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【SUZUKI】2代目スイフトPart99【ZC/D11S,21S,71S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 06:46:41.27ID:e8mnnT+00
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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part68 【ZC72S】
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0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 14:30:35.44ID:k1KJoC1h0
>>929
むしろ花にピントを合わせて、スイフトはあえてぼかしてるんだろう。

しかし>>930も指摘してるように残念ながらブロックにピントがあってしまってるw

まぁなんとなく良い写真だから細かいことはどうでもいいわ。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 19:05:36.95ID:FuQSmbkw0
ZC11S 1300 MTにキャンバストップ http://rarevalue.com/sunroof/hollandia400.html
付けたいと思って二軒の代理店にメールしたけど音沙汰なし
というか、やる気のない返事(今、多忙なのであとで返事しますといって見積もりもくれない)
まだ3万8千キロしか走ってないから、まだまだ乗り続けたいんだよなぁ
09379272018/09/30(日) 19:41:50.71ID:9RofwfG50
>>932
>>933
正解
デュアルカメラスマホで花にピントを
合わせ後ろはスマホのディフォルトの
ソフトで強制的にボカシてる
ブロックはボケてくれてないし、
花の周りも色々おかしい(笑)
今は33に乗り換えた

https://i.imgur.com/pZBNayq.jpg
コレも車はソフトで強制ボカシ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 20:34:25.23ID:k1KJoC1h0
>>937
素からスポなのかー。
うちも買い替えるとしたらお買い得だし、二重顎じゃないし、スポかなと思ってるんだよね。
しかしご近所さんから「グレードアップした!」と思われるところが少し気に入らないw
MT選ぶから非力で良いんだよなー。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 01:58:25.98ID:B+61rFVS0
>>939
現行のスイスポは個人的にはオススメしないかな

なんつーかオンとオフしか無いみたいな感じで速いか遅いかでいったらめちゃくちゃ速いんだけど面白くはない
2000rpm以下でターボ入って常に加速域に居る感触で短い試乗では何速で走ってるのかもよく分からなかった

MTとしての面白さを感じたいならXLでいいと思ったよ
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 15:47:51.67ID:Yut5CLw60
>>940
お前はおれかと言いそうなほど試乗したときの感想が同じ。
いや、素MT乗りなら大多数がそう思うのかな?
まぁそんな感じ方もあって替えることなく未だにこの車に乗ってるわけだ。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 18:20:58.71ID:jUtX1RV50
>>942
素イフトの楽しさの約85%はアクセルベタ踏みで非力なエンジンをブォーンって目一杯ふかしてからシフトチェンジすることだと勝手に思ってるんですけど
現行スイスポは1800rpmくらいでターボが入って一瞬で6000rpmまで上がってそこで頭打ちになるんですよねおまけにクロスレシオ

結果どうなるかというとポンポンポンと機械的にトップまで入れるだけみたいになるんですよね
これが楽しいのはむしろ6ATのパドルシフトなんじゃないかなって。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/04(木) 22:45:41.56ID:MP6QvCiN0
何故か非力なのが楽しいんだよなぁ
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 01:50:51.63ID:OaEtsNJ40
>>947
それな
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 04:50:52.00ID:Ou8dyjiO0
重いって言うかファイナルギア比が高めだから重く感じるんだよね
あと履いてるタイヤもオーバーサイズ気味
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 21:59:12.52ID:PHb6+XYU0
純正アルミで175の65にしたけど丁度いい感じ。普及サイズで、安売りしてるし。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 22:43:20.57ID:mBbBL85f0
へー、と思ってネットで価格見たら175の方が高い??
たまたまなんだろうけど今時代60が標準だから65でも特に安くないのかな。
あ、でもモノによってはかなり安い。
値段次第で次回は175でもいいなあ。
0954!omikuji !dama2018/10/08(月) 22:59:35.12ID:OOazw1Qx0
>>952
純正アルミって言ってるから15インチじゃなくて?
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:15:45.48ID:KdIMYPzD0
2代目スイフトには14インチの純正アルミも存在するよ。
後期の特別仕様車「スタイル」だけにしか使われてないからレアだけどね。

