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【SUZUKI】2代目スイフトPart99【ZC/D11S,21S,71S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 10:32:47.77ID:F7282ujJ0
>>750
みんな早朝に走ってるよ
もちろんランエヴォやインプには勝てないけど
下りなら軽の改造車やスイフトスポーツには
抜けないまでもついていきたいじゃない?(笑)
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 11:40:22.85ID:VxiPa77u0
11年目の車検で夏タイヤ2回目の交換になりそうだ。
アジアンスタッドレスで5年くらい冬を越して嫌な感じしなかったから、夏タイヤもアジアンにしようかなと思ってる。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 10:07:26.64ID:H6yJXRZ60
>>752
長期レポートよろしく!
最近は日本メーカーと提携してるトコもあるらしいから良いかもしれない
でも昔、アジアンじゃないけど激安タイヤで後悔したことあるから
(乗った瞬間『消しゴムだ!』と思った)あまり安いのはやめたほうが…
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 11:29:58.67ID:F3gTj2Ca0
命にかかわるのでアジアンスタッドレスは履く気になれない
オートバックスで山積みしてるけどアジアンスタッドレス使おうと思ってる人は知人にはいない
いや、一人だけ買った人いたけどグリップせず恐怖を感じると言って即捨ててた
by北海道
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 12:04:09.56ID:+Rlvjp960
このスレ、面白いなぁ!
「アップダウンが無い峠」なんて斬新な表現を初めて聞いた。
クネクネとした直線路とか、緩やかな急カーブなんてのもありですかな?
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 12:22:21.52ID:WWfIQ7GS0
いざって時の数センチの制動の違いで命拾ったり良いタイヤとの差額が帳消しになったりするけど、
アジアンタイヤだって最低限の性能は有るわけで、違法って訳じゃないし無理には良いタイヤ勧められんよねぇ
結局は自己責任かなー
若かったり結構な年寄りなら判断ミスも比較的多いだろうから良いタイヤ履かせてやって欲しい

スタッドレスは日常的に凍ったり積雪ある地域なら出来る限り高性能なのが良いと思う
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 13:11:17.90ID:F3gTj2Ca0
タイヤの販売に認可制度は無いから最低限の性能があるかどうかは分からない気が。
スタッドレスの制動力の違いはアイスバーンだと30km/hから止まるだけでも数メートルは軽く変わるから違いは大きい。
10km/hからでも10メートル以上滑ったあげく止まれないなんてことも日常茶飯事でいくらテクがあっても滑るもんは滑る。
頼みの綱はタイヤのグリップ力だけでここをケチると痛い目を見ると思うので個人的には国産一択です。
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:47:08.26ID:H6yJXRZ60
>>755
ココではそんなのいらないから
07597522018/06/24(日) 17:37:11.76ID:H7TRqlYa0
>>753
長期と言われても、さすがに履いても2年かなー。
5年くらい前も同じこと言いながらアジアンスタッドレス買ったんだけどねw

まぁ気になる人は買わない方がいいよ。
たかが数万円だし。
でも自分の感覚では「スタッドレスであること」が重要で、使用年数とかメーカーは気にするほどの差がないと感じてる。
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 21:31:02.91ID:H6yJXRZ60
>>760
そうそう
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 21:31:46.54ID:Kdwwkm070
なんか高速走ったり峠登りたりしてエンジンに負荷かかってる時にどこからともなくすげー喉に刺さるみたいなガスが入ってくるんだが排気ガス漏れてんのかな?同じ症状出た人いる?
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 16:24:05.92ID:Q8+m6ciS0
幌のジムニーに乗ってた時、マフラーの亀裂で排ガスが車内に入ってきたけど
スイフトで車内に入ってくる匂い?ガス?ってなんだろう?
何にせよ急いで整備工場に持ち込んだほうが良いような気がする
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:36:40.47ID:Pk89cPUr0
未燃焼ガスの臭いかな?
何にしても早めに見てもらった方が良いよ
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 04:07:36.62ID:uggCE43y0
やっぱりヤバいかな喉と鼻の奥ヒリヒリするわ
なんか火薬みたいな臭いなんだよなあ
ブレーキの引きずりの可能性あるのかあな
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 09:16:39.39ID:+ndXCADr0
考えてる時間がもったいないだろ?
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 11:03:47.38ID:ymk+Dt810
新車から数年は二速でレブリミットまで回すと何ともいえない油・ケミカル系の焼ける臭いがしたな
今では殆ど気にならないけど
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 08:06:12.22ID:tYDh5+B70
俺のスイフト5年前にトヨペットで中古を買って
その後の6,12月点検(1万ぐらい)、車検(12万ぐらい)
も全てトヨペットでやっていたんだけどこの度担当が異動で変わった

