【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょ
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part13【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497267511/ ＿__
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ヽ-―Ｊ ∟_;-､;」 プジョー新型最小クロスオーバーSUV「1008」、開発車両を初スクープ！ | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2017/08/30/299139.html >>6
208のフェンダーをワイドにしたのに
全幅が1700mmと短くなってるのは何でだろう >>7
よう分からんけど記事の数字は1008の寸法の事だったりしてね
108をベースにしたと書きつつ画像208だし
スクープ系の記事は細かいこと気にせず何か新しいの作ってるなぁくらいに思っておけばいい あくまで208をベースに使った実験用の車だろ
現行車種でボンネットにマークがあるのも減ってきてるし、
次は変わってるでしょ ボンネットピンがあるってことはフロントエンジンなのかな
1系もTwingoの流れにはならない方向か
ガワはただの流用だろ？
次期デザインだってマジレスしてる奴アホすぎだろ しょうじき、SUVって言うからにはやっぱ4輪で駆動してほしい。
ラリーとかで、FFでも勝てるとか言ってんのはそりゃそうなんかも知れんけど、
それはあくまでもオフロードを走り抜けるって話で、オフロードでノロノロ行ったり来たりするのには、発進時のグリップ力がものを言ってくるわけで。
だんだん何言ってんのかわかんなくなってきたけど。 もはや何が伝統で何が売りかわからないメーカーになってきたな ひとくちに208といっても
前期・中期・後期ではエンジンと駆動系が全く別物のクルマなんだから >>14
エンジンはわかるんですが、駆動系の違いって？ >>16
それは駆動系とはいわないのでは？
208にFF以外があったのかと不思議に思ったら、間違いでしたか。
納得しました。 >>17
ミッションは含むのが一般的。
「自動車において、エンジンの出力をタイヤまで伝達する間の部品装置をまとめて
駆動系、あるいは駆動伝達系、動力伝達系という。」 >>18
そうですか。私の認識が偏っていたようで申し訳ありません。
駆動系といったら、FF FR MR 4WDという認識でしたので。 >>19
あなたまだどこか自分は悪くないと考えているでしょ？
認識が偏ってたんじゃなくて完全に間違ってるんです >>20
自分が良いとか悪いとかそんな話なんですか？
自分の認識が間違ってたことを認めただけではダメなんですか？
土下座でもして許しを乞わないといけないんですか？
申し訳ありませんでしたm(__)m >>20
まあまあ、そこまで追い込まんでもええがな。
>>21
えーんやで～。
駆動ゆうたら、そりゃ最初に前輪駆動、４輪駆動思い浮かべるわな。
狭義で言うたら間違ってるわけやないし。 ヘッドライトをハロゲンからディスチャージに換えたいんだけど、社外品勝手に入れてもディーラーOKかな？ ディーラーによって違うから聞かないと分からない。
うちのディーラーはヤフオクで安いのかってつければって平気で言う。
持ち込めば工賃と配線用品の費用だけでつけてくれる。
わたしは新車購入時に、元の車からのETCとVicsユニット移設と、ドラレコの前後カメラの配線サービスでやってもらった。
後から自分でハイビームとフォグをハロゲンからLEDに換装したよ。
初回の点検のときに、ちゃんと電圧とか規定内に収まってることと、光軸が保安基準にあってるかどうかチェックしてくれた。 ただ、ソケット形状とか結構大変だよ。
私のは2016年4月登録の2008だけど、
ロービームは最初からHIDでさわってないから分からないけど、
ハイビームはH7、フォグはPSX24Wっていうなんかよくわかんない規格だったし。
ハイビームのほうはソケットを合わせただけじゃだめで、台座部分を加工する必要があった。 そうですかディーラーによって違うんですね
今回はロービームだけをハロゲンからディスチャージにする予定なんで作業自体は大したことないと予想しますが… >>27
とりあえず、あなたにバルブはずせるかどうか？
今までそういうの換装したけご経験はありますか？
HID（ディスチャージ）はバラストって言うのがついてて、
今までのハロゲンのコードに直接バラスト繋いだんじゃ、
点灯時の電流不足で点灯しないことがあって、
そういう時は別途リレー使ってバッテリーから点灯用のコードを
