【3代目】NEW BMW MINI Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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コードファントムってどうなんですか。
アイドリングストップとかキャンセルしたいが4万は高いような、、 車なんて腕時計みたいなもの
大衆がアクセサリーとして車を選ぶ時代は終わったんだよ
腕時計は無くてもいい
あっても時間が正確にわかればいい
車は道具であり移動手段
周りに見せびらかすために乗るもんじゃない
若者の大半は既にそんな価値観を持ってる
小学生男子達にMINIとプリウスを見せて、どっちに乗りたいかアンケート取った結果を知ってるか？
9割がプリウスだぞ
理由を聞くと「燃費が良いから」と答える
見た目はMINIがいいとは認めつつも、燃費が良い方を選ぶんだ
言っとくがこれは一過性の現象じゃないぞ
当然ながら若い女子にも同じような価値観の子が増えてる
彼氏に乗って欲しい車は軽自動車やファミリーカーっだとナチュラルに思ってる
ゴツい高級セダンやBMWなんかに乗ってるのはかっこ悪いという感覚を持ってるんだな
セルシオとかに乗ってる男がかっこいいという価値観を持ってるのはもはやDQN女子だけ
水戸のドンキなんかに棲息してる
昔はBMWとかに乗ってるとモテたが、いまや乗ってる車でモテる時代は終わった
これも若い男が高級車に興味を無くした一因になってると思う >>5
自分に自信がない奴が、選択を他者に委ねる典型的なB層の意見だな
そのコピペを盲信する君が一番のソレかw
ちょっとは自分の感性で感じ、考え、思考しなよw メルカリやヤフオクで売ってるコーディングフルセットが気になる。4500円ならまあ、失敗してもいいかなと思ってしまう。 >>3
自信がなければショップに頼めばいい。
でも近くにショップがなければ、自分でやるしかない。
あれこれやったらショップの価格とそんなに変わらないと思う。
通販で安いとこだと35000ぐらい。 >>9
ディーラーによると思う。
自分はいつもコーディングしたまま入庫して保証の類を受けている。
BMW JAPAN直営のディーラーではアカンかもね。 アバルト595 コンペ 180馬力 365万円
クーパーJCW 3ドア 231馬力 412万円
S3スポーツバック 290馬力 606万円
WRX STI タイプS 308馬力 406万円
ゴルフR 310馬力 550万円
シビックタイプR 320馬力 450万円
AMG A45 361馬力 711万円 >>14
新型シビックのタイプRは良いと思うけど素のモデルはインプレッサ以下という評価だよね >>5 どうした？MINI買ったけど女にモテなかったって話か？ 俺は、自分の為に買ったよ 。 女にモテる為や注目される為に乗ってる訳じゃない。足回り替えてから余計に愛着がわいてるよ。 まぁMINI乗ってるのはたいがいオッサンなので昔の価値観で問題ない >>13
でもメーカーから費用支給されんのかな？
保証はD負担じゃなくメーカー負担で診断機通した時点でメーカーにデータ行くし設定変更してると保証却下されるから コーディングしてる時点で Dとしても保証作業できませんので 保証期間内はオススメしません〜 と言われた 自己責任でやればいいさ
コーディングして入庫できなかった事無いからどうでもいいや >>19
コーディングしたままで診断してもらってるけど、特に何もないよ。
また、メーカーでは、車両オプションは記憶していたとしても、膨大なコーディングの中身(プログラムのサイズだけで80G以上)を一台一台記憶しているとは思えないんだけど。
キミが鵜呑みにしている情報が、抑止のためかもしれないとは考えないのかね？ 自分はコーディングやろうか迷って、Dの担当お兄ちゃんに相談してみた
結果は、問題ないらしい
ってか、近場の優良ショップも教えてもらったぞ 故障や事故の時に有償修理になったり過失割合が変わるかもしれないってだけでしょ ブレーキパッドを早めに社外品にした方がダストも出ずに良いとの意見がありますが、皆様変えられていますか？
やる場合はチェーン店でいいんでしょうか ダストは、洗えば済む。
消耗品だから車検前に交換すればいいだろ
と思ってる。もったいないやん。 >>25
納車後すぐ交換したよ
パッドにセンサー付いてるから要確認 >>26
ディスクも消耗させるとありまして、変えた方が結果的な割安なのかと思いました
>>27
ありがとうございます。
調べたら家の近くにmini専門ショップがあったので、聞いてみます。 >>19
めんどくさがってそう言ってるだけ。
万一保証期間内にどこか壊れたとして、
コーディングのせいでBMWが補償断る事は現実的に無理だよ
ユーザがどこをどう改造して、そのせいで壊れた事を証明できないと免責されないから。
そんな事やってる暇があったらさっさと補償申請して治すよ みなさん、
今のMINIが限界きたら
またMINIに乗り継いで
って思ってます？ >>23
コーディングで過失割合が変わるってどう言う事？ >>30
価格がこれ以上上がったら考えちゃうよなぁ F55クーパーSに変えて3ヵ月、今まで車買うまでがワクワクして、納車後は段々こんなモンかってなってたけど、今は段々楽しくなっている自分が居る。Bondminiのブログを見ながら毎日ウキウキとどんな風に自分色にして行こうか考えている。MINIにして良かった。 乗り換える頃には収入上がってるから、ワンランク上に乗り換えるってのが妥当だろうね
厳しいなら素直に日本車買ったほうがいい 34です。ちなみに今まで楽しかった車ベスト5は
1位 今のMINI
2位 ギャランVR4
3位 カローラレビンアペックス
4位 BMW120
5位 1982年ベンツ450SLC >>34
Bondminiのブログ見て気になったんだが
自分のクラブマンもやけに車高が高い。
このブログで書いてある「〇〇〇の〇〇〇とるやないかーい！」とはいったい何なんだろう？
自分のクラブマンも○○○になっているんだろうか。
そして、大人の事情とはいったい・・・？
うーむ >>31
例えば走行中に地デジ見たりナビ操作したらだめだよね
出荷時には許されない状態に故意に改変した車両で事故ったら？
民事でもめて面倒な弁護士が相手だと「そんなモラルの低いドライバーが事故を起こした」と指摘されるかも
まあ滅多にあることじゃないし心証が必ず変わる訳でもないから「かもしれない」くらいの書き方にしたんだけど
もし地デジ注視やナビ操作が死亡事故原因だと故意に改変していたことが刑事でも民事でも問題になるだろうね F54JCWの標準ホイールと同じ様なデザインの18インチ版って知ってますか？
OZのMSW27もそれっぽく似てますが、他にもあるのでしたら教えて下さい。 >>37
本国から船便で輸送される際に輸送用のサスペンションスペーサー？が挟まってる事があって、
ディーラーが外し忘れる場合がよくあるらしいよ。
多分その事だと思う。 >>41
サンクス
それのことか。
まさかと思うがデラ持っていったときに聞いてみる。 あんまり車高下げるの好きじゃないけどクラブマンは下げたほうが見た目しっくりくるね >>38
180km/hで走って事故ったらメーカー責任取ってくれるの？
取らないでしょ？
自分が違反して、故意を認めれば過失割合は変わるかもしれないけど
ゴーディングが悪いんじゃなくて違反か悪いんでしょ？
違反前提の話してたのか >>44
どこ読んだら違反の話だと思うの？俺の書き方悪かったかな？
それと故意に事故を起こしたかの話でもないんだけど
危険な状態に故意に車両を改変している事実がそこに存在するってこと
コーディングをする行為が未必の故意として賠償額とかを左右するかもねって話なんだが 走行中地デジ見れるようにしたりナビ操作できるように改変するのが
未必の故意？実際操作中に事故ったとしても過失にしかならんよ
過失割合の話だよな？ >>41
俺が初めて試乗したときのMINIもディーラーに入って来てナンバーついたばっかりでそれ外す前だった。
2002年の2月末だったなぁ… カバチタレ読んだ高校生みたいな話もう良いよ
続けたかったらその手のスレ移動して >>45
で、ゴーディングで過失割合が変わった判例あるの？ 今年1月登録のＦ55 をコーディング（DIY)したんだけど、ナビスピードロック、リーガルディスクレーマー、アイドリングストップ
は出来たんだけど、ワンタッチターンシグナルとデイライト(表示は出る）が出来ない。
後、バックの時、自分の目で見て注意しろ 的な言葉が英語になったんだけど、なんでかわかる人いますか？ >>49
「変わる」とは書いていないよ「変わるかもしれない」としか書いてないから判例あれば「変わることがある」って書くよ
だいたい俺の>>23も面倒だから終わりにしようぜって書き込みだから掘下げられてもな・・・
改造したけりゃすれば良い手軽だからってリスクを全く考えない奴とリスクが怖い奴はやめとけってだけ
>>48 ごめんな 首都高で修行してくるわ アディオス >>51
だったら何で変わるかもしれないって書いたんだ？
意味分からんわ
>>52
お、誤字間違いな突っ込むとは2ch初心者かい？ みんな暇なんだな。
時間持て余すならもっと働けば良いさ。 >>53
誤字まちがいじゃなくて「ゴーディング」って覚えてたんだろｗ
開き直りｶｯｹｰっす ああ、陸送モードてのだと車高高いね。納車前にのぞきに行って
「こ、こんなにタイヤとホイルハウスのスキマあったっけ？？」てショック受けたのが
ナツカシス。てか、今月でMINI一歳なんだが、バースディカード来ない・・・ コーティングとコーディングを間違えるやつは居るけどゴーディングってなんなんだよw 今、いちばんバズってる
UK発のオルタナ系ロックバンド…
GO⇔Ding 今日、出かけるのにクラブマンに乗り込もうと思ったら
スプリットドアが片側だけ開いててマジ焦った。
いつから開いてたんだよこれ・・・ ウインカー回数
サイドミラー角度
デイライト
これくらいはナビ画面で設定出来るようにして欲しいよね >>50
その頃からデイライトはデフォでオンになってない？
マイナーチェンジして、出来ない項目が増えてるのかな？ >>14
F54 cooper Sでも十分だわ。
あのパワーでさえ使いきれない。 クラブマンに乗り始めて2週間。
ブレーキパッド回りの削り粉がホイールに堆積している。
黒いホイールなので目立たないけど、異様に多い印象。
慣らし運転中なんだけど。
こんなものなの？ ガリガリ削って止まるタイプ？ >>66
MINIに限らず、欧州車はそんなもんだし
純正パッドの寿命はかなり短いね >>66
欧州車は、アウトバーンにおけるような高速域からでも制動力を維持する必要があるため、パッドとローターを削って制動力を得るセッティング。
そのような走行を必要としない環境の日本車は、高速域からの制動力とのトレードオフで、ダストやローターの磨耗が少ないセッティングになっている。
日本で欧州車乗ってる人は、ダストが少ないパッドに変えてる人も多いよ。 ブレーキダストは10日に一回ぐらい洗えばいいよ。
納車前にケルヒャー買ったもん。水をぶっかけるだけでも結構きれいになるし、
ホイールクリーナーみたいので洗えば完璧。
クロームだからきれいにしがいがあってやってるけど、ブラックだったらここまでやったか、
というと自信ないわあ。そんなMINIもまもなく1歳。 >66です。
皆さま、ありがとうございます。
安心感の高いブレーキということですね。
黒いホイールですけど、艶消ししたようになるので
こまめに掃除することにします。
雑巾で水拭きするだけで随分綺麗になりますね。 >>70
俺はホイールにもコーティングかけちゃう。 >>70
水拭きは傷だらけになるからやめた方がいいよ
鉄粉を擦り付けてるようなもの
黒なら余計に目立つしシャンプー必須
綺麗にしたいならガラスコーティングして低ダストブレーキパッドに交換 ボディーコーティングと一緒に
ホイールもコーティングするのおすすめ
手入れが楽になる スポーツモードにしたらアイドリングストップオフになる設定欲しい
ていうかナビ速度以外もっと自由に設定させてくれてもいいよな ホイールにゴーディングしたらたしかに汚れ落ちやすくなったけど、ケルヒャーだけじゃ落ちないな >>76
UVチェッカーしたらサイドはUV通してたからフィルム貼った
IRとUVをカットするやつを貼ったらじりじり熱いのもなくなって今年の夏は快適だよ >>78
すみません、ちなみにそれってフロントガラス以外全てに貼りましたか？ >>80
リアは納車時にスモーク貼ってます
それも含めるとフロント以外全部ですね >>82
なるほど、ありがとうございます。
お金と相談して全面にするかサイド2面だけやるか考えます >>89
F54？代車のF54cooperが少し不安定だった、スタビの方が効きそうだけど >>81
>>86
ゴーディングくん本人かな？
よっぽど恥ずかしかったのかな？
反応しすぎだよｗ 納車されて一週間。
ナビがタッチパネルじゃないから不安だったけど
使ってみるとタッチパネルなんかいらないって思うなこれ。
スゲー使いやすいわ 俺も、前の後付けナビはリモコン使ってたから
そのリモコンが元から付いてるって感じで使い勝手いいわ >>91
あ、俺の事か
ゴーディング
ゴーディング
ゴーディング
間違えてすまんね
そんなに面白かったか？
ナビの車速パルスカットなんて国産なら誰でもやってるけどな
これで過失割合変わるって理屈が知りたかっただけ Ｆ５６ 高速カーブビルシュタインでも泳ぎます。軽いから？ >>98
リアマルチリンクのトーコントロールのせいじゃね >>96
誰でも、って「みんな持ってる」とかいう小学生かよ。 >>101
本当に性格が悪いわ。
あんたみたいのがこのスレを汚してるんだわ。
誤字とか突っ込んだりしてね。 ナビのトラフィックの時間て、消すこと出来ないの？時計の時間と間違えてしまう。 例えば急カーブの手前でおもいっきりブレーキ掛けるじゃん？すると車が前のめりになってリアタイヤが浮いたような感じになるじゃん？そのままカーブ抜けようとすると浮いたリアタイヤが遠心力で外側に持ってかれてスピンしそうになるじゃん？そんな感じ 例えば直線でメーター読み200km/hぐらい出すじゃん
落下物見つけてブレーキ踏むじゃん
そうするとリアが左右に振られる
そう言うこと 前に過重かかって後ろが軽くなることならどんな車でもそうですやん 新車購入で1年半、
初めて空気圧の警告が出て
焦った 汗 ホイールベースの短いミニはその傾向が強くなるかと。 うちのディーラーはボディコーティング頼むとホイールもコーティングしてくれたが。 クラブマンは２代目も３代目も走りが安定してるよなー
くーぱーのが面白いけど、上にあるコーナリングとか考えるとクラブマンよいよね >>110
買って1週間で山中を走行中に空気圧警告きてパンクだったわ
無事に山を降りられてよかった >70です。亀レスごめんなさい。
ディーラーにボディコーティングを頼んだときに
ホイールのコーティングもやってくれてたみたいです。
ディーラーさん、ありがとう。 オーナーズクラブのステッカーなかなか届かないぞ！登録から３ヶ月待ってる。 車幅1800が許容出来るならそういう選択もあるね
でも車幅1800がいけるなら別にMINIじゃなくても選択肢はあるから･･･って思ってしまう。 クラブマン買ったけど
車幅はたしかに気になる。
車内のゆったり感は最高なんだけどな。
