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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part74【ZC32S】©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 12:07:47.83ID:8nvll6G/0
どうぞ神様
作文くそ野郎が来ませんように
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 13:12:04.81ID:tMqwRARd0
ポエマーじゃなくてポエットじゃまいか
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 08:00:44.30ID:Gy/75T6C0
>>3.作文野郎、参上！みんな読んでね。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 09:01:27.78ID:M/EYREz00
>>6
作文野郎って自称奥多摩のランエボ嫌いのことだよ。
君じゃないよ。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 20:05:29.82ID:+czRqssY0
>>9
ランエボからこてんぱんにされるぞ。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 20:54:59.73ID:Sz3iOwer0
酷道の峠で競走なんかするなよ。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 23:50:20.47ID:t2pposzX0
宅飲みで酔った勢いでマフラーポチったぞお
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 01:10:38.16ID:nXUEvc3A0
>>14
HKSのタイコのみのやつです
中間パイプ付き欲しかったけど、ご近所の目が気になってorz
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 16:44:10.21ID:0Ymkv+NL0
スイスポスレって結局オーナーでもない輩がディスってただけだったんだな。
ディスりたいやつは次期モデルのスレに行ってしまった。
ここはもうまったり展開でええわ。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 18:11:48.02ID:E27TUuad0
買って1年半くらいだけど、運転席シートの脇の下の方？普段擦らないだろってところがボロボロになってきたんだけどこんなもん？
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 21:13:17.14ID:E27TUuad0
>>18シートベルトを外した時の巻き取りで擦れてる可能性がある気がしてきた
張ってる間は当たる位置じゃないんだけど
対策してる人いる？これが原因でシート交換した人もいたら知りたい
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 21:24:20.08ID:Sqj48/Iw0
シートベルトを巻き取るときに、もう手放し状態でバーン！シャーってやる奴いるよね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 21:40:14.31ID:E27TUuad0
俺はドアとかにバーンってならん程度だけど手を離してるなー
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 21:44:25.44ID:E27TUuad0
ドアにバーンとならん程度ってか、金具をドア側まで持って行った後は手を離してるなー
そのせいなんかな
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 21:57:50.34ID:E27TUuad0
10年か10万キロかは乗るつもりだけど、このままじゃ後3年もしたら破れそうな感じだからシート交換まで考えてる
もし交換するならリクライニングすることもないしからフルバケがいいかなーって思ってて、せっかく交換するならレカロに憧れるなーって思ってるんだけど、オススメのシートとかある？
背もたれはどっちかっていうと立たせるのが好きなタイプだと思います
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 22:42:53.40ID:E27TUuad0
シート交換でまじめに意識するのは重量、ホールド性、姿勢かな？
フルバケにするなら純正より圧倒的に軽くて当たり前(純正の重さ知らないです)、ホールド性は純正より高めならいいかな、姿勢、今純正で使ってる姿勢と違和感が無ければok、目線は多分下がるだろうけど慣れるだろうからokって感じだと思います
ガチガチのフルバケより乗り降りしやすいフルバケだとなおよしです
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 17:48:59.26ID:4D73Mogx0
この車のサイドのジャッキポイント(コの字のやつ)てフロアジャッキで持ち上げても大丈夫だよね？
パンタジャッキ使ってもどっちにしろコの字の部分しか当たらなそうだし、コの字の部分だけで耐えられるように作られてると思うんだけど
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 20:13:45.65ID:dhWTgL8A0
スイスポ自体に何の不満もないが
次期モデルのスレ見て気持ち悪くなった。
次期モデルのことは置いといて
しばらくは３代目を大事に乗ろうっと
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 21:29:27.81ID:6wHp1py30
新型のパワー感は気になるけど、ターボのフィーリングがどうなんだろうね
まぁ国産最後の高回転NAホットハッチって拘りを持って行こうぜ
高回転って言っても7000しかまわんねーけどw
