スバルアイサイト3　マツダアクセラに完敗　Part4 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 11:11:46.25

ワッチョイ付きのスレより繁盛しててツダヲタ涙目

メルセデスのエセオーナーまで笑われに来たり、ツダヲタの必死さがよくわかる前スレでした
さて今回はどうだろうか

必死なスバヲタを笑うも良し
必死なツダヲタを笑うも良し
※前スレ
スバルアイサイト3　マツダアクセラに完敗　Part3
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492987733/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 11:28:21.90

昴愛紗、従兄弟

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 12:26:26.94

アイサイトツーリングアシスト

ハードではなくソフトだけで対応してきたね
つまり、国交省の技術指針しだいでは
いつでも機能を追加できる状態にある

次はステレオカメラのモジュール本体
ハード面の一新になるのだが

サプライヤーは
日立のままか
それともオートリブになるのか

どうなることやら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 15:50:03.99

おさらい

たまたま当たらなかっただけのマツダ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/uEpbbb0PH4M

余裕の停止位置のスバル
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/DuXso1h8ZsQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 18:02:51.66

お前ら、>>1 オツ
もう日曜も終わりだ。

>>4
ずいぶん一方的なおさらいだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 18:52:36.83

ってか、対歩行者テストだけじゃなく対車両でもスキール音しまくりなのはアクセラだけ
中華製のブレーキだからABSの不具合が出易いのか？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 20:20:53.10

>>6
中華製の是非はともかく、確かに片押しキャリパーは安っぽいよな。ディーゼルなんてフロントヘビーなんだろうし。

因みにスキール音が出てるってことは、そのタイヤのほぼ最大グリップを発揮している時であって、ロックしてる訳じゃない。パターンによっても出やすいものがある。
だから、ABSは関係ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 22:01:04.46

>>4
次でこどもハネてるスバルが何だって？
ちなみにアクセラとセレナは止まってますがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 22:03:33.55

スバルってアメリカの安全性能評価でもマツダに負けちゃったんだよ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 23:04:29.76

会社の安全性比べてどうする
マツダ車とスバル車で比べないと
マツダやマツダ車はスバルやスバル車より危険な気がするけどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 23:47:33.27

前スレ見てもマツダヲタクの幼稚さが印象に残るだけだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 06:18:19.15

お前らオハヨー

>>10
IIHSに対する反論がそれかよ。
お前の感想ではなくて、何故そう思ったのか教えてくれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 07:50:15.10

危険なツダ車は互いに事故っても笑ってるようなアブネー車だからな
https://giwiz-newstop.c.yimg.jp/q/amd/20170721-00000624-tokaiv-000-2-thumb.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 08:00:05.57

>>13
スレタイともスレの流れとも全く関係がない。

人が亡くなってるのに、胸くそ悪いレスするな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 08:31:24.38

ツダヲタいらついてんな
ツダヲタの必死さを笑うスレだっけか
マツダって車も運転手もヲタもヤバいんだな
マツダは経営がヤバそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 09:06:35.78

マツダの国内販売
新型CX-5の急激な落ち込み方は想定外だったな...

来春の次期フォレスターに
アイサイトツーリングアシスト標準装備してきたら
ますます厳しくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 13:45:47.92

マツダ終わったくさい
これからはますます差が開くばかりだ
なんでこうなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 17:25:22.31

スバオタ、何の脈絡もなく死亡事故を持ち出し「マツダヤバい」

これに対し、不謹慎だろと指摘を受けると、
「ツダオタイラついてる」
「マツダは運転手もオタもヤバい」
「会社も経営がヤバそう」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 17:32:20.82

>>18
つ>>14

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 18:09:09.48

>>19
ん？
>>14の書き込みは至極当然の反応だと思うが？

てか>>19が、死亡事故を載せて悦に入ってるスバキチの>> 13だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 18:10:33.14

そう思いたい
そうであって欲しい
ということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 19:49:49.73

【新型インプレッサ vs アクセラ】自動ブレーキどっちが優秀！？

対歩行者においては新型インプレッサが22.9点に対し、アクセラが24.5点と僅かながら優位となっています。
https://www.youtube.com/watch?v=LrZzRfwae9A

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 20:06:03.67

アイサイトなんて古いシステムに勝てて良かったね～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 20:42:00.09

お前らお疲れー
何か、スバオタの中に文盲がいるみたいだな
もしかしたら前スレでマツダの話にすり替えてた奴って、素で読み間違えてたのかな？

一応言っておくけど、俺はマツダもスバルもどちらも優れているとは思ってないからな。
システムが熟成されるまでの束の間、罵りあってるお前らを見て楽しむことにしてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 21:36:06.39

くやしいのうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 21:39:55.07

>>23
ほう。
では新しいシステムとは何なのか？
セレナのことか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 22:10:13.80

セレナというシステムあんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/24(月) 22:27:12.30

そんなことより
マツダ、国内売れなさすぎ...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 04:32:42.38

