【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】©2ch.net
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>>715
IG5+だよ
去年は2回スタックした(´;ω;`) スパルコのフルバケ入れてる人いる?
スパルコって名が通ってるメーカーなのになんか安いからどんな感じか気になってるんだけども 目線が下がるならフルバケ採用したいけど高いんだよね BRIDE VIOS IIIにLOWMAXのシートレールならかなり下がるよ
更に下げたきゃ腿下のクッションをオプションの薄いのに変えて、固定ネジは前側を後より一つ上げる
ちゃんと測った訳じゃ無いけど、5cm位は下がってると思う
サーキットを走る時は仕上げに腿下、尻下のクッションを外せば更に下がる
ヘルメットがロールケージに当たる人にお勧め >>719
このスレにロールケージ入れてる人間が、俺とお前以外にいるとは思えん(´・ω・`) >>720
ロールケージ無しでも、座高が、いや背が高いと視点が高すぎる事になるからね
実際、クッション抜かない状態で視点はフロントガラスの真ん中位の高さだし、ちょうど良い
ロードスターで視点の高さに悩んでる人は多いと思うので書いてみた >>720
ロールケージ入れるか迷ってるんだけど、やっぱり軽快さと爽快さがなくなっちゃう?
NBみたいに後ろ4点式があればなー >>723
俺は軽快さと爽快さも変わらなかったかな〜
一番は安心感と、屋根開けた時の格好良さがいいね >>724
幌だとやっぱり開け閉めの邪魔にはなっちゃうかね? ラルグスの車高調買いました。
バネレートアップされた方いますか? リアのバネレート迷ってます。
色々なショップオリジナル確認するとリア6kが多いみたいなんで、街乗り主体だと妥協点はリア6kなのかと思ってます。 ロールを抑える目的ならスタビの方を変えたら?あんまバネ固いと街中つらいし >>731
目的は車高と走行性能アップなんですが、乗り心地との妥協点が迷います。
スタビは最後というか多分触らない方向です。 >>720
ここにもいるよー
納車されてすぐにサイトウロールケージ組んだ >>725
サイトウのフロント4点(メインセンターバー追加)だけど
純正シートなら頑張れば座ったまま開閉できる
フルバケなら無理 ナビ修理中で応急仕様
http://imgur.com/DvbOpG0.jpg
ってかNCの純正スピーカーって案外悪くなくなくね? >>725
俺のはロードスターカップ用の6点式
幌の開け閉めには邪魔になる
もともとNCのボディはしっかりしてるけど、さらにガッチリして走りやすい
製造は多分オクヤマ
気に入ってる 助手席のパワーウィンドウから異音がするようになりました
半分ぐらいを越えると鳴り出しますが
同じ現象に合われた方おられますか? >>740
キュッという感じの音なら窓枠なしの車ではありがち。特に雨の日。 スピーカーの良し悪しってどうやったらわかるんだろう(無知) 今入ってるのが純正かすらわからないんだけど、楕円のやつは高音が安っぽいから微妙 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV >>740
やはり雨の降った後などに、キーキー鳴るようになったことがある。
それで、窓ガラスが動くゴムの枠(ガラスラン)にドライファストルブなど吹き付けてみたことがあるが
吹き付けたその日は効果が出なくて諦めていたところ、2~3日したらいつの間にか鳴らなくなっていたことがある。
(ドライファストルブが効いたかどうかはわからない) >>745
コーン紙にMAZDAロゴ入ってるからマツダ製としてもいんじゃね NCをカスタムするなら外見より足周りやパワトレインかなぁ〜 ワイパーに拭きムラがあったので見てみたら一部分切れていた
交換しようと思ったが試しに接着剤でくっつけてみた
まったくもと通りになってきれいに拭き取れるようになった( ^ω^ ) サブウーファー取り付けるのにナビ外してバッテリー外して、ってやってたら日暮れで時間切れ。
次の休みまでエンジンかけれなくなった…
日没早すぎ死ね NC1.5なんだが
アイドリングでカチカチいうのはカムチェーン? >>754
バッテリーとナビ外すだけなら15分もあれば出来るやん。 >>758
ナビはNC1以外はセンターコンソールから外さなきゃならん。俺には15分は無理。 NC3の1万km台のディーラー車が200万切るようになってきたな
裏日本北日本は手放すタイミングかね >>759
はすさなくてもズラせばナビは外せる。5分も有れば出来るよ。 |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ >>758
バッ直とリレー周りの配線取り回してたら一瞬で日が暮れた
途中で端子をカシメたりしてるとどんだけ時間あっても足りない |
| 彡⌒ミ
\ (・ω・` ):: ふさふさだね…
(| |)::::
(γ /:::::::
∧_∧ し \:::
.ミ,,・_・ミ \
ヾ(,_uuノ
∧_∧
| ミ・_・,,ミ
| (uu._)〜
\ (・ω・` ):: にゃー
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ 流れ切ってすません。
ハードトップってna・nb
共通でncは別なんでしょうか?