でも、1800mmはさすがにデカすぎだから
多少、車内幅を犠牲にしても
1750mmくらいにしてほしかったというのが本音。 どうせならクラブマンの長さを4.5とかにしてもよかったのかな
５ドアとクラブマンとクロスオーバーで差がすこしずつあるけど、試乗とかしただけじゃあまり分からないだろうな 独身時代は全幅1840mmのアウディTT乗ってたから1800mmは気にならんが、全長4500mmオーバーはあまり乗ったことないからちょっと気を使うレベルになるな
親父が乗ってたジャガーが4900mmぐらいあったけどロングノーズでフロントだけは怖かった 自分は7〜8年前、4815×1870のクーペ407に乗ってたが、まったく気にならんかった
ハンドル軽すぎが怖かったくらいか 我が家から出るときの狭い路地の直角に反り立つブロック塀がかなり神経使う
アルファードでしょっちゅう遊びに来てる友人は3回も擦ってるw >>124
何が分からないんだろ？
車内空間の広さなら乗るだけで分かる
乗り味全然ちがうけど？ 自分は運転が未熟では無いってアピールに、アルファードw 5ドアでビックリするのは最小回転半径だな
思ったより回らないから慣れるまで車庫入れビビった
F54の方が良く曲がるんだな ワンタッチウインカーのコーディングが出来ない。einmalとしか出ない。やり方教えてください。 >>130
ホイールベースはクラブマンの方が長いのにね。
ハンドルの切れ角が大きいのかな。 今月でＭＩＮＩ 1歳なのにバースデーカード来ない。。。 まじ安っぽいバースデーカードだぞ？
速攻捨てたわ。
ディーラーの販促品もほとんどゴミみたいので、
だいたいゴミ箱行きだわ。
もっとマシなもん用意しろと言いたい レベルグリーンのレザーカードケースは良かったぞ
使えないが >>137
BMWは１分経ってから切れる設定みたいよ。 むしろ点灯もっと速くてもいい、そうするとつきっぱになりそうだけど ドラレコ、お勧めのを教えてください
付けたとこはディーラー？オートバックスとか？ こないだ久しぶりにディーラーへ行ったら、ミニが不細工な上に高くなっててビックリした うちのDは下請け任せで付けてはくれる
オートバックスはMiniなら文句なくつけてくれる
ドラレコはレーダーも付けるなら情報も多いんでユピテル選んだ
うちはすっきりさせたかったんでドラレコ＋レーダーでA800DRにした
煽られるのも嫌なんでリアにはアサヒリサーチ1080GSつけた >>142
140です。ありがとうございます。後ろって煽り除けになるんですね。
都内なんですが、爺タクシーとチャリ怖くて考えてます。 >>142
うちの地元ではバックスも黄色もMINIお断りだったわ >>140
うちはおまわりさん御用達のドライブマンを自分でつけた
ユニオンジャック塗装したら素敵になったよ
http://i.imgur.com/Zdc4Rye.jpg ユピテルは夏場の高温ででパネルが浮く
画像が白っぽくなる
を経験してから選んでない
obd2の車両情報ってでる？ >>145
おー、さすがminiオーナー！その手は思いつきませんでした。
miniは最近デビューでして、そういう楽しみはまだまだ思いつかずの未熟者でございます。
シャシーはいいし、都内の移動では車幅も見切りも高速合流もものすごく楽で楽しいです。
脚周りだけは、突っ張らかってからガクってのだけ、なんとかしたいと思ってます。 >>154 mini乗りが馬鹿にされるから 二度とそんな書き込みやめてください。 >>153
いや、道路に吸い付くようだ。
クラブマンだけど。 >>157 ノーマルだと確かに道路に吸い付く感じするね。ビルシュタインに変えたら それ無くなって寂しい。Ｆ５６ >>153
5ドアクパSだけど
跳ねるどころか相当安定してるけど >>158
空力バランス壊したんだからね
感じがなくなるだけならいいけどグリップ力も落としてるもんねぇ >>162
おそらく、ミラー自体が見難いって話かと 安い小型モニターをダッシュボード両端に付けて映像表示させるようにしても３万かからなそう
ちょっとやってみようかな 映像の遅延が問題かなぁ
処理速度、表示速度が改善できれば実用的になるかも。 あとは、鏡の場合と目のピントが会う場所が変わるので、運転しながらちょくちょく確認する場合に中高年には辛いかも。 >>158
ビルシュタインに変えようと思ってたけど、ノーマルのほうがいいのかな？
車高は低くしたいけど、ノーマルより劣るんじゃ嫌だな。 >>167
ビルは止めとき
硬い乗り心地がいいなら止めはしないが >>167
あのビルは車高落としたいだけの無知客専用品だからねぇ
ショックも純正の方が出来がいい >>168>>170
サンクス
ノーマルの乗り心地気に入ってるからやめておくわ >>167 ビルシュタインに変えて乗り易くなったよ
イメージで硬いと思ってたけど そんな事ないし うまく言葉で表現できないけど 見た目だけじゃない事ハッキリする。ノーマルで満足止まりなら良いんじゃない？向上心あるならチェンジ。 ビルシュタインと言うブランドに夢見過ぎな人が多いのは事実 ビルシュタイン まぁ 普通に運転するだけなら必要ないかもね。
それなら燃費の良い国産車でいいやんって気もするけど。 >>175
普通に運転しない人の感想が173だもんなw >>173
向上心って w
金払ってモノを変えるだけで、本人努力とかしないでしょ。 ビルシュタインつけないなら燃費の良い国産車で良いや、って感覚は良くわからない 例えばポストに封書を出したい時など
停止→アイドリングストップ→Ｐレンジ＆サイド引きで車外へってなるけど
帰ってきたら上手く発車出来ずに結局トグルを押してエンジン再始動になっちゃう
エンジン再始動させるのがデフォなのでしょうか？？ >>181
車外に出る時はエンジンを切らないと道交法違反だよ
質問の意図とは違うかもだけど、エンジン切って出るようにね 上で話題にしてるビルシュタインはB14,B16どっち？減衰固定のB14と減衰調整のB16は別物でしょ
車種やタイヤなどとの相性もあるからどのMINIとどんなタイヤホイルセットと合わせてるか？
街乗りメインの乗り心地重視なのか高速安定性重視かワインディングの挙動重視なのか？
状況によって違いが大きい内容をひとくくりに話し過ぎ
例えば「F55のSで純正18inchランフラットにB14入れたら高速安定性が良くなった」とか
書いてくれるとありがたいのだが・・・ >>169
KONI FSDは別の車で付けたことあるけど、結果オイル漏れ（抜け）したなー。
KONIはよくオイル漏れするって行きつけのショップの人も言ってた。
いいダンパーだとは思うけどね。
>>183
ここ見てる奴らにビルシュタインB14、B16の話ししても無駄、無駄。
大体吊るしで乗ってるやつばっかだよ。
ローダウンとか論外、基本街乗りの乗り心地しか求めてないから。 何様ですか w
だいたいは、雑誌やショップに釣られてよくわかんないけどお金あるからビルに変えて、
「どうですか？変わったでしょう。」
「はい、(なんかわからんけど)変わりました！」
って感じだろ。
で、
俺は、吊るしで乗ってるヤツとは違う！分かってる！
って得意げに書き込んだりする。 ↑まあまあそう熱くなんなよww
車に求めてるものが君とは違うのよ
ビルシュタインとかの車高調付けたことないよね？
妄想で書くなってw
つか、吊しを否定してないだろ？
好きにすればいいよ 基本的に峠やサーキットでの走りを追求するタイプの車じゃない。
普段は街乗り中心だけど休日に高速道路を良く使うし、
たまに山にも行くからそこそこ快適に走りたいって
思う人がほとんどでは？
そんな人にとって社外品に変えることで大幅に
セッティングが変わってしまうのはナンセンスでしょ。
ちょっと変わったなくらいがちょうど良いかと。 場末のキャバクラしか知らない奴に銀座のクラブの話をしても無駄って事？
遊園地の回転木馬しか知らない奴に乗馬の話をしても無駄って事？
花屋敷のジェットコースターしか知らない奴に富士急やナガシマのジェットコースターの話をしても無駄って事？ なんか伸びてると思えばこれか
なんで仲良くできないんだ君らは >>189
F56,57をF55,54,60とは一緒にしないで >>192
それよりビルシュタインじゃ無いなら、国産で良いの意味が？
その例えも意味不明 ビルシュタ、こうも意見が別れると
良いのか悪いのか分からんな。 >>197
悪いって意見に詳細がないのが気になる付けてみたけどだめだった的なレスは皆無
>>157が吸い付く感じがなくなったと書いてるがだめだとは書いてないからトレードオフで良いところもあるんだろう
ってどのビルなのか誰か教えてくれB6,B8,B14,B16どれ？
B14でも吊るしのセットかショップオリジナルなのか？共有できてないのは俺だけか？ 嫁の通勤車だからもっと振動が少なく静かになるカスタムが知りたいかな。ビルシュタインでなく。お洒落じゃないから国産車は買わないけど。 >>199
車種が分からないけど、RFならタイヤ交換がオススメ >>200
多くの人は車高下げる為に付けるからね
普通に考えて乗り心地悪くなるだろうね >>202 古いよ アンタ
昔のバネ切りシャコタンじゃないから
B14 乗り心地よくなった。誰か身近にB14付けてる人いないの？ 試乗させてもらったら？ ノーマルで納得してるなら それで良くね？ >>199
車種がわからないけど15インチか16インチの静かなタイヤ >>199 >>202
KONIの純正形状は良く動く足になると評判良いですよ >>203
フルタップじゃないんでしょ？
そんなんイラネ
ビルシュタインの高速域のグニャグニャを乗り心地が良いって思ってるならそれで良いんじゃ無い？ >>206
その高速域の「ぐにゃぐにゃ」とは、同じ速度域でノーマルよりも「ぐにゃぐにゃ」するのかね？
ネットで拾ってきた知識じゃないんだろ、それｗ 乗り心地なんて主観なんだから、言い合ったって白黒つく訳ないのにね。 それな
まぁ脚替えた人はプラシーボでも良くなったと思いたいんだろうしね
俺は純正でいいや >>207
うん違うよ
納得行かずにドツボにはまって結局純正に戻したわ
あれで乗り心地が良いと勘違いする人はいるかもね
F系の話じゃないけど 弄りたい人も現状満足の人も仲良くしようぜ
でDFV待ちなんだがF56にKW ver.3 かアラゴスタ入れた人いる？ >>192の人はビルシュタインよりスマホ買えよとも思う >>158
結局ビルに変えることでなにが得られるのか、すっきりする回答はないのかな？
答えられなくても誰も困らないけど。 >>195
一緒にしないで！って、実際どう違うの？ 減衰調整付きならロールの調整が出来るんだよ
スタビも替えてな
感性鈍いヤツには関係ない物だろうけどw >>223
具体的に純正がどうロールして
交換するとどうなったか教えて
純正はロール硬めでこれはこれで好きだけど
慣らし終わったら少しは柔らかくなるかな？ >>223
スタビまで純正から替えるってことは、コーナーでのロールを抑制しようとしてるんだよね。
サーキットとかはそれでいいだろうけど(それでも後半曲がらんけど)、
でもスタビを固めると逆に、小さな凸凹が多い一般道では、フツーに走ってても凸凹のたびに小ちゃいロールが起きまくりになるよね。
いやー、感性が鋭い人は違うね w
一般道を走る人達に、サスやスタビ替えたくらいで得意げに「俺はお前らとは違う」感を出されてもなー w 凹凸でちっちゃいロールｗ
それって振動って言うんだよ
その調整をするために減衰力調整機能がついているのにｗ
大人しく旧型スレに帰ったら？ 名のあるメーカーの上位グレードのサスはやっぱり良いと思うよ
工賃込みで30万近く掛かって3万キロでオーバーホールが必要なことに価値を見出だせるかは人それぞれ >>227
一般道の凸凹で、片輪が凸に乗り上げるとするじゃん。
乗り上げた側のサスが縮み、反対側は伸びている状態じゃん。
しかし硬めの社外スタビに取り替えていると、反対側のサスも縮めようとするじゃん(コーナー時はこれでロールを抑えるけど)。
結果、傾きが大きくなるじゃない。
>>226はそのことを言っているのでは？ ここの奴ら『ゴーディング』『ジャマイカ？』なんて言ってるんだから ノーマルでアクセルとブレーキ間違えずに乗ってれば良いんだよ！ 路面に吸い付く感じまでスピード出すな！ ところで聞くが 昨日の晩飯何食べたか覚えてるか？ >>233
ガラケービルシュタイン君はF系の話じゃなかったのね >>234
好き嫌いの問題じゃねぇ！お洒落の問題だ！
さっさと 昨日の晩飯思い出せ！
どうせ 食べてないとか言い出すんだろ！ 純正のショック思いのほか良いよな
これならダウンサスでもいいんじゃなかろうか >>237
替えた理由を聞きたいね
晩飯とか面白いと思ってやってるんだろうなぁ 先代より洗練されたお洒落。おもちゃ感とかオタク感は無くなった。 信号待ちで隣に並んだcooper。
黒のドノーマル。
運転席には黒髪短髪の好青年、
助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、
まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
ビルシュタイン製車高調で車高を落とし、派手な社外エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。 よく見るコピペだね
なんで黒どノーマルをチョイスした？オヤジから借りたかレンタカーか
エレブルあたりを選んで欲しかったな MINI Electricのコンセプトカーは随分と可愛らしいね… MINI Electric Conceptいいね
ガソリン時代の終わりを感じる まだまだ電気自動車は乗りたくないなぁ
規制が入ってガソリン車に乗れなくなる時代が来るまでは 時代の流れには逆らえん。
電気自動車に変わっていくのは時間の問題か。
インフラ整備とそれを受け入れる準備をしなければ
ならないな。 そだな。新もん好きのアーリーアダプター様が全部やってくれるまで
ガソリン燃やし続けるよ
向こう30年は余裕だろう アメリカはガソリン車作り続けるでしょ
そう易々と既得権益を手放すとは思えんし
日本にも売りつけて来るよ
カッコイイ電動バイクには早く乗りたいけどな 運転する楽しみが減っていくと車買う意味が本当になくなってくるな X1のFFが6ATから7DCTに切り替わったけど、miniも順次これに切り替えかな？
だったら個人的には嬉しいんだが。
走り始めははトルコンの方がスムーズで良いんだけど、滑り感が気になるので、ダイレクト感のあるDCTは大歓迎だな。 >>259
MCでJCWにはDCTオプションで選べるようになるよ
BMW初FF用だから爆弾抱えてなければ良いけど・・・ miniのATは恐ろしく直結感あるけど、
これでもDCT必要かのかな〜
ゴーカートフィールは
サスの硬さでもハンドルのクイックさでもなく
オートマのセッティングと思ってる。
アクセル抜けば、即座に減速感でるし
ブレーキ踏めばシフトダウンしてくし、
スポーツモード＋Sモードだと変速バカ速で
ゴルフGTIばりに変速のバフンって音するし。
DCTは壊れるイメージしかない。 >>261
そのゴーカートなのはF54のSの8ATかな？
F54〜60、MT,6AT,8ATみんな同じ仕様の乗ってる訳じゃないから
感想書く時は車種書いてくれるとありがたい
ビルのときもそうだけど一括りにするの流行ってんの？ >>259
6ATで?
