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【2代目】レクサス LEXUS IS part8【GSE2#】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 22:53:20.34ID:9rb8zZ140
確かにFRだと素でも低いんだがAWDだとフェンダーとタイヤの隙間がめっちゃ気になるんだよなぁ
ってそれならFRと同程度まで下げりゃ良いだけの話か
しかしながら車検気にすると2センチしか下げられないってのは驚いたな
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 23:46:59.96ID:7yqLCi8b0
ステアリングヒーターとベンチレーションの装備はバージョンLだけ？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 14:08:13.55ID:PU+L+LDc0
>>691
カートップに次期型の予想図出てたね。
マイチェン後の現行GSと似たデザインだけど、この予想図の次期型ISはかなりカッコいい。
現行型は生理的に受け付けないデザインだったからこの予想図通りのデザインなら即買いだわ。

現行出た時にあまりの醜面ぶりに落胆して次期型に期待しようと思ったけど、まさかそれが現実となるとは思わなかった。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 17:23:27.49ID:p28zQd4b0
クルマって景気が良くなると大型化したがるよなぁ

セダンの不人気による統廃合でGSが危ういというし
LSによるデザインGS化路線
ESによるハイブリッド路線
ISの大型化路線
などでGSの穴をカバーするんだろうかね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 18:12:13.20ID:sI74ts5j0
いまより車高高くして
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 18:31:59.98ID:tJag9rCm0
売れないのは分かってるがISで2ドアセダンorコンバーチブルをもう一回出してくれ。そのサイズの2ドア欲しいならRC買えってのはなしで。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 16:28:24.47ID:y01uB65D0
エンジン入切のたびにステアリング動くのも設定変えれば、ディーラーで動かないようにしてもらえるかな？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 20:46:45.68ID:ffUqw62f0
>>699
その醜悪も所有してみたら美人に思えてきたから不思議。むしろ、前車20系が一重瞼のケツデカに思えるくらいにね。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 22:43:15.93ID:aPAwi4ni0
>>717
別れた方がブスだったと言ってるんでしょ？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 22:51:09.99ID:aPAwi4ni0
>>719
ごめん。日本語難しくてわかんないや
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 12:16:11.20ID:oHj+yfoY0
負け犬スレなんだから仕方ない。
現行乗りがちょっかい出そうものなら大変。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 12:18:32.02ID:4cVbqsJo0
中古スレでなにドヤしてるの？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 15:15:16.29ID:l6gLr9Mj0
>>715
最初は慣れるかなと思ったけど、現行は街中やディーラーで見かける度にやはりブスだとしか思えなかったな。
マイチェン後もなんだか余計微妙な顔つきになったし。
むしろ旧型は見れば見るほど惚れ直すわ。
後ろ斜めから見た姿もカッコいいし、真横から見たスタイリングも秀逸。

まぁいずれにしろ次期型がこの予想図通りなら即買い。
もちろん実車ではイメージが違うかもしれないけど、カタログ段階で注文してもいいかなとさえ思える。
図らずも、待たされた分買い替える金も十分貯まってるし、次期型の発表が待ち遠しい。
唯一気掛かりなのはGS廃止に伴うサイズアップの情報だな。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 17:42:00.73ID:ypWa7oc80
モデルチェンジでまたボディーサイズが大きくなったら、いくら見た目がカッコよくても俺は買わないなぁ
旧型はボディーサイズが秀悦すぎる
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 19:45:45.89ID:zHu8Mx6f0
だよなあ
自分もこの型と現行のサイズが気に入ってるからGS位になるのはあまりうれしくない
ま、実物見てからだけど個人的には現行も悪くないと思うから次の車は現行中古も選択肢に入るな
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 19:56:04.99ID:oHj+yfoY0
何年も金貯めて買うとか、ホントに貧乏人なんだね。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 20:12:14.47ID:kSXrWsBR0
2018年からLSS+次世代型導入ということなので、
次期型にはこれがつくね。
具体的にはLSのLSS+Aからレーンチェンジアシストを抜いたもの。
レーントレーシングアシスト搭載で、現在GSに設定されているLKAよりも
積極的にレーン中央を維持してくれる。
（より自動運転ぽくなる）
LDAは白線がない路肩も認識。
プリクラは夜間の歩行者認識や自転車認識も追加。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1094023.html
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:10:02.17ID:BcHr7C9O0
サイズアップして運転感覚変わると厄介だな
旧型のサイズは運転しやすくて便利
せめて現行型と同じくらいのサイズに留めてほしいわ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:19:40.92ID:e5soZbrh0
こないだ親父の現行クラウン洗車してやったんだけどボンネット分厚いわトランク長いわ色々な違いを感じた
まあ直接比べる世代でもないけどね
因みに昔ゼロクラ洗った時もその時自分はスポ車乗ってたからセダンなのにこんな分厚いのかよって思った
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:34:07.14ID:kSXrWsBR0
GSなくなる分、大きくしとかなきゃならないんだろうし、
少なくとも現行GSのサイズよりは、現行IS寄りのサイズにはなるんだろうから、
絶対的には依然として便利なサイズなんじゃないかな？

