」にいきますよ。
新型スイフトの凄さのなかでも最大といえるのは車両重量。なんと1トン切りを達成し、MT車は970キロ、AT車でも990キロに収まっているんだから
驚かないわけにはいかない。いちばん効いているのはプラットフォームを新設計かな。
それがどう「うまい」につながるかといえば、走りに決まっているじゃないですか。
それから「安い」。価格は6MTが183万6000円、6ATが190万6200円。ターボエンジンを積んだスポーツモデルがオプションをつけなければ200万円切り。
コスパ重視のスーパーである西友もきっとビックリの、驚きの低価格じゃないですか。こんなに安くていいの？
というわけで、「はやい」「うまい」「やすい」と3拍子揃った新型スイフト。こんなに試乗が楽しみなクルマもなかなかないと個人的には思っていますよ。
ところでスズキの皆さん、渾身の作品であるスイスポと牛丼を横並びにしちゃってゴメンナサイ。でも褒めているんだから許して！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170913-00510525-clicccarz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170913-00510525-clicccarz-000-6-view.jpg Sの一呼吸おいてケツがぐぐっと沈んでからすいーと流れてく感覚は慣れるまで不思議だね
スタビ入ってるのが当たり前だからなぁ でもスイフトは屋根開かないしなー
実を言うと私はね、スポーツーカーじゃなくてオープンカーが欲しかったのですよ VSでもそこまで気にならんけどねえ
RSでも良かったが普段乗りにはあのレカロよりレザーのが楽で良い スズキ スイスポ イエローで役満。
バックミラーでチョロチョロしてるとニヤケちゃう。
あ、馬鹿にしてます。 ロードスター欲しがってる人の候補にスイスポは入らんよなぁ
別カテっしょ >>880
レザーのが気楽というのは同意
ナッパレザー良いんだが気を使わないとすぐボロボロになるからね… スイスポはいいと思うよ
FFハッチ欲しい頃なら買ってたと思う ロドもデミオのパワートレーンそのまま積んだら50kgとか軽くなるんじゃね？
リアの足回りも簡素化できるし床下もまっ平らにできるし RSはロールが気になったけどNR-Aは慣れれば気にならないレベル さっきヤフオク終了した
アバルトのシフトノブ13500円終了
新品って幾らなん？ RF RSブレンボ付きに18インチ履かせたいけど適合するホイールあるかな
スペーサー入れずにキャリパーが干渉しない数値がわからん スイスポ面白そうな車だけど
宗教上の理由で4ドアどころか、4シータには乗れないのです スイスポなんてまったく用途がちがうのに話題になること自体不思議。
専用スレあるんだからそっちでどうぞ。 >>885
少なくもRFRSのレカロの革の部分はそうだよ
雑に座ると白っぽくなってしまったり表面が切れたりするので
俺のは最近耐久性の高い見た目そっくりな合皮に張り替えてしまったけどね brzは毎年マイチェンやってるようだがロードスターはまだ大きな変更はまったくないの マイチェン＝販促活動、と考えると順調に売れてるって事なのかね。
新型CX-5風デイライトとフォグはよ。 NR-Aが欲しい俺はマイチェンは関係ないな
他のグレードは影響あるだろうが、走り装備に全振りしたモデルは良くて外装や色追加ぐらい？
上の方でスイスポがどうたらあったけど、他にも新型シビックとかも候補にあって速さで言ったらあっちなんだよね。でも今現行1.5アクセラ乗ってるせいか速さにはもう興味ない。オープンFRに乗りたい。余計な装備もいらんし シビック…なんであんなゴテゴテしてんだろ
子供が魔改造したガンプラみたい >>896
確かに関係ないな
マイチェンの前に製造終了になる可能性が高いから スイスポは屋根があるし全高も高いよね。
見て楽しめないし所有欲も満たされない。
軽くて安くて速いだけじゃ、精神的満足感は得られない。 >>894
もともとスバルが年次改良毎年やってたからね
だからアプライドAとかBとかで細かい仕様の違いがでる
これはポルシェなんかも同じ >>897
あえてそうしてるんだろ
昔はともかく今の時代にあそこまでゴテゴテにしたメーカーモデルってないし せっかく三連休なのに台風、秋は一瞬で過ぎるからなぁ。もったいないなあ。 ご存知な方いますか？
ドアのリンク対策品あるみたいだけど