CVTなら滑り感って分かるが
具体的にどんな時に感じるの? >>262
あ、俺が書いたのは
F56 COOPERSのオプションで
スポーツオートマチック選択車だわ。
とにかくダイレクトに感じる。
ちなみスポーツサスもつけてるから余計にダイレクトに感じるのかも。
ちなみ試乗で乗った
F60 SDの8ATは眠いフィーリングに感じだな。
まぁこのセッティングの方が車にあってるんだろうけどね。 F56の6ATはアイシン製で、低速低回転からロックアップ状態。 コーナー立ち上がりで回すと滑るっていうか
ガツンとつながらない。低速ギアほどそう感じる
さすがアイシン製 やったね！
F56JCWATです >>264
仕様書いてくれてありがとう。
やっぱスポーツAT付きか楽しそうな尖った仕様だね
俺の（F56S/MT DDC付）は良いAT乗ってないからゴーカート・・・は我慢します
>>265
8ATもアイシンMTはゲトラグ、DCTはどこだったかな？ZF？ >>266
普通のATの単なるラグだろ？
そもそも、そんなん気にする奴は最初からMT選ぶさw >>266
その状況だとDSC介入してるかも
DSC入ると滑ると言うより腰砕けな感じで加速しない 頻繁にDSCが介入しているとすれば、下手くそすぎじゃない?
しかもその事象は明らかにミッションの物とは違うって分かるんじゃないかな >>261
F54 cooper Sだけど、
スポーツモードはほんとゴーカート。 >>270
そだね、DSCは変速時の話ではないから余計なこと書いたわ
ごめん >>243
ワロタw
実際にはその手のイジった車に乗ってる輩は
MINIとかFIATなんかはショボいと思ってそう >>260
だからまずは1.5Lモデルから、ってことじゃない？ クーパーSとJCWはダンパー違うんですかね？
乗り比べた事ある人いたら感想聞かせて下さい パーツリストちらっと見た感じだと
ONE〜JCW F54,55,56,57共通のようだね >>277
なるほど、パーツの型番からも判断出来ますね
情報あざっす F56クーパーSで質問です
ナビの夜間モード(黒くなるやつ)で設定は自動で夜黒くならなかったのですが、コレどこのセンサーで見てるか分かる人います？ やっぱりMTのダイレクト感に近いのはDCTだよ。エンブレ時も含めて。
いくら直結領域が広いとはいえ、トルコンが働かないなんて事は無いわけで。
ベンツとか、Volvoに積んでたのはそこまででは無いけどね。
X1は一番下のグレードにつくわけだけど、miniはJCWだけなの？
もうディーラーには情報きてるの？ MT楽しいけどオートブリップがないときついなこの車
DSC全部切るならATのほうがいいかもしれない >>278
ごめん寝ぼけてて間違えてた
フロントはF55,56共通 リアは別 one-jcwは共通
俺は下の見てる、照度センサーも探せばあるかも
realoem.com/bmw/ja/ と
jp.minifans.info/parts-catalog/ (単価入) >>280
そんなにDCT気になるなら自分で調べて俺らに教えてくれ
目の前の端末でもっと調べられるでしょ >>281
F56JCWだけどオートブリップあるよ。なかなか優秀。おかげでちょっとつまらない。
シフトアップは難しい。1→2の時のパーシャルキープがついているんだかなんだけど、動作する/しないの条件設定がよくわからん。 >>284
パーシャルキープなんて機能があるんだ
知らなかった
だから1〜2速のギアチェンジがなんかしっくり来ないのかな
ちなみにどこ情報です？ >>284
ローからセカンドも今一だけど
上げるも落とすも2速がネックだな
3から2に落とす時もオートブリッピンク今一回転数合わない
それ以外はいいけど >>285
いや文字情報はないですが、実際運転してて、1→2の時に妙に付きがいいタイミングがあって、スロットルを
ゆっくり戻しても回転落ちないの？って感じですっと２速入って、なんだフライバイワイヤの時代はスゲーなって
思って、次にそろーっと発進すると、ガクっ、あれ？ってのがないですか？
クラッチとシンクロ痛める奴は下手くそって教わった古い人間には、現代のMTは難しいです。
3→2は最初悩みましたが、自分よりもプログラムを信じて左足を引き上げるタイミングを早くしたら、
意外に楽につながっちゃうっての覚えてからは、ダウンは各ギアともすんなりになりました。で、あっけなさすぎてつまらない、と。 DCTは8速ATあればいらないと思うわ、元DCT乗りとしては。
確かにダイレクト感はあるけどよっぽどの乗り方しない限り、ほとんど違いはわかんないレベルだしね。
むしろ町中でのスムース感は圧倒的にATだと思う。
あと、DCTは距離がかさめばかさむほど、故障への恐怖が募るばかりだしね。
前車はユニット交換しか対応策なくて、100万円コースは確定だったからねぇ。 >>287
俺SのMTだけどパーシャルキープって言うのか？知らんかった
Nとシフトしての空ぶかしとで動きが全く違うのには戸惑ったなあ
1→2をNで待つと下がるのかもしれない、2で待つと下がらないかも
それとオートブリッピングは自分で操作するより回転上昇が速い気がする
DSC全オフで動きが軽くなってくれれば良いのに・・・ペダル位置調整しないと俺には無理だが H＆Tしようとすると右足がつるよな
あの配置じゃ俺には無理 >>289
もしかしたらだけど、坂道発進アシストの一環かな？とふと思いました。それだと機能としたら納得できるような。 >>290
奥で効くパッドに変えたけど本気ブレーキでやっとまともにできるくらい
でもそれやるとハザード勝手につくからやめた DCTは壊れるとか言われてるけど実際は壊れないよな。
乗ってもないやつがそう言ってるだけだよ。
ミニの6ATは良い出来だからDCTが良いかと言われたら正直どっちでもいい。 >>288
自分も近い感覚。
清水和夫がminiのトルコンは出来がいいと言っててたので、安心感がある。 フィアットのセミATから乗り換えたら、F56のATは出来が良すぎて感動した 43 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW cfc6-fSeo) 2017/09/02(土) 07:49:45.02 ID:Kf8ycHY/0
この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけど、デートするとしたらどっちがいい？って聞いたら迷わず全員アクアって答えた
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり ETCカード有無を知らせる警告音の音量どうやって下げれる？ ブルートゥースで音楽聞くと、めっちゃ音小さくないですか？
コネクテッド使うとちゃんと出るのに >>303
小さ過ぎるから他のプレイヤー買ったよ
スマホのやつでやると音量下げるの面倒すぎる
iPhoneだけかもしれないけど >>288
8速ATがスムーズすぎて、
せっかくパドルシフトを付けたのにあまり使わないという・・・
ワインディングロード行ったら使うこともあるんだけどね。 >>299
３８で若者だってよ
中学生の子供いても不思議じゃないのにね
ただ単に精神年齢低いだけじゃん
ただの馬鹿者だな。
自分の話に共感してもらいたいならキャバクラで金使えよ
Bluetooth音小さくならんよ。
パドル物珍しい内しか使わない。 ここで ごちゃごちゃ難しい事言っても ゴーディングにジャマイカレベル 揚げ句の果てに トゥースだよ 悲しいね。 >>308
コピペにマジレスとはw
Bluetoothで大きく再生されるプレーヤーくらい教えてくれたらいいのに
プレーヤー側をMAXにするの面倒 >>310
わざわざ新規で音楽プレイヤーを買うより、USBメモリの方がいいのでは？
Bluetooth接続より、音質は良いし。 >>309
どんなレベル高いボケ来るか楽しみ早く頂戴 >>310
iPhoneよりiPodのほうが音がでかい傾向にあるけど、iPhone7はけっこう音がでかい
Bluetooth 以外は何を聞くのですか？
他のソースを下げることはできたと思うけど。 来たね。 レベルの高いボケ アイホンってインターホーン？ そこは無理にこじつけなくとも・・・
アイホンで通じるからいいんじゃねえの？ >>316
そのレベルで良いのか？ボケの手本見せてよ つまらんし、なんかいちいち揚げ足取って話の腰を折る。
かまってほしいんだろうな。 なんでタントスレなんかの事知ってんだろ???
ユーザー?それともタント欲しいの? クーパーsMTで1速のギア抜けがたまにあるんだけど、みなさんのもありますか？ クーパーS契約した
今じゃなくてもやったけどトントン拍子に商談すすんだわ すごい運転しやすいな。
ただLEDライト明るすぎて前の車に反射しまくるのが気になるけど >>333
ペッパーホワイト
白い車乗るの初めてですわ >>331 トントン拍子で営業の口車に乗った？
もうすぐ マイナーチェンジ。 >>335
いやほしくなったから買ったんだよ
マイチェンは気にしてないし >>335
マイチェンのホントにもうすぐなのかね？
はよナビをタッチパネルにしてほしい。 >>337
俺は昨年末にF55にしたけと、慣れればタッチパネルじゃ無くても全然使えるよ。画面が手の油で汚れないし。ナビも今年更新したしノー問題。マイナーでガソリンメーターとドライブスイッチが変わるみたいたけど、現行のが好きかな。 俺も、もう馬力も機能も必要充分だから買ったタイプです
顎フロント改善したら交換したいだけかな >>331 オーダー車三ヶ月待ちですか？在庫車ですか？ 値引き額全然違う様ですけど
マイナーチェンジが近いみたいで在庫車かなり値引きするみたいですけど
ライトの部分も変わるなんて話もあるみたいです >>340
在庫車です
推奨メーカーOPしかつけなかったんで
オーダーだったらドライブモードとかは新しいものになってたかも >>341
多分在庫分だけじゃないかな？
ドライブモードとガソリンゲージは新しいカタログでかわってたし 最初の法定点検ってどのくらいかかりました？f55のエンジンオイルを変えてもらう予定です >>344
あのロータリー式スイッチはブラインドタッチも楽だし直感的に操作できるし、加えてデザインも良かったのになんでわざわざトグルスイッチにするんだろうね。
コストダウンか？後付け業者対策か？w
まぁトグルスイッチもシフトノブに近く、場所としては決して悪くないんだけどね。MT乗りならモード変更とシフトチェンジを一連の流れにできるだろう。トヨタ系によくある、操作する気すら失せるクソスイッチとは雲泥の差。 >>345
たしかにひらがな入力は面倒くさい。自分は行きたい所はスマホで住所調べて、住所入力してる。 JCWGPきたね。
ギアがパドルシフトのみとかワロタ >>350 グリス漏れディーラーにより対応違いますよね >>353
グリス漏れもエアコンも交換してくれるみたいです
他はどんな対応なんですかね？
>>354
2016年式です 次のモデルチェンジ、第4世代？は、いつ頃になりそうですか？
詳しい方、教えてください。
よろしくお願いします >>358
第2世代から第3世代までは7年だったし、
来年LCIなので、フルモデルチェンジは2021から2022にかけてくらいでは。 限定車があんまり出ないし、出ても魅力ないのばなりになったね
専用の色とか装備かと思ったら普通にオプションになったり 使い方の質問などもこのスレでいいですか？
標準だとUSBメモリかミュージックサーバーでの再生だと思いますがランダムかシャッフルで再生させる方法は有りませんか？
AUX接続でスマホとかを繋いでそっちで再生するしか方法は無いんでしょうか？ Σ(ﾟ◇ﾟ；)マジですか?!