これに、新エンジンによるTHS2、LSS+進化版がつけば、
俺にとってはほぼ理想的なレクサスになる。
インテリアも現行の反省から、少しは豪華になるだろうし。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 23:09:42.31ID:2zkflwqd0
見た目より馬力と乗っての楽しさ

現行はカスなエンジンしか無い
次期にISFがあれば乗り換えだが
なければ現行GSFしか選択肢がない
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 23:57:44.27ID:kSXrWsBR0
マガジンXには次期IS Fあるって書いてあった。
但し、レクサス内では果たして下位モデルであるISにFを設定する意義があるのか、
議論されてるんだって。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 00:22:41.29ID:T1QYRSCH0
>>739
いかにもトヨタ的な発想だね。
IS、GS、LSじゃあ同じセダンであってもベクトルはまるで違うのにね。値段の高い低いの話は関係ないと思うんだけどね。ISの性格でいったらFがあっても当然だと思うんだけどなあ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 01:50:16.26ID:+sw2aG350
>>743
ないよー。
開発凍結は確実っぽいけど、次期モデルの企画を練り直して、
例えば4drクーペモデルとして再出発する可能性はあるらしい。
（豪州法人社長が言及）
2018-2019年あたりにGSがFMCする可能性は低そう。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 02:34:08.81ID:+sw2aG350
>>747
「GSはモデル廃止になる」という噂に対して、
初めてレクサスの中の人（豪州法人社長）が否定したという、ある意味貴重な記事です。
マガジンXもベストカーもあくまで推測記事ですからね。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 02:37:15.29ID:+sw2aG350
ただ、日本のレクサスのラインナップで
ISがより重要な役割を担うようになることは間違いないわけで。
ESもデカすぎ、LSはショーファードリブンとしてしか（日本では）使い道がない、
という状況では、ISがまさに日本の道で
ジャストサイズなFRベースのセダンであるわけで。
GSが4drクーペとして再出発したとしても
全長は限りなく5mに近づくと思います。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 03:05:06.23ID:1OHlzdXe0
>>746
BMWのグランクーペや
AUDI のスポーツバックを意識してるんかな？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 06:32:57.62ID:oAUQ9+dH0
型落ちスレで次期型の話が盛り上がってる（笑）
まさか、長年我慢して金貯まったからとか言うなよなw
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 12:14:08.65ID:0rJLCMFs0
GSは世界的にも販売が低迷してるらしいが、アリスト時代はそれなりにカッコいい車だったんだけどな～
やはりデザイン的な問題なのだろうか？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 15:26:09.29ID:i0I3gqy+0
IS250Cはこのスレで合ってますか。
だいぶ安くなってきたけど、まだ高いのでもう2、3年貯金して200万円以下で中古買いたい大学生です。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 00:27:58.42ID:ZT5nRU9U0
>>754
少し走行多めでも許容するならオークション代行で安いの見つかるよ
7万kmの後期型が210万でオークション出てたから時間に余裕があるなら前期型でも180万前後であるんじゃね？
普通の車屋だと未だにiscは高年式低走行だと300万以上するから高級な部類だわな
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 12:45:44.08ID:PGeKGzGA0
でかいケツだなあ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 19:16:12.02ID:7zRzxig80
うちの近所で
アルテッツアをIS初期風にカスタマイズしたクルマを見かけたわ
青でピカピカにしていてカッコ良かった

