【3代目】NEW BMW MINI Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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コードファントムってどうなんですか。
アイドリングストップとかキャンセルしたいが4万は高いような、、 車なんて腕時計みたいなもの
大衆がアクセサリーとして車を選ぶ時代は終わったんだよ
腕時計は無くてもいい
あっても時間が正確にわかればいい
車は道具であり移動手段
周りに見せびらかすために乗るもんじゃない
若者の大半は既にそんな価値観を持ってる
小学生男子達にMINIとプリウスを見せて、どっちに乗りたいかアンケート取った結果を知ってるか？
9割がプリウスだぞ
理由を聞くと「燃費が良いから」と答える
見た目はMINIがいいとは認めつつも、燃費が良い方を選ぶんだ
言っとくがこれは一過性の現象じゃないぞ
当然ながら若い女子にも同じような価値観の子が増えてる
彼氏に乗って欲しい車は軽自動車やファミリーカーっだとナチュラルに思ってる
ゴツい高級セダンやBMWなんかに乗ってるのはかっこ悪いという感覚を持ってるんだな
セルシオとかに乗ってる男がかっこいいという価値観を持ってるのはもはやDQN女子だけ
水戸のドンキなんかに棲息してる
昔はBMWとかに乗ってるとモテたが、いまや乗ってる車でモテる時代は終わった
これも若い男が高級車に興味を無くした一因になってると思う >>5
自分に自信がない奴が、選択を他者に委ねる典型的なB層の意見だな
そのコピペを盲信する君が一番のソレかw
ちょっとは自分の感性で感じ、考え、思考しなよw メルカリやヤフオクで売ってるコーディングフルセットが気になる。4500円ならまあ、失敗してもいいかなと思ってしまう。 >>3
自信がなければショップに頼めばいい。
でも近くにショップがなければ、自分でやるしかない。
あれこれやったらショップの価格とそんなに変わらないと思う。
通販で安いとこだと35000ぐらい。 >>9
ディーラーによると思う。
自分はいつもコーディングしたまま入庫して保証の類を受けている。
BMW JAPAN直営のディーラーではアカンかもね。 アバルト595 コンペ 180馬力 365万円
クーパーJCW 3ドア 231馬力 412万円
S3スポーツバック 290馬力 606万円
WRX STI タイプS 308馬力 406万円
ゴルフR 310馬力 550万円
シビックタイプR 320馬力 450万円
AMG A45 361馬力 711万円 >>14
新型シビックのタイプRは良いと思うけど素のモデルはインプレッサ以下という評価だよね >>5 どうした？MINI買ったけど女にモテなかったって話か？ 俺は、自分の為に買ったよ 。 女にモテる為や注目される為に乗ってる訳じゃない。足回り替えてから余計に愛着がわいてるよ。 まぁMINI乗ってるのはたいがいオッサンなので昔の価値観で問題ない >>13
でもメーカーから費用支給されんのかな？
保証はD負担じゃなくメーカー負担で診断機通した時点でメーカーにデータ行くし設定変更してると保証却下されるから コーディングしてる時点で Dとしても保証作業できませんので 保証期間内はオススメしません〜 と言われた 自己責任でやればいいさ
コーディングして入庫できなかった事無いからどうでもいいや >>19
コーディングしたままで診断してもらってるけど、特に何もないよ。
また、メーカーでは、車両オプションは記憶していたとしても、膨大なコーディングの中身(プログラムのサイズだけで80G以上)を一台一台記憶しているとは思えないんだけど。
キミが鵜呑みにしている情報が、抑止のためかもしれないとは考えないのかね？ 自分はコーディングやろうか迷って、Dの担当お兄ちゃんに相談してみた
結果は、問題ないらしい
ってか、近場の優良ショップも教えてもらったぞ 故障や事故の時に有償修理になったり過失割合が変わるかもしれないってだけでしょ ブレーキパッドを早めに社外品にした方がダストも出ずに良いとの意見がありますが、皆様変えられていますか？
やる場合はチェーン店でいいんでしょうか ダストは、洗えば済む。
消耗品だから車検前に交換すればいいだろ
と思ってる。もったいないやん。 >>25
納車後すぐ交換したよ
パッドにセンサー付いてるから要確認 >>26
ディスクも消耗させるとありまして、変えた方が結果的な割安なのかと思いました
>>27
ありがとうございます。
調べたら家の近くにmini専門ショップがあったので、聞いてみます。 >>19
