【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【一般道を含めたセンシングの使用例】予めハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼っておく
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。(つまり予め貼った紅白シールの順に押す)
※この手順で、前車追従機能と車線維持支援機能が起動するので、これを習慣化する。
駐車状態からの走り出しの最初は速度設定がされてないので、30km/h以上のスピードになったらSETボタン(ハンドル右側の円形ボタンの下−)を押して前車追従機能の速度設定をする。
※慣れない間は、アクセルを踏んで加速して「一定速度になったらSETボタンを押す」動作を繰り返せばＯＫ
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン(円形ボタンの上＋)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※1回長押しするごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン(円形ボタンの下−)の0.5秒長押しをする。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても、設定速度は保持されるので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上になったらRESボタン＋を押すと、元の設定速度に復帰する。
※速度設定＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※お奨めはECON=OFF、車間設定=２
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる) >>3
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体」には反応しません。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの横を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「横を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Drivingsupportsystem
最強自動運転はどれ？
セレナプロパイロット、プリウスセーフティセンスP、レヴォーグアイサイトVer3、ベンツドライブパイロット、ボルボインテリセーフ
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト 第二弾
低速ステアリング追従を手に入れたアイサイトはどこまでライバルに迫れるのか？
いち早くツーリングアシストの新型アイサイトにライバル比較
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト VS メルセデスベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
最新運転支援システムテスト
国産車編
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
【DST＃Zero02】スバル・レヴォーグ vs レクサスCT200h vs マツダ・アクセラ Part2（高度運転支援システム評価）
https://youtu.be/0ShSKjotMhc
ホンダは比較テストに出てきませんねえ
なーんでですかねえ
ホンダ自慢のセンシング早くおいでよ、実力を見せてくれないと購入対象にすらなりませんよ >>5
ブスばっかり集めたヤラセのミスコンに、本物の美人を投入したら、ヤラセが成り立たないからだよ。 ミスコンに参加しようとしたら身長制限に引っかかって門前払い受けたんだろ >>6
ブス過ぎたのが🅗マーク
で 相手にされなかった
ピンポーン 要するにどのACCがなめらかに停止まで持ち込めるかでしょ
停止できないセンシングなんだからはなから選考落ちじゃないですか チャリンコの糞ガキに口に含んだジュースをぶっかけられたんだけど、ドラレコの画像って顔までハッキリ映らないんだね。
久しぶりに洗車したのに…
思い出しただけで腹立つわ。 わっちょい設定ミス
削除以来中
下が本スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/ >>3
おまえ価格で叩かれてたジジィだろ、懲りずにご苦労。
スレごと無くなるけどね。 >>3
面倒くさいのねえ
なんでそんなにいっぱい操作する必要があるのか疑問なんだけどな
例えばベンツならレバー一本手前に引く、それだけで現在の速度でのクルコンがスタート
レーンキープも同時に起動して追随始めちゃうんだけどなんでそれじゃあいかんのでしょうかねえ
高いとか安いとか性能がいい悪いとか関係なく（実力なんだからそっちは仕方ない）、単純に操作手順の問題だけなのにねえ 全車速対応ではないのでスタートセット出来ないのは仕方ないね
レーンキープもベンツのように全速対応であればACCと同時起動可能でも
ホンダの場合はACCの速度範囲とも異なるわけで 一昨日納車で今日30kmほど走ってきた。
ガソリンFF
田舎の郊外で丘レベルの小山が多い地域でそこそこ上り下りあったけど、そこそこエコ運転に気をつかって16km/lでした。
納車までやっぱりハイブリッドにすれば良かったかな？と相当後悔してたけど、安心しました。
でも気を抜けば1,2km/lは簡単に燃費が落ちそうなかんじ。
7年前のタントからの乗り換えで、燃費がほぼ変わらないかむしろ良くなっているのは助かった。
加速感、剛性感やドアの閉まり具合が軽四とは段違いで高級車に乗り換えた気分です。 このスレは削除依頼中です
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/ >>22
真夏だとエアコンが頑張るせいか、街乗りチョイ乗りで10km/L前後を口にする人が多いようだよ。
あと、流れの良い国道（一旦走り出すと最低でも200ｍ以上走れる状況）と、100ｍも走れば
前が詰まるような県道やローカル道路でのチョイ乗りとでは、2〜4km/Lぐらい差がでるわ。
地方と都市部では、相当な違いが出そう。
ここ最近は涼しくなって来たせいか、真夏のチョイ乗り10km/L前後が嘘だったみたいに、11〜13.7km/Lぐらいまで伸びてきてる。 >>22
それと、アクセルワークは、増速最中に一旦緩めるようにして、
有段変速車のようにシフトアップを誘い出すような操作をすると、
燃費を伸ばし易いような手応えを感じてる。
俺は10km/h上がるごとにアクセルを一旦緩めてるが、もっと細かくしても良いかも。
トルクを使い切った、グイーーーンと息の長い、力強い増速感を感じ取れる。 >>28
＞ 一昨日納車で今日30kmほど走ってきた。
＞ ガソリンFF
文盲バカ乙
>>30
別のフリードスレでID真っ赤にしてた馬鹿を発見 未だにIDが真っ赤とか言うバカに草
赤くなる理由を勝手に解釈 知能が低いので何回かに分けて書き込みをしなくてはいけません。そして顔も真っ赤になりIDも真っ赤に…… >>34
ほらな、事実に当たらない理由をクチにして、自滅したバカ >>35
最高に頭の悪いレスありがとう。君を弄るのは本当に楽しいな！
あと2回くらいレスくれると君のIDが赤くなるんだが。
あ、そうそう。君のガソリンフリード、テールランプが故障してるみたいだからディーラーに見てもらった方が良いよ。 俺の存在が気になって仕方がない泣き虫が居るようだ ｗｗｗ あ、ただの癇癪持ちという見識こそ、事実だな ｗｗｗ 俺が最初に触っちゃったんだけど、もう可哀想だから止めてやれよw きっとフルローンでガソリンフリード買ったは良いけど、HVが羨ましくて仕方ないんだよ 今日もID真っ赤になりました。ご苦労様でした。それでは！ >>42
赤いテールランプを見てくれてありがとう ｗｗｗ 意外と面白いし、1度はHV乗ってみるのも有りとは思うけどな 余りにも哀れなピエロなので庇ってあげようかと思ったが、庇える要素が皆無だわ 議論とか論破とか言ってるけどそんなのしてる(つもり)なのはピエロ君だけ。完全にオモチャにされてるだけっていう自覚が無いw 煽って来てるのが誰であるかがすべてということが解らないでいる反社会性人格の単発バカ 28の書き込みに過剰反応してるのを見ると、ガソリン車ってのに相当なコンプレックスを抱いてるみたいだな。
にしても、これだけ癇癪起こすとなると、煽りとかじゃなくて真面目に一度病院で診てもらった方が良い
オレからのアドバイスは以下の3つだ
・怒り狂った勢いで連続書き込みをする前に一度深呼吸をして、自分の考えをまとめてから書き込もう
・草の生やし方を間違えてるから勉強してから使おうな
・専ブラを使おうな
以上だ
煽ってたのがどっち側からだったかを考えぬバカの戯言
>>57
こうやって分散レスされるとイライラするんだな ｗｗｗｗｗ >>57
こうやって連レスされると、黙っていられない強迫性障害 ｗｗｗ >>57
他人の行いに対して自分の理想を語る小学性脳 ｗｗｗ
思い通りになれなくてゴメンねー ｗｗｗｗｗｗｗ この火病は朝鮮半島出身の方だろ 察してやれ
日本語もかなり不自由だし 自分に感じ方で煽って来てるのはお前ら。これが事実。 >>71
自分の感じ方で煽って来てるのがお前ら。これが事実。 ていうか、CVTでシフトアップを狙うとか、増速しながら10km毎にアクセル緩めるとか言ってる時点でネタだろw プロの猿回しがいると聞いてきました
>>72
おさるさんがんばれー！ 結局、煽ってるのがそっち側で、俺には何の落ち度も無いという結末 >>73
現在速度とアクセル開度から、要求負荷を推測するのは、ステップオートマもCVTも同じ。 書込み時間帯を見るに働いたら負けなお猿さんとだと思われ。 無駄な臆測を繰り返すのは壁打ちじゃないのか ｗｗｗｗ ちなみに「勝利宣言」するのは火病の診断によく使われるね。さてさて、今までに猿は一体何回勝利宣言したでしょうか。 おい、本日もID真っ赤じゃねえかw 皆楽しそうだなw 猿も本当の所は玩具にさてれるの気付いてたけど、スレの盛り上がりの為に演じきったんだろ。
と思いたいけどチョイチョイ誤字ってるし、本当に怒り狂ってたんだろな。脳みそにウンコでも詰まってるんじゃないだろうか 猿使いが有能だね。どうすれば猿が発狂するのか熟知してるわ 糞は
割れてるお尻から
出してね
これ、尻 割れてないんだ
ひどい手抜き
ホンダは、尻 割らないと >>100
サル以下のあなたは
何もしなくても発狂していますガ オートエアコンって送風モード(上半身とか足もと)も勝手に選択されるんだっけ？エアコン使う時は基本上半身だけにしてたんだけど、今日オートにしたら何回やっても足もとだけになったわ。寒くなったから充分冷えてまっせってことなのか？ >>104
初代アテンザから買い替えて2台目です。オートエアコンは初めてです。 >>105
じゃ教えてやろう
暖房の時は下からでる
冷房の時は上からでる
ちょうどいい時は両方からでる
これがオートってもんだ まだ電池3目盛り以上あるのにエンジンかかるようになってきた。
こりゃあ燃費伸びないわ。 リアバンパーリフレクターの外し方どっかに載ってない？ >>109
何で外すんだ？
あれ外すと車検通らないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
