結局 e-Power は失敗作だったの？3 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 18:56:25.63

だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 09:01:06.77

そのセレナにもe-power付けるんだよな
重量考えるとノートe-powerよりもさらに繊細なアクセルワーク必要になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 09:47:08.32

重量関係ないと思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 10:05:15.76

日産はそう言うだろうね
重量に影響されない完璧な内燃駆動システムe-powerって

夢の中かと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 10:12:00.21

うん、何の話してんの？w

アクセルワークの繊細さ→重量関係ない
ないねんくどうしすてむ？？え？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 11:08:42.03

日産は土下座して
TOYOTAグループに入れてもらえばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 11:51:21.27

>>294
ルノーが手放さない限り無理な話だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 12:09:54.67

土下座して手下にしてくださいって頼み込むのか

リーフの技術ならともかくe-powerは纏めてゴミ箱に入れられそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/06(月) 21:21:56.27

発電効率のいいエンジンとまともなバッテリーで組めばシリーズハイブリもいいだろう
前者は知らん
後者は信頼できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 23:00:57.05

　

　　　　　　　　　そ
　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　ゃ
　　　　　　　　　日
　　　　　　　　　産
　　み　　　　　　だ
　　つ　　　　　　も
　　お　　　　　　の

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 00:27:00.16

>>281
こういう書き込みを見ると、2000年代に入ってからのスポーツ車氷河期が
いかに酷かったかが分かる。今の大衆車が遅すぎるだけでe-powerの加速は
大したことない。80～90年代の大衆車スポーツグレード全盛時代なら
ハナもひっかけられないレベル。他の国では昔より今のクルマの方が速いのに
日本だけは遅くなった。これもある種のガラパゴスかもしれん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 00:47:18.26

今のコンパクトはそういう車だろ
ノートeも燃費売りにしてるし、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 01:51:45.46

普通に乗るだけなら、R32のRB20DETと比べたらe-Powerの方が加速感ある
ピークパワーはともかく常用域トルクかっすかすだからな……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 02:24:21.90

eパを祭り上げる訳じゃないけど、速度域を155まで抑えてその分加速に振ったのはいい判断だと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 06:51:36.14

讃えよe-power
讃えよ日産讃えよ日産

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/25(土) 15:24:31.36

なあんだプリウスの中古のほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/25(土) 23:34:13.98

またもカッケー発見。こっちはカタカナだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/25(土) 23:36:15.99

e-POWERはポルシェみたいでかっこいいじゃん
ポルシェはポルシェでもナチスドイツ時代の戦車のポルシェティーガーですけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 08:54:56.23

e-POWERはポルシェみたいでかっこいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 08:56:37.62

あの大失敗電動ポルシェか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 09:07:06.92

356より古いポルシェですか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 22:40:22.00

エンジンで発電してモーターで駆動する仕組みってすごく歴史古いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 23:38:16.44

おれのかんがえたしんぎじゅつ(ﾄﾞﾔ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 00:28:46.46

なあんだかっけーじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 00:52:37.05

e-power、冬になると燃費の本性が出るようだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 01:01:26.27

夏と同じようにエアコン切って精神力で耐えれば問題ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 04:00:40.35

e-powerと同じエンジンで発電してモーターで動くハンマーヘッド・イーグル i-スラストの安全試験の様子
おそらく日産も同じような厳しい検査を受けてきたのだろうな

https://www.youtube.com/watch?v=jVSVV3Eanqk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 08:25:28.06

セレナe-powerで今後の運命が決まるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 09:30:33.33

>>315
無理だろ
できるなら検査不正なんて起こさない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 10:02:24.97

>>316
そう思う。
ノートe-powerが偶然の産物なのか、応用の効くシステムなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 11:46:01.13

e-Power自体は応用は利くシステムだろ。
セレナに合うように調整できるかは別として。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 22:59:25.11

　　　　所
　　　　詮
　　　　ニ
　　　　　ッ
　　　サ
　　　　ン
　　　　だ
み　　　も
つ　　の
お

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 17:43:27.55

なあんだかっけーじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 04:38:15.66

>>50
THS も最初は何のソースもなく、バッテリーがすぐ寿命を迎え交換に４０万円とか
叩かれたが、初代後期型プリウス以降ですぐれた耐久性と燃費を証明して見せた。
e-powerはまだこれから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 01:53:20.51

プリウスの電池が弱ってきたときの交換にはそれなりに金はかかるだろう。
リーフはもっと凄いかもしれないがｗ

それらに比べたら、しょぼいバッテリーしか積んでないe-Powerは安く手軽に
交換できると思うんだがな。耐久性についてはまだこれからの評価だが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 10:46:26.25

>>323
＞３２０

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 20:06:14.83

>>1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 08:50:19.49

e-powerの"モノすっごい"技術にどんなカーデザインにしていいかわからない一日本企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 22:16:50.57

すごいのはこのタイミングでユーザーのニーズにアンサーしたこと
バッテリーの問題、充電インフラの問題、価格の問題に対する日産の答えは
未だにＥＶを出さないトヨタより遥かに正しいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 08:55:21.75

試乗会やるってよ
https://ssl.kakaku.com/article/pr/monitor/18/01_serena_shijokai/?lid=exp_E_52583_3167

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 16:23:55.63

このまえ充電スタンドが無くてレッカーで移動してもらったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 16:26:43.81

レッカーが来るまで小一時間
スタンドまで30分
充電街で1時間
充電に40分
家に着いたのが朝方だったは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 16:42:03.80

それは、偽装3兄弟の長男ニサーンの生んだ欠陥商品リーフの話かえ?

**sage** · 2018/02/04(日) 11:04:13.77

テスト書きこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 11:05:01.74

testかきこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 11:06:07.69

so-nannya

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 13:14:31.55

>>330
それは十分あり得る話
そもそも新型は急速充電で150kmしか走らんし
饅頭電で400kmだなんて嘘のまた嘘
日産らしいは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 22:38:12.06

「饅頭電」と「は」のコンボは基地害の証明
わざとならすげえ業師

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 21:05:11.89

リーフの場合は、毒饅頭電だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 21:16:21.45

>>335
嘘でもなんでもない。
JC08モードって書いてあるし、それ以外の表記をしているメーカーがあるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 21:37:24.90

内燃機関車はエアコンつけても燃費の悪化なんてせいぜい10％くらいだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 16:23:42.07

リーフは燃料費って言わないから
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