【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
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3代目TT(8S)のスレです
*前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493201955/ ¥26180000!!
ttps://www.autocar.jp/article/2017/07/29/230316/6/ >>5
310psにしたら1000万ぐらいになるのかな?
ならポルシェだな 新しいS3も290psと微妙なアップ に留めてるし310にはならないんじゃないの? https://www.youtube.com/watch?v=Moy14X4NNFw
もともとTTSもゴルフRも本国仕様では310psだったのを日本の気候は熱帯だからと出力抑えてたんだよ
その熱帯指定が今年から解除されて日本でもゴルフRが310psに「戻った」
だからTTSも310psに「戻る」と思うんだが >>14
コーディングで1ビット書き換えるだけなんだよな まあその1ビットの書き換えだけでも今は確実にフラグ立つけどね 後付けって出来る?
マグねライド
b&oオーディオ 補修部品として注文入れないとできるだろうからできるんじゃないの?
でも新車時のオプション価格の3〜4倍は最低限かかりそうだけど >>17
出来ると思うけど…
個人的にマグネは酷いと思ったので車高調に変えた。
オーディオもB&Oより優れたオーディオもありそうだけど。 まだ新車で買って1年だけど売った。260万だって。つぎはM2だ。 マジでそんな安いのか。
新車で買おうかと思ったんだが中古にしたくなるな。
MY09の8JロードスターFFは3.5年乗っても265万だったんだけどなぁ。 RS 1000km。
糞みたいなマグネからKW V3に変えたら不満も解消された。
気持ちィィィ… クワトロ検討中だが、マグネは選ぶ価値なし?
BMWの似たようなヤツは、性能は気に入ってるだが、トラブルが多くて嫌になってる。 >>28
マグネティックライドを付けてもいつかヘタリはくる。
そんときに、電調をカットして社外品に交換する手間を考えると・・・
3年で乗り換えるなら問題ないがw >>27
納車時からダンパー設定を弄って乗っていたけど
微妙に感じてしまって。
酷いOP20インチ履いてるのもあると思うが。
個人的にわざわざ20インチを選ぶ必要はないと思う。
ダサいし乗り心地も悪い。
BILSTEINのRS用が出たら入れてみようと思ったけど
KWのほうが早く出てきてサブのM2もV3なのでV3に。
峠のコーナーリングも気持ちいい。
2段硬めで馴染んでないけど
馴染めばいい感じかな。 MY18モデルのリリース開始は9/20予定みたいですね。来週には豊橋到着なのに待ちぼうけすな。 友人の370Z乗ったけど、やっぱりTTはハンドル軽すぎるなあ。 >>32
俺のオーダーはオプションてんこ盛りなんで納車は来年になりそう・・・・ 俺もRS来年だぜ
セラミックブレーキ以外は全部付けて TTの1.8リッターの限定車反則だろw
俺のクワトロよりカッコいいじゃないか・・・ 1.8の廉価版はマフラーですぐバレるから気にする必要なし >>38
1st editionの再販だよ。値上げしたけどw >>37
アウディのセラミックブレーキってどうなのかな。
ポルシェみたいに交換200万、とかだと恐ろしい。
あっちのPCCBは半永久的とか言われながらもあっという間に
摩滅して交換とか、良い噂を聞かない感じ。 >>41
RSのセラミックブレーキ付きだけど効き目はいい。
フィーリングもBMW Mのブレーキより好き。
雨でもそこまで伸びる感じもしないし
何よりダストが出なくて楽。
でも道が少し荒れていると気を使うかな。 >>42
サンクス。道が荒れてると気を使う言うのは効き過ぎの懸念ですか?
なんか皆さん軒並み納期半年以上掛かっていそうだから、来年夏
までに欲しい俺の場合、年末くらいに発注した方が良さそうだ。
RSロードスターに20"ホイールとLHD以外のOP追加予定。 8jはマフラーで1.8と直ぐわかるけど
8sは1.8でも左右出しだな
見た目わからん 8Sで値上がりしておかしくなってるが、この車は手頃な価格のグレードでスポーティ感味わうのが正しい車な気がするわ。
TTS考えてたが、同じ予算なら、考えれば考えるほど、ケイマンしか考えられなくなってくるわ。 >>43
小石やらを噛んでディスクに損傷を与えるかもってことですね。
>>45
高いかなと思うけどTTSも日本仕様はある程度OPが
デフォで付いてるのでは?
