【4G63】ランエボすれっど 174【GSR・RS・GT】 [無断転載禁止]©2ch.net･
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Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。
費用は工賃込み約５千円程度。
ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、
100％化学合成油の使用がお勧め。
オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします。
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります。
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーとかクォーという音がします。
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。ゴベゴベになった(笑)
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁
Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。
Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。
Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます
Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。
Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ
Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位
ｴﾎﾞ6
①35以上、15等級、掛金車両6ｸﾗｽ、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責0ﾏｿ、車両95ﾏｿ、年7ﾏｿ
ＪＡ共済 ※2014年度版
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
ＣＴ系 １７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。
事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。
⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
使用不可ではないが小加工。
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西 ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス ttp://www.test-service.co.jp/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車 ttp://shimoyamaracing.web.fc2.com/
アンリミテッドワークス ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX ttp://www.voltex.ne.jp/
KBC ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
ALEX ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
パックアール ttp://www.packr.co.jp/
①現在の学習内容の消去
・バッテリーのマイナス端子を外す。 （10分以上）
※電装品の再設定がｲﾔな場合はECUのｶﾌﾟﾗｰを外す。
②イニシャライズ
・キーを「ON」にし、すぐさまOFFにする。で10秒以上待つ。
③学習（負荷なし）
・ｴﾝｼﾞﾝ始動後、無負荷状態（ｴｱｺﾝOFF等）でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ （10分程度 ※1）
※1：水温計があれば、暖機完了状態（95度）になるまで待つ。
⑤学習（負荷あり）
・ｷｰをOFF（ｴﾝｼﾞﾝ停止）にして10秒以上待つ。 ← 学習内容の反映
・再度ｴﾝｼﾞﾝを始動。ｴｱｺﾝを [温度：最低、風量：中、風向：FACE] で10分程度待つ。
余力があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄONでさらに数分待つ。
ECUで学習されるものは大体以下のようなものすね。
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数制御
・ｽﾄｲｷ燃焼領域（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ/低負荷走行）における点火時期、空燃比
一般的には、ｸﾙﾏの環境が変わっても普通に走行を続けていれば
ECUが次第に補正してくれる、て事なんだけど、それが当てはまらない、
または極度に時間が掛かる場合がある。
・不調となったｾﾝｻを新品に交換した場合
・汚れた吸気系ﾊﾟｰﾂを清掃、または新品に交換した場合 等
実例として、
ｶﾎﾞﾝが堆積して開度（ｽﾃｯﾌﾟ数）が全開に近い状態になっていたISCﾊﾞﾙﾌﾞを
清掃した際に、その後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが2000rpmになりﾊﾝﾁﾝｸﾞを伴うようになった。
で、その症状は1週間経っても収まらなかった。
学習を初期化させたら、次のｴﾝｼﾞﾝ始動時に即効治った。そんな感じ。
ｂｙ投石機
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 72【S-AWC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【4G63】CN,CPランエボ休憩所 24台目【GSR・RS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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第一世代のエボを語ろう 9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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保険会社切り替えたら安くなったからお知らせ
ｴﾎﾞ9（大人の自動車保険）
20等級、35歳ｵｰﾊﾞｰ、本人+配偶者限定、免責10ﾏｿ、etc
対人対物無制限、車両160ﾏｿ（自爆対象外）
年37000円位
この間、点検と一緒に社外ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを
ﾃﾞﾗ持ち込みした際の工賃12800円（前後）
ﾏﾌﾗｰのｻｲﾚﾝｻｰ付けないと音が大きすぎて
車検通せませんよって言われた・・・(´・ω・｀)
>>13
大人ならサイレンサー付けとけ。
微妙にハイパワーマフラーとは形状が違うらしい…
穴開けたくなかったからフランジサイレンサー突っ込んで寺で車検通して貰ったよ。
穴がないのはわかってたんだけどドリル前提で注文したんだけど経自体が合わないとは思わなかったorz
タイコの消音材焼失したんか？
汎用のサイレンサー買ったけどキツくて入らなかったから店でサイレンサーの外周削ってもらったら入ったよ
対して変わらないなら純正を発注しようと思うんだけども
安いもんだしとりあえず付けてみるか
純正レカロシートに合う
(>_<)シートクーラー欲しいず
生き延びてるの？
ウレタンブッシュは５年持たずに割れるよ
これでもかというくらい水を飲む
砂漠に住んでる人のことを考え、北海道はまだマシだと考える
月曜日になったら修理に出すからそれまでの辛抱だと自分に言い聞かせる
涼しそうで羨ましいなぁ。
こちとら◯山県は今日、この夏2回目の
最高気温日本一をマークしたし。
もし新婚旅行に行けるとしたら
是非、北海道か京都に行きたい。
北海道なら、エアコンが壊れてても、走っていれば涼しいもんな
3年間、北海道に居たが、関東の夏は、湿気で大変だわ
山の方ならいいが京都はクッソ蒸し暑いぞ
窓開けて走るのは個人的にオススメできない
2回ほど蜂が入ってきたことがある
しかもあいつらなかなか出て行かない
セミ入ってきた時はパニックになった
ゴキブリより嫌いなんだセミが・・・
エボも連れて行ってやりたかったが日程的に断念
セミが大好物な奴もいるんだぞ。
https://youtu.be/ZiX1xuqb0YI
車はエアコンいらん
サスはブリッツです
ＧＪ！
今年の北海道は暑いで～(´ д ｀；)
ヒグマよりいいじゃん！
５ｍの至近距離でヒグマに有ったぜ。
驚かさないようにすれば、向こうも平然としてるな
そうなんですか。 でも
今月末頃にはもう秋を迎えるんでしょ？
拷問だな
パッドとローターチェック
あとはハブ ジャッキアップして上下左右にホイールゆすってみてガタあるなら
ハブベアリングが怪しい
僧侶ですか？
エアコン使ったら踏み込んでもレスポンスが鈍くなるのがどうも馴染めない
同乗いるときはつけるけど
エアコン入れてるとラジファン回らないよね
夏場はエアコン使ってファンを回してエンジンルームの熱を出来るだけ抜くようにしる
(農作業用の軽トラの話だけど)
ついさっき整備工場に出してきたんですが、「圧力スイッチかリレーかなっ」て言われました
直すの難しいでしょうか？
まぁ点検した上でそう言っているんだろうがコンプレッサーが回らない症状だけ伝えてそう言われたなら
ガス抜けの可能性もあるよ
抜ける場所の定番はCPならエキマニの所のホース
ttps://response.jp/article/2017/07/24/297758.html#cxrecs_s
ﾃﾞｻﾞｲﾝが微妙・・・ｴﾝｼﾞﾝはﾙﾉｰ製・・・なんか違う・・・
強化フロントアッパーは割りとすぐ見つけられたけど
きっと、ぼくのかんがえた最強ランサーでしょ
レスありがとうございます
最初のコンプレッサー配線切れた時に見てもらって、ガスは充分にありました
勝手に適当に作っただけでしょ
ランエボは10年前9MRで終わっとる
カタログモデルになってその年限定じゃ無くなったのとエンジンが違うからエボリューションじゃないと自分も思ってた
でも仕事で疲れた時とかSSTモデルはATモードとかあって今思うと新車で買っとけば良かったと後悔､､､
エボXをATなんかと一緒にすんな！
とか言ってるのは三菱の中の人と
オーナーだけだよ。
俺は2ndカーに軽のAT持ってるけど
便利だし楽は楽だけど、
これ一台だったら我慢出来んよ。
一台しか乗れないなら当然MTっしょ。
セダン出せ
最初は確かにATだよなーと思ってたけど段々走らせ方わかってくるとあれだけレスポンスよく変えたい時にシフトできるならありかなってなった
しかも剛性すごいしぐいぐい曲がるし7乗りとしては悔しかった
ただ左足がないのは面白味がないってのは確かにその通りだけどね
この辺の塩梅が難しいよね
ディーラーとも合わなかったし、売って9MR買い直した
比較すると雨、雪道以外で勝ち目ないけど、エボの方が楽しいということは確実に感じた
エボ６だけどラジエータとエキマニの間を通るパイプがエキマニの遮熱板に接触してガスが抜けた事あるわ。
エアコン効かねぇー！ ディーラーの判断でガス補充して様子見て。
翌日 エアコン効かねぇー！ ディーラーにパイプが怪しいから調べさせる。ビンゴ！
パイプ修理代 １万２千円くらい。エアコンガス代は最初の補充の時に抜けきった６千円と相殺(笑)
正直CPがCZより勝ってる所はない
昨日の豪雨の中でも下道のガタガタした直線で軽く1○○キロ出せた
雨でもこんな楽しい車、他にないよ
水だとカルキが心配だよね
カルキか・・・。
判る気がする
小雨だとターマックのままでいいんだけど
タンクなんかとっくに取っ払ってる。
残念ながら楽しさもCZだな
ドリ車みたいに手軽にスライドさせたり
CPみたいに安定方向にできたりが
ボタン一つだから
CPって安定志向かな？
ツベの動画でレーサーのねーちゃんがエボ9と6乗り比べて(どちらもほぼドノーマル)、6を「テールハッピー」言うてましたよ
AYCの使い方によって、振り回してケツ出てもアクセルオンで安定方向にもってけるのが6
そこら辺を電制で安楽にしたのが7以降かな
無免許だったのね
説明するの面倒だから
忘れて
あっ、エア10オーナーか
ごめん
キモいから死ねやwww
これがACD搭載車ならアクセルでガンガンけつを振っていけるんだけど
乗ってればわかりそうなものだけど
実際に自分で試すのが一番よ
最近暑くなって水温が渋滞で90越えちゃうんだけどこんなだっけ…？
ドノーマルCTだけど
90どころか100近くイクよ
それがデフォ
エアコン入れるとすぐに80ちょいまで下がるから大丈夫
よかった、そんなもんなのね
ド田舎から出てきたから渋滞とか久し振りで焦ったよ
うん
これから８月とかで外気温40度越えとかになると、アイドリングとか渋滞で100度イクかもね
だからって間違ってもローテンプサーモとか入れたらダメだよ
いっても91で、ファンまわってから一旦は86とかに落ちるわ
北陸っても幅広いからなぁ
そこまで言うのにCPを持ち続けてる理由は何？
その理由がCPがCZに勝ってる点なのかもよ。
ぶつけても、盗まれても、錆びても全然惜しくないから
君オーナーじゃないだろ？
そんな考えでわざわざ金かかる車乗ってたら馬鹿だと思うわ
一度ランエボクラスの車に乗ったら他は乗れんだろ
維持費も大したことないからCPも足代わりに乗ってるんだが
軽いし歴代で一番カッコいい。
ランエボの速さを決定付けた、
ランエボの歴史に残る名車だろ。
CNは初めて新車で買った車なので手放せないしクラッチペダル踏みたいときもあるので乗るけどCZの方が全てにおいて勝ってる
まあ勝ち負けじゃないんだよね
嫁には捨てろって言われるけど
歴代エボの中でもダントツでカッコいい
https://s.response.jp/article/2017/07/24/297758.html
CZはさらに上を行ってるんだろうね
ただ0-100の加速とかはあんまり変わらんだろ
カッコイイのはCP!