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 22:10:32.16ID:JgbxB2vb0
車重も軽いしターボでスペック的には結構良くなりそうね。ターボは嫌いやし、レブリミットはもっと低そうやし、電子制御も増えてそうで興味無くなった。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 22:27:04.43ID:DUnClHlz0
新型はレッドゾーン6250とかだったような気がする

個人的に５ナンバー＆NAじゃないとスイスポじゃないような気がして
やっぱりこの型がスタイルも中身も好きかなぁ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 12:19:12.29ID:e5an0rAt0
>>25
俺も背もたれは操作性を考えて立たせるのが好きなタイプなんだけど、いろいろ座ってみて決めたのはレカロのフルバケTS-G。これを前下がりでセッティングして、背もたれを立たせております。
腰も痛くならないし、疲れなくて大満足なんだけど。Gが掛かると多少軋むのがご愛嬌かなあ。気にならないならオススメでごさいます。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 12:23:11.83ID:e5an0rAt0
>>36
ECU書き換えると7800までまわるよー。
ショップによると耐久性は問題ないんだってさ。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 13:18:07.56ID:mlwQOB500
うちのはレブ8000にしてる
どうせしょっちゅう回すわけでもないし、耐久性の心配はそこまでしてない
やっぱりレブは少しでも上に合った方が走りが気持ちよくなるしね
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 15:56:26.22ID:JrqOBOb/0
>>39レカロは憧れるなー
シートって自分で簡単に交換できるのかな？
>>40>>41普段乗りの燃費とか下がらないの？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 16:37:17.92ID:jq6/urVU0
>>42
ECU書き換えでの燃費の変化を言ってるなら、有名ショップのほとんどの解説では低回転のトルクが太くなって向上する傾向と謳われてるよ
ただしフィーリングが変わったことで楽しくなって燃費が落ちる可能性はあるよねｗ
ちなみに普段日に20kmも走らず、週2〜3回、峠に遊びに行く自分は満タン法でリッター10前後
走行距離の大半がお山だから仕方ないね
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 16:46:57.40ID:I2fMg9oJ0
ECU書き換えてるけど、7000以上はパワー感無いから結局7000でシフトアップしてるな
ギア比の合わないコースで、7000以上が使えるのは楽だけどね
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 18:58:42.70ID:sfd+L/tF0
>>42
純正シート外すのにトルクスのソケットが必要
シートベルトアンカーは外すのが面倒なので新品買って取り付けた
シートレールを車体に取り付けるのにオフセットしたソケット（クローフィットと呼ぶらしい）があると便利
最近車検が厳しくなったとの噂なので正規のレール以外では無理かも？
一番の問題点は外したシートが邪魔になる
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 20:21:26.75ID:e5an0rAt0
>>42
出来るならショップにお願いした方が良い様な気がするけど。因みに、俺は自分でやると上手く出来なさそうなのでお願いしたよ。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 21:14:14.81ID:NhmQC/Du0
ところでお前らの皆さんは次期モデルに興味あるの？
俺はスイスポは一台でお腹一杯。
少なくとも次の車検までは乗るつもりだけど、その後は。。。

別のタイプの車に乗りたいな。
ただＭＴの面白そうなのがないので何にするのかは今のところ白紙。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 09:13:07.49ID:mpROgmaT0
最近走行中にパタパタという音がして困っている
Dに持っていったら「わからん」「ミッションかもしれない」ということでOHしたが、全く改善されず
Dからは「とりあえずこのまま乗ってください」と言われた
走行中にクラッチ切っても音は鳴り続ける、クラッチ踏んでアクセル吹かしても音は変わらない
ここ半年で何本もドラシャ折って交換しているが、今回のは何だろう
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 09:41:54.43ID:2zZhUXB30
コピペ荒らしか
相手すんなよ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 14:36:54.22ID:1SSPvdQm0
>>48
初代シビックTypeRとかあの世代の高回転NAは街乗りで疲れるとは聞くけど
実際のところ下のトルクはスカスカだったのかな？
個人的に32は街乗りがしやすくて好きです
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 18:40:15.02ID:6I5kjXc40
>>50
俺のも30〜60あたりでパタパタする。
フライホイールとクラッチとデフかえた後から鳴りはじめた。
回転数にかかわらず、特定のスピードで鳴りはじめるから、ミッションより先で鳴ってると思う。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 18:49:37.45ID:szZpWaNU0
>>53
別に疲れないよ。低回転と高回転トルクを両立するためのVTECなんだから。
ハイカムに切り替わらないとごく普通のエンジン。エンジンよりもノーマルの足回りのセッティングが絶妙で外装ボロボロになってても運転する度にワクワクしたな。
