【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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自分で1乙とか痛すぎる
ワッチョイなしはありえない >>4
>>1
自画自賛だし、まともにアンカーつけられんし、
大体まだ発売もしてないのにスレ分割早くね? プロトタイプをみたときインパネまわりが普通過ぎてがっかりした。
あと老眼入ってきたからハンドル奥にメーター類があるより、FK2のスピードメーターの位置が見やすかった。
それでひとまず黒FK2の中古を買って、
本物を試乗待ち。 18インチ仕様も出して
レスオプションマイナス10万円で 今後のバリエーションモデルでは羽なしと一緒に出そうだな 少なくともシルバーのボディーカラーを追加して欲しい。 下手したら来年末には匂わせ再来年には来ると思う。
乗りたい時に乗るのが一番だよ。 マイナーチェンジ、モデルチェンジ気にしてたら、堂々巡りになるんじゃない?
マイナーチェンジ待って契約しても、納車時間かかって結局次モデルチェンジ…また海外優先だろうし
そもそも、日本で売るかも定かじゃないしw
色追加位はすぐ来そうだけどグレーとか たぶんモデルチェンジ待っていたら日本に来るタイミングだと実質2年ぐらいしか旬は無さそう。
日本で出せと言いたいが、これで下地は出来たからシビックは海外主導で日本は次期S2に注力すると予想。 回転数合わせが自動化されているらしいが、次はカウンターステアの戻しを自動化して欲しい。
電動パワステなら出来るだろ。 カウンターステアっつーか、ステアリング全般かな。
戻しを人間がやる必然性は無い。自動化するのが正しい技術の流れ。 間違いなくお前のスタイルに合わない車だから他を当たれ。
しかしカウンターも当てられないヘタレとかもうねw >>10
それ良いな
羽なし18インチでマイナス15〜20万円
それください でも、ヒールアンドトゥは自動化されたんだろ?俺好みの流れだよ。 >>22
同感
MTって別に不便さを楽しんでるわけじゃねーからな 一応スタビリティコントロールがあるんだからそれでいいんじゃないの?
カウンターすら当てなくていいよ 自分の技量を上げようとは思わんのか?
車を感じる能力を上げずに道具に頼ると直ぐ飽きるぞ 自分の技量あげるのは大事だと思う
でも、今後その技量が役に立つ日が来るのか疑問…故障したときかな?
それより、今ある車の装備をフル活用できる技量のが大事なんじゃないかと思う
昔の車、わざとそういった装備付けない限り…
電卓あるのにソロバン使ってる奴みたいなもの
それぞれ楽しさあるだろうから否定するわけではないよ >>28
本気で言っている?
この場合の技量って運転技術だろ。 >>28
そろばんじゃなくて普通の電卓で済むところに関数電卓持って来るようなもんだろ >>28
その例えで言うなら、
そろばんを極めたら玉を弾く行為自体ではなく、
暗算が早くなるんだけど、
電卓早く叩けても暗算はできないってこと。 >>31
暗算できるに越したことはないし、暗算のほうが極めれば早いんだろうけど
常に隣に電卓あるのならわざわざ暗算極めなくても、電卓の方打つの早くしたほうが建設的かなって思っただけよ
電卓壊れたときに暗算もできる人ならいざというとき役に立つけど、緊急時以外電卓新しくしてからでいいかなーと ホンダオブザユーケーだと
ジャッキはUK製使い難いタイプのアレ付属?
そもそもスペアタイヤ無いからジャッキも無いのか? >>33
FK2は付いてたんだっけ?交換になってたよね。
今乗ってるのもパンク修理キットだけどどうだったかな、エアコンプレッサーは入ってたけど見てないやw 何でそんなにスペアタイヤとかパンク修理キットの話に戻したいんだよw
なかったらないでジャッキもタイヤも自分で買って乗っけとけよ >>34
同意
ついでに真っ黒内装も設定して欲しい カーボンスポイラーどうしよう、いらないっちゃいらないんだけど気になるな 内装はカーボンに変えるけど、どれもこれもは金銭的余裕ないのでスポイラーは見送りの予定
自分白契約したから、赤目立つきがする…黒とかなら、いいのかも あんな差し色ますますガンダム化するから止めた方が良いよ。 >>42
これ何回見ても痛車エンブレムつけたようにしか見えん http://buyersguide.caranddriver.com/media/assets/submodel/7969.jpg
この写真が一番ガンダムっぽいな
日本人でも主には40〜50代の男しかガンダムっぽいみたい感じは分かんないだろ
まあyoutubeのコメント見てるとuglyって単語が目立つな ちょっとロボットみたいなデザインにすると、何でもかんでもガンダム顔って言うのもどうかと思う
因みに個人的には今までの車種で一番ガンダム顔をしてるのは、日産のRZ-1だと思ってる >>45
ガンダムってよりドラグナーっぽくはあるw(しかもバリッてる方)
もしくは敵メカ。色が黄色ならザクレロだなw フォグの横のブレーキダクトっぽいヤツが
ガンダムの顔の耳あたりにある縦に並んだ四角い穴を連想させるのもある >>47
ガンダムなのはわかるけど、敵メカってなんだよw
ザクレロは、レクサスやスバルの吸気口のほうだろw 貞美ダクト横のエアインテークとかまんまガンダムパクってるよな。 これぐらいヤンチャでガキ臭いデザインもありでしょ
86にワイドボディで乗ってるようなアメリカの車好きには
これぐらいじゃないと受けないかもね 少し前の記事だが、
日本仕様の割り当ては5年間で4100台の計画で
既に5年分完売状態の様だ
https://corecars.jp/honda-civic-typer-fk8-import
まあ幾ら何でも増産してくれるだろうが・・・・
初年度納入組は俺を含め完全に勝ち組だな!
後、待てない人は諦めてWRX・ゴルフ・フォーカス・メガーヌを
買うかも知れないが、それも全然有りだと思う。
外人が楽しそうに比較している動画有り。
https://youtu.be/D_2G7grRmoU ああWikipediaに書いてたのはこいつか。シビック全体で4100台売れたのを
Rに勝手に脳内変換したんだろ
ちなみに今契約したら来年の夏が納期予定とか言われるぞ
なんで5年分売り切れなんだよwあとWikipediaは直しておけよ
あそこはお前のチラ裏じゃねえ まぁ安い車じゃないから最終的な販売実績が4000台程度になる可能性はあるが
いまの時点でバックオーダー4000台はねーわw 大体カタログモデルなんだから、発売開始してもう手に入りませんなんて有り得ないだろw
NSXじゃあるまいし
唯でさえFK2でやらかして、多くの顧客を怒らせてるんだから
まあ流石に初年度分は完売だろうから、俺は来年モデル以降を狙う事にするわ イギリスだとマットのガンメタも普通に選べるみたいね。
俺は白にしたけど、多少割高でもいいから選べるようにして
ほしかった。 今回のは流石にダサ過ぎて乗れないな。
品がない!
昔の族車の竹ヤリ出歯みたいで恥ずかしい。
昔のタイプRは、少なくともFD2までは品性も兼ね備えていた。 いやいや
FD2のタイプRも出たばかりの時はなんてダサいデザインなんだって感じだったけどな
標準車から出てしばらくたってから出たからだと思うけど
もともとの間抜けなデザインをムリにスパルタンしてる感じがすごかった
すぐ見慣れたけどさ >>69
そうなの、ホンダのデザインって最初見た時「ん?!」って思っても慣れちゃうんだよね。
プレリュードとかさ。
でも今回のは無理だわ。デザインが竹ヤリ出歯だもん。 >>70
なんで来るの?嫌なら他所に行けばいいんじゃない? 竹やり出っ歯って何?
何語使ってるの?イメージも伝わらないし何を批判したいのかもわからない
年寄りの頭の中身がイカれてるだけじゃねーの? FK2でやたらダンゴムシを連呼してる奴がいたし、竹ヤリ出っ歯を流行らせたいだけなんじゃねーの?
流行る訳ないけどw 契約したけど、竹槍出っ歯でもダンゴムシでもいいよw
あまり売れないでほしいし…駐車場や信号待ちで同じ車とか見かけるのは嫌なんだがw
自分が買うと同じの目につきやすいし
シビック人気出てほしくないw DC5以降のタイプRで一番まともなデザインだと思うけど
正直K20A搭載のタイプRで素直にかっこいいと思うのは一つもない >>78
全く同じ気持ちでタイプRを契約したw
まあ、俺が住んでる地域は田舎だし、県内でも俺以外に一台だけしかオーダー入らなかったみたいだしな。
信号待ちや駐車場でタイプRと鉢合わせることはまずないだろう。
けど、そのぶん、イタズラとか盗難が心配になってくる。目立つ車は必然的にターゲットにされやすいからな。 人口10数万の地方都市在住だけど、市内の一ディーラーだけでも7月25日時点で3人は契約済みみたいだったわ。
比較的目にする機会は多い車になるかもしれない。
日本国内はこの5年で5〜6000台位は入ってくるのかねぇ。
4ドアの4人乗りでファミリーカーとして使えるイかれた車が欲しいけど、
FK8か中古無限RRで迷う日々が続いてる。
リセールとか考えずとことん使い潰す前提で。
今の所ややRRに心は傾いてるけど、嫁には500万使うなら最新モデルにしてくれ、と言われてる。
十年前の車にどれだけ金をかけても新しい技術で作られたその時代の最新モデルには及ばない、ってのが嫁の言い分。
正論そのもので何も言い返せんです。 いまさらRRは無いわ。
アダプティブサスで乗り心地良いだろうしな。
RRなんぞファミリーカーですらないよ。 >>84
マジか〜。
まあ限定300台でとことん手を加えてるって所に惹かれる訳であってね。
FK8の方は見た目は超好み、性能も使い勝手も4ドア4人乗りとしては抜群。
迷うまでもなくFK8を選ぶべきなのかね〜。 FD2は性能に惚れ込んで購入を検討したけど
見た目が受け付けなくて結局やめたわ。
でも今こんな高額になるとは当時想像できなかったけどね。
FK8は見た目は大好きって程ではないが、好みの範囲なので契約した。
ダミーダクトとかガンダムルックやめて、もう少し落ち着いてる方がよかったね。 確かにFD2は当時も安いなと思ってて、これなら先々もさほど値落ちなさそうだし買おうかなと検討した記憶が
結局他の所有車との兼ね合いで実現しなかったが、今振り返るとちょっとだけ口惜しい気もする 発表されて、今まで 車幅がー20インチがー値段がーガンダム顔がーって
散々話題をつくってくれたからなぁ
万人受けする、何の変哲もない無個性の車なんてつまらんよ
他人の目気にして車選びしてどうするっての
昔はよかったって人も昔のRも発売したときは一癖二癖あったろうに これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
p@@ これからはEV&PHVの時代が来る。
EUあたりのガソ車禁止決定!はちょっと先走り過ぎだと思うが、
各自動車メーカーのメイン開発リソースがそっちに向かってるからなぁ。
時期的に、本気で開発したガソリン車の新車に乗れるのは
ここらあたりがラストチャンスかも知れない。 正直、
先代が出ると騒がれていた時はモーターアシストあると思っていた。
今度フルモデルのタイミングではどうなるかな。 スポーツHVなら有り得るだろうけどどうだろうか、コストと重量増に見合うかどうか。
キャパシタだとどうしても瞬間的なアシストだから一般ウケは無さそうだし難しそうね。 今は本当に時代の変わり目
10年後にどうなってるか検討もつかないけど激変してるのだけは間違いない
そう考えるとこのクラスの車を500万円で乗れるのは今回が最後の機会かもしれない 多分、売れないから各社このジャンルは更に縮小していくと思うわ
時代の変わり目すぎて次が読めない 中国のNEV法?やカリフォルニアだったかの新法もあるし内燃機関は縮小傾向になるにはなるのでしょうね
今後内燃機関車がタバコのような扱いを受けないことを願うばかり あまりに待ちきれなくて、AmazonでタイプRのミニカーを予約しちまったぜ… プロトタイプのやつ?ホンダのグッズだと青が無いんだよなぁ。 >>97
うん。
でも、ホンダの
通販サイトの方が出来が良さそうだったから、Amazonキャンセルしてホンダ通販サイトで買うことにした。
色は黒。
これで納車まで乗り切る。 おもっくそホンダ寄りだし客観的に確認したいならホットバージョン系や海外の比較動画を待つべし。
アメリカでは売られているのに先代との比較動画まだ無いな。 ホンダが公開してるサーキットインプレッションが参考になるのか?w
おめでたい奴だなw >>93
ないない
あと4年もすればシビックもモデルチェンジする
次のモデルもガソリンエンジンだろ 次のタイプRってのが全く想像出来ないな。
タイプR前提のベースモデルを作り、やり過ぎな外観になってでも空力に拘り、
先代から比べリアをマルチリンク化、実用性を重視した4ドアハッチバック、
FF市販車では最高峰のパワーと未だに6MTという拘りぶり。
ターボ化はともかく、従来のシビックタイプRからではやり尽くした感はある気がする。
次のモデルがあるとするなら、
FFから変わるか、クーペ化か、MTを捨てるか、かな。
ファミリーカーとして使えるMTのスポーツモデルはFK8までな気はする ガソリンはガソリンでもHVなんじゃないの?
次代に間に合うかはわからないけどスーパーカーのHVの波がいずれ大衆スポーツカーにも下りてくるだろう まあATでもタイプRとかじゃない?
馬力はÅ45にまだ負けているし出来る事はあるでしょ
AT導入で誰でも乗れてモード切り替えて普段は高い静粛性と心地良い乗り心地で
タイプRモードで豹変みたいなの 凄くほしいんだけど、周りの奴らはホントに否定的なんだよなあ
FFターボとかありえんとか俺ならWRX買うとかさ
走り屋って思考停止しかいなくて残念になるわ 今MSアクセラだけどこいつ買うまでは確かにハイパワーFFなんて馬鹿じゃねーのwって思ってた。
今は制御系も細かく色々制限もかけれるから乗ってみたら極めて快適でしかも速い、ぜんぜんアリで買って良かったよ。
今回憧れでも有るtypeR契約したから手放すけど、普通に乗るにはアクセラ位が丁度いいのかもしれない。 タイプRはホンダにとっては特別なクルマなのに
ベンツにとってはそうでもないAMG A45に全然敵わないってのもちと悲しいな・・・
あっさりターボにしちゃったんだし、
もはや頑なにFFに拘る意味なんて大してないから
次のは素直に400馬力の4WDとかにしてもいいんじゃないかと思うわ >>111
んで、A45はニュルでどれくらいのタイム刻むの?タイプRより速いの? 400馬力AWDにしたらさすがに庶民の車じゃなくなるだろ
北米で・・・・
どこかのサイトで今のタイプRのバリエーション追加で
よりサーキット向けなのとか計画中みたいなこと書いてあったし
その中でAWDとかもでるかもなー
いくらになるんだろうw >>111
ターボになった理由をもう少し調べよう、それとAWDとFF比べて敵う敵わない言ってるようじゃ車の知識無い自慢になっちゃうよ。 >>105
次のシビックをベースにしてタイプRを作るだけだろ
大げさなんだよ >>115
同感
四駆にするのはWRXにニュルで抜かれてからでも遅くない >>109
まぁ、あれだ、スポーツカー乗りって、良くも悪くもこだわりの強い人達だから・・・。 今更ホンダが普通のAWDターボを作る訳がないっしょ
もし作るのならレジェンドやNSXの技術を応用したモーター駆動のAWDになるだろうし、果たしてシビックでそれをやる必要があるか? 次期Rはかなり変わると思うよ
NSXもHV化したし次期GTRも次期WRXstiもHV化の噂だし
世の中の環境意識の高まりは想像以上だよ
それに300馬力FFってもう限界だろうから次期はAWD化や2.0Lに拘らず400馬力500馬力化か
現Rはぎりぎり庶民的な車だけど次期は手が出せない価格になってるかも 唯一馬力が近いゴルフと同等なんでこんなもんでしょ。
サーキットで勝負なら馬力関係無く同等以上になるし。 >>120
>それに300馬力FFってもう限界だろうから
FD2が220馬力を超えた時も同じこと言ってた >>109
俺はホンダが好きでもなく、過去のシビックにも特に思い入れがあるわけでもないから。
単純に見た目で選んだ。だからFFがどうのとか、VTECにターボはとか、そんな変なこだわりはハナからないし。
そーゆー意味で、このタイプRに出会えたのは幸運だと思う。
その上で、この期に及んでFFを出してきたホンダのこだわりには好感を持てるし、大柄になったボディサイズで走るからにはターボはすごく理に叶っていると思う。
あとは乗り手の問題。
外面はガキっぽくても、これだけのポテンシャルのある車だから、自制心のある大人なドライブが要求されると思う。 ザ・マイカーの車評にハッチMT乗ってると「ああ、タイプR買えなかった人」って見られるから、CVT選択のほうが・・・的なこと書いてあったけど、
ちょっと言いすぎだよなぁ ◯んカラで
本日、新型シビックタイプR契約完了(´▽`)
ってブログの付属品明細の中にツインTGホイール\124200ってのがあるんだが・・・
これが何かわかる人いる?