車行って取説と設定を調べてきます。
ありがとうございますm(_ _)m 車高とかの問題だろそれは
フィルム貼ってればそこまでではない
ドアミラーはブルーレンズとかにする >>367
ルームミラーなら自動防眩付きにしたけどね
慣れるまで変な感じだけど、一度使うと快適 >>367 被害妄想だな
前さえ見てればいい
気にするな >>369
それがディーラーに聞いたら自動防眩ミラーは後付できないって言われてさ。
リアガラスにフィルム貼ればいいのか。 新マグネットとナビ更新データもらってきた。
USB挿して3−4時間かかるって言われたんだけどホント？
経験者教えて下され。 >>372
市販後付けで自動防眩ミラー売ってるの付けたら？ だからオプションはしっかりチェックして更にケチるなと言ったのに ん？9-8DAYの2017バージョンのマグネット。公式みてね。 マツダ ディーゼル6AT たったいま
満タンからはリッター23.4km
http://imgur.com/iSkBfY2.jpg クーパーの0-100タイムおかしくね？
JCW________1280kg 231ps 320Nm 6.1秒
クーパーS___1270kg 192ps 280Nm 6.7秒
クーパーSD__1290kg 170ps 360Nm 7.2秒
クーパー____1200kg 136ps 220Nm 7.8秒
クーパーD___1230kg 116ps 270Nm 9.5秒
ワン________1200kg 102ps 180Nm 10.2秒 どこ情報か知らんけど僅かな条件の差で1秒くらい簡単に変わるぞ？ コードファントム使ってる人いる？
買おうか迷ってる >>385
SDとクーパーが34馬力差、トルクは圧倒的にSDが上なのに0.6秒しか差がない
クーパーとワンも34馬力差、重量同じで2.4秒台もある
明らかに不自然 >>362
アイスブルーが限定400台で登場
そのうちオプション色になるかな？ >>388 おまえ器の小さい奴だな。十回走って十回とも同じタイムの訳ねぇだろ。 他に考える事ないのかよ
幸せな奴 アイスブルーはローバーミニに似合う色だけど現行にはどうかな。 F56 クーパーが200台
F55 クーパー100台とクーパーDが100台
だって
先週契約したよ
すでに50台ぐらいは売れてるとのこと >>392
アイスブルー良いね
俺が買った3年前は淡い色ほとんど無かったから今選べる人が羨ましいよ >>387
使ってるよ
2014 F55
デイライトオンと照度、ミラー角度、mp3再生 サンルーフ付クーパーS検討中
JCWにもサンルーフ付けられるんだねぇ。予算もちょっと増やしてこっちにしようかな せっかくの走りのモデルで一番重心高い場所の重量増やしてどうすんだ。 クーパーのタイムは8.7の入力ミスだろうね
アイスブルーも限定というには魅力がないし、どうせあとから普通に選べたりするんじゃないかな
プリウスとかＭＲワゴンにある色なんだし >>400
日常使いでその程度の重量変化が、何の影響あるんかw
2ちゃん特有、貧乏が故のやっかみ？
リアリティー無ぇ奴だな >>405
とりあえず君これ以上は笑われるだけだからやめた方がいい。
たかが４００〜５００の車で貧乏にん呼ばわりされてもなあ。 >>390
こういうタイムってベストを掲載してるに決まってるだろw
頭悪過ぎw >>406
違いのわからない奴には何言っても無理
この感じだとF56じゃなくてF55かF54だろ好きにさせれば >>399
とにかく後悔のないように。
俺はつけて満足。
永く乗れる車になったよ。
重心はもともと低いから重量増は全く気にならない。 >>388
メーカー公称？
信じられないなら見なければいい。 別にJCWでないならいいんだけどさ。
走りに特化した車だろ？
走りに拘らないって言うなら普通のSとかでいいだろ。
食通気取りが、味もわからず、この店で一番高いもん持ってこいみたいなイメージなんだよ。 >>406
ぶっw
数字は半角にしないといつものバカって特定されちゃうね
貧乏って言葉に敏感w >>402
車重が230kg重い118iのタイムが8.7秒だから少なくともそれより速いはず >>414
JCWサンルーフくん、まあ、君の好きなように買ったらいいよ。
ただ、俺はそういう車見たらわかってねえ奴って笑っちゃうけどw >>417
なんかお前、必死すぎだな
無けなしの金でMINI買ったんか？
老後の蓄えは取っきなよ たまにアイドリングストップを切ると出だしのクイックさにちょっと焦る >>417
俺、JCWサンルーフ君じゃねえよ
貧乏にんにん君w ID:cQaLT25a0
こういう奴インスタにいっぱいいるな
大概クソ寒いオヤジ cooperSにサンルーフつけたけど、いいよ〜
コンパクトクラスでサンルーフ付けられるの、ミニくらいじゃない？しかもデュアルのアウタースライド まぁ大半の人はそうだが全員が同じというわけじゃないからな 今までの車でサンルーフを良く使っていたなら付けた方が良いと思う。 メーカーが1mmでも低重心にしようとエンジンやガソリンタンクの位置だったり、ルーフの軽量化を頑張ってるのにサンルーフ付けられたらすべて台無し
わかってないなぁってのはこういうこと なんでこっちのf型のスレは、しょーもない奴が多すぎだろ。大半持ってねぇ奴ばっかじゃねーの？ >>427 おいおい サンルーフは、オプションだぜ
そんなんならオプションにないって(笑)
自分が欲しいなら それでいいじゃん
人の楽しみに水さすなよ
つまらん奴だな。 >>429 ここは、買えなくて持ってる人間に嫉妬してる奴らの溜まり場。 >>427
チームサンウェブのサポートカー見たら、メーカーはさどかしガッカリするんだろ？
お前の言い分ではｗ >>430
そりゃバカを利用して儲けるのは商売の基本でしょw >>429
会話のレベルが低すぎてこりゃ確かにR型乗ってる連中にバカにされてもしょうがないと思ったわ。
俺はサンルーフは別に否定はしないが、それに相応しいモデルがあんだろ、と。
JCWはミニの最上級モデルという位置付けじゃねーんだからさ。
だから貧乏人どうこうっていう発言になるんだろうが、それも含めて失笑しちまうわ。 F型はクーパー以外全然見かけんな
スタイルもあるが価格が見合ってないんだろうな 3年前に買ったヴェルファイア
65リットル満タンにしても、561km
実際はよくてリッター8km程度で500km弱
マツダ ディーゼルはこれの3倍ほどの燃費と、
俊敏な加速力を持つ。
http://imgur.com/6Cbu9BK.jpg 内装も質感アップしてるし、運転するのも助手席乗るのも楽しい車だよな
２リッターターボも街中〜高速、余裕もって走れる
先代で遊んだ人がちょっと落ち着いて乗る車って感じだろ >>434
ナニ言ってんだ、オマエ？
サンルーフが相応しいモデルってw
なぁ、MINIの最上級モデルって何なの？ わかってないなぁってのは>>427のこと
MINIどころかクルマ買えないんだから解んないよね >>434
オフロードを一切走らないのにガチガチのオフロード仕様にしたジープに乗ってる人がいるように、
近所のスーパーに行くだけの使い方で、JCWに乗る人もいるって事で許してやってください。
そんな私も、私の運転技術や環境ではONEで十分なのに、
「お！Sじゃん」って言われたくてクーパーsに乗ってます。
ごめんなさい。 427がエアコン撤去した車に乗ってるなら1つの主張として認めうるが、そうでなければ自分の価値観だけが絶対に正しいと盲信してるだけでしょう。
各自の好みのバランスで装備の選択をすれば良いこと。JCWにサンルーフだって良いじゃん。その人の好みだよ。 サンルーフとか言ってるのはJCWをラグジュアリー仕様か何かと勘違いしてんだろうね
だったらコンバーチブルとかオススメするわ JCWはBMWで言うところのMだろ。
M4とかはルーフがカーボンで低重心化をはかってるわけだよな。
それをもしサンルーフ化しようと思うなんて書き込み見たら呆れて笑うだろ？
どんな金の使い方しようが勝手だが、それに対して俺がどう思おうがそれも自由なわけで。
でもこういうわかってない連中がMをラグジュアリー化させたんだろうと思うと、笑ってもいられないよなあ。 勝手は勝手で良いんだよ。「わかってない」と言われる筋合いはないんだよ。 >>448
便所の落書きだ、きにすんな。
ま、それでも俺以外にも数人同じように思ってる人もいるみたいだからな。
そういう考えもあるんだなと思っときなよ。 >>447 Ｈouse！ ワンワン煩い！
こんな爺さん嫌いやわ。 うちの店来んなよ。 そこまで暇じゃないから。
ま、数年たったら俺の言うことも理解できるかもよ。 >>451
JCWにサンルーフ許容できるセンスの人間がやってる店なんぞ行きたいと思わないから安心しろw >>448
いやいやJCWにサンルーフなんてわかってない典型
そんなこともわからんアホウは何乗っても同じw 好きなの買って乗れば良いじゃん
サンルーフでもユニオンジャックでも好きなのつけろ 別に荒れてないでしょ
JCWにサンルーフなんて言ってるバカが1人で騒いでるだけ JCWにサンルーフでも本人が気に入って注文するんだから問題ないでしょ。
そんな人をわかってないとか言う方がおかしい。 >>457
大丈夫だよ、お前 ID:zFr5NGzf0 はこのスレのバカ代表になってるから >>461
R乗りの連中の前で同じ事を言ってみ。笑われるから。
F乗りの連中はレベルが低いなんて言われて腹がたってたが、今回の件で確かになと納得してしまったわ。 >>460
うん、本人が満足ならそれでいいんじゃない？
でも俺は心の中でコイツわかってねぇなぁってバカにするけどね〜
そういう目で見られることも覚えておけ >>462
ID:k6LTKvnb0 のレベルが低いだけってこと気づいてる？ >>464
ま、俺がレベルが低かろうが、それで君の心の平穏が訪れるならいいんじゃない？
俺も463同様JCWサンルーフ仕様見たら内心で笑い飛ばすけどねw ほんとだ、書き込みからしてレベル低いw
441 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/10(日) 13:50:48.12 ID:Zu7ZarsO0
わかってないなぁってのは>>427のこと
MINIどころかクルマ買えないんだから解んないよね
461 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/10(日) 20:08:13.68 ID:Zu7ZarsO0
>>457
大丈夫だよ、お前 ID:zFr5NGzf0 はこのスレのバカ代表になってるから
464 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/10(日) 20:38:58.05 ID:Zu7ZarsO0
>>462
ID:k6LTKvnb0 のレベルが低いだけってこと気づいてる？ そういや来年あたりにJCW GPが出るらしいけど、肯定派はあれにもサンルーフ付けれたら付けるのかな？w
後席取っ払ってまで軽量化してるのにルーフにはサンルーフですか？w
大爆笑なんですけどーw アイスブルー欲しくなった！
2代目と3代目では随分違うんだな。
タイムスカーシェアリングで2代目にのって嫌いになってたが、印象変わったぞ。 >>469
全く思ってない。でもリアシート軽量化の為に撤去してたら笑うけどw >>463
>>465
そんなことは当然わかった上で注文してるでしょ。
サンルーフは重心が高くなっても必要だから付ける。
俺の場合、使わないから付けない。 >>427
じゃあ、あなたのMINIは内装も全部撤去してあるのかな？ >>463
きみの車見てみたいよ。
もちろん徹底的に軽量化してあるんだろうな？ >>446
あれはまっさきに削るオプションだからな。
中古は諦めて新車買ったほうがいいぞ >>446
つけたかったけど、
Aピラーから飛び出てして付くのがなんか赦せないんだよね。 >>462
Fになって、いろんな嗜好のユーザーが入り込んでるから。
それを許容できないのかな？ ルーフくらい好きにしろよ
文句は設定してるメーカーに言え まぁ、アホウなんてワード使ってるぐらいだからアタマの固い偏屈爺さんなんだろうな
メーカーが必死こいて軽量化しても、デブの2ちゃん張り付きニートが台無しにしてるぜw >>484
ごちゃごちゃうるせーな
嫌われもんなんだから消えろよ。 >>484
論点？
そんなんどうでもいいんだけど
いつもお前が暴れてるとバカにしたくなるだけw >>488
とりあえずお前は、ご自慢の車をここに載せろや >>488
おまえレガシーかメラミンスポンジの奴やろ あら乗り遅れたな、そもそも何でメーカーに直接言わんのかね？
「JCWにサンルーフのオプションを選択させるのか！」とか
「やっぱりF型を作ったBMWはなんもわかってねぇわ、JCWがどんな車か知ってんの？BMWさんよｗｗ」とか
「BMWはJCWでサンルーフ付けたいって奴にはコンパチ売りつけろ」とか
「JCWにサンルーフをオプションで用意する販売店には行きたくねぇわｗｗ笑っちまうｗｗ」とか
本社に意見具申から始めるべきですわ、つぅか当然Dで大声で叫んでくれてるんだろ？毎回ｗ
どこのDに行けば見れるのかね、このアフォは 色々応用できるキチガイで非常に興味深いな
「そもそも音質が糞な車ってものにハーマンカードン付けるバカは笑える」とか
「MINIのテストドライバーの体重以外の奴が運転したら重心が狂うからダイエットしろ」とか
「JCWに2人とか3人とか載せたら重心が狂うから載せたらいけない」とか
「テスト済みのタイヤ銘柄以外をつけるアフォは笑える、セッティングが狂う」とか
なんでもいけるやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ で、「低重心なJCW」を維持するには体重は何キロがいいん？
ガソリン残量も問題だなｗ何Lぴったりで走るべきなん？
荷物も積んでたらマズいんやろ？低重心なJCWやしｗｗｗｗ