ヤフー知恵遅れにもいるけどさ、こういう返答する奴って読解力ない馬鹿かアスペのどっちかなのかな？
冬場に凍ったらまずいと思いガラスクリーナー入れてるよ
あのタンクもトランクにあればいいのにね
ホース取り付けるニップルが二本でてる。
一つ（横にでてる）は純正ホース繋げばいいんだけど
もう一つ（下から斜めに出てる）はなにつなげればいいのでしょうか？
車はCP９AエボⅥです。
アナル
車種は違うがどうやらリリーフバルブらしい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/725832/car/618435/2870158/parts.aspx
なるほど、どうりで俺の6GSRが18年前なわけだ
19年も前になっちゃったよ。
そりゃ歳喰うはずだわorz
あの頃は若かったのよ。 しかし
今、見掛けても古さを感じさせない。
デザイン的に5は古くさいよ
6～9もだけど
4はまだまだいける
要は個性があるか無いかだ
たまにハコスカ見ると心が踊るみたいに、古いエボを見たらドキドキするよ
今な乗って無いけど
※異論は認める
むしろXのリアスポを見るとインプを思いだす
今のWRXSTiは逆にCTのリアスポをさらにトゲトゲしくした感じに見える
あくまでも個人的なイメージだけどもね
9いいよね
でも俺の5も負けてねえぜ
おっ！心躍るか
なかなか良い事言うね！
サンクス
純正加工品の穴開けた所と同じと解釈して、
何も繋げないで解放したままでOKなのかな？
すごく…かっこいいです
7と8で形状のちがいあったっけ？
時代は移った
7は上に広がる万歳で、8は反対に上に狭くなる
何も出てないと思う
近所のカーショップ行くとカーボン部分まで白く塗装し直したのを以前見かけた
自分のはまだ大丈夫だけど紫外線は厄介だな
ほほーそうだったんか
同じかと思ってた
ランエボと呼べるのは貴公だけでござる
出てるはず。
俺の８MRは、ディーラーで対策品にロハで替えてもらった。
残り少ないって8年くらい前に言ってたよ、その時。
今、在庫が有るとしたら、９以降のじゃないかな。
ありがとうございます
今となっては定価(10万？20万？)なんでしょうね・・・
*'-'*)ﾉ⌒スマイルワークス
ｴﾎﾞ6乗ってるが、リヤスポ剥げてきたからカーボン柄のシート貼ってごまかしてるが、俺の頭も剥げてきたからスヴェンソンでごまかしている
18年前はドフサだったが、時の流れは残酷だ
ブルースウィリス
エボ買っていいか？
俺が貰ってやるよ感謝しろよな
なんでそうなるw
ホイールと車胡蝶でも買うか
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
高校の頃、プールから上がってきても頭を数回振って水切りしただけで普段とヘアスタイルが変わらないやつがいた
もの凄い硬い髪の男だった
でも30半ばでツルツルになってた
そんな剛毛が禿げたから余計インパクトあるだけで実際のとこ剛毛は緩やかに細くなる分、歳とってもフサフサ率高い
禿げやすいのはやはり若い時から軟毛、デコ広い、両親または祖父母がハゲエリート
俺は柔らかく、癖毛で天カチから禿げてきた
たがしかし
23歳頃から白髪が増えてきて
今じゃあ染めないと、かなりマズい
真っ白毛だよor２
ら. せ リ つ
せ. と ュ も
る. 床 ｜
屋 ム
を を
∧＿∧
（ ；´Д｀）
（ つ 彡⌒ミ
） 「(´･ω･`)
|/~~~~~~ヽ
それだけ搭乗員の高齢化が進んどる
自分は43歳です。
オヤジ、爺さん、そのまた爺さん皆ハゲだけど
170で買ったけど1年半で60万なくなったぞ
全部自分でやれば4,800ポンドの節約になりまね
意味不明ww
誰か通訳してくれ
ＥＣＵって書いてある大きめの奴は何のＥＣＵ？｡
200万で車体買えば修理なんか必要ねえってこったろ
必要だけどなw
切れたら高そうな感じ｡
そういえば９の対策マグタービンはリコールじゃなく壊れた人だけ交換だったのかな？
タイヤブレーキ社外メーターオイル類は必須でしょ。
地域によってはスタッドレスも。
50万くらいはかかるんじゃないかな。
もちろん街乗り100%
現在進行形でエアコン修理四回目から退院
やっと乗れる
つまりドライな路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのようなドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になるというもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバーは，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことはランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうがいいだろう。
めちゃくちゃなこと言ってるなよw
ランエボは普段FRでリアの駆動が失われそうになったときにフロントに駆動力を配分するシステムだぞ
ランエボは通常はトルクスプリット型4ＷＤで、コーナリング時にイン側のブレーキを掴むことにより旋回性能をあげてる革新的なシステムを採用してるんだぞ
通常時で前か後ろがフリーなら、もっと燃費が良くてもいいんでねえべか？
www
エボ1～3のGr.A車がそんな機構だったらしい。
後輪と前輪の回転差が後輪＜前輪になったら前輪に駆動配分するとか。
冗談でもコピペ貼らない方が良いのでは
ホント？！
駄目だなあれ
エボが50:50の前後配分にしてる理由がわかった
260で豪雨の中走れるよ
ディーラー系の中古車店で、ものすごい希少価値があるといわれました。
ただ気になったのは、低走行車なのに、内装や外観が少し痛んでいたことです。
間違いはないとは思いますが、エボ系は車の値段がじわじわ上がっています。
乗り手が選び、乗り手も車から選ばれる車です。
存在感も日本車では１番だと思います。
ランエボを維持していくには、そうとうの覚悟が必要だと思います。
通勤用に１台軽四かバイクを買うとか。
オイル代やガソリン代も高額です。
セダンの２L車の２倍くらいはかかるでしょう。
高性能、かっこいい、注目される車の宿命だと思います。
自分は、エボは所有したことはないが、Ｚや外車（アルピナターボ、Ｅクラス）を所有しました。
２回の給油で１万がなくなることや、エンジンオイルの交換で２万（自分の倉庫でかえた）
かかりました。
すごいことでした。
せめてヴーストメーター位は
付けたかったなぁ。
アルピナ買うほどの人が維持費がどうとか言うとは思えない。
エボの維持費なんてたいしてかかんない。
ガソリンがハイオクである事くらいでたかがしれてるよ。
Vのときはヴ
ってかんじ
次スレまで耐えるんだ！！
ワッチョイつければNG楽になるからさ
買い取り50万もつかないかな？
「高性能」
電子制御でガッチガチ
「かっこいい」
かっこいいと思ってるのはオーナーやクルマ好きな野郎共で女ウケはイマイチ
「注目されるクルマ」
別な意味でも注目されてるかも､､､
ああいう車が女うけすんのかな
エボも受け入れてくれる女探せばいいだけじゃん？
通常と感性が違うやつ
というか、普通の女はアクアとかプリウスあたり乗ってれば好感持たれるって程度で、余程こ汚い車とかぼこぼこだったりしない限り、そも女は車なんて興味ないし
いつも、ドライブレコーダーが事故ったと勘違いしてる
エボ9ビルシュタインとミシュランパイロットスポーツの組み合わせお勧め
メモリーカードの容量丸々保存するタイプがいいと思う
自分のは16Gのメモリーで720pで4時間の繰り返し録画だったかな
他人の事故でも(何も操作しなくても)保存されてるようなこともあるし
そのクラスっていくらぐらいなの？
ガキが車のボンネットにボールぶつけて、ボールの塗料？黄色い痕がメッサついてたから導入しようかと
ドラレコはピンキリだよ
でもアホみたいに安いのはマジですぐ壊れるからユピテルとかのブランド物の一番安いのでいいよ
そうか
あまりに格安はだめかね
まともなの買おうかな
＞ガキが車のボンネットにボールぶつけて
これだと停車中も録画できるタイプが必要ですね
徳大寺(笑)
ユピテルはやめとけ
https://mag-x.jp/2017/07/03/7819/
・カーナビが全く使えなくなる
・ラジオが雑音だらけ
・1週間で壊れた
とかだから要注意だな
中華もダメなんだね
それ
とくにカーナビとラジオが機能しなくなる
GPSアンテナを外だし出来るタイプは車外に出せばいいけどラジオがだめ
安物のドラレコは総じてみんな駄目だ
カーナビもラジオも問題無し（個人の感想です）
http://www.driveman.jp/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01GE1UIU0/
こういう機能付きのも・・・
特許のセキュリティモード（駐車監視機能）について
ドライブマンはドライブレコーダーで特許を持っています。
エンジン停止後にフレームレートを変えて録画が出来るドライブレコーダーはドライブマンだけです。