めんどくさがってそう言ってるだけ。
万一保証期間内にどこか壊れたとして、
コーディングのせいでBMWが補償断る事は現実的に無理だよ
ユーザがどこをどう改造して、そのせいで壊れた事を証明できないと免責されないから。
そんな事やってる暇があったらさっさと補償申請して治すよ みなさん、
今のMINIが限界きたら
またMINIに乗り継いで
って思ってます？ >>23
コーディングで過失割合が変わるってどう言う事？ >>30
価格がこれ以上上がったら考えちゃうよなぁ F55クーパーSに変えて3ヵ月、今まで車買うまでがワクワクして、納車後は段々こんなモンかってなってたけど、今は段々楽しくなっている自分が居る。Bondminiのブログを見ながら毎日ウキウキとどんな風に自分色にして行こうか考えている。MINIにして良かった。 乗り換える頃には収入上がってるから、ワンランク上に乗り換えるってのが妥当だろうね
厳しいなら素直に日本車買ったほうがいい 34です。ちなみに今まで楽しかった車ベスト5は
1位 今のMINI
2位 ギャランVR4
3位 カローラレビンアペックス
4位 BMW120
5位 1982年ベンツ450SLC >>34
Bondminiのブログ見て気になったんだが
自分のクラブマンもやけに車高が高い。
このブログで書いてある「〇〇〇の〇〇〇とるやないかーい！」とはいったい何なんだろう？
自分のクラブマンも○○○になっているんだろうか。
そして、大人の事情とはいったい・・・？
うーむ >>31
例えば走行中に地デジ見たりナビ操作したらだめだよね
出荷時には許されない状態に故意に改変した車両で事故ったら？
民事でもめて面倒な弁護士が相手だと「そんなモラルの低いドライバーが事故を起こした」と指摘されるかも
まあ滅多にあることじゃないし心証が必ず変わる訳でもないから「かもしれない」くらいの書き方にしたんだけど
もし地デジ注視やナビ操作が死亡事故原因だと故意に改変していたことが刑事でも民事でも問題になるだろうね F54JCWの標準ホイールと同じ様なデザインの18インチ版って知ってますか？
OZのMSW27もそれっぽく似てますが、他にもあるのでしたら教えて下さい。 >>37
本国から船便で輸送される際に輸送用のサスペンションスペーサー？が挟まってる事があって、
ディーラーが外し忘れる場合がよくあるらしいよ。
多分その事だと思う。 >>41
サンクス
それのことか。
まさかと思うがデラ持っていったときに聞いてみる。 あんまり車高下げるの好きじゃないけどクラブマンは下げたほうが見た目しっくりくるね >>38
180km/hで走って事故ったらメーカー責任取ってくれるの？
取らないでしょ？
自分が違反して、故意を認めれば過失割合は変わるかもしれないけど
ゴーディングが悪いんじゃなくて違反か悪いんでしょ？
違反前提の話してたのか >>44
どこ読んだら違反の話だと思うの？俺の書き方悪かったかな？
それと故意に事故を起こしたかの話でもないんだけど
危険な状態に故意に車両を改変している事実がそこに存在するってこと
コーディングをする行為が未必の故意として賠償額とかを左右するかもねって話なんだが 走行中地デジ見れるようにしたりナビ操作できるように改変するのが
未必の故意？実際操作中に事故ったとしても過失にしかならんよ
過失割合の話だよな？ >>41
俺が初めて試乗したときのMINIもディーラーに入って来てナンバーついたばっかりでそれ外す前だった。
2002年の2月末だったなぁ… カバチタレ読んだ高校生みたいな話もう良いよ
続けたかったらその手のスレ移動して >>45
で、ゴーディングで過失割合が変わった判例あるの？ 今年1月登録のＦ55 をコーディング（DIY)したんだけど、ナビスピードロック、リーガルディスクレーマー、アイドリングストップ
は出来たんだけど、ワンタッチターンシグナルとデイライト(表示は出る）が出来ない。
後、バックの時、自分の目で見て注意しろ 的な言葉が英語になったんだけど、なんでかわかる人いますか？ >>49
「変わる」とは書いていないよ「変わるかもしれない」としか書いてないから判例あれば「変わることがある」って書くよ
だいたい俺の>>23も面倒だから終わりにしようぜって書き込みだから掘下げられてもな・・・
改造したけりゃすれば良い手軽だからってリスクを全く考えない奴とリスクが怖い奴はやめとけってだけ
>>48 ごめんな 首都高で修行してくるわ アディオス >>51
だったら何で変わるかもしれないって書いたんだ？
意味分からんわ
>>52