それとも全共通? ≫771
有り難う
やっぱりそうなのかー。
ハードトップ込みのスタイルが
好きなんだけど、形もRHTみたいな
フォルムなんですかね?
後ろが直角っぽくて、na・nbと比べると
寸足らずな感じが、あまり好みではなくて… >>772
「NC DHT」での画像検索でも、サイドビューなど相当出てくる。
一応、NA,NBと似たようなフォルムで、RHTのような寸詰まりではない。 H17年式なんだけど、どうやらエアコンが不調なようだ
外気内気の切り替えボタンがランプつきっぱなしになって切り替えが効かない
かなりどうでも良い障害だがこれがもっと大きなトラブルの元になるか…orz EXEのマフラーに交換したが下のトルク落ちたような
ノーマルマフラーの方が良かったかな >>774
近所にDHTを着けたNC乗りがいるが、後ろから見たスタイルがたまらん。
ちなみに俺は幌乗り。 >>776
ちょくちょくマフラーのリアピース交換するけど
車検の時とか純正に戻すと低速トルクの太さに感動するよ >>778
だよね
やっぱりノーマルマフラーにしておけば良かった >>779
もし純正捨ててなければ
ジャッキと馬とゴムステー抜くための工具(プライヤーで代用可)とレンチあれば
自分で交換できるよ。慣れれば30分かからず出来る。 >>780
純正に穴が空いたから変えたんでむりだなー でも正直ノーマルの見た目はひどいからなぁ
ってかこっちは社外入れても低速トルクの違いなんかわかんなかったけどな
俺が鈍感なのか、オートエグゼのが抜けがいいのか ついさっきオープンで走ってたら高校生に罵声浴びせられたんだが
寒いのにオープンしてんじゃねえとか乗ったことない奴がほざくな >>784
後ろからだったからなあ
面と向かってならなかなか言われんガタイではある >>782
抜けがいい方が低速トルク落ちるんだけど >>788
最近冬乗ってないから忘れたけど確か無かったはず >>790
いやこれは>>786のレスがしっくりくるだろ >>791
あぁ社外をエグゼのものって捉えられたのかな?
俺はエグゼのやつじゃない ひと月ほど前だがエンジン警告灯が点灯したのでDへ出したら
EGRバルブの交換ってことで諭吉さん2枚半だった。
俺のNC1も金食い虫になったもんだな。 NC乗りの皆に問題です
本日暗くなり始めの頃
「お、NC!かっこいい・・・?ちょっとちがうなバーフェンつけてる?・・・あっ」
となった車がございました
さて、私がテールを見てNCと見間違えた車は何でしょう?