わかったら教えて欲しいのだが。 本人に聞け。
あとこっちで聞きたいならアドレスとか貼れ
伏字とか答えてもらいたい気はあるんか? 納車日はどのルートで帰ろうかなとか、どこで写真撮ろうかなとか、いまからそんな事ばかりを考えている僕は変態ですか?( ;´・ω・`) 絶対ノーマルのシビックに赤バッジを付ける奴がいるだろうなw >>124
まあ、FK8を買うやつだって、FK2変えなかった奴だから
多少はね ホンダに踊らされているよな。
先代がニュルで話題になり台数制限で飢餓状態を作る。
それに耐えられない奴らは平行輸入したが、大多数はもんもんとしている。新しいRが今度はカタログモデルとなり先代買えなかった奴らの何割かは飛び付いたのが居るだろうよ。 >>133
FK2は抽選ってのも有ったけど俺みたいにデザインがダメで諦めたのも多いでしょ、イメージデザインは良いと思ったけど実車出来上がったらなんか違うってなったし。
FK8は先にプロトタイプ見て実車がほぼ同じだから良し行こうってなったよ。 >>135
乗ってみれば楽しいダンスかもよ
んで、事故率あがって保険料率あげちゃわないようにね〜 FK2が少量しか日本で販売出来なかったのは元のシビック自体がモデル末期で、次期モデルの生産スケジュールが決まってた為に生産出来る台数が限られてたから
それに欧州での方が人気が高かったので、そっちの販売を優先した為に日本に持って来れる台数が少なかった
もしタイプRの発売があと1年早かったら、もっと多くの台数が入荷出来ただろうし、希少性も薄れるから転売目的で申し込む奴も少なかっただろうから、本当に欲しい人に行き渡ってたと思う
その反省も含めて現行シビックは早い段階からタイプRを設定したんだろ 売れない 売れても台数知れてる
貧乏ですぐけちつける 買わないのに口やかましい
こんなところ誰でも後回しにするよ
限定季節ものに弱いんだから、今回も限定でよかったかもな
転売厨が殺到する FK2は売るだけ赤字だったから
FK8で開発費を回収するのだ。 んだんだ
ボディとRサスだけ違うリメイクなのか?はたして進化か?
楽しみに待ってるから早く走ってけろ〜
オーナーの皆さん応援してまーす みんな、オプションはどうする?
俺は…
・ディーラー純正のスタンダードナビ
・ハイグレードスピーカーシステム
・サイドステップガーニッシュ
・ラゲッジトレイ、ラゲっジネット
・ラバーマット
…にする予定。しめて約30万。
これでも、オプションのホワイトホイール1本分…マジで金銭感覚おかしくなりそうだわ。 オプションなんてマットだけでよかろう
ナビだのスピーカーだのはその金で別途社外品入れた方が数倍賢い 直噴ターボって音良くないしフラットトルク域外れると下はすかすかで上は糞詰まるよね(´・ω・`) スピーカーシステムは標準ツイーター置き換えじゃなくて別置になって標準のツイーター殺すって知って止めた
サイドステップガーニッシュはアメリカの方でクッソ安い偽物出回ってるし(LED無しだともっと安い)
本物も日本で買うより1万以上安いし
もうちょっとマシなオプション出せなかったんかね インテリアパネル センターイルミ サイドステップ入れる予定
LEDにもしようかな
高いけど、こんな車をほいほいと買える財力ないから買った時くらい贅沢したい!
テールゲートもって思ったけど踏みとどまったw >>144
ナビはリアカメラの連動(ガイドライン機能)あるからスタンダードナビがおすすめ
それ以外は同意 >>148BMの直6だけどね(´・ω・`)7000回転迄回すの大変だよw糞過ぎる直6 ナビは型式184にした。
駐車監視のドラレコとセットで。
まんまとメーカーのワナにはまってるねw >>154
CivicTYPERでできるとか聞いたことない タイプR乗る人がリアカメラか、いくらデカいとはいえ・・・ 旧式のタッチパネルでないidrive方式だとナビは使い勝手悪いよ(´・ω・`) 変なプライド持ってないでリアカメラは素直に使った方が無難だぞ
ぶつけて車も心もヘコますよりまし
見切り悪いし 配線がちゃんと来てるのに使わない理由が無いじゃん。社外ナビだって何かかませりゃ使えるでしょ・・・ 昔リアカメラの拒否アレルギーがそこそこあったけどまだ生き残ってたんだね。
うまさとリアカメラは関係ないからw まぁ安全確認の補助には良いね、頼りきっちゃうのは問題だと思うけど。
今は外してるけど壊れる前は確かに便利だと思った。無きゃ無いで気をつけるからご自由にとしか言えんけど。 死角に子供がすわってたらヤバいからね。
バックカメラ活かすに越したことはないよ。
カメラ標準で付いてるんだから。 日本仕様ののナビ周辺がカッコ悪すぎる
利点は自由にナビ選択出来ることだろうけど
海外仕様のは一面ガラスで今風でカッコいいのに
そもそもUS価格ってナビ込みの値段なのがずるいけど >>163
何それ
じゃあアメリカの実質1.5倍くらいの値付けじゃないですか 少しは計算しろ
ナビ10万と計算しても1.1倍も違わない
これってポンドに対する円とドルの強さの違いとか関税の違いじゃないのか?知らんけど 円安は正義って推し進めた結果だよ
輸入品は高いに決まってるだろ、自民党に投票したバカはこうなることを望んでたんだから、今更高いなんて文句言う資格も無い Honda Civic Type R vs. Ford Focus RS vs Subaru WRX STI vs. VW Golf R: Sport Compact Comparison AutoGuide.com
https://www.youtube.com/watch?v=SK8_Ur8uNOQ それ非Rの国内生産セダンまで高い理由にならないんですけど >>168
は?セダンだけ国内生産だから安いだろ
頭いかれてるのか? >>164
俺もちょっと調べたんだけど、北米の価格はMSRPって言って、ミニマムの表示価格みたい。
これにドル円の為替レートと売上税(例:ロサンゼルス場合9.75%)が掛かるから税込の価格は400万円前後みたいだよ。 車の価格が世界中同じになる訳がない
輸出する国によって輸送コストや関税が違うし、メーカーの戦略もある
日本に比べてアメリカの方が安いのは、それだけアメリカには需要が見込めるから
残念ながら日本は過去の実績から見ても、それほど重要視されてないんだろうな >>171
日本ではディーラーまでの輸送費込みだけどアメリカは別(テキサスだと1500ドル以上)
日本 車両価格+輸送費+消費税
米国 車両価格 19か20でホイール探したけどあの特殊なサイズは輸入車用にも無いね。
見つけた人いる?
あとブレーキパッドを1番速く出しそうなメーカーって、エンドレスかディクセルかな? タイプRに関しては過去は日本のほうが優遇されてるでしょ
アメリカ人は価格(この場合コスパ)に関してシビアだからね
小うるさい消費者が多いけど良ければ買ってくれる
そこが今の日本との違い 品質の良し悪しを無視していいなら(サーキットでの仕様を考慮しないのであれば)alibabaで結構見つかる
https://alibaba.com/trade/search?SearchText=20%20inch%20pcd%20120
そうで無ければBMW5シリ向けのやつが少しだけ出回ってるからその辺だな
中古で良ければそこそこある >>173
輸送費は知らんかったわ。サンキュー。
あと、品薄だと売値釣り上がるらしいね。 >>175
アメリカで今までにタイプRが販売されたことなんてあったっけ? >>174
typeRのPCD120の話しならワークで特注できるシリーズが有る、エンケイは入るサイズが設定に有るのもあるよ。
8.5J+50位でPCD120が目安、俺はスタッドレス用に8.5-18+45でワークのホイールにする予定。 >>178
ない
ないから過去は日本のほうが優遇されていたと思う >>174
みんカラ漁れば出てくる。
キャリパー同じなんだしパットもホイールも先代参考で問題無し。
ホイールは大半が18インチだから0インチで乗りたい人はメーカー問い合わせだろうけど。 >>179
>>181ぬg
ありがとう聞いて良かったよ。
調べてみる! この動画いいなー
“Honda Civic Type R: Reach the Racing Line - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=BeIEjyK5q7o すげえ
ttp://www.thetorquereport.com/wp-content/uploads/2017/04/Honda_Civic_Red_Bull_0001.jpg
ttp://www.thetorquereport.com/wp-content/uploads/2017/04/Honda_Civic_Red_Bull_0009.jpg ダミーダクトではなくてこの形で市販すりゃいいのになぁ クーペかっこいいね。
ダミーダクト不評だけど何もないとそれはそれで間延びしてマヌケになるからねぇ、変なライン入っても不評だろうし、レーシングカーみたいにステッカー貼ってあると目立たんけどね。 こーなるとミニNSXだね。
フロントノーズが短いくらいじゃない。 デザイン次第だろ。
その点ヨーロッパ車のデザインは秀逸。 どこが?
ただの舶来品信奉じゃねーの?
古臭い昔のデザイン守り続けているだけじゃん
アレを良い良いっていうアホ評論家どものせいで国内メーカーまで同じこと始めてこのザマよ そもそもあの糞ダクトはデザイナーの独りよがりなんだけどなw
俺の感性は先行っているみたいな事言ったがこのざまなんだが。
浸透するどころか排除に動いているのが現状。 海外でもデザインに関しては散々に言われてますからね
デザインで選んで買う人は1人もいないと思う こういう私ですが、Type-Rのチャンピオンホワイト契約しました。来年3月に納車予定、とても楽しみです 何か否定的な意見を書けば擁護派が出てくるかと思ったのに、全然出てこないのな
デザイン超カッコいいじゃん、俺ほとんどデザインだけで購入決めたんだが 俺もデザインは好き、サイドのグリルも否定しないよ。元々フロントノーズはグリルレスが好みってだけ、今まで乗った車もグリルらしいしグリル付いてなかったし。
車全体のシルエットとして見てるのでよく話題になるバイザーとかも意味分からんのよ。 >>199
いつ契約した?
自分は6/27で4月。 >>203
4月っておかしくないです?
先行予約の段階で決まってるのは今期の枠だから遅くても18年3月末迄の予定。
自分は7/1の段階で白3末、黒青2末、赤ギリギリ年内って話をもらいましたよ。
あくまで契約時での予想でまだなんとも言えないってのが実情らしかったけど。 >>204
>先行予約の段階で決まってるのは今期の枠だから
これの根拠は?
アナタの思い込みでは? >>203
昨日ですけれども正確な時期は未定って言われたのでおおまかで良いので教えてくださいと伝えたら2月か3月という返事でした。
各地域に枠が決まっているそうなので、田舎だし、ここでは注文が殺到しているというわけではないようです、 >>200
デザインはドンピシャ
性能も文句なし
不満はホンダセンシングがないのとナビくらいかな。
色は赤で11月納車予定。 >>206
ありがと。
こっちも田舎だけど・・・
やっぱしくみがわからんね。
地域によって力関係があるのかな・・・
最初は10ヶ月あったけどもう残り8ヶ月だからすぐなんだろうな。
動画も増えてきたから楽しんで待ってる。今が1番楽しくて幸せなのかも・・・ ちなみに色はガンメタが良かったんだけど無いから黒にした。
3本出しマフラーに惚れた。
LFAを見た時から3本出しがずっと気になってたのも関係してるのかな・・・ 前がベルノかそうじゃないかで、納入優先が変わるらしい
ベルノが元々スポーツタイプを取り扱ってたからシビックRも優先的に割り当てされるとか言ってた
自分が行った所は、昔から付き合いあったとこでベルノだったから営業トークかもしれないけどw
自分は6月29日で白契約で納車が11月〜 >>205
思い込みも何も現段階では今期の枠ですよ、散々ここでも話題になってるし、営業からもそう念を押されてるよ >>200
安心しろ。
俺も外見に一目惚れして契約した。 ナビとか付けると乗り出しで幾らぐらいですか?
550万ぐらいですか? 延長パック、オイル交換パックのやつ5年、ベーシックナビ、ラバーマット前後、コーティング一番いいやつで値引き無しで乗り出し516万 >>214
オプションなし、ナビと、安心保証、コーティング、付けて520位かなー
オプション付けたらそれくらいいきそう みんな純正の高いフロアマット付けた?
ボリショイ価格だけど、ラバーや社外品だと締まらないから、言われるまま付けちゃいそうw フロアマットとナビと雨除けだけですね、付けたのは
リアのカーボンのエアロだけで17万円とか狂ってるわw トヨタ系のカーボンはかなり信用度が上がってきてるけど、ホンダのカーボンはどうなの?外注だとは思うけど・・・ カーボンは品質どうこう言っても
青空駐車してたらUVカットしてようが
何年後かには黄色く変色することは考えてた方がいい 自分は北海道の海沿いなんでスタッドレス+アルミと冬ワイパーセット、融雪剤&塩害対策で下廻りアンダーコートが乗るのでそれらが必要の無い地域の方から見て20万〜程高くなりますね
で、乗り出しざっくり530〜。無限出たら何かしら付けるかもなのでまだかかるかもw チャンピオンシップホワイトって経年劣化そんなに酷いのでしょうか?気になる
それを考慮してブラックを選んだ方も多いのでしょうか? >>222
俺の事呼んだ?
まさにその理由でブラックにした。
別にホンダのF1に思い入れとかないんで。
パールなら選んでたよ。 俺が行ったディーラーはタイプR試乗車入れるってさ。 >>222
個人的には手入れされて光沢ある程度維持できてれば問題ないかな、ただパール系よりも劣化は明らかに分かる。中古屋のEKとかDC見つけて見てみると良いかも。
アレはアレで手入れされてれば味があるとも取れる。
>>225
何処の営業所でしょう?行ける範囲なら現車見るだけでも行ってみたい。納車2末予定だから暇で仕方ないw 今時クリアを吹かないとか無いだろ。
適当な事抜かすなよ それがクリア無いらしいよ!
来年納車される頃にはシリアルナンバーは5桁かね? カタログのカラー紹介のとこに全色クリア塗装云々ってなかったっけ? 白もクリアー有りとディーラーで言われたけどなぁ
公式にもクリアー有り表記してたような >>220
カーボンは変色するの?!
ちょっと購入に揺れてたからありがたい情報 白の劣化しやすさは明らかのようですが、やっぱり白を諦めきれません
ガラスコーティングすればいいんじゃね?少しくらい金がかかってもかまわん >>231
変色というか表面のクリア樹脂が劣化して何をやっても艶が出なくなる。
ヘッドライトの表面が曇ったようになってるのをイメージしてもらえれば良いかと。
カーボンだろうがFRPだろうが塗装派なので最終的には色塗っちゃえよって思う。 ドライカーボンかウェットカーボンかで話は変わってくるけどオプションの奴はどっちなんだ?
