【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 75台目 【型落ち】©2ch.net
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同じ型落ち同士仲良く
中古新車LCI非LCIグレードで差別しない
前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 74台目 【型落ち】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495458418/ 隼乗ってたとこあるけど体感5秒くらいで200キロ出るぞw
実際はもうちょい遅いのかもしれないけど 300超えの二輪、4輪は見たことないもんだからたまたま飛ばしてる隼に抜かれて嬉しくて本気走りと書いちまったが、彼にとっちゃあフツーのツーリングだったんたろな。俺は人間リミッターが効いてふふわが限界でした。 自分も昔刀に乗ってたけど、今の隼は
話にならないほど速いらしいね。あっスレ違だね。。 みんな楽しそうで何より
荒れるより全然楽しいスレだ e90d3です。田舎で渋滞皆無なお陰でメーターの燃費計リッター20.4km/lです。まあ踏んでも速くはないですが。 燃費気にしてないけど、いちいちガソスタいかないといけないのがかったるいじゃん? >>856
灯油みたいに家まで売りに来て勝手に入れてってくれると良いのにね 燃費が良くなったせいで、ガソリンスタンドがかなり減ってるからねえ。田舎で夜中だとブランド選べないことも多々ある。 燃費が良くなったからってここまでスタンドが潰れまくりはしない
過当競争とか消防法の改正とかいろいろある >>831
Fからのボンネットの切り方の方がイヤだなぁ。
でも、新しい5は切れ目が無くなって元に戻った。
当時は歩行者保護とか言ってたけど何か技術革新でもあったのかね?
時期モデルからは切れ目無いデザインでお願いしたい。 スーパーキャットのODBの燃費だとL11で
オンボードだと8ってどっちが正しいんだろう。
335i 一番大きいのは、GSのタンクの交換時期がきてる所が多い事。 これ買おうか迷ってるんだけとどうじゃろ?アドバイス求む
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■BMW 3シリーズクーペ
320i Mスポーツパッケージ HDDナビ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5229901053/index.html?vos=smpha201401201 知らんがな
人に聞かないと分からない奴は認定中古にしておけよ どの型のBMでもみんな飛ばすよな、追っかけっこ楽しいわ >>865
分からんかったらしょーもないレスするなよカス 認定中古車じゃないと随分安いんだね
完全無保証はオレには怖すぎます。 何をどうアドバイスするねんw
保証なしでDSCエラー出たら34万かかるでとか? AT壊れたら100万〜ですからなあ
無保証とかチャレンジャーすぎるw まぁ認定中古車でもこの年代なら一年保証だから、切れた直後にドカーンと来るかもしれないよな。
いずれにしろ低年中古車はギャンブルだな... >>864
認定中古車買った方がいい
社外部品付いてるとか地雷 低年式だと認定中古車は割高感が強いな
まあ他人に相談するぐらいなら認定中古車だけど
でもそうでない車を買うにしてもなるべく綺麗でノーマルなのを
買ったほうがリスクは低い
>>864のタマは足が社外品ってのが気になる
前オーナーはかなり珍走してたと思われる ローダウン!社外マフラー!とか言いながら銘柄書いてないし
見た目が派手そうな割にキャリパーはノーマルだし
しかしまあこんな値段で買える時代になったんだな
この時代くらいまではマフラーの出口が丸めてなくても車検通るんだっけ? リアのMスポバンパーが白く塗装されてるし
いろいろ弄りすぎ 俺は2007年式のノーマルを買って2年の保証あったからそれ過ぎてからアーキュレーのマフラーいれて、K&Nのエアクリ変えたわ、最近フロントからコトコト音するからヘタってきたから、今度はこの際車庫調にしようかなあと 早くE92のMT安くならんかな。
後期直噴狙ってるんだけどナカナカ値落ちせんな。 一度調整したら再度調整などしないであろう、車高調の意義…
ダンパー、バネの組み合わせで良くない? タイヤを替えたら減衰は調整しますね
車高は決めた段階でアライメントも取るから安易に変更はできないですね 車高調組んでから2回くらいやったけどその後は別にいじってないな
タイヤ変えたらかえるくらいだろうね e92 335i前期 黒
最高〜〜!
頼むからあと3年は乗り続けたい
ここまで惚れ込んだクルマは初めて まあ女もそうだけどずっと乗ってると飽きるから、たまには別のにも乗った方がいいかな >>891
同じく!