いちいち、女受けを気にしてのる車じゃないと思うが。
ランエボって、そんな車だったか？
数回あった
美人局か？
それいつの話？
あんたが若かった10年以上前の話とかヤメテよ。
それを見て4を買う決意が固まった
ちなみに後の2台はロードスターとなんかだった
キャバ嬢なんかに好かれたくねえよw
4がもてるとかじゃないよ？
もてないらしいから決意したのだ
車がカッコいいって話なのに何で俺の年齢が関係するの？
そもそも女がランエボって名前知ってるだけで普通じゃない
一人は自分もランエボ6乗りの子でたまたまホームセンター駐車場で声掛けられた
もう一人はホテルのコンシェルジュで父がアドバンの創始者だと言っていた
最後は初めてレース見た時、感動で涙を流したと言うまぁ変人揃いの面々
俺もそう思う
言われた事ないのか？
ランエボをカッコいいと言う女は今も昔も稀だが
激速なのに
安くて
快適性良くて
雪に強くて
税金安くて
悪い所はあんまり見つからない。
バイオエタノール？
俺はないな
しばらくしてから愛着は湧いてきただとかは言われるけど
だいたいどーでも良い興味ない
と言う感じ
変な事にCPのﾃﾞｻﾞｲﾝが至高で乗り心地はCTらしい。
車の買い替えを考えた際、外車はなんかﾃﾞｻﾞｲﾝがｷﾓｲらしい、
WRXはなんか違う、ｴﾎﾞ10はｴﾎﾞじゃない・・・
きっと今乗っているｴﾎﾞが壊れるまで乗り続けると思うわ。
だんだんガソリンの減りが早くなってきたのが、
いつもの所じゃなくて、宇宙・超装薬弾いれたら２割ほど改善したのだが。
妄想という名の嫁
>>272
からの精神崩壊
はいはい、僻み乙ｗ
エアフロだってそうよ
なんねーよ。大丈夫かよ、あたま？
エアコンの風が届かず暑いって言われませんか？
居たよな？
小回半径5.9メートル以外は
嫌な所が無くて困っちゃう。
今のはメッサ精巧に出来てるらしいから、所有すると女いらなくなるらしいぞ
外人の記者が密着した記事見たが、河原に一緒に連れてってハイキングしたり、車に乗せたり楽しんでるオッサン出てたw
いくら精巧だろうが人形は人形
そんなもんいらん
好きなの選べ
http://www.orient-doll.com/dolls/
変な目で見られるというか避けられる事はあっても
良い車ですね、なんて言うねーちゃんには出会った事ない。
車好きが集まる場所でおばちゃんにならある。
小学低学年がチラ見する程度
オリエンタル工業のやつは精巧に出来ていて、ホクロとか乳の垂れ具合とか陰毛に至るとこまでホンモノみたいだぞ。
所有者はそれも楽しいんじゃないのかw
使用の度に洗わないのか？
つっこんでほしいのか？
見た目が人間ぽくても会話も出来ない、料理も掃除もしない、朝起こしてもくれない
そんなのが何で嫁の代わりになるのか
まぁ人間の女もしないやつ多いけど
たしかにｗ
ろくに会話もしない、料理も掃除もしない、朝は寝てる
文句は言う、金使い荒い
こんなんとどっちがいい？
今まで10人ぐらいの女と付き合ったが、最終的にいきついた結論は『女との付き合いは面倒さい』だ
家事とか自分でできるし、喧嘩したりなんだの面倒くさくて仕方ない
そう考えると、モテないし無精なおっさんがラヴドールにいきつくのもわからなくもない
やりたいときだけやれればいい
から強く非難できない。
金遣いの荒い女とエボに金つぎ込むのを一緒にすんな。
正確には金使いが荒い40絡みの美女だな
ツンデレだけど夢のような体してるという
とりあえず車に貼ってるアニメのステッカー剥がせよ
今、ロシアで痛車が流行ってるらしいぞ
全く同意見
女ってなんであんなにメンドくせえのかな
面倒くせーデートしたりラインでやりとりしたり金かかったり
ただハメるだけでいいってのが男の本音
なぜならそうプログラムされてるから
エボインプ乗りのキモオタ率の高さは有名だから、俺は違うってアピールしたいんだろうけど
話1/10で聞いておけ
妥当だな、ほとんど既婚者だろ
結婚してからエボワゴン買いました
ガキでは高すぎて維持できない
やべえ、平均ぴったりだ
一体、何の話ししてんのさw
走りに重点置いた車はマイナスになり得てもプラスにはなり得ない。
そんな事分かっててこのスレの人は乗ってるもんだと思ってました。
というか、そもそもほぼ妻子持ちばかりで若い人はいないから
女受けうんぬんとは無関係な人ばかりだと思ってます。
彼女とは車買う前に終わって今は一人だけどね
確かにこのての車見たら引く女の子が多いのは事実だわな
でもランエボのおかげで男友達は増えたよ…寂しくはないよ…
ばかでかいSUVがいいなんて言ってるのはアホ女が大半
それ以前に車に興味がないから小綺麗ならなんでもいいって程度
プリウスだのゴルフだのあのあたり
ロールする車は苦手です
パンチラしないし、乗り降りは楽だけどさ
何が悪いとこうなるんだろうか
ミニバン > SUV > セダン >>> エボの助手席
バッテリー外した直後だからなんか関係するかな
いちいちスピード落とせだの、ゆっくり曲がれだの
てめえのクラウンじゃねぇんだよ
常にユラユラ揺れがって。酔うんだよ
トップスピードはエボより伸びる
慣らし中だから踏んではいなかったがそんなに速いの？
やたら静かで俺のノーマルマフラーのエボのアイドル中ぐらいの音量で60キロでてたことしか記憶にないわ
O2センサーかな
助手席の背もたれが倒れなくて文句言われる
ガーっとぶっ飛ばして
雲丹丼を喰らうのが夢なんだ。
梅雨も無いって噂だし。羨ましい。
北海道良いよ北海道
10年ぐらい前の3.5リッターNA320馬力の時点で、筑波でS2000より速かったw
NAで燃費も悪くないし、頑丈だし快適だし、エボ買う時に迷った
安上がりな夢だな
北海道は冬季が地獄だぞ
俺はド田舎在住で、そこら辺みんなニュルブルクリンクみたいな道ばかりだから最高のエボライフ満喫してる
>>332
そもそも競おうって人種は乗ってないだろ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2017/08/03(木) 05:11:15.722番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=R◆■SZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=8◆■vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=Q◆■gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=x◆■0n6BCmTv7A
Beyonce - Freakum Dress - Yanis Marshall & Aisha Francis - Filmed by @TimMilgram at @DanceMillennium
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=-G◆■qagkeBWL0
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=o◆■e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=4◆■TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=Ib◆■ZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=k◆■IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=1◆■cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=X-B◆■u5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=q◆■JaTxaulAMo
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmgram #ImmaBeast
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=A◆■bkRvxju1tY
自分も同じだな
エボ買った時は都内在住だったが故郷（ド田舎）に戻ったら信号は少ないわ1km以上のストレートもあるわでエボライフ楽しいぞ
豪雨の直線とか高速コーナーとかでも楽しいんだよな
安定してるから怖くない
温泉行くって名目で道中が楽しすぎるわ
昔やってたセガラリーとかデイトナを実車でやってるみたいだ
きつめのコーナーでセンター割ってきた軽トラに思いっきり突っ込んだときは死ぬほど痛かったゾ＾～
大丈夫だ
ブラインドコーナーとかインフィールドは危ないし面白くないから攻めない
そっちはライトウェイトの領域だし
トップスピードは辛うじて伸びるって程度だろ。エボはレブリミットに当たってるだけだしな。
知ってる道でしか速度出さないです
田んぼの草刈りしてるが、暑すぎるんで
雪道でも走りたい
須藤さん、いつもお疲れさまです。
あいよ