そういえばISに青（薄くも濃くもない普通の青）の設定はあったっけ？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 19:42:39.16ID:xUDLRcnx0
中期 バージョンLかバージョンS
パール サンルーフ で程度の良い物件が見つからない
サンルーフ付きって以外と少ない？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 19:58:28.04ID:XjkJqSvt0
サンルーフ付きは玉が少なくて値段もはっきりと高額になってしまうね。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 03:37:15.90ID:Ks6R527D0
中期のver.Fか後期のver.Tがいいな
Fスポはホイールデザインが好きになれんw

Ver.FとT ってサスセッティングはFスポと共通なんだよな
Lも18ｲﾝﾁホイールタイヤMOPで同じに出来た
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 05:22:50.23ID:kGtP6yts0
俺は中期バージョンL乗ってるが
後期Fスポのメッシュグリルが好きだわ

次はISではなくRC狙ってるが
やはりメッシュグリルのFスポがいい
通常グリルはどうもダサい
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 05:26:43.24ID:kGtP6yts0
ダサいってのはスピンドルの通常グリルのことね
（スピンドルはメッシュが似合うと思うので）

二代目の通常グリルは悪くないが
さすがに古さは否めない
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:48:15.34ID:Pzhi85q70
俺も300hFスポ売って、20系の350にしたいくらいだわ。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:27:44.05ID:Rv3QIkrX0
テイン・ブリッツ・クスコ・HKS・RSRなど
車高調出してるメーカー色々あるけどオススメはどこですかね？
街乗りなのでハイスペックは必要無く、3年程で使い捨てでオーバーホールも考えてません
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 13:17:08.66ID:I8ULF1rq0
>>768
俺のは後期ver.Tだよ
Fスポはちょっと派手だし内装真っ黒だったから、足回りのセッティングが同じで見た目は普通なver.Tにした
ホイールはver.Lと同じのを選べる
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:30:21.95ID:I3VwP7cw0
>>772
4メーカーの直接比較はしていないが、俺はブリッツを装着して満足している

高額な足回り診断の専用機器を設置してからダンパーが良くなったと聞いた
適当に作っているメーカーだとこうはいかない（新型が出てすぐラインアップ出るメーカー）
減衰の調整で確実に違いが出るから安くてもちゃんとしたクオリティがあると言える
（低品質だといじっても違いが出にくい）
更に全長調整式だしネジ山も錆びが出にくいのもいいところかな

ただねー外れ品だったような人もいるから手放しでオススメできないのがネック
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 00:53:29.43ID:HEEs3etu0
>>772
FでテインFlexA使ってる。EDFCで街乗りと高速で使い分けできて便利。上等な造りではないが安くてセッティングの幅も広く品質も安定してると思う。
ブリッツは安いくてモノ良さそうだけど自社工場無いし開発車両を一般人から借用してる。モノはHKS、台湾勢と同じレベル？
クスコも昔使ったが長期間でなければ問題ないレベル。

しかし次はビルシュタインかオーリンズベースの車高調入れたい。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 21:46:24.04ID:k+Bjxqjb0
国産は結局、カヤバかトキコなんでしょ？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 23:47:49.09ID:SZqHFR5f0
タナベやクスコからでてる車高調のショックはKYBらしいね
耐久性ならやっぱタナベやクスコになるのかな
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 19:46:37.78ID:uCjwMvF20
タイヤ交換してもらったらエアバルブキャップが一個つけ忘れられてた
汎用品買って着けたから別に構わんけど純正っていくらするんだろ？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:50:21.40ID:7yDVK0mI0
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 22:05:45.26ID:ToAajrU10
>>781 遅レスでごめんよ
まずはDに行ってクレームが基本

俺は畑違いの機械メンテマンだが、ツールケース内が整頓できないヤツ
いつも油の染みついた作業服のヤツ・・・総じて何かやらかして帰ってくる

そんなわけで少々外れたがキャップ一個程度位なんて判断しちゃダメ
キャップを忘れるやつはボルトも締め忘れる
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 19:42:55.80ID:zyg91csz0
>>787
上がってるかな？