自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台

やあ～完全に負けた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 05:11:16.97

トヨタ凄すぎw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 06:26:11.98

お前らオハヨー

何かもうネタ切れだな。
マツダもアクセラ以外の試験結果出てこないと、議論も進展しようがないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 06:33:14.08

https://youtu.be/omJFYtPaksY

これが現実、スバル以外に選択の余地はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 07:04:21.44

自動ブレーキの性能ってシートベルトやエアバッグ
衝突安全性を比較するようなもんだからな
実際の公道での運転で性能の比較なんてそうそうできないよ
試験結果が何台出ようと実際に公道で性能を発揮してこそだしさ
ブレーキより走行に絡んだ話になりがちなのもしかたない
実際に走って使った感想を知ろうにもスバルとマツダの
販売期間と台数が違いすぎてオーナーの声に差があるし
両方試した人も少ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 08:19:27.46

>>33
そう思う。
そんな状況で罵りあってるのを見るのが楽しい。

楽しむために、見当違いなレスをしてる奴をつついたりもする。
(殆ど単発で逃げていってしまうが、そんな姿を見るのも楽しい)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 09:02:25.03

自分だけは罵られてない
相手にされないんじゃない相手が逃げたんだ
悔しいんじゃない楽しいんだ

こんな感じ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 12:13:37.95

動画見たら答え出てるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 19:08:35.22

お前らお疲れー

>>35
心配してくれてんの？

俺は好きなようにやってるだけだから、罵ろうが、無視しようがお好きにどうぞwww

俺なんか構ってないで、AEBの訳でも語ったらいいんじゃねwww？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 19:16:14.61

お好きにどうぞ(ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ)

って感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 20:21:11.21

未だにワインディングのガードレールでブレーキかかる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 21:35:29.75

販売にブレーキ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 23:51:00.47

>>39
ワインディングどころか直線でもブレーキかかるぞ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 07:15:58.13

道路からはみ出た大量の草に当たりそうになってんだからブレーキくらいかかるだろ
マツダのはそのまま草むらに突っ込んで行くのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 07:27:14.33

アイサイトとか言うゴミこえぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 07:39:13.29

ゴミ以下のマツダ車に乗ってると常に恐怖だから何かの度にとかいちいち怖がっていられないのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 08:50:41.41

CX-9って日本で売るのかな
そうなると、ますますCX-5が売れなくなるんじゃないかな
それとも共倒れ...

来春、新型フォレスターが発売されて
アイサイトツーリングアシスト標準装備されたら
厳しくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 11:02:56.80

お前らオハヨー
>>39
確かに最新アイサイトの誤作動の実態は気になるね。
件の右カーブでの誤作動動画は、アイサイト3じゃ無かったと記憶してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 12:08:53.14

マツダのゴミと比べてどうすんのしかも、買ってきたのポン付け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 13:00:41.57

>>42
草に反応して急ブレーキかかるアイサイトと、草に反応しない？マツダと、どちらが優れているのだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 14:08:02.38

>>29 >>45
マツダどんどん厳しくなっていきそうだな。
まぁ、世界シェア2%でいいって言ってるんだからこんなもんかwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 16:54:43.47

>>39
車線変更とかRのきついカーブでしょっちゅうなるよマツダだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 18:09:49.56

>>49
スバルがマツダを追い抜く日がきそうだなw
世界シェアでもマツダを抜いてしまえ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 18:21:06.47

改めてソースを探してみたけど、こりゃデミオが入って無い情報だな。
小型を含めた6月の累計実績は、
マツダ: 11,625 (前年比127%)
スバル: 13,140 (148%)
トヨタ: 135,387 (111%) www
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0450017_02.pdf

トヨタとの差を考えると、衝突回避やACCは購入動機としては弱いんだな。

>>50
マツダもポンコツだなぁ。
車種と年式も教えていただければ参考になります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 20:28:28.91

>>50
VWはミリ波だから正常なんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 21:19:21.44

差がありすぎてお話になってないな

【IIHS衝突安全】マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://response.jp/article/2017/07/12/297365.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 22:10:47.80

>>52
スバル売れまくってるね…中型が売れない時代に、ほかメーカーは羨ましいだろうな(トヨタ除く)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 23:47:12.11

トヨタ傘下になればなんでも売れるわな

スズキ以下のゴミダイハツや、三菱以下のゴミスバルでも売るのがトヨタの手腕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 00:14:56.72

悔しいなら勝手にヨタ傘下になればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 00:30:18.58

トヨタがゴミを売るわけ無いだろｗ
実際サイオンブランドで売り出したゴミも売れてないワケだしｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 00:57:27.00

ツダヲタはマツダがトヨタと関係が無いとでも言うのか？
今のマツダがあるのはトヨタのお陰だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 01:05:43.12

アイサイト付きでカングーみたいな車種があったら買いたいんだが
出してくれんかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 01:29:04.76