これを機にスズキで6,12月点検、車検をやりたいんだけど
途中から持ってこられたら嫌な顔される?
あと費用とかどんなもんかな?
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:47:14.96ID:/++qwdNF0
営業所にもよるけど、いろんな意味でトヨタの方がいいかも(笑
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:19:39.02ID:DJEVtFEV0
>>773
スズキは場所によって対応はまちまちかな。
Tに較べれば素っ気ないよ、それが良い所でもあるけど・・・
次もそろそろ考えてる、って話しながら整備もお願いすれば
嫌な顔なんてされないでしょ。
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 12:10:25.99ID:AJPJbMyX0
>>773
大歓迎されるはず。
今、車が売れないからディーラーもガススタも用品店も
車検整備で利益をあげようと必死になっている。
車検の顧客をつかめば、継続的に利益があがるからね。
他社の車検だけでなく、他社の中古車の販売だってやる。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 12:48:03.79ID:wAHRKBXI0
>>776
同意
07797732018/06/30(土) 13:48:12.54ID:1KxEZW5R0
トヨタでいいかと思う理由
〇 地域最大の中古車数取扱い店なので今後も中古車中心で行くなら使っておくべきか
〇 スタッフの接客は丁寧、車検費用等もディーラーにしては意外と高くない

スズキに変えようかと思っている理由
〇 現行エスクード1.4ターボ、Sクロス、ジムニーシエラが気になっていて点検を機に営業と繋がりが欲しい
〇 今後のスイフト独自の不具合(ハブベアリング)とかにも対応してくれそう

スズキの不安点
〇 ナビソフトの更新に毎年(5回ぐらい)行ったけど、注文の時点で必ず店舗で前払いする必要があり
  ちょっとしたパーツの注文の際に電話で済まなく一々店舗まで行かない駄目で面倒
 (トヨタは電話で取り寄せて貰え受取時に払える。スズキで車買ってないから信用がないからか?)
〇 結構な大型店でも店内まで技術者の怒声が聞こえたりと接客以前の問題を感じることがある

スズキのナビソフト前払いとかどこでも常識なの?
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 18:54:07.29ID:G5ZLyoRb0
車検でバッテリー交換4万も取られたんで二度とディーラーには持って行かないと誓った
もとディーラーの知り合いに愚痴ったらディーラーは何でも一番高いものと交換するらしい
これからはオートバックスに車検だす
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 19:12:54.73ID:Yi6q4zTX0
16年式zc11sなんだけどクラッチペダルから異音がするようになりました。

調べてみると付け根?から音がするんだけど、ここにグリススプレーを吹き掛けても大丈夫か教えてください。
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:13:35.58ID:3zSIsO9O0
>>781
クラッチを踏んだ(切る)時に小さくキュッと鳴る音だったら自分もだわ
なぜか常時鳴る訳ではなくてエアコンONで足元だとよく鳴る気がする
デラに相談したら根元のスプリング?部分にグリスを塗布してくれたんだけどあまり効果はなかった
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:03:40.74ID:8dgfWEjw0
>>781
06年式?
うちの07年式ZC11Sも数年前からその音が出てるよ。
クラッチペダルを戻すときにキュコーって音が出る。
寒さとか湿度とかによって出たり出なかったり。
やはり頭突っ込んでグリスアップとかしたけどあまり効果なかったね。
気にしないことにした。
今は12万kmだけどクラッチ交換はまだまだ先かなー。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 10:10:37.88ID:b7Qcj4a00
雨の日にゴム底の靴で運転したからってオチじゃないよね?(笑
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 14:21:32.98ID:QJdyK67V0
いよいよ自動車税も値上がりする所有期間になっちまったw
ローター錆びてっから左右交換で2万弱って言われたけど、研磨でなんとかならんかな。
それともそっちの方が実は高い?
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:13:52.71ID:5p98Yf8k0
俺も次は何にしようかな
スイフトのってるとどうしても次は少し大きくと思ってしまうね
後部座席に楽に座らせてあげたい