ちなみにNB→S2000乗りです(^^)/ >>794
アバルト124
バーフェン云々はわからんけど、あっちのほうがNDより後継機っぽさあるし >>795
レスありがとう(^^)/
外れです (-_-)
初見テールランプでNCかと思ったのですが、
近づいていくと幅がでかく感じてきて??となりました >>794
|ト、 .. ------ .. イ!
|| >:'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`く || ,.へ
___ |レ'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ!! ム i
「 ヒ_i〉 /.:.:.:.:.:.:/.:.:./.:.:.:.:..イ.:.:.l.:.:.:.:. ', ゝ 〈
ト ノ ,'.:./.:.:.:/.:.:./.:/.:.:./ l.:.:.ハ.:.:.:.:.:l iニ(()
i { l.:/ .:.:.,'.:.:..:l/‐-/ l.:/ -',.:.:.:.:, | ヽ
i i V.:.>‐l .:.:>ちホ |/ちホV.:.:.', i }
| i ,.:'.:.:.{ |.:./{ ト-j ト‐j l∧.:.'、 {、 λ
ト−┤ ∠イ',八__|/_ `´ `´ ハ.∧.:.\ ,ノ  ̄ ,!
i ゝ、_ )ハ::\ (⌒ 7 ノ ,. '´ハ ,!
. ヽ、 `` 、,__ Vl:::〕 r≦ /" \ ヽ/
\ノ ノ ハ ̄r/:::r ,/::7 ノ /
ヽ. ヽ::〈\ / |::/ / ,. "
`ー 、 \ヽ |/ r'"
/ ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | お っ ぱ い │|
\_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ >>797
レスありがとう(^^)/
外れです (-_-)
ちなみにおっぱいは大好きです >>799
レスありがとう(^^)/
外れです (-_-)
外車というのは一緒です 定価1000万overです >>800
じゃあJaguar F-type
この2台しか思い浮かばない >>801
レスありがとう(^^)/
外れです (-_-)
ジャガーあたりです! でも車種が違います ( ゚Д゚)
F-type ってかっこいいですね
このテールは現行の方が似てそうですね みんな、セカンドカーは何持ってるの?
俺はクロスバイクだよ・・・(´・ω・`) >>804
プレマシー
嫁にスイフトスポーツすすめたら2秒で却下された。 独り身だしお金もないからこれ一台だよ
ただNCめっちゃ気に入ってるからやっぱりガレージハウスを建てたいわ
一階部分がガレージのやつ >>805
くれ
>>806
錆てなきゃくれ
>>807
売るからくれ
>>808
うーん・・・
>>809
くれ
>>810
いいねぇ >>811
たぶんいらんと思うがプリウス
はっきり言って走ってて全く楽しくないどころアクセル踏んでも前に出なくてイライラするけど
遠出したら1タンクで800キロ近く走るのは捨てがたい 話変わるけど、知ってたら教えて欲しい
メーターフードカバーってNC3とそれ以外で形が違うけど、NC1,2用のはNC3に付ける事出来るの? >>813
結構欲しい
補強入れて、足変えて、タイヤ変えるとカーブが面白いとは聞いたことある ネタないしなぁ
スタッドレス交換か、車庫保管ネタはピーク終わったしなぁ 冬はドライブいかないから浮くガス代2万ぐらいをなにかパーツに使いたいんだけどおすすめない? >>818
良いオイル
ケンオートの剛性あがるやつ
キーパーコーティング >>819
キーパーやっぱおすすめ?
