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【SUZUKI】2代目スイフトPart99【ZC/D11S,21S,71S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 00:18:24.53ID:LQRhH9sO0
>>277
あー全く同じ事思ってるw
トヨタ車の一部はカッコ悪い通り越して醜いまで行ってる気がするよー
リアシートの中央席が３点式だったらずっと乗っていたい・・・
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 06:49:57.77ID:AYmD518z0
あのジグザグゲートも使いやすい。あれも踏襲すれば良かったのにな。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 12:23:18.74ID:AYmD518z0
ジグザグに慣れてると、たまに乗るストレートのATが使い辛くて。頻繁に動かすもんだからかなり重要。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 17:31:17.78ID:HgCWKngR0
平成22年式 ZC11S乗りだけど、
走行距離185,000kmを越えた頃から
減速時にクラッチを切ると500回転辺りまで
回転落ちするようになってしまった。
エンストしそうになるけど、すぐに持ち直す。
アイドリング時や加速時、走行中は何の問題もない。

ISCバルブ、イグニッションコイル、プラグコード、プラグ、カム角とクランク角センサーを交換。

エアフロセンサー、スロットル、EGRバルブの清掃。

上記を行っても改善されずディーラーもお手上げ状態。

同じような症状の経験者いる？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 20:13:44.95ID:wNjPk/+Q0
>>290
さすがにもうお疲れ様で良いんじゃないかなー。
色々考慮したら今の車を超えることは無いと思うけど、新しいスイスポよくできてると思うよ。
うちは12万kmでほぼノントラブルだからもうしばらく乗るかなー？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 21:11:25.27ID:ZOXUCvUK0
皆さんレスありがとう。

ディーラーに預けているあいだ、2週間くらい
代車でSX4を毎日運転したけど、なんか最後まで違和感が消えなかった。

やっぱり今の乗っている2代目スイフトがしっくりくるので、直せないものかと悩んでいます。

それに、実はこの症状が出始める直前にタイヤ4本新品に交換してしまっていて、乗り換えるのがもったいない気がして…
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 01:18:46.83ID:R0GIS5Lp0
そこまでいくとDじゃもう手に負えないだろう、
コンピューター診断で分からなければ治せないし。
自分で評判がいい修理屋を探してやらないといけないが
そこまでお金と時間を掛ける情熱はあるか・・・？

一般的にはレースやってる所は結構ノウハウ持ってるって言うけど実際どうなんだろうね？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 17:30:21.88ID:Cc/M6Vc60
実はエアフロセンサーの交換も検討してるけど
純正品だと2万円弱するから、
RAUMEっていうメーカーの純正同等品を試そうかと迷ってる。
何せ中国製っていうのがいまいち信用できないもんで。

あと、O2センサーも可能性があるかなと思ってたりします。

ちなみにディーラーで、コンピューターの診断では、
異常はないと言われた。

まぁ、走行に支障が出ていないので、
2年先の車検まで乗れたらと思ってる。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 23:41:50.86ID:y7G6NKGS0
最近ZC11Sに乗り始めたけど、ハンドリングにものすごく違和感を感じる。
ある程度の速度以上で真っ直ぐ走るのにフラフラするし、ハンドルを切った時の反応もワンテンポ遅れる。
何よりハンドルの戻りが悪すぎる。
ハンドル切ったまま手を離してもそのままカーブを曲がれるのには驚いたよ。

今まで油圧パワステの車にしか乗ったことなかったんだけど、この時代の電動パワステはこんなもん？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 20:59:27.62ID:wacqriuG0
>>303
油圧だろうが電動だろうがノンパワーだろうがハンドルから手を放して直進に戻らないのは
まともなコンディションな車ではないな。
事故車でも掴まされたんじゃないか？
0308303
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2017/12/17(日) 20:59:36.76ID:HiOrKddm0
>>304
タイヤは3年前のだけど状態は悪くないと思う
仮にタイヤが終わっててもここまでは酷くならない気が…
>>305
確かに中古車は前オーナーの癖がついてたり多少違和感があるのは仕方ないと思うけど、流石に許容範囲を超えてる
>>306
そうだね
流石にこれは正常じゃないよね
とりあえずDに見てもらおうと思います
0309303
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2017/12/17(日) 21:10:31.39ID:HiOrKddm0
>>307
ですよね
スズキではないけどディーラーで修復歴無しとのことで購入したんだけどね
一応保証が付いてるので保証でなんとかなればいいんだけど…
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 01:26:59.39ID:0327pQss0
トーアウトしすぎっぽいな
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 12:27:08.24ID:JfOyAGFE0
11年間ずーっと腰が沈み込むシートに不満を持ってたけど、代車で借りた4代目のRSのシートはしっかり体を支えてくれて良いなぁと思った
座席だけ買えばポン付けできるもの？
別途シートレールも買わないとダメ？
走行距離的にまだまだ乗り続けないといけないし安く替えられるなら替えてみたいなぁ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 12:57:52.49ID:3ctegbAh0
>>313
4代目のシートを2代目に付けるのは物理的に無理。
付けるならレカロとかブリッドのアフターものしかない。

シートレールは車種専用で２～3万位、シートは中古なら結構安いぞ（状態はピンキリ）
新品だと10万～は見ておくと良い。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 16:15:46.28ID:8Q/C3JL50
>>314
あーそうなんだ…
車体側かシート側の形状はある程度規格があって、双方を繋いでくれるレールがあれば付くのかと思ってた…
純正なら綺麗なのが比較的安く手に入るだろうし見た目もガチっぽくないからよかったんだけど諦めるよ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 00:18:34.86ID:cdFt5VAI0
ZC11のシートは神戸→千葉まで走り切っても腰が音を上げない良いシートだ。
だが最近体を動かすとギシギシ音がするようになってきた、どこから音がするんだろう？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 21:46:41.80ID:6CG8zY890
我が家のZC71S、運転席のシートレールを車体に固定してるボルトが緩んでたから助手席ともども締めなおしておいたよ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 00:26:27.56ID:a8O5ch2H0
現行アルト、代車で乗ったことあるけど、自分には狭いと感じてしまったな。
ワゴンRにも乗ったことがあるので、余計にそう感じてしまう。
スイフトはその辺広過ぎず狭くも感じず、ちょうどいい感じ。
ムーブ、N-WGNなんかもそうだけど、あのテの「ハイト系」の軽ワゴンの広さを知ってしまうと、
セダンタイプの軽乗用車にはちょっと戻りにくいと感じてしまう。
「スーパーハイト系」までいくと、
今度は「広過ぎ」ということになってしまうかな。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 18:42:32.07ID:PN59hzD40
>>326
XGエアロからターボRSに乗り換えだけど前は狭いと感じた事ないな
後ろはアルトのほうが広い、特に足元
>>325
AGS楽しいぞ
試乗してみればよい
RS､ワークスの試乗車あればの話だがw
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 00:26:52.86ID:n+PFpoOd0
AGSだけ体験したいならクロスビーを試乗するって手もありか、
俺は未だ買い換えないが。
１３年通り越して１８年目まではいけるいける！
0329328
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2018/01/08(月) 03:03:30.81ID:n+PFpoOd0
思い返したらクロスビーはAGSじゃなくて６ATだったわ、
海より深く反省。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 13:34:30.24ID:GTd2+i3P0
>>327
AGSは確かに気になるな。ディーラーにRSは無いけどワークスは試乗車置いてあったな。頼んでみるわ。
現行スイフトは、ステアリングとブレーキがちょっとな・・・シートはたっぷり目で良かったが。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 18:52:49.01ID:p2xBaEas0
自動ブレーキほしいから、4代目のＸＧほしいんだが
同じ価格帯なら、性能は1番か？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 18:57:38.39ID:nMxw3U8r0
>>331
XGにはセーフティ付けれないよ。XGリミテッドには付けれるけど。
71Sから乗り換えたけど同じクラスで運転の楽しさを求めるなら一番だと思う。使い勝手は二代目同様だけどね。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 20:21:49.26ID:p2xBaEas0
ああすみません　リミテッドでした
同じ価格帯車だと、いいのほかにないですね
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 18:15:22.43ID:7yzCqM6f0
モンスタータイプのリアスポイラー着けてる方、車検は大丈夫ですか？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:54:56.04ID:Kyo4TelM0
先週ディーラーで六ヶ月点検してきた（勝ってから7年ずっと半年ＰＥＲ点検してる）
その際、ウオッシャー液が減ってるから補充しましたと言われた

それで昨日乗ってみたらウオッシャー液が出ない（前後）
7年間で初めてだったので色々と調べたんだけど凍結してたみたい
1時間ぐらい乗ってたら出るようになった

うち東京なんだけどこの時期にウオッシャー液って普通凍結するのも？
補修時に水の比率が高かったのかな？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:56:06.51ID:Kyo4TelM0
×　半年ＰＥＲ点検
〇　半年点検

どうしてPERなんて入ったんだろう・・
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 13:14:49.22ID:/a5CocXv0
調べればすぐわかると思うけど、凍結なら水の分量間違いでしょ
ホムセンで売ってたやつは原液なら-30℃くらいまでOKだったと思う
その半分なら-10~15℃、そのまた半分なら-5℃とか

毎日凍らせるわけにもいかないし、ディーラーに文句言えばなんとかしてくれるかもね
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:21:04.51ID:Kyo4TelM0
>>337
ディーラーに電話したら「はあ、それで」みたいな感じだったから
面倒くさいから自分でやってみた

最初ホースを使ってサイフォン方式で抜こうとしたんだけど
スイフトってウオッシャータンクが見えないところにあるんだね

仕方ないから少しずつモーターを壊さないように2.5Lを空にして（30分くらいかかった）
Amazonで評判のいい古河薬品工業(KYK) ウインドウオッシャー クリアウオッシャー（-30度対応）
とかいうのに変えてみた

なんのためにディーラー点検してるのか疑問には感じたが
まあすっきりした、明日から凍結しなければいいが
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:28:56.93ID:pzahv9yw0
単に水道水を補充されたんだな
変な物を入れられるとボディーにシミが残ったりするから補充口のふたに「補充不要（禁止）」のシール貼ってある
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 22:50:13.38ID:bpdijaPM0
もうそこに点検出さないほうがいいと思うよ
客なめすぎ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 00:28:20.31ID:KN6A7FHx0
俺が入れてるやっすいウォッシャー液のラベルを見てみたら原液でマイナス６度までと書いてあった、
関東住まいだから多分大丈夫だろう。
でも以前長野に住んでた時スタンドで薄めた奴勝手に入れられて凍った時があったな。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 12:31:55.80ID:7MZhe50A0
この車にシステムキャリアではないスノーボードキャリアつけてる人いる？
適合表を見ると２代目はどのブランドも無しってことなんだけど。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 09:00:22.07ID:M4wQ78GB0
4型のZC11Sなんですが氷点下の冷え込みだと、ほとんどヒーターが効かなくなって
ヒーターコア交換に…

交換後は驚くほどの熱風が出てきてビックリ。これだと数年前から不調だったんだなと。

クーラントはディーラーでしか交換してないのにこんなトラブルあるんですね。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 21:56:11.81ID:VObERHjK0
今年車検で9年目だけどエアコンヒーターは快調だなぁ
流石に外気温-13とかだとシートヒーター併用しないとヤバいけど