スバルXVかエスクード(ターボ)にしようと思ってる
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 23:14:20.15ID:Ngk9kd/q0
>>781
クラッチのマスターシリンダのガタだと思う。
同じ症状で新品と交換したら直ったよ。
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 12:02:24.66ID:5dWbMg3v0
家族を乗せる必要がなくなったし(理由は聞かないで)
通勤で長距離、高速道路を使う事も無いから
マイティーボーイや初代セルボ、ジムニーを少しずつレストアして乗るのもいいなぁ
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 12:59:37.34ID:4qL8UOU10
>>796スレ違い
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:02:04.87ID:ZmpTiYze0
ZD21Sだけど、マフラーの支え?折れた。フロントの方で、なんかパーツ垂れてるなで発覚。
それなりに冬でも下回りも洗車した方だけど、融雪剤の威力すごいねw
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:55:55.68ID:Gowxyv4l0
最近ABS警告灯が点灯するようになった
エンジン掛け直したら大抵消えるけど、車速センサー辺りが死にかけてるんだろうか…
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 08:34:23.40ID:3go3IwFG0
>>787
単純に研磨機持ってないお店か、以前にも削ってローターの限界が来てるかのどちらかでは
0803ブレーキローターの話2018/07/08(日) 12:29:26.10ID:Q553q9yA0
ローター裏面に錆が出てブレーキパッドが偏摩耗していると言われた
確かに、パッドに溝が入ってるし、ローターにもレコード盤のような溝が掘れてはいる。
ローター自体の厚みとパッドの残量はまだ交換規定以上あるとのこと。
研磨やってそうなところに聞いたら、それ自体は1枚4千円だけど工賃が5千円位かかるって言われた(片方)。
じゃあ交換と同じやん。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 18:06:25.13ID:g30lsA090
裏面に錆が出てブレーキパッドが偏摩耗ってのがよく分からんね
通常走行のブレーキングで削り落とされないほど錆びる事なんてあるの?
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:41:31.83ID:0hJeRf8s0
細かいこと分からんけどブレーキはさっさと交換しちゃった方が精神的には良いと思う
新しいブレーキは運転してて快適
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:43:23.02ID:gWg4bRIv0
ローターの錆でパッドが偏磨耗なんて聞いたこと無いな。
錆はパッドと擦れたらすぐ落ちるから普通は問題ないよ。
ローターのレコード溝はそういうもの。
錆で研磨はありえないと思う。

本当にパッドが偏磨耗してるんならブレーキシステムに異常あるんじゃないの?
他の車屋に行って相談をすすめる。
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 11:26:00.18ID:tmWbO/220
>>803の言ってる裏面の錆ってこういうことでは?
https://i.imgur.com/QALwXjI.jpg