見た目はウェットぽいけど。 >>218
WRXのカーボンスポイラーなら35万するからまだマシ >>227
https://ameblo.jp/fujitayukihito/entry-12135169010.html
ホンダのチャンピオンシップホワイトと言えばシビックtypeRやインテグラtypeR、生産中止になったNSXtypeRなどの名車に使用されていた塗装です。
昨年末に復活した現行のシビックtypeR(FK2)もチャンピオンシップホワイトが採用されています。
ただ、このチャンピオンシップホワイトという塗装はクリアーの無いソリッド塗装なので他の塗装(クリアーがある塗装)に比べすごくデリケートなんです。 >>238
FK2は知らんがFK8はカタログにクリアコートの記載があるよ R買う人のほとんどは白だろうねおれはグレーないから黒にしたけど海外の納車のようつべの動画はなぜか黒が多いな >>238、239
FK2からクリア塗装入ってます。
FN2まではソリッドでしたが… 嫁さんから正式に許可を得たけど今の車の車検時期とかタイプR自体の受注状況見てたら、
契約は19年、手元に来るのは東京五輪の年になりそうだぜ
その間にマイチェンで海外にあって国内に無い色の追加とかこないかな
動力性能↑の改良もついでにあったら嬉しい stiは北米の2.5ターボの遅いヤツじゃないの?
それでもシビックの直線加速の方が速いのは凄いけど WRXstiは2.5で300馬力だけどRも北米仕様は306馬力しか出てないから、日本仕様同士を比べてもいい勝負かもね。 青はやめておけ、俺がもう契約してるからこれ以上増やさんでくれ。 ゼロヨンこそフォーカスRSには突き放されてるけど、
ローリングスタート方式というかある程度スピードの乗った状態からだと逆にFK8が突き放す動画を見る限り、
空力に力を入れたってのは伊達じゃないんだろうな >>255
FFの弱点は発進加速のみってことだな
ある程度速度が乗ったら2リッター300PSクラスではFFの軽さのメリットの方が上回るようになったんだよ 例のrs3・A45との加速勝負の動画でも、高速からの伸びはフォーカスに負けてなかったからね。4WDは超高速域で走行抵抗が大きいのかFFに比べてメリット少ないのかも。好みの分かれる外観も、高速域をターゲットにデザインされたものだと考えると更にカッコ良く見えるわ。 青を選んだ人はインプレッサも好きだけど苦渋の決断でシビックにしました、という人達が多いと見た 今から納車日の事ばかり考えてる
当日は仕事サボってドライブして
近場の公園で写真撮ったり動画撮ったり
1日中ニヤニヤして過ごすだろう。 >>262
わかる、すんげーわかる
童心ってこんな感じなんだろうな コーナーセンサーいる?
自分の車ないけど、人の車運転してて、慣れてないせいか
ちょっと近づいただけで、ピーピー鳴って、余計怖いんですけど 丸いセンサー無いのとオフに出来るなら付けても良いかな、ずっとオフだろうけどw
ああいうのに頼るとより必要な注意力が低下する、バックカメラ外してよく分かった。まぁ道具は使いようだけどね。 見た目でコーナーセンサー付けたことないな
バックカメラもナビも付けたことないけど いまだに俺は何もつけないけど運転うまいぜってナビとかバックモニタなんか邪道だと
アピールするおっさんがこのスレに多いのは年齢層の高さがあるんだろうな バックカメラとかアラウンドビューモニターとかは死角が消せるわけだからあったほうがいいのが当たり前
センサーとかヘタクソ棒もあれば車両感覚を覚えやすいので最初はついてると便利。そのうちいらなくなるけどねw
1cm以下の精度で寄せれる人もなかなかいないでしょ?強がらずに着けた方がうまくなるよ? 上の方にタイプR乗りがバックカメラ云々ってヤツも居たしね
もし死角にガキとか腰の曲がったジジババ居たらどうすんの?タイプR乗りは運転上手いから死角なんてありませんってかい
運転上手い下手ってより運転補助の類いは盲目的に頼りきる訳じゃないにせよあるに越したことはないよね 運転上手い下手でバックカメラ云々のくだりは誰が書いてる?何処にも見当たらないんだけど?
有った方が良いのは勿論だけど頼り過ぎると注意力が低下するとは書いたけど?
さすがに国語力すら無いとは本当に免許持ってるかも怪しいな。 >>275
何処が見下してる?申し訳無いけど分からない。 >>276
さすが国語力のないヤツは理解力低いなw 国語力と理解力、読解力の区別付いてますか?
まぁスレチいつまでやっててもしょうがないね。 >>276
最後の2行のことを指しているのは容易に想像がつくが.......
ブーメラン......... バックカメラは便利だろ
俺も以前はいらんと思ってたけど
実際に使って見ると便利すぎる
タイプRなんて後方視界悪そうだしな シビックの新型がいつの間にか発売されてたんですね
私も早速、この週末にでも販売店に出向こうかと思います
私は迷わず、シビックシャトルですね 「7月27日までの事前受注は6300台に達しており、手応えのある滑り出しとなっている。受注の内訳は50%がハッチバック、残りはセダンとタイプR が各25%(約1500台)という受注状態
【参考】
【FD2シビックタイプR】
総生産台数:14062台 ―――――――――――――–
2007年販売台数: 5146台
2008年販売台数:3975台
2009年販売台数:1968台
2010年販売台数:1960台 ――――――――――――――
登録台数合計:13049台
※シビックワンメークレースのベース車両
は上記とは別途1013台の販売台数」 バックカメラはやっぱ便利なのか
付けるかどうか迷ってたけど付けることにするかな コーナーセンサーじゃなく、コーナーポールを立てておけ
小さなホンダ印の旗も忘れずに、コーナーポールにつけておくんだ
最高の見切りのなるはずだ バックカメラ付けるかどうかって標準装備で最初っからついてるんですけど 後付けコーナーポールを後ろにも左右2本つけると良い 今夜初めてきっいたんだけど、CH-Rと光り方が似てるね。
流行りなのかな・・・ 今夜初めてきづいたんだけど、CH-Rとテールランプの光り方が似てるね。
流行りなのかな・・・ テールランプはFK2からの流れで、C-HRがあとからだよ。 >>294
そーなんだありがと。
夜のFK2は見たこと無いなー。
動画探してみる。 ていうかあれは流行だよね?フイットもあんな感じだし
アウディとかボルボとかから日本車がパクってるんだと思うけど 皆教えてくれよ、前のコーナーセンサー付けれないのか?無理ならタイプr諦めないといけない。 >>300
ありがと
探してたけど見つからんかった。 灯火類(室内除く)で電球はサイドマーカー、RR制動灯、RR方向指示器、バックランプ
それ以外はLED。
デイライトはスモール(車幅灯)と兼用でライトSWがAUTO時、昼間はデイライトで点灯、暗くなるとプラスでサイドマーカー、尾灯(スモールON状態)ということか?訂正あればよろしく。 ↑
ライトSW AUTOでフォグランプONだと昼間でもフォグ点灯? 都会は狭い道が多いから、センサー欲しいなー。田舎は良いよな。 >>306
オートでスモールが点かない場合はデイライトだけでしょ、それだと尾灯も点く事になる。まぁ国によってこの辺は違うんだろうけど。
単純にオートの場合はスモール兼デイライトがデイライトとして点くってだけだと思う、一つの灯火が複数の役割を持たされてるからごっちゃになる人が出て来るんだろう。 印鑑押してきたで、白な
オプションはフロントグリルガーニッシュ、フロアマット、室内イルミネーション全部、サイドステップなんとかってのも付けた
諸費用込みで534万円くらいだわ、一括で払います >>312
まだハッキリとは分からないようですが早くて2月遅くて4月くらいのようです
10月には試乗車も届くようなので試乗させてもらいます 6月に白契約して3月なのに2月とか殺意が生まれるね! スタッドレスの事考えると、早期予約で年内に拘らず、年明け2月や3月位でよかったかなっと思いつつ、早く乗りたいジレンマ まあテコ入れ有りそうだね。
再来年辺りとか。
私、来年のアニバーサリーが気になってしょうがないの。 >>314
わからんこともないけど、それを書いちゃうところが小さいな >>313
今契約してもまだその時期でいけるのね。
入荷第一便は結構な量入ってくるのかな。 >>315
俺も雪国住みだから、その気持ちはよくわかる。
一応、11月納車予定(色は黒)だが、1ヶ月とたたないうちに雪が降るだろう。
ちょっと待ってて来年の4月辺りの納車がベストなんだろうが…
雪が降ろうがなんだろうが、早く乗りたい気持ちは変わらん。 わざわざそんな直線加速だけが取り柄みたいなクルマと比べんでも・・・ 余り納期が長いと、前金で払っていたのに販売会社が倒産して泣き寝入りってパターンもあるから注意ね
ホンダのディーラーはメーカー直営店が少なくて、地元の自動車屋がホンダの看板を借りて経営してるのが多いから >>311
おめ!いい色買ったな!(言ってみたかったダケー >>328
ほぼ全国にホンダ直営のディーラーがあるわけだが
いったいどこに住んでんの? ニスモは前振り
主人公のは3ペダの小型ターボ車
読んでみるといいさ >>333
購入者の全員が直営ディーラーで購入してるとは限らないだろ?
もしかしてホンダカーズが全店メーカー直営だと思ってるの?
俺の地元は大阪だけど、大阪にはホンダカーズが約110店舗あるけど、メーカーの資本が入ってるディーラーなんて1/3もないよ うちの近所は合併してメーカー系ばっかになっちゃったなあ、、、
独立系は元プリモが一個あるだけだよ もともと12月と言われてたけど、11月になったわ。
ありがてぇ。 >>337
購入者全員が直営ディーラーで買ってるとも書いてないし
ましてや全店メーカー直営なんてどこにも書いてない
あんたの購入者ホンダカーズのメーカー直営店が少なくて地元の自動車屋のほうが多い
とかいう認識がおかしいって言ってんの
ちなみに大阪にあるホンダカーズ111点のうち、57店はメーカー直営なんだが、
それでもメーカー直営が少数派とか言っちゃうわけ? ほんとに偶然で話合わせたわけじゃないんだけど・・・
7月の上旬にタイプRを注文したんだけど、
ほとんど同じ時期に兄がWRXのタイプSを注文してた。
しかも両方とも青色だ! >>344
金持ち兄弟かよクソが(おめ!いい色買ったな!) 久しぶりにCAR情報誌でも買ってみるかな
納車もずっと先だし、Type-Rの情報に飢えてしまっている >>346
もう出尽くしてる感じじゃ…
シビックの情報ネットで調べてたりする人は実車来るまで耐えるのみw
社外パーツとか出るの待ったり、説明書熟読する日々さ >>347
カタログみて
YouTubeみて
ホンダの通販サイトで買ったミニカー眺めて…
そんな毎日だす( ;´・ω・`) 誰か海外レビュー動画の翻訳してくれないかなー。
自動翻訳だとさっぱり意味で判らんわ。 >>348
くっそー、そんなものがあったのか、もう品切れになっているじゃないか、、、
欲しいなあ 「新型シビックタイプRのすべて」は今月下旬に発売予定です https://www.amazon.co.jp/新型シビック-Rのすべて-モーターファン別冊-ニューモデル速報-第523弾/dp/4779626676
ガセかと思ってたら本当でした、の巻 >>351
青山には在庫有ったよ、自分は青買ったからホンダのは青無いんでオートアートやイグニッションモデルの1/18を待ってみる。
特にオートアートはドア、ボンネット、トランクの開閉はなかなか嬉しいギミック。 スミマセン、気になったのですが、標準でリアカメラは付いてるんですよね?
これまでにリアカメラ付いてない歴代の車で2台とも見通しの悪い駐車場で後ろをぶつけたことがあるので絶対必要です 気になったら降りてでも確認する事をオススメします。バックカメラ有ってもそういう人はぶつけると思う。 タイプRって試乗車とかは普通に置いてあるん?
初FFなんで、試乗してみたいんだけど… >>359
普通には置かないだろ
販売会社で1・2台程卸して、商談のある店舗に貸し出すってパターンになるよ
因みに試乗車に乗る時には免許証の確認は勿論、万が一試乗中に事故を起こした場合は、車両の損害を全額弁償するって誓約書にサインをさせられるから注意ね
軽い気持ちで高性能な車に乗ると痛い目に遭うよ どういうことですか?
ちょっとアクセル踏んだだけで、100キロとか出ちゃったりするんですか?
そんなに危ない車なんですか? 車は危なくない。でもアクセル踏みすぎて試乗車事故起こしたってのはベンツとかでニュースにもなった。 >>361
軽自動車だってアクセル踏むだけで100キロ出るぞ >>360
今はWRXのA型に乗ってるけど、乗り換えようかな〜って思ってるんで聞いてみました
試乗車、近くのホンダ販売店で聞いてみます さー今回、土屋圭市はなんて言うかな。
動画が楽しみ楽しみ。 「アンダーアンダー
サイドブレーキ・・・・無いのかよ!」
って感じかな?
でもかなりアンダーが出ない制御がされてるみたいだよ!
楽しみだね! >>365
試乗車は任意保険に入ってるのは対人・対物だけで、車両保険に入ってる事はあまりないよ(高級外車ディーラーなら入ってるだろうけど)
試乗中に事故を起こした場合は対人・対物については保険を使うけど、車両の損害については弁償してもらうよ
あと代車も同じ
安易に代車を借りて、自分の車と同じ感覚で運転して事故る人が結構多い
元ディーラーマンより https://www.youtube.com/watch?v=blDGgxWbSfE
Z34直線番長って馬鹿にされてるけど筑波で6秒中盤出てる
7秒前後のSTIやFK2が8秒台のシビックより速いんじゃない?
FK8が安定して6秒ってきついと思うし
ていうかなんでかZはおもっくそ過小評価
あんだけコンパクトでパワーあってFRなのに遅いわけないのに ホンダはS2000の時にかなりやられたみたいね
ロドスタの試乗車とかも他人が乗ってるの見た事あるけど凄い勢いでコーナリングしてた。他人の車で乱暴な運転できる神経が理解不能だわ >>370
2シーターだし高いし重いしリセール悪いし設計も古い
このクラスが買えるならケイマン買った方かマシ Z34モデル末期も末期で買うべき車じゃないのは確かだけど
価格は400万からでRやSTIと同じ
車重も1.5tでSTIと同じ(FRの前後バランスを考えると実質相当軽い)
大きさは4260×1845でRより2まわりはコンパクトでFRだから結構振り回せる
NAで熱ダレもなく反応も良いし大排気量だけあり高速域で伸びる
直線番長では決して無い 単純に2シーターだから人気ないんだよ
このクラスの2シーター買えるのは金持ちだけ
でも金持ちはポルシェとかGTR買う
中途半端なんだよ >>373
400万のやつはサーキットそんな走れんだろ
STIやシビックRは吊るしでサーキット走れるし、5人乗れて荷物も詰めて日常使いできるのも大きい そうか、、、じゃあType-R買うのやめてZ34という車にしようかな 4ドアハッチバックと2シーターが購入候補として競合するあたりがイマイチ共感できない
俺ならZ34よりもエキシージV6を買うかな z34とタイプRって趣向違いすぎて迷いようがないと思うが
そもそもあんなモデル末期のz34今買う奴いんのか そんな事よりもとうとうマクラーレンから三行半だってな
来季はマクラーレンルノーと
ザウバーフェラーリと
とろろ芋っすホンダだとさ
GPも駄目GTも駄目インディも駄目
モータースポーツ全てが駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目
どうするよホンダ?
軽専門で行くか? Zが2シーターとはいうがシビックのバカサイズ20インチ30扁平タイヤとR35と同じ1880の車幅
シビックよりマシとはいえSTIの19インチ35偏平タイヤに勘違い6ポッドブレーキ
こんなアホみたいなタイヤやブレーキ付いてる車をファミリカーに使うとかありえない
幅とタイヤ的に新型シビックで日常使いとかありえないしな
どっちにしろセカンド必須の趣味車なのだから2シーターだろうが4ドアだろうがまったく同じこと 金があればファミリーカーとして使えるFK8と金があっても物理的に2人以上乗れないZ34
FK8にしてもZ34にしても指名買いの車なんだからこのスレでZ34の話題はもういーよ、興味無いし >>384
いやいやブレーキは普段使いに関係ねーだろw
あと、車幅もランクルプラドと変わらん程度だけど、買い物とか送り迎えとかアカンのけ?w みんな、すまない
俺が冗談でZ34買うと言ったばかりに、、、 車は2台持ちが基本だろう。Rに家族乗せるとかあり得ねー。貧乏人が買う車じゃないだよ。 俺もセカンドカーだな
介護している父親をType-Rに乗せて送迎とかありえんわw FK8は乗り心地良いそうだから普通に日常の足として使える 普通に家族乗せるし場合によっては田舎の祖父の送迎はすると思うよ、エスティマ乗ってる叔父が居れば車出してもらうけど。
経験から複数持ちは使う車が偏って勿体無いから1台で良いかな。どうせ乗るの自分だけだし。 この前2台持ちしてるヤツはたいがい法人契約してるとか言ってるジャーナリストがいてさ・・・
普通に個人で2台持ちっているよな!
