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【4G63】CN,CPランエボ休憩所 25台目【GSR・RS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 10:20:57.93ID:g1zb3m5T0
5から廃止
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 02:24:01.12ID:v9vcrFpS0
>>785
エンドバーを装着した方がシャキッと感を体感できる。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 12:46:50.65ID:9zuTo8w+0
だからと言ってトランクのトーションバーをはずして
角材などのつっかえ棒で支えて荷室に頭を突っ込むと
ギロチンになりそうで不安になる
特に強風のときとか…
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 19:16:39.03ID:O3l0SZaE0
何キロであろうと、右は左より速く走って欲しい
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 18:49:16.84ID:ccda9c3i0
エボ4だけど、仕事の帰りで疲れてて飛ばしたくないから二車線の左を制限速度ぐらいでゆっくり走ってると、後ろの車がすごい車間距離とるのはなんでなのか
シフトチェンジ下手くそだからかな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:28:36.21ID:hwuDoasT0
おまえら煽られたくない気持ちはわかるが
レースや走行会が終わってから公道に出る前にゼッケンは外しておけよ
積載車に載せて帰る奴はゼッケン付けたままでも恥ずかしくないけどな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:28:59.13ID:LqPvoKZk0
狭い道で、対向車がやたらと避けるし
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:37:34.27ID:ccda9c3i0
やっぱり、車はただの道具って考えの人たちにはランエボって良いイメージがあまりないんですかね
シルビアとかチェイサーみたいに若いあんちゃんが乗ってるってイメージも多分なさそう
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:24:16.24ID:ATVAGLA60
5とか6みたいな鬼瓦みたいのが迫ってきたら怖なるわ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:58:47.98ID:hwuDoasT0
CP乗りだけどスポーツランドSUGOで
我が家のセカンドカーの220馬力程度で255タイヤを履かせてるエキシージだと
うしろにいるエボインプGTRどもは簡単にコーナーで離せるな
ただし最終コーナーの上り坂やストレートはもう勘弁してくださいという感じだね
コーナーで頑張ったタイムが上り坂や直線でマッチョカーに全部ひっくり返される始末…
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 01:43:19.24ID:qAP915sv0
前輪のインナーフェンダーと運転席と助手席の付け根の空間に氷が出来てドアが開かんくなる・・・(´･ω･｀)
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:28:57.21ID:p86TBsL50
朝、凍結で車が動かないドッキリ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:17:36.40ID:rIt/MGan0
12ヶ月どころか６ヶ月点検も必ずやってもらってる。
もう古いから何かしら出てくるよ。
道の真ん中で立ち往生したくないならやった方がいいね。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:54:44.85ID:uz12tbqj0
どのスレでも同じだが点検やメンテを無意味と言っているのは金が無いだけだろ
基本的には点検してメリットはあってもデメリットは無いんだから
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:50:37.25ID:wG7Q5WuR0
昨日、デリの姉ちゃんから騎乗位で
チンコをバキバキにされそうでした
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 00:58:20.97ID:yno7Xo0O0
代わりに何か話題をよろしく頼む
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:07:13.57ID:eSAXFOGZ0
>>829
新車で５年とか、中古で３年保証を付けていての保証期間内だと１２ヶ月点検を受けていないと
不具合が起きての無償での部品交換ってのは行われない場合がある。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:08:29.17ID:eSAXFOGZ0
>>840
そんなに降ったのかい！(￣◇￣;)
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:25:13.22ID:fdInOFWL0
>>806
追越車線だって知らない馬鹿が
多いからな。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 01:04:03.52ID:0LXMtDHI0
雪とインフルエンザが凄すぎて休日出掛ける気が起きない
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 08:36:46.89ID:ci7v+SE60
また雪だ　来年こそはスタッドレスタイヤ買おう
