【F87】BMW M2 クーペ Part_1 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代 BMW M3(E30)
の再来と云われる
BMW M2クーペ(F87)
について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎!
ドンドン、書き込んで下さい!
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m2-coupe/2016/at-a-glance.html 納車待ちです。
納車されたらグリル黒にして、Mパフォのトランクスポイラー付けて、
ホイールもACSかBBSあたりに換えて、マフラー&ディフューザーはアクラポビッチに換えて、
インテークをEventuriかGruppeMにして、エンジンカバーもカーボンにして、
ミラーをMミラーに交換して、ステアリングをMパフォにして、
シートをRECAROに換えて、その他内装パーツをカーボンにして…
金のかかる車になりそうです… >>5
発注、納車待ちおめでとうございます。
其処まで弄る予定ですと「M2 CS」買えそうですね?
納車後のレビューお待ちしております。 >>5
待ち遠しいですね
7ヵ月待ってMTで8月納車済みです
まだリアスポイラーしか付いてませんが好みの車にするのは結構掛かりそうです
最優先はレカロかな?
腰が痛いのが辛い >>6
ありがとう
そうですね、CS買えるくらいになるかも…w
まあ街乗りもサーキットも楽しむなら今のM2くらいがちょうどいいかなと。
N55の音の方が断然好きだし、見た目が仰々しくなるのもいやなので。
納車されたらレビューしたいと思います。スポーツカー初めてなのでたいしたレビュー出来ないかもですがw
>>7
ありがとう、ほんと待ち遠しいです
俺もMTです。
M2は色々いじれる部分多くて楽しそうですよね
書き忘れてたけどサスとストラットバーもw
純正シートが合えば換えなくてもいいんですが、乗ってみないとわかりませんね。
やっぱりレカロ一度使ってみたいし。
とりあえずインテークとかマフラー、サス等の走りに関わる部分は、
しばらくノーマルで乗ってから換えようかな?とも思案中…
その方が効果感じられそうなのでw スレ主です。
今の所私は「M2 CS」狙いです。
情報が全く無いのが玉にキズ。
スレ違いですが「M4 CS」は抽選と聞きました。
「M2 CS」でも確実に抽選に成ると思われます。申し込み開始となったら、真っ先に申し込むつもりです。 >>9
いいですね!
もし買えたらインプレお願いします >>10
また試乗行って来ました。
「素」も良いですよね。
踏める、遊べる、楽しめる、3拍子
揃ってますね。 rs3のがいいな
m3ならm3がいいな
今はCSLとか軽量化されたのあるのかな? 4ドアのファミリーカーw
しかもAWDとかスバルかよ
ない 某ディーラーに6MT.LBB即納車展示してあります >>12
>>13
悪いけど、スレ違い。
他車語るなら、せめて乗り比べてね。 みんなホイールは替えてます?
BBSのRI-Sが気になるんですが、インチアップしてる人まったく見なくて踏ん切りがつかないです
RI-Dはみんから見ても結構いるのにー 自分もスタッドレスタイヤ用に18インチのホイール欲しい >>18
一年近くDCTのみだったので、中古出てくるにはまだ時間かかりそうですね
やっぱりみなさん18インチ検討なんですね
ショップ行ってもレイズあたりの18インチ入れてる人多かったです スポーツカー初めてなんですが、ホイールの交換ってかなり走りは変わりますか?
見た目でACシュニッツァーか3Dデザインにしようかなと思っていますが、やはり一番評判いいのはBBSなんでしょうか。 レイズかBBSばっかりなんだよなぁ。エンケイあたりでいいのないかなぁ。 >>21
残念だけどホイールの交換ではそれほど体感の変化は無いよ 検索したらM4の18インチの純正ホイールをM2に履かせてる人がいたんだが
どこで買えばいいんだろうか >>26
BMW スタイリング513M でディーラーに注文すればおk ありがとう
タイヤ館とかじゃ買えないってことですかね 欲しい
MTのシフトレバーってどんなのかわかりますか? 納車待ちなんだけど
近くの立駐が幅1850上限。
月極で予約したけど5ミリでもアウトかな?
センサー式でサイズオーバー感知したら扉が閉まらないらしい。 アウトとかセーフよりも物理的にキツいと思うよ
実測1870くらいある LSと同じくらいあるのか…笑
じゃあM4とかって実測2m近い? 幅広っつってもリアの膨らみだけだよね
ミラーも畳んだら車幅内に収まる センサーってのが引っ掛かりますよね?
昨今のセンサー優秀だから... 戸建ての敷地じゃあるまいし他の迷惑考えたら普通は悩むようなとこじゃないだろ
自分のことしか考えられないのか ホイール確実にやると思うわ
まあ自己中のホイールがどうなろうと知ったことではないが >>31
経験者だけどやめておいたほうがいい。
もっと余裕があるところに借りるのをおすすめする。
>>41さんが言うようにリアのホイールガリッと逝きますよ。 ひと昔前なら国産なら1695ミリが普通だったし外車でも1855ミリとか、コルベットみたいなアメ車のイメージだったのにね。Mとはいえ2シリでこのサイズとは時代だね。
立駐経営者もハイルーフ対応やら設備投資が大変だ タイヤ幅で測ると確実にオーバーしてる
エアしかいないだろうから確認しようがないかな M2に車高調入れるならどれがいいんだろ
KWかビルシュタインかMパフォあたり?