それぞれの生活スタイルがあるんだし。
でも納車が楽しみだなー。
シリアルナンバーってみんなは気になる? 金は稼ぐことは出来ても乗れる時間は限られているし確実に減る一方なんだから、
俺は所有をFK8に絞ってトコトン使い潰すわ >>368
桂さんは試乗で「とにかくよく曲がる」と言ってたよ。
「筑波に持ち込んだらどーかな…」とも言ってたけど。 総額500万以上する車だ。
レクサスも買える値段だ。
貧乏人が買うと整備代・ガソリン代でヒーヒー言わなければならない。
貧乏な人は購入止めとけ。
学生時代もっと勉強して、良い大学に入っておくべきだったな。 FRで筑波10秒ぐらいで300万で買える
維持費はファミリーカー並
緊急時には4人乗れる86がベスト
当然売れるわけだ 買いない人の妬みがすごいねww
俺は通勤にも使うつもりだけど >>400
398あたりを見てたら多分本当に買えない人間が言ってるんだろうね
駆動系が数万キロでOHが必要で費用が3桁万円必要とかなら分かるけど、
ガソリン代がどうとか次元低すぎ まあフェラーリとかランボルギーニとか買える人達から見れば俺らも貧乏人なわけだし
下を見てもしゃうがない OPてんこ盛りでもなければせいぜい500万の車だろ
そこまで乗るのに勿体ぶる車じゃないな ガソリンはともかくタイヤに関しては
ガチでフェラーリやポルシェターボ級だから
純正でD交換なら35万コースでしょう
20インチ交換できるDがどれだけあるのか 20インチ交換できるDがどれだけあるとか言ってる時点で契約したやつでもないし、買う気もないならわざわざこっちまで来て文句言う意味って 俺、全くのType-R初心者なんだが純正ってそんなに高いのか トーヨーやヨコハマなら20万でお釣りくるよ
純正コンチは高杉 ああ、純正のタイヤはかなり高価なやつなんだな
あまり安すぎるのも貧乏くさくて嫌だけど、中より上くらいで丁度いいかな
そんなに走りだけ重視ってわけでもないんだし どんな車でも新車装着タイヤはびっくりする位高いよ、以前にスカイラインで走行距離2000kも走ってなくて一本パンクしたから交換したいって人が居たんだけど純正タイヤ1本3万、市販タイヤ1本12000〜20000円だった。その人は前2本ブリジストンを買って行ったよ。 なんか高級車と勘違いしてる奴がいてワロタ。
Rは下駄代わりに使い倒す予定w おれも下駄にするなー
ご近所さんにR34を下駄にしてる人がいるけどその人に比べたら大したことないわ
ww ちょっと古いけどS001で良ければ、通販で純正サイズが1本3万円台であるね。純正スポコン6は結構なハイグリップみたいだから差が気になる。 軽のカスタム買った時の話なんだが、職場の上司から「あの新車、高かったんじゃねーの」って言われたw
金持ちから見られたら、そういう想像を絶する貧乏な庶民なのですよ
Type-Rなんて高嶺の花だよ >>398
見栄張りたいなら外車おすすめだよ。
タイプRは大衆車に毛が生えた程度だから、乗り出し500万の車って説明しないと、高級車と受け取ってもらえないと思うよw まあ、そう言う俺はオプション込み込みで545万円くらいを一括で支払ったけどな タイプRを高額車というなら理解できるが
高級車とはなんか違う気がするわ ローンに追われて、ヒーヒーいう生活は止めておけ。
やっぱり年収1000万以上の野郎限定だろう。
年収300万の野郎が買うのは無理 俺年収400万だけど、田舎で実家暮らしだから、買うつもりだけど、まあ車以外にお金使うこともないし。 タイプRが高級かどうかは、よくわからないけど
すくなくともオールマイティーにつかえる日常車なのはたしか。
税金とかタイヤとかは確かに高いだろうけど、それを払うための貯金をすればいいだけの話だし。
車の乗り出し価格を無理せず払えるくらいなら、いいと思うよ。 自分高収入アピールがうぜぇw
他人が何買おうと自由だろうが
高額車スレではよくあるけど、他人を見下す事で自尊心を保つ奴が結構多い
もっと心に余裕を持てよw タイプR買っても街乗りしかしない人は金ないのに無理して買ったんだろうなってのは想像できる タイプRよりサーキット向けの車を買って
街乗りしかしない人も沢山いるのに何言ってんだか HBの6MTに落ち着くならまだしもスイスポを挙げたりとかスポーツ走行使用前提の所有とか、
水差してる連中って車好きな子どもが書いてそう まあ端から見たらG'sプリウスと同程度にしか見えないんだろうな 普段使いって意味では車高の低さの方がネックかも…
気にしない人は良いだろうけど >>430
先代NSXはノーマル脚での車高なら全く問題なかった
FK8は普段使いの使い心地の良さもアピールしてるし普通に使うぶんには問題ないんじゃないの
明らかな段差とか軽でも避けるけどね >>426
その貧乏くさい発想は何処から生まれるの?
自分が貧乏だから? それでは、貧乏人VS金持ちの戦い、第2ラウンドの開始です
ファイッ!! では第2ラウンドの開始です
ファイッ!!
2k17 Civic Type R Vs Nissan 350z
http://www.youtube.com/watch?v=JjqdoUaNWzk エンジンオイルはみんな何を使う予定なんかな?
前にディーラーで別車種をウルトラゴールド5L交換したら4L缶2本計上の請求されたんで、
それ以来4Lと1L設定がある無限VT-αに切り替えてFK8も引き続きVT-αのつもりだけど、
ワコーズの4CRも気になる デラがモービル1のコースある所だから多分それ、点検パック入ったから恐らく強制的にそうなるっぽい。
ニューテックもやってた気がするけど今回は案内無かった、辞めたのかな。 >>435
ウルトラゴールドのつもりだけどそんな無駄な請求されるなら無限もありかなー >>437
そこのディーラーの言い分だとウルトラゴールドは常備してないオイルなので取り寄せになるから、
オイル量ではなく使用缶数の計上とかなんとか
やり過ぎだと失笑されても、点検パックは気にせず
走行距離500キロ時に1度目のオイル&フィルター交換
走行距離1000キロ時に2度目のオイル&フィルター交換+ミッションオイル交換
走行距離2000キロ時に3度目のオイル&フィルター交換
走行距離3000キロ時に4度目のオイル&フィルター交換+ミッションオイル交換で
myタイプRの慣らし計画を立ててる
最初の500キロは納車当日に有給使ってやるつもり >>413
価格コムでS001調べたら1本45000円前後
関西にある1店舗だけ32000円で他より断トツに安いがここの在庫切れたら45000円の店しかない
最新ハイグリのPilot Sport Cup 2が1本55000円前後
他はセカンドグレードタイヤ以下ばかりでどれも純正以下の糞タイヤ
20の30偏平なら交換費も高額だろう
20インチ30偏平なんてやってる店ごく少数だし(ていうかフェラーリ、911ターボ、R35、NSXよりうっすい)
廃棄と交換費で3万はかかるからネットで買って持ち込みですら25万はみとかないといけない
純正はR35並の40万〜50万コースじゃないか
こんな車で日常使いとか狂気だろうに >>439
おまえはいつも何処でタイヤ交換してんだよw
http://www.sinminato-tire.com/tire-wheel/price.html
あと、s001以外でもそこそこグリップなら他メーカーでも安いタイヤあるから探してみそ。 取説によるとオイル交換時期はコンピータが教えてくれるらしいぜ 肝心の偏平率が書いてないが
雑に扱えるSUVの肉厚20インチと30偏平の超極薄が同じ価格なわけがないし
そこらの店でやってくるのかね
現行フェラーリですら35偏平だぞ
どこに前後30偏平履いてる市販車があるんだ 4駆ならタイヤ適当でもいいけどFFだからタイヤはちゃんとしたの着けたいな >>416
平均値はごく一部の超高所得者に引きずられるんやで
中央値はもっと低い >>444
普通の量販店で普通の値段に毛が生えた程度でやってくれるよ、下手なチューンドの方が余程厄介なサイズ履いてるのが山程いる。 >>444
マジレスするとインチアップで純正タイヤよりも薄くて大径タイヤ履かせる層がいて、アフターマーケットでは、これを当て込んだ乗用車用の20インチホイールはゴロゴロあるよ。
下は別の店の工賃表だけど30扁平の追加料金は4本で1000円
http://tire-change.jp/menu/c109147 タイプRはターボしては燃費いいし、2リッターだから維持費もそれほど掛からない。
可変ダンパーもついてコーナー速いのに乗り心地も快適。
人生一度きりなんだから、無理をしてでもFFニュル最速の称号を手に入れたいよね!
それに万が一すぐに飽きても高価下取りだからダメージ少ないよw 今気づいたんだけど、電動パーキングなのな
これって慣れてないと難しくないのかな? 電動パーキングってバッテリーが上がると作動しないのでジャンプスターターというやつが必須になるらしい、知らんかった、、、 https://clicccar.com/2011/08/05/48589/
電動パーキングについて、このサイトは多少参考になるかも知れん。坂道発進が怖い ん?電動パーキング作動させて解除せずクラッチ繋いで動かそうとすると勝手に解除されるんじゃないの?
解除してブレーキ踏んでる状態からブレーキ離しても坂道だと1秒だっけホールドするから何が怖いか分からないんだけど? いや、単純に触ったこともないから不安だった、すぐに慣れるんだろうな そもそもMT車に5年以上も乗ってないから、そっちのほうが不安が大きい
Type-R買う人はみんなずっとMT車に乗ってるんだろうか >>457
最初に買った車MTだったけど、今ミニバンのATで10年位乗ってる
AT運転しててつまんなくなってR買ったw
スポーツカーはおろか、ターボすら初だよ
慣れればいいと思ってるw
駄目だったら売る…それでいいんじゃない?事故らなければいいや… 悪い事言わんから、納車までの間にボロ車でも良いからMTの練習しとけ
MT車を舐めて掛かって、納車直後に大事故を起こした人を何人も見てきたから
元ディーラーマンより >>458
そうですね、シビックのコンセプトでもあるOTOKOMAEで行きましょう
>>459
ブランクは長いけど、かつてはMT車で雪道も山道も走り回ったんだから多分大丈夫だ。問題は車両感覚だけだな、
さすがにここまでデカイ車には乗ってない、少し擦ったりするかも知れん >>457
個人所有はMTしか乗ってないですね、調子乗って無謀運転しなければATより細かく操作出来るから自分はATより楽。
丁寧に乗れば苦もなく慣れると思うよ、最近の車は良くも悪くも良く出来てる。 >>459
よかったら事故の例などあげてもらえるとありがたい 事故の例ってもオーバースピード、わき見運転とかのお決まりの原因じゃないの?
MT固有の事故原因ってなんだろ? 数年のブランク明けで中古のMT買ったら坂道発進できなくて
どこまで下手になってんだよ俺はと思っていたら単にクラッチ終わってただけだったことなら MT車の操作なんて、日頃AT車乗ってるヤツなら1日もあればすぐ適応できる程度のもんだと思うけど >>464
MT車を舐めて掛かって、納車直後に大事故ってのがどんな事故か知りたくてね
元ディーラーマンってことなので、中古車の整備不良ってわけでもなさそうだし
ハイパワー車を舐めてかかって納車直後に大事故ならわかるんだけど、それはMT車関係なさそうだし MT心配なら交通量の少ない時間帯に近所で練習すればいいよ。 ここってTypeRのスレだろ
MTMTってどんだけ下手くそなんだよ そうだそうだ、Type-R乗りなら峠もラクラク攻められるくらいのスキルがないと乗る資格はないぞ! >>466
MT免許取って以来6年くらいずっとATで、いざMT乗ったらエンストしまくりで大変だったぞ このスレは多分歴代Type-R乗りの猛者もたくさんおられるかと思うので、初心者的な発言は
控えたほうが良さげですね、、、気をつけます >>471
一日運転してまともに運転できないのなら
運動神経が人より著しく劣ってるってだけだろ >>473
運動神経とか全く関係ない話持ち出してきてて草
クラッチワークは何年もMT車乗ってないと1日2日じゃ思い出せんぞ。 >>474
クラッチ操作ごときを大げさに捉えすぎだろ
そっちのほうが草生えるわ
運痴のコンプをくすぐる表現で悪かったなw 話題を変えましょうか、皆さんはオプションどんなの付けましたか?
ワイはフロアマットはデフォとして、フロントグリルガーニッシュ、室内イルミネーション各種、ナビは1番高いやつにしましたです
ナビの安いやつはテレビ見れないし、マップも更新できないしな >>477
サイドステップとラバーマット。ナビは音の巧みに興味があるので一番高いやつを。
あとは何もつけん。
てゆーか、オプション高過ぎ…その金があるならタイヤ代として貯金するほうがマシ
( ;´・ω・`) サイドステップって「R」の部分が光るのかね?
ボディーコート施工前に装着ってあるから納車と一緒につけとくか。 考えてみたら日本で購入出来る現行の普通乗用車でMT設定の車種の中じゃ、
FK8は最大クラスの巨体じゃないか? あ、そうだ、俺もサイドステップ付けてた、カッコいいよな
さすがにサイドミラーのカバーまでは、やりすぎかと思ってやめといた。ただでさえ目立ちすぎだもんな、、、 ステップガーニッシュは付けた、皆んなはイエローフォグ付けない?雪道走るから欲しいんだけど営業に後から付けれるから使ってみてからにしましょうって言われて付けなかった。 >英ジャガー・ランドローバー(JLR)は7日、2020年以降に発売するすべての車種を電気自動車(EV)などの電動車両にすると発表した
ボルボに続くな
これはマジでFK8が最後のガソリンMTスポーツ車になりそうだな
こういう可能性もあるなーと思ってたことも購入理由の一つだったので買って良かったと思う
HVやEVのスポーツ車もそれはそれで面白いんだろうけどね CRなんたらって車は、ものの数分でバッテリー使い果たして
あとはただの鈍亀になると聞いたぞ >>481
ランドクルーザー70があったけどあれは限定販売だったからなあ
M4とかもあるけど大きさはそこまで変わらんね >>484
スズキのエネチャージ的なのが全車両に付くだけで今と大して変わらんよ >>481
アテンザの方がでかいし、
WRX STIはほぼ同じ大きさだがあっちの方が重い
シビックのサイズを巨体というのは違和感があるわ >>488
個人的な意見として、
MT設定がある中で、車幅1875全長4560の4ドアでチャイルドシートも気軽に装着可、
出力300PS以上でニュルを全開走行可能な剛性と2017年現在の安全衝突基準を満たしつつ、
車種は1400キロを切る事実に驚異ぶりを感じるね
4ドアでFK8並みの巨躯とパワーを持ちつつFK8並みに軽い車ってなかなか無いんじゃないか? >>489
でかいって言っても横幅だけでしょ?
昔のスカイラインGT-Rみたく幅広タイヤ履くために、標準車のボディーのフェンダー膨らませただけで、
残りの部分は標準車とサイズ的に変わらないんじゃないの?