　
テスラ、「モデル S」のワイヤレスアップデートで自動緊急ブレーキが高速走行に対応
自動緊急ブレーキの対応速度上限を45km/hから154km/hに引き上げ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1072565.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 05:40:01.09

>>61
アイサイトは140キロだろ、昔から
ACCもエマージェンシーブレーキもシームレスだからな
停止できるかどうかは別の話だが
というか、テスラ45キロまでというのが驚き
対応というのは停止できるというのではなくスイッチが入るということ
ACC掛けてない時には50キロでエマージェンシー監視のスイッチ入っていなかったんだなあ
体験試乗で事故を起こしたCX5（あっちは30キロ）と同じなわけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 07:58:01.40

アイサイトは遮蔽物からの子供飛び出しに弱いだけで、運転補助では最高位だからな

後は子供の認識率上げればAEBでもセレナやアクセラに勝てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 11:06:14.96

他所さんが強いのはテストコースだからだよ
mobileyeは絶対テストコースを認識する、そういうタイプの仕組みだから

ベンツが最近のデモではこういう見せ方をする
なぜこれがすごいのか
これで止まれないメーカーがいわゆるAEBテストだとトップの点を叩き出しているから
何もないところ（テストコース）じゃないと止まれない
横に車が並んでいるだけでアウト
そういうテストスペシャルな自動ブレーキではないのだとベンツはアピールしているわけだ
https://youtu.be/KgQC7p_mSHE

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 11:36:19.83

>>64
スバルはテストコーススペシャルなのに、あの結果だったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 11:49:58.29

>>65
お前分かりやすい奴だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 11:51:23.50

だったらマツダてんでダメじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 12:59:16.92

>>64
テストコースの遮蔽物1つしかない所から出てきた子供のダミーを豪快に跳ねたスバルはダメダメってことになるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 13:00:34.08

途中で送信してしまったが
見え見えの擁護は止めろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 13:31:08.42

全然状況違うと思うけど何言ってんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 14:00:33.79

新しいテストが始まると一目散に駆けつけて
テスト場の風景、出て来るタイミング、停止する場所の状況など一生懸命メモする担当がいるんだろうなあ
どことは言わんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 16:32:15.04

子供の飛び出しでちゃんと止まれるのが1番重要じゃない？
トヨタやホンダはまだまだダメなんかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 16:35:02.22

それを機械任せにしてるようでは買う車のメーカーを決める前に車免許すら取れないんだよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 17:10:20.53

https://youtu.be/omJFYtPaksY

これってほんと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 18:29:56.99

>>64
つまりアイサイトはテストコースじゃないと動画みたく止まれないということか
https://youtu.be/jAR9CsN6xW8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 19:40:07.97

次期フォレスターにアイサイトツーリングアシスト搭載してくるかだな...

マツダは早く対処しないと、まじで追い込まれる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 20:03:27.02

マジレスすると自動ブレーキテストスペシャルモードを持っていないのはカメラを持たない古いミリ波やレーザーと、後はアイサイトくらいじゃないかねえ
単眼のみの日産はもちろん単眼＋ミリ波は全部怪しいと思ってる
ちょうど排ガス規制逃れのテストモードが問題になっていた頃、どっかのサイト（itmediaだと思ったが）インタビューで自動ブレーキテストになると切り替わるプログラムがあるのは承知している
しかし燃費や排ガスと違って公式なルールではないから違法とかにはならない、しかしそれで優良を評価されるのは残念、うちではやらないと「自動ブレーキの草分けメーカー」の技術者が答えてた

構造的にステレオカメラでコントラストがあれば何にでも反応し視差から即刻測距する単純明快なアイサイト
漠然と映り込んだイメージから車とか歩行者とかを見分けてデータベースと照合し狙うべきターゲットかどうか「高度な判断」をする単眼カメラ
人間に近いのはむしろ単眼カメラ
人間なら自動ブレーキの試験を行うとわかれば、よしあのあたりで全力ブレーキ踏めばいいのだという判断をする
自動ブレーキコースを当然記憶し叩き込む
アイサイトにはそんな高度な判断をする能力はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 20:24:20.48

そんな、アイサイトに販売でぼろ負け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 20:39:38.70

スバルの方は「アイサイトに助けられた」動画は結構あるけど、マツダの方は「アイアクティブセンスに助けられた」動画は検索しても出てこない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 20:42:50.89

簡単に見つかるな
https://youtu.be/7LzQ3fA8srg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 20:51:38.86

お前ら今日もお疲れー
>>64
確かにベンツ良さそうだ。
ちなみにmobileyeは探し出せなかったけど、アイサイトは隣に車がいるとダメかもな。
https://youtu.be/jN0NO3qLR4M

>>71
それが許される試験なんだったら、担当者としてテスト環境を記録するのは当たり前の事だろ。
そもそも動画が公開されてる訳だし、何が問題なんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:13:00.23