最近冷間時のファンベルト鳴きと乗り心地が固くなったようで気になる
サスとブッシュ新調するか乗り換えようか迷う…
0348319
垢版 |
2018/02/03(土) 00:26:19.50ID:01IkYEyZ0
前にシートからギシギシ音がすると書いた者だが最近ギシギシじゃなくてガチャガチャ音になってしまった。
どうもシートリフターを使うとそうなるみたい。
工場の社長さんに聞いたら「シートを分解してみるよ」と言ってたけど直るかな・・？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:50:25.63ID:Aqbrc1Le0
>>350
世間一般では「そんなに掛かってもったいない！乗り換えれば良いのに！」って意見が多いだろうけど、他の車にしたら不満がたくさん出そうだよね。
我が家もそんな話題がちょくちょく出るけど、例え車検に30万掛かったとしてもまだこの車に乗り続けようぜって結論になったわ。
0356!omikuji !dama
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2018/02/12(月) 23:29:44.05ID:hyOiehsx0
((o(･ω･)人(･ω･)o)) ナ･カ･マ♪ 2010年1月登録で14万キロ近くだけどまだまだバリバリだよ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 00:38:54.15ID:PnYoC/oG0
>>355
俺のは2008年式だ、距離もあまり伸びてないし好調なんで13年超えても乗るつもりなんだが・・・
13年目超えると自動車税が上がるのは結構知られてるけど重量税も上がるのは地味に知られてないと思う・・
こうなることを半ば見越して1トン以下のグレードを選んだんだど
何かスッキリしないね。18年超えたらどうなっちゃうんだろう？
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 01:36:25.61ID:gTUF7zS30
>>355
cvtの音が結構うるさくなってきたわ
D停止時でも結構音がする
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 08:35:37.50ID:3viP5Z2Z0
ウチも08年ZC71SでCVTの高い音が気になるようになってきた
CVTオイル無交換がいいってディーラーに言われたけど、循環式交換機持ってるところで交換してもらったほうがいいのかな
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 15:06:57.45ID:fbOXiagE0
CVTのオイルは交換すると少なからず壊れるから交換するなとメーカーが注意換気してる
ATでさえ交換後壊れることあるのにより精密なCVTでやるなら壊すつもりでトライ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:38:07.82ID:eM55TpjM0
冷却水、減りませんか？
サブタンクのキャップから
少しづつ蒸発というか漏れてるような

LOWレベルより少し上あたりで減らなくなるので
そういう設計？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:33:01.09ID:7LVGdR300
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0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 15:55:34.69ID:Cu8UId8W0
うちのZC11は12年18万キロでクラッチもドライブシャフトブーツも交換してない
バッテリーとかプラグとかくらい
もうちょっと頑張るよ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 01:09:59.89ID:JsCiimQ1O
>>366
林道での2駆4駆の性能差は車高のアドバンテージがあるかないかの差が重要。
ただの砂利道ならFFで充分だし、大きめの岩が転がる道ならスイフトなんかで走れない。
スイフトの4駆は冬季に厳しい気候の場所で前輪滑った時にだけの後輪サポートと考えた方が良い。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 01:51:06.00ID:PFIQoKVu0
>>372
サブタンクに穴が空いてたりして
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 20:16:51.31ID:JsCiimQ1O
4駆狙いの人。
今、スズキのデラでSX4S-CROSSの現モデルで顔が変わる前の昨年までの前期型、
試乗車上がりの新古車が処分価格で4駆で150万前後でかなりの数があるから、
4駆狙いならそちらがお徳よ。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 21:53:50.54ID:JsCiimQ1O
未使用車と新古車って同じなのか。
新古車って一度デラで登録した車って事なんで、てっきり展示車、試乗車上がりだと思ってたよ。
0383!omikuji !dama
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2018/02/25(日) 09:48:01.83ID:ULjhPZHW0
>>382
何を持って不具合てのがわからんが、特に不具合などない。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 15:25:21.44ID:+HgcyIxm0
>>382
新車から10年ほど乗ってるが特に無い。
ECUは一度ディーラーでアップデートしてもらった。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:11:40.68ID:5hN9EvlfO
MC直後のCVTの初期型は変な癖があって、加速時減速時共に気持ち良くなかった。
それがスムーズな動きにはなったよ。
MC後から１年経たずに、CVT制御のECUアップデート版で生産し始めたから
デラでアップデートするのはMC後すぐに買った人だけだと思うけど。平成19年式の後半は総て。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 02:05:35.32ID:TP3F8zW+0
ググったらZC71Sは2014年(平成26年)頃に2回めのECUアップデートした人いるみたい。

・エンジン
　「コントローラアッシ、インジェクション／エアコンプログラム」
　品番 33980-73KU8 Version 0008

　対応不具合
　エアコン作動時の低速走行中に短時間のアクセル操作(OFF→ON→OFF操作)により、エンジン回転が低下し稀にエンジンが停止する。
　(ロックアップ制御と燃料制御を変更)

・CVT
　「コントローラアッシCVT」
　品番 3880-73KA5

　対応不具合
　DまたはRレンジセレクト後、極低速での発進停止を繰り返すと登坂力不足となる。
　(CVTの制御仕様を変更)
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 17:35:52.75ID:V3TiYA660
>>290です。

あれから、エアコンの暖房も故障してしまって、運転席の右側の吹き出し口しか温風が出なくなってしまいました。
外気温が0℃前後だと、暖房事態がほとんど効かなくなってしまい、とうとう乗り換えてしまいました。
修理すれば直るんでしょうが、完全に気持ちが切れてしまいました。

最終走行距離 190,580km。下取り価格20,000円。
次の車を契約してから、スイフトに対して乗り換えることの罪悪感や寂しさが出てしまいました。
リサイクル料金が返ってきたので、廃車ではなくオークション行きらしいです。

現役の2代目乗りの方々、スイフトを大事にしてあげてください。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 18:52:08.43ID:d30T9KQw0
>>390
うちはまだその2/3くらいしか走ってないけど、数年後の自分を見るようで悲しく寂しくなってくるなぁ。
でもある意味寿命を迎えて自発的にもう諦めようと思えるまで乗れて良かったと思うよ。
ちなみに次はなに買うの？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 20:15:57.87ID:oBGnkTMI0
>>391

HA36Sのアルトワークスに乗り換えました。

一応、お決まりかもしれないけど、納車当日に2台並べて写真撮影はしました。

営業の人が
「今日でお別れですね」
とか言うから泣きそうになりましたよ(ﾉД`)
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 01:02:43.58ID:swpabJFfO
しかし生産から10年以上経っているのに２代目スイフト以上のしなやかな脚の車に出逢えないでいる。
３代目スイフトは固くドイツ車ぽくなってしまったし、現行４代目は車両が軽すぎて安っぽい感じが。
やっぱり２代目がちょうど良い。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 06:31:39.80ID:4gSWqunU0
４代目は格好悪い
外装も内装も下品でダサいわ
試乗したらすごく静かだしパワーもあるし燃費もいいんだけど、どうしてもルックスが気に入らない
２代目のエアロ仕様だけど内装もシートがすごくお気に入り
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 13:06:57.53ID:kDjwkWR50
ついにバッテリー上がりしてダメになったよ。
ZC11S 4年前、新古で買って、納車直前のときに、46B→50Bに交換しておいて、今日お亡くなりになった。17.3万kmで交換。
で、65Bに交換。目標の30万kmまでこれで頑張るわ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 13:33:56.32ID:kDjwkWR50
今までに交換したもの。

ブレーキパッド4回、タイミングベルト1回、ファンベルト1回、O2センサー1回、オルタ3回、プラグ3回、バッテリー1回(今回)、ベアリング1回、シャフトブーツ1回

オイル毎月交換(Gr2以上)
ATF毎年交換
ブレーキフルード4年ごと
クーラント液4年ごと
エアフィルタ毎年交換
夏タイヤ2シーズンまで
冬タイヤ2シーズンまで

距離走るのと高低差激しいところばっか走るから、仕方ないのかも。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 13:36:52.69ID:kDjwkWR50
ブレーキパッドは、なぜか3.5mmくらいまで走ると、低い音での異音が四六時中鳴りっぱなしになるので、その時に交換してる。
タイヤ周り調べてもらったけど、異常なし。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 17:40:51.66ID:7uY4SJmx0
>>406
デッドストックだったね。まぁ、荒々しい乗り方してるから、寿命だと思って諦めてる。鹿児島→青森 とか数回ほどの休みのみで、下道だけでぶっ続けで年中走ってるから。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 19:55:21.69ID:MW/svZFK0
ZC11のオイルパンドレンプラグのパッキン内径は何ミリか分かる人いる？
来週あたり、自分でオイル交換するために事前に用意しておきたいのです。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 22:27:50.41ID:bgbKEnnn0
14mmです
ドレンもエレメントも普通に届く場所にあるので楽ちん
もう一台のステップワゴンは嫌がらせのようにタイヤ外さないと届かない場所にある
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 20:43:22.33ID:siLhS5KG0
そろそろ夏タイヤの季節だけど、溝終わったので15インチEC202から、
どれに変えるか悩む。。。
EC204か、ルマン5か、ブルーアースのどれか。大体値段一緒だった。
おまえらならどれにする？。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 22:28:47.88ID:YwlmQEIV0
去年、ルマン5に履き替えたけど、前に履いてたプレイズと比べると、
当たりが柔らかいな、とは感じる。
燃費はいくらか悪くなってしまったかな？
ただ、このタイヤは特に燃費指向のタイヤではないとあらかじめ聞いていたし、
それを承知の上で買ったので後悔はしていない。
タイヤに何を求めるか、にもよると思う。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 22:40:32.13ID:+qnUGGh90
同じくルマン5
ルマン4より静かで大人しい印象、
エコ度は変わらなかった
ウェットは問題ないけど、
横グリップは弱めなので、
とばす人には物足りないかも
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 17:26:40.71ID:K6KWZrXN0
>>413
>>414
ルマン5人気ですなぁ。
田舎で、高速もたまに使うのでルマン5の方が満足しそうなのでコレにしますｗ。
ちょっと近所で価格調査したけど、黄帽子で68、ちょっと遠いショップで51だったので、ネット+近所で組込してみます。
コレだと45kでおさまるみたい。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:49:42.23ID:mIcMuWFV0
スイスポと同じ195/50R16にして、ダンロップエナセーブ。いい感じよ。見た目もかっこエエし。
前はそのサイズでヨコハマのSドラ履いていたけど、ZC21にはグリップ強すぎて扱いきれなかった。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 00:28:17.02ID:pWvt+Q8Z0
純正ポテンザが騒音以外と良いタイヤだったけど今でも履いてる奴は流石にもういないわな。
今はエナジーセイバー＋を履いてるけど外気温が低いと結構滑るんだよなぁ・・
温めないと駄目とかさすが洋物だな（スペイン製って書いてあった）
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 13:35:51.39ID:3lmX95dy0
パワーに見合った能力、コスト、車格相応の大きさ、ほとんどの点でタイヤは１５インチがベストだと思う。
特に値段はかなり違うし。
ルックスは好み次第だけど、１６だとオレは小さな車とは不釣り合いにデカくて格好悪いと思うなあ。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 12:36:48.38ID:Nr+4ohj00
この車は標準サイズの15が一番かわいいよ。
うちのは６本スポークのⅢ型だけど、純正アルミの方が大径に見えるわｗ
それもまたお気に入りなのでGWまでスタッドレス履いちゃう。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:46:08.29ID:xmkVaPWR0
ZD21Sなんだけど、空走時ってか、エンブレ中に、リヤあたりから唸るような音する。
ちょっと覗いてみたら、後ろのデフ？油っぽいシミで濡れてるな。
普段音楽かっけっぱなしなので気が付かなかった。