まあ良い玉は確実に減ってるなって感じはするけどね。
関東圏しかチェックしてないけど。
上がってると言うより下げ止まったって感じかね。
ここ1年くらいは4万km未満のそこそこ良さげな玉で
乗り出し＋油脂タイヤで250～のイメージじゃないかな？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 23:41:45.18ID:jYou+9Qy0
ISFのことでちょっとききたいんですが
中期～後期の純正オーディオ（パネルが黒）って何種類あってどれがなんですか？
確認できた限りでは以下の基本3種+それぞれにマクレビ仕様の6つ？
・3つボタン仕様（真ん中にCH-TRACK）
・4つボタン仕様（右から2番目がTV)
・4つボタン仕様（右から2番目がMD)
よろしくお願いします
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 00:01:16.96ID:xbYxyYhR0
まぁ旧車だから程度は悪くなる一方だしな
今年2月に野良で39000kmの修復暦あり250バージョンLを買ったが
高速でも市街地でも何の問題もなく走ってるわ
ボンネットやフェンダー、ヘッドライトなど外装も交換されているからピカピカというｗ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 00:09:20.53ID:xbYxyYhR0
でも次はCPOか新車を狙って金貯めてるんで
野良の修復暦ありを買うなんてハイリスクなバクチはもうしないけどな
安さは大きな魅力だが買ったときは冷や冷やしたわｗ
ちょっと試乗しただけじゃ分からんからね
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 19:58:35.64ID:ynlNska80
AWDとFRって全然違う？
0794791
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2017/12/15(金) 07:10:44.98ID:YtXZUN7w0
>>792
2010年式（中期後半モデル）で
諸費用込みで160万くらい

そんなに激安ってわけでもないんだけどね
外装も内装も程度は良かったので

さすがに二代目も古さを感じるようになってきたので
2～3年後くらいには買い換えようかと
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 19:52:41.53ID:96c6Uj2e0
今さらだけどブレーキパッドとローターをディクセルのに変えた
ブレーキダストが激減した上にブレーキのコントロールが自分好みになって満足だわ
次は車高調だな
古くなってきたしそろそろ色々弄って遊んでみるわ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 02:21:30.80ID:U1n66dIH0
車高調入れても車検通るには2cmダウン以内が限界
俺はこれで車高調入れるの諦めた
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 04:09:58.84ID:1udwX3sN0
IS350オーナーだがステアリングに微振動が結構くるんだけどこれは普通のこと？
ホイールバランスなどではない超低速でもビリビリくる振動なんだけど

ステアリングダンパーが純正品で出ているということは振動問題が存在するってことかな
0805800
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2017/12/16(土) 17:39:56.15ID:1udwX3sN0
>>802
ホイールウエイトバランスとアライメントはとっている。
>>804
EGマウントは交換済み、ラックマウントは交換予定、
でもインタミシャフトのダンパーのことは知らなかった。
ありがとう、調べてみる。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 00:39:40.98ID:PETcaRD00
>>800 速度領域に関係なく微振動が出るならハブベアリングの可能性あり
走行距離に関係なくダストシールに亀裂が入るとベアリングが一気に編摩耗する

確認方法はタイヤを浮かせてガタを見るしかないが、多くの場合、左右にガタつきが
違うはず
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:15:18.14ID:1qPeiqWc0
ISFの維持費って特別高いわけじゃない

多少燃費が悪いのと
ブレーキ関係など一部の部品代が普通のISより少々高いだけ

GTRのように部品全てが高いとか
特殊なメンテを短いサイクルでやらなきゃいけないわけでもない

ディーラーで車検やメンテ出すと高くつくが
一般工場やカーショップでやって貰えばいい
消耗品や油脂類は社外品使ってコスト節約と性能アップ
はっきり言ってディーラーは不要
って事でCPOも不要だな

街の中古車屋に同程度の車が見つかれば100万近く安くなるはずだし
そっち買ったほうがいいぞ

売る方も安く買い叩かれるディーラーより買取専門店に売るべきだ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:20:05.85ID:1qPeiqWc0
>>808
年式、装備、程度から言って
その値段でも相当安くなっているよ
1年前だったら乗り出し600万以上だったはず