　
日立オートモティブ、自動運転「レベル４」実証?ソフト高度化急ぐ

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00437188

日立オートモティブシステムズ（日立ＡＭＳ）は、年内に運転手の操作が不要な「レベル４」に相当する完全自動運転技術搭載車の走行実験を日本で始める。
完全自動運転の実用化が当初想定の２０２０年代後半よりも前倒しになると判断し、実験を早期に始める。
自動車メーカーがレベル４相当の完全自動運転の実用化を表明する中、同社は車用制御システムの豊富な知見を生かし、センサーやソフトウエアの高度化を急ぐ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:13:11.32

アイサイトはステレオカメラ故にインチアップ等で高さが変わると誤作動の原因になる

さらに、100cm未満は「動物や身長1m以下の小さな子供などは認識しにくいため、システムが作動しない可能性が高いです。」byスバル

システムが作動しない可能性が高いので当然試験スペシャルはあり得ない

試験では120cmでも停止しなかったけどなーw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:16:17.78

>>77 長い、俺が要約してやるよ。

俺の推理をマジレスすると、
アイサイトは仕組みが単純だが、単眼カメラは複雑な処理を要する。
複雑な処理を行えるシステムということは人間に近いわけだから、ズルい人間が考えるように、AEBその物のテストではなくテストコースを暗記して受験している疑いがある。

あってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:17:06.71

>>82
スバル以外に外販する気満々だな
アイサイトで実績あるから買うメーカー有るだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:21:39.33

　
自動運転の「交通事故削減効果」　データで読み解く

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO18664440Q7A710C1000000/

　自動運転開発を手がける企業が「自動運転技術が普及すれば交通事故は少なくなる」と主張する根拠の一つに、
現在の交通事故原因の約9割がヒューマンエラーという調査データの存在がある。

　代表的なのが、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）が2015年2月に発表した米国を対象とした調査データである（表）。
これは2005年7月から2007年12月までに全米で発生した交通事故を対象とした調査
「The National Motor Vehicle Crash Causation Survey (NMVCCS)」のデータを基にしたもので、事故原因の約94％がドライバーに起因していたと分析している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:28:30.66

雨の日に使えないのは本当だね
https://youtu.be/RSOS-I2zNmU

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:34:29.08

>>82
リンク先、レベル４の走行実験は国内の自社のテストコースで行う。とあって、スバルのテストコースじゃない、と

日立オートモティブもスバルやスズキだけじゃなく、どこまで売り込めるかで将来変わってくるもんなあ
スズキには逃げられ気味だけど頑張って欲しいね、日本勢

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 21:59:54.69

>>83
アイサイトはじゃなくてレーダーも単眼もどれもそうだろアホかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:03:59.37

>>87
雨じゃなくてただ寒い日みたいだけどwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:05:39.29

>>74
嘘だとしたら凄い編集技術だね
嘘か本当かは見たら分かるよね？
そんなこと判断できないくらいバカなのか
本物の動画だとわかったからって意味あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:07:54.32

>>89
アホはお前だろw
セレナは満点、アクセラは次点、スバル車は子供の飛び出しで止まれず差が付いた

アイサイトが画像の範囲では一眼に負けるのは仕方ないだろ、画像を重ねた範囲でしか距離測定出来ないからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:16:25.75

>>89
アホ過ぎwww

顔真っ赤にしてレスしたもんだから、肝心な事すっ飛ばしてるやんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:21:00.70

>>87
カメラの前が曇ったのだから所定の性能を発揮できないのは当然だし、
そのような時に、動作を止めてドライバーに知らせるのはフェールセーフ的に正しい挙動。
所定の性能を発揮できないのに動作を止めず、ドライバーに知らせずにいると>>75のような事故になる。

アイサイトのレベルの低さが分かる事例ですな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:30:50.15

でもまぁ、曇って使えないこと自体が問題でもあるけどね。そんなに結露しやすいのかな。

アイサイトは車内にカメラがあって、マツダはフロントガラスにベタ付け？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:32:30.35

>>74
2015の動画だからアクセラはSBSでのテスト結果、今はSCBSになっているからこんな酷いことにはならない。

SBSとSCBSの違いはこちら
http://ilovedemio.com/archives/16129

アイサイトには短距離用のレーダーは使われていないから現状はSCBSが有利だが2020年にはアイサイトにも前方レーダー付くからその差はなくなる。それまでにマツダが実用性使い勝手でスバルに追いつけるかどうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:34:16.46

>>92>>93
そんなとこ突っ込んでねーよ
誤作動の原因になるってとこに言及してんだよ
アホかよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:36:34.17

>>94
いやリコール騒ぎでカメラ交換して貰ってるやつがちらほらいるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:40:32.63

>>83
子供判別できないのは怖すぎる…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:42:08.53

誤作動と言えばレーダーでタンクローリーの乱反射やらガードレールやら狭い道で対向車やらに反応して自動ブレーキかかるのは今は大丈夫なのかな
マツダので何もない交差点で毎回自動ブレーキかかるなんて人もいるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:42:59.27