昔別の車だとあんまり効果無かったように感じたんだが。
ヘッドライトがそろそろどんよりしてきたからクリア加工も検討してる。 >>820
ダイヤモンドだけど、やってよかった
クリスタルは知らん >>819
体CANは入れたけどこれはまじでコスパ抜群の補強パーツだったわ
いいエンジンオイルってそんなに変わるのかね
リッターいくらからだと体感できる違いがでるんだろうか みんなマフラー変えてる?純正で一年半乗ったけど、変えたくなってきた nc1 >>824
変えてるよ
やっぱり社外ならではの踏み込んだ音は楽しいよ
ただまぁ車検通らないような近所迷惑なやつはくたばれと思うけどな >>824
変えてないし変えるつもりもない
俺には十分な音
でも変えたいんなら変えれば良いと思うよ
大手メーカーの車検対応品なら酷い失敗とかは無いんじゃないかと思うから
ちなみにNC3 >>824
わしはオートエクゼやなぁ
劣化してきて、だいぶ良い音になった サクラムは乗る度に変えて良かったと思える快音
煩わしいと感じた事がない
※個人的な感想です 変えて爆音にしたいわけじゃないよーもうちょい音が欲しいなと。M2とかS203は、少し音量あるじゃん?そのぐらいを希望
皆新品をディーラーで買ったりしてるの?初マイカーやから全然わからん これとマキシムマニ、純正マフラー仕様だが快音だよ
下手なマフラーに手を出すよりおすすめ 中間パイプって弄ると昔のヤン車みたいな音にならないか気になる マキシムマニとサクラム7年位使ってるけど最高。
踏まないと静かと言ってもやっぱり煩い方だし、高速だと3000回転位になるからかなりの音量。
純正ってやっぱり静かだなぁ。 俺はマキシムのエキマニだけで十分かな
こもり音も消えたし >>838
RHT屋根閉めるとすごくこもり音響くのよね...
エキマニって大体20万コースかな。 RHTのクローズ時こもり音は欠陥レベルだろ。
自分は1.5だが対策が入った中期以降のレベルはどんなもんなんだろうね? おかげで通勤と短距離か天気の良いときにしか乗らなくなった
屋根閉めて高速とか我慢大会レベル >>840
nc3だけどクッソうるさい
サウンドエンハンサーはもぎ取って、トランクとRHT格納部は自己流デッドニング
フロアとドアはプロに頼もうかと悩んでる それほどか?
そこまでと感じるなら幌に乗り換えか他の車がいいかと 2007年1.5、PioneerのBOSE対応ナビです。
地図更新しようと思うんですが、楽ナビマップのCNDV-R21100Hで更新出来るかご存じの方いますか?
純正は楽ナビのAVIC-HRZ088と前の書き込み見た記憶があるのですが… >>840
NC2だけど全く気にならない。
背中は自分でデッドニングした。エキマニとマフラーは換えてる。 幌だから何のことかよく分からんがそんなに気になるのか
エンブレ2600〜3000rpm時のボァァァァァァって音はかなりデカいね 社外マフラー+幌の俺は1600回転ぐらいでこもり音が聞こえるかな
今はもう慣れてきたけど、初めて乗る人は間違いなくうるさいと感じると思うわ 籠り音は酷いな
オープンにした方が静かに感じるくらいw
さらに俺のNC1.5の場合3000rpmくらいで何かがビビッてて五月蠅い
何がビビッてるのかわからんがインパネの中の何か あと背中の整風板
あれも立てとくとRHTクローズ時にはビビッて五月蠅い
寝かせておけばOK
オープンなら立てても気付かないからOK >>846
それのことや
エキマニ換えると、まったくなくなりはしないまでも十分の一くらいにはなるで >>842
carbonmiataのマット超うぬぬめ
床、トランク、トランクリッド、天井のがあるからぜんぶいっとけ >>853
個人輸入するしかない
サイトは検索すれ >>852
マット欲しいけど、左ハンドル用しか無くない?使えるのかな? >>852
これ?遮音効果そんなにあるん?