どうしても10mmくらい下げたい KWは一年で抜けると某有名ショップの社長が言っていたらしい。
事の審議は定かでは無いが... かといって純正車高は我慢できないわ
とくにこの車ずんぐりだし MパフォっていってもあれもKWを仕様変更してるだけだぞ
たしか最大に下げても2センチくらいしか調整幅ない MパフォにするならKWver3で良いと思うけどなあ
値引ききうところすくないから高くつくよ
ネットで購入しても部品だけで40万くらいはするかと 純正にこだわりたいという気持ちがあるのだろうけど
Mパフォの足もマフラーもまだ国内では未設定だから保証もなにもないはずだよ
それでも純正がいいというならもうなにもいうことはない そういえばM2入りたてのころ、Mパフォ車高調入れてディーラー入庫拒否食らってた人いたな
みんからで見た限りそこまでダウンして無くても厳しいとこは厳しいんだね >>46
自分は定番のKW V3だけどビルの方が良さげ。
ダウンサスはおすすめしないな。
こういう車なんだからケチっても仕方ないでしょ。
Mパフォのマフラーと車高調は部品番号で出るけど
国内導入なしだからねえ。 俺も車にわかだし、純正至上主義みたいな考えだったけど
Mパフォのマフラーは低音全振りすぎると気付いた
エキゾーストはエキゾースト屋に任せた方がいいね
Mパフォは外観変える部品はいいね
てかMパフォしか選択肢ないw ノーマルから1センチ下げてもあんま変わらんだろ(笑) テールのLEDは歓迎だがヘッドライトのLEDはどうも苦手だ M2は実用車なのに下げてどうする
ノーマルのままでも店に入ったり出るとき失敗したらリップ擦るってのに 2000Km点検に行ってきました
やっとこれで全開に出来ます >>66
下手くそじゃなく物理的な制約だからさ
あんた頭悪いって言われるでしょ 普通危なかったら斜めに入るよね
つまり普通の事も出来ない下手くそ 段差がどうこうってもはや旨いとか下手とか以前の問題だろ
目視でどうすりゃいいか判断するだろう >>70
ほんとこれな
次はサイド擦る
ガキしかいないのかここ M2のノーマル車高で擦るって相当じゃない?
リップとか付けていてもないと思うわ。
下げていても擦ったことないぞ。 それ入り口選んでるからだろ
いちいち段差気にして運転するとかダサいから卒業しような
真っ直ぐ入れ たぶんだけどリップじゃなくて黒いフラップ?が擦れてるだけだろ
ノーマル車高だとよほどじゃないと当たらないわ >>60
アクラポビッチだろ
刻印がちいさく入ってるよ そりゃアクラポの音とは違う味付けなんでしょ
きいたことないけど
足もkwとくらべて全然調整幅少ないし M2とアバルト124スパイダーで迷ってるんですが、どっちの方が楽しいでしょうか。
オープンの楽しさは、非力というデメリットを上回りますか? >>82
オープンだとオマエのズラが飛ぶからM2にしとけ。 オープンで気持ちよく乗れるのなんて一年に数回しかないから、迷うならM2のがいいかも オープンはおっさん臭くて無理
スボーツカ とスーパーカーは剛性速さ見た目のスタイリッシュさ考えたらどう考えてもクローズド
でもM2買って欲しくないからアバルト買って >>82
よく分からんな
ボクスターと迷うなら分かるけど
アバルト安いから両方買えば良いじゃん
ロードスターと大差無いとおもうけどw
同じアバルトなら595がお勧め M DCTは少し出来が悪い子だけどこんなもんかって
すごく不満があるわけでもないのがねえ。 >>83
>>84
>>85
>>86
ありがとう。素直にM2にします。
なんかやたらと軽量・ローパワー・オープンこそ至高みたいな意見を説いてくる輩が多いのでオープンのがいいのかな?と迷ってしまった。
そういう人って本物のハイパワーのスポーツカー乗ったことあって言ってるの?と考えてしまうのは邪推でしょうか…w
まあ俺も一度オープンに試乗してみてから評価するべきですね。
ただ夏の昼間や雨の日にもドライブしたい人なので、オープンはデメリットが上回りそう…
クローズド状態のオープンカーなんて本当に何も良いところがないと思ってるのでw アバルトスパイダーは風の巻き込みが凄そう。現行ロードスターもやばいくらい風を巻き込む。短髪以外は乗れない。 >>89
言われているようにPDK/Sトロニック比べて滑らかじゃない。
クリープはあったほうがいい気がする。
素ケイマン718/M2/TTRS
モデルによってプログラムも異なるのでアレですが。
>>90
気になるモデルを試乗して決めればいいのでは。
他人に言われてどうこうじゃなくないか… アウディのDCTもクリープあるの?
ポルシェだけかと思ってた >>92
聞いて損した
むしろクリープいらねぇ
要はM DCTでノッキングする下手くそってことだね >>91
あー、じゃあ無理だw
NDロードスター、ネットのレビューだとみんな全然風巻き込まないって言ってるけどあれ嘘か… DCTに駄目だしてしてるけどかといってMTの出来がよいかというとハテ ロードスター信者のパワー全否定論ほんときらい
死ね(直球) M2乗りだけど
慣れたらDCTクリープ無い方が
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