【ZZW30】TOYOTA MR-S part104 [無断転載禁止]©2ch.net
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O2センサーとかエキマニ交換時に1個だけ交換しただけだぞ
もう11年になるが >>848
俺のもこのくらいは壊れてるな
直前までビート10年(最後は20年落ち)乗ってたけどそれはタイヤ交換とデストリビュータ交換くらいしか思いつかない…
駐車場に停めて買い物してたらミニバンに突っ込まれて
車道まで行ってバスにぶつかって原形無くなって廃車したけど
「小さくて見えないような車が悪い」とミニバンに逆ギレされた思い出 1999年の前期4年前に買ったけど不具合なんてO2センサー位だな >>854
しかも、車検とタイヤ交換済ませて、
記念に大冒険しようとキャンプ用品とか揃えた時だぜ？
まあ車というか人生ってそういうもんだよな。 SMTぶっこわれてポンプAssyとアクチュエータAssy交換したら最低40万だよん それスピリッツとか持っていったら直してくれんのかな？
さすがにそこまでは無理なのか Assy交換なんてどこでもできるよ
そもそもディーラーもAssyで交換したがる
技術がないから スピリッツはオートマなんて興味ないんじゃないかな
大阪の某ショップはSMTを修理できないか施行中らしいが(雑誌に書いてあった) >>856
現実そうでもない、相手の保険会社曰く「車両の年式、状態を考慮すれば15万円が妥当である」で、
こっちの保険会社が交渉した実際受け取ったのは25万程度だったよ。
乗ってなかったから首ガーの手も使えなかったし
直前にタイヤ交換と車検通して、冒険用にテントとか買ったの考えれば大損。
ドラシャ破損で廃車の人もそうだけど世の中って結構非情… >>862
現行コペンなら圧倒的にコペン
MR-Sはもう半旧車だから、ガレージで直すことが主になる
新車のコペンが楽しくドライブに行く週末、前期MR-Sは修理箇所の点検走行がやっと 2007年のファイナルバージョンならまだ10年しか経ってない 2000年式15万キロの俺のMR-Sは故障しらずで走ってる。 >>867
新車からなら証拠に車検証と整備記録アップしてね
できないなら嘘とみなす 何上から目線で命令してんだ、この屑はｗ
11年目ので故障（）で交換って特にないな
O2センサーはエキマニ交換時に外せなかったから交換しただけだし
タイヤ、ブレーキパッドは消耗品だしな
まぁこれからボチボチくるんだろうな どーせ10万キロオーバーの修理済み中古買って15万キロ乗っただけだろうなw >>849
インジケーターとしてはハブ周辺との段差が目安。
ノーマルなら、ハブの周辺とパッド当たり面が同じ高さになったら交換時期。>>864
>>447
最終型？
後期でも新車からの複数年継続で車両は40万頭打ち状態だけど。
外装交換で済む程度でも全損扱いになる恐怖で保険の安心感は薄い。 >>871
どうせ上げても信じる気は最初から無いんだろ？
屑め。 俺も見て見たい
2000年から新車で買って17年間15万キロ無故障ってすげーわ
俺も2000年に買って10年12万キロ乗ったけど10箇所は故障したからね 俺みたいに、金をかけてしまったがために更に金かけて直して
そんでもまだ少し不具合残ってるけどさすがに金も限界だから売却された
って車両は少なくないはず
現に俺も次何か壊れたら売るけど、それは次のオーナーに新品の足周りをプレゼントすることになる いやいやこの車は結構壊れやすい方に入る
他の車じゃ出たことないようなトラブルがかなり多い
ただ、部品が少なく安いから直すのも簡単
ササク氏みたいに貶めたいわけでなく購入前のオーナーに注意して欲しいから言っておきたいだけ もう手放しちゃったけど
初期型SMTを9年14万kmでO2センサー１回だけだったな 壊れる人、整備士がクソなんじゃね？
このスレでもゲフ◯レンの実例あるし、
俺もクソネッツに任せてた頃は、直す度に壊れてたよ。
ネッツはとにかくミスが多い。
交換部品が逆付けとか部品足らずまま組み上げとか仕上げ(増し締めやエア抜き等の)不足で
そこから連鎖トラブルとかしょっちゅうだった。
さすがにキレてネッツに殴りこんだら整備士が
「ぶっちゃけ車嫌いなんでぇーお客さん迷惑なんですよぉ」
と逆ギレされてネッツは切って整備工事に切り替えたら乗れるようになった >>884
14万キロ
30万プラス車検通して、今度はハンドル切るとギシギシ鳴って
ガコッと外れそうな感触が来る(実際ハンドルがチルト未固定みたいに動く)謎の症状と
ガラガラと酷いノッキングと、クラッチジャダーと
あとメーカーライトとか車内のランプ全部消えるのと、
ブレーキ踏むと後ろ(マスターシリンダ？)から変な音出でペダルの感触もおかしい
ここまで壊れるよ 完全にハズレ個体だな。まぁどんな車種にも
多かれ少なかれハズレはあるから仕方ないね。 まあ俺のがハズレ個体っていうならいいよ
それはつまり、今から買う人もハズレ個体を引く可能性があるってことだよね？
お前が主張する「この車は壊れない」とはほぼ矛盾してるけど？ いや、俺はこの車は壊れないなんて書いた人とは
違う人なんで。勿論この車だって他の車だって
どこかが壊れる事位はあると思って乗ってるけど。
貴方のは壊れすぎだとも思うからハズレ個体って
書いただけだよ。 >>885
>今度はハンドル切るとギシギシ鳴って
ガコッと外れそうな感触が来る(実際ハンドルがチルト未固定みたいに動く)謎の症状
ステアリングコラムの緩みまたはクラック。
>ガラガラと酷いノッキング
エンジン内部にスラッジ溜まってるならハイオクとか洗浄剤で気休めを。
メタル逝ってたら御愁傷様。
>クラッチジャダー
乗り方の問題。強めに半クラしたら良くなる可能性あり。
>メーカーライトとか車内のランプ全部消える
多分ディマースイッチ。
>ブレーキ踏むと後ろ(マスターシリンダ？)から変な音出でペダルの感触もおかしい
多分マスターシリンダーじゃない？
>ここまで壊れるよ
そんなもんやね。
俺にとってはエンジン以外はマイナートラブルかな。
人によっては欠陥車なのかもしれんw ネッツはエアコンパネルの電球交換も間違えるくらいだからな
もうそろそろクラッチ交換なんだが、怖くてネッツには頼めんわ ディーラーによるとしか言いようがない
エリア86とかの方がいいだろう いやあ、修理工場もいろいろあって怖いんですよ。ディーラーは高めだけどぼったくりは無く、技術も高いと思ってしまう。
ディーラーでひどい見積もり出たら修理工場にも見積もりをお願いすると良いと思います。35万円の修理が5万円で済みました。 何度も質問して申し訳ないのですが今からmr-sを買うのはいまいちなのでしょうか? お金あるならディーラーだよ
情弱って馬鹿にする意味がわからん >>900
S2000、ロードスター、BMWz4
ビートにコペン
MR-S
好きなの選べや >>901
ディーラーって大掛かりな修理は、その辺の整備工場に委託してるだけだよ？
中間マージン取られてるだけ
それだったら直接整備工場に持って行った方が良い
mr-sなんて保証はとっくに切れてるんだからディーラーに持ち込むメリットなどない >>905
ん？ディーラーって所詮はフランチャイズみたいなもんだよ？ 修歴なし５万キロ車を中古で買ってから１０年
車検と定期点検だけで、まったく修理なしの俺は相当運がいいんだなｗ そりゃ未だにmr-sなんて乗ってるのは故障してないからであって、それが故障してないよ！ってわざわざ主張するからさも故障してないように見えるだけのマジックw いや、悪いけど、この故障報告の人くらいは壊れるよこれ。
完璧に動いてる期間は無い。 >>904
ディーラーに持ち込むメリットは作業に保証があること
工場に直接持ち込んで何かあっても保証なんかしてくれないからな
LSDが反対向けに付いてたとかホイールが反対だったとか見てわかる明らかなミスは別として >>911
保証目当てなら金持ちならディーラーって論理はおかしいね ディーラーでトヨタの86レースやってる部門の人に任せたことならある
ディーラーでも他社でもいいけど、設備や会社より触る人の方が重要じゃないかな うわぁ、ヤフオクに海外ボディキットの車体でてるじゃん！
ここの人達はあまり好みではない？ ジェームスディーンの愛車ポルシェ550って前後ドラムブレーキなんですね。驚きです。 >>915
ヘッドライトがなんか気持ち悪い
テールランプはポルシェコンプレックスまるだしで嫌だな
あれ買うなら中古のボクスター買う 話聞いてたら俺の壊れすぎみたいだから手放すわ
お前今までありがとう
金はあるけどもうスポーツカーは勘弁…と、
牙を抜かれたって実感がある
こうやって軽でも買ってつまんねー人生が始まって、
死ぬ瞬間に「俺はこんなはずじゃなかった」と後悔すんだろうな >>919
とっくにみんな手放してるからな
今乗ってるのはよっぽどの貧乏人か物好きだけだ >>922
貧乏でもこういうの乗ってるやつは何というかまだ希望があるじゃん うん、そうそう。
もうMR-Sなんて乗らない方がいいネ☆
はい、おしまいっと。 お前ら俺の分も楽しんでくれよ
俺はスクーターか軽でも買って生きた屍になるわ 今までこの車乗ってたんならコンパクトカークラスで良いじゃん
軽迄落とす必要はない車両価格は大差無いんだから >>927
ってか本当に乗り換えるから中古探してるんだけど
(まともな状態の)軽は高くてひっくり返ってる
まだ数年落ちのクラウンが100万で同年の軽が150万って狂ってるw 昔の軽四駆ターボでいいやん
リッター15くらいはしるで >>931
その頃の変態軽は速いし楽しいけどMR-Sよりボロいだろもう
あとトヨタ車はもう嫌だ
レガシィのシリーズとか安くてとりあえずの繋ぎによさそう 高級セダンとかスバルの4WDって中古クソ安いけど
これってゲームで言うところの最初無料か200円だけど課金しないと遊べないゲームだよな
逆に軽は買い切りでそんなに課金の必要がないゲーム 次は現行のヴィッツGRにするか次期ヴィッツまで引っ張るか悩む所。 ホットハッチが気になるんだよねぇ
ルノーのルーテシアRSとかも興味深い 気になる車は数多くあるけど
結局は買えないからコレに乗り続ける羽目になる MR-Sならリッター15km位は普通に走るんだよなあ…
あとMR-S壊れる壊れないの盛り上がっているとこ悪いんだけど、
Z3やMG-Fのが半端ない上に安く無いんだよなあ スイスポと馬力と車重同じだけどターボだからスイスポの方が加速良さそうだな 外車は初めから品質とか論外と考えているからねーわ
周りの例みていても維持できると思えない >>942
トルクが違い過ぎて勝負にならないよ
スイスポは23.4kgmを低回転から発生
もう加速の次元が違うよ 例のゲフンゲフンオート集合か？
どんな顔してんのか拝んでみたいわい ゲフ◯レンオートオフマジでやらない？
認証でないのに店で分解整備してたら通報できるじゃんw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
