【PEUGEOT】206スレッドPart56【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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206の場合ジェネリックじゃないともうパーツが無いって場合も多くなったけどね ウォッシャー液が無くなったんで補充したら下からそのままドバドバと･･･。
全部が全部漏れたんでなくて少しはたまってるのでちびちびと補充していくか。 ノズル外してお湯にでも漬けてみるか
洗車なんて全然してないからワックス詰まりではないし、撥水ウォッシャー液がよくないとか ノズルじゃなくてホースじゃない？
ちなみにノズル外すときにホースは砕けるぜ、うちのはノズル塗装しようとして外したら粉々になった 樹脂パーツはほんと劣化激しいですね。ウオッシャータンクの蓋を開けようとしたたら砕け散りました。あとデフロスター強く出したら吹き出し口から保護スポンジが飛び出しました。触れたら砕けました。 スピーカーがだめになってたのを取り替えたときに
ドアの内側のスポンジが劣化してて全部落ちました。
まあ特になくてもビビリ音がするわけでもないのでいいや。 >>739
ファミリーってショップじゃなくて千葉のあの辺のデラ(船橋、柏・・・)の運営会社だと思うよ 11万キロ弱でXSのクラッチがお亡くなりなってしまったので、上でおすすめのオートポアルージュでオーバーホールしてもらったよ。
なかなか親切な対応で費用も抑えめですんで満足度高かった。
おすすめしてくれた人ありがとう！ 一念発起して放置していた油漏れシリンダーを外して分解した
緑色のオイルシールは溶けて粘土みたいになってたよ。
用意してあったパッキンを軸受に押し込んで組み立てて、取り付けた。
あとはオイルを入れてうまく動いてくれれば… オイルを入れて…うまく動いてくれませんでした。
最初はトランクのフタが開いても屋根の動作に移らない状態で、
トランク蓋シリンダーのところのスイッチをカチカチしたら次に進むようになった。
けど屋根を開けてる途中で止まってしまう。
左側屋根シリンダーにマイクロスイッチが付いてるけど、屋根位置検出はこれかなぁ。 動作止まったら戻してまた動かしてを繰り返してエア抜いたら良いんでないか？ ハードの不具合が治っていても、ECUにルーフ関係のエラーが溜まっていると動作が不安定になることがあるようです。まずはディーラーへ行って診断機でエラーをリセットしてもらいましょう >>762
うちのは暫く前から右ウィンカーつけてるとヘッドライトが突然ついたりする
夜ライト消してエンジン切ってからライトが突然付くこともあるから、ちょっと不安
そろそろ交換かなー 最終的に屋根動くようになりました。原因はマイクロスイッチでした。
>>760
最初ボリボリ言ってたのでエア抜きかと思ってやってみたけど、
エアが抜けても同じところで止まるのでスイッチを疑ったら、
押したままの状態でくっついてました。爪で弾いたら戻ってきたのでOK。
>>761
時計のところに燃費やエラーが表示されない初期型なので、それは関係なかったようです。 >>763
うちはお決まりのcom2000トラブルかと思ったら、オートライトにすると症状出なかったり。結局ライトスイッチの接点劣化だけだったので分解して磨いたら治った。 時々見てた206xs.netってサイトがなくなっちゃった。 >>768
.comじゃなくて
I Love Peugeot 206XS
www.206xs.net のほうだよ。やっぱり見れないなあ。 グリフAT購入すますた〜♪
200kmほど走って、今ちょうど3万キロ。
ATF交換した方が良いでしょうかねぇ…ちょっと迷ってます。
走り出し10分ぐらい、一速から二速のときのみ軽くですけどショックあります。 >>770
色なんて書いてないけど
（ここまでテンプレ） >>770
いらっしゃいませ〜！
走行距離短くていいですね〜自分のは14年でやっと10万ｷﾛ超えたところです〜
末永くよろしくお願いします！＼(^o^)／ >>771
>>772
ありがとう!! 定番だけど書かれると嬉しいもんですねｗ
>>773
こちらこそよろしくです〜♪
自分の使い方だとなかなか10万kmは行かないだろうなぁ…MTですか？ >>770