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 19:53:45.40ID:lY/EKplE0
リヤのガーニッシュ取りたいんだけど穴ぼこ空くから困る
どうしたもんじゃろか
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 00:32:17.55ID:hVZ4sqVD0
売れるのはわかるが、トランクの穴埋めに金かかりそう
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 16:29:42.36ID:+17q7mUc0
>>819
同じくCP海苔でEBISの貸し切り走行会で
知人のS2エリーゼ 111R乗らせてもらったけど
オーナードライブでもCPの方が圧倒的に速いんだが、すごく面白かった
以来、エリーゼの増車も検討しているんだがお値段が･･･
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:21:41.37ID:QC8puK9z0
エキシージＳなんて反則
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:33:02.44ID:ZJCNtl0N0
>>846
今すぐ買いに行け。
おっちゃんみたいな奴が原因で
立ち往生が発生するんだよ。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:07:42.00ID:Vq4Jn37b0
今日、除雪車が砕いてった圧雪の路面(融けてシャーベット状)走ったけど、オーバーっぽい動き出て回りそうになるけどアクセルいれるとケツが落ち着く感じがした
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:41:05.59ID:H95RsY+50
アルコール摂取したら手の震えがピタッと止まる感じ？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:58:41.77ID:nRJDg9330
雪道(凍結気味)の話になるけど俺もこの前ケツ出したときにアクセルオンで姿勢が安定方向に向かっていった
アクセル緩めたらよりケツが出た
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 09:03:58.54ID:pfbZIFY70
>>856
どちらかと言うと静脈注射直後に止血バンド緩めた時の感じ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 10:07:33.33ID:IrQAeIYf0
寒い日に風呂に入って「あ〜極楽〜」って呟く感じ？
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 17:50:41.06ID:RhA0jjQg0
13日間オナ禁して14日目に中出し子作りした感じ？
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:52:46.08ID:7i/Da0uX0
おまえら違うって
ウンコしてケツ拭いたらなんもつかなかった感じで、トイレットペーパー必要なかったね……の領域だって
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:57:14.26ID:81R03b6C0
アクセル踏んだら前輪が頑張るから前に進んで安心って
話じゃなくて？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 00:42:44.77ID:l38XPCGz0
リアデフが機械式だと踏めばオーバー、AYCだと安定方向かな？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 15:11:24.49ID:l38XPCGz0
>>867
氷上とか圧雪、シャーベット状の低μ路の話だから舵角もたいしていらんでしょ
WRCのグラベルみたいな感じ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 19:16:58.10ID:KPxQ4C2W0
低μ路ぶっとばすと分かるけど、常にステア修正してカウンター当てまくってる感じ
まともに真っ直ぐ走らない
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 19:27:36.21ID:rUkFGrJp0
>>855
前勝ちだから当たり前っちゃ当たり前
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 20:19:48.05ID:KPxQ4C2W0
>>872
シティボーイか？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:31:27.54ID:7mRRA0Ae0
>>872
WRCの車内映像見てみろ。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:03:51.82ID:TkeEgfSg0
>>878
わかりやすい例え
確かにそんな感じ
初期型MR2懐かしい
走る棺桶
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 13:19:05.08ID:TkeEgfSg0
>>880
だから、悪路の話だっての
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 17:07:07.22ID:axGyF62N0
>>848
逆に俺はノッペラなエボ６だったのでリヤフォグを着けるために穴を開けたぜぇ〜(笑)
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 17:11:54.70ID:TkeEgfSg0
>>883
セックスもアクロバティックな体位でやっとる
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:13:59.69ID:/s1yVyZfO
いや、悪路､低μ路だからこそビスカス劣化の影響強いよ。