こうなると摺動面積が極端に減って制動力出ないからディスク研磨か交換しかない
もちろんパッドも同じように偏摩耗してるから一緒に交換

これは塩害酷い地域だとよくあるやつ
特にディスク内側はチョイ乗り用途が多いと付着した塩分が落ち辛いみたい
もう古い車だからついでにピストン周りも整備してもらうとブレーキのタッチが改善するよ
0810!omikuji !dama2018/07/09(月) 19:44:49.56ID:s638Lujn0
エアロのシートへたった。オヌヌメある?
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:30:33.83ID:UewdSNAV0
行き着けのデラの担当のおっさんが異動になって
代わりに若い姉ちゃんが担当になった
おっさんのほうが話が通じやすくてよかったよ
トシが近かったから世間話もできてよかったのになあ
若い姉ちゃんじゃ話が通じねえw
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:18:24.24ID:Ly5WNrQB0
>>789
スイフト乗ってて、次にフィットに行く気になる?
「ワンモーションフォルム」って嫌いだわ。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:23:02.69ID:R2n4nT9l0
シフトノブをモンスポに変えたら、
5速でシフトレバーが共振して異音がするようになった…
高速乗るとカタカタカタカタ煩くて気になる
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:24:53.29ID:JOFL4AOv0
>>808
塩カル撒きまくりの北海道の海岸沿いでもこんなの見たこと無いぞ?
特殊な環境で長期間放置された車じゃないとこんなにならんだろ
海岸沿いに違法に捨てられ長期間放置されてる車だとこんなサビ付いてた気はするが、少なくとも普通に使用してる車ではそうはならない
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 11:52:39.44ID:JdYCDQ9a0
>>815
4人家族でチャリ4台とかスノーボード車内積み4枚載せて走らせてるぞ。
でもそんなのやりたくないと思ってるならフィットオヌヌメ。
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 08:53:08.78ID:RSV6IqLM0
現行フィットは出た当時はペラかったけど去年のMC入ってからはだいぶガッチリした
新型スイフトよりは踏ん張ってる感があって好き
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:04:55.42ID:VlOsO2vW0
>>812
現行スイフトは色んな車の継ぎ接ぎ感があってなぁ
シルエットはスイフトの方が好きだけど
見れば見るほど違和感強くなってるし
愛着持てそうにないわ
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 11:09:03.07ID:dTg8/TNi0
どれ選べと言われたら断然新型スイフトなんだけど、今乗ってるZC11Sより格段に良いかと言うとそんなことないので買い替えられない。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 17:46:45.27ID:iJPyOAKU0
21からだと新型は対象外だな
やっぱある程度重さとパワーが必要だと実感した
スイスポもドタバタして微妙だったし次はCセグかな
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:24:00.06ID:xgsJWYu30
10年前に買ってまだ8万km弱だけど、
そろそろ買い替えを検討しているよ
エアコンつけるとパワーダウンが激しい
まあこれは10年前からなんだけど
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:46:37.43ID:IfRMzy4k0
樹脂パーツのメンテはこの3つでしてる

クレポリメイトDX (参考価格1200円)
・あまり艶が出ないので内装にいい

アーマーオール(参考価格800円)
・そこそこ艶が出て外装にいい

シリコンスプレー(参考価格400円)
・激安だけど艶々でワイパー下やフロントまわりの広い樹脂部分に一番相性がいい

ヘッドライトはピカールでしこしこ磨く
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:16:18.45ID:exUCyfgf0
シフトノブ交換しようと思って外したら純正もある程度重いのね
スズキって妙な所にコストかけてるな…
シフト周りのブッシュも元々硬いのだし
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 13:30:50.75ID:z0tFFFvh0
>>834
このクルマだけなのかスズキの方針なのか知らんけど
力の入れ方抜き方が極端だよな・・・おかげで弄りが捗り過ぎたわ。