＞トップスピードは辛うじて伸びるって程度だろ。エボはレブリミットに当たってるだけだしな。
どちらもリミッターカットしたら最高速度に限ってはクラウンの勝ち
10数キロオーバーでも、スピード違反で捕まるから気を付けて
冨士のストレートならそれくらい必要
笑うくらいサーキットで速い
ただタイヤとブレーキがキツい
面白さは圧倒的にエボ
峠行けばクラウンコ
弄るならエボだけど、快適に速いならアスリートかも
V6 3.5 320馬力 NA エンジンだけ見れば相当パワーある
とある車
2000cc 210馬力
エンジンだけ見ればパワーある
実際の走りは…
ランエボは何のための車なんだよ
糞ウンコとか比べられねえだろ
>>349
富士でランエボが何するんだよアホか
>>350
じゃあ糞ウンコ買えよ
>>352
快適に糞ウンコで街乗りしろよ
ランエボはラリーのための車だろ糞ウンコと比べんな
https://youtu.be/0VdMVYMvdrI
ハチロクの悪口はそこまでにしてもらおうか
実馬力170だっけ？
３２０馬力程度じゃ話にならない
160割ることも…
相手死んだんじゃないか？
走りや自動車としての完成度の高さが違う
ナビ壊れたり勝手にトランク開いたりするけど
ラリーなんて過去の栄光だろ。CTなんてほぼオンロード用だろ。
はっ？！
こいつ、何言ってんの？
オンロード用？
意味がわからん。
お前国内ラリーでのCTエボ使用率知らんな？
ワイは一人でエボとワゴンR所有しとるで
皮肉とかでなくすげーな…
俺だったら我慢できん…
ほぼ乗らないけど
コンビニとか用だよ
意外とすぐ頭が切り替わるよ
最近こいつみたいな、ちゃんと人のレス読んでない感じのアホレス多いな。全部同じヤツ？
みんなで乗れるし、(上でも出てたけど)ジジババも乗り降りが楽
エボ手に入れたばかりでうきうきなんだよ
類は友を呼ぶってやつだよ
このスレアホが9割占めてるから
きちんと自分のこと分析できてるじゃないか
今夜も浜省を聞きながら夜中のドライブしてくる
夏だし､､､
みつを
宇宙刑事、仮面ライダー、戦隊
俺は蒼穹のファフナー聞いてるわ
おっさんかヲタだよな、ランエボ搭乗員は
我輩も信者である
運転中はラジオ(NHK-FM)一択だな、民謡でもアニソンでもクラシックでも何でもOK
その時放送されてた曲がBGM
横断歩道渡ってるJKに笑われたわ
石川さゆりの「天城越え」、天童よしみの「あんたの花道」もドライブに合ってる(と思う)
中古で買ったんだけど、低速トルクがスカスカで困ってる。
3500-4000rpmくらい回さないと過吸かからないし、ソレ以下で町乗りしてるとパッソクラス。
目立った改造はなさそうで、ブーコンとターボタイマーくらい。
ブーコンONにして回せば1.4くらいの過吸はかかるんだけど、IXって低回転だとこんなもんなの？
そういうわけではない。
3500？あたりまでは0から0.2くらいしかかからず、
そこから0.7くらいまでグワッとあがって、5500あたりからフルで過吸かかってるかな？という感じ
過吸かかれば普通にパワフルなんだけど、とにかく町乗りしづらい。
2速2500回転あたりでベタ踏みしてもパーシャルと加速感が変わらないし
タービンがきっちりお仕事できてない気がする
アクチュエーターが半開きで固着してるとか
前車はCL7アコードユーロRでした。
過吸が上がれば加速は申し分ないんだけど、出足は前の方が…
明日寺でタービン周り見てもらう。
アイドリングでｺｺｺｺｺｺっていう独特な音するんだけど、タービンのがたつきだったりして、、、
多分そんなもんかもよ
タービンが本格的に仕事すんのが3000回転からだし
俺も会社で乗ってるトヨタの1500ccのラッシュ(なんちゃってSUV)乗ると、出足の1000回転前後はエボよりトルクあるなぁ、町乗り楽だわって思うけど、ほんのそこらの回転域だけで、そっから先は全く力ないし
エボはよく鬼トルクって言われるけど、3000回転からのトルクだからね
エコ運転しようと思うと常用2000回転前後なわけだけど、エボは所詮2リッターセダンだし、車重がある分、負圧領域はカメだよ
タービンの特性かも
9MR RSのチタンだけど3000回転も回ってたらかなりの加速するよ
上の伸びは無いけど
純正強化ブローオフにしてから余計したのトルク増えたし加給の掛かりよくなった
あるあるですね。
ゼロ発進なんて隣の軽ＮＡに普通に負ける。
街乗りしづらいって程でもないけど
意外と↓も合ってるよ。
https://youtu.be/Ojag8vRQm8A
エボのようなクルマはある程度回さないとね
街乗りだとあんまり回さないから自分の場合は高速とか道限定で鬼トルク域を楽しんでる
スバルのレヴォーグとかダウンサイジングターボの方がトルク出やすいのかな
結局町乗りチンタラ走る領域は排気量なんだよな
3リッターとか
上は捨てて下のトルク太らせてるようなやつ
Zとかさ
話だけ聞いたらうちのエボ6を4速で低回転から回してるときみたいだ
ガンメタの正式名称らしいんだけど
早口言葉みたいだな
それって8MR限定カラーだったよね？
ルーテシアRSトロフィーってヴィッツみたいなのに妹が乗ってるが
1.6なのに低回転からターボかかってDCTだから加速途切れないからかなり速い
い妹がいるのか？羨ましいだな。
チタンなのにマグよりレスポンスいいし
技術の進歩は凄いわ
それでも設定の最高ブースト圧にはなる。
確認方法は、アクチュエータのロッドを外して手で開閉時の音を聞くと分かるが、これは経験者でないと判別できないかも。
フロントパイプ外してそこからホムセンで売ってる簡易ファイパースコープで覗けば一発でわかる。
そう
遅くなるっつーか、かったるくなる。
異常ブーストで燃料が不足し、稀薄燃焼による排気温度の上昇で真っ先に逝くのがバイパスバルブなのではないかと思う。
https://youtu.be/4pScrGXX1fE
これブースト系も映ってるから見てみたけど、大差ない気がする。
過吸かかるまえはやっぱりNAのが速いのかな。
様子見て近々点検してもらいまっす
自分でブーストアップするなら真っ先に排気温度計つけろと言われたよ
まぁ目安にはなるけど、では何度でブローするの？
ってなるのよ
ブローしたときの温度は結果であって、何度が危険なのかわからないし、センサーを打ち込む場所によっては全然変わってくる
排気温度計とにらめっこするような乗り方しても面白くないよ
もっと低回転からフルブースト掛かってもいいと思うな
パワーバンドでようやくフルブーストじゃないのよ
なにか弄ってる？
電気式のブースト計だから、どこまで追従してるかわからんので何とも言えないけど
マフラーの抜けが良すぎなのつけてECUがノーマルとかじゃない？
排気変わってたらとりあえずノーマル戻したらいいよ！
ごめん、この動画は俺じゃない。
俺は9のっててこれは8MRのほぼノーマルらしい
>>433
ノーマルマフラーです。変わってるのは純正形状のHKSエアクリと、ブーコンくらい
ブーコン配管再確認
アクチュエータ固着確認
やってられませんか？
誰か施工した人います？
3500回してブースト0.2が「そんなもん」の訳ないじゃん。明らかに異常だろ。
>>429のツベの動画の0:08辺り見てみ
まさに3500回転でブースト0.2か0.3程度だぞ
ターボの出足なんてそんなもんだろ
チタンのおかけで低回転からビンビン過給がかかり、車重も軽いから加速感半端ねえ
動画見てないけど、ローギアのまま下り坂でも走ってんじゃないの？全然そんなもんじゃねーよ。
ワコーズじゃないけどエアコン添加剤入れた。
軽だと結構効果が体感できたけど
エボだと殆ど体感できないかな。元々エアコン自体良く効くし
コンプレッサーの保護が目的ならいいかもしれん。
車屋に先週聞いたけど
軽かコンパクトなら違いはある程度解るけど
それ以上だと多分わからないてさ
銘柄はしらん
2速で2500からパーシャルと変わらない加速ってやっぱりおかしい気がする。
軽くなった気がするよ。
>>444
どうやらエアコンガスに含まれているオイルが減るらしいからソレを足す感じとしては良いと思う。
意外と体感出来たよ。ちなみに入れた後はガス圧のチェック忘れずに。
しかし、120キロ辺りからステアリングに微振動が出るのってハブベアリングかな？
十中八九エラーかミスだから俺は注文しなかったけど
シフトかっちりセット通販でポチったったわ
それ、どこに出てますか？
探しても見付からない。
何だその気になるアイテムは
おっさん、そのみんカラって何よ？
話はまず、そこからだ。
ちょっと簡潔に説明してくれ
似てねぇよアホ
知らないよ。
じゃあ460のオジさんが、その
みんカラ民なんだね。
低速スカスカだからそのうちやろうとは思っているけども
ありがとう
>>471
>>470の髪の毛もスカスカらしいな
ちょっとゴツ目のマスクつけて全力疾走してみ？苦しいやろ
必要量は吸えてるのにそれ以上吸いやすくするとなんのメリットが？
と聞きたいのでは
よう！みんカラ民。
みんカラが何かって説明まだかよ？
本日装着しました
もうちょっとリア寝かさなきゃ(使命感)
常に姿勢制御するって所じゃないのか？
エボのシステムとは全く違うが...
