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【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/24(木) 20:58:31.75ID:4w/IZ3WG0
公式のムービー見たけど
クリスタルアイのテールよりは間違いなく綺麗だけどシーケンシャルじゃなかったな。
Lポジはいい感じ。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/24(木) 21:50:49.39ID:4w/IZ3WG0
まぁ別に今でもレーダークルーズとかついてても使わないから構わないけどな

フルモデルチェンジも気になるけど
いまから500万出してマイチェンしたCT買うのも悪くないんじゃないの

他にいいのないし
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/24(木) 23:16:28.61ID:4w/IZ3WG0
ウィンカーはフロントは相変わらずで
リアだけシーケンシャルじゃないが
LEDになってるな

まぁ自分でもLEDくらいすべててぎるからいーんだけど

ナビが羨ましい
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/25(金) 13:34:14.19ID:6VW5rLSA0
年に3000キロしか走らないからメンテナンスプログラムを継続するか悩んでます。
1500キロでオイル交換やワイパーゴム交換って無駄すぎると思うがどうなんでしょう？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/25(金) 19:43:44.72ID:qZErNd7/0
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470908486/
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.56【HYBRID】の461です。

１ヶ月位前に、ＣＴを契約しました。

前スレッドで指摘がありましたが、色々付けたら数グレード上の車の金額になりました（笑）
しかし、大きい車体では楽しく遊べない私は、CTでも大きすぎるので、このメーカーではCT以外の選択肢はありません・・・

1年位前に悩んでいた、TNGA搭載であろうＦＭＣのＣＴは、カムリやH-CRを見ると大きくなっているので、選択肢から外れていましたね！

当時絡んで頂いた方、気に留めて頂いた方達に感謝致します。
おかげで購入に踏み切れました。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/25(金) 21:13:02.56ID:jCrEiXzn0
>>13
関東ならあり得る距離。おれは、月3000km走ってる。メンテナンスプログラム倍利用している。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/26(土) 02:10:13.48ID:jL/oz+DC0
フロント見て、
かっこいいじゃん。羨ましいかも〜。
って思ってリア見たら、、、
何やらかしてんの…ダサくね？下品じゃね？
もっと上品だったのになぁ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/27(日) 14:36:34.57ID:g/Wy9brD0
とか言いながら新型LSってシーケンシャルだよな

まぁ、ないよりはある方がいいに決まってる。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/28(月) 02:25:41.30ID:uCe70uls0
時期にシーケンシャルの車の方が多くなる。
で、その時無いと古くさく感じちゃう。
アウディのアイラインみたいなLEDがそうだったし。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/28(月) 12:38:55.58ID:HDoooBfZ0
まだ10年はシーケンシャル続きそうな気がするけどな

てかエフスポのリアバンパーだけどうにかなからかったものか。。ださい
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/28(月) 21:15:16.82ID:1D6HlPLA0
>>28
一度新車買うと何故か他はもう無理。やめられない。やはり見栄かな。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/28(月) 21:42:17.18ID:6g5rukWK0
スピンドルグリルを止めて、アウディ、S3ぐらいのスペックで、ベンツの上位機種並みの安全装備がついて、700万位のモデル出したらバカ売れするぞ。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/29(火) 00:20:55.95ID:iykDiWNr0
>>36
HSとお前は使い捨てナプキン並みにいらないが。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/29(火) 22:14:27.13ID:fMQDYc3l0
>>39
後期FspでレグノGR-XIに替えたよ。静かでCTのキャラにあってると思う。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/30(水) 05:57:11.08ID:/mukJJsA0
格好わるいね〜この車、無駄に高いだけで要らない車。同じカテゴリーならBMWやALFA、VOLVOにする。比較対象にすらならない駄作だ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/30(水) 12:47:09.31ID:QvuzW9aQ0
>>40
ありがとう。
昨日仕事帰りにフジコの実店舗で相談したら、店員さんレグノイチオシでした。
db と2万円の差があったけど結局レグノにしました。
届くの楽しみに待ってます。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/30(水) 20:31:52.98ID:lZvgJNCk0
アルトは格好悪いけど、軽ならはハスラー格好いいなと思ってた。しかし、Fspoのテールこりゃないな。ガンダムかと思った。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/30(水) 23:04:53.16ID:RKI++ceu0
CT200hは結構なお値段のする車だな
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/31(木) 01:35:22.62ID:N+gPlwQy0
ヤナセなんかでBMやベンツやアウディのハッチバックとか見てきたけど、全くいらないと感じた。