あまり費用かからないで解決できればいいけどなぁ。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 13:27:50.77ID:d6cuWkdc0
10年、15万㎞乗ったスイフトちゃんとももうすぐお別れです。
記念に何か残しておこうと思うのですが、どのパーツがいいでしょうか。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:39:04.80ID:KoRjrkD40
エンブレムいいけど、SWIFTの字は剥がすとバラバラになっちゃうな。
ハスラーみたいなのならいいけど。
スズキのSマークかな。

オレのもATシフトノブ、銀のとこ全部はげたな。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:06:08.50ID:0X/dim130
>>427です。
エンブレム剥がすのが良さそうですね。
シートはちょっと置場所が…

ルームミラーしっかりしてるので譲ってもいいですが、送料考えたらデラで買った方が良いのでは…？

次のクルマはハスラーです。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 22:16:45.99ID:i0Y/+CEK0
まぁ常識的に考えたらそうなんだろうけど別にまとめてやっても
割引される箇所じゃないだろうし壊れたらまた直せばいいんじゃないの？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 23:10:32.68ID:tzvgZ0/W0
>>435
今度４本とも交換します
6.5万だそうです
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 08:07:08.51ID:m06ExZ8Z0
年式的にそろそろガタが出始めるんで仕方がないことです。
１年点検で下回りをしっかり診断してもらうのと異音関係は聞き逃さないくらいかな。
いつもユーザー車検で安くあげてる人たちは大丈夫なのかな？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 18:23:17.67ID:6m7mDQeU0
>>441
12万キロ弱です
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 20:31:17.74ID:jhCoVqhF0
ハブベアリングは３万キロ走った頃に後ろ２個とも壊れたな
原因（推定）→車検やらせた寺がリアブレーキを分解点検した時にインパクトで締めやがった事。
引っ越し先の寺で指摘され、クレームを入れたが知らぬ存ぜぬ・・・
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 21:08:08.75ID:nvBToWK/0
ハブベアリングが弱点だけどその不具合のほとんどは素人整備と聞いていたのに寺でそれじゃ････酷いな
自分もアリーナだけど10万キロ無問題
0448 【大吉】 !dama
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2018/03/23(金) 00:23:38.22ID:9Mx5lTjq0
カタログまんまのHIDのカシブルエアロだよ。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 22:45:09.18ID:ua9gpdYm0
アズールグレーのLパケですね。
もうちょっと買うタイミングが遅かったら青のXGエアロにしてたかも。
でも当時はまだなかったので。ただ後悔はしてないです。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 23:40:15.96ID:xVYVZ4RP0
黒のXGエアロZC11SのMTです。
買った当時は真っ黒じゃ無いのが少し嫌だったな
実は今日車検から戻ってきた。
2008年式だから本当は去年だったけど
大病で運転できなかったから車検切ってたんですよ。
だからまだ走行3万6千キロ。
屋根付き車庫保管だったから床下の防錆塗装に
交換部品はエアコンフィルターと
タイヤをFIRESTONE FIREHAWK WIDE OVALに換えたくらい。
まだまだ乗るぞ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 11:02:10.32ID:pDfoneZg0
71のグレー。グレーつっても紺も入ってるよね。俺が買ったときはもう赤銅なかったんだよな。赤と最後まで迷ったけど、結果お気に入り。グレー意外と少なくない？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 08:58:36.56ID:16oplXaP0
やってくれるんじゃない？
知らんけど
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:01:42.85ID:g9lbmMvvO
10年経つと屋内保管と屋外保管じゃボディの劣化に差がでるね。
マンション地下駐車場なんで、10年12万キロのZC21空色、まだまだ綺麗です。
サスがへたってきているので、近々KYBのNEW SR SPECIALに替える予定。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:10:16.47ID:4X+Zmi8A0
ウチのZC11は去年塗り直したばっかりなんで後１０年は戦えるわ。
ショックもそろそろ・・・とは思うけどKYBはありふれてるんで
せっかくならモンローリフレックスとかいいなぁ、とか妄想してみるけど
普段は片道１５分の通勤しか乗らないじゃん・・と我に返る。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:58:57.21ID:hlBosixZ0
雪でバンパー割れたので、純正互換スパッツで隠してみた。本体5kで、塗装はDIY。まあまあの出来かなw。

ここまできたらヘッドライトも交換しょうかな。。。すごい暗いらしいけど。
0469!omikuji !dama
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2018/03/25(日) 21:35:44.53ID:trcpIZb80
フロントスパッツ割れたから今はやりの光接着剤で治そうと思ってる。。。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:53:38.00ID:t9L20MDL0
嫁のが超希少ラベンダーメタZD11SのMTという仕様。

これほどアシがよく動いてストロークもあるコンパクトカーはないな。
エンジンの振動もいままで乗った車で一番少ない。

やっぱり乗り換え先が無くて困ってる。まだ乗り換える気はないが。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:55:18.41ID:FytCZveM0
>>471
あれ坂でも普通に擦るからなぁ
やたらフロントサスダイブするし
雪の日は除雪車状態だけど、なかなか割れなくてそのままにしてるわ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 16:52:42.86ID:HV0K62Y90
>>474
そら売って貰える。
と言うか、スクリューじゃなくてファスナーなら最近はオートバックスみたいなとこでも売ってる。
まぁ行きつけの寺があるなら寺で分けてもらえばOK。

>>475
逆に聞きたいんだが、まだ慣れないのか？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 07:13:54.07ID:pKyQRMCT0
>>478
後付けHIDは、みんからとか見てたら光軸がちゃんと出ないようなのでためらってますがどうですか？今から付けるならヘッドライトもLEDなのかも知れないけど。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 13:24:14.87ID:2H+MDvyQ0
やはり車幅だけLEDだとイマイチかな？
電球色に近い色買えばいいのか
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 14:14:45.09ID:N5APJoaU0
>>462
やってくれるよ。ただ、面倒くさいから断られる所や工賃の上下はある。
大物パーツ交換と一緒ならそれほど高くはならないかな。
ブッシュ自体は数百円だからね・・・
>>472
初期型だな。まだ見たことないわｗ
このエンジン、10年以上経ってもアイドリング本当に静かだよね、振動が少ない。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 19:01:18.53ID:duHfW1M90
426だけど、ベルト鳴くので交換しようとしたら、ポンプから水漏れ発覚で、左前ベアリング込みで6.9kなり。
まー、13年、10万走ったからなぁ。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 19:30:10.32ID:U02yF6p70
>>485
安くすんで良かったじゃんね。

あと数ヵ月で11年目になるうちのZC11S、車検通すか迷う。
欲しい車はないので気持ち的には30万出してもまだ乗る可能性あるなー。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 00:10:21.72ID:DAZI8ePP0
ウチのは今年９年目だけど車検に３０万とか言われたらちょっと考えちゃうな、
３０秒考えるフリだけして無条件で通しちゃうと思うけどｗ

なにしろ自宅の修繕でスイフトの新車が買える金額が飛んでく可能性があるし（スレチだが）
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:10:40.84ID:arxDlTBv0
うちの銅はⅢ型だったけど、Ⅳ型は銅が無くて青が復活したんだっけ？
青も良いなと思ってたけど、銅はなんと言うか今までに無い色で即決した。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 13:46:12.78ID:QwWNeKDo0
>>490-491
サンライトカッパーは歴代スズキ車で初代SX4と2代目スイフト3型にしか採用されてないけどいい色だよね。
初期カタログメイン色のガーネットオレンジも2型の途中で廃番になったし、オレンジ系はいずれも短命だった。
まあ、最も短命で台数的にも希少なのは>>472のラベンダーメタリックだろうけどｗ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:43:53.01ID:PaXwyruZ0
すまんリフレックスじゃなくてオリジナルだったわ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 13:38:41.11ID:ch/K5xBx0
今月から71オーナーになったんでよろしく
乗る前はCVTのネガが気になってたんだがいざ乗り出すと全然気にならないね
前オーナーが女性らしいんであんまエンジン回してない感じなのでしばらくはハイオク入れてぶんまわして走るわ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 10:48:18.97ID:axq2rZP50
新品純正パーツって
よく考えたら年式古いと　倉庫に眠ってるからパーツも古いんだよね？
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:37:54.04ID:ObUqn9XC0
購入して初めて高速乗った結果最初の好印象を若干下方修。
思ったほど直進安定性なくフワフワする。
130キロくらいで高速コーナー曲がってる時にリアがフワフワして不安定。エルグランドについていけなかった。
全体的にリアがピシッとしてない印象だった。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 13:24:22.77ID:ktYxMXpZ0
100万少々の車に何を求めてんだ…
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 09:57:09.77ID:lOMMzR5d0
リアがバタつくぐらいが好み
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 12:45:33.52ID:K7l7RIV90
フル加速しても軽にさえ負ける程度の遅さだな。
比較すると４代目でベタブミした時の加速感は別次元。
中古で買ったからよくわからんけど、エンジンへたってるのかな...
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 14:06:59.76ID:lOMMzR5d0
何速で何回転まで回してる？
よほどの改造軽じゃない限り、普通は負けないけどな
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 15:28:09.50ID:1e3uLVNK0
>>522
今時の低燃費エンジンと違って回して出力上げるタイプだから、
ペダルの踏み方よりもエンジンが何回転回ってるかの方が大事。
3500も回せば非力とは思わないよ。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:42:33.70ID:YUMsk1Nr0
CVTだと上まで回せないの？
今時のくそ重い軽ハイトワゴンに負けるとかよくわからん
ターボ効かせて出足の加速はそこそこいいけどすぐ頭打ちでswiftみたいに延びないでしょ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 20:46:31.60ID:xTF33VNT0
助手席インナー側ドライブシャフトブーツからうんこみたいなグリスが漏れてたわw割れてないのにシャフトとの接触面から漏れるとはな。あーめんど
0531!omikuji !dama
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2018/04/09(月) 22:46:26.90ID:ArumMfKH0
>>527
高速合流でSで5500くらいまで回したことはあるけどビビってすぐDにしちゃう
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 15:06:12.81ID:4M72S2Nc0
>>535
シフトノブを無理やり引っこ抜いたら自分でネジ切って使うんだよ。
ググるとたくさん例が出てくる。

自分は純正のシフトノブ気に入ってるからそのままだけど、割れるってすごいなぁ。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 22:11:05.77ID:3a+EeLVq0
屋根なしなんで日光で劣化したのかな？無数にヒビ入ってて、次第に剥がれてきました
しまいには球体の付け根からボロッと…
やっぱダイスで山切るしかないかぁ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 23:52:00.68ID:EMzf2MtB0
すんません、他のスレでスマートキーは2個付いてるって言われたんだけど、
自分が71買った時は1個しかもらってない。
みんな2個あった？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 00:58:12.26ID:IiNMVPb10
>>541
標準は１個だよ。
うちは納車時に嫁用に１個追加してもらった。
運転席側と助手席側の両方で解錠しようとするといつまでも開かなくてコントみたいになるｗ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 01:03:32.13ID:b+qwUMw30
ですよねえ。僕も新車で1個だったんです。
イモビキーと言うのは何のことでしょう？
スマートキーに刺さってる物理キーが、スペアでもう一つあったけど。

最近はスズキでもスマートキー2個付いてるらしいですわ。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 10:08:53.98ID:ogl6P1QR0
そう言われると俺ももう1個欲しいな
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 11:51:53.17ID:Akuqd/2z0
10年前買った時、XGは確か120万円切ってたよね。
それで当時最新機能だったキーレススタート、セキュリティアラーム、燃費計、
低価格のクルマには珍しいオートエアコンまで付いてて、コストパフォーマンス最高だったな。