https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/03/oWcjOQp.jpg
製品説明
このトランクカバーはNCのトランクの内側に収まります。それはあなたのインテリアに素敵な一見を
与えるだけでなく、車室内に入るノイズを減らします。
- 革/ゴムの組み合わせ
- 高品質の素材
- 防水
- 非常に簡単に洗える
- 傷つきにくい
利用可能な材料の色の選択のために添付された写真と私たちが顧客にすでに出荷したサンプルを確認してください。
ご不明な点がございましたら、info@carbonmiata.com宛にメールをお送りください。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:67b759853d1872ad135acfa3a2db5715) >>856
遮音性は大したことないが吸音はけっこうする
あと遮熱するから真夏のクソ熱い天井と季節問わずのミッション熱にとてもよい 関係ないけど、少し前からGoogle翻訳のナチュラルさがかなり上がった気がしない? マフラーがーって言ってた者だけど、中間変えるだけで理想形かも。実際に中間だけ変えてる人いる?みんカラでは、マフラーやエキマニとセットで変えてる人ばかりだね。いうても20件ぐらいだけど >>857
選べるんだ?気付かなかった。俄然欲しくなってきた。フロアと天井、セットで発注してみます、 うちのNC1純正マフラーが寿命を迎えていい音を出し始めた >>861
はよ届くとええね
付属の粘着つきマジックテープはクソの役にも立たんから、
3Mの耐熱両面を粘着なしマジックテープに貼って使うんやで 強化スタビライザー入れたいけど、違いってはっきりわかるもんですか? ドアのアウターハンドル部分にガタがきて少しカタカタ動くんだが、どこから増し締めできるかな?
音楽の音量10くらいからビリビリうるさくてw ブレーキランプが切れてた 電球変えたいがどうやってトランク内装外せばいいのか分からん >>869
ggrks
いやまじで調べれば誰かしらあげてるんじゃないか? >>869
「ncec ブレーキランプ 交換」でググったら出てくると思うが ,,.:.:≧=-=ミメ
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今のテレビ業界は、中国系、朝鮮系の人がいっぱい入り込んでいます。
テレビは日本人の手から奪われたと言われています。 >>874
あなたが唯一誇れるものは日本人ってことだろ。 i!
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ランプ交換できた 内装止めてるピンは真ん中を引っ張り上げれば簡単に取れるんだな知らなかった 中間加工、近くでできるかと問い合わせてみたけど、神奈川でするしかないみたいね。(愛媛だから、村上モータースがあるっちゃあるけど。皆は神奈川でしたのかな? 弁当箱の中でもマシと言われるパワードウーファーのμディメンションBlackbox X10を入れてみた
http://imgur.com/zx8xBMo.jpg
身長175cmとかある人だとシート位置的にアウトになりそうw ノプロのセンターパイプ加工車両の動画を漁ってみたけど、アクセントオフでパチンパチンとアフターファイアの弾ける音がするようになるんだね。
リアピースの交換だけだと精々ポコポコポコっていうポップコーンサウンド止まりなのに。 RX-8純正の18インチホイールほちい(´・ω・`)
タイヤがちょい高いけど マツスピのクロスメンバーバー装置したら、リア剛性は見違えるように上がった
でもカーブでルーフが軋むようにもなた……
たぶん車体が捻れてんだな
パフォーマンスバーセット入れるしかねえか >>890
そこは漢のロールケージだろ
オクヤマの6点式かな、サイドバーも付いてるし 中古で買ってから4500kmくらい乗ったので初めてオイル交換しに行ったら
純正が0w-20だと言われるがままにいれましたが
みなさんどのくらいの粘度のオイル使用してます? >>892
サーキット走るわけじゃ無いから純正入れてる
10マンキロ超えたが問題ないな >>892
粘度よりも銘柄が重要かな
粘度なら0W-30や5W-40を使ってるよ >>892
5W-30だな
0W-20は柔らかすぎ 892ですがやはり人によってかなり違うんですね
次のオイル交換では粘度を少し上げて自分好みを探していきたいです >>890
俺もマツスピのじゃないけど同じようなパーツ入れて感動してる
ただワインディング走ったらもっと体感できそうだから春がほんと待ち遠しくなったわ NC1とNC2以降では内装の一部(ドア内張り&センターコンソール)が違いますがこれって互換性ありますか? しかしNCは走ってるの少ねーなー
同じクラスの86は愛知県だと通勤20分間でも5、6台すれ違うくらい
掃いて捨てるほど走ってるけど、NCは週に1台見ればいい方。
ましてやNC2以降となると路上で見かける頻度自体が月に1、2回程度。
なので俺はNC3幌を見かけるとロト6を買ってる。 >>900
さすがに愛知ならそりゃそうだわww
でも確かに86はかなり売れたのか見かける
S660とかもよく見るけどNCは俺もあんまり合わないな NC3は確かに少ないな
二台はある場所を知ってるから、その前を通る時に見るかな >>900
毎日乗る車じゃなかったりするしな。ウチのも月1位しか走らせてないよ。 ロードスターの中じゃNCを一番見る
見ないのはNB NB,NC,NDはたまにすれ違うし、後ろにつかれる事もある
どれも大人しく乗ってる感じで変に突っかかられる様な事もない 今日夕方オープンで20キロ弱下道走ったけどNA2台、1台NB、いずれもホロ締めしかスレ違わなかったわ。 俺の行動範囲ではNAが1番遭遇率高いな。NDはRFが多いや。 >>909
うちは無難なMobil1
明らかに純正より静かだし回してもスルスル伸びるよ。
ジェームスの量り売りがコスパ良くて助かる。 >>909
あんま高いのは試してないけど、俺はモービル1よりカストロールのエッジのほうが同じ粘度で、滑らかでアイドリングの振動も減ったからそっちを入れてるかな >>909
いくら出せるのさ?