車検で手放す人間が多いのと
保証切れのタイミングが重なって
最終型5年落ちの今が一番買うチャンスかもしれんな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:44:46.40ID:h1aMwnQ30
いくらISFでもエクステリアが旧式ではきついな
乗ってるうちに古さが増して恥ずかしくなるだろう
俺ら2代目オーナー全般に言えることだが
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 21:00:06.98ID:tswNoRpf0
６月まではノラISFの上物が安値で多数あったんだが。
10年式5.5万kmでBピラーのドアヒンジ周りの軽い修暦有で検切れ前で乗り出し245万だった。車庫保管なのか内外装綺麗なもんだったよ。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 15:50:41.81ID:TrZcMCFC0
KYBのエクステージに変えた人っている？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 16:23:49.64ID:2AQfOfdJ0
>>808>>812
CPOって販社によってバラツキ有るわな
同車種同年式でも不人気色MOP無しが 高価だったりするから
ボッタと云うのも安いと云うのも分かる

そのリンク先に挙がってた販社法人は
殿様商売に定評有るけど
その個体は良心的価格設定だw
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 09:57:51.83ID:YqdYNZ2o0
まあ人それぞれだね
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 00:01:04.97ID:pAQPNppS0
まぁ確かに4ドア乗りにとって2ドアクーペは大きな壁なんだが
俺はそれを乗り越えたのだｗ

正確にはRCじゃなくRCFだな
GSFは無意味にデカイから対象外
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 16:42:20.34ID:NnJBrN2E0
新車の外車買うってことは自国のGDP削って他国を利する行為なので避けたいところ。
かといって中古車だと信頼性ないし、簡素でいいからレクサスのディーラー増やしてほしい。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 21:21:48.46ID:nCJQkQT50
野良でも保証が残っていれば引継ぎしてくれるし
（点検受ける必要があるが）
リコール対応もしてくれるし
普通に整備も受けられる

ただしトヨタデラや野良で買っても
レクサス認定車でないことには変わりないので
正規ユーザーに対するおもてなしは受けられないのは当然
（ラウンジの利用やイベントの招待、カタログの送付など）

新車やCPOの値段にはおもてなし価格も含まれているということ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 00:54:50.97ID:3lfn2jA50
メリークリスマス、今日は12月24日日曜日です
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 23:55:34.96ID:zWkJRmKS0
>>843
そこまで踏んだことないが、VAC付けるだけで欧州リミッターまで本当に何の抵抗もなくあっさり伸びるな。
直進安定性も良くリラックスしてドライブできるしゴリゴリ車速削れるブレーキも頼もしくていい。
Fは細々不満はあっても楽しい。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 14:56:22.44ID:nCrEtF6w0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ d
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 11:48:33.59ID:Fz6MBuXx0
IS250C前期ですが、IS-Fのようなメッシュグリルへの換装を考えております。
ヤフオク等で出ているのはCには適合していないようですが、実際に装着されている方はいますか？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 22:34:40.44ID:+YpxazEx0
明日はボルクの19インチと車高調交換
興奮して寝れそうにないワクワク
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 10:31:16.73ID:roHIlLCL0
じゃあ寝るな、今出ろ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 17:00:38.19ID:MCDFH7Z60
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 z
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 21:43:28.07ID:AErI8LDW0
明けましておめでとうございます今日は1月1日月曜日です
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 15:11:12.56ID:sEwt3MnP0
>>863
全取っ替えしちゃえよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 17:51:32.29ID:6ODpUFEu0
>>863
パワー関係ならSARDのECUで太いトルク加速が気持ちいい
足回りならミシュランのタイヤでスムーズな走りが心地良い
ハンドリングはマウントブッシュを換えればすっきりシャッキリ感が出るぞ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 23:47:27.73ID:Bgvo369j0
350後期Fスポ
手入れたのは、タイヤはPS4。
USレクサスのFスポエアクリ&インテークに変えた。