検討してる時、発売間もなかった3代目デミオ、2代目フィットも見に行ったけど、
同価格帯だと、スマートキーやオートエアコンは付いてなかったよ。燃費計はそもそも設定なかったんじゃないかな。

「スズキ」ってだけで敬遠する人もいたし、クルマの知名度もまだそれほど高くなかったなあ。
でも乗ってるオレは大満足だったよ。もちろんデザインも良かったしね。

以上、もうすぐお別れするスイフトの思い出でした。チラ裏失礼。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 12:06:13.47ID:pM8iyeOL0
俺はこの前お別れしたよ。8年半18万キロ使い倒して大満足。とにかくベーシックなカッコ良さがある車だったな。故障は16万キロくらいでイグニッションコイルが一回だけ、さすが日本車。スズキ的にもエポックメイキングな車だったと思うんだけど、そんな車に出会えて良かった。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 12:40:11.36ID:DBH1AGSd0
>>552
お前はおれかって思う自分は３型のLパケ乗り。
当時出たばかりのデミオは燃費計なかったね。
ディーラーの人間にその不満を言ったら「いやー、あっても見ないから必要ないですよ！」と返されて腹立たしかったわｗ
前にも何度か書いてるけど、燃費計と外気温と時間があの一等地で同時に確認できる車は他になかなか無いよね。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/12(木) 15:26:22.09ID:ogl6P1QR0
ディーラーに聞いたらスマートキーのスペア代は端数をサービスして2万1千円だって
無理、やめた！（笑）その金、他に回す
0557547
垢版 |
2018/04/12(木) 15:30:29.89ID:hELHtUGw0
>>556
それって>>544が書いてる「イモビキー(鍵本体)」も含まれてない？
キーユニット(ボタン付いてる方)だけなら8000円くらいだったような。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:51:44.75ID:ogl6P1QR0
556です
そのキーユニットだけでエンジンかかるの？
だったらヤフオクでもいいな
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 07:52:50.96ID:IesBvkF80
てめえには聞いてねぇ
知らねえんなら黙っとれ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:12:04.41ID:IesBvkF80
結局知らねえんだな？
わからないから聞いてるんだろ？
てめえには発言の資格がねぇ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:28:51.12ID:IesBvkF80
やれやれ、楽しく丁寧に質問してるのに…
0567547
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2018/04/13(金) 09:41:05.03ID:ApxUegVu0
>>559
キーユニットだけでエンジン掛けられるけど、イモビキーとの連携(登録)が必要。
登録はディーラーでやってもらえる。

しかしヤフオクで買った場合はわからない。
登録作業が無料なのかもわからない。
手順を知らない素人ができるかどうかもわからない。
↑の件もあるのでこれ以上はディーラーに確認するのが良いかと。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 09:48:59.49ID:IesBvkF80
ありがとうございます
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 21:08:23.25ID:IVnTeoij0
じゃあその辺の町工場でええやん
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:37:18.97ID:jwzI/bv70
今日洗車してて気がついたんだけど、ルーフ後方の内側に入っている部分から塗装が剥離し始めてた
このまま拡大してこないならそのままでもいいかと思うけど同じ人いないかな
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:58:52.60ID:r8kCLeZ40
リヤハッチ開けた時の内側上の部分？
あそこは水はけ悪いからいつも埃と言うか泥がたまってる
だけど塗装が剥げたりとかはしてないな
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 21:33:03.44ID:DQGGPQ+h0
前部下の、細長いゴムがはずれてた
はめこんだけど
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:01:15.78ID:r8kCLeZ40
>>577
これまたどの位置かよくわからん写真w
ハッチの被さる部分まで塗装はされてるはずだから剥げるって事はないと思うけど
自分はアズグレなので白だと違うのかな？

>>578
微妙な高さの車止めに頭から突っ込むと外れるね
自分は雪の日にラッセルしたら取れた
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 00:18:25.49ID:oDnPt+m70
>>580
どこだかはわかった。
そしてうちの車はどうなってるのか見てきた。
さすがにそこは洗えてないので白っぽく埃のようなものが堆積してたけど、塗装の剥離は無いな。
というかよくそんなとこの剥離に気がつくもんだなｗ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 07:36:33.74ID:r+fi/DPJ0
>>585
それ以前から本当にそうなってました？

↑同じ言葉を少し前、整骨院の先生に言われたわ。

そこくらい見えにくい場所だと、ベースに塗られた色が少し見切れる「塗装吹き込み可」のエリアって可能性もあるよね。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 00:37:12.77ID:xmZ8sIda0
>>589
1.3のATに13年乗ってる俺がATを推しておく
古くさい4ATだけど不可解な制御がなくて素直だから乗りやすいよ
トルコンの多少の滑りはあるが、2速固定で引っ張ったときのリニアな加速感はCVTでは味わえない
0595 【凶】 !dama
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2018/04/21(土) 00:43:15.64ID:1eAuWqPV0
>>594
お言葉ですが、Sレンジでの60-100の加速はスムーズかつシートバックに張り付くような加速感はいいですぞ。
エンジン音が電気モーターを無理くり回しているような感じだけどねｗ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 02:20:02.66ID:xmZ8sIda0
>>595
CVTにはない「リニアな」加速感を評価しただけなのに的外れな話で対抗心を燃やされても正直困る
ここで言うリニアってのはエンジン回転数 （エンジンの音程）と車速が比例するという意味ね
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 04:41:29.49ID:1fmlc2IS0
的外れでも本人は満足してるんだろ
両方所有して日常的に乗ってる人なんてまず居るはず無いんだから偏ったインプレッションになるのは致し方ない
自身で両方試乗して判断するしかない
そんな自分はMT乗りw
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 15:39:14.97ID:tUoh+8KN0
おれは逆にCVTの「回転が変わらないのに速度だけ上がっていく」のが面白くて好きだよ。
まあそれが人によっては「滑ってる」と感じてしまう所なんだろうけど。

セレクタを操作すると即座に変速するから、スポーツっぽいこともできるし。
L・S・Dのモードで3速分変速してる気分になれる。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 17:23:33.28ID:1PfJlCvI0
車検！
とうとう10年目突入やで
シビックとかオーリスとか欲しいけど
これで十分じゃね感がすごくて乗換する気がおきねー（良い車や）
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:58:28.92ID:WhK3q5j10
>>611
アクセルぐいっと踏み込むでしょ、すると例えば回転数は4000をキープして、
スピードがぐいーーんと上がっていく。
回転数は変わらないから、エンジン音も一定。
もちろんあるところまでスピード上がったら、その後は回転数も一緒に上がっていくんだけど。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:21:42.89ID:Dt3TDTgj0
ちょっと早いけど夏タイヤに替えた＠北海道
静かだし乗り味いいし、やっぱ夏タイヤいいわ。
で、今日の出勤で往路（45km）の燃費が18.9km/l ...4WDの4ATでこれは良すぎだろ。
途中コンビニ寄ったり山道では上りで2速フルスロットルでレブまで回したのに。
復路は総体的には上りなのに加え気温6度と寒かったせいもあり最終的には17.5km/lに落ち着いたけど。
静音化のため20kgくらい重くなってるし10年選手の割にはかなりいい燃費だと思うんだけど、昨年秋から使い始めた全合成油が効き始めたのか？
それにしても代車で乗った4代目はむちゃくちゃ燃費いいしパワー感もあるしロードノイズがあまり気にならないしで世代の差をつくづく感じたなぁ。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:36:07.16ID:Dt3TDTgj0
あ、でも4代目はないです。
下品なルックスが気に入らないのに加えて内装もデコボコしていて格好悪くて。
残念ながら見た目でパスです。
デザイナー変わったのか方針が変わったのか。
いい車なのにもったいない。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:43:33.30ID:Dt3TDTgj0
特に最低なのがD型ハンドルです。
慣れかもしれませんが違和感ありまくりでした。
回している途中、予測した位置にハンドルがないのは恐怖さえ感じます。
やっぱ真円が一番ですわ。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 01:05:26.30ID:xW6Sq/R/0
4代目はRS系ならまあ見れるかな
標準系だとよく見える時と悪く見える時の落差が激しいような気がする。

あと、空調スイッチのせり出しが大きくてシフトレバーがP位置の時に
干渉しそうになるのがちょっと気になるかな。
軽やかな乗り味は良いんだけど
まあ好みの問題かな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 00:36:42.16ID:j9MOIbtP0
給油口はヒンジと留め金がペラペラだから曲がってしまうことあるね。
オレのは押さえて閉めると閉まらないから、90度開いたところから
ビンタするとキレイに閉まる。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 05:09:41.85ID:qByRoeuE0
給油口の蓋を閉め忘れて開いたまま洗車機にかけたら見事に可動域を超えてひん曲がって頭に来たのでその場でぶっこ抜いて棄てた
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 07:30:10.43ID:OxceTkjv0
ロック過ぎませんかね(-_-;)
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 02:19:14.48ID:wR+atiWw0
自分のバカさに頭にきたのか。スイフトかわいそう。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 21:16:08.64ID:8BA58Shw0
１２年目だけど、シフトアップしにくくなってる感じ
２３００回転くらいで上がる、
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 00:27:25.65ID:Y7wVdWlK0
この年代のスズキの電スロ車ってスロットルの汚れを
掃除するだけでかなり調子が良くなるらしいよ
でもフケ上りの良さとかアイドリングの安定性とかじゃなく
シフトアップの問題ならスロットルはあまり関係ないか
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 00:53:19.67ID:ZDS5dRfI0
2007のZC11Sを買い換えまだ先になりそうってことでまたこの夏に車検を取ろうと思う。
こんなに長く乗るつもりなくて12万km弱プラグ無交換なんだよね。
しかし燃費も新車当時と変わらないから換える気が起きない。
0640636
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2018/05/08(火) 23:40:20.68ID:ZDS5dRfI0
>>638
前の車は10万くらいで６気筒のうち１気筒死んだけど、そういう不具合は全く見られないよ。