今の愛車がGVC付きのディーゼルだが、直進安定性やらコーナリングやら加速感は快適だわ
Byエボに未練たっぷりのマツダ乗り
いや、一線は越えていない
オマエラ。
急にどうした？
かまってほしいのか？
若いころ散々暴れたろうし余生くらいは静かに過ごさせてやりたい
この程度で大騒ぎしてるのかとあきれるぞ
最低でも100キロぐらい出さないとだめだよ
あなたのAWC、100キロださないと利かないの？
やっぱそうか。妙なレスする奴多いもんな。
ライバルのGCスレの方が何故かまともな人多いわ
ウィリアムはハゲててヘンリーはドフサ
https://www.youtube.com/watch?v=H_KoyZuL4vs
さよなら、また今度ね「夕方とカミナリ」
https://www.youtube.com/watch?v=qeDGdZ7h9co
「輝くサラダ」／さよなら、また今度ね
https://www.youtube.com/watch?v=zPMshhvrWNA
縦にスリットみたいなのが入ってるように見えるのは、CTで多発する「割れ」でしょうか
http://i.imgur.com/VDHXMy6.jpg
えっ？あの車雑誌の東スポのヨタ記事がなにか？
寺に持って行けば無償で交換してくれるよ。
前にスレに貼られてたみんカラ（）のブログを見せると良い。
ブースト計ついてないけど体感的には
掛かってる
元々そんなもんなのかね
どんな記事か？
セカンドが一番加速するけど
掛かる＠エボ６ １．１５ｋｇ
CTだけどイマイチノリ切らないんだよなあ
ちゃんちゃらおかしいぜ！
セダンタイプは分かるが、クロスオーバーSUVタイプのエボって一体…
俺のは純正ビルだからある意味SUV並みの車高だしそういう使い方してる
嫁の軽自動車よりシャコタカ
地上高なくても腰高なら売れる
調子良い
タウンユースも余裕でこなすが、悪路の走破性に優れた車
フォレスターとアウトランダーはほんとのSUV
CH-Rやベゼル、デューク東郷あたりは“なんちゃってSUV”
変な車に乗ってたが、これはSUVですか？
しかし近年になって前述の定義に加え、悪路の走破性能やオンロードの走行性能も確立されいる車体……つまり車自体の“スポーツ性”もSUVの定義になりつつある
ランエボの親戚筋にあたるアウトランダーがまさにSUVだが、荷物も沢山積めるし車中泊も出来るし7人乗れて、雪道や悪路もガンガン走れ、尚且つタウンユースでもトルクあって快適……で、燃費はレギュラーでリッター8～10ぐらい走る
ハイパーレブはどれを買えば良いのかな？
ＮＯ４が８でＮＯ５が８ＭＲだったと思う。
エアコン回すと信号でギクシャクするんで嫌
CH-Rは何ちゃってじゃなくプリウスだろ。
ありがとうございます。
4ヵ月しか乗らないんだけど、高いのを買うか安いのを買うか。
エボ9も一応検討中です。
何故に、そんな短期間なんですか？
今現在、所有車がないので繋ぎで検討してます。
例えば、エボ8で300万円のと200万円の、最安で150万円ぐらいですが、4ヵ月間同じ距離を走るとして売却時の値段にどれくらいの差が生じるのでしょうか？
本命が来るまで待てんのか？
それまでタイムズのアクアにお世話になれば良いだろ。
舐めてんな。アホか氏ねよ
金持ちだなぁ
じゃあ俺達は何なんだ
エボに乗ってる奴だけ来い
そろそろ買おうかと思ってるんですが
同じじゃない？
センター交換タイプの社外スポイラーとか5と6ひとくくりだし
子供はもう寝な
エンジンノーマルでも大容量の社外品にした方がいいんですかね？
初老は年金食う前に死ね
んな訳無い。
お前それなんの根拠があって言ってんの？
いや、確かそうだったよ。WRCのレギュが変更されたんで。
そんな事したら、燃圧レギュレータからECU現車合わせまで必要になる。純正ノーマルか、サードの165辺りで充分。
サイズは別物ってことですかね
これ分かりませんか？
>>例えば、エボ8で300万円のと200万円の、最安で150万円ぐらいですが、4ヵ月間同じ距離を走るとして売却時の値段にどれくらいの差が生じるのでしょうか？
以前、インプレッサSTIを所有してましてどうしてもエボに乗りたいのです。
４ヶ月間だけ
つなぎで
すぐ売っちゃうけど
勝手にしてくれ
しつこい。知恵袋がお似合いだから、そこ行って帰ってこないで。
はした金だろw
３００万円のがいいよ
安いの買って意味あるか？エボ乗りたいんだろ？
いらなくなったら俺が５０万円で引き取るよ
大人じゃないんで。
ほとんどのオーナーがエボを大切にしてるのに、
4ヶ月しか乗らないとか、どうかしてやがる
本命の車って何ですか？
買い取り値段はあまり変わらん事故歴の差がなければな
もちろん安い方で同じ
どうせいま中古で出回ってるエボなんてゴミだから安い方買っとけ
だけどそれが本来の性能だとは思うなよ
買い取り専門店に聞けよ
大切に乗ってるとか他人からしたらどうでもいいw
お前それ天皇の前でも言えんの？
http://i.imgur.com/G7uCfHM.jpg
エボの板で言う事じゃないな。消えな。
長く乗るのも勝手だが
使い捨てするのも勝手だろ
それを自分が大切にしてるからって
他人にも押し付けていちいち噛み付くなよ
お前にとってはそんなに高額な買い物だったのかよw
ここ大切に乗ってる人多いので噛みつかれて当然だと思います
＞ランエボ復活かー
いくら進化して登場しても受け付けない人が一定数いるんだよな
なんだかんだ言い訳してさw
(自分の場合はお金の面で復活エボは無理だと思います)
しかしここは大切にしてるいる人のスレらしいので使い捨てる奴には場違いだな
街中をゾロゾロ走ってんの？
ランエボのタクシーとか？ 是非乗りたい
何百万もするのに、妙な故障する外車は嫌い
300万円クラスのでもゴミなんですか？
派遣でもやってるのか
多くの人が価値を認めれば32のように中古でも高額で取引される
新車で380ﾏｿの車が10年経っても300ﾏﾝ以上の売値が付いて・・・
それってこれだけの性能でも安くしないと売れないってことだよな
下取り20万で、プラス300万ポッキリで買った記憶があるんだけど
中古車販売チェーン店の田舎の店舗で長期在庫登録済み新古他県ナンバーの8、2台あったうちの1台
(ディーラーとのお付き合いで引き取らされたみたいなこと言ってた)
8ってホントに人気無かったんだね・・・
ノーマルです。
ちなみに７です。
ランプポッドとマッドフラップ、あと9MRリップ位。
フロントバンパー交換してるよ
メーカーは今所在不明の某ショップ
純正と車高が殆ど変わらない
ちな、8MR
ウイング全体のサイズのレギュ変更は
確かに有ったよ。
けど一番上のアルミ水平翼に関しては
そのままで行ったはず。
wagonRスレに帰れボケ
面積小さくなったといってるが
https://youtu.be/DKmDmVjZY9k
後部座席は意外と乗り心地よかったよ
その通り。5と6の水平翼の大きさは同じです。俺の6に5の水平翼が付いてるから間違いない。
震災のとき身長173cmの俺が余裕で二晩眠れたからな。
176ｃｍの自分が足を伸ばして寝れた
ただし、リヤのタワーバーが邪魔
まるで木製のベンチらしいよ
だからさ
ウイング全体の体積は小さくなったけど
一番上のアルミ水平翼の面積は
変わってないって。変わったと思いたのなら
勝手に思ってれば良いよ。
前後約一センチ小さくなってる
みなさんありがとうございます
私のエボの水平翼は前のオーナーが塗装の劣化のボロ隠しなのかカーボンシートを貼っていて、それが裏側で折り返されてしわしわになっててみすぼらしいので水平翼だけ中古購入して交換しようかと考えていました
5と6で共用ならタマ数も倍選べるので助かります
共用はできるけど(取り付け位置は同じ)、5のほうが若干面積は大きいということでしょうか？
ttps://www.omoren.com/products/list?Maker[]=7
レンタカーに関する注意事項
※峠を攻める、サーキットを走る、ジムカーナをするまたそれらに類推する行為は、一切お断りさせていただいております。
※あくまでフィーリンを楽しんで頂けるようお願いいたします。
※位置情報システム及びドライブレコーダー搭載車となります。
※公序良俗に反する走りは、全て記録されますのでご了承ください。
大きさもメーカーもバラバラなのとどっちがアスペっぽいかな？？
https://www.youtube.com/watch?v=6XMuUVw7TOM
>>565
ありがとうございます
ノーマルで交換するのが無難みたいですね
全部defiのBFだけどブースト・水温・油温の色を白・青・赤にしてる
ポンプと同時にフィルターも交換な。
常時監視とかされてるのかな？
高速道路を走った
あたわkm位で走ると誰も追い駆けてこなかった
馬肉ハンバーグとホホ肉が美味しかった
