【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このｺｰﾄﾞを1行目/2行目に重ねる
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 ［4ドア：セダン］ <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT ［5ドア：ハッチバック］ <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID ［5ドア：ハッチバック］ <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜100■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/13-16
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ121【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489573976/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ122【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494456348/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新型よりカッコいいデザインの4代目インプレッサのスレ >>7
■<後期型：公式ニュース>■
【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> ／特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 １月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 ４月 特別仕様車｢Proud Edition｣発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 ６月 ハイブリッド仕様車｢SPORT HYBRID｣発表
https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/
【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目） http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型（変更点） http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは｢アンチ･煽り叩き･自作自演｣で貴方のレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［http://hissi.org/read.php/auto/］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ >>13
お、G4の2.0i-L Eyeshight PEだね
鬼のようにカッコいいね！ 決めた！乗り出し120万ぐらいのスポーツ買う事にした！
アイサイトはあった方がいいけどこの値段じゃあまり無いね。
たまに山走る&高速乗るぐらいだから1．6でもいいかな >>16
1.6は必ずFFとAWD乗り比べること
アイサイトあり/なしより重要かもしれん >>13
撮影のアングルと背景がいまいちだな
撮り直してこい 今週末スバルお客様感謝デーだからドロースティフナー注文したら割引10パーだった。
割引率悪くない？？ 感謝デーまたずオイル交換してしま
ったorz
損した気分 俺はドロースティフナー、コイルスプリング、ラテラルリンク定価で買いました SUBARU純正20％
STI15％のはず
これって取り付けで支払いだっけ？
今月厳しいから感謝デーで注文だけして来月支払いしたいんだが >>23
4代目インプ限れば商品として許される
フットワークの下限が1.6FFとMTなんだ
1.6AWD CVTは鈍重の極み。十分試乗してから判断すべき
2.0FF以外は全部試乗した(HVも)
個人ではG4 1.6MT所有@7.4万km >>32
同じく1.6is Eyeshight(G4)だが何の不満もない 1.6AWD普通に運転出来てるし何の不満ないけど
これってダメな部類の車だったのか？ そりゃＭＴでシフトチェンジして軽快に走りたい、って人には鈍重に感じるだろうけど
別に1.6ｉｓＡＷＤ ＣＶＴで不満は無いな インチアップっていくつがええのん？
195/65/R15から脱却したんだが >>37
見ためと、乗り心地を考え17インチまでにしておいた方が良いと思う。
上位車種で履いてる、205/50/17 辺りまで。 215/45R17か225/45R17辺りかなーとは今調べながら考えてたけど
純正サイズの205に収めたほうがいいかな 乗り心地は悪くなるわ、タイヤ代は高くなるわええことないで トーヨーお奨めよ。不祥事の件で
あれこれ言われてるけど。 >>41
トーヨータイヤ、国産メーカーの中では五月蝿いでしょ。昔安さにつられて使った事あるけどゴーって結構五月蠅かった。 うん
思ったより高いからとりあえず保留してタイヤ交換時期近くなったら中古でwedsあたりかうことにするよ
それより明日昼から仕事だけど感謝デーだから朝一で逝ってくるけど何注文してこようかね
STIスプリングでも入れようかな？
純正だとなんかふわふわしてて気持ち悪いんだけど改善する？ >>49
sp4？PS4のことかな？
WRCで戦っていた頃は、スバルと言えばピレリだったんだけどな〜 タカタめぇ...
エアバッグリコール系の作業でピット埋まりまくり
感謝デーで注文してきたけど来月末まで取り付けられん いま点検で寺におるけど
感謝ディなんかやってねええぇえ やってるなんて情報ある？
事前に案内がいつもは来るけど 感謝デーじゃなかったわ
東海地区限定のラストサマーチャンスフェア
http://www.nagoya-subaru.co.jp/
割引は聞くけど >>55
スバル信州にはとっても可愛い店員がいるよね ナイサイト2.0FF、A型
買取価格80マソ
こんなもんかね？ 岡山スバルなんでstIパーツ10パーオフやねん…消費税8パーでペイされて意味ないやん。 2.0is アイサイト A型 約10万キロ
70万くらい >>62
グレードかアイサイトの有無か
とにかく査定方法を間違えていると思うから
確認してみたら？ >>61
可愛すぎて他人には教えたくないｗ
>>68
一括査定を利用したとか？ とあるディーラーさんでの査定額です
4万キロと走行距離少ないからか？ 純粋な「買取り」と新車を買ってもらうための「下取り」は違うからね。
値引きはいたしませんって言っていた国産プレミアムブランドは
値引きこそしないけど下取りはメチャ高くとってくれたから。 うちも 感謝デーの予定がわからない @茨城
千葉では今週末あるみたいだが 俺茨城だけど車検の時聞いたら夏冬の計２回になったって言われたけど
もう夏も終わるねｗ 感謝ディ無くなったらもうディーラー行かんかな
新車補償も終わったし 茨城の春秋の感謝デー なくなるのか
春の感謝デーに車検の3ヶ月前見積り
してもらうつもりだったが、
あてが外れた ETC付けようと思ったらビルトインカバーってパーツが必要なのね・・・
これっていくらぐらいするの？
ディーラーで買った場合はついでに取り付けてくれる？ ETCは自分でコンソールボックス内に取り付けたよ
目立たなくていいけどボックス内が狭くなったのが難点 >>80
自分でできるなんて凄い
配線は見えないようにが希望なので多分自力じゃ無理
>>81
結構いい値段するんだね 北陸は今年になってから感謝デーなしだわ(´･ω･`) 電装品は意外に簡単だけどね。今は色々動画もあるから調べてみるといいよ
工賃５０００円が浮きますよ、ぐへへへ 前期の1.6ってパドルシフトオプションなのかよ！
スゲーいい車両あって契約寸前まで行ったけどよくよくみたら付いてなかったからやめました…ただのオートマだなんて走っててもおもろくないし… >>86
んだな。
むしろSモードの方が多用するわ。 奮発して2,0探してみますわ。
Sモードはあった方がいいよね？走りをある程度楽しみたい人には >>88
あった方がいいです。Sモードだと走り出しのもぅさり感を解消できます。 >>89
あざっす！テンロクにもsあるんですか！てっきりないもんだと… >>94
D以降は常にＳよ。つか燃費よりのマップではない パドルシフトの魅力が全く分からん
面倒くさいだけちゃう？ 主に下り坂で減速用に使ってる
ブレーキパッド温存できていいよ >>96
マイチェン時にディーラーにきいたらsiドライブのi固定って言ってたけどね
あと、s固定ならカタログ燃費の偽装になっちゃうね あと以前にリプロの話がでてたけど、
a,b,c型の去年秋ぐらいのECUリプロはE型と同等制御に更新と加速時のエアコン制御更新のリプロだったはず >>102
E型と同等制御って具体的にどうなるんだろう。 >>103
具体的には中の人じゃないから判らないけど
うちの車の場合ハイオクを入れないと高回転高負荷時にノッキングしていたぽいのが改善されたよ
なので最適化が進んだverって解釈で良いと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