全長4560はFD2と2センチしか変わらないし、ホイールベースも一緒
言うほどでかいか? FSWで走ってるとこ見たけど、ハッチバックとしてはサイズ感が独特で変なオーラがあったよ。
狭い道では気を使うかもしれないけど、目立つ事は間違いないから納車が楽しみだわ。 Type-Rは女性に嫌われるらしいね
そりゃあれだけ自己主張が強いと嫌われるよな、男にしか分からない世界なんだろう 個人的にはデカくてゴツい車が好きで、その上軽いとくれば最高に感じるんだが、
一般的な視線からではそれほど大きい認識は持たれてないのかな
https://m.youtube.com/watch?v=ZWzYPb3Un5Y
カマロに引けを取らないスケール感に惚れたわ >>493
嫁がFK8を好意的に見てくれてるので、世の女性に嫌われても全然問題無しですわ つい先ほど、目の前をフリードという車が通り過ぎて「車幅でかいなあType-Rもあれくらいだろうか」
と思い調べてみたら、Type-Rよりも180mmほど小さかった、、、どんだけでかいんだよ フィットに毛が生えた程度のフリードがでかいわけねーだろ この前、地元の車フェアで海外仕様で左ハンドルの
セダンとハッチバックを見たけどやっぱりデカいよ
あれでデカくないってのは無理がある どんな車も単独で見たらデカく感じるでしょ!
アテンザのほうがデカイってのは、知らなかった自分としては意外だった。 幅広いとか言ってるの聞くと、運転そんなに上手くない自分は不安になるけど
近所にハマー乗ってる奴がいるからなんとかなると思ってる >>484
自分の買い物を正当化したいのは解るけど
車好きなら5年後にそんな未来が来て無いことぐらい解るでしょ
しれっと次のタイプRもレシプロエンジンで出るよ ところで3本マフラーの真ん中からは何が出て来るの?
煙幕かな? まきびしやで
>>498>>502
ノーマルのシビックがクラウンと同じ幅、タイプRとヴェルファイアよりも少し太くランクルと同じ幅
こう言うと凄く太く感じるが1900超える車だってあるわけだから大したことないよ
普段からすれ違いもままならないような狭い道を走るのでなければ誤差の範疇 >>506
セカンドカーなので週末にしか乗らないし、大通りをメインに通るようにします
住宅地は特にワイの力量では無理だと思う ノーマルより幅広いって言ってもミラーtoミラーまで広がるわけじゃねーんだから気にならんよ
サンクターボみたいな形状だったら気になるだろうけど >>501
一つ上のセグメントだから当然といえば当然 >>503
48ボルトシステムで全車両ハイブリッドの時代は確実に来る R35と同じ巨躯で1880がたいしたことないとかは無いな
1850のアルヴェルよりデカイということはもう買出しは無理サイズだ
ハリアー、CX5、カムリ、アテンザ、6代目レガと1840に収まってるからこれが限界サイズなんだろう
アルヴェルは1850だがスライドドアがあるしなあ
あとはタイヤだな
20インチ30偏平だからやばい事になる
段差や砂利道やコインパーキングでホイルダメになるし
日常使いは無理 >>512
GT-Rと同じ大きさとかw
アンタはクルマの大きさの基準が横幅だけなんだな
オレの経験でいうと
ホイールベースが2800で横幅1840のクルマと
今回のシビックみたくホイールベース2700で横幅1880のクルマだったら
後者の方が取り回しは楽
まあそんなに横幅気になるならもうやめとけ >>513
お前も最小回転半径を無視してるじゃんw
FFのくせにでかいタイヤを履けばそうなるわな
仕様で見る限りタイプRは小回りがきかない 小回りがきかないのならばサイドターンすればいいと思ったんだけど
電動パーキングだから無理であった、、、 最小回転半径
アヴェンタドール 6.3
FJクルーザー 6.2
LFA 6.1
KC2 6.0
FK8 5.9
FK2 5.9
A8 5.8
R35 5.7
FN2 5.6
VOXY 5.5
GDB 5.4
ZN6 5.4
ゴルフ 5.2
たしかに2車線のとこだとUターンが厳しいな。
Uターンしたかったら、焦らず左折3回か右折3回で切り抜けようね! Uターンってあまりしないんだけど、どんなシチュでやるの?
そういう運転する時点でRなんて向いてないから軽で良いと思うんだけど。 幅ガー
ホイールガー
低扁平ガー
最小回転半径ガー
次は何? 最初はみんな冗談でコーナーセンサーの話をしているのかと思っていたんだけど
色々考えた末に本気でコーナーセンサー付けることにした
以前乗ってた軽自動車ですらバンパー擦ったりしてたからな
まずは付けてみて必要ないと思ったら音を消せばいいだけのこと
そんなに高いものでもないし 尻の肉厚で座高がメーター級の俺ら小太りには全高が低いクーペだと天井に頭が着いちゃうけど
シビックは全高も高く車内高もゆとりがあるから乗り降りが楽だもんな >>518
実際に1880の乗用車なんて稀で乗ったことある人ほとんどいないでしょ
ましてや20インチ30扁平なんて市販車でないくらいだから
FK8は未だかつて誰も乗ったことが無いような車なんだから気になって当然
正に未知との遭遇 買った人、これから買う予定の人が気にするのは当然でしょう
他の車買うときでも同じでしょw軽にしても他の軽と比べるし
買わない買えない人が、専用スレ開いて妬みで書き込みしてるのが滑稽
何億もする車の記事で、これいらねとか、これは違うとか個人的な事書いてる
人らの意味のわからなさは異常 >>512
カレラ4が、1880くらいだけど一台持ちで普段使いしているよ。
リアは20インチの30扁平だけど、砂利の駐車場も毎日使ってる。
マルエツ行ったり、IKEAにも行ってるし、心配要らないと思うよ。
環境にもよるんだろうけれどさ。 レクサスLSとかアウディA6なんかFK8と同じ幅でゴロゴロ街中で見かけるやん 使う道路を選べばいいだけなんだろうな、住宅地になるとどうしても軽自動車ですらすれ違う車と譲り合うくらいに狭い道だってある
そういう道路は避けるしかない、知らない土地をナビに従って進むととんでもない狭い道に誘導される時もあるから、それも注意が必要になる インタークーラーに風当ててねーじゃねーかwしかも音からするとエンジンじゃないっぽい、タービンのEX側にクラック入ってそのままオイル漏れからの焼き付きか? 今、販売店にいるのですが、Type-Rはコーナーセンサー付けられないとのことでした、、、
擦ったりしながら車両感覚身につけるしかなさそうだ >>525
大きいクロカンとかSUVは1900くらいは当たり前だけどな
現行のレンジローバーのクルマは全部1900超だし
ランクル100・プラド・FJクルーザーとかも1900超
昔あった日産のムラーノも1900近くあったはず
あとはハイエースとかキャラバンのワイドボディなんかも1900近くあるからな
それなりにいるだろ >>536
残念
車のコーティングはメンテナンスもある他の業者でお願いしたほうがいいからな
あとドライブレコーダーもユピテルあたりでつけておこう 普段仕事で乗ってるトラックが幅1900mm以上あるから乗る分には不安は無いけど、小回りが何処まで出来るのかがちょっと心配 512みたいなのはFK8に親でも殺されたのか
買えない妬みなのか >>539
デラに聞いたら、ずばりその通りだったよ。 詳しい人に聞きたいんだが、
今回のシビック、確かに最小回転半径デカいけど
フロントオーバーハングは昔の車に比べたら短いから
実はそれ程気にならない、とかない? まあ、バスでも普通に道走ってるから大丈夫だろ
そんなに怖かったら大型免許取りにいこうぜ >>544
バスやトラックはフロントのオーバーハングが短い上にタイヤの切れ角が大きいので、単純に曲がるだけなら結構曲がる
ただ気を付けないといけないのが、ホイールベースが長いから内輪差がデカいのと、逆にリアのオーバーハングが長い為にケツをぶつけやすい
大型車が右左折する時に1回頭を振るのはそれが理由 全幅1895のR35に乗ってるけど
狭い駐車場だと枠ギリギリってことが結構ある
ドアパンチされたくないから止める場所には気を使うね
このクラスの全幅になると余計な気を使うことはある 久しぶりに軽自動車で高速道路を走ってたらビビりまくりで
後続車に煽られてしまった
110km/hまでがワイの限界なので、Type-Rではあまり高速道路は使いたくない
Type-Rで軽自動車に煽られたらさすがに恥ずかしくて生きていけない >>547
最近の軽は大きくなって性能あがってきたからって 普通車で走ってる感覚とは違うよw
所詮、軽なんだから100kオーバーはさすがに怖いw車の限界に近いでしょ
普通車で、シビックくらいの大きさなら、ゆとりあって100キロくらいは、平気だよ
自分、大型バイクも乗ってるけど、スクーターは怖くて乗れないw体感的なものかな 車によって安定感違うから恐らく大きい車乗ると体感速度も変わってくるよ。
CRZ乗ってる頃は90〜110位が安定してて乗りやすかったけど今のMSアクセラは130位で丁度いい、ただ巡航130は危ないので110位で走ってる。勿論流れによるけどね。
軽で100オーバーとかタイヤの大きさや排気量からも余裕は少ないからそりゃ怖くもなる。 リミット140の軽での110と違って
FF最速272の110ぐらいだったら
車は安定してると思うよ
ジョギング以下ぐらい? ライバルとの対決
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_1410-1_web.jpg MSアクセラでも130は怖いだろ
どう考えても全身緊張してハンドル握る速度域だ
そもそもそんな速度で曲がれんのかと
ハイドロは100超えたら起こりうる現象だし130で余裕はふかしすぎ >>557
それは君がヘタクソなだけw
アクセラなんて欧州のアウトバーンでもガンガン走ってる車なんだから、130程度でビビる様な車じゃない
マツダの足回りの良さをバカにすんなよ 乗る人の感覚によるわw
ホンダだろうが、マツダだろうが、シビックだろうが、アクセラだろうが
恐いと思う奴とそうでない奴がいる
車の性能で安心感や体感速度が変わってきても。所詮運転する人次第だよ
車の性能がよくなって、いろいろ車側がサポートしてくれて運転しやすくなってきても
所詮運転者次第で早くもなるし、遅くもなるわ 安全面にしたってそうw だから130キロくらいでビビるような感覚の奴は下手くそって話なんじゃねーの? 俺は時速150キロ超えてても平気だな
Type-Rは時速270キロまで出せるんだぞ、そこまで耐えられない奴は乗る資格が無い >>557
大きい車乗った事ないのかな?
それこそ100キロというボーダーラインで言えば5ナンバー1500ccクラスと3ナンバー3000ccクラスとでは余裕が雲泥の差だよ。
100キロでハイドロ云々はエア圧残り溝、そのタイヤの持ってる剛性が絡むけど経験した事はない。
ハイドロプレーニング現象を少し調べた方が良いんじゃないかな?
少なくともここに書いて良いような速度も経験してるしスポーツカー乗ってる頃も経験した事はない。 地元の常磐道の追い越し車線はAVE130kmは間違いなく出てるな
ミニバンからコンパクトカーまでそのくらい出してる
馬鹿ばっかりだよ 自分も最初の車は小さいやつだったから100km/h超えるとガラスがびりびりして130km/hも出したら
もうあぶないって思ったけど、86だと150km/hだしても小型車100km/hくらいの安定度だった。
シビックもスピードだしても安定しそうである >>569
86にしても、シビックにしてもそういう車だよ
空気抵抗や車体作りを高速でも安定して走れるように作ってるの
安定しそうじゃなくて、安定してもらわないと困るよ サーキットとかで走る予定の人は特にw
軽や、バンなど高速仕様じゃない車で飛ばしてたらそりゃ怖いよ >>557とかネタだと思ってたが流れ的にガチなんだなw
今時のクルマなら、道路がドライなら軽で140kmも普通車で180kmも別に怖くねーよ
とりあえず犯罪行為さらしあうのヤメロ >道路がドライなら
こういうどさくさに紛れて条件つけてる場合はだいたい盛ってる場合が多いからな
これネット常識なのでみんな騙されないように いやいや・・・・
マジで>>574のお前ビビりすぎ
初心者なんだろうけど、書いてることがあまりにレベル低すぎ
そんなヤツがなんでタイプRに興味持つのか不思議 軽自動車でも140km/hは怖くねーよおじさん
バックモニタなんてなくても運転うまいよおじさん
やっぱセダンはおっさんがおおいよなw >>577
こいつマジで初心者だったみたいだな・・・
コンプをくすぐられたからって発狂して暴れんなよw
唐突におじさんとかセダンとか言い出して意味わかんねえし
お前は一生メットかぶって、ビビりながらチャリ乗ってろよ ところがTypeR買ったんだよなー
買えないのに評論家おっさんどんまいだw >>580
今度は自慢か
お前ほんと人間的にゴミだな
早く予約キャンセルしとけよ まぁ、イキがって飛ばして大破するよりチキンの方がマシだから良いけど、ヘタレ自慢は聞いてて頭がクラクラするから勘弁してくれw MT不安やら、でかいからぶつけないか不安やら、高速走りたくないやら、130キロで恐いやら
唐突にセダンとか言い出す奴やら
ホンダ乗りっていつからこんなに下手くそになったのよ おれ86から乗り換えるんだけど、ホンダ乗りってこんなんばっかなん? ほら見ろ、やっぱり玄人さんたちも来てるじゃねーか
俺も含めてここは殆どが初心者じゃね?
ちなみに俺はただの漫画オタク
イニDに登場したシビックType-Rがカッコよかったから憧れてただけ
安全運転するけどな、レベル低すぎて申し訳ない >>585
こういう傾向強いね、スバオタだーツダオタだー言い出すのは大抵はホンダマニア。
安全性能で売れてたり、急にデザインやディーゼルで売れ始めたとこにコンプレックス有るんだろう。 FK2からの乗り換え組だけど、4速でリミッター効いちゃうからリザルトマジックかAPJでリミカ&ついでにパワーアップしよう。
簡単に350PS超えるで。 130キロで全身緊張までするならマジでtypeRはやめておいてほしいし、リッター以上の車もダメだろ。度胸とかヘタレとかじゃなくて運転自体向いていない。 タイプRは運転が好きな人が買うのかと思ってたけど違うみたいね >>590
ここにいる半分以上は買えない人の僻みでしょう、自分含めて契約済みの人達は意見が冷静だし口は悪くても変に煽ってない。 発売されたら、すぐに試乗車くるんですかね?
試乗してからの購入だと一年待ちぐらいになるんですかね? >>593
ウチの販社の場合は1台だけ試乗車用意して回すんじゃないかって担当が言ってたよ。最近は納期が来年7月とか言ってたから、試乗して契約した場合は納期1年位みとけばいんじゃね? >>593
ウチの地域では10月に試乗車届くって言ってた
色はまだわかんないらしいです
割と本気で「それ売ることできないっすか?」って聞いたけど普通にダメだったw TypeRの試乗車が入るDなんてあるんだろうか?
HBMTの試乗車も少ないような気がする
地元のDはHBCVTが試乗車の模様 どんな高性能車でも余裕なのは80キロまでだな(別次元のGT-R、NSX、LC以外)
100超えるとエンジン唸って車体もビビリだして脚も落ち着かないし
コーナー次第じゃタイヤも鳴くから飛ばしすぎろと思うし
曲がるためには急減速の為にブレーキやシフトダウン意識しだす
当然だが雨でFRなら80キロでもヤバイ
前に水たまりが無いかとヒヤヒヤするわ みんな試乗もしないでこんな高い車買えるってブルジョワなの?
そもそも試乗しないで車を買うって発想がないわ >>597
どんなボロ車に乗ってんだよw
雨の日や軽なら分からなくもないが
普通車で100km程度の速度で落ち着かないって
いくら何でもビビりすぎ >>598
逆に試乗したら色々考えて契約できないと思うw
勢いだよ!勢いw まあな、あと2年くらいで年収1000万円超えるかな、その後も雪だるま式に増えていくからな
Type-Rは年収1000万円の人をターゲットにした車なのだから、無理して買うものではない >>599
ひょっとしたら勾配のきつい峠の話かも知れない 古い軽自動車しか乗った事ない人ならそう言う感覚になるだろうなw >>597
>どんな高性能車でも余裕なのは80キロまでだな
ケニーロバーツかよ
ケニー・ロバーツ 「私が何があっても対処できる自信があるのは、125ccで30km/h程度だ」
ケビン・シュワンツ 「膝を擦りたいならサーキットでやれ。そこでは皆同じことしてる」
マックス・ビアッジ 「なぜ危険なことをするか?サーキットは公道より安全だからさ」
バレンティーノ・ロッシ 「公道はヤバイ。自分だけじゃなく車がいるからな。奴らはバイクを見ていない」
バリー・シーン 「保険には入っておけ」
ジョン・ホプキンズ 「公道走るとなぜか警察ともめる。だから乗らないようにしてる」 100キロだと6速で2000回転ちょいだな、これで唸ってるいうなら何も乗れんな、80キロじゃ5速で2500弱か、6速だと1800位でパワーバンド外れてなんかあった時の再加速若干もたつくね。
ん579って普通車乗ってなくね? >>606
軽自動車しか知らない人が普通車も同じと思って書いてるんやろ
雨のFRが80kmでもヤバイと書いてるあたりFRに乗った事も無い 普通に走ってて80キロでやばくなる車なんてNSXくらいしかないだろ >>595
言った気持ちすごくわかる。
言ってしまった自分に後悔しちゃってないか?