シートは重心維持するためには何cmのところで固定すりゃいいん？
教えてよｗｗｗｗ ビルシュタインの足回りもダメなんですよね 空力的に
サブコンなんて最悪でしょ >>498
ダメって言うか、可もなく不可もなくな感じ。そしてのり味は硬い。
最近はコーナーでしっかり粘り、乗り心地もそこそこいい足が増えて来てるけど、値段の割には大したことないんだよね。 >>492
メーカーアホな客の意見聞き入れる必要あるからそういう設定するわな。
メーカーも商売だからな。
ま、開発側は営業のそういう要望に応える際にわかってねーな、と思うだろうが。
M3もE30の時はかなり走りを意識していたのに、36から徐々にただの上級グレード化したな。
46M3のCSLは開発側の意地みたいな車だったが。
JCWも屋根カーボンで、機械式LSD入れて、カーボンシート、後部座席なし、各所軽量化して車重1.1トン後半、お値段700万とかで出すと魅力的だな。
GPモデルでそんなの作って欲しい。 まあみんな落ち着いて
こんなときこそゴーディングしようぜ F56JCW乗っているけど、脚に関してはせいぜいMスポぐらいだと思うよ。
スポット多いわけでもないし、ポーランド製のショックだし。 JCWってモード変えても足ガチガチですか？
少しは快適性あると助かるんですが サスのセッティングはモードで切り替えできるようになってないよ。 >>504
Mも足は大したことないからね。
大体、皆購入後に足は変えてる。
俺もビルにしてた。 F56JCW乗りです。GPは解らないけれど普通のJCWはそこまでマッチョなワークス車じゃないのでサンルーフあっても走りにあまり影響なさそうです。
幌は嫌だけとオープンエアーを感じたい人向け。自分も少し悩みました。 影響なさそうですって乗り比べてから言えよw
まぁ車音痴にはわからないんだろうけどw >>510
体感できるかっていうと微妙だと思うけど、影響がない訳はない。
そこに影響がないなんてのは物理を無視することになる。
ユーザーもJCWってのがどんな生い立ちで本来どんなモデルだったのか、理解した上で乗ったらいいと思うんだよね。
じゃないとイメージだけうまくBMWに利用されて、ジョンクーパーが浮かばれないw >>508
納車時にDの営業マンに確認したから間違いないよ サンルーフであれこれ言う位なら体重落とせJCWデヴｗ あまりにも書き込みのレベルが低いなw
相手にすんのもバカらしい。
ま、サンルーフでもなんでも好きにつけろよ。
俺は見たら笑うけど。 >>515
テメーの意見何てどうでもいいわw
バカなの？
オーナーが満足ならどうでもいいだろ。器の小さいやつだな。 サンルーフくんは、サンルーフ付けることで何キロ増になるか解ってなさそう…
あれ、けっこう重いんだぜ、、、
私はJCWに付けようが、「ま、そういう人もいるだろう…」と、なんとも思わないが…
付けることで相当な重量増で性能や燃費に影響があることを知らないのは無知。 >>505
オプションで付けないとモードでサスの固さなんて変わらん >>518
バカにしててもいいけどさ
なんでここに書き込む必要あるの？
匿名で自己顕示欲高いwリアルが残念な方なのでしょうね。 >>517
重くなってもいいと思ってるんならそれでいいじゃん。
べき論で押し付けてくる奴は無能w >>522
誰もべき論で話してなんてないと思うが。
好きにすればって言ってるじゃん。
ただ、JCWの歴史とかきちんとユーザー側も理解した方がいいとは思うけどね、とは書いてるが。
俺がわかってないやつとバカにしたくなる気持ちを書き込むなってのも押し付けなんだが。そもそも2ちゃんをなんだと思ってるんだよw 他人の仕様なんかどうでもいいわ。つーか車重がどうとか街乗りでコンマ1秒争ってんのかよ、、、 >>508
DDCが付いていればモードが変われば
サスの固さ変わる。
自分はS乗りなので
JCWが標準でDDC付いているのか分からん。 >>522
あなたはJCWを所有しているのですか？ >>525
あるけど、お薦め出来ない
俺は付けて失敗した
車高調入れたくてショップ行ったら
この車に入れるならキャンセラーで信号潰して、リアはノーマルの何かと交換しないとダメと言われた
サス変えるつもり無いならいいけど >>526
俺は走り用の車が別にあるからJCWは持ってないよ。 >>525
横レスで悪いが、何かであの調整式の足が酷評されていたのは読んだな。 >>528
522となぜIDが変わるのですか？無知なので教えてください。 ↑ すみません。変わるんですね。私の返信もID変わっていました。無駄レスすみませんでした。 そもそも持ってない人にJCWの歴史を何たら言われてたのか。 >>533 526です。私も怪しいと思って聞いてみました。所有もしてないのによく言えたと思います。
挙句に聞いてもないのに別の走りの車があるなど訳わからない理屈を言う始末。 JCWにサンルーフ笑
まぁいいんじゃね？
銀座の高級天ぷら店の海老天にソースかけて食べるようなもんだけど、それで本人が美味しいのなら笑
周りからはプギャーされるけどねw >>535
で、なんでid変えたのって無駄レスしちゃったわけかw
つか、今度は所有してなきゃコメ書くなと？
俺が書いた内容なんて極めて当たり前の内容で、所有してなきゃわからない話でもないんですが。
ま、お前らの車の仕様なんぞもうどうでもいいわ。後はお好きにどうぞ。 ま、536の例えはよく言い表してると思うけどね。
どんな食い方しようが勝手だけど、店とか周りは内心で笑ってる奴がいるよって。 所有してもいないのに当たり前の話だと決め付けて想像でカキコしていたってこと？
JCW乗りに失礼なんじゃないの？ >>539
あのさ。サンルーフが重量増に繋がって運動性能落とすのは、ちょっと車知ってる奴なら常識的な話。
経験的にも、ここをカーボンなど軽量素材に変えたら走りが変わるのも知ってる。
そもそも2ちゃんという便所の落書きに何を期待してんの？
仲良しこよしで本音隠して話がしたいなら価格にでも書き込んでたら？ JCWってもサーキット走り廻す様な仕様じゃないだろ
サンルーフ付けようがオーディオ詰め込もうがどうでもいいわ
次のGPなら言ってる事分かるけどな >>541
ん？
小馬鹿にされて悔しかったか？
悪い悪い。
つい本音でちゃうんだよね。
サンルーフJCW早く納車されるといいねw 399 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/09(土) 19:42:35.94 ID:QlTfFtv10
サンルーフ付クーパーS検討中
JCWにもサンルーフ付けられるんだねぇ。予算もちょっと増やしてこっちにしようかな
今見ても笑えるわw >>548
持ってもないくせにそれで必死に語ってるお前が一番笑えるわw 走りに振ったグレードの屋根にわざわざ重量物付けるとかバカの極みw >>542
その通り、普通に走って楽しいクルマ。もともとそんなに速くないからね。 miniすら持ってねぇくせに偉そうにドヤ顔で語るとか笑えない
お前みたいなやつは掲示板にすらいても不愉快だから2度と来んなくそジジイ >>551
またID変えたのか？
wつける癖でてるよ。 >>553
いや、JCWを持ってないだけでミニは持ってるけどね。
君らもうちょっと考えようよ。 >>554
俺が単独で書いてるように思いたいんだろうが、他にもそう思う連中はいるからw
ちょっと現実見ような。 >>556
>>544
のブーメラン突き刺さってますよ
ミニと走り用の車持ってるんだw
両方とも鍵見せて！ 人の車なんてどうでもええやん
本当にちっさい奴や。 サンルーフ馬鹿にされたことがそんなに悔しかったんだねw >>558
人の車なんてどうでもいいと言いながら鍵見せてとは不思議なやっちゃ。 JCWなんて大したことないイメージ物だろ
俺のサンルーフ付きゴルフRより遅いんだから >>562
ああ、走りようの車もってんのもミニ持ってるのも嘘でいい。
面倒だから。
でもサンルーフ付のJCW見たらバカにするのは本当だからw まだ言ってんの？
僻みか妬みか嫉みなのか？
快適装備満載なスポーティーカーに何求めてんだ？
走り極めたいなら超七とか乗りゃいいやん つか、俺はもうどうでもいいっていってんのにアホが絡んでくるんだよな。ま、相手にする俺が悪いのか。 とりあえず俺は以後サンルーフがらみで発言せんから後はお好きにどうぞ。 JCWでサンルーフとかマジで腹痛いからやめてくれww >>566
お前がアホだろ
平日、朝から晩まで張り付いてソレかよw サンルーフ厨の論点ずらしは相変わらずですなぁ
まぁそれだけJCWにサンルーフという愚かさについては反論の余地もなかったってことなのだろうw 海外勢見てるとJCWにサンルーフ付けてるの結構いるね >>540 が 童貞の爺なのに女体を語ってる訳だな(笑)
そりゃ あの性格なら童貞なのも理解できる >>577 ディーラーで試乗して聴いて来いよ
あんた 自分自身の耳で判断しろよ
自分で判断出来んのか情けない奴 JCWを走りに徹してる車と思っちゃてるなんて恥ずかしいすぎるだろ >>579
MINIの中ではそういう位置づけなんだけど。
ラグジュアリーだと思ってんの？ >>576
自分にアンチレスw
まさにお前が言う論点ずらし
バカすぎw >>582
私が真面目に答えよう。
純正オーディオは、スピーカー自体は悪くないのにツイーターがなく、シート下にフルレンジのウーハーがあるという、なんだか非常に中途半端なシステム。
まぁ特にこだわりがなければOKだろう。最初は音が悪いが、そのうちエージングが効いてそれなりの音質になるという点でも中途半端w
その意味ではディーラーの試乗車の音を聞いてもあまり参考にならんよ。 剛性落ちるのにオープンスポーツカーとか有り得ないwww
とか言い出すアホなの？ >>583
ありがとうございます！
我慢できるレベルなら良いんですが。
一度タイミングみて聴いてみます >>576
今日は、お前と同レベルの事やってる奴にシメられたなw クーパーだとリアの音籠りがちだから、６スピーカー中実際仕事してるのはドアとシート下の４つだよな
設定で高音低音上げれば車でMP3聞くには十分だと思ってるが (14/14)w
自演から文章から何からR60の人じゃないかw
F系買えないのに来るなよ >>590
まだいたのかよ
お前他にやることないのかよ
気持ち悪いわ F56のクーパー、クーパーSと乗り継いで、どっちもハーマンカードンつけたけど、代車で乗った際の標準オーディオと大差ないと思う。むしろ標準がなかなかの出来だと思う。
彼女が乗ってるベンツCLAの標準オーディオなんか寂しすぎる音質だし。 >>588
後ろのスピーカーは確かに要りませんね。
同乗者に自分好みの音楽聴かせるのもアレですし。
>>593
ハーマンカードンと大差ないんですねw
外車でも標準スピーカーの音質はあんまりですからね。
結局自分自身がどこで満足するかですね。
車乗り換える為にオーディオ弄って
何やってるかわかんないです('A`) 音楽を楽しむなら自宅のオーディオで 車に音を求める人は、安アパート住みの人間だけ。 ならなんでベンツやBMWの上位クラスには良いオーディオが設定されてんだ？ 家で楽しめる環境があれば車の音楽はどうでもいいの？ 俺は家でも車でも良い音で音楽聴きたいが。
それが普通だろ？ 家にもある程度金掛けて組んでるんだけど、嫁と子供いたら、1人で音を愉しめる空間は車内だけになるんだよね。
高級車ではないかと思うけど、BMの1の音は不自然だったよ。 メルセデスベンツとBMW のカーオディオは、上位クラスと下位の差が激しい。差というか、割り切りか。
ベンツがW140のSクラスで採用したBOSEのオーディオシステムは、「どんな音量でも明瞭に、綺麗に聴こえるように。音量を上げすぎる必要がないように」という方針で作られた。
BOSEといえば素人向けで重低音重視のドンシャリ系、というイメージがあるかもしれないが、実は違う。駅のホーム用に採用されるくらいだし。 そもそもツイーターの有無により音場がまるで変わるので、さすがに「大差がない」という人は耳鼻科に行った方が良いw
大差がないのは、MINIのOPになっているハーマンのスピーカーと、社外としてよく名前が出るFOCAL
正直、高いお金を出してFOCAL奢るまでもない。FOCALが悪いというわけではないけどハーマンで充分。 マツダ ディーゼル6AT いま
http://imgur.com/AZeJG4G.jpg
一般道で信号頻繁だと流石にリッター24km以上は無理
http://imgur.com/Z9AeD0S.jpg
満タンから904km走ってもまだランプつかず
この前アクア借りたけどこっちがリッター25kmでしか走れない区間を、リッター33kmくらいで走れた
軽い車重とハイブリッド恐るべし ハーマンありなしで聞き比べてから物を言いなさいよ。少なくとも自分は聞き比べた上で大差ないと結論づけた。 >>577
クラシック聞くのは厳しい、って誰か書いてたな。
俺はspotify流すぐらいだけど、テイオン効いてていいよ！ iPhoneのDSPアプリ通して擬似サラウンドで聴く糞環境なんで純正スピーカーで十分だわ。ハイレゾ音源とかだとスピーカーで差がでそうだけどどうなんだべ。 >>608
もちろん、あるなしで比べた上で書いているんだが。
あの音場の違いが本当にわからない？ならここに行きな↓
http://www.kamio.org 主観を言い争ってて滑稽だよ。答えなんか出ないのにw お互いの物差しが違うから永遠に意見が一致することがない。 ツイータが有ると良い音って思う人は多いみたいだね
実際には高音キツすぎでバランス悪くなる事も多々あるよ
コアキシャルでも良いものはたくさんあるよ
根本的に変えるのはアンプから変えないとダメ
ハーマンとあんまり変わらないってのはアンプ自体が良く無いのかもね アンプを変えると何故音が変わるの？
アンプは電気的に信号を増幅しているだけなんじゃないの？
スピーカーの能率が低くて音量が不足するから
アンプを変えるという理屈なら納得できるけど