引いてこなくちゃならないとか、そういうことがわかってるかってことなんだけど。 みんからにバンパーの外し方から書いてくれてる人がいますね。 前スレ994の記事を読んで、それならstyle MTで充分では、と思ってしまいました。
エンジントルクと100km/h時の回転数による騒音？は負けてるけど、日本の交通に合わせたギアの選択と燃費の点では勝ってるではないかと。
オーナーの贔屓目なのは否定しませんが。 >>30
日本でマニュアル車はほとんど売れないのに？ >994 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 投稿日:2017/09/11(月) 13:50:26.70 ID:bn1NDoCZ0
>結構好意的な記事
>
>https://s.response.jp/article/2017/09/10/299583.html?gp=1_email_20170911
リアの低速域の突き上げって全車共通なんだな
GTIだからだと思ってたけど、工事段差でドラレコのイベント作動したのには笑ったわ
なんか色々極端で面白い車だよね208って >>31
そうですね。台数は少ないと思います。
記事で書かれたネガティヴな部分は、MTにすれば解決するようなので、もっと多くの人に乗ってほしいですね。 オートマ車はどうあるべきかが問題なのに日本ではほとんど選ばれていないマニュアル車に乗ればよいというのは解決策になり得ません ATのギヤ配分が良くないってだけで
あんまり選ばない理由にはならないから
おれは気にしないけどなぁ
多段化のメリットが少ないってだけで
マニュアル操作すれば大分改善するなら
それでいいと思うんだが
都内だと4速に入れること自体が稀だしな 5ETG乗りな我輩、100km/h巡航で3000回転近く回して、小排気量車の醍醐味を楽しむ その分高速で法定速度+αで走る人には燃費良くなるんやで そうは言っても、4ATや5ETGよりはずっと良いものなんでしょ? >>35
何か気に障ったようで申し訳ない。
せっかく数少ないMTという選択肢もあるのだから、もっと乗る人が増えれば良いのに、と思っただけです。
どうしてもATでなければならないのなら、仕方ないですね。
プジョーにお願いしてください。 >>34
MTという選択肢がある車種で、MTを推すことが間違いなら、プジョーに言ってATだけ売るようにでもしてもらえばいかが？ >>2
おいキチガイ
信号待ちでPに入れるのはいいのか？ そういう話じゃなくてファイナルのギアの歯を1枚減らせって言ってんだよ
今おれが考えたんだけどな 俺はMT推すんならGTIに乗れば？と思うけど
形式やパワートレインは好みが人それぞれだから単純にこっちがいいとか、
いやならそれしか売るなとか言わんわ
つーかフランス車のクラッチって半年乗っても慣れない
前のFIATが底まで踏んで切れるぐらいだったのもあるんだけど
トラブル時にその先があるってのがいいのかね？ もっと売れていればＡＴのシフトスケジュール問題をアピールできるんだけど、なんせ売れてないからなあ
日本でプログラム変更すればいいんだろうけど、プジョー本社が許可するかどうか >>46
時々クラッチが切れなくなるトラブルが発生するらしく
踏み代を大きめに取ってあるようだ
普段は半分ぐらいしか踏まなくていいよ >>28
ディスチャージ取り付けはやったことあるけど不安視してるのはポン付でいけるのかってとこ。長手方向で干渉とかすると削ったりしてめんどいんだよねー >>49
だったらとりあえず球抜いてみりゃ分かるでしょ。 >>50
まだ納車前なの
それまでに部品をそろえておきたいから聞いてみたー >>47
ナビすらあの有様なのにPCJに幻想持ちすぎだよw
>>42と同じ人?
なんかずれてるなー >>52
42の人ですが。
PCJがATのシフトパターン変えられないなら、なおさらMTで思い通りに走った方が気持ちいいよね。
MTならGTIって人もいたけど、1.2turboで充分みたいな記事だったからそういう意味でもstyleで。
今のNAでも気に入ってるけど、turbo付きのMTにも乗ってみたかったとは思ってます。
ずれてるのは、単にあなたの頭の中と だけ ですよ。 基本的に日本でMTの自家用車を購入する人は、「MTが好き、MTに乗りたい」って拘って買う人(つまりは物好き、趣味の人)が殆どで、
特別にMTや車の運転自体に拘りがない大半の人は、ATが駄目ならMTの方にすればいいやって気軽には考えれないと思うんだよね
別にMT好きを否定する訳じゃないけど、その趣向がマイナーで、多くの人には代替策になりえないというのは理解しといた方が良いのでは? もう今の日本人は大半が教習所だけMTで
マトモにMTには乗れないからな