前後回転差が起きやすいからビスカスが拘束するはずなのに､
ヘタってしまうと前後がバラバラに動きやすくなる｡

昔の手動センターデフロックのファミリアをセンターフリーでダート走ったらそりゃもう｡

しかし仮にビスカス劣化してたとしても問題は三菱からビスカスだけの部品は出ない｡

トランスファー丸ごとかってくださいってのが｡
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:22:52.78ID:T3aeeul30
クスコのフロントLSD入れるとビスカスも強化品になるけどターマックで使うにはちと効きが強すぎる
カーツの機械式はミッションをあけないといけないし
どちらにせよかなり高く付くな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:45:19.56ID:TkeEgfSg0
>>886
ああ、徹底的に柔軟して、今では自分のくわえられるまでになった
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 22:05:25.42ID:/s1yVyZfO
>>890

カーツはまだ機械式の新品売ってるのか｡

ＡＴＳ良かったけど２０００年代初めに廃番になってしまったからなあ｡
オクに中古が出てくることがあるからゲットするしかないし｡
８年ぐらい前にオクで買って組んで乗ってた｡
中のプレートはまだ部品が出るのでケースとピニオンギヤとかが壊れなければ使い続ける事が出来る｡
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 16:40:36.84ID:wRKoamv/0
三年目のアジアンスタッドレスで年中日陰のアイスバーン走ったら、コーナーの陰からジムニー出てきて慌ててブレーキくれたが50mぐらい滑っていってギリ停まれた
やっぱ国産買った方がいいな
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 16:58:06.18ID:wRKoamv/0
50〜60キロ程度
ABS効きまくりだった
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:24:49.47ID:fF+hIHp10
この前ブレーキタッチが物凄くシビアに成った。十何年エボで雪山走ってるが初めての事。ブレーキで入りの体勢作れなくて無理だった。自動車屋と話ししててブレンボのオーバーホール時期かな？って。通常走るには何ともない。雪山走り限定で、ホイール仕様何十年も代えてない。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:29:59.14ID:fTzibcwk0
ブレンボキャリパーは突然来るよ
OHしたらピストンに錆が出てた
10万キロごとにシールは変えてたんだけどね
キャリパーごと変えた
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 14:37:50.15ID:Kdjt49hi0
たけーよな
GT-Rみたいに金色なら色が焼けないけど、赤はすぐみすぼらしくなるし
寒いからクリア吹き直しも今時期やる気おきない
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 19:41:13.13ID:Kdjt49hi0
もうサーキットとか山行かないからタイヤなんでもよくなった
スタッドレスでも普通にイケる
夏タイヤもマジでエコタイヤにしようか考えてるけど、そんなタイヤ履いたことあるCPオーナーの人います？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:36:40.84ID:JhOA8aXE0
どこか預かりでキャリパーの塗装とオーバーホールやってくれる腕利きなショップはないものか。。
自分で４輪全部やる時間も技量も無い。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 18:45:40.59ID:ENsXfxKj0
アイドリングしてていきなりストンとエンジン停まるのってなんでしょうか？
パワー感も日によってバラついてます
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 19:00:24.30ID:y0Lqx4GO0
>>919

カムポジセンサーに一票
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 19:08:13.05ID:ENsXfxKj0
>>920
その部品は交換するの簡単でしょうか？
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 19:12:31.83ID:IqJ9b+mG0
>>919
ISCサーボじゃないの?
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 03:04:53.20ID:QRu0cnRc0
みなさん沢山の御教示ありがとうございます