5年乗ってるとパワーにも慣れて刺激が足りなくなってくるんだよね…。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 00:03:04.72ID:Dh0j4fDV0
そんなのあったんだ
米国レクサスのみ販売してるアフターパーツなのか
YouTubeだとK&Nのエアクリに変えてる人が多いから
普通に買えるもんだと思ってたら日本には入ってきてないのね…
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 04:51:30.91ID:YqY8n1wa0
>>871
俺もFスポのエアクリとインテークに換えてるけどおすすめ。良い音が出るようになるから回したくなる。
ネットで探せば売ってるとこあるよ。ちょっと高いけど。個人輸入すれば安く買えるんだろうけどね。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 12:59:29.38ID:c1Yvutih0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ i
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 12:59:52.36ID:c1Yvutih0
250は遅くてストレスたまるな
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 20:04:04.88ID:Hpobk9GQ0
前期の中古購入考えてます
バージョンSは硬めの足みたいですが、通常グレードよりバージョンSは車高低いのですか？
それとも通常グレードもバージョンSも、車高は同じなんですか？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:33:01.41ID:Uz78ZsleO
逆におもてなしとかレクサスを駐車場がわりにできるサービスみたいなのいらない場合はトヨタでいいのか？
消耗品とかはレクサス純正にしたいんだよなあ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 10:54:11.77ID:Et8a1vjx0
>>877
Sグレードは10mmほど低い
ただダンパーはもう耐用年数過ぎているだろうから
できのいい車高調と新品タイヤをいれれば乗り心地は良くなり車高も好みに設定できる
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 11:21:46.65ID:6RB/p4l90
>>882 877 後期Fスポで走行10万超えたら、コンビニの車止めにディフェーザーが当たるようになった
明らかに20mm以上低くなったが、駐車してるのを眺めるのはカッコイイ　しかし走行中はお察し
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:51:58.63ID:j7qvOd7Z0
>>877
前期のVer.Sは硬いなんてもんじゃないぜ。代車で乗ってる間だけでも苦痛だった。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 16:58:21.98ID:W+la7NJz0
>>877
書き込んだ者です
距離少なめ程度良し価格も低めのバージョンSがTディーラーにあって買うか悩んでるんですよ
フェンダーとタイヤの隙間が気になるんで、買ったら安い車高調入れたいなと
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 17:24:27.07ID:GqdHjUrI0
>>886
長く乗りたいなら車高調は安物は止めとけよ
これマジレス
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 21:12:41.85ID:NQBM3rrD0
>>889
俺が買ったときは15～16万くらいだったかな
工賃抜きで
車高調いれるよりはかなり抑えられてるとは思うよ
でもベタベタに下げたいというのでなければ、街乗りではすごくパフォーマンスいいからおすすめできると思う
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 09:42:52.82ID:P9nfeGVq0
>>888
2cm程度しか下がらないの？
それ以上は下がらない？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 11:29:55.04ID:AwYAY3rV0
車高調なんて安かろうが高かろうが2～3年ぐらいでガタくるんだから安物買って、ガタきたら使い捨てでまた安物新品購入が1番賢いよ。
どーせ街乗りメインで熱い走りなんてしないんだから。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 12:57:29.22ID:Pjyg4kE90
>>894
旧車でインテリジェントって 笑笑
車高下げたい輩ばかりのどこに知性感じてんだよ www
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:08:56.85ID:8yd3+79a0
車名知らないのにこのスレに来る人がいるの？
オーナーじゃないって事か
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 00:22:22.62ID:vg8w+q7k0
ISのようなコンセプトのコンパクトなセダンに大きめのエンジン積んだ車もう少し増えないかな…。現状の選択肢が少なくて悲しい。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 04:23:31.53ID:Fpq4k+/D0
>>899
>>894は現行スレでも同じこと言ってるんだよ。車名なのにね。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 22:22:16.60ID:MM8LcQm20
後輪のとこの泥よけ？ストレーキ？よくわからんけど外れてきた
そろそろお年を召してきたので地味なところが次々壊れるな
走りだけは快調なのが救いだが
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 23:27:34.89ID:kkHvzlGk0
最近はエアコンもうるさいしエンジンのアイドリングもおかしいし、高速走ってるとアンモニア臭がする
いい車で今でも大好きだけど思ったより劣化が早いそろそろ08年製
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 23:59:28.27ID:vg8w+q7k0
>>904
その条件+FR(譲歩して四駆)で絞りこむと本当に選ぶ余地ない。
CLAのリアのデザイン好きだけど、そもそもがFFのAクラスベースだからなぁってなる。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 02:51:41.07ID:xJ2Q7iSp0
モデルチェンジして1年か2年後にIS-F復活するからそれまで待ちなさい
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 06:52:13.87ID:FfCLpKkA0
なんでトヨタはコロコロやめたり復活させたりするのかねえ。
売れないから？
いやいや、他社は売れ行き少なかろうが
MシリーズやらAMGやら作り続けてると思うんだが。
本当に高級ブランドを確立させたいなら
そういうとこって大事だと思うんだがな。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 08:40:14.25ID:b+s8ioY20
それはFじゃないからじゃないのん？