それによって全然違うんだが。 在日韓国朝鮮人が放送業界を支配してる実態を元外務省職員が暴露
https://youtu.be/6ExwSI1WMjQ 事故で全損してしまった申し訳ない、次はND乗る事になってしまったが
NCはとても楽しい車でした、ありがとう。 >>918
事故率上げやがって
でも無事で何よりだこの野郎 事故といっても停車している所に追突されたのでこちらの過失はなし。
愛車に乗り上げてしまった感じでフレームもぐしゃげたので全損した感じ。 今年は幌の張替えかな、エキマニ交換はもう少し先になりそう 札幌という地名は、昔アイヌの人々がオープンカーの幌を修理に出した店があったことに由来する。 おまいら今年もよろしく
今年初オープンで走ったけど無風だから気温低くても気持ちいい(笑) 俺も初ドラ中
明日が雨じゃなかったら一泊で出たかったな 10年以上乗ってナビの地図更新もできなくなったしナビを変えたくなってきた。
と、同時に今更ながらバックモニターつけたくなってきた。いまだに駐車する時後ろを大きく余らせちゃうんで。。。
ということでオートバックスでナビ交換&バックモニター追加したいって話をしたら、
ロードスターですって言った途端、「ちょっと配線とかいろいろあるんで難しいかも」って。
あきらかにやりたくなさそうだったから、諦めて帰ってきた。残念だった。
新車で買った時につけとくべきだった。 ロードスターは比較的簡単だからDIYでトライしてみたら?
安全に関わるものでもないし
BOSEだと面倒だけどググれば対応も分かるよ NCを中古で買った後、ナビとバックモニター付けて貰ったけどな
いつも使ってる整備工場で持ち込みで
こういう時に懇意にしている整備工場とか有ると良いよ
タイヤも通販OKだったりするし
しかし、今は無線のも有るから何とでもなりそうだけどな
あとググればカーナビやバックモニターを自分で付けたってページが出てくる >>933
それこそディーラーじゃないのかな。特定のショップにツテが無いなら一番経験ありそうなのに。
ナビだけなら屋根ありの車よりよほど楽だよ。配線が長すぎて巻く場所に困ったけど。 ちなみにおすすめの機種ってなんだろ
というかナビって高ければやっぱり便利なんだろうか オートバックスで付けるとかさすがに論外やろ
信頼できる整備屋探す方が、真面目なディーラーの工場見つけるよりも楽だと思うよ オートバックスやイエローハットで用品付けるとか正気の沙汰じゃねえ。あそこは用品を買うところだ NC欲しいんだけどロールケージ組んでる人はスペアタイヤ2本どうやって積んでる? サーキットでしょ
履いていくしかないかなーと思うよ
純正サイズは助手席に二本積めるらしいけど、座席外すか内張外せば間違い無いんでない? スペアタイヤって言い方が悪かったゴメン。
NCでサーキット走ってる人は、履いてるのを現地で使い切って、合間の休憩時間に次の2本に交換するみたいなやり方は諦めてる感じ?