うちも10年以上たってる中古車でしたが、ATF交換したらエラーが出るようになりました。
エラーが出るまで放置したほうが良さそうです。 >>775
そういうのが怖いんですよね。
変えてすぐエラーとかだとイヤだから、最低次の車検まで放置しよかなぁ… ATFは早めの交換が鉄則です。
ぜんぜん交換してないのはもう諦めです。
したらおそらく壊れる。 とはいえ3万キロだったらまだ全然大丈夫そう。
こちらは春から6000キロ走って現在11.8万(17年目)。
ATはノータッチだったらしく補充がてら少しずつ交換していくと、基準から1Lほど減ってました。
寒くなってくるとATがご機嫌斜めなので、走り出しは2速まででしっかり暖機。
一旦温まってしまえばあとは調子いい様子。 770です。
近くにプジョー/シトロエンのATに強い整備屋さん見つけました。
もうちょっと走ったらエンジンオイル交換がてらにATFのこと聞いてみます。
まぁお店は商売だから「交換しろ」って言うと思いますけどｗ
実はずっとMTしか所有したことなくて、人生初ATなんです(^^; うちのも50000kmぐらいでATF変えたとたん
持病持ちになったわ
冷えている時には1速から2速でカックン
暖まったあとは、気まぐれにエラーで3速固定。
これも理由となって、70000kmで手放したよ
ATフルード交換すると、エアーが残りやすい構造で、
気泡が制御の油圧を狂わせる
ソレノイドバルブの汚れ説も多いけど、
複合でこんなんなるらしい
もう、無交換がいいんじゃないかという説が有力 みなさん色々書込みありがとう
…お金かけない方向で行きますｗ
冷えているときはマニュアルモードにして、二速に上げる時マニュアルのように
アクセルを戻してから入れてやるとショックが全く出ないので、当面コレで行ってみます。 エンジンマウントがぐらぐらして異音が出るようになったんだが…マウントはこの間変えたばかり。
最悪、エンジンマウント取り付け部のボディーの鉄板が割れているかもと言われた。
そういうトラブルになった人います？修理できるのかな？ >>782
割れたことはないけど
上から見えるやつは緩んでたことはある >>783
色々調べました。ご参考まで、ここに記載しておきます。
ボンネット右付近からアクセルのオンオフに合わせて、
カンとかコンとかカチカチとか、音がしだしたらエンジンマウント付近を疑うと言うことで。
状態としては↓
https://www.youtube.com/watch?v=HlN2ulf-6yk
で、対処方法としてはこれになるよう
https://minkara.carview.co.jp/userid/145717/car/408557/3285001/note.aspx
他にも「赤点」でやってもらって６万円だったようです…orz
https://minkara.carview.co.jp/userid/200651/car/88847/1775113/note.aspx
これでないことを祈るだけですが、確率は高そう…
仕事の移動で使うし、７日にならないと時間がとれないので不安だ。 >>784
走行中アクセルオフしてボンネットからカチカチカチって聞こえたら、スロットルバタフライかもしれないです
ネジ三本で止まってるので外して洗浄すれば聞こえなくなりますよ >>785
なるほど、そういうケースもあるんですね。参考になります。
一応、動画のようになっているのまでは確認しているので、デラに持って行ってマウントを外して確認となります。
ケースとしては稀かもしれませんが、長く乗っていればマウントベースがリンクのようになる場合もあるでしょ。
ということで、みなさんの今後参考になればと掲載しました。 >>782
731だけど、うちのは結局溶接してもらったよ >>787
レスありがとうございます。
ベースのボディを溶接ということですか？またお幾らくらいかかりましたか、教えて頂けますか？ >>788
そう。エンジンマウント自体を取り付けてるフレームにクラックが入ったから、当て板溶接してナット溶接した
溶接に関わる工賃が18000だった
まぁこの辺はショップのさじ加減だろけど
それ以外に、部品代とか諸々って感じかな >>789
ありがとうございます。参考になりました。 206ccS16、STOP警告灯が消えなくなった。
いままでも警告灯は時々付いたけど、エンジン再起動すればきえてたんだよなー