音質を変えるためにアンプを変えるという理屈がわからない。 宅アンプならonkyoとdenonとluxmanは全部違う音質だと思うけど、同じには聞こえない俺はクソ耳なんだ 車載のプリアンプとスピーカーは水飲んで軟水か硬水かわかるくらいの差 音量が大きいと音質が良くなったと感違いしやすいので
音質を比較するときは音圧を同一レベルにしないと
正確な比較ができないよ。
アンプに依って音質が変わるなら、アンプごとに
特徴的な増幅周波数スペクトルを持つということになるけど、アンプのカタログ見るとどの製品も可聴域はフラットなスペクトルを示している。 マスタリングをするので、モニター以外で確認したいときは車乗ってる。
X5乗ってた時は純正があまりにひどくてJBLに載せ変えた。
それ踏まえてR60買ったときはハーマンカードンにした。大満足。
最近f54のDに乗り換えた。
ディーラーで純正でだいぶ事足りてたのでハーマンにしなかった。納車後、エンジンかけて確認してなかった事に気づいた。今載せ変えを検討中。
ちな、自宅でちょい聴きするならハーマンのクラゲスピーカーはオススメ ちょっと待った！！
ID被ってる上の奴と違うれ！！ 俺くらい聞き込んでるとバッテリーメーカーによっても音質が全然違うよ
BOSCHは力強いけど少しガサツ、ユアサは滑らかだけどモッサリ感がある
お薦めはACデルコ。切れが良くて運転してて元気が出る 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 このクラスの車なら遮音性高めるのがまず一番だけどね >>627
デッドニングならともかく、ドア周りの遮音なら、F型MINIはレクサス並みにゴムモールが貼りめぐらされているのであまりやることがない。
純正のペラペラマットを良い奴に変えると、フロア周りの静音になる。 音で思い出したけど、F54のタッチパネル対応ナビだとflacも再生できるね。
しかも確かあの音源ハイレゾだったような？
あと動画も全然FHDのmkvとかも再生できるしびっくりだわ。
アルパイン、なかなかやるじゃん、と。
あとスピーカーもアップグレードしなくても普通にいい音なので満足ですわ。発注した後、しまったスピーカーアップグレード忘れた、と悔しがってたんだけど杞憂に終わりました。 子どもの頃にオーディオの雑誌を知ったことが
大人になって技術の勉強するとほとんどデタラメ
だったことがわかった。
今でもオーヲタはトンチンカンな説明をしている。
詐欺師レベルのこじつけで技術的な裏付けなしに
何の根拠もない主張を展開している。
ホント心霊現象と同じレベル。 じゃあ、中身の一例。
CDは樹脂にポリカーボネートを使用しているけど、
ゼオネックスやAPO樹脂を使ったCDが販売されていた
ことがあった。お値段は5000円。
オーディオ評論家たちは挙って音質の良さをアピールしていたわけだが、その技術的理由は信号エラーが少ないというものだった。
俺は真偽を確かめるべく、エラーカウンターを作って測定したところ、ポリカーボネート樹脂CDがエラー10個／秒だったのに対して、ゼオネックスやAPO樹脂を使用したCDはどれもエラー数100から300個／秒だった。
エラー数はむしろ多かったのである。もちろん俺は普通のCDと音質の違いを感じることはできなかった。 >>637
気持ちわりーなお前がオーオタじゃねーか。 気持ちわるいと言われてもねえ。
当時仕事で関わることがあったので調べてみたわけさ。 オカルトといえば、アルミテープ・チューンやってる人いる？miniだとどんな感じになるの？ 音は、人それぞれの好み
で 良い音で何を聴く？
ショパンやモーツァルトよりドボルザーク
ボーカル無いと眠くなるのでクラシックより最近は、オリビアオンか
カサンドラウィルソン。 >>637
ハーマン関係無くてワロタ
もう少しMINIについて語るか、上記のどれかについて語れよw
耳も頭も悪そう >>637
スピーカーやアンプ変えても音が良くなる悪くなるって話は詐欺って事？
それがプロの答え？ >>644
結論はスピーカーは音質を変えることができるけど
アンプはできないと考えている。
(ただしアンプのトーンコントロールカット時)
能率の低いスピーカーを使う場合は必要な音量を得るためにアンプ交換が有効。
反論があれば技術的な根拠を示していただきたい。 補足。
今はオーディオとは別の仕事をしているのでプロじゃない。 何を聴いているか聞いても答えない もしかして答えられない。
スピーカーアンプ替えて聴くＡＫＢは最高ですか？ あとはマーラーやブルックナーだな。この辺はツィーターなしの標準オーディオじゃ話になんねーや。
ドヴォルザークは「新世界」以外、聴かない >>649 渋滞の中で聴くワグナー最悪イライラする
夜高速のトンネルの中で聴くワグナー最高。 >>651
バカだなぁワーグナーってもいろいろあるだろ？
渋滞時は「イゾルデの愛の死」、あとあんたはボーカル付きが好きなようだから「ヴェーゼンドンク歌曲集」
しんみりするぜ。
夜の高速をぶっとばすときは「ワルキューレの騎行」「リエンツィ序曲」あたりだな！でも事故に注意ww >>653
あｰそれはわからんでもない。
起伏が激しいわりに、緩いところでは思いっきり緩いからね。しかもやたら長いときたw
でもそれがマーラーのよさだよ。交響曲5番あたりを掛けながら淡々と流すとなかなか気分が良い。何度も書くがこの複雑な音楽はハーマンじゃないと話にならん。標準オーディオはインターFM聴くなら充分だなw 技術的な裏付けのないテキトーな説明をするヤツは
徹底的に叩くぜ。 なんかリアルで会ったらすげえ早口でウンチク語るキモい奴多そうだなここの住人。俺もだが >>661
2ちゃんで調子こいてるリアル陰キャラおじさんwww
気持ち悪い TPOが理解できん人は2chより先に中学校行っとこうね VINコードで調べた製造年月日からどれくらいで日本に陸揚げされるか
ご存知の方いますか？ >>666
民族偏狭系からクラシック、アニソン、U.K.ベース、ヒップホッブ、ジャズ、昭和歌謡なんでも聞くぞ。
ディスクユニオンすべてのコーナー見るぞ。で？ >>664
約2-3ヶ月
船便に乗るタイミング次第 >>668 具体性に欠ける
結局 誰もが聴くより流してるって事
なのにアンプだのスピーカーだの音が良いの悪いのなんて笑えるわ
挙げ句の果てスレちだなんて(笑)
聴く音楽によってアンプスピーカー違うやろ(笑) >>670
分かった分かったw
もう出てこなくて良いよ
君、ビルシュタイン履かないなら国産乗れって言ってたガラケーの人でしょ
ピントが全部ボケてるんだよね >>670
すまんのうwwwwww
俺は音についてお前になにもいってないよw
気持ち悪いとしか言ってないよw
変な奴来たから絡んだんだw
久しぶりにヤバイ奴来たなw >>669
ありがとうございました。
7月初旬生産でまだ連絡来ません。
早く来ないかな、、、 >>673 MINI F は、嫁さんの車 私は、Ｆでも５シリーズの方。
オモチャみたいなMINI Fじゃ 仕事に使えないもんね。 >>679
まだいたのか。コミュ障じじい。
いい歳して自己顕示欲が満たされないないのかな？悲しいね。
はよ消えろ 自己満足でええやん
他人がどう思おうと関係ないし。 でも女の子乗せると外観のあと内装見て更にすごーい言うよね ほんと内外装とも好きだわ
おしゃれとかどうでも良いけど自分が好きならそれで良いよね
乗せたら足の硬さにびっくりされるけど 妹を乗せたらサスが硬くて乗り心地悪いって言ってたな。
俺は硬めの方が好きだが。 15インチホイールのCooperやONEなら乗り心地悪くないよ。見た目は悪いけどw >>685
何乗ってるの？って聞いてもどうせ絶対答えないから笑える 最近はドイツ車も硬い足が
少なくなったけど（Mspo、S-lineとか）、
このクルマの足は前時代的に硬いよね。
好きだけどw
次のモデルチェンジでは
柔らかめに来るんじゃないかなーって思ってる F54だけど、スポーツサス入ってるから若干硬めだわ 都内新宿まわりをいつも通ってるけど
、クラブマンはしょっちゅうてかほぼ毎日見かけるのにクロスオーバーはまだ２台しか見てない
そんなに人気ないんかなぁ
一番好きなのに そうなのか？
北関東ではF54よりF60の方が圧倒的に多いよ
自分がF54乗りなので間違いない >>698
まじか
北関東てどのへんだろ
よく走ってる新大宮バイパス以西から所沢市内でも見たことない
八潮戸田にもよく行くけどそこでも見たことない…
F60アイランドブルーが走ってるとこ見てみたいよぉ F60確かに見ないね
ガソリンがJCWしかないし高すぎるし
このまま行ったらクロスオーバー消滅しそうだね 四国の田舎ですがカタログのF60SDそのままの奴見ましたよ 自分がF60横浜で乗ってるけど、人様のは東名高速は一度、山梨の方とかクロスオーバー向きの地域で何度か見たくらい（R60もたくさんいる地域ですね）
一般的な機械式駐車場に入らないから都市部だと厳しいらしいし 県内にMINIのディーラーが6軒あるとこに住んでるけど、1回しか見たことないわ
売れてないとは思ってたけど 東海の田舎で見かける頻度は
クーパー>>>クラブマン>クロスオーバー>>>>>コンバーチ
な感じ。デビュー年数考えればクロスオーバーは売れてる気がする。
なお、自分はR52から先月F57と乗り換えたマイノリティ 千葉の田舎だけどクロスオーバーたまに見かけるよ。
クーパーやクラブマンの方が多いけどね。 >>706,707
クーパーってF56,55のこと？その表現初めて見た カーオーディオにこだわる耳のおかしい基地外とか
サンルーフの有無出の優劣を必死で論じる基地外とか
低予算で買える「選ばれしものｗの車」は流石だな よく見るのはF55
F54、56は同じくらいかな
F60乗るよりF54選ぶのかな？
F60のミニっぽさって全く無いもんね Ｆ６０はミニである必要がないもんね
コンパクトSUVなんてカッコいいからかわいいまで幅広く選択肢があるけど、どっちでもないデザインだし
Ｆ６０は大きさよりも誰狙いかで失敗してる どう見てもR60の方がデザイン良いからな
たぶん何も知らない人にR60とF60並べてどっちが新型？って質問したら意見分かれるんじゃね？ デザインもあるんだろうけど、なぜかディーゼル推しなのもねぇ そんなF60のデザイナーがBMWにもういないてのもなんだかなぁ
どうせ辞めるならデザインやる前に辞めたらよかったのに >>716
先代に比べると4ドアが増えて分散してる訳だし、
普通に考えれば最低地上高が高めの車を必要な人がF60選ぶのであって、
大きめでも低くていいならF54でしょうね R60のサイズでF系の内装ならかなり興味がある
個人的にF60は本当にミニの意味があるのか？と思ってしまう あれはBMW X0シリーズって揶揄されてるからねw 18日にミニフェス初参加しようと思います。
クルマのイベントはじめてなんですが参加したことある方いますか？楽しめました？？ そもそもミニフェスが中止になる可能性があるね。
明日の昼頃決定するらしいが。
前泊していこうと思ってたが、とりあえずキャンセルした。 そうですよね、この天候ですもんね。
情報ありがとうございました。 >>734
なになに？
久しぶりのパチ、勝ったのw クーパーのディーゼル試乗してきた。
ありだなって思った。 R56とかのｸﾊﾟSに使われていた1.6Lターボは長い時間？使われてきていろいろ改善されて
不具合がなくなってきたエンジンでしたが、F型の2.0Lﾀｰﾎﾞはどうなんでしょう？
現在不具合らしきポイントてあるのでしょうか？ 1.6はいまだにプジョーとかで使われてるエンジンだよね R60よりF60の方が俺は圧倒的にデザインは好き
デカイから全く興味は無いけど
Rの方がデザイン良いと思ってるのが殆んどなんだな
意外だった >>741
君の美的センスがアレなだけでしょ
どう見てもF60はダサい かっこいいよりかわいい路線の方がminiっぽくて好き！な人が多いんだろう
俺もF60のほうが好きだ
特にSD R60の評価大分変わったんだな
発売当時のデザイン批判凄かったのに だってF60ってMINIである必要ないからなぁ
MINIのデザイン言語から離れすぎてるし、別の車に見えるよ
あれはもうBMW0シリーズだよ >>742
デザインの好みなんて主観なのに、人を貶すことで、「俺はお前と違って分かっている」アピールですか w その主観の絶対数が多いから売れてないしデザイン良いと言う声も聞こえてこない訳だが >>744
デザインの感性は人それぞれだけど
R60の時はあんなんミニじゃないって批判とは裏腹に売れたからね
F60は価格もあってなかなか厳しいだろうね
上にも書いてるけど5ドアならF55、54の選択肢も出来たし 飽くまで主観だがMINIはハッチバックだけしか認めないな
余計なバリエーション増やすからデザインが崩れていくわけ
初代クラブマンにしろ一見おしゃれだが統一性がないから本当に欲しいとは思わない
F型はもう何もかもダメ
特にセンターメーターの崩壊とリアがあり得ないくらいダサい >>744
クロスオーバーは反面教師でR60がマシという話
飽きてすぐ売った奴が多いから中古市場はR60でダブついている >>749
F56が一番好きだわ
Rはもう古臭く感じる
実際古いんだろうけど F56出たとき酷評されたF55もF54も酷評された
新しいもののデザインに対する評価なんてそんなもん F型になって内装がかなり良くなったと思うよ。逆にセンターのどデカいメーターが苦手 センターにナビってそれ普通w
センターにタコメーターあるのがMINIらしさ
内装はR50が1番よかったわ
だんだん使いやすさとか質感重視になってMINIらしさがなくなった 大きくもっさりになってMINIらしさなんて残ってないじゃん 今見てもハッとさせれる型落ちは
2代目クラブマンのケツとサイドだけだな
他は慣れちまったのかな R55のリアのデザインは秀逸だね
F54のリアのデザインはゴミと言うのも勿体無い ここ３代目のスレなのに、新型は認めない(ｷﾘｯ)やらなんやら何故わざわざくさしに来るんだ？ F56購入の動機は、
ナビがセンターにインストールされたから。