なんとかスカイラインを80キロぐらいで流すのはセーフなんかな？
ほんまに街乗りオンリー制限速度だとつまらん
速度違反になるスピードだし公序良俗に反する走り認定されたらアウトじゃない？
で。
監視はされてるの？
しらなーい
デジタコやGPSついてるみたいだしリアルタイム監視も出来なくはないよねとだけ
まぁナンバーでレンタカーなのバレるしサーキットの係員にちょっとお兄さん？ってされるかもね
自分で問いあわせろや池沼
あなたみたいな池沼に言われたくはないのでは？
了解です
なんか走り系のインポートカーに目の敵にされるランエボ
この前は○90キロから単車にちぎられた
リッターバイクじゃなかったけど、今時のバイクは速いんだね
10年以上前のクルマだけど走りに関しては未だバリバリだからね
内装はショボいけど
ペダルショボいけど
AYC死んでんじゃね？
ランエボ買ってから来いや
マイクロバスの最小回転半径→6.0m
エボ（CT）→5.9m
マイクロバス運転してるつもりでやってる
狭い道は実家の４速のキャリーに任せる
ジムニーのような車で、でかいタイヤ履いてフルロック状態でパワ-掛けるとＣＶが砕けるし。
回転判決が大きいような気がする
それが正解だけど今更な話だ。
今更だけど・・・
それをわかった上で運転しないとダメなんじゃない？
インフィールドは苦手です
AYCも綺麗な舗装路で、中、高速コーナー向きです
タペット音なのかなんなのかはわからんがチャチャチャってうるさいけど、5万エンジンは静かに回ってたわ
ラッシュアジャスター寿命じゃない？
ちょっと調べてみたけどそれっぽいなぁ・・・
結構高そうだし次のタイベルとかと一緒にやってしまうか
トップスピードは苦手
あと下りは苦手
オレのエボは360馬力だ！とか、独り言ブツブツ言ってたけど、CEの4G63ってハイフロータービンでそんな出るか？
所詮漫画だぞ
エボ3だとハイコンプレッションでブースト掛けられないから厳しいな
厚手のメタルガスケットでも誤魔化せない
ピストンの棚が落ちやすいから
エボ2の4G63かCD9Aの4G63ならいける
それはインジェクターもエアフロも問題ないからだ
ただし燃料ポンプはでかいのが必須になる
そしてノーマルタービンでは無理
06ハイフローのカットバックと、Fパイプにキャタライザー及びマフラーも見直さないと排圧がやばくなる
ノーマルコンロッドとピストンで行けるのは450位まで
それ以上は厳しい
参考までに
とりあえず弟子入りさせてください
退屈なヤツって、よく言われるだろ？
ドッカンのどアンダーでコースでは全然だったけど
ローラーロッカーアームどころか
この際ヘッド諸共、新品に
交換しちゃおうず
リビルトエンジンいかがっすか?
CDの場合、燃料ポンプは80Lとエボの中で最弱
だからブーストも1.0kでギリ
定番はエボ2のポンプユニットにスープラのポンプ（255L）を取付
でもブーストは1.2k～1.3kまで
燃圧負けして送らなくなるのよ
そこでGTOの缶コーヒー並の大きさを誇る燃料ポンプにすると1.5k以上行けた
ただしジェットポンプの上部に穴を開けて燃料のリターンを逃がす必要がある
そこまでしないとCDは馬力が出せない
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
「「「「
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
ｌ；：；；；ｌ；：：：
ウゼェ
いちいち反応するお前もウゼェよ
そんなお前もウゼェ
10年選手だからなぁ。
思い切って交換しちゃいなよ。
まだ効果は分からん
最初はこんなに乗るとは思ってなかった
だけどもう手放せないわ
ワイのMRも来月です。
何だか感慨深いですなぁ。
まだ3万7千だから、まだまだ手放せない
年数経てば経つほど価値が上がるわ
今更欲しいんだけど、ﾀﾏがなさすぎ・・・・
1月に車検や…
シルバーにしとけば良かったと後悔してるわ。
ワロタ
粘着シートも黄色だな。バグスキャンロールって奴
あれはカーシャンプーの匂いでくるんだろうか
そんな事ないよ。8のMRもシブい。
8MRのダークメタリックみたいなボディーカラーカッコイイよな
ブーレイ顔だけど気にならん
>>697
HKSのスーパーターボマフラーか、アペックスにも一つだけ絞りないのあった
あとGPスポーツのマフラーにも
この三種ぐらいかな
外観で馬鹿でかいサイレンサーとかついてない見た目重視の斜め出し砲弾マフラーとかは、大抵ガッツリ絞り入って消音してる
絞りないって謳ってるのはHKSのスーパーターボマフラーとかアペックスのもそうだけど、デカイタイコつけて消音してる
デメリットはコストがかさむのと重量が重くなる、見た目がいまいち
でも絞りないからパワー出るし、サイレンサーつければ車検通る
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/357782/blog/12036794/
アンリミの80φチタン
サイレンサー無しで陸自でも車検通る
陸自→運輸支局
http://www.asahi.com/articles/ASK8B4J3HK8BULFA01G.html
羨ましいな。
三菱は絶対にやらないだろなぁ。
何かの車種との共通部品でない限り、もう部品の"生産"はしてないよ
在庫があるだけ
燃料ソレノイドバルブは再生産してくれた
9MRの純正ショックとアイヴァッハの
サスも再生産してくれるって事じゃないですか
それ欲しいわ
６に９のビル足流用してるけど文句ない
ストリート使用だと９MRの脚なんて最高だろな
アイバッハのバネで若干車高下がるし
３年くらい前かな？
ディーラーでエボ６のサスを注文したら２週間くらい掛かった。
作ったって話だった。
サスのブッシュもダメだったな
フライホイールも生産中止になったと聞いたけどマジか
手に入らないよりはマシだけども値上げもどうにかなりませんかね
10年前、トミマキGSRのホースAが2500円ぐらいだったが、今は4000円越えてる
1kgも差ないはずなんだけどこんな違うのかって感じ
そう最高なんですよ。
あらゆる街乗りエボに9MR脚は
おすすめですよ。
わざわざ作ってくれるんなら
2週間、待つなんて屁でもないわ。
サビやすいのが欠点かな。
９ＭＲだけど予備で１セット確保してるけど
現在７万km走ってるけど抜けた感無いなぁ。
何をもってウンコというかだな
どこでもそこそこで走れてしまう器用さと寿命は純正が最高だと思うけど
錆びやすいのは例の
黄色い塗装が原因かと。
めちゃさびてるやん
ビルじゃないノーマルサスは雪国でも少し錆が出るぐらいなのに
俺のもそんな感じ(；ω；)
一度も雪上を走った事無いのに(;_;)
それ俺ですやん。
正確には真っ黒ではなく下の方が真っ黒でだんだんグラデーションで黄色。
スバルのビル足もサビやすいんだろうか。
みんカラで錆でロアシート落ちた人いたなぁ。
VWのもスバルのも錆びてる模様
ショップの養分はこういうセリフに踊らされるんです…
ほんと錆びがね
あと、もうちょい車高最初から下げてくれてたら文句ない
ビルをOH出した人の話だと、むしろ乗り心地固くなったって言ってたのと、10万キロ以上走ったけどあんま抜けてる感なかったって
>>733
エボとインプの脚は開発費これでもかってかけてるらしい
エボワゴンMR全体で300台
うちMT比率は1/3くらいだった記憶
そんなに少なかったのね・・・・
今となってはなかなか手放さないだろうな。
黄色い塗装が弱いんだよねorz
CT9Aのリヤに18インチ9.5Jインセット30サイズのホイールで265/35-18のタイヤ付けられますか？
当然車高下げるのと爪折りは前提で考えています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170824-10271156-carv-bus_all
諸元表を眺めていて目を引いたのは、その車重が730kg（FF）に抑えられていること。
この数値は初代ワゴンRと同等なのだ。
初代モデルがデビューしたのは1993年で、軽自動車の規格も現在よりコンパクトだった。
しかも、エアバッグどころかABSさえも設定されていない時代だ。
その頃のモデルと比べて横滑り防止装置など安全装備を充実させつつ、
同じ車両重量に仕上がっているというのは驚きだ。
そのインセットじゃ、爪より先に内側が当たりまくりだと思う。あと、265はフェンダー拡大しないとムリでは？
１９インチで9.5j＋３０で２６５履いてます
フロントはピロアッパーでキャンバー
リアは軽く爪折りしてますが前後ともにインナーに当たりますね
アクセルのオンオフとか、アイドリングでグラングランする。
交換いくらかかるんだ？
単純に部品代だけなら↓見てモノタロウ行くよろし