とりあえず、ISCサーボとカムポジセンサー、EGRバルブ、エアフロを色々調べて対策してみます
みなさんご丁寧にありがとうございました
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 16:50:47.89ID:0i9nzKpS0
>>928
新品に交換できませんか？
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 17:53:42.61ID:QRu0cnRc0
ISCサーボは外してパーツクリーナーでも吹いてカーボンついてたら磨けばいいんでしょうか？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 19:18:14.45ID:QRu0cnRc0
>>933
>>934
ありがとうございます
アッセンブリー交換するしかないのですね
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 20:07:02.89ID:vAKvFnqH0
潤滑剤が流れ落ちるとかコーティングが剥がれるとかなんとか
あとサーボも分解できるタイプと出来ないタイプが入り乱れてる感じ
どちらが改良型か知らないけど分解できないタイプのうちの車は40万キロアイドル不調の経験なし
こちらが改良型か？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:08:03.87ID:cO4tQxTd0
サーボ自体が伸び縮みして空気の流れを制御するタイプとサーボは回転だけで弁はボディ側にあるタイプの2つがあるみたいだな
エボ6は後者でサーボだけの部品供給は無いけど直接空気に触れないので汚れが少ない
ISCのユニットはスロットルボディから取り外せるので清掃は可能だよ
ネジがアホみたいに硬いうえにプラスネジなのでショックドライバーは必須だけど
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:38:32.45ID:7LVGdR300
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0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 19:03:52.74ID:cV9J8S9c0
詐欺です　
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 19:12:50.90ID:nbS6Zibo0
>>940
みんカラで、6なんですが外して清掃したらアイドリング安定したとかの記事は気のせいなんでしょうか？
というか、>>940さんが余りに博学なので脱帽です
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 20:58:20.59ID:KzlNVsfz0
>>940だけど
清掃すべきはサーボそのものではなくISCの空気の通路ね
伸び縮みするタイプはサーボそのものを清掃するけど
他のも書いてるけどサーボそのものはあまり汚れてないから
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 22:38:43.61ID:BO2IByRL0
>>919
これと同じ症状+冷間時の失火がエンジンECUを新品にしたら全部直ったわ
ECUにたどり着くまでにインジェクター、燃ポン、レジスター、リレー、エンジン全てのセンサー、コイル、コード、プラグが新品になってるけど
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 02:10:08.37ID:JD41Mn+D0
>>912
住友のブレンボのスミンボじゃないのか(笑)
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 13:27:48.03ID:JFI2VruG0
>>950
自分のは恐らく海外製品ぽい黄色いコイルなんですが(前のオーナーが付けた)、やっぱ純正新品にした方がいいでしょうか
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 19:01:26.77ID:JFI2VruG0
結局純正は8〜10万キロぐらいもつかもしれないけど、社外は3万〜5万ぐらいで昇天する感じみたいですね
日立製品もググってみると寿命短いみたいです

MonotaROで純正が１個13000円ぐらいだから、それ二つ買った方が先々良いってことでしょうか
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 19:19:45.01ID:JFI2VruG0
すいません、MonotaROで純正は１個16000円でした
そう考えると、日立製品は二本で18000円ぐらいなので破格ですね
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 19:46:53.50ID:JFI2VruG0
4000回転ぐらいまでは280馬力ぐらいある感じが、それ以上回すとガクッと失速するというか200馬力ぐらいしかないような感じなのは、イグニッションコイルがへたってるんでしょうか？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 01:00:45.19ID:zTRvPOXt0
>>961
ブーコンとかつけてなく、オーバーシュートで1.25ぐらい、4000回転から上は1.0〜1.1ぐらいです
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 10:54:54.52ID:ZXGyZuwl0
>>964
同じですね
なんか凄く調子よくパワー感ある時と全くない時と波？があります
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 12:08:38.16ID:QkTm7uG60
疑うところがありすぎて困ってる
そして謎なのがこの症状の発動条件
回転が重い日にエンジンとは全く関係ない作業のためにジャッキアップして
作業終了後に走り出すと感動するほどいいフィールでエンジンが回ったりする
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 12:11:05.98ID:QkTm7uG60
とりあえず交換した部品
点火系一式
カムポジ、クランク角、エアフロセンサー
インジェクター、燃ポン、燃料フィルター、燃圧レギュレター
水温センサー異常なし
ブーストの上がり方とかも異常なし
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 14:06:45.72ID:HQvQN3L50
ディーラーに行って診断機で診てもらうとか

俺の場合O2センサーが死にかけてるのが診断機でわかった事がある
センサー死にかけててもエンジンの警告灯点灯しないからわかんないわ
完全に死ぬと警告灯は点灯するんだけども
センサー類が不調だと異常な症状の発現はまちまち(不定)になるから
そのへんが怪しい気がするよ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 16:30:59.79ID:ZXGyZuwl0
>>967
わかります
ほんと同じ車か？みたいな
なんかドコドコとハーレーみたいなボクサーサウンドみたい音がする時あって、タコメーターの針が微妙にアイドリングでも不安定なのは、やっぱコイルとかプラグコードですかね
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 16:58:33.60ID:HQvQN3L50
ボクサーサウンドがするのは少なくとも1気筒死んでるのは間違いないっしょ
プラグ、プラグケーブル、コイルに問題あるので間違いないかと
それでも治らないようならインジェクターとか？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 19:58:25.58ID:GUdMS9s/0
そのあたり全部変えても始動時ボクサーは治らなかった
2気筒→3気筒→4気筒みたいな感じで始動する
燃圧が徐々に上がっていく感じ
この時アクセル踏んでもボクサーだからスロットルは関係なさそう
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 21:52:33.36ID:bXmif6FE0
とりあえずプラグのやけ具合は見た？
もし燃料ポンプに異常があって燃圧が不安定の場合、ノッキングが相当でるからね
燃料ポンプの電源カプラーの接触とかも見てみたらいい
そのつぎにポンプを疑う