排気系を一式替えようと思ったら、こんな軽量で良いマフラー替えるの勿体無いって言われてセンターとエンドは純正のままにした。エキマニは鋳鉄の長芋みたいな奴なのにな・・・
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 19:29:25.64ID:oKKH5D4+0
わしはヘッドライトに付き位置でポリラック塗ってる
9年落ちだけどまったく曇ってない
ポリラックまじオヌヌメしとく
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 01:13:34.49ID:uTjo0ufK0
シフトノブって軽いとフィーリング悪くなるよね。
前に社外の革張りノブ買ったら、軽くてだめだったからすぐ戻したわ。
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 16:07:46.37ID:c2PW2r3W0
>>842
今は仕事用の車を別に買ったからそれに乗ってるけど、この5年はスイフトで、仕事でも休みの日でも全国廻ってたからね。今は休日のみにしか使ってないよ。それでも月1500は走るね。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 18:35:18.58ID:Eua39mux0
11年12万km走行おれ、ピカピカで大事に乗ってるのにいつも査定5万円程度。
しかし完全に水没した12年落ち7万kmマークXが6万円とニュースで見て体が震える。
ちなみに比較的新しいハリアーは同じく水没してても70万円だった。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 20:37:03.13ID:Eua39mux0
>>847
そこは理解できるんだけど、不動車より額が低いってのはちょっとなーって感じ。
まぁMT乗れない人にはどんな条件でも0円って言われてもしゃーないけどさ。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 22:00:02.94ID:MbU8fj3y0
8万キロ近いがそろそろショック変えた方がいいかなあ来年車検のとき一緒にやってもらうか…
純正ショックていくらくらいすんのかな
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 04:40:32.56ID:d7ci1dXA0
昔乗ってた車、7万キロでショック替えたけど変化体感できなかったのに驚いたなー
雑誌でさんざん5万キロ超えたらヘタってるって煽ってたんだけどな
自分が鈍すぎるのかもしれないけど、どうせ分からないならと思ってその後は一切交換しなくなった
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 20:14:30.28ID:ZPUQ7gJx0
俺のも今年の頭に同じ症状がでたな
タコが動かなくなったりする時もあった
とりあえず中古車保証入ってたんで無償でパネル交換してもらって、今は出なくなったなー
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 21:10:02.71ID:O5ABuJJ20
11年12万kmおじさんですが、こんなに乗るなら前々回くらいの車検でショック交換しとけば良かったなと少し思ってる。
走れないわけじゃないけど高速域はさすがにふわんふわんする。

今まで大きな故障は強いて書くならハブベアリング交換くらい。
イニシャル・ランニング共にコスパ良すぎ。
ついでに言うと1スレで1年持つようになったのね。
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 00:41:06.38ID:8UOk/LQt0
71Sですが9万キロ越えたときに、まだまだ乗るつもりだったのでショック交換しました。イギリスとフランスのアマゾンで純正タイプのモンローのショックが一台分揃い、うろ覚えですが送料込みで3万しなかったような。グローバル展開されてる車両はこういう時にいいですね。
例えばこれ
https://www.amazon.co.uk/Monroe-G7273-MONROE-ORIGINAL-piece/dp/B00AJV7KYO/ref=mp_s_a_1_2?ie=UTF8&;qid=1532965093&sr=8-2&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=Monroe+G7273+MONROE+ORIGINAL&dpPl=1&dpID=31jUTHmTcdL&ref=plSrch
0870!omikuji !dama2018/07/31(火) 09:16:44.71ID:rCchiZLP0
燃費計瞬間燃費にしてるんだ。俺チラチラ変わるのがイヤだから平均燃費にしてるわ。
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 13:47:43.29ID:y7Ys9qBq0
なんとなく始めたことだけど、給油かオイル交換するときにめくって、平均燃費に一喜一憂するため。今は楽しみになってしまってる。
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 14:37:54.04ID:Sg2y9FCb0
この車は時計・外気温・燃費の3つ同時に(しかも助手席からも)確認できるのが秀逸だと思うんだけどなー。
普段は瞬間燃費で、目的地に到着したり帰宅したときに平均燃費を見てる。

>>872
なぜ非表示ではなくカバーなの?
手作りのカバー?見苦しくない?
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 21:52:10.49ID:bdODFMo/0
エパポレーターをキレイにするためにエアコンクリーナーを使ってるんだけど、施工後は空調が勝手に切れてしまう症状が出やすい。
2週間くらいするといつの間にか直ってたりするんだけど、濡れることでセンサーが誤動作でもしてるのかな?
毎年エアコン使い出す夏になると結構くさいし外部からの消臭剤みたいなのは効かないのでクリーニングしちゃうんだけど寿命縮めてる気もする...
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 03:11:41.17ID:43PoC5XD0
降りる前にACオフで送風し結露させないのがポイントだよね
一度でも臭くなってしまった人はもうカビが繁殖しているのでご愁傷様
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 23:27:24.41ID:fIdDSDi00
買ってからほぼエアコンつけてるから臭くないよ。
全く臭くないとは言わないけど、ケチってなのか暑い時期でも窓開けてエアコンOFFにしがちな車の方が遥かに臭い。
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 06:52:21.41ID:ZeUow5Cj0
14年目11.5万kmのZC11S(MT)だけど、エアフロセンサー交換したら劇的に乗りやすくなった
1速入れっ放しで、アクセルワークのみでもシャクらずスムーズに進める
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 09:49:26.80ID:PhFsSkZR0
>>885
なんで交換することになったの?
うちのも走行距離同じくらいで正常に発進はできてるつもりだけど、交換したら効果を感じることあるのかなぁ?
元から低回転のトルクが細いので、それに自分が慣れてしまってる可能性が高いw
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 21:59:13.21ID:Ff/6hcAE0
>>886
SOLってショップで、中華製の新品を6000円位で購入しました。純正なら19000円位?
交換はスタッビドライバーあれば楽勝です