http://www.megazip.net/
いずれは電話して聞くけど。
やっぱり買うなら寺が一番良いのかな？
Dの在庫は近隣の三菱自動車販売のHPからリンクたどれば見れるだろ
>>743
情報ありがとうございます
やはり後ろはインセット30だと当たりますか、TE37の新型が9.5J-18でインセット22と30だとFACE4になるのを見て前後で合わせられるかなと思ったんですが難しそうですね
ありがとう。
近隣じゃなくて全国のを見たいんだけど。
MCnetってのがあったけど、これで良いのかな？
ほとんど10ばっかりなんだけどT_T
見てたら10でも良くなってきたT_T
ﾕｰ、10ならﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ買っちゃえよｗ
買う前にディーラー行った時もそう言われたし、買う相談でショップの店長も高速だと違うとも言われたな
まあ、5MTの方が丈夫みたいだが､､､
8.5以降でどちらか選べる状態にあるなら間違いなく5速を買う
CTの7だけど、高速乗ってると絶対6速欲しくなる
耐久は5速の方だろうけど
サーキットメインだろうが街乗りメインだろうが、部外者が何か言うのは野暮ってもんだぜ
トランスファー内デフケースの密閉不良
無いよ。
街乗りなら間違いなく6速。
5速だとどのくらいの回転数なの
本当に7乗りか？
8以降の6速より7の5速のほうが最高速伸びるんだぞ。
5速MT
5速 0.761
最終減速比 4.529
6速MT
6速 0.693
最終減速比 4.583
彼は単純に高速道路の巡航は回転が低い6速が良いと言ってるのでは？
ブーコンはecv-sです
http://fast-uploader.com/file/7059225750785/
燃費の話です
オフセット値をいじってみたら？
RSP（レスポンス）を下げる
CPのGSRだと3000rpm
エボ7GSRだと2700rpm
(´・ω・`)
一言だけ言わせてくれ！
GT-Aは４速と５速が(体感的に)離れている感じだが。
＞CPのGSRだと3000rpm
やっぱり燃費悪そう
ふた昔前の1500ccMTライトバンがそのくらいだった
6000rpm巡行だった
あれは精神衛生によくない
えっ！陛下が？！
十六菊花紋じゃなく、普通のナンバープレートか？
こいつみたいなバカって、普段は何やってんだ？仕事にはついてないよな？754の書き込みから最高速がどーたら言い出すぐらいの白痴だから。過去にもズレた書き込み何回かあったが、全部お前だろ？
なんでそんなすぐに人を馬鹿にしたがるんだ？
もう少し心に余裕持とうぜ
結構有名な話だと思うが・・・
ちなみに次回は免許更新されないそうだ
おまけで5速目がついてる感じ
それが普通でしょ。
なんとなく5速は使わない
5万＋α程度
ステアリングラックおろすからステアリングラックのマウントブッシュ(数千円)と
ステアリングラックブーツも交換しとけば工賃浮く
10万オーバーならリアデフマウントも交換したほうがいいぞ
そうだったのね。
不謹慎な輩が出したコラ画像だとばかり思ってた。
皇宮警察の護衛が付いているとは思うが陛下のことが心配だな。
(´・ω・`)/~~
妃殿下と良く行われていたテニスコートへも若かりし頃は御自身で運転されて行ってたとか
その際お着きの人の車がおいてかれたとか、記者が置いてかれたとか、お住まいからテニスコートまでの距離と法定速度を考えると到着時間が早いことが多々あったとか…
噂ですけどね
社外の大容量は必要なく、バッ直にして純正流用出来ればいいかなと考えているのですが、9MRなんかはトミマキなんかと比べて純正燃料ポンプは多少なりとも容量が大きいのでしょうか？
この前は5RSと嘘をついて似たような事を聞いてたよなw
確認してみます
すみませんでした
前スレ最初から見てみたら(長かった・・)
5GSRの人がブースト1,5かけると言ってましたが、それについてはスルーされてました
ページ内検索すらできないんだね
なにが長かっただよアホ
エボ6燃料系ノーマルにブースト圧、安定1.5は余裕
ポンプを車載状態で実測してみたけど公開されてる数値はかなり控えめだったね
ちなみに1.5かけても排気温度、ノックは異常なし
返信 1 ID:sn5tgMxf0
ＣＴのフロアマットストッパー欲しいんだけど
サイトから注文しても、電話かけても音沙汰なし。
外装を留める自動車用のプラスチックのクリップで、フロアマットとカーペットの穴を串刺しにする
穴径調べて適当なの買ってきなさい
HRSおすすめ
>>800
>>801
みんなレスサンクス。
９ＭＲなんで対策品なんですけど、気づいたらカーペットが破れてました。
ちょっと高いけどボズスピードのフックは良さそうだなぁと思いました。
ＨＲＳには同じようなのなさそうですが…。
しばらく様子見ます。
倒産してなきゃ良いけど
ＯＨするついでに塗装したいが何色にするか悩む
オレンジか赤、青。
てか黒おすすめ
インプレッサっぽいけど黄緑とか良くない？
耐熱塗料じゃなくてもサーキットとか行かないなら大丈夫なもん？
後で、ホイールを黄緑か蓄光塗料で塗る予定です
ＷＯＲＫのＣＲ改です
寺に整備頼んだ時にパーツクリーナーで溶けたんで
耐熱かウレタンで塗りたいです
すごいじゃん
ちょうだい♡
2年間も放置してたなんて。
エンジンが心配だな。
(´・ω・`)/~~
キャブレターのフロート室に溜まってるのを排出してやれば数年放置でもしっかりエンジンが始動する
距離に関係なく硬化してる可能性があるから、せめてタイベルカバー開けてベルトの状態を確認してからかけるべき
インターフェアレンスエンジンじゃないからなんだから、バルブクラッシュしたら高いものにつくぞ
タカタの危険エアバッグ、未改修車は車検通さず 国交省
http://www.asahi.com/articles/ASK8Z6QBTK8ZUTIL043.html
エボワゴンMRも同様でした
あれはオーバーシュートさせて速さ演出させるような部品？
8MRも助手席インフレーター交換やったよ
少しほっといたら三菱から何度か手紙が来たよ
9MRだけど、かなり前？に交換したよ
ググる前に教えて。
8にも9にもあるが無印に更に改良点を加えたモデル
個人的には番号を改める程でもないが更に煮詰めたからMRつけとけば？という三菱の思惑が入ったものと勝手に考えてる
予算は問題無し。
どれも欲しいし、結果的には自分で決めるけどね。迷ってる。
全部買えよ、とかはなしで。
性能のみなら10一択だろうよ
見た目も欲しいなら9.5だな
そりゃあ10最終でしょう、古いの買うと修理ばかりでいいことないよ
10しかないでしょ
CTも古いから経年劣化であちこち逝く
三菱は電装系弱い(特に配線関係)からエンジンルームの熱害半端ないエボは大変
R35のGT-R
ケイマンGT4
ボディやられてなければ中古でも
軽くてハイパワー
R35や駅も候補にはあった、でもやっぱりランエボ乗りたいわー＼(^o^)／
10でも白にするか赤にするか？
赤は写真映りが悪く見えるんだけど、見栄えのいい画像ないかな？
ACD/AYCのポンプは壊れて替えたが・・・
テンショナー、オルタネーター、ラジエーター、電動格納ミラー、サーモスタット、燃料ポンプ、アクチュエーター、ハブベアリング、各種ブッシュ、etc……。
そのうち捨てたくなる
サーモスタット壊れてラジエーターがパッカンした
あとラジエターからの漏れで修理1回
でも、ハブやらラジエーターとか壊れる前に交換してる
オルタネーター逝って電装系みんな逝って死の恐怖を味わえる
タービン逝ってサイレン鳴ります
テンショナー逝ってガチャガチャ鳴ります
ハブベアリング逝ってゴワンゴワン鳴ります
なんて楽しい車なんだ
ヨーダンピング中幸いにも対向車ゼロ、ガードレールにもヒットせず無傷で運が良かった。
エボで事故が起きるとすればこんな感じなんだろうなと理解した。
エボワゴンなんでacd+リア機械式
自分の8MRも5万5千キロ位だけど車検でベルト関係交換のみだから次どれが逝くか心配だな
予防整備ほど無駄なものはないと思うわ
車ごと変えればいいと思うよ
気分はWRC
キーシリンダーの金具摩耗とかもあった
なんだか年寄りの病気自慢みたいになってきた
病院の待合室みたいなもんさ
車内が暑いんで、ミラーフィルム貼って
天井内張り外して全面に遮熱シート貼った
猫ぐらいはねちまえよ
今日鹿に遭遇したわ
あいつらわざわざこっちに向かってきやがるからな
死ぬかと思ったわ
還暦過ぎても砲丸投げしてる元気なじいさんみたいだな
ちょうど車検だから、10万KM切れなかったタイベルと、そろそろ逝きそうな色合いになってきたラジエータからかな、
ACDやAYC本体が壊れたら泣けるけど、ACDもディスクが減って滑ったりするんかいな?