だからそもそも選択肢に入ってこないし
まだMTという選択肢が残ってること自体
知らない人すらいる
俺の208MTを見てビックリする人も多い >>54
車が趣味だけどMTは止めてDCTにした。理由は中途半端な馬力のMTが面白くないから。 てかギヤ比まで気にして車を選ぶ奴は極少数じゃね？変わり者。 まあMTはたまに引っ張れてカーボン飛ばす効果はあるかもね >>53
結局MT論に持ってくのか
ズレッズレやな
つーか販売業務のPCJにシフトスケジュール変える力なんかあるわけないじゃん
カタログ燃費も変わるしECUにだって影響出るかも
そもそもパワートレインに合わせてあるのにそんな簡単に変えるかよ >>59
しきりとズレてるを連呼してますが、何が何とどうズレてるのかは書かないのね。
ＭT乗りが、MT楽しいよと言うことがMT論ですか… 頭皮がズレてるってスレはこっちで良いのか？
MT はおれも乗りたいけど家庭環境その他でATしか選択出来ない人は日本は多いんだからMT乗れって言うのはそういう約8割…今は9割以上か？の人達を切り捨てる立場でokだと言うことでよろしいか？
って事だろ >>61
どこをどう読んだら、ATを切り捨てる話になるのやら。
そんな大仰な話ではなく、
へぇー、ATのシフトパターン日本の交通に合わないのかぁ。
MT乗ってる俺は、流れに合わせた走りができてラッキー。
と、言いたかっただけなんですけどね。 >>63
いやだから、絡んでる側がそういう認識で絡んでて、それを理解してないから？もしくは修正しないから、かつらがズレるって事だよ >>64
カツラはずれてないもん。
おっしゃる通り、絡んでくる側がズレてるんですけどね。
MTは楽しいぞ～と書いたのが、お気に召さなかったのかしら？
ちなみに我が家にはATもあります。
なので、MT至上主義とかではないんですがね。 >>65
ああいえば上祐
ズレているのはオマエ
絶対に非を認めないチョンコみてえだ ＡＬ４もたしか途中から改良？されてるよね、３０７の前期型と後期型でシフトパターン（プログラム？）を変えたおかげで
かなりなめらかになったと言われてる（自分的には前期型のほうが面白かった） >>65
>>30
それならstyle MTで充分では
>>33
記事で書かれたネガティヴな部分は、MTにすれば解決する
あんたが絡んできたこれがズレてるってこと。 要はATの問題点を「MTで解決！」って言ってるのがズレてるのよ。 >>49
差し込むランプの直径は、１４ｍｍ以下でないと挿入できない。 １４ｍｍでギリギリです。
HIDは、灯具が紫外線焼けするのでは、、、、？ >>69
たよな。でもキチガイ爺は絶対に非を認めない。 >>70
情報ありがとうございます。
紫外線焼けは純正品でHID設定あるのに焼けちゃうんですかね。。。 >>66
>>68
>>71
非を認めるも何もw
じゃあ、是はなに？ >>73
オマエが世間一般からズレている事実に置き換えてやるよ。それを絶対に認めないチョンコ。オマエの事だ。、 官能小説作家書き下ろし[実録]9歳年下のイケメン弁護士と週4で朝まで連続セックス
(志桜里さん=仮名・43歳・公務員)
秋は新代表と一緒にセクシーな白いスーツのエリを立てて、注目を浴びたかった私。
就任初日に、その幹事長を内定と言われました。
しばらくすると、ヒゲを蓄えた弁護士のお兄さんが「もうアベも終わりですね」と声を掛けてきました。
これをきっかけに会話が弾み、幹事長内定のエピソードを話しました。彼は嬉しそうな顔で「野党っていいですよ。日本死ねって言えば、流行語大賞が貰えるようになるから」と言ったのです。
見た目はチャラ男なのに、しっかりした人なんだと思ったら、ますます彼に興味を持ちました。
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もっと話の続きがしたくて、珍しく自分から積極的に誘っていたのでした。
「お気持ちはうれしいですが、妻に知られたらまずいんで…」
部屋番号まで教えたのにあっさり断られ、「人生、なかなかうまくいかないものだな」と落ち込みました。
ところが、夜10時をすぎた頃、「どうせ妻は実家だし、お祝いに来ました」と彼がワインを1本持って現れたのです。
あいさつもそこそこに栓を抜き、「お互いのパートナーに乾杯！」と言ってグラスに赤いワインを注ぎます。
「妻は先月、倒れたばかりで、今日はフリーですよ」
こう言うと、いきなり耳たぶにキスしながら、耳の穴に舌先を入れます。
「ギャーッ、感じちょぅ」
クリトリスに匹敵する性感帯を刺激され、すぐに平常心を失いました。
私が興奮したのを知った彼は、いきなりペニスをアソコにねじ込んできます。ワインの栓を抜いたばかりなのに、今度は太いコルクを挿入するなんて…。
潤いが足りず、最初だけ少し痛かったけど、それもまた気持ちよかったです。