>>639
うちの車もそうなる可能性が高いよね。
しかし加速感は感覚だけど、燃費は数字で比較できちゃうから劣化も小さいってことなんだよなー。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 06:56:45.29ID:viUtoHYG0
12ヶ月点検で二時間くらい待つからって、その間今のワゴンRスティングレー貸してくれたんだよ。
最初はおーやっぱり今どきの軽自動車は豪華でよく走るって思ってたけど、一時間くらい乗ってたらエンジンなのか
CVTなのか細かい振動が常に身体に伝わってくるから段々嫌になってくるんだな。
軽自動車に乗り換えようかなってチラッと思ってたけどやっぱりまだまだスイフト乗ってた方が幸せだな。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 18:27:59.26ID:XHgzGXMJ0
中古で買ったZD11Sが初車検（92000km）。
テラでの車検時にATF、ギアオイル、トランスファーオイルの交換を頼んだ。
費用はセットで15000円弱。
高いのか安いのかよくわからないけど、たぶんこんなもんなんだろう。
前オーナーの扱いが分からないけど、ATが壊れないことを祈ろう。
ギシギシ言うのでブッシュ交換もしたいけど高額になりそうなので今回はやめた。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 17:48:04.48ID:vLBzaiUy0
車検の代車がアルトなんだけど、こっちの方が圧倒的にトルクあって加速が段違いに速い。
上り坂でも60km/hからグイグイ加速する。
同じ上りでベタブミしてもじんわりしか加速しないスイフトはどっか壊れてるのか？
燃費は悪くないんだけど、とにかくパワー感がない。
２年前に買ったときから超非力な車だとは思ってたけど、軽に乗って感動した自分が悲しくなった。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 22:10:21.84ID:hMoNW0xP0
ATなのかなぁ。
そういえば踏んでも３速までしか落ちないので自分で２速に落として加速するんだけど、それでもやっぱりアルト以下の加速。
ATF交換で直ればいいな
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 19:16:14.03ID:KWX/jSOh0
車検から帰ってきました。
プラグ交換とATF交換しましたが相変わらず非力です。
今度プラグコードとイグニッションコイル交換してみます。
ちなみにATは変速ショックほぼなく滑りも感じられません。（ATF交換で更に変速ショックなくなりました）
ただ、静かだったブレーキが大きな音でブレーキ鳴きするようになったのでディーラーにクレーム入れます。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 22:12:56.02ID:5ELC1ILT0
体感スピードじゃないの？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 23:51:27.35ID:KWX/jSOh0
私も一時そうかもと思ったのですが、実際にとある区間で60キロから加速してみるとアルトは90キロでてるところスイフトは70キロ程度でした。
体感だけでなく明らかに遅いです。
フィラーキャップ見てもそんなに汚れてないし明らかなエンジン不調や異音もないしたまに気づくとマフラーから水出てるのできちんと完全燃焼はしてる気がするのでエンジン自体が壊れている気はしないんだけどなぁ...
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 00:19:37.51ID:9LKnMAob0
俺もこの車に乗り換えた時、あまりのパワーの無さにたまげたからこんなもんなのではないかと思うぞ
上り坂は手動でギア下げて走らせるくらいがストレスなくていいよ
ODギアだと音だけ元気良くなって全然登らないよね
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 10:11:12.49ID:pQ+wnmBF0
ディーラーで整備士同乗してもらいフル加速しました。
ブレーキ鳴きはパッド磨いてもらって様子見。
パワーについてはエンジン自体に問題はなさそうで原因不明とのこと。
もし原因究明して修理するとしたらかなり高額になりそうなんで自分でできる範囲でチマチマ交換整備していきます。
ゆっくり走れば問題ないものの山道で軽にぶち抜かれるのは悔しいけど。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 12:44:27.13ID:BdaoY5em0
じゃMTのスイフトか、他の車に乗り換えろ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 12:48:41.49ID:BdaoY5em0
修理するなり、チューンするなり、他の車に買い換えるなりしてくれ
自分の車の悪口言われてるみたいで気分が悪い
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:59:04.65ID:n2U0ucEI0
整備士乗せて問題無いなら乗り手の感覚の問題だよ
パワー無いのが露呈して気になってるだけでしょ？
書かれてるとおり乗り換えるなり、後付けスーチャつけるなりしたらいいと思う～
これ以上調べても時間の無駄だと思うの
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:36:16.22ID:M3CCJsCA0
急な登り坂でも3000回ってれば力不足は感じないけどな。
最近の低回転トルク重視のエンジンじゃないからクルマの特性に合わせた運転しないとね。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 16:22:37.26ID:hloTlFU80
車重の軽さで速く感じるだけじゃないのかなぁとは思う。レンタカー借りて乗り比べるとか営業マンに乗ってもらって見てもらうとかね
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 18:29:12.07ID:2uhd/sdg0
エンジン自体に問題はない
もし原因究明して修理する・・・変速機関係のトラブルを認めてるんじゃないの?
ディーラーはなんて言ってるの?
問題ないと言ってるなら確かに時間の無駄だね。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 18:58:40.82ID:QymSzMXe0
>>665
>>42
そんなもんだぞ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:42:47.07ID:BdaoY5em0
>>670
整備士は問題ない、原因不明って言ってるんだろ？
悪口かどうかは受け止める方の感じ方だ
俺には同じ車に乗るものとして悪口に聞こえて気分が悪い
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:44:04.31ID:BdaoY5em0
>>673
>>674
>>675
>>672
>>671
俺もそう思う
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 22:41:36.84ID:4TAZWF8o0
いぬやしきの映画でスイフト破壊されてて笑った
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:26:57.87ID:inJ8CvTs0
>>680
遅い気はすると。


１０年も経てば不調な車は出てくるし車屋によくわからないと言われるケースも多々あるでしょう
走行可能な状態の古い車だと特に
車の不調を書き込んでるだけなのに何故か非難浴びてるのでこれで消えます
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 11:22:17.51ID:IxkX87QD0
>>681
そりゃ同じ車乗ってる人からしたら『この車は遅い遅いおかしい』って言われていい気はしないさ
ディーラーが異常無しって言ってるのに言い続けたら尚更な
整備士は異常は無いけどあなたの満足いくように各種部品交換やチェックをやるなら工賃含め金はかかるよ、って言ってくれただけだぞ
正直不満があるなら乗り換えた方がいいと思うよ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 12:23:48.14ID:VgihrKFs0
元から低速トルクの無いエンジンだからATならそんなもんだよ。
軽自動車かどうかは関係なく最近のエンジンは低速トルクあるしAGSはデメリットもあるけどダイレクトな加速はMTに近いよ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 12:37:31.69ID:Wvo/uyCZ0
>>683
>そりゃ同じ車乗ってる人からしたら『この車は遅い遅いおかしい』って言われていい気はしないさ

あなたは>>668と同じ人かな？
「そりゃ...」なんて当たり前のように言っているけど、オレは、
そんなことまったく気にしたこともないな。
別に自分が作った車ではないから、速いからって自慢にならんし、
遅いと言われたからって自分のせいではないし...。
そもそも初めて乗った車に対する感じ方は、過去に乗った車歴にもよるし、
人それぞれだろう。
>>681さんだって、不具合があるのか不安だから、ここで訊いているのだろう。
何をそんなにカリカリしているんだ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 12:51:37.69ID:QAkugr4c0
>>683
＞同じ車乗ってる人からしたら『この車は遅い遅いおかしい』って言われていい気はしない
＞言い続けたら
同意！
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 15:31:27.28ID:IxkX87QD0
>>685
668とは違う人だけどもー

車ならなんでもよくてただの足としか思ってない人からしたらそれこそどうでもいいことなのだろうけど、
自分が好きで乗ってる、愛着のある車種に対してネガな発言されたら良い気分はしないってだけだよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 17:23:38.92ID:xaF/OW0L0
車検切れに伴いzc72 RSに乗り換えた
13万キロありがとうございました。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 17:26:46.36ID:tGb/PV8z0
愛着はあるからこのスレ見てるんだと思うけどな。少なくともオーナーとしての意見だし、ネガティブな意見も出ても良いんじゃ?
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 18:23:18.22ID:QAkugr4c0
>>689
何をそんなにカリカリしているんだ。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 22:01:26.77ID:Fmv1/tey0
気分悪いって書き込んでるのもそれに同意してるのも一連の大量の書き込みは一人の人間じゃなかろうか
自分の乗ってる車が批判（じゃなくて不調の訴えだけど）されただけでこれほど反応するのはちょっと異常だと思う
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 22:06:28.04ID:QAkugr4c0
>>691
スイフト愛がないね　スズ菌に侵されてないな
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 22:26:49.92ID:QAkugr4c0
>>691
652の最初の発言の流れをもう一度ちゃんと読んでみなよ
どれだけたくさんの方が親切に相談に乗ってあげてるか…
それに対して彼はどう答えてる？

＞２年前に買ったときから超非力な車だとは思ってたけど
この方、もう2年も乗ってるんだよ　遅い、遅いと思いながら…
2年も乗って好きになれないのなら別の車にした方がいい　
だいたい、プロが診て同乗しても問題ないっていってるのに
掲示板で相談されても診てもいない素人がわかるはずない

スタイリングとか、ハンドリングとか、共に過ごした思い出とか…
単なる機械以上に惚れ込んでる者もいるんだ
668の気持ちはオレにもよくわかる
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 08:39:38.40ID:62y0zEvU0
>>694
誰？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:41:31.18ID:62y0zEvU0
言い忘れたけど、668です　不在の間に話が進んでるな（笑）
素イフトが遅いのはみんなが承知してる事
彼だって2年乗ってるんだからわかるでしょう
みんなそれを意識して回転を上げた運転の仕方をしたり
他に良い部分を見つけて楽しんでるんだよ

異常じゃないよ。ここでそういう事を言うのは
猫カフェで猫の弱点（愛想がないとか、わがままとか）を言ってるようなもんじゃないか？
その人から猫愛が感じられば笑って『そうだよねぇ（笑）』で済むんだけど
猫愛が感じられない…　例えば犬好きが言うと同じ言葉でも悪口に聞こえる
2年も飼ってるんでしょ？　ネコ（スイフト）がかわいそうだ
猫好きだからネコに例えたけど、阪神の応援席でも、アイドルのコンサートでもいいよ
プロレス会場で『プロレスは八百長』と言うのも近いな
『プロレスはプロレス。お前、わかってないなぁ』という感じ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 09:53:24.18ID:62y0zEvU0
はいはい、長いとバカは途中で読めなくなっちゃうもんね
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 20:21:03.15ID:62y0zEvU0
668です
>>699
うん！　遅いからいかに早く走らせるか　それが楽しい
>>700
え!?　どこから？　まさか全員がそうじゃないよね
681が消えると言っておきながら消えてない気はするけど（笑）
いじめられっ子の匂いがプンピンする
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/01(金) 20:14:50.26ID:asst/f1W0
まだ居たりして
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 21:55:38.39ID:8/dn2L1F0
この車買って最初に手を付けたのは静音化だったな。
個人的には許容できないうるささだったので。
いろいろやった結果、荒れてない道路を走れば結構静かになったけど、最終的にサイドガラスから侵入する風切音が一番気になる。
荒れてる道路だとやっぱ車体ごとうるさいけど許容範囲にはなったな。
後はバルクヘッドをがっちりやれば更にいいけど材料を使い切っていて追加投資に躊躇してる。
何やってもどうせ無限ループだし妥協も必要だよなぁ。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/01(金) 22:57:11.57ID:asst/f1W0
そうかぁ　オレはセカンドカーでホロのジムニーを乗り継いでるから
騒音や外の音は全然気にならない
スイフトはむしろ、エンジンかかってんの？って時々思う（笑）
車歴と運転環境だよなぁ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 13:33:20.45ID:lZa8U6FyO
現行４代目はオモチャみたいに走りが安い感じがするんだよな。速いんだけどね。
言葉で言うのはなかなか難しいけれど、２代目はしっとりまろやかさがありながら、
キビキビ走る絶妙さがイインだよな。
３代目、４代目よりやっぱり２代目スイフトが好きだわ。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 13:51:04.98ID:gQrAR5aj0
>>709
先代は乗った事ないから分からんけど、今のはスイスポ含めて動きもステアも軽いよね。
試乗したらSクロスが意外と良い感じ。キビキビ感は劣るけど、コーナーでのリヤが効いてる動きとか2代目に似てる。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 00:32:33.97ID:f9tWFd640
でもそうなると次期型はどうなるんだろうね。
まさか「重厚な走り味を実現させるためにわざと重くしました」とか
やらんだろうし
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 16:50:08.87ID:juLVAavq0
重くしましたって言う必要ないだろ
他社も重量増に舵を切ってMCで数十キロ重くなってるけど
質感上げましたとしか言ってないし
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:28:28.32ID:ODODejrA0
これで切れ角アップキットがまだ販売されてたらな・・・
2代目用のはもう絶版になっちまったもんな。
もっと早く手を打っておくべきだった・・・
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:57:32.14ID:MmVBJwlT0
いろんな車を乗り換えてきたけど、他の車に比べてスイフトは
タイヤを変えても乗り心地や安定性にあまり変化を感じなかった気がする
あまり高価なタイヤや安価なタイヤは履かせたこと無いけど…
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 09:12:23.50ID:N7BasCGR0
今、FIRESTONE FIREHAWK WIDE OVALを履いてる
なんちゃってスポーツタイヤ　でも一応日本製　日本製では最安値タイヤだと思う
走行音が酷くて、タイヤの角がもう少し角ばってたらかっこいいんだけど気に入ってる
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 10:39:33.88ID:PsAwJVYm0
ATFって替えてる？
10万超えたけど、替えた記憶無いんだよね。1.5のAT。