ちなみに14インチ車の純正タイヤサイズは165/70R14で、15インチ車よりも外径がやや小さい。
これに175/65R14を付けても誤差-3mmで適合するから>>951の話はややこしい。
09579512018/10/09(火) 21:57:57.82ID:azK2bEWV0
15インチです。失礼。
175の65はアクア、フィットと同サイズになって良く量販店の安売り対象になってる
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 22:04:31.76ID:wXrSfYx/0
ヨコハマのスタッドレスを6年履き、そのあとはナンカンを5年履いた。
どちらも純正サイズ。
新しいスタッドレスを買うかどうか悩む。
2007年式MTのFFで神奈川住み、大雪でニュースになるくらいの雪道を年に10日くらい走る。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 08:38:00.72ID:DUdhXu4z0
12万km乗ったH21年式の71Sですが、まだまだ乗るつもりなので来月の車検でATF交換するか悩んでます。整備工場に相談しても、そりゃオイルだから劣化するし交換した方がいいけど交換しなくても良いと、予想通りの回答。
実際に交換した方がいたら感触教えて欲しいです。リスクを犯してまでやるメリットがあったとか、体感ゼロとか不具合出た等。
0962!omikuji !dama2018/10/27(土) 08:54:41.89ID:QbF/M6P90
14万走ってるけどなんでもないぞ。
ミッションフルード交換はしなくていいって前の車検の時言われたな。
09639512018/10/27(土) 17:51:56.53ID:VewbT9kM0
cvt車でATFって言ってる時点で変えないほうが良いよ。どうしてもやるならディーラーでどうぞ。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 19:39:15.07ID:fvIzz26p0
無意識に素イフト=MTって頭に刷り込まれてたのが今判明したけどそんなはずないよね(´・ω・`)
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 20:20:39.95ID:gTD9yoOe0
9年目の車検でATF交換した(9万キロ)けど体感は分からず。
少し変わった気もするけどフラシーボとの区別がつかない程度の違い。
でも気分的にいいので次回車検も替えるつもり。
中古(5万キロ)で買ったから前オーナーの扱いはわからないけどたぶん交換してないだろう。
交換後1万キロ以上走ってるけどずっと好調で、交換するか迷ったけど結果的にして良かった。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 07:55:46.40ID:Hj8AHfKQ0
11S乗りで13年目だがボディのシール周りとかドアの端の塗装が剥げたり錆びてきたよ
ヘッドライトもくすんできたし
まだ4・5万kmしか走ってないから買い替えも微妙だし
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 09:28:33.25ID:uvqT4tst0
そろそろ記念すべきPart100だけど、
タイトルがそのままでは文字数制限(半角48文字)に引っかかるからどこか削る必要があるね
ZDの人には申し訳ないけど、↓あたりが無難かな?

【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 14:17:43.66ID:iK4El6G80
>>973
2代目がどの世代か分かるしそれでいいんじゃないかな
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 14:28:08.42ID:21RXKL7M0
>>971
偶然にも今さっき右側だけヘッドライト磨いてきたよ。
7年前に引っ越してから毎朝陽を浴びてた右側が酷かったけど、
施工後は今までキレイと思ってた左側が汚く見えるほどキレイになったわ。
コーティング無くなったわけで、今後は定期的に磨く必要があるのかなー。
https://i.imgur.com/PDAR3uO.jpg
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 22:53:38.77ID:21RXKL7M0
>>977
フマキラースキンベープミスト→ピカール→スポクリ→シュアラスター。
ピカールのあとによくわからないコンパウンド使うつもりだったけど疲れたから止めた。
仕上がりは個人的に満足。
でもおすすめはしませんよ!
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 23:33:49.23ID:Hj8AHfKQ0
ピカールやったら後は無限地獄だろ。一生磨き続けなあかんやろ。ディーラーで磨きサービスやってるがどうなんかね?やってみようかな
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 23:52:39.57ID:21RXKL7M0
>>979
もちろんその覚悟で研磨したよ。
どの業者も、どのケミカルも、費用対効果が出てない気がしてこうなった。
なんとかしないと見苦しいレベルだったもんで。
0982!omikuji !dama2018/10/29(月) 22:17:26.54ID:U3uY0Kqp0
>>981
どうやるんだ、教エロ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 07:10:04.16ID:fY55R8pl0
>>986
それはもちろん難易度高いけど、それよりも缶スプレーの達人以外が
高額なウレタンクリアを透明なヘッドライトにキレイに塗る事の方が
余程難易度がたかいよー
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 14:23:51.91ID:fWCAkFIk0
ZC71Sなんですが、自分でサーモスタット交換した人いますかね
部品を外すところまでは何とかなりそうなんですが
assy交換なのか、それとも中のバルブだけ交換でいけるのか、で止まってます
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 16:18:16.69ID:mSw9afND0
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