3部とかでも見限って、あらかじめ履き替えてから家を出発してるんでしょうか? ヒッチメンバーつけてトレーラーでタイヤ運んでる人見たことあるわ
あれなら何でも運べるよな。重くなるけど >>949
わいはそれや
タイヤ4本+工具持っていけて最高 純正BBSホイールのエアバルブってディーラーで手にはいるの?
それともBBSから取り寄せるのかな?
もしも型番とか分かれば教えてください。 ダメじゃないです
来週タイヤ持ち込み交換する予定なんですけど
汎用の金属バルブどこにでもあるもんですかね?
あらかじめ用意しておいた方が良いのかと思って。 *会社の4d車を借りて車両とタイやを運んだ事ある
帰り道の高速道路の途中で、一旦車両を降ろして
古いスターレットに4AG積んだ公道走れないのにぶっちぎってた奴居なー >>944
助手席を外す、積むホイールとタイヤを純正サイズにする。
NAの時はタイヤも小さくて、助手席外せばタイヤ4本積んでサーキット行けたから良かった。 彼女じゃなくてタイヤとドライブかww
まあ物理的にそれ以外選択肢なさそうだけどな。 >>960
???ストレス溜まってる?
金曜日だしちゃんと発散してこいよ。 >>962
俺なんか同僚がインフルエンザで出勤停止
負担が全部俺に来て休みなんか全部吹っ飛んだわ リアのメンバーを補強するバーを入れたら明らかにステアリングがクイックな感じになったんだけど、これそうなる原理がわからんしやっぱりブラシーボかな
ただ気のせいってレベルじゃなく感覚が変わってるんだよな。。。 >>963
4日連続で出勤前と始業前と終業後と帰宅後に雪かきして死にそう(´;ω;`) 気のせいじゃないでしょ
ステアリング切るとロールとヨーが発生して車が曲がるけど
シャシーを補強して剛性が上がるとロールとヨーの伝達スピードが上がるからクイックになる リアだけ補強すると、そのぶん真ん中あたりに捻れが集中するような気がするんだよなー
ちゃんとクロスメンバーもいれないとだめかな >>961
ぼくのロードスターはワンシータです。
車中泊とゴミ捨て、買い物、タイヤ積の為ですが >>968
ちゃんとマル改にして正しく運用して欲しい。 >>971
シートがあんまり倒れないと思うが
足元も奥行き無いし
俺はあれで寝るの辛いわ >>972
シート倒れなくても寝れるよ俺はw
倒したかったら前にスライドさせれば幾分リクライニング出来る >>974
快適な86とかに乗り換えた方がいいのでは? ロードスターで車中泊ってよっぽどのチビじゃないと無理だろ >>980
一回やったことあるけど腰が痛くて2時間おきに目が覚めた シートに足をのせて助手席の足元に上半身潜り込ませればいい >>982
数日後遺体で発見。車から出られなくなって餓死したと推定された。 >>964
前に開発担当の人と話した時、本来もうちょっとリアの剛性を上げたかったけど、これ以上リアの剛性を上げると軽くクイックな感じでフィーリングは良くなるけど、ピーキーになりすぎるから断念したって聞いた。
トーコンはキャンセルするとダイレクト感とコントロール性は良くなるけど、限界が下がるとも聞いた。 >>987
さすが技術屋のこだわりだね
リアエンドバー入れたらその通りのフィーリングになったわ エンジンカバー裏の白いフワフワのやつって外しちゃっていいんかな...
劣化したのか白い粉吹きまくってる >>980
179cm、85kgだけど快適だったぞ
5時間ぐっすり 流石に車中泊は無理だろ
雨天じゃないなら外に布団敷いて寝た方が全然快適だぞ 車中泊は一泊なら出来るかな。自分は足をダッシュに上げて胎児のような格好になるのが具合が良かった、違うな、ましに感じた このスレッドは1000を超えました。
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