交換すると不味いっぽいで、気にしない方向でいいのかな。
0724!omikuji !dama
垢版 |
2018/06/04(月) 21:05:56.04ID:oo13wDgq0
14万超えたでー最終型のZC71S
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 08:34:24.87ID:4NB33xO30
>>723
オォ、同士！
そんなに飛ばさないけど、急な坂道発進では気を抜くと滑る（笑）
まぁ、いかにもエコタイヤっていうよりチョイ80〜90年代風のデザイン重視で！
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 02:21:27.66ID:MR3J3BCg0
先日ZC71sを乗り出し６０万で購入！
車はあまり詳しくないけど、状態も良かったし走行距離も2.8万キロだったのでかなり満足してます！
来週、納車で最近は夢にも出てくる！
なにしろ人生はじめての自分の車
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 10:27:49.16ID:r1tqWcua0
>>726
おめでとう！　わかる！わかる！
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 11:50:38.39ID:hHgzzqIB0
>>726
いいなぁ！
初めて自分でボロい中古車買ったとき、納車が待ちきれなくて
通りの角まで迎えに行ってしまったことを覚えている。

あのときの感動は、その後に新車を買うようになっても、
もう2度と味わうことはできないわ。

うらやましいなぁ。事故には気をつけてな！
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 12:26:20.30ID:acMhTdlv0
言い古されたギャグは面白くもなんともないからな。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 18:03:50.96ID:+JZ5dmJI0
8年目のZC71Sなんだけど最近エアコンONにしたら
Sモードにしたときみたいなヴィーンみたいな
モーターみたいな音がするようになった

これってどこが悪いの？
いくらぐらいで直るかな？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 21:10:29.20ID:Zmlc7xtw0
エアコンの音だった　という事でいいのかな？
せっかくみんなが考えてくれたんだから結果を教えて
自分のノウハウにもなるし
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 19:24:32.48ID:u8fRiIA20
今日は峠にドライブ行って街中20km空いてる道100km走って燃費計読みで18.8km/l
プラグ、プラグケーブル、イグニッションコイルをセットで交換してから燃費いいわ
4ATのZD11Sだから上出来すぎる気もするけど
0742!omikuji !dama
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2018/06/17(日) 21:45:20.38ID:M+NJZiSf0
ZC71Sだと2000キープすると実燃費に近い20km/lでりゅよ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:00:01.22ID:baD7jdIe0
ZC11SのMTだけど、のんびり田舎道を走れば20km/lいくけど
峠を飛ばせば10km/lを切るなぁ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:26:30.32ID:HeeyQL2c0
>>743
アップダウンが無い峠ならそうなる可能性もあると思うけど、自分の走る峠はそんなことないからどんなにぶん回しても14km/Lは走るぞ。
どんなにぶん回しても→登りで２速5～6000rpm多用とかそんなレベル。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 08:15:45.92ID:pFGL+zyq0
>>744
阿蘇のミルクロードと秘密の場所
ちゅうか、アップダウンのない峠はないよ
下りはさすがにベタ踏みできないから伸びるけど
スイフトはパワーがないから下りがおもしろいだろ？
トータルで10…だなぁ　やっぱし
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 14:25:31.82ID:Rou2CrJ30
>>747
エンブレ利かすからアクセル開ける？逆じゃないの？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 21:20:33.87ID:Ka41vyOG0
>>748
確かに上り下りのない山道は峠とは言わないなｗ
それにしても10km/L切るのなんて近所の買い物でアイドリングしまくりな時くらいだなぁ。
自分は気持ちよく走りたいだけだから>>744程度だけど、燃料系をいじったり誰かと競争したりしてんの？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 10:32:47.77ID:F7282ujJ0
>>750
みんな早朝に走ってるよ
もちろんランエヴォやインプには勝てないけど
下りなら軽の改造車やスイフトスポーツには
抜けないまでもついていきたいじゃない？（笑）
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 11:40:22.85ID:VxiPa77u0
11年目の車検で夏タイヤ２回目の交換になりそうだ。
アジアンスタッドレスで５年くらい冬を越して嫌な感じしなかったから、夏タイヤもアジアンにしようかなと思ってる。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 10:07:26.64ID:H6yJXRZ60
>>752
長期レポートよろしく！
最近は日本メーカーと提携してるトコもあるらしいから良いかもしれない
でも昔、アジアンじゃないけど激安タイヤで後悔したことあるから
（乗った瞬間『消しゴムだ！』と思った）あまり安いのはやめたほうが…
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 11:29:58.67ID:F3gTj2Ca0
命にかかわるのでアジアンスタッドレスは履く気になれない
オートバックスで山積みしてるけどアジアンスタッドレス使おうと思ってる人は知人にはいない
いや、一人だけ買った人いたけどグリップせず恐怖を感じると言って即捨ててた
by北海道
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 12:04:09.56ID:+Rlvjp960
このスレ、面白いなぁ！
「アップダウンが無い峠」なんて斬新な表現を初めて聞いた。
クネクネとした直線路とか、緩やかな急カーブなんてのもありですかな？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 12:22:21.52ID:WWfIQ7GS0
いざって時の数センチの制動の違いで命拾ったり良いタイヤとの差額が帳消しになったりするけど、
アジアンタイヤだって最低限の性能は有るわけで、違法って訳じゃないし無理には良いタイヤ勧められんよねぇ
結局は自己責任かなー
若かったり結構な年寄りなら判断ミスも比較的多いだろうから良いタイヤ履かせてやって欲しい

スタッドレスは日常的に凍ったり積雪ある地域なら出来る限り高性能なのが良いと思う
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 13:11:17.90ID:F3gTj2Ca0
タイヤの販売に認可制度は無いから最低限の性能があるかどうかは分からない気が。
スタッドレスの制動力の違いはアイスバーンだと30km/hから止まるだけでも数メートルは軽く変わるから違いは大きい。
10km/hからでも10メートル以上滑ったあげく止まれないなんてことも日常茶飯事でいくらテクがあっても滑るもんは滑る。
頼みの綱はタイヤのグリップ力だけでここをケチると痛い目を見ると思うので個人的には国産一択です。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 16:47:08.26ID:H6yJXRZ60
>>755
ココではそんなのいらないから
0759752
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2018/06/24(日) 17:37:11.76ID:H7TRqlYa0
>>753
長期と言われても、さすがに履いても２年かなー。
５年くらい前も同じこと言いながらアジアンスタッドレス買ったんだけどねｗ

まぁ気になる人は買わない方がいいよ。
たかが数万円だし。
でも自分の感覚では「スタッドレスであること」が重要で、使用年数とかメーカーは気にするほどの差がないと感じてる。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:31:02.91ID:H6yJXRZ60
>>760
そうそう
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:31:46.54ID:Kdwwkm070
なんか高速走ったり峠登りたりしてエンジンに負荷かかってる時にどこからともなくすげー喉に刺さるみたいなガスが入ってくるんだが排気ガス漏れてんのかな？同じ症状出た人いる？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:24:05.92ID:Q8+m6ciS0
幌のジムニーに乗ってた時、マフラーの亀裂で排ガスが車内に入ってきたけど
スイフトで車内に入ってくる匂い？ガス？ってなんだろう？
何にせよ急いで整備工場に持ち込んだほうが良いような気がする
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 23:36:40.47ID:Pk89cPUr0
未燃焼ガスの臭いかな？
何にしても早めに見てもらった方が良いよ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 09:16:39.39ID:+ndXCADr0
考えてる時間がもったいないだろ？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:03:47.38ID:ymk+Dt810
新車から数年は二速でレブリミットまで回すと何ともいえない油・ケミカル系の焼ける臭いがしたな
今では殆ど気にならないけど
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 08:06:12.22ID:tYDh5+B70
俺のスイフト5年前にトヨペットで中古を買って
その後の6,12月点検（1万ぐらい）、車検（12万ぐらい）
も全てトヨペットでやっていたんだけどこの度担当が異動で変わった

これを機にスズキで6,12月点検、車検をやりたいんだけど
途中から持ってこられたら嫌な顔される？
あと費用とかどんなもんかな？
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:47:14.96ID:/++qwdNF0
営業所にもよるけど、いろんな意味でトヨタの方がいいかも（笑
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 21:19:39.02ID:DJEVtFEV0
>>773
スズキは場所によって対応はまちまちかな。
Tに較べれば素っ気ないよ、それが良い所でもあるけど・・・
次もそろそろ考えてる、って話しながら整備もお願いすれば
嫌な顔なんてされないでしょ。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 12:10:25.99ID:AJPJbMyX0
>>773
大歓迎されるはず。
今、車が売れないからディーラーもガススタも用品店も
車検整備で利益をあげようと必死になっている。
車検の顧客をつかめば、継続的に利益があがるからね。
他社の車検だけでなく、他社の中古車の販売だってやる。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 12:48:03.79ID:wAHRKBXI0
>>776
同意
0779773
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2018/06/30(土) 13:48:12.54ID:1KxEZW5R0
トヨタでいいかと思う理由
〇　地域最大の中古車数取扱い店なので今後も中古車中心で行くなら使っておくべきか
〇　スタッフの接客は丁寧、車検費用等もディーラーにしては意外と高くない

スズキに変えようかと思っている理由
〇　現行エスクード1.4ターボ、Sクロス、ジムニーシエラが気になっていて点検を機に営業と繋がりが欲しい
〇　今後のスイフト独自の不具合（ハブベアリング）とかにも対応してくれそう

スズキの不安点
〇　ナビソフトの更新に毎年（5回ぐらい）行ったけど、注文の時点で必ず店舗で前払いする必要があり
　　ちょっとしたパーツの注文の際に電話で済まなく一々店舗まで行かない駄目で面倒
　（トヨタは電話で取り寄せて貰え受取時に払える。スズキで車買ってないから信用がないからか？）
〇　結構な大型店でも店内まで技術者の怒声が聞こえたりと接客以前の問題を感じることがある

スズキのナビソフト前払いとかどこでも常識なの？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 18:54:07.29ID:G5ZLyoRb0
車検でバッテリー交換4万も取られたんで二度とディーラーには持って行かないと誓った
もとディーラーの知り合いに愚痴ったらディーラーは何でも一番高いものと交換するらしい
これからはオートバックスに車検だす
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:12:54.73ID:Yi6q4zTX0
16年式zc11sなんだけどクラッチペダルから異音がするようになりました。