「もう限界だ。出すよ」
「飲みたい！ お口に来て」
彼が引き抜いたペニスを口に含み、大量の塩辛い液体をゴクゴクと喉を鳴らしてコーヒーのように飲み干していました。あんなに出したのに勃ちは衰えず、朝までいろいろな体位でイカされて…。
別れの朝、伸びたヒゲを指でなぞりながら、なぜか飲んだ精液と同じくらい山のようなシオがガソリンのようにあふれ出ました。
(書き手・柏木春人)
http://wjn.jp/sp/article/detail/6795834/ >>74
>>75
私が是ですか。
認めていただいてありがとうございます。
自分の意見が世間一般の代表だと、どこを読んだら書いてあるんでしょう？
単なる独りのMT乗りの感想にそこまで粘着するのは何故なんでしょう？
ズレてるとしても、ここのスレは一分のズレも許されない場所なんですか？
あなた方の考え方も私とはズレてるようですが、それは構わないというならずいぶん自分勝手な方のようですね。 >>77
という返答がまさにズレッズレなんだけど。
気づかないんだろうねぇ。 横からだけど、MTの人は「是」を「ぜ」(是非の是)のつもりで書いてて、
つっかかってる方は「是」を「これ」って読んでるから互いの会話がおかしくなってるんじゃないか? >>77
オマエは信号待ちPを揚げ足取りで攻撃してきたキチガイだろ？
自称複数台持ちキチガイジジィ。 >>72
社外品のHIDの紫外線を測定したことありますが、相当出ていた記憶があります。
純正のpiaaがどれくらいか測定の機会がないのでわかりませんが。
そのため自分は、HIDはやめて、LEDヘッドライトにしています。
灯具のUV対策については、Dに確認していないのでわかりませんが
たぶんメーカーでないと確かなことは、わからないのでは、、、 >>77
ほんと気が狂ってんな
うちの近所の汚ないジジィの208海苔だったらどーしよ 罵倒はよろしくない。
＞自分の意見が世間一般の代表だと、どこを読んだら書いてあるんでしょう？
あんたの意見を世間一般の代表意見だ、とはここの誰も言ってない。
＞単なる独りのMT乗りの感想にそこまで粘着するのは何故なんでしょう？
ATの問題解決をMTに求めてるのが間違ってる、と指摘されてるだけでは？
あんたは感想のつもりかもしれんが、傍からはそう見えない。
＞ズレてるとしても、ここのスレは一分のズレも許されない場所なんですか？
そんなことも誰も言ってない。あんたの意見が「大幅に」ズレてるだけ。
概して、被害妄想曲解歪曲しすぎ、ってところ。 >>84
揚げ足取りしかできないキチガイだ。そうやって丁寧に説明しても
無駄 >>84
丁寧な指摘ありがとうございます。
書き方が悪かったようなので、以降気をつけたいと思います。
しかし、いつも粘着する輩は決まってジジイかキチガイとしか言ってきませんね。頭を使わずに返すから仕方がないのでしょう。
揚げ足取られるのが嫌なら、取られないようにすればいいのに。 >>80
ご指摘の通り。
是非を知らなかったのか、お前だと言われて笑ってしまいました。
てっきり、ＡＴのシフトパターンに対する解決策なりを書いてくれると期待してたんですが。 >>86
揚げ足取り野郎は何を書いても、揚げ足をしてくる。
違うか？キチガイ？ シフトパターンの解決策などない。イヤなら乗るなとしか言いようがなくね？ まぁそこには目を瞑って我慢するか、次のマイチェンに期待して待つか、別の同クラスのAT車探す位しかないよね >>86
もっと汚ない言葉で、そう内面がゲスなオマエに相応しい、形容してもいいんだが、オマエレベルに落ちるのがイヤだわw 確かにもう少し早めにシフトアップしたらいいのにとは思うね
夏場はだいたい街中で9km/lぐらいだし
でも欠点あるからこそ台数も増えないし、好きで乗ってる変態で押し通せる
最大の美点と思ってる >>88
>>91
言った尻からw
レスしてる時点でw PCJがシフトスケジュール変更とか言うから「ずれてる」って言ってたのにw
全方位敵視してアホ撒き散らしてて笑った >>86
>揚げ足取られるのが嫌なら、取られないようにすればいいのに。
揚げ足を取られてるのはあんた自身だ。
>頭を使わずに返すから仕方がないのでしょう。
頭使わずに返してるのもあんた。
いい加減気づけよ。 >>94
そうですよね。
シフトスケジュールなんて簡単に変更できるわけもないのに。 >>95
読解力がここまでないと哀れですね。
普通に日本語で書いてるのに。 >>97
オマエの方が読解力ないが？本当にオマエは朝鮮人のメンタリティーだな。 >>97
で、信号待ちでPに入れて、フットブレーキから足を離しているけど、何が問題ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