情報パネルにはあらゆるトラブルが表示されてるけど、一番怪しいのは Breaking fault
かしらん。ABSユニット交換とか考えたくねー 791です、フルードのリザーブもバッテリーに付いてるインジケータも目視では問題なさそうなんですよねえ
電圧下がるとエラー出やすくなるのは薄々感じていて、半年前にバッテリー変えたんですよね、ただまあ週末しか乗らないのでバッテリー弱ってるのはあるかもですね、、、 >>796
まあ、好みは個体によるからなあ
ここは、お賽銭をダッシュボードにでも入れておけ
明日には、お賽銭が消えて、STOP警告灯も出なくなってる鴨ｗ ハザードのボタンのところに硬貨置いてるとコーナーで消えるw ブレーキのフォルトならABSユニットよりセンサーのほうかな、ナックルについてるやつ >>798
携帯置いておくとコーナーで飛んでくね。
CCのトランクに4.5kgの洗濯機積んだら、横倒しで綺麗にすっぽり収まって運搬らくらくだった。 >>795
バッテリーの電圧下がると確かにエラー発生→再始動で解消は出始める。
オルタネーターの発電量もチェックかな。
あとエラーコードリセットもしたい。
ABSはセンサー異常が疑わしい。
後付けでHIDとか付けてない？
バラストの設置位置によってはライトオンで油圧のエラー出てエンジンストップとか、ABSとエアバッグのfault出たりもする。 ccのトランクは四角くて、パックリ開くから使い勝手がよい。 ホームセンターででかーい材料（木材）買ったら入らんかった。嫁にＣＣ乗って来させて、
屋根開けて後ろのシートに立てかけて無事運搬。
ＣＣは便利だｗ 802氏
アイドリング中にバッテリターミナルを外すという簡易チェックでは発電はしているようです。
HIDは後付されてますね、、、中古入手時からついてるので有無の影響はわからないですが
COM2000がアレでヘッドライト消えなくなってるのでこの辺の影響もあるのかもしれないです。参考になります。
o2センサーエラーも長いこと無視してるし、ルーフ（トランク）のケーブルも切れてピロリー言ってるし
とにかくアレコレちゃんと見ないとアカンですわ、、、 >アイドリング中にバッテリターミナルを外す
AL4のマニュアルにこれはするなって書いてあったので、マニュアル車だと信じたい。 206買いましたんでよろしくです。
工具ってどんなサイズ揃えておけばいいですか？
とりあえず車高調にしてブレーキキャリパーぐらいはOHしておきたいのですけど。 トルクス十得をとりあえず買って、そこから「ここはこのサイズ」と覚えていけばいいと思う
まずはT20かなぁ >>808
おめ色！
ブレーキホース、パイプのナットが11mmだったかな
足回り、その他でも16mm、18mmが時々必要になるはず、ロアアームがトルクスのボルトだったり
8,10,11,13,16,17,18,19,21ぐらいかな、トルクスはサイズ忘れた ＞809、810
ありがとう。
国産しか触ってこなかったんで、11、13、16、18とトルクスを追加っすね。
ところでシフトアップでクラッチ切った時にちょっとだけ空吹かしになっちゃうんですが、似た症状の人居ませんか？
フラホの重さで回転落ちしにくいというのならわかるけど、回転上がるってのが？？？ CC(S16) 2002年式 約22万km デス。
>>810
>>クラッチ切った時にちょっとだけ空吹かし
おぉ、そーいうこと、ありました。
当初、「やっぱ下手糞だからかなぁ...」と思ってたのですが、あるとき順を追って
アクセル、抜く、
回転、ゆる落ち、
クラッチ、切る、
お、やっぱり空吹かしおった！
て感じで確認したので、ディーラーさんに「なして？」と聞いた覚えはあるのですが、
はて、その後どうしたかしてもらえたか覚えがありません。アレ？
もう慣れてしまったのかどうなのか、最近はこの空吹かし現象は起きてないです。
まぁ、一行目の如くのご老体なんで(私もそうだけど)、空吹かしになる元気がなくなって
るのかもしれません。 スロットルポジションセンサーが壊れるとクラッチ切った瞬間に3000回転ぐらいまで上がったりしました、私の場合
発生頻度は時々なのですが、渋滞で起きると顰蹙ものです
あとはバタフライバルブとISCVの掃除でマシになるかも ＞812、813
現象に気付く前にエンジンルーム見た時、スロットルワイヤが見当たらなかったのですが電スロ？