>>887
エアコンの電磁クラッチが入る時に「ブルッ」と一瞬震える症状が気になってネットで調べてたら、エアフロ交換で改善した事例があったんで試してみました
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 17:30:48.47ID:0BOCW0JB0
>>869
おれもメーター不調になって、デラで聞いたらまるごと交換するしかないと。
費用はともかく、距離計がゼロになったしまうのが嫌で交換しなかった。
スイフトとの思い出までゼロになってしまうようで・・・
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 11:59:55.90ID:qqECoT170
>>869
もう、ZC11は降りたけど
同じ症状出たよ
自然と治るのな
で、忘れた頃再発、で次乗ると直ってるの繰り返し。
最終的には月イチ程度の頻度に
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 13:13:14.99ID:lnfKgWN50
融雪剤まく地域とじゃない地域だと覿面ね。ぐぐったら社外ローター2枚セットで予想外に安かったわw今度替えてみようかな
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 17:12:28.36ID:kibRaBIM0
11だとディスクローターは日産やスバル系のキリウ、パッド・キャリパーはアケボノだったな。スズキが内製してる訳じゃない。
0903ブレーキローターの話2018/08/23(木) 08:32:29.02ID:fv6dy9oi0
アナログレコードみたな円周状の溝が掘られるのも当たり前なの?
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 12:50:53.96ID:OhvhF2dh0
ZC11Sなんだが、ドアロックを解除するとき大きな音がするのですが、ドア側のユニットを
交換せずに何とか直したという人はいませんか?
交換しても対策品でないと、またすぐ同じようなことになるのではないかと...。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 00:56:25.99ID:IRxgnDUb0
エコタイヤは乗り味堅くなるから経済性重視してないならダメダメー
早く変えたいけど減りも遅いし、先に乗り換えが来そう
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 23:15:35.04ID:4W4vOYPj0
エキマニとスポキャタをショップで交換した時は純正がなかなか外れなくて大変そうだった・・・調整含めて3時間程掛かったと思う。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 18:28:13.06ID:WPMN5jy10
そんな事するより素直にスイスポ買った方がいいよ(´・ω・`)
素イストの素イスポ仕様のリセールバリューは0かほぼ0だが
スイスポは20万キロ走っても10万円以上の価値が残るし
1.6Lの維持費などを考えても総額でほとんど変わらんよ
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 04:29:28.00ID:xOdZOVMD0
71s乗りだけど純正で16万キロ超えてる
サスがふにゃふにゃすぎて音も出てるんだが
純正中古か社外の安いやつかそのままの3択ならみんなどうする?
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 13:29:13.63ID:DU7M9tTn0
>>922
自分だったら、この先2年程度乗るなら交換する。
純正リヤショックはすぐ抜けるから中古も抜けてる確率高いので選択肢から外す。
中古のエナペタルとか出物あればいいんだけど・・・コスパ良さそうなのはアフター品かな。
ショック替える時はトップマウントも忘れず新品にね。
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 14:30:35.44ID:k1KJoC1h0
>>929
むしろ花にピントを合わせて、スイフトはあえてぼかしてるんだろう。