お、誤字間違いな突っ込むとは2ch初心者かい？ みんな暇なんだな。
時間持て余すならもっと働けば良いさ。 >>53
誤字まちがいじゃなくて「ゴーディング」って覚えてたんだろｗ
開き直りｶｯｹｰっす ああ、陸送モードてのだと車高高いね。納車前にのぞきに行って
「こ、こんなにタイヤとホイルハウスのスキマあったっけ？？」てショック受けたのが
ナツカシス。てか、今月でMINI一歳なんだが、バースディカード来ない・・・ コーティングとコーディングを間違えるやつは居るけどゴーディングってなんなんだよw 今、いちばんバズってる
UK発のオルタナ系ロックバンド…
GO⇔Ding 今日、出かけるのにクラブマンに乗り込もうと思ったら
スプリットドアが片側だけ開いててマジ焦った。
いつから開いてたんだよこれ・・・ ウインカー回数
サイドミラー角度
デイライト
これくらいはナビ画面で設定出来るようにして欲しいよね >>50
その頃からデイライトはデフォでオンになってない？
マイナーチェンジして、出来ない項目が増えてるのかな？ >>14
F54 cooper Sでも十分だわ。
あのパワーでさえ使いきれない。 クラブマンに乗り始めて2週間。
ブレーキパッド回りの削り粉がホイールに堆積している。
黒いホイールなので目立たないけど、異様に多い印象。
慣らし運転中なんだけど。
こんなものなの？ ガリガリ削って止まるタイプ？ >>66
MINIに限らず、欧州車はそんなもんだし
純正パッドの寿命はかなり短いね >>66
欧州車は、アウトバーンにおけるような高速域からでも制動力を維持する必要があるため、パッドとローターを削って制動力を得るセッティング。
そのような走行を必要としない環境の日本車は、高速域からの制動力とのトレードオフで、ダストやローターの磨耗が少ないセッティングになっている。
日本で欧州車乗ってる人は、ダストが少ないパッドに変えてる人も多いよ。 ブレーキダストは10日に一回ぐらい洗えばいいよ。
納車前にケルヒャー買ったもん。水をぶっかけるだけでも結構きれいになるし、
ホイールクリーナーみたいので洗えば完璧。
クロームだからきれいにしがいがあってやってるけど、ブラックだったらここまでやったか、
というと自信ないわあ。そんなMINIもまもなく1歳。 >66です。
皆さま、ありがとうございます。
安心感の高いブレーキということですね。
黒いホイールですけど、艶消ししたようになるので
こまめに掃除することにします。
雑巾で水拭きするだけで随分綺麗になりますね。 >>70
俺はホイールにもコーティングかけちゃう。 >>70
水拭きは傷だらけになるからやめた方がいいよ
鉄粉を擦り付けてるようなもの
黒なら余計に目立つしシャンプー必須
綺麗にしたいならガラスコーティングして低ダストブレーキパッドに交換 ボディーコーティングと一緒に
ホイールもコーティングするのおすすめ
手入れが楽になる スポーツモードにしたらアイドリングストップオフになる設定欲しい
ていうかナビ速度以外もっと自由に設定させてくれてもいいよな ホイールにゴーディングしたらたしかに汚れ落ちやすくなったけど、ケルヒャーだけじゃ落ちないな >>76
UVチェッカーしたらサイドはUV通してたからフィルム貼った
IRとUVをカットするやつを貼ったらじりじり熱いのもなくなって今年の夏は快適だよ >>78
すみません、ちなみにそれってフロントガラス以外全てに貼りましたか？ >>80
リアは納車時にスモーク貼ってます
それも含めるとフロント以外全部ですね >>82
なるほど、ありがとうございます。
お金と相談して全面にするかサイド2面だけやるか考えます >>89
F54？代車のF54cooperが少し不安定だった、スタビの方が効きそうだけど >>81
>>86
ゴーディングくん本人かな？
よっぽど恥ずかしかったのかな？
反応しすぎだよｗ 納車されて一週間。
ナビがタッチパネルじゃないから不安だったけど
使ってみるとタッチパネルなんかいらないって思うなこれ。
スゲー使いやすいわ 俺も、前の後付けナビはリモコン使ってたから
そのリモコンが元から付いてるって感じで使い勝手いいわ >>91
あ、俺の事か
ゴーディング
ゴーディング
ゴーディング
間違えてすまんね
そんなに面白かったか？
ナビの車速パルスカットなんて国産なら誰でもやってるけどな
これで過失割合変わるって理屈が知りたかっただけ Ｆ５６ 高速カーブビルシュタインでも泳ぎます。軽いから？ >>98
リアマルチリンクのトーコントロールのせいじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