子供判別できないようなヤツに免許与えるなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:44:18.85

日産マツダは子供だなんだ以前にテストコースの簡単な試乗ですら止まらなかったりするからな
かなりムラがあってまったく信用できないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:49:36.58

>>100
誤作動と言えばスバルアイサイト
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870/
https://youtu.be/LbUBwOCcGc8/
https://youtu.be/tSxj5zPLRH0/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:49:42.02

>>97
アホだからそもそも理解できてないのか、可哀相に…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:55:32.71

>>101
またおまえか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:55:33.37

>>104
勘違いして的外れな反論乙でした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:58:32.42

>>102
旧型はなー
最新型で一気に性能向上したからな
それがアクセラ、セレナが、であってマツダや日産が優れているとはならない理由

日立子会社もAEBではインテル子会社に負けたからな

>>106
自己紹介乙
子供の認識が誤作動につながる根拠かけなきゃ
おまえの妄想につきあう必要がないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 22:58:50.71

>>98
誤作動してもカメラ交換してもらえないスバルアイサイト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:01:21.51

>>107
何も妄想なんて書いてないが
弄ったらそれが誤作動の原因になり得るなんてどれもそうだと言っただけ
何を勘違いして的外れなツッコミしてんだか
ほんと馬鹿だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:04:19.39

>>97
うん、知ってる。ただ顔真っ赤にしてたのがウケる。今度からはしっかりレスしようなwww

ところで>>100に対して、アイサイトの方が誤作動多いだろアホかよ、と言っておいた方が良くないか？

アホスwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:04:45.14

>>107
向上したのってテストでの自動ブレーキ以外に示すものあったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:06:35.20

>>110
今度からしっかりレスすべきは完全にお前だなお馬鹿さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:07:39.85

>>109
ああ、何も具体ないのね、ヤッパリ…

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170712-03425194-autoconen-ind
スバルはヘッドライト評価でpoorがあるから、今回はマツダに負けたな

来年はヘッドライトとAEBでマツダに勝たなきゃな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:08:56.81

マツダ信者さんは前スレ最後の方全然会話に混じれなくなってたのにまた低レベルなお子様がキャンキャン吠えてるのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:09:34.90

>>113
だからお前さっきから的外れなのに気づけよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:10:20.80

>>111
AEBの他にはアメリカのテストで16メーカー中、唯一全車種最高評価

スバルは一車種でpoor評価あり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:11:20.46

>>115
wwwて必死さが伝わってきていいね！
頑張れ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:12:53.88

>>117
ほら反論できない
！で完全ブーメラン乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:13:04.68

>>114
煽りの馬鹿は黙ってろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:14:31.37

>>118
いやいや反論以前なんだが…
結局具体的に書けれずかよ

でも今回はwww使わず偉いぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:16:05.16

スバルもマツダもトヨタでさえも日本仕様は一部のフレーム省いたりしてるからなぁ
日本に住む者としては国産車でテストしてほしいところだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:16:27.40

スバルはインプでマツダより半年近く前に全評価項目最高評価とってるよ

そんなことはどうでもよくて実際に使えるかどうかがもっとも重要
スバルのシステムと車両の安全性能がマツダに劣るという記事等はまったく見たことないな
やはり一日の長があり安心感が別格という評価はよく見るけども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:17:04.83

日本でも米国でもマツダの優秀さが証明された格好
か
ただ販売に結び付かないマツダはイメージ戦略が下手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:17:39.83

>>115
的外れでも勘違いでも無い
お前がちゃんと言いたいことを書かなかった、書けなかったのが悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:17:40.43

>>120
反論以前も何も最初から的外れなツッコミしちゃってるもんなお前はw
具体化にとか言ってるのも未だに勘違い続けてるぽいし本当に馬鹿だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:18:06.80

>>124
ストレートに書いてるがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:18:34.90

また我々マツヲタはフルボッコにされてるのかOrz

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:23:52.85

>>126
>>97で必死に取り繕ってるじゃんw

まぁ、言わんとしてたことは分かっるけど今度は気を付けろよと言ったら、こんなに噛みつかれるとわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:25:09.94

>>128
取り繕うも何もさいしょからそのままの意味なのに勘違いした馬鹿がいたからだろ馬鹿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:26:05.64

>>127
このなりすまし、話すり替え
しょっちゅう湧いてくるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:26:29.72

>>122
IIHSの発表によると、2017年の試験対象車種を製造した自動車メーカー全16社中、マツダが唯一、全対象車種において最高評価を獲得

スバルは全車種ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:30:21.59

日本ではJNCAPでAEBではセレナ、アクセラ、スバルの順に優れてており
外国ではIIHSで唯一全車種最高評価はマツダのみ

コレは変えようのない事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:30:44.61

＞アイサイトはステレオカメラ故にインチアップ等で高さが変わると誤作動の原因になる

こんなこと書けば誰だっておかしいと分かる
高さが変わるなんておもいっきりハードのセッティング変わるんだから誤作動の原因になりうるのはアイサイト限定ではないと

>>131
全車種だなんだってのは一言も言っていないけど？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:33:12.89