しかし>>930も指摘してるように残念ながらブロックにピントがあってしまってるw

まぁなんとなく良い写真だから細かいことはどうでもいいわ。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 19:05:36.95ID:FuQSmbkw0
ZC11S 1300 MTにキャンバストップ http://rarevalue.com/sunroof/hollandia400.html
付けたいと思って二軒の代理店にメールしたけど音沙汰なし
というか、やる気のない返事(今、多忙なのであとで返事しますといって見積もりもくれない)
まだ3万8千キロしか走ってないから、まだまだ乗り続けたいんだよなぁ
09379272018/09/30(日) 19:41:50.71ID:9RofwfG50
>>932
>>933
正解
デュアルカメラスマホで花にピントを
合わせ後ろはスマホのディフォルトの
ソフトで強制的にボカシてる
ブロックはボケてくれてないし、
花の周りも色々おかしい(笑)
今は33に乗り換えた

https://i.imgur.com/pZBNayq.jpg
コレも車はソフトで強制ボカシ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 20:34:25.23ID:k1KJoC1h0
>>937
素からスポなのかー。
うちも買い替えるとしたらお買い得だし、二重顎じゃないし、スポかなと思ってるんだよね。
しかしご近所さんから「グレードアップした!」と思われるところが少し気に入らないw
MT選ぶから非力で良いんだよなー。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 01:58:25.98ID:B+61rFVS0
>>939
現行のスイスポは個人的にはオススメしないかな

なんつーかオンとオフしか無いみたいな感じで速いか遅いかでいったらめちゃくちゃ速いんだけど面白くはない
2000rpm以下でターボ入って常に加速域に居る感触で短い試乗では何速で走ってるのかもよく分からなかった

MTとしての面白さを感じたいならXLでいいと思ったよ
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 15:47:51.67ID:Yut5CLw60
>>940
お前はおれかと言いそうなほど試乗したときの感想が同じ。
いや、素MT乗りなら大多数がそう思うのかな?
まぁそんな感じ方もあって替えることなく未だにこの車に乗ってるわけだ。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 18:20:58.71ID:jUtX1RV50
>>942
素イフトの楽しさの約85%はアクセルベタ踏みで非力なエンジンをブォーンって目一杯ふかしてからシフトチェンジすることだと勝手に思ってるんですけど
現行スイスポは1800rpmくらいでターボが入って一瞬で6000rpmまで上がってそこで頭打ちになるんですよねおまけにクロスレシオ

結果どうなるかというとポンポンポンと機械的にトップまで入れるだけみたいになるんですよね
これが楽しいのはむしろ6ATのパドルシフトなんじゃないかなって。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/04(木) 22:45:41.56ID:MP6QvCiN0
何故か非力なのが楽しいんだよなぁ
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 01:50:51.63ID:OaEtsNJ40
>>947
それな
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 04:50:52.00ID:Ou8dyjiO0
重いって言うかファイナルギア比が高めだから重く感じるんだよね
あと履いてるタイヤもオーバーサイズ気味
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 21:59:12.52ID:PHb6+XYU0
純正アルミで175の65にしたけど丁度いい感じ。普及サイズで、安売りしてるし。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 22:43:20.57ID:mBbBL85f0
へー、と思ってネットで価格見たら175の方が高い??
たまたまなんだろうけど今時代60が標準だから65でも特に安くないのかな。
あ、でもモノによってはかなり安い。
値段次第で次回は175でもいいなあ。
0954!omikuji !dama2018/10/08(月) 22:59:35.12ID:OOazw1Qx0
>>952
純正アルミって言ってるから15インチじゃなくて?
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:15:45.48ID:KdIMYPzD0
2代目スイフトには14インチの純正アルミも存在するよ。
後期の特別仕様車「スタイル」だけにしか使われてないからレアだけどね。