isくらいのサイズでFRだとC-classか3尻しかないんでない
まあCにはデカイエンジンなかった気がするけど
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 00:02:39.50ID:w+N8bOCp0
個人的にFスポーツとFの間が良い。オプションでスリット入りのローターとかキャリパーのカラー塗装とか選べたらなぁと思うわ。

自分で変えれば良いじゃんとか思うだろうけどメーカー純正に安心感があるもんで。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 01:36:47.39ID:04BOt1Aa0
Fスポーツのモノブロックキャリパーがっつり効くし十分だわ
あとフルードとパッドで効きとタッチ変えられるし
サーキットで周回重ねて厳しいならローターも変えたいけど
ガチスポ車じゃないし2～3周走ったらクーリングの繰り返しで十分楽しめる
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 12:30:36.70ID:zaGEUGtR0
>>917
そうすると19inchにホイールとタイヤも変えなきゃいけないじゃん。外したの売るのも手間だしオプションであれば余計な工賃も手間もかからないよねってこと。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 20:05:41.13ID:nMfnT47L0
>>919　補足してやる
ディスクがバージョンによって微妙に変わる
350　F334mm　R310mm
250Fスポ/T　F296mm　R310mm
250L　F296mm 　R291mm

※つまるところ18incのオプション有無でリアのローターサイズが変わる
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 23:52:12.91ID:Or5FepQj0
>>921
250 vr.S 18inc もローターサイズ変わる？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 10:37:13.66ID:vbEvT2m00
>>920
USレクサスにF sportブレーキせっとのオプションがあるが
ディーラーオプションなので取り付け工賃は発生するぞ

標準以上の性能が欲しけれ屁理屈こねてないで金払えって事だ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 10:52:16.71ID:c4LpWmhA0
どのメーカーでも同じだけど、なんでキーの外側に電池の規格を記述しないんだろ
説明書を見るか実際に開けないと規格が解らないのは親切ではない
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:40:39.84ID:uuY0ZCXU0
CR1632だったかな？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:12:06.19ID:c4LpWmhA0
>>927
CR1632だね
カードキーはCR2412で家電店等では入手できない
CR1632の電圧を測ったら2.8V程度
一割も落ちてないが動作不良手前には十分なのだろう
実質工具なしでフタを開けられるのは良くできてるとは思う
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:48:53.10ID:aCvE8Q2e0
F乗ってるけど2008年式ってMレンジとスポーツモードでリミッター外れるってマジ？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 20:05:02.42ID:kI1N8/t50
>>930
やってみればわかる
普通の常識持ってるならやらなくてもわかる
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 17:32:01.82ID:ucVJ6Svp0
Lなんだけどバックするときシェード下がらなく出来ないかな？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 22:56:43.52ID:BtD2opDh0
>>935
バックの状態でミラーセットじゃだめ？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 19:10:17.91ID:pqRI2mdl0
助手席エアバッグのリコールが２件出た。
ひとつは例のタカタ絡みと思われる助手席２ステージエアバッグで
最終生産に近い車両が対象で他社代替品に交換。
もうひとつはインフレーター製造装置停止時の処置が悪くて
着火剤充填量が不足しているというもの。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:37:17.22ID:1BQw5voc0
この車って密閉性高いのか曇りやすくね？
ちなみに俺はタバコ吸わない
さすがレクサス
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 22:42:28.21ID:8yG0c0sS0
>>947
トラックがんがん走ってんのに外気にできっかよ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 13:48:16.44ID:GVLRsPdX0
背の高い車の後ろにつくと先が見づらくなってストレスたまるから、車間はあけるようにしてる
それで間に普通車がはいってくれたら、逆にうれしい
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 14:56:38.81ID:3v0tg0mt0
臭そうな車は全て車間距離とる
我が愛機に汚臭や汚物が付きそうだし
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 20:38:46.44ID:EvsR0zSQ0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 w
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 11:29:44.51ID:ZikNlOfK0
車高調入れてがっつり下げたいと思ってたけど
大雪で積もると不便だよね
やっぱノーマルで乗るべき？
でも見た目が
悩む俺の背中を誰か押してくれ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:07:13.47ID:SCfpEUpw0
雪国でスタッドレス履いてるけど、滑りまくりで恐すぎるわ
交差点の手前や、交差点で右左折する時によく滑る
特に陸橋やアンダーパス等の坂道はかなり危険で、途中で登れなくなり立ち往生する確率が高い