それ以前の、後付は安っぽ過ぎで検討台にも乗らなかった。
今でもディーラーで一個前のミニが台車で出るんだけど、
後付のゴリラナビが付いていてもう最悪。 ところで、エンジン掛けたまま
リモコンでドアロックするとホーンがなるのは何故？ >>761
こういうのがいるからMINIらしさがどんどん薄れていくんだろうなぁ
てかこういう人はわざわざMINIにしなきゃいいのに
不便を楽しむことを粋と思えるようじゃなきゃ
でも販売台数を追いかけるとこうなってしまうんだろうな
トヨタがその良い例だ >>762
エンジンかけたまま無人で放置したら危険だからだろ >>760
買えない理由をダサいだ何だと難癖付けて自分に納得させてるだけでしょ
古い物は古い物で良い
新しいのは新しいので良さはある
そう言う考えで物を見れば人生楽しめるんだけどね
Rが好きならメンテして乗り続ければ良いだけの話なのに新型にはついつい口出ししちゃう
後は年取ったら、自分の青春時代に乗った車は忘れられないんだよ
30歳も越えたおっさんがR時代をあーだこーだとF系スレで嘆く虚しさに気づいて欲しいね F型ってデザイン的にアウトオブ眼中だったけどGP Concepｔ出て俄然注目。
早く出してや！ >761
F型乗りだけど全く同じだわ
>765みたいな意見も分からんじゃないけどR型もF型もローバーミニ乗りからしたらミニを名乗ってんじゃないよって心の中では笑われてるよ。きっと。 MINIを名乗るなとかなんとか
一消費者に過ぎない人間が何を偉そうに メーカーが「MINIらしさ」を再定義してるからな
旧MINIらしさが好きな人は新MINIらしさを認めることができないんだろうね 三代乗り継いでるけど
どの世代も満足度高かったな。それぞれ長短あるけど 新型とか旧型とかいう問題じゃなくてデザインをトータルで客観視した時に優劣は出て当然
F型のセンターナビにしろ何でニ代目の丸の残骸の中に四角いものがあるのかって話
F55のテールランプにしろ先代からあえて変顔にしましたってデザインだしな
質感が増したって言うけどF型は統一感がなく取ってつけたような高級感でMINIらしさがない
初代ロードスターのように秀逸なものは30年たっても色褪せないよ
二代目までは長く乗りたいと思うけどF型はそういうのはないな >>773
うん、だから乗らなくて結構です
このスレに来る意味は？ >>775
おまえが来なくていいよ
いい加減ウザい やっぱりこのスレ、R乗りとミニ以外の連中の方が多そう F型を貶めてる時点で、現行ミニに乗ってるとは思えないしな。
F型嫌いならそれで構わないけど、ここは3代目スレ。
他んとこでほざいてろと言いたい。 >>788
それよりクラブマンのバランス悪く幅広いのっぺり顔の方が奇形児見たいで気持ち悪い >>774
当日券販売無くなったみたいだけど、プロクルーズのイベント情報
には掲載されたままなので、また一波乱ありそうな予感・・・
ごねるヤツ出ると入場また遅れそうだなあ。 俺はクラブマン良いと思うけどなあ
買うならF54かF60。子どもいるし。 クラブマンは実物見るといかにもステーションワゴンって感じで伸びやかでかっこいい
５ドアは間延びしてるって思うね けどよく見るよF55
多分次も5ドア出してくるだろう
MINI全体の売り上げ上がる位のドル箱だもん 実際、5ドアもクラブマンもクロスオーバーもうまくいってるよな。
新しいイメージで時代に合わせてきてる。
それが気に入らない人もいるんだろうけどね。 旧ミニもマーコスやモーク、イノチェン、カントリーマン
色んな発展モデルがあったから別に何とも思わないけどな 走りと内装は断然Fだけど、塊感というかデザインが凝縮された感はRかなーとは思うが、やっぱ新しいのは良いわ 5ドアが一番売れてるってことは
それを毛嫌いしてるひとは少数派ってことなんだよなあ まぁ糞デザインで糞つまらないトヨタが一番売れてるからなw
マックが1番売れてるから1番おいしい訳じゃないのと同じw トヨタがマックならミニはフレッシュネスバーガーあたりかな
で、何バーガーがうまいとか、新作はフレッシュネスバーガーらしくないとか言ってる感じ？ 2代目スレ行ったら根拠なくFはやめとけって人が多くてワロタ コーディングって出来なくなっているんですか？
16年登録の5ドアなんですが、、 >>803
出来るよ。
店が持ってる機械によって出来る出来ないがあるみたい。 >>804
有難うございます。
メルカリとかで売っているコーディングセットは、買ってみないとわからなそうですね ケーブル手に入れるのと、やり方を知る、という意味で買ってもいいとは思う。
仮にバージョン合ってなくても、最新のファイルはネットで簡単に手に入る(最新は17年7月のバージョンなので、16年5月ならまず問題ないとは思うけど)。
あとあと車両のコンピュータのバージョン上げてもらっても、どういうファイルを探せばいいのかも分かるようになるし。 サンダーグレイを買うか迷ってる
写真ではかっこいいが、光の当たり方で紫より鼠色に見えるのが・・・
黒が無難なのだが注文するのもね・・・ >>808
黒屋根×サンダーグレイのSのりだけど、良い色よ。
太陽の下だとちょっとのっぺりした印象受けるかもだけど、夕暮れや街灯下だと凄い変わる。
ウチはなるべく純正パーツ使ってクロームパーツ類をブラックアウト化してるけど、社外パーツなどの指し色の映えるカラーだと思います。 >>810
レスサンクス
見てきたのは同じくサンダーグレイｘ黒屋根です
確かに日陰だと印象変わりますね
今日のように日差しが強いとそれはそれで違う印象になるのか？
自分ミニは2台目かもですが、外装のメッキパーツはブラックアウト化賛成です >>800
トヨタの車は整備性が物凄く良い
細かいところは本当によく出来てる
ディーラの対応も良いし、下取りも良いから結果安い
万人ウケでつまらない車だけど日本人には最適
MINIも同じ
衝突安全で丸っこくなるのは仕方ない
Rクロスオーバーが売れたから5ドアも投入
クラブマンは5ドアと被るからさらに大型化してコンフォートに振って投入
F60も大きくして他のSUVから顧客を奪いたい
何にせよいつまでも3ドアだけじゃMINI自体消滅するよ
それに買う側も色々選べて楽しいと思うけどね >>811
同じくサンダーグレイ黒屋根乗ってるけど
天気で印象が大分変わる。
なんにせよ、実車を見てから決めたほうがいい。 塗装を重ねて光干渉効果を持たせていると思うよ。
天気で色が変わるのは太陽光に応じて反射光が
違うからなんじゃないかな。
凝った塗装でコストかけてるのがわかる。 サンダーグレーはS専用だっけ
黒は気を使うけど、この色ならまだマシかな？ >815だけど、ミニフェスっていろいろなミニが集まるお祭りみたいな感じ？ >>821
ショップの宣伝と多少の販売
出店で何か食ったり、誰かのトークショーみたいの聞いたりする
一度行ってみたらいいかもしれない
懲りたら行かなくなるし、楽しめるなら毎年楽しみになるだろうし
俺は前者、もう二度と行かないけど 社交性が低いとね・・・
行きたくないだろうな・・・ 社交性も何も、イキり勘違いジジババと勘違いミニ女子()達の為の集会じゃん
Instagram繋がりとかで年々酷くなってるつーから俺らももう二度と行かない 勝手に駐車してる車のウィンドウに「いいね！」シール貼りまくりｗ
きもい集まりだな >>822他の皆さん
ありがとうございます。
ミニフェスに行こうと思っていたのですが、仕事で行けなかったのでどんな感じなのか興味がありました。
ミニ好きな人たちの集まりだから楽しいのかなと。 >>764
普通にナビ必要な人多いと思うよ。
俺も後付けナビはなんか残念。
ミニらしさ残してマーケット拡がってるんだからいいじゃない？
メーカーにとっては。 >>830
そんなナビすら否定する老人の話なんか放っておけ
坂道登ったら休まないとオーバーヒートするような時代の車に乗ってるんだろ
粋とか言ってさ >>829
俺は色んなことが他人の車見てわかったし参考になったよ。
仲間いないから彼女と二人で見て回っただけだけど、来年も日程が合えば行くつもり。
あの手のお祭りは楽しんだもの勝ちだと思うよ。 ＞ミニらしさ残してマーケット拡がってるんだからいいじゃない？
違うだろぉぉぉ、このハゲェェェェェ HUDとナビ連動が便利すぎ。車線誘導まで視線移動が少なくて済むのはありがたい 俺はナビ必須。
センターメーターの位置にナビがあるのは大変便利。
時代に合わせて使い易くレイアウトを変えていくことに賛同。
ミニのデザインルールでいろいろな車格が選べるようになったことも喜ばしいこと。
伝統にこだわって顧客のニーズに応えられずマーケット拡大できないことの方が問題。
気に入らない人は買わなければ良いだけのこと。
たらたら文句言ったところでミニの方向性は変わらないさ。 >>835
その通りだね
自分が乗ってるR系が最高と思いたいんだろうけど
売れなくてMINIが消滅しても良いのか？って話 元々マニア向けの車が売上拡大に伴って、大衆路線になっていくのはしょうがないこと。
R型に拘りたいなら修理しながら乗っていけばよい。
今はボディはどんどんと拡大し、重くなるのが常なのだから。 R型乗りの人はナビが付けられなくて残念だね。
デザインにこだわる人は、外付けナビなんて、付けられないもんね。 R型でもマイナーチェンジでセンターナビあったよね？ >>835
ナビよりセンターにメーターあった方がおしゃれでMINIらしいわ
ナビは飽くまで補助装備であってでかでかと主張するもんでもない
何でもかんでも便利機能付けまくって介護ベットみたいな車はいらんわ
ナ●男くんでCDのところにインストールするタイプもあるが見にくいうえに外観損なうので
R型ならハンドルの左上ダッシュボードにさりげなく付けるのが一番いい >>840
ミニらしくておしゃれかもしれないがナビがセンターにあった方が機能的。
センターにあることで助手席の人も操作できる。
俺の場合、渋滞する都内を走るのでどうしてもナビが必要。
俺にとってナビは補助装備ではない。
仮りにおしゃれかどうかを判断基準にするのなら、ダッシュボードにナビを設置する方がおしゃれではないと思うが。 利便性や機能性をつきつめていくと結局トヨタみたいな車に行き着く
それを危惧してんだよ ダッシュボードの上なんて全然さり気なくないじゃんw
視界の妨げ以外何物でもないよ R型乗りでおしゃれにこだわるのだったら、ナビ無しで乗ってほしいな。 >>844
まさにそれ
必要な時はタコ前にスマホ立て掛けナビタイム使用 Fだけど、スマホナビ(ナビタイムやYahooナビ)の渋滞回避力を知ってしまってからは、純正ナビ使ってない・・・ 先日F56クーパーS納車されたんだけど、思ったより突き上げがきつくて驚いた
ある程度距離乗ったら多少マイルドになるのかな？ >>848
試乗したときは特に感じなかったんだよね
だからある程度なじむと変わるのかなと 誰ぞios11の人柱はおらんかのF系で。怖くてアプデ出来ん 2000キロぐらい走ると足回りが馴染んでくるけど
自分のONEは最初から乗り心地悪くなかった >>849
タイヤによると思うよ。ハンコックだときつい。俺の場合は逆で試乗の時多分ハンコックで
ガッツンガッツンきてこれは困ったと思ったけど納車されたらダンロップで空気圧3.0でも
快適。もしハンコックだったら即タイヤ全とっかえのつもりだったけど運がよかった >>849
足回りの仕様は？スポーツサス？DDC付き？
タイヤは？18inch ランフラット？ >>853
スーパーオーリンズＤＦＶにバネレートＦ１２Ｋ、リア１０Ｋ
ロアアームにジオミックパフォーマンスブッシュ
タイヤはＲＥ７１Ｒ 215/40/17 >>854
なんのこっちゃ。
バネレート10キロ越えたらいくらオーリンズでも突き上げ位あるだろ。 タイヤって未だにダンロップかハンコクのガチャやってんの？
ハンコックとかなんの嫌がらせだよと思うわほんと >>854
おい 別人だろ
DFVってAGOの試作品か？ 初めてミニ購入にあたりＪＣＷ検討中なんですが
女子を乗せる機会が多く女受けする色って何色ですか？ >>861
あのーそんな状況なら、何色でも特に問題無さそうですが！ >>861
JCWは来年エンジン改良でパワーアップ予定
今買うのはバカ >>861
乗せる女子の年齢によるんじゃない？レベルグリーン＆赤屋根、30代以上に思ったより人気。20代はまだ乗せたことないからわからない。でも、乗ると隣から「硬い・やかましい」との心の声が聞こえてくる。 女の子受けを狙うならJCWではなくコンバーチブルかなあ
色はアイランドブルーで >>861
ところでそんな君が、なぜ>>853レス返してるんだ？
そんなのにマジレスしている人も何だかねw >>861 車で女の機嫌をとるなんて(笑) 何十年前の思考回路の脳ミソだよ(笑)
自分自身のセンスで色ぐらい決めろよ(笑)
いっそminiぐらいプレゼントしたらどうだ(笑 >>866
今の20代前半ってMINIを知ってるのだろうか？
最近よくツートンの似た軽が増えてるから何とも思わなさそう オフミ行くと女で自分で買ってミニに乗り継いでる子けっこういるよね
けっこうかわいいのよ、みんな 北海道でminiってどう？今軽乗りだけど
やっぱ国産車より故障とかメンテとか大変？
主に通勤用でたまに高速使って遠出する程度なんだけど
運転は上手じゃない方
エンジンスターターとかレーダー
ETCやナビは使えるのかな
車には疎いから質問ばっかでごめん
フォルムやデザインが好きで
ずっと気になってるんだよね >>875 じゃ買えばいいやん
それで 要らねえと思えば売ればいいやん。 >>853
ミシュラン、１７インチ、非ランフラット
あとは標準です >>874 けっこう かわいいって見てるだけ？
乗ってナンボだろ
クルマと一緒 ショールームで見てるだけじゃなくて乗ってナンボだろ >>877 そんな あなたにビルシュタインがあるんでしょ by アベ商会 >>878
だって見かけ美人でもたくましくて連絡先聞けないよ。
こっちがMINI ONEのＡＴなのに彼女らほとんどＭＴ。