ちなみに14インチ車の純正タイヤサイズは165/70R14で、15インチ車よりも外径がやや小さい。
これに175/65R14を付けても誤差-3mmで適合するから>>951の話はややこしい。
09579512018/10/09(火) 21:57:57.82ID:azK2bEWV0
15インチです。失礼。
175の65はアクア、フィットと同サイズになって良く量販店の安売り対象になってる
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 22:04:31.76ID:wXrSfYx/0
ヨコハマのスタッドレスを6年履き、そのあとはナンカンを5年履いた。
どちらも純正サイズ。
新しいスタッドレスを買うかどうか悩む。
2007年式MTのFFで神奈川住み、大雪でニュースになるくらいの雪道を年に10日くらい走る。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 08:38:00.72ID:DUdhXu4z0
12万km乗ったH21年式の71Sですが、まだまだ乗るつもりなので来月の車検でATF交換するか悩んでます。整備工場に相談しても、そりゃオイルだから劣化するし交換した方がいいけど交換しなくても良いと、予想通りの回答。
実際に交換した方がいたら感触教えて欲しいです。リスクを犯してまでやるメリットがあったとか、体感ゼロとか不具合出た等。
0962!omikuji !dama2018/10/27(土) 08:54:41.89ID:QbF/M6P90
14万走ってるけどなんでもないぞ。
ミッションフルード交換はしなくていいって前の車検の時言われたな。
09639512018/10/27(土) 17:51:56.53ID:VewbT9kM0
cvt車でATFって言ってる時点で変えないほうが良いよ。どうしてもやるならディーラーでどうぞ。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 19:39:15.07ID:fvIzz26p0
無意識に素イフト=MTって頭に刷り込まれてたのが今判明したけどそんなはずないよね(´・ω・`)
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 20:20:39.95ID:gTD9yoOe0
9年目の車検でATF交換した(9万キロ)けど体感は分からず。
少し変わった気もするけどフラシーボとの区別がつかない程度の違い。
でも気分的にいいので次回車検も替えるつもり。
中古(5万キロ)で買ったから前オーナーの扱いはわからないけどたぶん交換してないだろう。
交換後1万キロ以上走ってるけどずっと好調で、交換するか迷ったけど結果的にして良かった。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 07:55:46.40ID:Hj8AHfKQ0
11S乗りで13年目だがボディのシール周りとかドアの端の塗装が剥げたり錆びてきたよ
ヘッドライトもくすんできたし
まだ4・5万kmしか走ってないから買い替えも微妙だし
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 09:28:33.25ID:uvqT4tst0
そろそろ記念すべきPart100だけど、
タイトルがそのままでは文字数制限(半角48文字)に引っかかるからどこか削る必要があるね
ZDの人には申し訳ないけど、↓あたりが無難かな?

【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 14:17:43.66ID:iK4El6G80
>>973
2代目がどの世代か分かるしそれでいいんじゃないかな
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 14:28:08.42ID:21RXKL7M0
>>971
偶然にも今さっき右側だけヘッドライト磨いてきたよ。
7年前に引っ越してから毎朝陽を浴びてた右側が酷かったけど、
施工後は今までキレイと思ってた左側が汚く見えるほどキレイになったわ。
コーティング無くなったわけで、今後は定期的に磨く必要があるのかなー。
https://i.imgur.com/PDAR3uO.jpg
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 22:53:38.77ID:21RXKL7M0
>>977
フマキラースキンベープミスト→ピカール→スポクリ→シュアラスター。
ピカールのあとによくわからないコンパウンド使うつもりだったけど疲れたから止めた。
仕上がりは個人的に満足。
でもおすすめはしませんよ!
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 23:33:49.23ID:Hj8AHfKQ0
ピカールやったら後は無限地獄だろ。一生磨き続けなあかんやろ。ディーラーで磨きサービスやってるがどうなんかね?やってみようかな
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 23:52:39.57ID:21RXKL7M0
>>979
もちろんその覚悟で研磨したよ。
どの業者も、どのケミカルも、費用対効果が出てない気がしてこうなった。
なんとかしないと見苦しいレベルだったもんで。
0982!omikuji !dama2018/10/29(月) 22:17:26.54ID:U3uY0Kqp0
>>981
どうやるんだ、教エロ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 07:10:04.16ID:fY55R8pl0
>>986
それはもちろん難易度高いけど、それよりも缶スプレーの達人以外が
高額なウレタンクリアを透明なヘッドライトにキレイに塗る事の方が
余程難易度がたかいよー
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 14:23:51.91ID:fWCAkFIk0
ZC71Sなんですが、自分でサーモスタット交換した人いますかね
部品を外すところまでは何とかなりそうなんですが
assy交換なのか、それとも中のバルブだけ交換でいけるのか、で止まってます
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 16:18:16.69ID:mSw9afND0
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