>>131
いや、別に批判していないんだがｗ
マツダの方が優れているということを書いただけだ
気に障ったなら謝るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:33:13.99

>>132
そうだね

衝突安全性能ではスバル>マツダ
運転支援機能でもスバル>マツダ

これも変えようのない事実だけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:35:29.14

>>132
外国ではに笑ったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:35:33.18

>>135
自動運転は間違いなくスバルがトップだろ、異論ある奴いるのか？
組んでる日立子会社が優秀だしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:35:55.66

今日は活気があっていいなぁw

>>135
もはやツダオタの自演のような気がしてきた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:39:25.69

>>136
外国（と言っても米国と欧州）のうち欧州では結果てないからな、IIHS（米国民間団体）のみだが

お前のツボがわからんｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:40:43.58

流石馬鹿だなあと思ってw
外国てw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:43:53.00

アイサイトは他社ならリコールレベルの誤作動多発しているからいらない。
何時、誤作動追突のコンボで殺されるかわからないからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:45:33.52

>>137
自動運転じゃないし運転支援ではメルセデスがトップ

>>141
そういう幼稚な印象操作は逆効果

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:53:06.65

>>141
リコール隠しと言えばスバル
http://www.sydrose.com/case100/138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:54:18.97

>>133
アイサイトの測距は水平方向の視差だ
タイヤとかで大きく劣化があるとは思えない（もちろんスバルは万が一のことを考えて許さないわけだが）
ミリ波は明らかに危険だと思う
水平方向にビームを打ち出して反射波を拾うわけだから当然わずかな角度変化で誤作動を生じさせる
古くなってくると経年変化でフレームがずれ壁やガードレールで誤作動とか、アテンザやアコードであったんではないか
あとはmobileyeの単眼カメラだな
あれはタイヤと道路の接線までのカメラの位置からの角度で測距する
当然高さ変化はご法度のはず
ただあれは少し考えればわかるが道路の角度変化やノーズダイブやスクォットなどでも軽くそれ以上ずれまくる
逆に言えばその程度の距離精度しかない自動ブレーキ&ACCであるとも言えるなあ
じゃあなぜテストで好成績が取れるのか、となって自動ブレーキテストモードという疑いになる
いろいろ誤魔化すのに大変なシステム作ったもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 23:56:10.97

>>142
俺はEクラスだけれど乗ってりゃあわかるよ
ミリ波の精度はまあまあ
カメラ部分はオモチャだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 00:21:13.49

>>144
なるほどね。
しかしそれでもミリ波の精度は出てると言わせるのは、さすがベンツなんだな。
でもそしたら、なんでアイサイトの誤作動報告が多いのかな？まだまだ開発途上ということか

お前らお休みー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 00:33:59.91

>>146
あのでっかいベンツマークがレーダー
ベンツマークを支えているのは見た目通りの太さの強靭なフレーム
前方後方に6つのレーダーを抱えるという
掛けてるコストが国産車とはわけが違う
ベンツは3年目、その前の4年間がレガシィに乗っていた
それでも運転していて精度や制御が上と感じるのはアイサイトの方だ
ベンツの止まる瞬間のカックンだけはなんとかして欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 00:34:31.67

アイサイトは全車種全グレード標準搭載じゃないっけ？
マツダと比べたらそもそも母数が違うんじゃないの
検索してもガードレールやら対向車に反応したとか曇りで動かないとかマツコネが勝手に再起動したとか多いよ
マツダの場合一般ユーザーのレビュー自体が圧倒的に少ないけど
そもそもスバルの誤作動でもなんでもない画像とか貼ってる人もいるしなあ
比率的に誤作動が多いというのであればソースお願い
開発途上なのはそりゃ全社全システムそうだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 07:06:18.95

お前らオハヨー

>>148
俺へのレスっぽいから一応返しておくけど、>>144の理屈で言えば誤作動起きにくい仕組みなのにその割には誤作動報告が多いなと思ったってこと。別にアイサイトを卑下してるわけじゃない。

もちろん母数が段違いだって事も分かってる。で、マツダの誤作動報告をもう一度検索したけどやっぱり殆ど見つからないなぁ。
曇りは誤作動に入るんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 07:13:04.27

今のマツダはディーゼルエンジンの不具合をずっと指摘されてて株主総会でも指摘されたのに強行発売してきて結局何度もリコールを繰り返してるから一切信用できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 09:24:17.37

リコール隠しやら不正受給してる反日売国SUBARU（）は信用出来ないわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 10:00:44.80