調べてみると付け根？から音がするんだけど、ここにグリススプレーを吹き掛けても大丈夫か教えてください。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:13:35.58ID:3zSIsO9O0
>>781
クラッチを踏んだ（切る）時に小さくキュッと鳴る音だったら自分もだわ
なぜか常時鳴る訳ではなくてエアコンONで足元だとよく鳴る気がする
デラに相談したら根元のスプリング？部分にグリスを塗布してくれたんだけどあまり効果はなかった
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 21:03:40.74ID:8dgfWEjw0
>>781
06年式？
うちの07年式ZC11Sも数年前からその音が出てるよ。
クラッチペダルを戻すときにキュコーって音が出る。
寒さとか湿度とかによって出たり出なかったり。
やはり頭突っ込んでグリスアップとかしたけどあまり効果なかったね。
気にしないことにした。
今は12万kmだけどクラッチ交換はまだまだ先かなー。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 10:10:37.88ID:b7Qcj4a00
雨の日にゴム底の靴で運転したからってオチじゃないよね？（笑
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 14:21:32.98ID:QJdyK67V0
いよいよ自動車税も値上がりする所有期間になっちまったｗ
ローター錆びてっから左右交換で2万弱って言われたけど、研磨でなんとかならんかな。
それともそっちの方が実は高い？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 20:13:52.71ID:5p98Yf8k0
俺も次は何にしようかな
スイフトのってるとどうしても次は少し大きくと思ってしまうね
後部座席に楽に座らせてあげたい

スバルXVかエスクード（ターボ）にしようと思ってる
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 23:14:20.15ID:Ngk9kd/q0
>>781
クラッチのマスターシリンダのガタだと思う。
同じ症状で新品と交換したら直ったよ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 12:02:24.66ID:5dWbMg3v0
家族を乗せる必要がなくなったし（理由は聞かないで）
通勤で長距離、高速道路を使う事も無いから
マイティーボーイや初代セルボ、ジムニーを少しずつレストアして乗るのもいいなぁ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 12:59:37.34ID:4qL8UOU10
>>796スレ違い
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 21:02:04.87ID:ZmpTiYze0
ZD21Sだけど、マフラーの支え？折れた。フロントの方で、なんかパーツ垂れてるなで発覚。
それなりに冬でも下回りも洗車した方だけど、融雪剤の威力すごいねｗ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:34:23.40ID:3go3IwFG0
>>787
単純に研磨機持ってないお店か、以前にも削ってローターの限界が来てるかのどちらかでは
0803ブレーキローターの話
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2018/07/08(日) 12:29:26.10ID:Q553q9yA0
ローター裏面に錆が出てブレーキパッドが偏摩耗していると言われた
確かに、パッドに溝が入ってるし、ローターにもレコード盤のような溝が掘れてはいる。
ローター自体の厚みとパッドの残量はまだ交換規定以上あるとのこと。
研磨やってそうなところに聞いたら、それ自体は1枚4千円だけど工賃が5千円位かかるって言われた（片方）。
じゃあ交換と同じやん。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 18:06:25.13ID:g30lsA090
裏面に錆が出てブレーキパッドが偏摩耗ってのがよく分からんね
通常走行のブレーキングで削り落とされないほど錆びる事なんてあるの？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:43:23.02ID:gWg4bRIv0
ローターの錆でパッドが偏磨耗なんて聞いたこと無いな。
錆はパッドと擦れたらすぐ落ちるから普通は問題ないよ。
ローターのレコード溝はそういうもの。
錆で研磨はありえないと思う。

本当にパッドが偏磨耗してるんならブレーキシステムに異常あるんじゃないの？
他の車屋に行って相談をすすめる。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 11:26:00.18ID:tmWbO/220
>>803の言ってる裏面の錆ってこういうことでは？
https://i.imgur.com/QALwXjI.jpg

こうなると摺動面積が極端に減って制動力出ないからディスク研磨か交換しかない
もちろんパッドも同じように偏摩耗してるから一緒に交換

これは塩害酷い地域だとよくあるやつ
特にディスク内側はチョイ乗り用途が多いと付着した塩分が落ち辛いみたい
もう古い車だからついでにピストン周りも整備してもらうとブレーキのタッチが改善するよ
0810!omikuji !dama
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2018/07/09(月) 19:44:49.56ID:s638Lujn0
エアロのシートへたった。オヌヌメある？
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 20:30:33.83ID:UewdSNAV0
行き着けのデラの担当のおっさんが異動になって
代わりに若い姉ちゃんが担当になった
おっさんのほうが話が通じやすくてよかったよ
トシが近かったから世間話もできてよかったのになあ
若い姉ちゃんじゃ話が通じねえw
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 22:18:24.24ID:Ly5WNrQB0
>>789
スイフト乗ってて、次にフィットに行く気になる？
「ワンモーションフォルム」って嫌いだわ。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 22:23:02.69ID:R2n4nT9l0
シフトノブをモンスポに変えたら、
5速でシフトレバーが共振して異音がするようになった…
高速乗るとカタカタカタカタ煩くて気になる
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 23:24:53.29ID:JOFL4AOv0
>>808
塩カル撒きまくりの北海道の海岸沿いでもこんなの見たこと無いぞ？
特殊な環境で長期間放置された車じゃないとこんなにならんだろ
海岸沿いに違法に捨てられ長期間放置されてる車だとこんなサビ付いてた気はするが、少なくとも普通に使用してる車ではそうはならない
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 08:53:08.78ID:RSV6IqLM0
現行フィットは出た当時はペラかったけど去年のMC入ってからはだいぶガッチリした
新型スイフトよりは踏ん張ってる感があって好き
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 09:04:55.42ID:VlOsO2vW0
>>812
現行スイフトは色んな車の継ぎ接ぎ感があってなぁ
シルエットはスイフトの方が好きだけど
見れば見るほど違和感強くなってるし
愛着持てそうにないわ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 11:09:03.07ID:dTg8/TNi0
どれ選べと言われたら断然新型スイフトなんだけど、今乗ってるZC11Sより格段に良いかと言うとそんなことないので買い替えられない。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 17:46:45.27ID:iJPyOAKU0
21からだと新型は対象外だな
やっぱある程度重さとパワーが必要だと実感した
スイスポもドタバタして微妙だったし次はCセグかな
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 19:24:00.06ID:xgsJWYu30
10年前に買ってまだ8万km弱だけど、
そろそろ買い替えを検討しているよ
エアコンつけるとパワーダウンが激しい
まあこれは10年前からなんだけど
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 22:46:37.43ID:IfRMzy4k0
樹脂パーツのメンテはこの3つでしてる

クレポリメイトDX （参考価格1200円）
・あまり艶が出ないので内装にいい

アーマーオール（参考価格800円）
・そこそこ艶が出て外装にいい

シリコンスプレー（参考価格400円）
・激安だけど艶々でワイパー下やフロントまわりの広い樹脂部分に一番相性がいい

ヘッドライトはピカールでしこしこ磨く
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:16:18.45ID:exUCyfgf0
シフトノブ交換しようと思って外したら純正もある程度重いのね
スズキって妙な所にコストかけてるな…
シフト周りのブッシュも元々硬いのだし
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 13:30:50.75ID:z0tFFFvh0
>>834
このクルマだけなのかスズキの方針なのか知らんけど
力の入れ方抜き方が極端だよな・・・おかげで弄りが捗り過ぎたわ。

排気系を一式替えようと思ったら、こんな軽量で良いマフラー替えるの勿体無いって言われてセンターとエンドは純正のままにした。エキマニは鋳鉄の長芋みたいな奴なのにな・・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 01:13:34.49ID:uTjo0ufK0
シフトノブって軽いとフィーリング悪くなるよね。
前に社外の革張りノブ買ったら、軽くてだめだったからすぐ戻したわ。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 16:07:46.37ID:c2PW2r3W0
>>842
今は仕事用の車を別に買ったからそれに乗ってるけど、この5年はスイフトで、仕事でも休みの日でも全国廻ってたからね。今は休日のみにしか使ってないよ。それでも月1500は走るね。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 18:35:18.58ID:Eua39mux0
11年12万km走行おれ、ピカピカで大事に乗ってるのにいつも査定５万円程度。
しかし完全に水没した12年落ち７万kmマークXが６万円とニュースで見て体が震える。
ちなみに比較的新しいハリアーは同じく水没してても70万円だった。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 20:37:03.13ID:Eua39mux0
>>847
そこは理解できるんだけど、不動車より額が低いってのはちょっとなーって感じ。
まぁMT乗れない人にはどんな条件でも０円って言われてもしゃーないけどさ。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 22:00:02.94ID:MbU8fj3y0
8万キロ近いがそろそろショック変えた方がいいかなあ来年車検のとき一緒にやってもらうか…
純正ショックていくらくらいすんのかな
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 04:40:32.56ID:d7ci1dXA0
昔乗ってた車、7万キロでショック替えたけど変化体感できなかったのに驚いたなー
雑誌でさんざん5万キロ超えたらヘタってるって煽ってたんだけどな
自分が鈍すぎるのかもしれないけど、どうせ分からないならと思ってその後は一切交換しなくなった
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 20:14:30.28ID:ZPUQ7gJx0
俺のも今年の頭に同じ症状がでたな
タコが動かなくなったりする時もあった
とりあえず中古車保証入ってたんで無償でパネル交換してもらって、今は出なくなったなー
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 21:10:02.71ID:O5ABuJJ20
11年12万kmおじさんですが、こんなに乗るなら前々回くらいの車検でショック交換しとけば良かったなと少し思ってる。
走れないわけじゃないけど高速域はさすがにふわんふわんする。

今まで大きな故障は強いて書くならハブベアリング交換くらい。
イニシャル・ランニング共にコスパ良すぎ。
ついでに言うと１スレで１年持つようになったのね。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 00:41:06.38ID:8UOk/LQt0
71Sですが9万キロ越えたときに、まだまだ乗るつもりだったのでショック交換しました。イギリスとフランスのアマゾンで純正タイプのモンローのショックが一台分揃い、うろ覚えですが送料込みで3万しなかったような。グローバル展開されてる車両はこういう時にいいですね。
例えばこれ
https://www.amazon.co.uk/Monroe-G7273-MONROE-ORIGINAL-piece/dp/B00AJV7KYO/ref=mp_s_a_1_2?ie=UTF8&;qid=1532965093&sr=8-2&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=Monroe+G7273+MONROE+ORIGINAL&dpPl=1&dpID=31jUTHmTcdL&ref=plSrch
0870!omikuji !dama
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2018/07/31(火) 09:16:44.71ID:rCchiZLP0
燃費計瞬間燃費にしてるんだ。俺チラチラ変わるのがイヤだから平均燃費にしてるわ。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 13:47:43.29ID:y7Ys9qBq0
なんとなく始めたことだけど、給油かオイル交換するときにめくって、平均燃費に一喜一憂するため。今は楽しみになってしまってる。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 14:37:54.04ID:Sg2y9FCb0
この車は時計・外気温・燃費の３つ同時に(しかも助手席からも)確認できるのが秀逸だと思うんだけどなー。
普段は瞬間燃費で、目的地に到着したり帰宅したときに平均燃費を見てる。

>>872
なぜ非表示ではなくカバーなの？
手作りのカバー？見苦しくない？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 21:52:10.49ID:bdODFMo/0
エパポレーターをキレイにするためにエアコンクリーナーを使ってるんだけど、施工後は空調が勝手に切れてしまう症状が出やすい。
２週間くらいするといつの間にか直ってたりするんだけど、濡れることでセンサーが誤動作でもしてるのかな？
毎年エアコン使い出す夏になると結構くさいし外部からの消臭剤みたいなのは効かないのでクリーニングしちゃうんだけど寿命縮めてる気もする...
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 03:11:41.17ID:43PoC5XD0
降りる前にACオフで送風し結露させないのがポイントだよね
一度でも臭くなってしまった人はもうカビが繁殖しているのでご愁傷様
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 23:27:24.41ID:fIdDSDi00
買ってからほぼエアコンつけてるから臭くないよ。
全く臭くないとは言わないけど、ケチってなのか暑い時期でも窓開けてエアコンOFFにしがちな車の方が遥かに臭い。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 06:52:21.41ID:ZeUow5Cj0
14年目11.5万kmのZC11S(MT)だけど、エアフロセンサー交換したら劇的に乗りやすくなった
1速入れっ放しで、アクセルワークのみでもシャクらずスムーズに進める
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 09:49:26.80ID:PhFsSkZR0
>>885
なんで交換することになったの？
うちのも走行距離同じくらいで正常に発進はできてるつもりだけど、交換したら効果を感じることあるのかなぁ？
元から低回転のトルクが細いので、それに自分が慣れてしまってる可能性が高いｗ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 21:59:13.21ID:Ff/6hcAE0
>>886
SOLってショップで、中華製の新品を6000円位で購入しました。純正なら19000円位？
交換はスタッビドライバーあれば楽勝です