そして
プラグの交換
イグニッションコイル

まぁ不安定なのはおそらく電気系だろうから、なんとなく燃料ポンプ回りが怪しい気がする
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 07:47:45.18ID:jlI1JuS00
え、そうなの。プラグ見てカブリ気味だったらプラグとインジェクター見て、交換したら改善したがよく有ったのはたまたまだったか。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 09:18:44.16ID:ECNIh2pG0
キャブ車じゃないのに焼け云々って、空燃費がいいとこいってるかどうかが、
最近のECU制御のインジェクション車にはあまり意味がないってだけで、
トラブルシューティングには意味あるんじゃない？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 09:33:31.79ID:toYYRSYD0
カブり気味かどうか、プラグ見ればわかりますよね
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:22:38.80ID:buQlceSJ0
プラグチェック、意味あるに決まってんじゃん。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:46:47.94ID:CktXYQ0B0
意味があろうがなかろうが、簡単に外して見ることが出来るところなら見とけばいいのよ
万が一があるだろ
プラグだって個体差あるからわからんぞ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 21:42:55.73ID:toYYRSYD0
クーラントがあっというまにリザーブタンクのlowerより下にいってしまった
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 22:42:47.94ID:llpdbMDM0
どっかから漏れてるな
一度もホース変えたことがないならば、アッパーホースのラジエーター側のホースバンドのところの内側を見てみたらいい
ラジエーターの接続口が振動で擦れてアッパーホースが薄くなって穴が空いてるかもしれん
俺のは20万キロで来た
あと取り敢えず、古くなってるならラジエーターキャップも交換しとけばいい
新しいのに取り替えると、より顕著にクーラントの漏洩箇所がハッキリする
くれぐれもオーバーヒートさせないよう、しっかり水温計を見とくように
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 23:05:23.62ID:N5DiUVyH0
>>984
減る量がすくないと>>985の言うようにホースかも
減る量が多いならコアとアッパータンクの継ぎ目から漏れてると思う
あそこカシめてるだけだから、経年で確実に漏れる
俺のがそうだった
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 00:47:47.23ID:rXfbOHEY0
>>985
室内にクーラントの匂いがしたのですぐに気付いてボンネット開けたらタンクが空になってました
多分早朝の放射冷却で異様に冷えてたので、劣化したシリコンホースに柔軟性がなくなって、温まってから僅かに緩くなってそこから漏れたのかなと
ラジエーターキャップは古いクスコの1.3からHKSの1.1に一昨年辺りに交換してます

やはりラジエーターのホースは純正がいいみたいですね
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 07:45:09.37ID:qe7/yB6/0
インマニ周りのホースはシリコンに変えてるけど良くないんか
裂けるチーズばりにスルスル裂ける純正より長持ちなので満足してたんだが
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 07:49:56.71ID:Zm20C5OX0
>>984
ラジエーターのキャップは変えてる？
自分は消耗品だと思って純正と同じ圧力のを2年ぐらいで変えてる。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 08:08:21.95ID:y72VcxcP0
>>993
交換して二年弱ぐらいですね
1.1のにしてます
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 12:55:04.73ID:qtpa6kGy0
>>968だけどエアフロのコンデンサー張り替えたら感動フィールになった
まだ2戦2勝しただけだし外気温も上がってるからコンデンサーが犯人だったとは言い切れないけど
エアフロはまだ比較的新しいけどメーカーが在庫してる間に電解液が蒸発して劣化してたのか
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 08:10:22.22ID:TJgjHAER0
さっきスタンド行って中拭きタオルをもらったので、助手席の窓の下側を拭いたら、その下の内装にひっかかって黒い布地がベロッと剥がれた
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