あのエンジン音は女だったら濡れてたと思うw >>864です。レスくれた方有難うございます。
いまどき社外マフラー、足回りなんて誰でもやってるけどプレミアムカーは違うんですかね。これで見た目派手?このクルマで珍走?田舎なので見たこと無いっす そもそもプレミアムカーではない
Dセグメントは大衆車や >>900
でも、BMWで4気筒はオッサンから見たら、見栄張判定。シルキー6で洗脳されてる。
今の車種は、4気筒主流になっちゃったけど。 オッサンは時代の変化や流れを許容するのに苦労するんだよね。
まあ、結局は性格か... >>903
そう言う事です。
人の価値観に合わせて、車を選びたくないって例ね。
燃費考えて、時代は4気筒って言われても、俺は選ばない。4気筒の方がノーズ軽くて、良いと思うなら買えば良いし。
6気筒をディスる必要ないでしょ。って事。 え、見栄張り判定とディスり返していおいてそれはブーメランかと・・・ 先日、325ツーリングの3Lモデルってレアなを中古でみかけたよ
短い期間しか製造してなかったらしくスゲーほしくなった
シルキーシックスのNAってもう造らないんだろうなぁ
悲しくなってくる >>909
この時代のはM5ツーリングじゃなかったっけ? RS6、C63ワゴンとか、こういうのが日本車にも欲しいな >>914
ステージア?
貨物車いらねー
91乗りごめん >>916
CVTじゃん
スバルはオーバーハング長くて変だし >>917
スバルのCVTはいいって聞くから食わず嫌いせずに乗ってみたら?
オーバーハングなんて気にならないかもよ
一番いいのは今のを乗り続けることだけど 直しながら10年以上乗った国産2.5リッター直6ターボ・FR・MTの車が限界を迎えたので
E90・E92・E87の330・320のMT・130のMTあたりを狙ってるんだけどBMWってほんとに故障多いの?
ほぼノーマルで乗るつもりだしNAだし、整備もオイル交換や脚の交換ぐらいは自分でできるので
古い国産ターボよりは維持費が浮くよね? >>919
DSCやられなければそんなに
自分はドアミラー故障(畳んだまま開かなくなった)で9諭吉掛かったのがmax
LCI 320のMTね
N46はオイル漏れの持病がある
6気筒についてはよくわからん
いずれにしてもMTの中古はタマが少ないから、良い個体に出会えると良いね >>919
320はやめておけ
その車歴だと非力さに耐えられなくなるはず
330、130、135を薦める 135っていかにもドイツ車らしくぶっ飛んでて面白いよな >>897
皆が言いたいことはちゃうで
社外部品付いてると…
扱いが雑だった可能性有
ブッシュやボディがやれている可能性有距離や年式以上に劣化してる可能性有
外車の改造車は、型落ち高級車のDQN乗りより恥ずかしい
上記を踏まえて見ると、保障無いのに高い
大体こんな感じやろうな >>919
同じく国産2.5ターボ直6FRのMTからの乗り換えだけど、335iかM3は無いと遅く感じるかもよ
車体が重過ぎる
高速安定とかは、抜群にいいけどね
まさにGTカーですわ
3年乗って消耗品以外の修理はABSユニット交換で12諭吉かな
維持費は…かなり上がったわ 楽しさを維持するにはある程度金がかかるもんだから仕方ないってスタンス
よくこんな楽しい車を作ってくれたもんだ >>932
やめろ心臓に悪い...
冬になると突然の外気温低下のポーンでビビる >>929
俺に言ってんのか?
アンカーぐらい覚えろよ
今はM3乗ってる、335iも良かったが
V8NA乗れるのは最後だと思ってね >>933
これな。
外気温3℃だっけ?
あれはマジで心臓に悪い。 これCarlyで無効にしてもポーンって鳴るし逃れられんのかな... >>935
ひょっとしてM3はレスポンスが凄すぎてMTじゃ無理とか言ってた30過ぎてんのにガキみたい事を書き込む痛いあの人?w おおありがとう
DSCがらみ
一番あかんやつやん… >>944
お悔やみ申しage
ぁゃιぃショップかも知らんけど、こんなの貼っとく
http://abs-repair.com/
ご利用は自己責任で まあ壊れ方によるよね
リペアキットで治るなら良いけど >>940
そいつは確か新古車だろ
俺はそんな金無いから三年前に中古購入
でもレスポンスが良いのは確か
S2000の上位互換みたいなエンジンがいいね おっちゃん辛辣だなw
http://imgur.com/HFk7HM5.png
http://imgur.com/WLYIhIw.png
この二つの警告灯なら蛇角センサー異常だけかもしれないから、診断機あるなら診断かけてみて、できないなら寺で聞いてみるべし
蛇角センサー異常ならハンドルばらして、透明でバーコードみたいなのが印刷されてるディスクを綿棒とパーツクリーナーで掃除するだけで警告灯でなくなったよ
あくまで参考に カストロールエッジの5w-40の全合成油つかってて、5000キロにオイルフィルターも一緒に変えてるんだけど、いつもオイルが酸化で黒くなるだけで
別にザラつきもないしオイル自体は良好だから
8000キロ毎でも大丈夫かなあと思うんだけど5000キロ以上で毎回変えてる人はどうですか?? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。