次に触る機会に気休めにバッテリ外しでリセットしてみます。 ジョジョの奇妙な冒険の新作アニメに206が出まくってる
けっこう嬉しい ここんとこ左のフロントタイヤだけ異様に減りが早い…。外減りとか内減りならアライメント疑うんだけど、全体的に減るのよ。
他の三輪は4部山あっても、左フロントだけスリップサイン出る感じ。
誰か同じ経験ある先輩いますー？ ＞816
そんなに大きい変更あったんですね。
スロットルに限らず仕様違い色々ありそうで部品収集時気をつけないとw
ありがとう。 >>820
内外装以外だと、電スロ化と同時にESP/ASR追加になってるから、舵角センサーとか追加になってるはず。
ペダルレイアウトも前期と後期で変更になってんのかな。 206cc s16。
さすがに2005年製のナビが使い物にならなくなり…
とはいえ、今時1DINのカーナビなんかないから輸入しちゃったぜ、AVH-3400NEX。
週末からゆっくり設置するわ。 >>822
206でそれ使える？
AVH-3400NEXがどうかってより
車内にiPhone置いておいてもマトモにGPS受信しなくね？
この前ナビ壊れて修理してる間ずっとiPhoneでナビしてたけど
そこそこ見通し良い平地はともかく
ビルの多い都心とか山の中とかGPS信号ロストしまくって使い物にならんかった iPhone 5s、iPhone X、nova lite。
ここ最近はずっとこの3台でナビやってるけど、実用上は全く問題ないレベルだけどねぇ。
都心に住んでるんだけど、少なくともロストしまくるとかはないです。
ウチのガラスがアホになってるのかもしれんが（笑） XPERIA2台とタブレット、GPSは最初の掴みが少しかかるが後はロストしない
CCなら屋根開けとけばいいんじゃない 格安アンドロイド使ってるが、長大トンネル以外でGPSロストなんて経験ないぞ
富士山でも問題なかった Zultraを手帳型ケースに入れてスタンドにした状態で、
時計のところの窪みにいれるとピッタリはまって運転中に飛んで行かない。
ハザード押しにくいのだけが唯一の難点。 ハザード、物置かなくても押しにくい。なんであんな場所なのか。
アクセントにはなってるし形かわいいからいいんだけど。 その下となるとエアコンの吹き出し口、オーディオ、エアコンパネルと詰まってるから仕方ないんだろうけど…
オーディオの右上辺りに小さめのボタン増設したら押しやすいかな。 通称 クイズ番組のピンポン♪ボタン
いいじゃん
かわいいから なんか昔灰皿のところに埋め込むキットみたいなのを見た記憶がある 確かに灰皿は使わないから完全にデッドスペースなんだよね。
外すと穴が開いてしまうのもよろしくない点。 206SWのリアの車名バッジやエンブレムって、外した後に穴とか残る？ >>834
ハッチバックとかと同じならただの両面テープ AVH-3400NEXで始めての週末。
都内から箱根の定宿まで、android autoを使用。
GPSの掴みはバッチリだけど…まだまだ使い物にならんねぇ。案内が雑過ぎ（汗 しかし3400NEXのフィット感は最高。
国内仕様で発売してくれたらいいのに… Android autoのヘッドユニットを付けるのもよさそうだけど
それを考えたらAndroid搭載ユニットを積んじゃうかな。
地図くらいは単体で動いた方がなにかと便利な気がするので。 1DINオーディオで漢字表示＋ FLAC再生できる機種がなーい！ >>839
U383MS、漢字は出ないけどFLACは再生できるから使ってる。
漢字表示よりBluetoothとワイドFM対応が欲しいかな。
同時期の機種だとBT付くとFLACに対応しなくなるあたりがダメなんだよね。 初期型206CCの警告灯類が全部電球なのでLEDに入れ替えてみる。
モールドタイプのT5LED球を買ったらすぐきれたので、5050が載ってるタイプを発注。
赤はオイル、バッテリ、シートベルト、STOPはOK、((!))が消灯時ほんの少し光る。
黄色はABS、リアフォグはOK、エアバッグ、サイドエアバッグ、エンジンが消灯時うっすら光る。
緑、青（ライト関係）は全部OKだった。
うっすら光ってしまう所はLEDと並列に抵抗入れましょうか。 フランスのデモかと思ったら日本のナンバープレートでござった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