みんカラにも記載されてたけど品番は明らかに変わってます？
要はRF用なんてオチでしょうか？
RF用ならディーラーに強くは言えないので 強く言うなよ
不具合じゃないし、ディーラーに過失がある訳じゃなし >>907
言ってないよ
強くは言えないって書いてるやん >>906
強くはいう必要はないけど
対策品があるか？RF用なのか聞いてみりゃいいがね
別にドアのリンクを変えたところで違法改造になる訳じゃない >>909
聞いたのよ
でもディーラーじゃ調べたけど分からないって返事で
品番が変わって無いなら当然わからないだろうし >>910
RFで既に対策品つけられてれば品番変わらないだろうし、対策品前のパーツは型番落ちするんじゃないの？^_^ しょうがないなあ
N243-58-270からN243-58-270Aにおきかえられてる
ディーラーじゃわからんかもよ また時間ある時にDに聞いてみる、ありがとうございます >>912
ありがとうございます
Aが付いてるのが対策品番なんですね
そりゃディーラー分からないのも無理もないですね
ありがとうございました >>914
ドアヒンジさば折りして修理に出すと勝手に末尾Aの部品が使われるレベル RFのドアは普通のドアになってる。幌のは不良品だったな。 ヒンジはボディとドアが接続されてるとこだからちょっと違うね ヒンジ鯖折りすればチェックリンクだって壊れるんだから自動的に交換するでしょ つうか品番変わったからって無料で交換出来ると思ってないよね 俺は雨降ると思ってカバー外さず一日プラモ作ってたのに殆ど降らず今日の一日返して貰いたいわ
あーエイリアン観に行きたかった
月曜の午後かな >>922
基本的にはメーカーが無償交換に既に応じてるから、逆に有償は問題あるよ
対策品だから品番が変更になってるんだし >>921
そういう意味ね
鯖折りを勘違いしてたみたい >>925
リコールやサービスキャンペーンでも無いのなら
単なる軽微な設計変更だから、無償交換なんぞ
基本的にはしないと思うぞ。部番末尾のアルファベットが
進むのはサフィックス変更っつって本当に軽ーいやつだからな。 企業ならそんな無駄な労力を払いたくないだろうな
オーナーとしては無償ならありがたいけど
それはムシがいいってこった レザーパケのデコレーションパネル
今は[C]までいってるみたいなんだが、なにが変わってるんだろ？ 折角の三連休なのに台風かあ
家から窓開けて幌に当たる雨音聞いてる 台風前だからとりあえず洗車したわ。汚れがきになってしょうがなかったのでｗ お前らATのNDを蔑むけどなんか恨みでもあるんか？
親がAT買った借金で苦しんでるんか？ >>933
なにいってるの？
コピペ連投バカ猿くん？
人が何乗ろうがこれっぽっちも気にならん ATでもいいんじゃない？免許無いとか楽に運転したければ。 俺は別にMTに執着はないけど
NDのMTはND専用の変態仕様だし
実際気持ちいいから選ばないのはもったいない >>933
どっちでも良いとは思うけどクルマの性格的にMTの方が合ってると思うよ
ただオープンでまったり走りたいだけだったらCVTのコペンの方が良いと思う 別に本人が良ければいいと思うよ
他人の評価を気にするならそもそもロードスターなんか選ばないほうがいい 他人が運転する車がATだろうがMTだろうがどうでもいい >>938
オープンでまったり走りたいなら、むしろ一泊二日も余裕で対応できるロードスターのほうが万人向けじゃない？
コペンだと荷室的に近場限定になっちゃうから
逆に二泊三日や三泊四日以上をオープンでまったり走る機会ってなかなかないだろうし コペン買うとき検討したがやっぱり荷物がつめないからね。
オープンしなきゃつめるけどそれじゃ意味ないし。
旅行いけてオープンでってなるとロドしか選択がない。 >>898
NR-Aは終了しない
レースのためにずっと売る >>942
意外とその条件でロドを選んでる人は多いと思う
ウチは夫婦二人だからロドのトランクで２泊位の荷物は余裕
走りも楽しめて旅行の足にもなってオープンも満喫できる >>943
ｓ６６０はクルコンがＭＴでもついてるってのがよかったけど、
積載量がほぼ皆無なので論外だったわｗｗｗ >>946
旅行中毎日荷物送って受け取ってを繰り返すの？
んなことやってられん 荷物たくさん持っときは荷台を牽引だとダメなのだろうか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