CaymanSも考えたけどRSフルOPで購入したよ。
サブにM2があるしquattroと5気筒を味わいたったのもある。
Caymanも乗った感じは結構好きだったけど。
あの音は萎えるしデザインも好きじゃないや個人的に。
この価格帯だと悩むね。
M2/TTS/RS/Cayman
来年はALPINE A110も入るかな?この辺に。 >>46
重ね重ねサンキュー。サブにM2とは素晴らしい。うちのサブはスバルの
限定車。M2も気になったけど普段使いなので安楽と安全を取ってしまった。
メインの入れ替えで981中古、718S新車、TTRS、某国産車のいずれか狙い。
718は自分もあの音がちょっと。あと値落ちの激しさも気になってます。
TTRSの5気筒サウンドを味わいたいので、こっちに傾きつつ有ります。 >>46
それらのしてに加え、テールゲートのあるスポーツクーペとして、440i、S5も一応視野にいれてましたが、乗ってみたら大きすぎてダメでした。
一台運用なので、若干の緊急スペースもほしいことを考えると、ケイマンは厳しく、コンパクトなクーペとなるとTTかM2となってしまいますよね。 RS買う時にM2も考えたけど、実車を見たらあまりにもカッコ悪いので即却下した
ちなみにメインはS65
S65もマイチェンしたのでS63 4マテ発注済 >>47
>>49
なるほど。
あとはF-Type 新しく追加された4気筒/6気筒ですかね。
RのV8しか試乗してませんが素晴らしかったです。
話がそれましたがぜひRSを。 audi○○野店の営業さん素敵★
メール2分おきに連発5回↓ 助手席側のドアからかすかにビビリ音がw
まあこの手の問題は、季節や経年変化で逆に消えることもあるから
ちょっと様子見やな。
むしろドア下がりの方が気になるが・・・w 素ケイマン、M2とさんざん悩んだが、結局TTSを契約。
デザインは今見ても最高によいですね。 Sライン、ホワイト、4千キロ、16年式350万だった。安すぎでウレシイ。マトリックスもついてる。 最近はマツダのデミオですらマトリクスLEDと同等のライトつけてきてるんだよな
TTの先進性が薄まってきたのは残念です >59
確かに安いな
そう言うのはカーセンサーとかには載らないやろ? やっぱ見た目のバランスは8jのほうが、いいね。残念 >>64
ひとそれぞれかもしれないですね。
私は8s見ると8jは古臭く感じます。
8jから8sへの乗り換え組です。 J子はまだ抱く気になれる身体だけど一重まぶたのその顔は若作りしたスナック勤めの熟女って風情なんだよなあ 。
無理して履いてるミニスカから覗く太ももをよく見ると脂肪の波が立ち手の甲には深いシワが目立つようになってきた。
それでも後ろ姿だけは男の視線を集め、追い越しざまに顔を拝むとそのギャップに呆然となりもう一度見直すと逆に睨まれる始末。
でも昔からの固定客は多いので場末のスナックで働く分には不自由しないのであった。 Sライン、TTSの純正ホイールにがっかり。
オプションの19インチ、5スポークの方を後から買えないものか。。 >>70
オプションのホイールは別購入も出来ると思うが
純正ホイールは、別購入すると結構高額なんだよな >>70
オーダー出来るけど1本10万以上かと。
20インチで16万だった気がする。
他社の19インチ5本スポークって結構あると思うから
そっちを選択した方がいいよ。
軽量でお安い。 >>73
あの19インチ、結構好きなデザインなんだよね。一応鍛造だし。
高いけど部品扱いで個別オーダーはできるのか。
参考になりました。 S5とかA5の19インチならオフセット共通かもしれない・・・ 純正のドラレコが四六時中ピコピコうるさいから最小値に設定しなおしたら
むちゃくちゃ静かで今頃になって、さすが高いだけの事あると思ったw
TT乗りはドラレコの感度下げた方がいいねえ・・・ TTはリセールが悪すぎる。新車で買うのは勇気いるね… マトリクスLEDって、オートライトの時だけ?
ロービームからハイビーム固定にした時は無効? めちゃアンダーアンダーと騒がれているけど
わずかにアンダーな癖があるけどそこまでアンダーじゃない。
動画だけ見て騒いでる人が多いのがわかった。
ESC切だとなかなか面白いねえ。
SとRSじゃセッティングも違うのかもしれないけど。
AudiもMやAMGを見習って(新M5/E63Sとか)面白い方向に持っていってほしいな。 ESC完全に切って峠全開とか恐ろしいわw
まあスポーツモードにしても違いなんて分からんかったが・・・w くっさいデザインになったよな、tt
先代までの地味なデザインはどうした?
いかにもイケイケの馬鹿向けのデザインになっちゃってw
馬鹿ってすぐイケイケのアピールしたがる
イケイケ系のデザインなんか採用したら、馬鹿から金集めに掛かったって、ちょっと脳みそ働く人間なら誰でも気づくのに、何で採用するんだろ?w
金さえ払えば客が馬鹿だらけになっても良いってか?
笑えるw アルファードなんかと同じ方向性
くっさいデザインw 中国の成金を向いている。市場の原理だから仕方ないけど。 >>81
イージーに、速くてオンザレールなのが特徴のスポーツカー。FRみたいな神経を使うところが皆無なので、そういう試行錯誤を楽しみたい=スポーツしたい人はやはりFRをオススメ。
でもこういう敷居が低いスポーツカーは今の時代に必要だと思う。高いけど。 だから、先代が良いと思ってる奴は8Jスレ行きなさい >>89
買ってから馬鹿にされないように親切に欠点をレスしてやってるのに、別のスレ行ってどうすんだ?
2ちゃんねるのスレは、オタの巣窟機能しかないのか?ww 600万クラスのスポーツカーとしてはいい選択肢だと思うがw いいものには、買えない自分の妬みをなんとか正当化したいアンチはお約束。
オーナーじゃない意見はひと目で分かるから無視が一番。 無視しろと言い出す馬鹿が、一番無視出来てないお約束ww
笑えた >>94
俺もオーダーしたMY18のTTRSが待ち遠しい 先代まではそこそこ良いデザインだったのに
どこをどう間違ったら、現行のdqn臭プンプンのデザインになるんだろ?w >>95
MY18のttsですが豊橋待機がもどかしい シートの横部分の樹脂パーツ
一回交換してもらったのにまた歪んできて隙間が拡がりつつある
対策品なのかと思ってたけど材質同じのただの補修部品交換だったみたいだな 助手席ドアの中からビビリ音。
分解すると関係ない所壊されそう・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています