【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.137【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>937です
燃費教えてくださった方ありがとうございます！！考えていたほどひどい訳では無さそうですね、少し安心しました。
外回りの営業でも使っているのでどうしても短距離運行が多いのも原因の１つかもしれないですね… 942 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sa59-SjUn [182.251.255.50]) [sage] :2017/10/10(火) 11:38:16.34 ID:Wqb9vb/pa1010
>>937
参考までに俺の20Sは大阪府内街乗りエアコンONで12km/l、ノーマル高速100km/h巡航17km/l、スポーツモード140km/h巡航13km/lくらいかな。
XDの人に20Sの燃費が参考になるわけないし140km/h巡航とか言ってるしヤバイなこの人 >>957
XDが短距離が苦手なのは仕方ないけど、10キロ切るのはDPFの時ぐらいなのはやっぱりすごいなと思うが。
高速はオートクルーズで流してると25ぐらいは普通に出てるな。 XDMTワイ、街中に10箇所くらいしか信号無い田舎民。通勤の2km区間でもリッター20超える XD AT 片道 20km だけど途中信号が1箇所のみ！
ただ、残念ながら峠を2箇所超えるので 16km/l 程度に落ち着く。 何この流れ
俺は'12年式MTだけど通勤20kmで信号7機
満タン方で年間平均21km/Lくらい
燃費計なら22km/L
ブレーキのリコール後は何故か更に燃費改善した ついでに中期 XD AT 。
大阪府内で夏場は11.6km/L。今の時期は14.5km/Lまで回復。アップダウンの多い中国道80km巡行で19.6km/L 、割と平坦な山陽道は80km巡行で23.0km/L 。
因みに9月下旬に東北方面に行った際、一般道だけ利用で平均19.0km/Lだった。 今度出るグランツーリスモの新作にまさかのアテンザセダンXD-Lパケが登場するみたいね
俺は25のワゴンだけど嬉しいわ。 >>957
加速終わってアクセルを完全に戻すと回生エネルギー取るためにエンブレが効きまくって減速→また加速→エンブレで減速→と燃費に悪い走行になる。
低速だとエンブレがよく効くから尚更ね。
少しだけアクセルを抜き切らないように運転すると、街中の運転でも燃費向上するよ。 ガソリンで作り出した加速エネルギーを
赤信号でブレーキかけて殺してるからね
ブレーキ使わない高速道路が最強よ
80キロくらい？ >>964
サイドブレーキのリコー処理してないけど引きずりはないよな セダンかワゴンのディーゼルを中古で購入予定。金額的に前期を買う予定。リアシートは使う機会がほとんど無いから大丈夫だけど、他に後期の方が圧倒的にいい点ってあります？マツコネいらないんですけど、実際マツコネってどうですか？ >>955
ありがとうございます
55%もあるんですね >>971
内装これはもう前期とは別物
マツコネはナビも特に何の不満もないよ別に高性能ではないけど普通に使える
大半の人はなんの問題もないと思うよむしろマツコネがーって騒いでる人はナビ程度にいったい何を求めてんだって話だわ >>971
元前期乗りでいま後期に乗ってます。
違いは、
前期はAピラーがかなり見辛らく危ない。後期はずいぶん改善されている。
クルコンの加減速が荒い、後期はまったりソフトになった。
後期の内装にメッキプラが採用され太陽の反射し運転上、危ない。
あと外装、内装は好みですね。 >>971
カムシャフトが削れて各部で不具合が出る事象をフィルターのせいにして以降の生産分はちゃっかり改修とかなかったかな？
予算との兼ね合いもあるかもしれないが、ディーゼルであえて前期型を選ぶのは勇気いる
前期の中古なら25にする >>971
前期乗りですが、
>>1に書いてあるように、前期、中期、後期なので
中期と後期を間違えないように
ALHとGVCは後期からかな？これは有っても良いと思う。
マツコネはしらない
MRCC(レーダークルコン)と普通のクルコンは設定上限が115km/hr、100km/hrと違うから要注意
ワゴンの方がセダンより全長とホイールベースが短い。
タイヤは19インチか17インチか決めてるのかな？
見た目重視なら19インチ、低コストなら17インチ >>973
ねえ。いたって普通のナビという感じ。
マツコネマツコネ言う人は何が不満なのだろうか。 中期以降のフロントデザインも完全に別物だな。もうこっちの方が長くなったね
後上がってないものとしたらHUD、電動パーキング、AWDと、
後期で付いたナチュラルサウンドスムーザー、周波数コントロールか
これの有る無しで低回転域のガラガラ音に明らかな違いが出る 買ってすぐ中期が出た勢ワイ次は絶対BMCするまで待つ 神戸製鋼の不正合金はロードスターとCX-9だけってことで、アテンザは問題なしと認識してよろしいか？ 今出てるモデルは本当に後期なんですか？
来年BMCしたら呼び名は最終型とかですか？ 来年は装備の改良だけだろうって言われたから、まあそうなるね ディーゼル前期乗りです。
先日点検の際にバッテリーが弱まっているとの指摘があり、
寺に純正の値段聞いたら三万と聞いてびっくりしました。
そこでこちらの御仁方にお聞きしたいのですが、お勧めのバッテリーありますか？
純正と金額的に被っても性能がいいとかも有りの方向で。
安けりゃ勿論有り難いのですが。
宜しくお願いします。 ユアサだろうが、ATLASBX、BOSCH、Panasonicだろうが好きなものでいいと思うが。
結局バッテリー長持ちさせるのはこまめな補充電（2〜3ヶ月に一回）と、規定容量以下に落とさないように気をつければ4年は持つ 古い車のバッテリーは８年は持ったが最近のは何故寿命が短いの？ >>988
日立のタフロングが国産で最安、2万切る
カオスも対応品出たけど2万ちょい
>>991
充電制御車はバッテリー持たない 皆さんありがとうございます。
３年半くらいですが、日頃からエアコンも付けっぱで、
渋滞もそこそこあるので、持ちとしてはこんなもんですかね。
本当は自分で調べるものですが、性能とかも聞いてみたかったので
大変ありがたい限りです。色々と種類があるみたいで。
検討します。どうもでした！ 珍しくないから何なんだ
一発免停赤切符の犯罪行為を平然と書いてるのはヤバいとしか このスレッドは１０００を超えました。
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