煤溜まりディーゼルしか売りが無いから、そりゃ必死でしょ
ディーゼルの走る歓び(笑)なんてワケのわからん謳い文句を信じちゃうバカ相手に
商売しなきゃ倒産必至

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 11:22:56.92

>>152
スバルのオイル漏れ問題は無視ですか？
何十年も前から現在まで対策なしに漏らし続け
OHは煤洗浄程度とは比較にならない高工賃。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 12:11:36.20

頑張ってるねー

販売に反映できないのはなんでかな…マツダ地獄

安全装備付けれる高グレードの車が売れないマツダさんは辛いよね…(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 12:14:42.18

スバルのオイル漏れ？ｗ
いつの時代の話を持ち出してんだかｗ
現行車両で何台あるのかも無視して偉そうにｗ
それにマツダのオイル漏れも半端じゃないことくらい知った方が良いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 12:33:57.93

自称世界最高峰のアイサイトをBRZやマニュアル車には何故かじ、需要ねえし・・・・と搭載に後ろ向きなスバル

ねえねえ、どうしてなの？クソCVT搭載車の販促装備なのかな？かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 13:14:24.54

そりゃあもうスバルは次世代は自動運転＋電気自動車って決めてんだから
エンジン？ミッション？何それおいしいの？状態
そんなに作業機械が欲しけりゃマツダさんにくれてやりますよーという感じかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 13:35:29.94

スバルは最近の車でも頻繁にオイル漏れ車両火災起こしてるね。しかも未だリコールしてないという恐怖。
http://sport-car.akakagemaru.info/car-talk/post-16446/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000686318/SortID=18913021/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 14:20:54.19

ヅダヲタのゴミカスはkakaku.comが大好きｗ
国交省のリコール情報を参考にしての物言いならともかくkakaku.を信じて
日本国政府を否定(笑)

それでも日本しがみ付くワケを聞きたい、ワケをｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 15:27:03.74

リコール隠し、不正受給の反日SUBARU（）が日本国政府とか笑わせるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 17:42:46.42

ディーゼルとかMTとか時代遅れも甚だしいよね
同じディーゼルの欠陥で現在進行形で何回リコールしてんだか
株価爆安車も売れてないみたいだしヤバイよマツダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 17:46:12.07

国交省の自動車アセスメントをスルーするスバオタ
国交省のリコール情報を見ないツダオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 17:57:19.63

>>162
自動車アセスメントはスバルのインプ/XVがぶっちぎり過去最高点でしたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 23:50:19.10

>>163
トップを取ったのは衝突安全性能評価だね

予防安全ではセレナ、次いでアクセラ。
スバルはそれ未満

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 00:05:44.52

>>162
>>163

なぜアイサイトのスレで突然衝突安全性の話？

スバヲタは空気読めないのかな？
現実世界だと突然脈絡なく自慢話すると嫌われるでしょ。
引きこもりだから関係ないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 00:29:24.77

この流れで何となく分かってきたわ。

スバオタは、価格はもちろん公的試験やYouTubeなんかに掲載される都合の悪い事実はスルー
どさくさに紛れ、関係のないディーゼルのリコール情報等で攻撃

ツダオタは、たまたま試験で自動ブレーキが優れていた為に、舞い上がってアイサイトのシステム全否定を試みるが、根拠に乏しく自爆

より良いシステムの構築について語り合えれば意義が有るってもんだが、お前らときたら罵りあってばかりwww

まさに日本社会の縮図、足の引っ張り合い

じゃあな、お休みー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 01:38:06.01

だけどテスト車両がアクセラだけなのはナゼだろうか？
それもオワコンディーゼル
マツダの顔とも言うべきデミオ(笑)でテストを受ければ良いのにと思う
シビックが発売になってズタボロに撃沈される前に少しでも売っちゃえって魂胆か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 01:58:56.04

>>167
テストを受ければ良いのにとは
これまたスバヲタはアフォなことを言い出した。

テストを受ける車種の選定はJNCAP側がする。
だからメーカー側がテストしてくださいと言って
テストしてもらう類のものではないのだ。

調べればすぐにわかることを調べず勢いで書き込み、
その結果みんなに馬鹿にされるスバヲタ。
脳に障害があると言われても仕方がないレベル。
日常生活にリアルで支障が出てるだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 02:10:08.24

>>168
いじめすぎwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 02:17:51.56

>>169
良いんだよ。
お馬鹿なスバヲタイヂメはおれの趣味だからな。
こういう理論的裏付けなしに好き嫌いでものを言う奴って、
会社でも一番無能とされる人間だろ。
そう言う無能な人間はいても周りに迷惑をかけるし、
生きていても貴重な資源の無駄遣いだから、
この世にいない方が良いと思うんだよ。

まあ、有能なスバヲタは良いと思うが、こんなスレには来ないだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 02:28:49.45

試験する車種は、日本で発売されていて販売台数が多いモデル
且つメーカーが希望した場合には、メーカーの費用負担で試験するモデルを追加することができる。

だからマツダの顔であるデミオにしたら？ｗと言っているのに、知らない振りかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 02:29:12.66