納車楽しみにしような! どっかのコメントにホンダ狂が買う車って書いてあった。
自分は初ホンダなんだが初ホンダの人っている? >>598
俺はホンダ党でもなければ、シビックタイプRに特別な思い入れがあるわけでもない。
だから、単純に外見に惚れて買うことを決意したよ。
たまたま、シビックタイプR(維持費込みで)を買えるだけの貯金があったってだけで、ブルジョアって訳でもないし。
それに、ハイブリッドとかオートマ全盛のこの時代にさ、こーゆー車を出してくるホンダってなんかいいなとも思ったわけさ。
車好きが車を買う時って、だいたいそんなもんじゃない? >>611
安心しろ。
俺も10年以上付き合いのあるトヨタを蹴って、初めてのホンダだ。
連投すまぬ。 俺は年収400万だけど、誰がなんと言おうと買う。
絶対買う。 この車買う人って車がいいから買うんであって会社で買ってる人は少ないじゃない
ランエボとかもそうだし
おれは86からタイプrに乗り換えるけど CRX>RX7>CRZ>MSアクセラ>typeR
間に軽の2台持ち期間有るけどメインではホンダとマツダ交互だったw
まぁ7の期間が20年有るんだけどw 大阪名古屋圏の人ならわかると思うが
魔のカーブこと名阪国道の天理下り
年間200件の事故が起きてるとこだ
あそこ100キロオーバーはヤバい
スポーツ車でも120キロ出せば超危険
ビビリミッターは大事だぞ またすごい特殊な場所出してきたな
あとそこ国道だから60km/h守れよ
トラックに煽られるけど >>617
地元だからその気持ちはすごくよくわかるけど、
スピードは守ろうな。
確かにトラックの運ちゃんは怖いけどね。 写真も新しくなってたよ。
シリアルナンバーが2275になってた。
4月にはいくつになってるかも楽しみ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010004-autoconen-ind
国沢は好きじゃないけど・・・ >>621
国沢のベタ褒めぶりは不気味だけど、それ以上に、
ヤフコメの連中は「相変わらず」シケた事しか書かないのにはもはや失笑すら出てしまう 雉が絶賛って痛し痒しだけど、悪い気はしないね。
海外レビューも総じて好評だし、はやく試乗したいのぉ。 とは言っても発売前にディスられた車ってあったっけ?
先代タイプR? >>622
ザックス製って初めて聞いたけどどっかに書いてあったかね? 本当にべた褒めだね
一番気になってた足の固さだけどコンフォートが良さそうなので安心したわ
早く乗りたい
でもあと半年待ち・・・ >>628
ありがと。
国沢がいかにもジャーナリストっぽく1軍2軍3軍の表現をしてたけど、あれは現実的なことなのかね? 国沢はFK2の時もべた褒めで新型はこれを超えれないみたいなこと言ってた。
にもかかわらず新型が出たとたんFK2にダメ出しして新型を持ち上げ始めた典型的なクソジャーナリスト。 にしてもなんで国沢はインテグラと比較してんだ?
もしかしてシビックじゃなくてインテグラと勘違いしてるとか?w >>558
>アクセラなんて欧州のアウトバーンでもガンガン走ってる車なんだから、130程度でビビる様な車じゃない
>マツダの足回りの良さをバカにすんなよ
これネタで言ってんだよなw
デミオでスカイアクティブ!っていって欲しかったんだよな
まあマツダの脚でデミオクラスは100超えたら危険だと思う
130なんて空飛んじゃうからなあ ヤフコメが「こんなんならWRX買う」から「高いから出来が良くて当たり前」に変わっててワロタw ヤフコメは
普段こんな車には乗ってないやつのコメばっかだな ヤフコメの何が可愛いかって、興味が無い風な書き込みをする割にFK8関連の記事には即反応して書き込むあたりやね
まあ新型シビックにはそっぽを向き新型N箱に好評な層だから仕方ないか ヤフコメに書き込む奴なんて、リアルでは誰からも相手にされない池沼なんだからほっとくのが一番。 >>639
ヤフコメで変なのに粘着されてて、青ポチが3万超えたわ
青ポチが毎日千くらいずつ増えてる CM見たらサブリミナルでSEALDs入れてんな。
お花畑層狙ってんの?反日左翼に人気なの? 動画とか見てたら色は国内外合わせて白と黒で8〜9割占めてる感じなのかね
青もポツポツいる感じで
赤は広報車以外はあまり見ない感じ 納車されるまで半年間も待たなくてはいけないので、それまではType-Rのミニカーでも買って
ささやかな満足感を得ようと思っていたのに、品切れでどこにも売ってねえw メガーヌRS発表になったね。
280馬力で4WSらしいけど、ニュル更新はこれからかね。
https://www.autocar.jp/news/2017/09/12/238345/
外車は色々と手がかかるからオイラはRがええですわ。 サーキット用のカップシャシ用意しました!て、これで更新してもそれどうなの、と。 >>645
ライバルとか、どういう基準で競ってるんだろ?
てっきりFFの世界の中かと思ってたけどCセグメント全般なのかな?
それだとシビックだからってFFに拘らない 拘らなくてよかったんじゃないかと思ったw
上の途中で送信しちゃった…ごめん ニュルのタイムという枠では、もはや4WDのメリットは無いという判断かもね。
優れた空力とワイドトレッドがあればFFでもタイムは出る、と言うか4WDはプロペラシャフトとセンターデフ、リアデフ分重量が増えるし、メカロスも大きいから加速性能以外は不利なのかも。 ホンダが四駆作り慣れてないだけでしょ
勉強で言ったら苦手科目 スズキみたいにランクル70を分解して、技術を平気でパクるわけにはいかないよね。ホンダは・・・。 あ、上は2リッターターボクラスの話ね。
400馬力前後だと流石にFFではトラクションが足りないと思うから。
でも、一昔前はFFのパワーの上限は200馬力と言われていたし、2輪の世界では後輪1輪で200馬力以上をトラコンで制御するところまで来ているから、今後ピークパワーはさらに上昇していくと思う。 スズキみたいにランエボXを分解して、技術を平気でパクるわけにはいかないよね。ホンダは・・・。 昔GT-Rのエンジンバラしてウチじゃ無理って匙投げたのどこでしたっけ? >>646
カップシャシとスポーツシャシが同価格ならまだ話は分かるけど、
もし仮にカップシャシはスポーツシャシどころかタイプRより価格を上回るようなら、
なんとも腑に落ちない感覚になるな。
タイムはカップシャシで、価格はスポーツシャシで対タイプRアピールするようなら失笑ものやで 昨年度のフェラーリエンジンにすら太刀打ち出来ないF1メーカーはどこでしたっけ? >>650
そう思われてるけど
NSXのSH-AWDなんて世界最高クラスの四駆技術だけどなあ
SH-AWDと比べたらスバルのDCCDはもちろんエボのAYCですら玩具みたいなもんだし 実車が配備されはじめたようだぞ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/363905/blog/40397132/ >>659
運転席に座ったってなってるけど・・・
試乗車なのかね?他の客のかね?こいつのじゃないわな・・・ >>659
マジか!
青山行こうと思ってたけど、担当Dに展示車の涛�ノ予定を確認bオてみるか。 ついでにシート裏に擦り付けた鼻糞が乾いてるか確認してきてくれ うちのDからも連絡きたわ
今日タイプR入ってきたから、見に来いって
いまのとこ展示車だけど、しばらくしてから試乗にするとか言ってた
週末に行ってくる!何色かは聞かなかったけど楽しみだ 白を買ったんだが、黒のカッコよさに嫉妬
どうせ黒なんてキズが目立ちやすいし、鳥のフンのターゲットにされやすいんだぜ
ザマァ 自分の選択に自信を持てよ!
白はボディラインがクッキリ見えて美しいぞ! 洗車した後の黒の満足感は異常
白は傷が見立たないけど洗車しても楽しくないのが不満
年数たつと退色してバンパーとボディが違ってくるし >>656
でも日本では先代(現行?)はカップしか販売てなかったからな。
そんな事はないんじゃね? 今まで、ずっと黒だから白にしたけど、黒にしとけばよかったかな…と少し後悔w
ええ…鳥のウンコすぐつきます… 白で大丈夫だ、白の方がカッコいいに決まっているし
ちゃんとクリアも入ってるし、ガラスコーティングすれば劣化は抑えられる
チャンピオンホワイトやで、チャンピオンブラックなんて無いし つまりだ、黄ばんで劣化する白を選ぶか、鳥のフンで塗装がボロボロになる黒を選ぶか、ということ
あなたならどっち? >>673
黒買ったよ。
もちろんコーティング施工してもらう。 黒でもコーティングして高圧洗浄機で洗車してブロワで乾燥させればほとんど傷つかん、しかもこっちの方が早い
一番傷入るのは洗車のときだからね 黒だと似ている車種は色々ありそう
やっぱ黄ばみホワイトじゃなきゃ 659の見て、そそられたのは昔学生の頃、金なくて買えなかった
ランエボに似てるせいか
白選んだけど、チャン白は独自カラー専用カラーってだけが売りだっただけで
綺麗な色ではないよね
黒は今まで乗ってきたからなし、青赤はちょっと派手すぎる、白しかなかった!
後発でグレーとか出しそうだけど、それまで待てなかったさ チャン白が正解やと思うよ。リセールいいし傷目立たないし伝統あるし
おれは前の車が白だから黒にしたけど >>680
半端な数字だけど新東名120km/hを見越して
120x1.1=132って事かな 同じ車買うんだから色くらいで子供みたいな張り合いしてんじゃないよ
みっともねー >>680
取説だと30〜100km/hと書いてあるよ? 納車1 1月(予定)なんだけど…
あまりに待ち遠しくて
「タイプ」とか「TYPE」とか「R」とか言う文字を見るとドキッとする。
でもなぜか、R-TYPEには反応しない… 扁平率30%のタイヤってどんな乗り心地なんだろうな
クッションが低くなるから路面の凸凹がかなりダイレクトに伝わってくるんだろうか
その分、コーナーリングはヨレないので、いずれにしろ軽自動車ばかり乗ってた自分にとっては
かなりの未知な世界になる、ドライブ楽しくなるだろうな http://souzouno-yakata.com/2017/08/11/24252/
ここにType-Rの悪評が書かれている。
走る道路を選ばないと後悔しそうだな、俺はセカンドカーとして買うのでほとんど広い国道だけを走るつもり
路面状況を選ばずにどんな道でも走ろうとすると確かに後悔しそうだ >>694
くだらねーw
昭和の時代で頭止まってる人の記事なんか真に受けるなよw 少なくとも乗ってから評価した方が良いと思うが。
つーか、Rはスポ車と言うよりもGT志向でザックスのCDCのおかげで快適性能も既出のレビューでは概ね好評なんだよね。 >>691
そりゃR-TYPEは自機がGT-Rみたいな名前だからな コーナーセンサーは構造上取り付けできないとのこと
オートバックスに持っていってもメーカーに問い合わせるのだから多分同じことになる 俺が思うに駐車場選びは慎重にやったほうがいいと思う
毎日乗る人は毎日駐車場で出し入れするわけだから、狭くて出し入れしにくい駐車場だと
間違いなく後悔するだろ、おまけに青空駐車だといつイタズラされるかも分からん
狭い住宅街の中にある狭い駐車場、走る道路は低速コースばかり、
俺はレジャー用としてしか使わない いきなり自分語りし始めるのはおっさんになった証拠らしいな >>694
乗ってすらないやつの妄想をどう参考にしろと? やっぱまずは試乗か、コンフォートモードで市街地がどれだての乗り心地かを確認するのが主になりそうだ
試乗は来月の予定 >>694
何だこの頭の悪い批評はw
この人の基準じゃ現在の車で気持ちよく走れる車なんてほとんどないじゃん
2000年頃で思考が止まってんのか
ちなみに20インチ扁平率35のMY17 R35GT-Rは
ハンドル取られる事もなく乗り心地も良かったわ 絶賛ばかりじゃなくて、酷評も見てて楽しいけどな
スポーツカーなんて乗り心地悪いものだと思ってる、今の技術でどこまで改善されてるかだと思う
694の記事書いてる人に言わせると全スポーツカー酷評されそうだがw >>694
これマジで試乗してないのに投稿してるの?
妄想内容より、そんなのを恥ずかしげもなくネットに投稿すること自体が脳の欠損を疑うレベル >>707
実際に試乗した上で酷評、それもどこが駄目なのか詳細を書くなら良いけど、
試乗すらしてない人間の書くことは酷評ではなくて妄想、下手すりゃ中傷だけどね https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20170914-00000003-impress-ind&s=lost_points&o=desc&p=1
車名と車両形式のみの記事タイトルという、FK8に関心がある人間のみ御用達の記事にも関わらず、必ずわき出るヤフコメ民
FK8関連の記事には即反応してくるけど、このタイトルの記事まで出張る姿はストーカーそのものやろ
手元にFK8来たら実害を加えられないか流石に警戒するレベルになりつつある >凄くても450万もする車は買えません。
コイツ金ないのは分かったから遠くで指くわえて見てろよwww おまえらもなんだかんだでヤフコメチェックしてるのなw >>714
ほんとだよな!
いちいちコメントしなくていいレベルwww >>715
せっかくだから、惜しみ無く付けたいOP向けようと思ったけど、ホイールだけで100万は無理だったw 初心者なんだが、納車まであと半年間もあるのでそれまでにもっとType-Rのこと色々知りたいな
インテグラ乗ってた時期もあったんだけど、正直VTECが何なのかすらも知らないまま乗ってたわw これまたべた褒めのレビューだけど、アンチにとっては長すぎる意味のない駄文になのね。
コメント素直すぎてワロタよw ホイールとかよりも、むしろ内装のオプションをもっとつけておけば良かった
カーボンの内装とかな、コクピット内は直接触れるとこだから高級感できるだけ欲しい FK8記事って去年あたりからこれまで結構な数が出てるけど、
ヤフコメ民の即レスぶりには様式美すら思えてついつい目を通すのは事実 >>694
文系が頑張って考えて書いたけど…、みたいな内容ですね。 でもヤフコメの返信欄はまともなことが書いてある。
おまえらか? >>727
例えば?
あそこはなぜかアンチの溜まり場になってるからなぁ
この価格帯ならWRXを買う、このテンプレ書き込み見るのは何度目か
さぞWRXの売れ行きは好調だろうw >>728
例えば
性能はよくなりましたが値段がいつの間にか高級スポーツカーになっております。
に対して
高級スポーツカーはもっと高くなってます
とか
時代錯誤な迷車
アホな価格設定にドン引き
そりゃこんだけ高価な車なら速い車作れるでしょうよ。
もっとNAに拘ってEK9の様な庶民が買える価格帯でのホットハッチを作って欲しかっただけにガッカリだわ
に体質
EK9引き合いに出して時代錯誤って……今は平成29年ですよ?