500万あるならマイチェン後の今度はLパケ欲しいわ。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/08/31(木) 04:19:15.49ID:mZSJGPRD0
>>50
カムリの皮+オプションとCT200スポーツ
...ほぼ同じじゃない?
Lは高いけどね
0053!ninja垢版2017/08/31(木) 10:29:43.50ID:2d+w/YFT0
>>51
BMWやベンツのハッチバックは買い物用奥様向けの2台目需要か20代若者向けになるから購買層がそもそも違うんだけどね…
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/01(金) 09:04:15.90ID:VtfTV54S0
クジラみたいなグリルあれ虫とか掃除大変じゃないのか？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/01(金) 09:06:17.27ID:VtfTV54S0
中古で買いたいんだけど
田舎の地元にはトヨタカローラ店しかない
カローラ店では面倒みてくれやんのかな？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/01(金) 17:20:05.07ID:F8fcQekl0
>>59
サイズは女性もターゲットだろうけど、あの足回りやドラポジ、ボディ剛性は明らかに走りを意識している。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/01(金) 18:10:47.19ID:Dcx2spxB0
奥様は普通にドノーマルで乗るわよ。
30代若者は50万くらいかけてFスポをいぢっちゃうのよ。

スピンドルにクモの巣できるから
虫除けスプレーしたらさ
オッケー大丈夫！よっしゃ！以上
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/02(土) 14:25:16.94ID:2tjmhVB80
CTは今更感があるだろ？
TNGAが出たから1世代前のプラットホームになるし
レーダークルーズコントロールも全車速追従じゃないし
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/02(土) 15:16:09.47ID:x2OurXpo0
レクサスにしては意外と足回り良くて気に入ってたんだけどな。
マイチェンでブレーキホールド付けなかったのは致命的だわ。通勤や街乗り用途が多いのに、ナビサイズUPよりまずそこ直せよって。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/02(土) 18:46:01.12ID:8US31mcD0
まぁTENGAのプラットホームになった次期のCTを狙うかな

今はまだこのCTでシコシコ我慢するよ。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/03(日) 00:48:41.30ID:7UgDGntk0
中途半端な田舎を走行してると物凄い燃費が悪い。
平均速度60前後で信号がそこそこあるような道だとHV走行出来ないから駄目だ。
都会で平均速度40〜50、信号多い道とか、逆に糞田舎で信号無し平均速度60〜70のような道だと物凄い燃費がいい。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/03(日) 18:55:04.82ID:deMsl3Pd0
>>80
CTに乗ってりゃ自然にちんちんも伸びる。

常識やろ。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/03(日) 21:03:18.77ID:XmRg636F0
25kmは凄いなー。アクセルワークの練習大変だった？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/03(日) 22:46:19.77ID:deMsl3Pd0
25キロとか寸止めの達人レベル

普通に街乗り17前後なんだけど〜
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/04(月) 07:23:38.55ID:o/folUuY0
>>83
俺の場合は道の条件が良すぎるだけだよｗ
気をつけるのはバッテリー走行をなるべく伸ばすっていう意識と、CTに限らないことだけど不必要なアクセルを踏まないってことくらいかな。
ただ街乗りや渋滞だと、たまに強制充電でエンジンがかかりっぱなしになるから
逆にアクセル踏んでエンジンで加速するのも時々やるといいよ。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/04(月) 22:19:39.55ID:YHDOQNHr0
>>87
それ無理。ダッシュしても直ぐ信号にひっかかる。町のりだとダッシュ分取り戻す機会がない。高速はクルコンより、アクセルワークが燃費が良い。ただし、100km未満で走らなければならない。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/05(火) 00:25:13.93ID:RB9pA0vj0
燃費17もあれば充分さ
レーダークルーズとかあっても使わないなぁ〜
スポーツモードで走るのがええんよ。

とりあえずシートヒーターはつけてよかった。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/05(火) 00:26:03.38ID:RB9pA0vj0
あ、ステアリングヒーターの間違い。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/06(水) 11:37:42.09ID:i8JYBHc10
冬場シートヒーターが付いているからすぐ暖かくなるけど
手が冷たくなるから手袋して運転してた。

後付けできないかと新品のヒーター付きのステアリング1万円位で買えたけど、
スパイラルケーブルが新品で2万円オーバーとか高すぎる・・・

あとは、スイッチ＆リレーで4千円、ヒーターコントロールユニットが8千円だったかな？

ステアリングセンターも狂うから調整が必要だし、思ったより敷居が高かった・・
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/06(水) 12:37:36.12ID:gDkvo2Wo0
RXの方は全車速だから信号変わっても凄い便利。
CTのレーダークルーズは、同乗者によってはアップダウンが気持ち悪いと言ってたな。。だから滅多に使わない
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/09/06(水) 23:49:25.21ID:8P3zK1RW0
CT200hでスピード何キロまで安定走行できてますか？
160km/h（実際は150 ）超えた辺りから、振動し始めるんだよね…。
それまでの安定性は良いけどさ。
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