マツダくん

ここで、必死になる前に販売がんばろうよ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 02:45:52.70

>>171
またスバヲタは自爆ですか。
いくら知能が低くても、いい加減学習した方がいいのでは？

スバルはアイサイトの実力を見せつけようと
わざわざお金を出して3台も試験に出したのに、
1台のマツダ車に全て負ける始末。

スバヲタ憐れ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 02:57:46.15

やっぱ、知らない振りじゃねーな

知らねーんだ(笑)

国内各社とも複数車種がテストを受けているのにマツダだけ1車種
スズキでさえ数車種でテストを受けているというのに、ゴミくずメーカーはオワコンディーゼルのみ(笑)
まぁ、ゴミくずメーカーがゴミ車をゴミくずに売りつけるには、全車種テストを受けるわけにいかねぇってか(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 03:40:37.55

>>164
自動アセスメントって言ってるじゃん

>>165
勝ち目ないとこは触れないでワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 03:44:30.08

>>166
それスバヲタはの部分そっくりそのままツダヲタにも当てはまっててワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 05:25:15.51

基本情報おさらいな

https://youtu.be/omJFYtPaksY

自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台←中華ブレーキ

プレミアムブランドは売れないてもしょうがないんだよ、だってプレミアムだもん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 06:51:51.61

>>168
ある程度数が売れる販売上位は強制テスト
販売台数が少ない下位車種はメーカーの方からお願いしてテストしてもらうことになるな
当然スバルなど自信を持っている下位の車種は自分の方から申し込むこととなる

販売台数の少ないホンダジェイドがテストを受けたのはホンダからの申し入れ
初のホンダセンシング、自信があってそうしたんだろうが何の因果か全く止まれず散々の結果だったと
慌てたホンダは再試験を申し込みプログラムの改変後の車種で再びテストをされ満点叩き出したという大甘な対応、業界あっての日本自動車研究所
一応失敗テストも公表ということで折り合いを付け、逆にプログラムの改変でテスト結果などどうにでもなるということを満天に知らしめてしまうこととなる
ついでにリコールはしないのかという問い合わせに、今回の結果は試験に対応する改変であり一般の路上では安全性に変化をもたらすものではないと（つまり低速でぶつかってしまうと）いうことでリコールしませんとな
テストプログラムの存在という本当のことバラしちゃったのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 09:10:05.56

スバルってなにひとつ長所がないってある意味すごいよな

そんな無能のダイハツやスバルに利益を出させるトヨタはもっとすごいが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 09:22:28.83

スバルはリコール隠しの前科があるからなぁ
いくら安全アピールしても選択肢に入らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 10:24:58.80

何も意味を成さない稚拙すぎる書き込みだな
アンチスバルと見せかけたアンチマツダの仕業か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 10:37:04.51

おいおい、ブーメラン飛びまくってるぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 11:26:14.86

>>179
マイナスだらけの利益でないところも面倒見て

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 12:15:46.25

トヨタと提携しても利益を出せないマツダがあるしトヨタは言うほど有能じゃないよ
マツダが無能ってセンもあるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 12:30:11.24

スバオタは資本提携と技術提携の違いすら理解出来ていない模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 12:41:16.18

マツダからはステマ以外何も感じない。
車も同じじゃヤバイだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 13:17:29.11

技術提携だろうと資本提携だろうとどちらにしてもマツダが無能って話に変わりない
ということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 14:10:18.95

市場不具合放置して高利益叩き出すスバルマジ有能
ということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 14:18:14.48

>>186
ステマ？
どこらへんがステマなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 14:22:12.00

いやいや、ごめん違ったよ、無駄な広告だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 15:28:51.35

>>180
くわしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 17:18:18.77

ツダオタの持ち出すネタが古すぎて笑う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 17:39:15.13

オーナーが古い人間だからだからネタも古い
そのオーナーに合わせた商品企画だから車も古い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 17:41:18.49

>>191
リコール隠しと言えばスバル
http://www.sydrose.com/case100/138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 17:44:26.09

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_subaru.html
スバルの歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 17:48:26.09

な、ネタが古いだろ?w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 18:06:02.58

リコール隠し、不正受給、虚偽広告

反日犯罪集団スバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 18:14:05.16

>>196
195はインプの最新のデータだよ。
最新のものなのに、自分の気にくわないデータは
古いものと見做さないと精神の安定が得られない
スバヲタ憐れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 18:28:45.58

マツダいつもリコールしてるよな
いつでもリコールしていないとマツダじゃない
とかリコールのマツダってイメージ作りかな

マツダはわざとでもリコールしっかりやってますって感じを見せとかないと…
マツダがニュースで取り上げてもらったり話題にならないからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 18:29:30.51

じゃこれもよく見てね(笑)

自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台←中華ブレーキ

全然走ってないよ