>>887
エアコンの電磁クラッチが入る時に「ブルッ」と一瞬震える症状が気になってネットで調べてたら、エアフロ交換で改善した事例があったんで試してみました
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 17:30:48.47ID:0BOCW0JB0
>>869
おれもメーター不調になって、デラで聞いたらまるごと交換するしかないと。
費用はともかく、距離計がゼロになったしまうのが嫌で交換しなかった。
スイフトとの思い出までゼロになってしまうようで・・・
0903ブレーキローターの話
垢版 |
2018/08/23(木) 08:32:29.02ID:fv6dy9oi0
アナログレコードみたな円周状の溝が掘られるのも当たり前なの？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 12:50:53.96ID:OhvhF2dh0
ZC11Sなんだが、ドアロックを解除するとき大きな音がするのですが、ドア側のユニットを
交換せずに何とか直したという人はいませんか？
交換しても対策品でないと、またすぐ同じようなことになるのではないかと...。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 23:15:35.04ID:4W4vOYPj0
エキマニとスポキャタをショップで交換した時は純正がなかなか外れなくて大変そうだった・・・調整含めて3時間程掛かったと思う。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 18:28:13.06ID:WPMN5jy10
そんな事するより素直にスイスポ買った方がいいよ(´・ω・`)
素イストの素イスポ仕様のリセールバリューは０かほぼ０だが
スイスポは20万キロ走っても10万円以上の価値が残るし
1.6Lの維持費などを考えても総額でほとんど変わらんよ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 04:29:28.00ID:xOdZOVMD0
71s乗りだけど純正で16万キロ超えてる
サスがふにゃふにゃすぎて音も出てるんだが
純正中古か社外の安いやつかそのままの3択ならみんなどうする？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 13:29:13.63ID:DU7M9tTn0
>>922
自分だったら、この先2年程度乗るなら交換する。
純正リヤショックはすぐ抜けるから中古も抜けてる確率高いので選択肢から外す。
中古のエナペタルとか出物あればいいんだけど・・・コスパ良さそうなのはアフター品かな。
ショック替える時はトップマウントも忘れず新品にね。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/30(日) 14:30:35.44ID:k1KJoC1h0
>>929
むしろ花にピントを合わせて、スイフトはあえてぼかしてるんだろう。

しかし>>930も指摘してるように残念ながらブロックにピントがあってしまってるｗ

まぁなんとなく良い写真だから細かいことはどうでもいいわ。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/30(日) 19:05:36.95ID:FuQSmbkw0
ZC11S 1300 MTにキャンバストップ　http://rarevalue.com/sunroof/hollandia400.html
付けたいと思って二軒の代理店にメールしたけど音沙汰なし
というか、やる気のない返事（今、多忙なのであとで返事しますといって見積もりもくれない）
まだ3万8千キロしか走ってないから、まだまだ乗り続けたいんだよなぁ
0937927
垢版 |
2018/09/30(日) 19:41:50.71ID:9RofwfG50
>>932
>>933
正解
デュアルカメラスマホで花にピントを
合わせ後ろはスマホのディフォルトの
ソフトで強制的にボカシてる
ブロックはボケてくれてないし、
花の周りも色々おかしい（笑）
今は33に乗り換えた

https://i.imgur.com/pZBNayq.jpg
コレも車はソフトで強制ボカシ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/30(日) 20:34:25.23ID:k1KJoC1h0
>>937
素からスポなのかー。
うちも買い替えるとしたらお買い得だし、二重顎じゃないし、スポかなと思ってるんだよね。
しかしご近所さんから「グレードアップした！」と思われるところが少し気に入らないｗ
MT選ぶから非力で良いんだよなー。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/01(月) 01:58:25.98ID:B+61rFVS0
>>939
現行のスイスポは個人的にはオススメしないかな

なんつーかオンとオフしか無いみたいな感じで速いか遅いかでいったらめちゃくちゃ速いんだけど面白くはない
2000rpm以下でターボ入って常に加速域に居る感触で短い試乗では何速で走ってるのかもよく分からなかった

MTとしての面白さを感じたいならXLでいいと思ったよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/01(月) 15:47:51.67ID:Yut5CLw60
>>940
お前はおれかと言いそうなほど試乗したときの感想が同じ。
いや、素MT乗りなら大多数がそう思うのかな？
まぁそんな感じ方もあって替えることなく未だにこの車に乗ってるわけだ。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/01(月) 18:20:58.71ID:jUtX1RV50
>>942
素イフトの楽しさの約85%はアクセルベタ踏みで非力なエンジンをブォーンって目一杯ふかしてからシフトチェンジすることだと勝手に思ってるんですけど
現行スイスポは1800rpmくらいでターボが入って一瞬で6000rpmまで上がってそこで頭打ちになるんですよねおまけにクロスレシオ

結果どうなるかというとポンポンポンと機械的にトップまで入れるだけみたいになるんですよね
これが楽しいのはむしろ6ATのパドルシフトなんじゃないかなって。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 22:45:41.56ID:MP6QvCiN0
何故か非力なのが楽しいんだよなぁ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 01:50:51.63ID:OaEtsNJ40
>>947
それな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 04:50:52.00ID:Ou8dyjiO0
重いって言うかファイナルギア比が高めだから重く感じるんだよね
あと履いてるタイヤもオーバーサイズ気味
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 21:59:12.52ID:PHb6+XYU0
純正アルミで175の65にしたけど丁度いい感じ。普及サイズで、安売りしてるし。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 22:43:20.57ID:mBbBL85f0
へー、と思ってネットで価格見たら１７５の方が高い？？
たまたまなんだろうけど今時代６０が標準だから６５でも特に安くないのかな。
あ、でもモノによってはかなり安い。
値段次第で次回は１７５でもいいなあ。
0954!omikuji !dama
垢版 |
2018/10/08(月) 22:59:35.12ID:OOazw1Qx0
>>952
純正アルミって言ってるから15インチじゃなくて？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:15:45.48ID:KdIMYPzD0
2代目スイフトには14インチの純正アルミも存在するよ。
後期の特別仕様車「スタイル」だけにしか使われてないからレアだけどね。

ちなみに14インチ車の純正タイヤサイズは165/70R14で、15インチ車よりも外径がやや小さい。
これに175/65R14を付けても誤差-3mmで適合するから>>951の話はややこしい。
0957951
垢版 |
2018/10/09(火) 21:57:57.82ID:azK2bEWV0
15インチです。失礼。
175の65はアクア、フィットと同サイズになって良く量販店の安売り対象になってる
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 22:04:31.76ID:wXrSfYx/0
ヨコハマのスタッドレスを６年履き、そのあとはナンカンを５年履いた。
どちらも純正サイズ。
新しいスタッドレスを買うかどうか悩む。
2007年式MTのFFで神奈川住み、大雪でニュースになるくらいの雪道を年に10日くらい走る。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 08:38:00.72ID:DUdhXu4z0
12万km乗ったH21年式の71Sですが、まだまだ乗るつもりなので来月の車検でATF交換するか悩んでます。整備工場に相談しても、そりゃオイルだから劣化するし交換した方がいいけど交換しなくても良いと、予想通りの回答。
実際に交換した方がいたら感触教えて欲しいです。リスクを犯してまでやるメリットがあったとか、体感ゼロとか不具合出た等。
0962!omikuji !dama
垢版 |
2018/10/27(土) 08:54:41.89ID:QbF/M6P90
14万走ってるけどなんでもないぞ。
ミッションフルード交換はしなくていいって前の車検の時言われたな。
0963951
垢版 |
2018/10/27(土) 17:51:56.53ID:VewbT9kM0
cvt車でATFって言ってる時点で変えないほうが良いよ。どうしてもやるならディーラーでどうぞ。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 19:39:15.07ID:fvIzz26p0
無意識に素イフト＝MTって頭に刷り込まれてたのが今判明したけどそんなはずないよね(´・ω・｀)
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 20:20:39.95ID:gTD9yoOe0
9年目の車検でＡＴＦ交換した（9万キロ）けど体感は分からず。
少し変わった気もするけどフラシーボとの区別がつかない程度の違い。
でも気分的にいいので次回車検も替えるつもり。
中古（5万キロ）で買ったから前オーナーの扱いはわからないけどたぶん交換してないだろう。
交換後1万キロ以上走ってるけどずっと好調で、交換するか迷ったけど結果的にして良かった。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 07:55:46.40ID:Hj8AHfKQ0
11S乗りで13年目だがボディのシール周りとかドアの端の塗装が剥げたり錆びてきたよ
ヘッドライトもくすんできたし
まだ4・5万kmしか走ってないから買い替えも微妙だし
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 09:28:33.25ID:uvqT4tst0
そろそろ記念すべきPart100だけど、
タイトルがそのままでは文字数制限（半角48文字）に引っかかるからどこか削る必要があるね
ZDの人には申し訳ないけど、↓あたりが無難かな？

【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 14:17:43.66ID:iK4El6G80
>>973
２代目がどの世代か分かるしそれでいいんじゃないかな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 14:28:08.42ID:21RXKL7M0
>>971
偶然にも今さっき右側だけヘッドライト磨いてきたよ。
７年前に引っ越してから毎朝陽を浴びてた右側が酷かったけど、
施工後は今までキレイと思ってた左側が汚く見えるほどキレイになったわ。
コーティング無くなったわけで、今後は定期的に磨く必要があるのかなー。
https://i.imgur.com/PDAR3uO.jpg
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 22:53:38.77ID:21RXKL7M0
>>977
フマキラースキンベープミスト→ピカール→スポクリ→シュアラスター。
ピカールのあとによくわからないコンパウンド使うつもりだったけど疲れたから止めた。
仕上がりは個人的に満足。
でもおすすめはしませんよ！
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 23:33:49.23ID:Hj8AHfKQ0
ピカールやったら後は無限地獄だろ。一生磨き続けなあかんやろ。ディーラーで磨きサービスやってるがどうなんかね？やってみようかな
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 23:52:39.57ID:21RXKL7M0
>>979
もちろんその覚悟で研磨したよ。
どの業者も、どのケミカルも、費用対効果が出てない気がしてこうなった。
なんとかしないと見苦しいレベルだったもんで。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 07:10:04.16ID:fY55R8pl0
>>986
それはもちろん難易度高いけど、それよりも缶スプレーの達人以外が
高額なウレタンクリアを透明なヘッドライトにキレイに塗る事の方が
余程難易度がたかいよー
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 14:23:51.91ID:fWCAkFIk0
ZC71Sなんですが、自分でサーモスタット交換した人いますかね
部品を外すところまでは何とかなりそうなんですが
ａｓｓｙ交換なのか、それとも中のバルブだけ交換でいけるのか、で止まってます
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 16:18:16.69ID:mSw9afND0
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