随分時代錯誤してますね。EK9リリースされた当初から脳みそが止まってるのでは? CarWatchにタイプRのインプレッションがでたけど、文章が読みにくいな。新しい情報としては、コンフォートでもマフラーの音量が大きめって事くらいかな。 R35を日常使いしてる奴はいないし
タイヤも40偏平なんだが…
30扁平なんて聞いたことが無いな >>732
何を根拠に日常使う人がいないとw
駅の送迎にエプロンかけたおばちゃんがよく来てるのを見かけるよ、少し離れた24時間営業のスーパーに止まってるのもたまに見かける。 >>732
はぁ?うちは他にも車はあるけど
R35も日常使いしてますが何を根拠にそう言い切れるんだ
それにリアタイヤは285/35/20だぞ
扁平率30のタイヤだって19や20インチなら珍しくないわ しかし、タイヤ代は金かかるなw
俺はいいけどな、余裕ない人は大変だと思う >>737
もうアンチのテンプレでいいやろw
水を差す程度の話を繰り返す事しかできないのかね >>736
タイヤ交換の時期まで、一月一万でも貯金してればすむ話な訳で。 メガーヌの1.8Lに切り替えたのが興味深いわ
先代よりパワーが上がってるとはいえ、この排気量でもFK8より速く仕上げれるのか、
はたまたFF最速争いを抜けて違ったアプローチをするのか
カップシャシまで用意する以上、速さには拘るつもりなんだろうけど コンビニは前からだと擦るからバック駐車必須。
なので前にカメラ付けるよりバックカメラ使える様にした方が良いよ。
先代で純正カメラ使える様にした人もいるから、使いたい人は事前に調べた方が良いよ。 ディーラーの出入り口結構段差あるから納車早々擦りそう。たしか86よりも低かったよね バックカメラは普通に配線繋げばいいだけでしょ、変換ハーネスも売ってるし。 ライバルも負けていない
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_5504_web.jpg この車って、もうカタログとかアクセサリカタログとか貰えるんだよね?
ちょっと興味があるから見てみたい
それと試乗はいつ位からできるんだろう
因みに今S207NBR乗ってるけど今売ればTYPE-R買えるかな… >>748
月末には試乗車用意する店あるみたいだよ。
ウチのDは今週からTypeRの展示初めて、そのまま試乗車にするみたい。
近所のお店で導入予定を確認したほうが確実ですわ。
現物見た印象は、外装はメチャカッコいい!!
内装はシビック・・・な感じだったよ。
まぁ走ってナンボの車だから内装の質感はあんまり気にしないけどね。 >>751
やっぱ内装ショボいのかあ、、、シートやサイドステップ、イルミネーション全部付けたけど
内装のカーボンも付けるべきだったか、、、 自分も来月試乗する予定、これから続々と展示車報告や試乗報告が期待できそうですね
外装は海外では、やり過ぎって意見が多いみたいだけど、俺としてはこれくらい派手にやってもらって嬉しい
むしろこの外装じゃなきゃ買ってなかった >>752
シビック自体実用車だからプレミアムカーと比べると見劣りするけど、ヘボいって意味じゃなく普通って感じかな。
内装は今まで通りのTypeRですわw >>750
単純にTypeRの方が見た目好きだからかなと思う
特にリアビュー
ずっとスバルばっかりだったし、正直S207もその時たまたま抽選に当たったから買っただけなんですわ
ハズレてもノーマルのVABを買うつもりだったし
だから試乗してみて、Rの方が個人的に良いと感じたら買い換えたいなぁと…
>>751
月末か…近くのホンダディーラーに行ってみるか
ありがとう ディーラーから電話があった。
契約した当初は11月頃の納車という話だったけど、10月に早まりそうとの事。
10月のいつになるかは、明日店に行って確認してくるが…
急にタイプRに乗るんだという実感がわいてきたわ。
今のってる車をどうするかとか、保険をどうするかとか、正直面倒くさい事が残ってるけど… >>756
いいなあ、おめでとうございます。マジ羨ましい 下取りがある場合は、値段はどうやって決まるんですかね? >>757
ありがとう!
でも、ここからたぶん1日が長くなるな… >>758
俺の場合納期まで半年あるけど、取り敢えず下取りなしで契約した。割り当て分がイギリスから届いて陸揚げされる頃に販売店で正確な納期が出ると思うから、下取り価格を提示してもらい納得できれば請求額から相殺。TypeRの納車と同時に下取り車は引き取られる。
趣味性の高い車両の場合は買取専門店で査定してもらうと高額になる場合がある。下取り車の引き合いがあると直ぐに車を買い取る代わりにTypeRの納車まで代車を無償で貸してくれる場合もあるから相談してみては?
長文すまん >>759
今、ヤフオクにType-Rのミニカーが50000円で売りに出されている
それを落札して10月まで耐えるんだ 俺は1/18スケールが出るまで気長に待つかな
1/43はドアは開かないし、室内ディテールが寂しすぎる ホンダのミニチュアは何故青が無いのか、どうせなら買った色と同じ色のが欲しい。
なのでオートアートかイグニッションモデルで出るのを待ってるw はっきりとした納期が決まった。
10月6日に日本到着
そこから国内で出荷検査があるので
納車日は一週間後の10月13日だ。
まだ納期も未定な人たちには悪いけど、
実車が来たらレビューするから待っててな! >>773
おめでとうございます。いーなー、いーなー
通勤でも使うのですか? 納車日決まってる人羨ましい!日本海側の人かな?
今日、R見にデラ行ってみたんだけど、契約時10月頃だったのが、11〜1月・・って言われたw
デラの人も全然把握できない感じらしい・・県で二番目の契約だったのに!
日本海側だからかな・・
実車見たけど、意外と後部座席が広かったwミニバン乗ってるせいか、運転席が思ったより狭く感じた
全体的に玩具チックだけど・・そこがいいといえばいいかな・・・はよ乗りたい!! >>773
納車が日本に着いてから1週間て速すぎない?
栃木に持って行って検査して、それからディーラーで整備と登録したら、2週間以上はかかりそうだけど。 太平洋側とか日本海側とか凄い発想だな、販社のオーダーがうまく速かったんでしょ。
営業の話だと販社の営業所数に定数かけた割合らしく営業所の少ない販社は圧倒的に不利らしい。 >>774
ありがとう。もちろん、毎日の通勤にも使うよ。それが一番の慣らしになるし。
>>777
俺もそう思ったけど、営業が一週間で大丈夫というからそれを信じる。
というのも、その営業もかなりの車好きで。今回のタイプRもすごい興味があったらしく、俺よりも実車を楽しみにしてる感じだからw んーw東京や大阪の方が販社多いだろうから、そう思ったんだけど、これがすごい発想なのかな
行動力営業力とかも、よさそうだしねー!
関係なかったらごめんよ 俺は県で4番目の契約だったらしいけど、田舎だからな
先月契約で全国的には遅い方だけど田舎で良かった
こっちの方も把握できてないらしく、来年の2月か3月言われた。もしかすると4月かもなー シビック大都市圏優先にしてるって話を担当の営業に聞いた。
それが結局販社の規模なのかもしれんけど。 >>783
空力性能を徹底的に追い求めた結果のデザインを各々がどう感じるか
まあ俺の場合は、
空力性能に秀でて、その上クソカッコイイなんてっ
という想いやな
気になるのは、タイム公表とより早い車は書いてないけど、
実際にタイムを計測して、速い、と明言してる事
運動性能に関して否定的なレビューって、国内外で今の所見た事ない 国内ではまだ発売もされてないから、インプレもご祝儀期間でしょうけどね。 >>785
既に発売済みの海外でも概ね好評だよ。
2リットルターボの評価はこんな感じ?
WRXSTI<GOLF R<TypeR<FocusRS<AMG45<RS3 こういうスポーツ車って、海外では飛ぶように売れてるの? うちの隣のディーラーに赤のTYPE-Rが運ばれてきた RS3は2.5 FocusRSは2.3リッターだった。orz >>786
フォーカスはまだしも、5気筒2.5LのRS3は流石に同格にするにはどうも違和感あるよね >>787
率でいうと日本はかなり高い
ルノーは特に典型的で通常モデルとRSの比は本国の100倍くらいらしい ルノーはぶっちゃけカングーとRSモデルしか売れない 今日、ディーラーにTypeRが来てた。
見に行こうかと思ったけど自分が契約した系列外のお店だったのでやめておいた 7月に契約して来年4月納車予定。
今はCRZのMTに乗ってるけど3倍近いパワーに期待あふれてるわ。
・・・最小回転半径は気になるけど昔EUシビックに乗ってて最小回転半径が同じだからまあなんとかなるか。 疑問に思うけどタイプR=タイム削るリアルスポーツを公言して3ペダルなの?
なんで世界基準で常識になってるDCTじゃないんだ
スバル(STI)と違ってホンダは技術も量産化も出来るだろう スポーツ向け大トルク対応DSGのノウハウが無いのと、レブマッチ付きMTでニュル最速出っちゃったからいっかwって所じゃね? 450万円て、最初はバカ高いなあって思ったけど、FK2が428万円だったのだから色々と機能が向上した割にはたったの22万円しか値上がりしてないのな
FK2から大きく変わったのはリアのマルチリンクサスペンション、レブマッチシステム
あとは大径タイヤとか3ドライブモード、空力性能、Type-R専用メーター
ねじり剛性の向上、個人的には外観が超好み、値引き無しというのはキツイけど
これだけやってくれれば値引き無しもしょうがないのか
言っておくが、俺はメーカーの回し者ではない やっぱアンダーステアになりにくい、きっちり曲がるって評価が高いのは
マルチリンクサスペンションとかいうやつのおかげなんですかね?高価というのは聞いたことあるけど
ダブルウィッシュボーンとかいうやつとは雲泥の差があるんでしょうか?
素人ですみません >>800
ダブルウィッシュボーンもマルチリンクも本質的には同じ形式
マルチリンクの方が設計の自由度が高いってだけ >>801
やっぱ3ドライブモードにしたのでマルチリンクにしたほうが色々細かく設定を変えられるということなんですかね
あまりスピード出したりしないので、コンフォートモードの追加は街乗りとしては嬉しい
どれくらいの乗り心地か、来月試乗するのが楽しみです じゃぁグランドの4輪Wウィッシュボーンってすごかったんだな。
Siはもちろん1.5デュアルキャブどころか1.3もだからな。 >>800
アンダー云々はリヤのマルチリンクよりアジャイルハンドリングアシストの方が効果は大きいでしょう。
そもそも街乗りでアンダー強いとかどんな速度で走ってるんだよwって話になるけど。 あの頃はサス形式は立派だけどデザイン優先の為かサスストロークが不足してるわボディ剛性は不足だわで評価は芳しくなかったねw ちょいと攻めるとリアが浮いて犬ション状態になってたなぁ アーム長の取れないダブルウィッシュボーンとかストラット以下やで
昔は多く見られた でもCLとかCUの頃のアコードと
FDシビックとか比べてみると
やっぱフロントがダブルウィッシュボーンのアコードの方が
カーブの切り返しとかでタイヤが路面によく追従してる感じがしたけどな 犬ションとか、ランエボIVでしたっけ?あんな感じになっていたのですね 納車が遅い鬱憤はPS4のグランツーリスモ7で晴らす
FK2だけどな、ハンコンも揃えてやる
どうせ納車されてもレース場では走れないのだから どの海外レビューでも好みの分かれる外観と進化した運動性・コンフォート性って評価は一貫しててなんか笑える 最後のショートトラックのタイムがA45とあまり変わらんから筑波6秒台行けそうだね。 昔はカローラやサニーですら四輪独立サスが当たり前で、トーションビームサスなんて最廉価車種しか使ってなかった
それがバブルが弾けた途端にコストダウンの為に、3ナンバーの車種でさえFF車はトーションビームが当たり前になった
その中でもマツダ(デミオ系以外)とスバルだけは、頑なに四輪独立サスを採用し続けた
スバルに至っては最後まで自社生産の軽乗用車に四輪独立サスを使ってたし 日本のバブルが弾けたらヨーロッパでも独立懸架なくなるんですねすごいですね
アホか >>805
先代もアジャイルじゃなかった?
空力はほぼ差がないから、マルチリンクとホイールベースとタイヤの違いでどの程度変わったのかホットバージョンでどうせガチンコ対決やるだろうから楽しみだ。 経済的事情はある程度あるんじゃね?
リーマンショックが原因で先代シビックは日本で販売されなかったんだろ >>818
お前バブルが弾けた直後のの国産車の劣化を知らないだろ
コストダウンであらゆる所が削られまくったんだぞ
インパネにソフトパッドを使わなくなったのも、シートが薄くなったのもこの頃から
酷いのになると、今まで後輪はディスクブレーキだったのが、ドラムブレーキになった車種もあった バブル絶頂の中でGT-R、ロドスタ、セルシオが出たんだよな。マツダなんかv12出そうとしてたけど、バブル弾けて立ち消えになっちゃった。
あのままバブルが続いてたら凄い車がいっぱいでてたと思う >>821
へー
欧州車でもCセグ以下の車にトーションビーム式サスペンション採用されたのは日本のバブル崩壊が原因なんですね
アホか 単なる世界的な自動車設計の流行り廃りの流れの中で
コストやスペース食うのに無理筋通してまで採用する価値が独立懸架になくて
結果、今のところFFの普及車はトーションビーム式で十分事足りるという結論に至っているだけで
日本国内だけを見てバブルが弾けて云々とかバカじゃあるまいかって話だよ
だいたい、ホンダがリアマルチリンク本格採用し始めたのバブル弾けた後じゃねえか みんな車のことが大好きなんだな、俺は車に関することで怒ったりできねえ
そこまで思い入れがあるわけじゃない、だけどType-Rは大好きだ。今すぐにでも手に入れたくてしょうがない
来年3月の予定なんだけど、奇跡的に年内納車とかなんないかなあ、、、 ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/09/BBADC2017_20170914_23.jpg
380〜400馬力の四駆相手にこれって速いね
もっと長いコースならもう少し差がつくんだろうけど >>815
VAのWRXもガンダム、ガンダム言われてたけど、この手の車ってみんなガンダムなの? カクカクエアロ付いてりゃ何でもガンダム言いたいだけだよ >>812
残念だが今度でるのはグランツーリスモスポーツだからな
7は当分先、納車の方が早い
しかし初代グランツーリスモのように最初はシビックの中古でスタートしてシルビアの新車買って
みたいなレースゲームがもう一度したいな >>828
タイプRはガンダムというより、Hi-vガンダムだな。 >>831
結局ガンダムかよw
フロントの4つのダクトの写真載っけてガンダム言ってるヤツがいたから、そこかはガンダムのイメージができたんじゃないか? ザクV改の印象があるな
どちらも本来の名とはかけ離れた高性能なところとか >>834
OPの赤スジって何?