これだけでも気後れしちゃう… 60のおっさんでアラフォーのババアにも女の子て言うキモいやついるよな
車を何台も乗り継いでるような年齢の女の子なんていねぇよ >>875
なぜディーラーに行って自分で確かめないのか不思議でたまらない。 >>882
自分より20歳以上下の女なら女の子って言うわ普通に >>884
言わない。
お前が70なら50のババアが「女の子」か。
キメェ きみたち女の子ぉ〜
ぼくたち男の子ぉ〜
へへへぃ〜へへへぃ〜 >>883
家からディーラーまで遠いとか、ディーラーに行くにしても前もって予備知識を蓄えておきたいとか、ディーラー行くほど買う気持ちが固まって無いとか、あるんじゃないのかな。そこは諸先輩方が優しく教えてあげてつかあさい。 >>886
何かと思って調べちまったじゃねーか
マジでMINI乗りってお寒いオッサンしかいねえんだな
20代ホント少ない >>887
ならここよりもっと良い場があるんじゃないかな？
2chで仕入れた知識なんて知識のうちに入らんし、真面目に書いてもチャチャ入れるアホも多いし。キチガイアンチもいるし。
車を知らないなら尚更、下手に入れ知恵などされずに実車を見た方が良いと思うけど。自分とこのDにも、軽でやってきて熱心に車を見ているお客がよくいるよ。 他のMINIスレはそうでもないのにここだけ何かギスギスしてるんだよなぁ。なんでだろ その2代目乗ってるヤツが、わざわざFの悪口言いに来るからじゃないかな。 >>875
国産に比べれば故障というか、ちょっとしたトラブルが多いとは思ったけど、ディーラーが対応してくれる。
エアコン異臭、モールのオイル漏れ、ワイパービビリは対応してくれた。
ETCはメーカーオプションと後付けの2種類あって、ルームミラーカバー付けたいなら後付け。
ナビはスルスル動いて楽しいですよ。 >>895
輸入車スレはどこもそうだぞ。
新型、現行買った奴に気分悪くなってほしい奴と、
安い煽りに食いつく人が
つねに供給されてくる状態。
新車に乗るってそゆことよ。 >>895
スレとは全く関係ない人が来るから
R乗りが何故か来たり Fが出る前は二代目スレが丸っきり今のここみたいな空気と内容だったわ 最近F55SDを購入
youtbeでガラガラ音を聞く毎日
個人的にマフラーの音をうるさくない程度に低くしたいと検索するも見つからず マフラーの音はうるさくないよ。
うるさいのは車外のエンジン音。 MINIはディーゼル推しだから車外の音やらも改善されてるのかと思ったがそうでもないんだな なぜ趣味性の高い車でディーゼルなんて選ぶのか謎
ディーゼル推し？
それ単にディーゼル規制が入る前に今のうちに売り抜きたいだけ でも売れてるよねディーゼル
免税だし維持費もかからないし家族持ちは選ぶ印象 >>908
売れてないでしょ
ディーラーのゴリ推しで無理矢理買わされてるイメージ >>909
それは単にお前のイメージ（偏見）
ポエム乙 実際ディーゼルの売上割合っていくらくらい？
5割越えてれば売れてるって言えるけど2割とかじゃないよね？ cooperS買って、
半年後にcooperSD出たときはヤられたなと思ったよ。
実際にお台場に試乗行ったけど、
パワー感は変わらず、燃費が全然良くて燃料代も安いんだもの。
音も車内では気にならないし
むしろ加速時の音は豪快でいいと思ったくらい。
ガソリンと比べると、回転のキレみたいのはないけど、
普段使いでのパワフル感はむしろあるし
ディーゼルもありだと思う。 昔しか知らないアンチディーゼル論者も減ってるから、これから燃費良いディーゼル増えると思うが、その前に電気自動車になっちゃうかな >>911
2割なら売れてると思える
全く無かったディーゼルが5台に1台だぞ
感覚的に多分実際は1割以下だろ ディーゼル燃費いいし、軽油安いし、免税されるし、トルクもあって足に使うには最高だぞ。 アンチディーゼルの目的は何？
自分が持っているガソリン車の中古下取り価格維持？ >>917
アンチの目的は荒らすことだね
そこまで考えてないでしょ 欧州じゃどこももうディーゼルやっぱやーめたって流れっぽいし次はどうなるかだな アンチディーゼル
アンチグリーンモード
アンチJCWにサンルーフ
次はなんだろう？アンチMINIに18インチホイールかな？ 昨日限定車アイスブルー見てきた
もっと水色ぽいと思ったけどグリーンが少し入ってるのな
正直あまり良くなかったよ >>875
他の人たちが報告していることに加えてミニの良い
ところです。
国産車からの乗り換えで感じたことはシートの出来の良さです。
長時間運転していても疲れにくいですよ。
グレードはスポーツシートです。
最初はホールド感が強いので逆に疲れやすいのではないかと思っていましたが、1日乗っていてもお尻や腰痛くならないので快適です。 >>912
でも速いのはガソリンなのよ
そもそも趣味性の高い車で下品なガラガラ音や伸びないエンジンなんかを選ぶのが謎 >>914
売れてるって人が実際の割合どれくらいの話してるのかな？って思ってさ
Dをみんながよく見るって事なら売れてるんだろうけど
走ってるのたまに見るけどDはかなり少ない気がするよね うんにゃ
千葉の田舎だけど見かけるミニはDの方が多いよ。 4割がディーゼルだって都内
ちなみに試乗の時ガラガラ音なんて全くしなかったよ
むしろ静音だった印象 >>923
確かに0-100km加速のベタ踏みではガソリンの方が速いんだけど、
普段の街中で40-60km加速をスロットル開度30%とか、そんな状況だと、
ディーゼルの方がトルクがある分、速く感じたな。試乗した限りだと。
自分はcooperSで全く後悔なく大満足だけど、
普段使いでベタ踏み加速する機会なんてほとんど無いから、
通常走行時の街中の加速感を気にするから
ディーゼルいいなと思ったの。
金ないから買い換えられないけど。
気になったのはディーゼルの方がエンジンの暖まりが悪くて、
ちょこちょこ乗る人は向かいかなと思ったね。 miniなんて一生縁がないと思っていたが
GP Conceptが出てからここ覗くようになった。
よろぴく、哀愁〜♪
しかしBMWと担当が変わるのが解さないわ。 会えない時間が
愛 育てるのさ
目をつぶれば 君がいる
友だちと恋人の境を決めた以上
もう泣くのも平気
よろしく哀愁 GPってまさかFFじゃないよな？
300psもあったらさすがに他の4WDにするぞ 928じゃないけど…
先月、JCW買った俺、涙目… スパイショット取られてる300psの奴って車体クラブマンだし違うんじゃない？ >>935
新しいモデルが魅力的だったら乗り換えればいいだけじゃん、ちなみに俺もJCW次期モデルが良くなるの大歓迎！ >>934
シビック・タイプRが320pｓ
ゴルフGTIクラブスポーツSが310ps
メガーヌRS「トロフィーPhase.３が300ｐｓ
昨今FFスポーツハッチで300ｐｓ越えはスタンダードなんだが…
AWDスポーツハッチならA45,R400の400ｐｓだね 今は電子制御で抑え込めるからハイパワーFFもできる
速いんだろうが面白いかどうか… センターにデカいメーターって見づらいし邪魔じゃない？
どうなの実際のとこ
あのスペース贅沢に使いすぎじゃないかな… >>940
この前クーパーD試乗したけど
確かに気になった。
プラスチック丸出しで、燃料計だけ
プラモデル感満載。
そこを除けば内装はかなり満足度高かったです。
買い替えようか迷う もうじき納車なので、車で聴く音楽をUSBに準備しようとしています。
なるべくマシな音質で聴きたいのですが、ミニの純正ナビはWAV形式を再生出来るかご存知の方いらっしゃいますか？ >>943
スマホ直サシは駄目なの？
あとスピーカーが期待するほどではないのでコーデックの違いはあんまりわからんかも。。 >>944
車移動が多いので、スマホに音楽入れる習慣がなくて、、しかも青歯とかもあまり安定しないとか聞いたのでUSBを考えました。 >>943
WAV再生はやったことがなかったので、ちょっと試してきた。
問題なく再生出来ますね。
因みに、FLACも再生出来るので、タグ管理が出来るこちらのがいいのでは。
意外にも、ハイレゾ音源も再生出来ました。(FLAC 96kHz/24bitで確認) >>947
わざわざありがとうございました。
大丈夫なのですね。安心しました。 >>945
944の言う通り、音源よくてもスピーカーがね。
USB直じゃなくて、bluetoothにして、スマホのイコライザで中低音カットしたほうがいいかも。
うちはプロセッサ使ってるけど。 >>949
確かにそうですよね。
前の車では結構オーディオお金かけてましたが、
底なし沼のような世界に疲れました。
今回は純正のままで我慢します。
音源くらい少しでも、、と思ったのですが、
あまり期待しないようにします。 ハイレゾ プレーヤーｂｪ一番コスパいｂ｢じゃない
スピーカーとか弄る必要もないし・・・ 車自体がノイズの素の塊なのにオーディオに凝るとか無痴なカモ過ぎて
「今カーオーディオに凝ってて」とか「はーまんかーどんがさぁ」とか言ってる
頭悪そうなやつ見るたびに「ご愁傷様感」が溢れて止まらない
カーオーディオに凝ってるバカはどんだけスゲェオーディオを家で組んでるだ、見せろそれをとｗ >>953
ハイスペックなノートPC買ってバカじゃねえの？
どんだけスゲェデスクトップPCを家に持ってるんだ、見せろそれをとｗ 荒れてるけど実際、F型の標準スピーカーの質は悪いと思う。
RからFに乗り換えてあんまりにも音質悪いんでESXの
スピーカーに6個とも交換してやっと普通になったと感じたよ。 >>959
何がどう悪くてどう変わったのかさっぱり マジで「カーオーディオに凝ってる」って言う低能の自己満バカには呆れるわ
「音質ｗ」とか「いい音でｗ」とか語るアホは
ドンシャリ鳴っときゃ「おー」とか感動するDQN崩れだろ >>943
DSPとツイーター追加で激変するよ。
12〜15万くらい。
これやらないとガッカリ音質で．．．
ハイレゾも再生できるけど、コーディングすればUSBメモリーに入れたmp4も再生できる。 追伸
ハイレゾ音源はdBpowerampを使って、CDからハイレゾflac化（88.2khz ,24bit）して聞いています。
15万未満でMINIがチョットしたオーディオルームに近づく。 >>953
見せるわけないけどJBLの38cmウーハーのSPにアキュのセパ いろんな楽しみ方があって良い
俺ならその金額ならマフラー変えてMINIの奏でる音を楽しみたい
念のため保安基準適合のな dpx1aをauxで再生して
お、2代目よりだいぶ良くなったなとご満悦の僕 Rよりロードノイズは減ったけどスピーカーの音も籠って聞こえるとは思う >>969
初の欧州車だってんで、最初はﾌﾚﾝﾁﾎﾟｯﾌﾟｽとか仏映画のｻﾝﾄﾗとか聴いたりしてたなｗ レイヤードサウンドの2ch入れたから音が正面から出るようになって
それなりに満足してます。レイヤードサウンド以外はいじっていません。
ピラーにはレイヤードサウンドが入っているので
ツィーターは入れずに
標準のスピーカーを変えて、パワーアンプを入れたらどれくらい良くなります？ ノイズフロアの話と音質の話がごっちゃになってる人とは
まともなオーディオの会話出来ないよ。 お悔やみ申し上げ…
みたいなテンションで書かないでよw
おめでとう！良い色買ったね！ なぜ色がわかるしｗ
新古？のサンダーグレイ買う予定が、展示車両のミッドナイトブラックを買ってたｗ
価格差60万・・・
俺は阿保だ・・・
でも黒が希望だったのよ！
サンダーグレイも悪くないが光の加減で印象変わりすぎ
今はまだテンション高いが時間とともに金額に対する葛藤が始まる・・・ 55SDだけど、この時期エアコン切ってると燃費16キロくらいいくな。
経済的な車で助かるよ。 55Sのガソリンだけどエアコン掛けて14.5くらい
580km走った辺りで残り100km表示になる
思ったより燃費良いよね そんだけしか差がないならガソリンのがいいな
ガソリンのが速いし >>977
黒が希望だったんだろ。
好きな色買ったほうが後悔が無いと思うぞ。
なんにしてもおめでとう。
クラブマンは良いぞお >>975
おめでとうございま〜す
F54とっても良いですよー
値が張っても欲しいものが手に入れば結果オーライ
良いミニライフを >>978
F54SDだけどエアコンガンガンかけても20km/lを下回らないよ？ 都内の下道メインね。 確か、どこかのタイミングで燃費向上の改良があったよね。 >>983
マジで？
千葉の少し都会の方だけど、エアコンガンガンだとリッター13行けばいいほうだがや >>986
俺も似たようなもんだな。エアコンつけてるとリッター14てところ。
ガソリンで14.5って驚異的だな。
クーパーS乗ってる友人なんかはリッター10切ると言ってたが、住んでる場所でも異なるんだろうな。 S55クーパーS、普段はミッドで気にしないで走って12〜13、長距離のんびりクリーンで一般道で14〜15、高速は100〜ちょっぴりオーバーで15以上は走る。スポーツは追い越しの時くらいしか使わない。 56Sで夏場クソ暑い時にエアコンガン回しで街乗り12で郊外15、高速だと18ぐらいだったわ >983だけど、慣らし運転中だからグリーンモードで
2000回転を超えないようにゆっくり走ってるからかも。
エアコンの温度設定は23℃ね。 今日所沢でF60二台すれ違ったわ
ブルーのＳＤいいなぁ >>988
55Sガソリンだけどチョイ乗りしまくっても11は切らないかな
高速では上にある様に18とか普通に行くよ
全部MIDモードで走った場合だけど
アイドリングストップは常に切ってる
エアコンは22から23度くらい
とりあえずみんな燃費書く時はガソリンかディーゼルかは書いて欲しいw
どっちの話なのか分からない >>996
いやいや
スレタイは合っていますが>>994の書き込みを間違えてしまったということです ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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