ただ、そこそこの上り坂を3速で流そうと思うとかなりトロかった。スイスポは3速でもグイグイ走って快適。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 21:02:07.38ID:8ciMAlE30
すまん愛知でスイスポにオススメのショップてある？(´・ω・｀)静岡のR'sはなかなか距離があるものでね
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 21:42:16.71ID:jOWwprM00
>>57
県内ならRS TAKEDA、EM.Cタイヤプロショップアリーナ、KUNI池田自動車あたりかな
どれも行ったことないのでよく知らないけど
単発のことなら俺もモンスターとか行っちゃうけどね
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 10:59:58.29ID:MF8hFeYd0
>>54
同じ症状かな？
オレは発進してから、少し車速が乗ると（10キロくらい？）音がする
LSDとフライホイール、MSEのファイナル入れていたけど、何が原因かわからないのでデブとファイナルは純正に戻した
が、治らない
0067もんもふ
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2017/08/21(月) 20:39:32.99ID:XbprkiOc0
デブ！ギャ〜！！
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 00:42:40.00ID:HQepkhJc0
>>69
どうせ車両保険入ってたんだろ？
痛くもかゆくもないだろ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 00:50:49.84ID:HQepkhJc0
>>72
自分でやれ

人様にやってもらってその値段で文句言うな。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 01:55:32.37ID:omF4vh7E0
>>69
俺は自分で峠で事故して1年無いくらいで廃車になった笑
それから2台目を買ってサーキット行くようになりましたとさ
今では立派なサーキットマシンに
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 08:27:35.23ID:HQepkhJc0
峠道で飛ばすより、サーキットの方が遥かに安全なんだよなぁ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 11:16:17.96ID:JSe0sEGK0
安全なのと、車への負荷の大小は別の話だろ
公道なんてサーキットみたいにホントの本気で飛ばせることなんてまず無い分、負荷もそれなり
でもサーキットはホントの本気で走り続ける時間が長い分、車への負荷はすごく大きい
サーキットの場合路面のグリップだって段違いに高い分、車体への負荷だって大きい
どうしたって公道を走るよりは車は傷みやすい
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 11:59:50.82ID:PG023H690
事故の話で安全かどうかの話からなんで負荷の話をし始めてるの？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 13:01:41.83ID:lkOOUCDm0
イエローに乗ってる方に質問させてください
バンパーとボディの色は一緒ですか？
自分の車はバンパーとボディの色の濃さ？が違ってて事故って交換したみたいに見えるんです…
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 17:37:18.34ID:j+pd1qUr0
スイスポではないけど自分の車で他のメーカだけど
塗料の性質？や色で経年劣化して車体の色とバンパーの色が
明らかに違ってたことがある
ボディーが金色、バンパーは色あせてシルバー
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 19:09:21.14ID:PG023H690
>>86
別にもし万が一潰れちゃってもそれは覚悟してるから一台所有でも別に良いと思うが？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 07:10:20.38ID:srYcbDHN0
>>91
83Sだけどアクセルレスポンス悪いな。
特にブリッピングする時に思うよ。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 10:54:44.29ID:4R9H9pzR0
書き換えてごらん。
さらに楽しい車になるし、アールズさんならその辺りの事も含めて言えば、好みに応じてやってくれるよ。
ちなみに僕のは、アクセル開度はデフォルトに対してアクセルペダルを踏み始めの方は多めに開く様にしてもらって、クルーズモードの最高速度を上げてもらってある。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 22:18:28.87ID:bX1HLjro0
アールズでビックスロットル＋ECUかTMでインテーク＋ECUか迷うなー
どっちもやったことあるヤツなんていないだろうから比較した情報もないしな
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 02:01:17.68ID:9s72Ysiy0
>>96
自分で書き換えるには、リーダーとライターが必要でね150万くらいするよ。
ただ、初期データも何もないから純正のデータを吸い出していじってね。
ただ、どの数値が何かなんて説明書も何もないからね。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 09:47:56.86ID:SRmbNvXn0
>>82
板金屋が見たら新車でも微妙に色が違って見えることあるらしいよ
もしあなたの車がバンパー交換してる中古車だった場合、板金屋が色を調合して塗装してる可能性もあるかもね
ちなみに俺の黄色は同じに見えるよ
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