気になるんだが・・・
ホイールとかの赤スジのこと? >>817
おかげでスバルはペース上げていくとやばい挙動出るけどね
まぁ乗り心地の面では圧倒的に有利なのだが 車両本体に新技術盛り込む金もないメーカーの車なんかどうでもいい
あの会社の体力的にはアイサイト全振りは仕方ない選択だったんだろうね >>821
お前さんの中では欧州車の変化もバブル崩壊が原因なのか?日本経済すげーな 中規模なマツダスバルはそこしか生き残る道がないんだよね。 バカの脳内では日本が全てだからね
だからガラパゴスどころか変なしきたりに縛られた土人状態になる
しきたりを破るものを絶対に許さない
代表的なしきたり
・5ナンバー枠をオーバーするものは許さない
・高回転NAを捨てるものを許さない
・俺の買えない価格で売るものを許さない
・大径ホイールを履くものを許さない
などなど ユーチューブでドリキンがVitzのGR試乗してたが…
そんなモンはどうでもいいから、タイプRに乗ってくれよ。
なんでタイプRは、いまだどこもガッツリとした試乗インプレッションを出さないのかね? >>805
ホイールベース延長とアジャイルとマルチリンクとレブマチック
これがタイムアップの鍵やろうな >>844
アジャイルは先代も搭載されてるよ
制御は変化あるかもですが 後は一新したプラットフォームもタイムに影響してるでしょうね FD2みたいに、2年後にマイチェンがあるのを期待して待ってる。 >>843
まだ発売してないからな。
広報車も用意できてないんだろ >>850
FK8を3ドアに見える目でFK8のデザインを語る小沢コージ
真面目に、車の批評でメシ食ってる立場としては致命的なミスだろ 渡辺陽一郎と小沢コージはなんでそんなシビックに憎しみを抱いてるのかと不思議なレベル >>852
記事読んでたらあんまりなので来ますた
これ書き間違えで済むミスじゃねーよなぁ
という訳で魚拓
https://megalodon.jp/2017-0920-1711-16/https://carview.yahoo.co.jp:443/article/testdrive/20170919-20103374-carview/2/
つーか出すクルマ全部優等生である必要ねーだろ
デザインこんなでも日本のみならず海外でも走りは絶賛されてるぞ >>56
シビックは優等生ではないかも知れないけど、走りに関してはいい車
あと小沢はウンコ フロアマットを無限のヤツに変えてもらうつもりなんだけど赤は派手過ぎるし黒は地味だしどうしよう? >>858
外装の派手さに対して内装があまりにもシビックだから赤の方がいいと思うな スタッドレス用に18インチのホイールを探したけどインセット60、P.C.D120、5H、8.5Jって、なさそう・・ENKEIのPFM1が近いサイズのインセット47があったけど、はみ出しそうだな。 貧乏なのでType-Rには軽自動車のタイヤを履かせて走ります、、、 >>863
自分はワークのPCD変更で頼みましたよ、+45だけどあの外装とのクリアランスならはみ出すことはまず無さそう。
あくまで自己責任だけど。 扁平率が60%以上ないと不安で夜も眠れません、どうすれば良いでしょうか? >>868
モンスタートラックみたいにリフトアップして大径タイヤでも履かせれば? >>868
BMW i3用の特殊サイズのタイヤがある
BMW i3に納入するECOPIA EP500 ologicのサイズは、155/70R19 84Q、175/60R19 86Q、155/60R20 80Q、175/55R20 85Qの4品種がある。
冬用タイヤとして、「BLIZZAK LM500 ologic(ラメレンタイヤ)」、北欧向けの「BLIZZAK NV ologic(スタッドレスタイヤ)」も用意している。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1401/10/news035.html この車ダサいけど乗れる人羨ましいわ
乗ってる本人はドヤァってすれ違う車見下すだろうけど、まわりからみたらFF最速の車wってみられるのね
まじかっけぇ FK8を見てFF最速とかいうフレーズがすぐに浮かぶ時点で、
日頃からFK8意識してますって言ってるようなもんやろ
ブーメランばっかりだな >>871
車に興味がない人から見たら「ずいぶんと派手な車ダナー」と思う程度。
少しでも車の事を知ってる人なら「お、新型じゃん!」と目で追う感じ。
FK8を見て、タイヤでけー!とか、やっぱブレンボだよなー!とか、センターのマフラーは赤くないんだーとか。
マジマジと見てくるヤツは俺らと同じ変態だ。あまり近寄らないようにしよう。 >>874
ホイールがデカいだけでタイヤはそこまで大きくないだろ >>872
いやだから羨ましいって書いてるじゃんw
すげーよね、FF最速って
一般道はしってるどのFFより最強なんだぜ?
普通そんなの買う気しないわw
おれならWRXかうわ >>876
おー❗WRX買うんですか?羨ましい❗
何がいいのか興味ないのでわからないので
俺は買いませんが
いろいろと個人的にシビックが欲しくなったのでおれはシビック買いました FF最速だけど、忘れてならないのはエボインプや先代NSX、GTRよりも速いと言うこと お前らトーションビームじゃなくて良かったと思っているんだろ許さんぞ! >>876
WRXが自分の好みに合う車と思われるなら、どうぞWRXスレでその魅力を語り合ってくださいませ おそらくシビックRとWRXは相容れない存在
ランエボなき今となってはWRXの相手してくれるのがいないからな
少しは構ってやれよw どうせサーキット走る奴いないんだしFF最速とか気にしなくていいじゃん WRXは純粋なラリーカーで
そこにシビックが頑張って走ってる感じなんだけど、WRXとシビックってライバルなのか
価格帯が同じだけで目指す所が全然違うと思うけどw
誰がサーキットで運転しても早いわけじゃないし、結局運転する人次第だよね
最速とかどうでもいい…一般道どうぞ、追い抜いていってくださいだ 速いのは良いんだけど
「FF最速」
ってのが何かダサい
FF?ハァ?って感じ
でも見た目は好き >>887
まあ、そのダッサいFFより遅いスポーツカーが溢れかえってるけど、そいつらはどうしたらいいの?w
必死にタイヤ4つもかき回してダサいFFより遅いとか価値あるの?死ぬの? >>886
WRXはストリートファイト
シビックはリング上のボクシング
って感じだね どこの車スレにもいるけどすぐ噛み付いてくるのな
おれ羨ましいっていっただけなんだけど?買えるとしたらWRXのほうがほしいってだけで、別に比べてるわけじゃないんだけど
この車って最速以外なにがいいの? WRXも先代から主戦場はニュルだけどなw ラリーなんて10年前にやめてるだろ? WRXはセダン、typeRはHBこの時点で比較対象として決定的に違う。
好きな方選べとしか言えんな、俺はHBが決め手、WRXも去年位に検討してたけどセダンボディで躊躇ってたらシビック発表された。 松任谷さんは外車でも割と本音いっちゃうからなーw
田辺さんはそれなりに外車推しだと思うけど。 殿様がこれ買うとおもう。
一緒に走りたいな。
おれS207 お先真っ暗のトヨタ子会社車のオーナーは巣にお帰りください >>890
見た目と名前かな、日本で最近こういう系のなかったから、物珍しさもあるw
最速なんて、納車される頃には他の車に抜かれてるだろうからどうでもいいかな
シビックスレで、シビックと比べてWRXがいいって言ってるのならわかるけど
比べることもしないで、ただWRX欲しいって書き込んでるのなら
それこそスレ違いじゃないの? A45AMGとじゃどちらが公道最速ですか?
0-100が4.2秒だから別格ですか? >>888
他車と比較とかじゃなくて単純に
「〜最速」
って言葉が厨臭くね?
何か、イニシャルDを彷彿させるw
TYPE-Rは好きだし、3本出しのマフラーとかめっちゃカッコイイやん
金があったらブラックに乗りたいわ
さすがに2台目維持できる年収じゃないから「TYPE-Rの全て」を買って指くわえてるわ…
宝くじが億当たんねーかなー… 公道最速はプロボックスって書こうとしたら既に書かれてたわ シビックタイプR全てを買ってきた
実際WRXとタイプRはどうっちが速いのかね
WRXは佇まいにオーラを感じ無いのと内外装のデザインが古臭いのがね
もうモデル末期を感じさせるかな 明日、最終的に確定した金額の契約書に実印押してくる。
実印ってさ、どっちが上なのかの目印がないじゃん。
それって、どっちが上なのか印影をあえて確認させる事で一呼吸おかせて、本当にハンコを押していいのか思い止まらせるって意味らしい。
でもさ。
こんなの勢いでなきゃ買えないよな。 俺過去に買った車で実印なんて押したことないぞ、認印すら押したことない。全部サインだけだ。ネタで書いてるんだよね? サーキットラップ
https://www.youtube.com/watch?v=VCyh8eLDVaw
FK2 1分31秒42 旧RS3 1分30秒6 A45 1分29秒4
ええっと確かFK2はニュル7分50秒 A45はニュル8分10秒ですよね(MC前の360PS仕様ですが)
つまりシビックのニュルタイムは物凄いインチ…ゲホゲホ
加速勝負 新型RS3がぶっちぎり
https://www.youtube.com/watch?v=IxYg1IDrJUs
RS3>>>A45>>フォーカスRS>>タイプR=ゴルフR
https://www.youtube.com/watch?v=X-PLpLhfJmA
ゴルフR>>>>>STI
このゴルフはMC前で0→100km加速が0.3秒遅い
ぶっちゃけ新型RS3は別格でA45も圧倒的に速い
タイプRはかなり見劣りしてゴルフRとどっこい(サーキットならなんとか勝てる)
でSTIは完全なゴミといった感じ(加速は四駆の癖におっそいし負けるところが無い 雨でも勝てるんじゃないかと) >>905
あ…実印が必要なのは、ローンではなくて、現金一括だから。 判子でもサインでもどっちでもいいのよ
判子持ち歩くことがないからサインで終わる人が多いんじゃないかな 車庫証明取得とかの諸手続きの代行委任状に判子押してってDの担当者がうちに来たことあったわ 購入に印鑑証明必要だから実印いるよ。当たり前だけど馬鹿。 所有者がディーラーなら印鑑証明も実印もいらないけどね タイプRに乗れるのはいいんだが…
10年以上お世話になったディーラーから離れるのは、なんとも切ない。
事務のおねーさんもけっこう好みのタイプで好きだったんだけどなー
まあ、それ以上にタイプRに乗りたかったということなんだけどね。 今日ディーラーに立ち寄ったら現行タイプRの試乗車が置いてあるんだけどめちゃくちゃカッコいいな
これは欲しくなる >>906
くるりと回ってトラクション任せで立ち上がるようなコースならAWD有利なだけ >>891
>WRXも先代から主戦場はニュルだけどなw
ニュルブルクリンクのアタックからは逃げ続けているけどな
インプレッサで無くなって以降のWRXでは一度もタイムアタックをしていない 試乗車じゃなくて展示車だろうね。
29日に車検登録するっていってた。
展示は明日まで >>918
それが、アドバンテージってやつじゃないの?と、無知な俺が言ってみる 契約書見たら自動車注文書と契約条項をそれぞれ自分と販社が割印のハンコ押してあるんだけど
サインの場合も割サインでするの? いろんな車を速さとかで比べてるけど、比較してる人ってサーキットでも行ってる
人達なのかな?峠とかせめたりする人?湾岸で競争でもしてるの? >>924
自分はサインだったけど、ハンコと同じように割印みたいにしたよ
名前跨るように書いて〇で囲めって言われた >>925
むしろ何故、いろんな車を速さとかで比較をする人達は、そのような人達だと思うのか? 速そうな車が二台あったらどっちが速いか気になるのが男の子
それをディスりネタにするのがキモヲタ じゃあ軽自動車に負けるようなType-Rだったとしても買うのかと 単純にそう思っただけなんだけどw
サーキットなんて行った事ないし、昔みたいにどこぞの山に走りに行くとか
今の日本でもしてるのかなっとw
滅多に改造したスポ車なんておめにかかれなくなったからねー
おっさんになって、もう見た目だけで選んでるから、感覚がわからなくなっただけ >>929
日常生活にさしつかえなければ、買うよw
ある程度の広さ、難なく高速乗れる安定さえあれば
自分が欲しいって思えばねー
何処の車より速いから買ったわけじゃないし >>929
むしろ狭いジムカーナなら
軽自動車(改造)が最強だと思うの(´・ω・)
気分いい道路を
気分よく走りたいだけっす 昨日契約してきた
納車8月の予定だw
展示車としてセダンが入って来てた
Rの展示車は無いだろうとのことだった
大きいとこならあるのかねぇ >>930
バイクもそうなんだけど、深夜・早朝に走る人がいるよ。
道路空いてるから煽らなくて済むし、自分のペースで走れる。
スポ車は日中だとたまにすれ違う程度だね。 >>919
ニュルブルクリンクのアタックやってますよ、昔ながらの男みたく不言実行で
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZPWSfzCfGJg いつもどうり注目点は、重力加速計の「Gフォースメーター」
下のタコメーターの右となり 他に使い道がないニュル専用レーシングカーですけどね、それ。
金無いのにそんなしょうもない事に使っている場合なんですかね
そんなだからトヨタの子会社になるんだよ情けない >>943
市販車でのアタックから逃げてそんなことやってんのか
現行WRXはよっぽど遅いんだろうなって考えるしかないわ トヨタの子会社ではないですよ
トヨタの連結子会社はダイハツ日野、トヨタの持ち株比率が、100%(ダイハツ)と50%以上(日野)
スバルとは、ただの資本提携ですよ
それだと、ヤマハやいすゞも子会社になってしまうw >>946
WRXは高速域で伸びないからね、まぁその辺分かってやってるんだから良いと思うよ。
実際乗ってみれば中低速は乗りやすいし実用域は不満出ないでしょ。 俺の場合は暇な時に近県まで峠数カ所のツーリングに出る程度かな。道が空いたらそれなりに飛ばすけど、それなりにマージン取って走ってるよ。 TypeRの展示車見てきた。
もうちょいメーターの液晶は立体感のあるような表示だとよかった。
なんかのっぺりとした画面だった。
あとリアのブレーキ回りがちょっと貧弱に見えるくらい
納車まで待ちきれない 話は変わるけど説明書にはUSB端子がなかったから日本仕様はないのかと思ったけど
しっかりあったのでよかった >>954
ホントホント。
展示車でやっと確認できた。 今日契約してきました!納期は7月予定。
誰かオプションのホイール頼んだ猛者はいないのか。 >>954
無いって言われているのはアームレスト下のUSBポートなんだが >>956
来年の7月?
新型S2000にするわ。 自分は昨日契約したが4月初旬といわれた
Dによって割り当て数が違うみたいだな ちなみにタイプRの展示車があったくらいだから
自分のDは割り当てが多めであと1〜2台4月納車分があるようだ >>957
そこがあったという話なんだが。
他にもあるんでしたっけ? >>956
来年の7月にはFF最速じゃなくなってたりして >>963
正直見た目で買ったからたとえゴルフ抜かれてFF最速じゃなくてもどうでもいい >>964
何一人でわけのわからない独り相撲してるの?
説明書には記載がなかったUSBがあったという話だよ。
半年ROMどうぞ あと>>962の話はなしにしてね。適当に返事してて>>964みたいな話じゃなかったから場所まで読んでなかった。
たんに説明書に記載がなかったUSBがあったからよかったという話 本田は抜かれたら更に速いのを出すみたいだから、そしたらまた買えばいいよ ニュルブルクリンクでこれを抜けるFFはそう出てこないだろうね >>965-967
最初に無いのはアームレストの下と言っただろうがボケ
コンソール奥のやつならカタログにも載ってるだろ なぜ純正ホイールを白にしてくれなかったのか(´・ω・`) それはね(´・ω・`)
ちゃんぴおんほわいとはちゃんぴおんの為にあるからだよ
既にちゃんぴおんじゃないから仕方がないんだよ https://www.youtube.com/watch?v=VCyh8eLDVaw
A45 1分29秒39 旧RS3 1分30秒60 旧タイプR1分31秒42
https://www.youtube.com/watch?v=xiKWUL4iEGQ
フォーカスRS 1分23秒00 新型タイプR 1分23秒76 ゴルフR 1分24秒56 STI 1分25秒65
https://www.youtube.com/watch?v=IxYg1IDrJUs
新型RS3 12.2 A45 12.9 フォーカスRS 13.5 新型タイプR14.0 ゴルフR14.0
日本車はもうダメだな >>934
山田弘樹はかなりドライビングスキル高い書き手だから、性能の高さについてはやはり評判通りと言って良さそうだな >>956
俺は黒だから…
白いホイールはちょっと…
ただ、ウチの営業も「ゼロがひとつ多いんじゃないか!?」とビビッてたw 新型シビックType-R契約しました
親子2世代ローンで35年ローンになります、頑張って返済いたします 35年ローンなんて可能なん?
むしろ車がもたない気がするが。 衆議院解散か。消費税10%になる前にR買えてよかった
購入予定のやつはさっさと買っといたほうがいいぞ今からの契約でも来年中には納車されるだろうから 消費税アップ前は駆け込み需要で値引き少ないし
消費税アップ後は値引き多いやろうから実質変わらんやろ そもそも値引きなんて殆ど無いし
支払いは納車時なんだからとっとと注文しないと2%分余計に払って終わり 消費税10%にしたら自動車取得税無くす話はどうなったん。 >>987
ハイブリッドにすればいいなら0.5馬力くらいのモーターをつけときゃいいよな この車のるやつってテクニックもなにもなしでとにかくベタ踏み
ゲームのキャラで言えば単細胞火属性のちからバカみたいなかんじの人 これから普通に道路で見かけるようになるんだよな
見つけたら追いかけてやる これに追い付ける日本車ってGTRとNSXとLFAしかないじゃないか エボ10とWRXあるやん。
GT-Rには狙われる傾向。 エボWRX頑張れ!
2017年 全日本ラリー選手権 第3戦 久万高原
https://youtu.be/pRlCewC4V_I プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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