【HONDA】10代目シビック/CIVIC 17【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年9月29日(金)発売予定 10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・テンプレは新情報が入り次第、随時加筆修正下さい
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
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・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 16【FC1,FK7/8】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501163847 ハッチバックで235/40R18
TypeRが245/30R？ 新型「CIVIC TYPE R 」がニュルブルクリンクFF最速ラップタイム「7分43秒80」を記録した車載動画
https://youtu.be/0hlQAOp8dN8 ＳＴＩより１分遅いんだろ
これも市販車状態とは限らないしな
絶対的速さで１分遅くて値段だけ張り合ってるとかｗ
ハッチバックだけは良いと思うよ >>8
思った以上に良い仕上がりになりってのが
気になるじゃねーか
今回のシビックは現行アコードに失望した人が結構流れるだろうね アイドリングストップ装置の付いていないグレードは選べますか？
全グレードアイスト強制とか嫌だな 今時付いてない方が珍しいのに何言ってるんだ？ATなら気にする事はないしMTならアイストしたらクラッチ踏めば再始動すぐするから比較的自分でコントロールできる。 >>40
スイッチ１つでアイドリングストップをストップできるでしょ ボンネットのフックをタイラップ留めしておけばいいんだろ
ご自宅にある奴を使えば0ポンド ここの賢人にお伺いしたいのですが、夏休みを利用して東京に足を運ぶのですが8月いっぱいタイプRを展示してる所はあるかご存知の方、教えて君で申し訳ありませんが教えて頂けると嬉しいです。よろしくお願い致しますm(_ _)m >>45
FK8なら青山にある、夏休みずっとかは分からないけどサイトに展示車両載ってるから確認してから行くといい。
ただドアやボンネットは開けれないからただ見るだけになる。 FK8型は大きさも3ナンバーだし、エンジンもターボになったからもはやいわゆるシビックとは別車種になったね
シビックブランドに拘らずに新しい名前に変えた方が良いのでは？ >>48
大型化はグローバルモデルならみんなそうだろ。
EFのZCでもいかが？
イメージどおり5ナンバーでNAだぞ？ 世界中でシビックの名で爆売れしてるんだから
日本の極一部の「こんなのシビックじゃない」なんて声は
どうでもいいんだよｗ シビックって初心者か万個の乗る車だと思ってたけどｗ そう。
元々シビックは、運転初心者が運転の練習をしたりマンコが運転をする為の車だった。
いつの間にか、ホンダヲタがホンダを代表するスポーツカーの様に語っているけど実は違う。 その運転初心者は、今はもうシルバーマークつけてるよ
万個ももう、つかいものにならなくなってるくらい時は流れたのよ
いつまで昔話するつもりだよ！
言いすぎだけど >>54
その過去を引きずり出して何を言わんとしてるかだ
10代目だからな
ルパン10世とかいたとして泥棒やってなくても誰も文句言わねーだろ 何であんなに車両価格高いのかがナゾ
俺がまだペーペーだった頃は、200万も出せば新車が買えて、
お釣りが返って来るくらいのイメージなんだけどな その当時エアバッグが標準だったのか、パワーウィンドウやエアコンの標準化はホンダは遅かったね。衝突安全確保の技術も乏しく認知もされていない、今の衝突安全基準クリアの為の補強や違材接合技術もタダで進化した訳ではない。
リサイクル可能素材への転換もある、コスト掛かっても敢えてリサイクル素材使う部分も。
ちょっと考えれば若造の自分が免許取った頃とですら大違いなのに思考停止してるの？ 車両価格が高くなってる理由が分からないって相当やばいよな 初めて買った新車がオルティアで丁度200万だったなあ しゃ・・シャシダイが悪いんだからねっ！！
た・・・タイヤもアレなんだよ・・・・ ハッチバックは10ps低くていいからセダンと同じレギュラーにしてくれ。
差別化なんてイラネ、170と180なんて誤差もいいとこ レギュラー入れれば10psくらい下がるでしょ、勝手に入れれば良いじゃないw レギュラーとハイオクの価格差も10円位
運転の仕方で同じ値段になる程度だから
誤差の範囲だな(´･ω･`) >>65
こういう人は今回のシビック買うの向いてないんだろうな
>>66
それだよね
>>67
ハイオクの方が基本長持ちするよねエンジン ヤフー！のトップページでシビックのCMを初めて見たが
ホンダはいつの間に反日企業になった ２００万円台なら買う人多いだろうがFFでターボでこの値段か >>71
貰えましたよ
カタログもよくあるペラペラのじゃなくて、冊子みたいで驚きました >56
本当に老害だな
せめてアメリカとの価格差をまとめてレポートすればまだ
喜ばれるのに >>65
>>70
貧乏人はアクセラ買ってろってｗｗｗ
貧乏人のためにマツダがあるのだからｗｗｗ >>74
20代でタイプRが2台買えるくらいの資産あるけどアクセラ乗ってるよｗ >>76
それをいったらワイも3台は買えるわな
ちな20代ね 昨日新宿明治通りを真っ赤なボディの新型CIVIC TYPE R走ってるとこ見掛けたんだが超カッコよくてビックリした
つか試乗もまだ始まってないよね？展示車の移動だったんだろうか？ 低回転から一定のトルク
ダウンサイジングターボ？の利点よね
これと好相性なのがCVT
エンジン回転数の高まりだけを先行させる必要が薄くなるのですものね
CVTに抱くネガティブな部分
ここが払拭されていればいいわねっ CVTのネガがあるから新型アコードは10AT
新型でも指摘されてるようにCVTはどこまで詰めても
回転上昇と車速が一致しない違和感がある CVTのネックは
アクセルを離したときに減速しないことだと思う
アクセルオフでヨーが発生しない？から
アクセルオンオフで車の向きを変えにくいことがネックかと思う 13日深夜に、福岡で輸送されている新型を目撃しました。 カーズ埼玉南越谷にセダン置いてある。
今日の5時までだって。 青山のホンダ本社にセダンもハッチバックもタイプＲも置いてあったよ。
セダン、ハッチバックは中も好きに見れた。 うちも20代だけどタイプR1台分の資産しかない・・・
幅1.8mって結構でかいかな？今のは5ナンバーだから10.5cmでかいんだよな・・・ >>91
今日、Ｒ見に行ったけど、煽るわけでもないけどやっぱりでかかった
全体的にはたいしたことない感じだけど、横幅はでかいよ
動画とか見てるだけだと、そんなたいしたことないと思ってたけど
町中にある、駐車場とかは苦労しそうだ・・・展示場の中だったせいもあるだろうけどね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://goo.gl/h1o4eV
https://goo.gl/FTqHJ1 評論家がシビックは日本に必要ないとか売れないとかでかすぎるとか言ってるけど
アクセラセダンやインプセダンにも同じこと言わないのか？ >>95
確かにシビックセダンは売れてないよ
で、アクセラセダンやインプセダンも売れてないのに
同じこと言わないのか？ってこと >>97
シビックセダンは日本に持ってくるが遅すぎる。
言い訳やら理由はどうであれ、そんな姿勢でアクセラインプ以上に売れないと言われても納得はする。 見た目でシビックに決めたから
インプレッサやアクセラにはそれがない もうすぐアメリカでは2018モデルが発表だよなww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