スタッドレスはあくまで緊急用と考え、基本的に雪の日は乗らない方がいい
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:56:20.25ID:EOyuDZHh0
これでも昔のFR車よりはだいぶ滑らないけどな
雪国で乗りつづけてしばらく経つし乗ってられないというほど酷いとも思わんけど、坂道は要注意だしFFや四駆に比べたら乗るのに緊張する
過信は禁物だわ
スタッドレスは残り山があるからと古いのを使わずに2年ごと位で買い換えるとだいぶマシになる
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 11:42:12.44ID:5ut1ohsq0
「雪が降ったら乗らない」って言える人は、普段会社へは電車通勤？
車で通勤してる人に「雪が降ったら乗らない」は無理
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 15:13:52.48ID:sBH7u55B0
>>977
どんな坂でも上がれるとは言わないしFRはその辺弱いのは否定しないけど、とれる対策だって色々あるしなぁ

運転下手とまでは言わないけど、FR向いてないってのはそうかもね
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 18:21:16.55ID:Nr6fl2Wx0
レクサスのスピンドルグリルのニュースに対して、ヤフーコメントにてスピンドルグリルカッコ悪いという意見殺到
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 20:18:49.21ID:39uq9oar0
車通勤だけど最近の首都圏の降雪レベルだったら迷わず休むことを決めるわ
スタッドレス履いてて雪の運転も経験あるなら行くこともあるかもしれんが
ろくに備えもないのに車通勤はやる！ってのはただの迷惑行為
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 20:24:16.70ID:g+c6FgLZ0
今のトヨタやレクサスの意味もなくグリルでかい流れはセンス良くねえなあと思うけど、殺到するほどレクサス買う層がいるとも思えないしレクサスとしてはノーダメージだろね
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:09:51.15ID:GJtr91q80
>>980
首都圏の会社は雪が降ったら休みが許されるなんてずいぶん優良企業だな
羨ましいわ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 21:47:34.04ID:VXjuDG+f0
どうせまたモデルチェンジで変えるんだろうよ
今のスピンドルが一気に陳腐化したら
そりゃお金持ちは買い換えたがるわ

しかし押し出し感の強いオラオラデザインの拡大で
二代目のデザインはすっかり古くなっちまったな
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 22:22:12.15ID:kFnpp34b0
>>984
派手さはないけど上品というか男前の面構えしてると思うよ
今見てもカッコいい車だと思うし

古くさくなってきたのは2005年当時のデザインだから仕方ない
ただ、3尻やCクラスの前型と比べると陳腐化の度合いは比較的少ないと思う
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 23:11:25.51ID:VuPmTdiE0
そろそろ車検だ。
車検にいくらぐらいかけてる？
ディーラー18万、コバック11万
どうせこの車壊れないし、コバックにしようかな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 23:27:19.27ID:VVbI8Kv90
Fスポに乗ってるけど、アッカーマンジオメトリーからの乖離が大きいせいなのか
極低速でハンドルをいっぱいに切るとゴリゴリというタイヤのスリップスティックが凄まじい。
フロントが明らかに外に逃げる感触が解る。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 08:24:47.99ID:ZgFV3g/60
>>986
普段からメンテをきちんとやってたら
10年10万キロは車検は通すだけで充分だよな
クーラントすら10年交換不要

って事で、民間工場で通すだけ8万ちょっとってとこだな
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 17:42:46.85ID:nY/OfFPG0
>>990
おめ！いい色買ったな！
ガソリン高いけど楽しく走ろうぜ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 21:48:28.20ID:LRVac+in0
次スレよろしく
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