おいらは鈍いので気づかずにそのまま乗ってそうだけど。
他に欲しい車が無いのでボチボチと手間かけるか。
ファイナルじゃなくても高年式、低走行なら問題ないかな？
知識ないなら知識ある人連れてけ
Xのスレ行くといいよ
油圧ポンプは消耗品だけど
ACDやトルクトランスファーデフ内の
多板クラッチが滑り出して交換とかなると
さすがに気絶しちゃう自信がある。
まぁそのための貯金だけど
そのパターンだったわ
車検の時に摩耗やガタが色々見つかって全部直すと車検代込みで50近かった
その車検はお情け半分でギリ通ったけど、次は無理と最終通告された
結局そこから1年で乗り換えちゃった
逆に負荷を掛けれるだけやれ方も半端ない
エボ7以前はちらほら聞くようになった
逆にエボ9は全く聞かないな。年式の問題なのか設計の問題なのか
デフの効きをよくしたりパワーを上げると壊れるね
M8の細いボルト四本で接続されてるリアデフとペラシャあたりがヒューズ替わりになってると思ってたけどリアデフ強化したらミッションケースが割れた
トランスファーのリングギアが丸坊主とかも聞くしね
一回予防でハブベアリング交換はしたけども
強化クラッチのロケットスタートもヤバい
あとクーラーも全然壊れないね
ホースとブロアモーターぐらいだ交換したの
排気系がほぼノーマルだが、アウトレットとかフロントパイプとかスポ触にすると更に速くなるんかな
そのポンコツをそれ以上、壊すなよ
ほぼノーマルだからちびりそうな加速するんだよ
下手にイジると遅くなるよほんと
ほんとそうかも
まわりで排気系とかタービンとか色々やったやつの話聞くけど、みんな「スゲー速くなったよ！」って満面の笑みを浮かべるやつあんまいない
それよか弄ったことがトリガーで不調になってるやつが多数
養分か・・・
特にCPのサクションは形状が酷すぎる
空気がよく通りそうだとは思ったけどあそこまでとは
マジで養分だよ(笑)
エボなんて純正部品のほとんどがオーバークオリティなんだよなぁ
かたやインプなんて純正でいっぱいいっぱいだから社外品にしないとまともにならない(笑)
完全ノーマルのエボ７だけどフジツボのレガリスＲ辺りが一番純正に近いかな？
サイレントハイパワーとかノーマルぽいかな
下のトルクあるし
静かだし
か、抜け重視ならアペックスのRSエボリューションかHKSのスーパーターボ、GPスポーツのエグゾーストエボチューン
全部車検対応
ただ、一番製品のクオリティ高いのはフジツボ製品らしい
リコールですと
原因は不明だけど、回収と交換を開始
ディーラー経由で社外マフラー買おうとするとほぼ定価になる
営業ですら自分で探した方がいいって言ってくるぐらいだし
早速ありがとう
ＨＫＳにも静かなのあるんだ
街乗りときどき高速みたいな乗り方なので純正に近いのがいいかなと思って
交換しても家族に気付かれないくらいのが（笑
みたいだね
Webであれこれ見てるけど思ったより設定が少なくてクルマが古くなったなことを実感
寒くなるまでには何とかしようと思ってるところ
ピット作業してもらうスタッフのことも考えて
俺の場合は純正車高だったから大きめの角材と板で自作スロープ作ったら十分作業できるスペースできたわ
念のため下敷き対策に冬タイヤ突っ込んだけどな
タービン交換までやってきっちりセッティング取ったらそんな感想にはならんぞ
バランス取れてないと遅くなる
マフラーの中に煤が余り付かない。
他のだとどんどんくすぶっていく。
マフラーの中真っ黒黒で煤だらけなんだけど
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４
洗って磨いてコーティングして軽く走ったら、
何だかクリクリ曲がりやがる。やはり嬉しかったのか
ずっとしてねーなぁ
前はクリスタルガード使ってたが光沢がイマイチだった
今は名前は忘れたけど青いスプレー缶でイチキュッパの安いやつ（プレクサスじゃない）
仲間がいてうれしい
ツヤツヤになりますが、すぐに汚くなるんで許せません
ポリラックは撥水しなくなってからが本番
雨ジミつかないし汚れも台所洗剤の水洗いだけで落ちる
ワックスとかボディケアとは無縁で１円も使ってない
サテライトシルバー
ＲＸ－７乗りだったかな？
車を持ち上げるんじゃなくて地面を掘ると言う画像を見た。
雨で水没したって画像も(笑)
工賃2～3万かかるかな
死ね
生きる！！
下から上まで、押し並べて評判はいいようだけど試した方いらっしゃいますか
モンスタースポーツ他だと９～10万円はするから評判どおりなら破格だよね
それとも安いなりに訳があるんだろうか
降ろすのはタンクな。
昔ホンダのNAに乗ってた時試した
仕様を伝えて交換したけどハッキリ言って微妙
レブリミット引き上げてもらったけどただ回ってるだけみたいな感じ
スピードリミッター解除とレブリミット引き上げ程度
>>919
ごめん間違った
ありがとう
やはり安いものには訳があるんだね
ホンダは海苔味噌がよかったよな
壊さないようにする為の作業だよ
エボ10なら電スロやエンブレでかなり変わるけど
そんな他力本願精神だから日本は駄目なんだよ
センターデフのオイルとデフオイルだよ。ACDAYCフリュードは車検毎に交換でサーキットとか走った後エア抜き程度でいいんじゃない？
逆だね。
リヤデフの隣にあるAYCのトルク移動部のオイルは年に一回ぐらいで交換
ここも結構鉄粉出てる
リヤデフオイルと同じでDIYで簡単に出来る
http://fast-uploader.com/file/7060228980429/
ここまではCP、CT共通だけど、トランク内部にある作動油の交換(擦り合わせ)は、ACDのあるCTは最低でも車検毎に交換
CPは車検二回に一回ぐらいでも大丈夫
寺で「AYCのフルード交換してください」ってお願いすると、トルク移動部と作動油をどちらも交換になって12000～15000円ぐらいかかる
寺によってはトルク移動部だけ交換して4000円ぐらいで終わるとこもあるが、自分の近隣の寺に何店舗か聞いたら、どっちも同時交換がデフォみたいで、トルク移動部のみ交換は受け付けてくれなかったから結局自分で交換した
CPは年に一回トルク移動部を自分で交換して、二回目の車検時に寺でどっちも交換
CTは年に一回トルク移動部を自分で交換して、毎回車検時に寺でどっちも交換
CTはACD、AYCの油圧も頻繁に使うからエア抜きついでに変えとけ
トヨタの純正オイルは品質いいよな
リヤデフにハイポイドGL-5入れてるわ
バキバキ音がしだして泣く泣く高いクスコの純正に変えたわ
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間１億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
＠＠
機械式だと3000～5000ｷﾛで交換してかないとだよね
逆か！サンクス！
ちゃうちゃう
オイルはマメに交換してたけどLSD自体を1万キロ使い込んだら
オイルを新品にしてもチャタリングが出てきたというお話
冷えてるときは音がしないので多分粘度不足かな
AYC.ACDフルードの交換やってほしい
でも遠方だから無理なのよね。
デラは？
低回転域で少ない吸気量を感知出来なくなってくるみたいね。
交換するだけならデーラーで充分
HRSは交換すると同時にクリーニングも
やるメニューもあるんだよ。 ただし
使うフルードの量は2倍使うみたいだけど
一応、車検毎に交換してきてるけど
もう11年の車だし、この際一度
この位の大掛かり？な交換も
リフレッシュがてらやってみたいと思って。
そんな事デーラーがやってくれるとは
思えないし。
気付くと400馬力のフルアーマーガンダムみたいになってる
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2017/09/07(木) 06:04:44.56ディーラーで２回連続で交換すればいいんじゃない
エンジンオイルで安オイルでフラッシングしてからもう１回交換するみたいな感じで
気持の問題でしかないような
5,000kmを上限とし、金と暇に任せて適当な走行距離でやれ
趣味はオイル交換ってくらいにやれ
やらかしたら交換前提でエアフロ清掃やろうかと思うんだけど、エアフロクリーナーをパッと吹き付けて乾かせばいいんだよね？
そうじゃなければ清掃なんて無意味だからするな
ま、養分になんなきゃ見る事の出来ない世界もあるからな。小っちゃい井の中に閉じこもってるだけのくせに、分かったような事言ってるセコいバカより、ローンまみれでもノーマルじゃ味わえない世界を楽しんでるヤツの方が、車遊びとしてはマシだろうよ。
湾岸ミッドナイトかw
傍観者には何も見えない…
ショップの養分になり切った者だけがそのローンを体に刻んでゆく
ああ…まいっちゃうぐらいたのしいよナ
ありったけの金を持ってこい
命と金をたんまりかけなきゃ速い車は造れねぇ
だが、エボオーナーたちのお前らにはホストなんかやれる器量はないがな・・・
ｸｯｸｯｸｯ・・・
みんカラとかDIYのレポたくさんあるよ
でも、キノコとかにしない限りそんなに汚れないんじゃないの
K&Nの湿式で20万キロほど使っているけど綺麗な物だぞ
ホットワイヤ式と勘違いしてるとしか思えない
つか普通にアイドリングがふらついてるし
具体的な話頼むわ
カルマン渦を発生させるための支柱に多少汚れが付いたところで影響は無いし
超音波センサーも同様だけど
温度センサーは支柱の陰で汚れが付着しにくくなってる
そうか？
普段はビタッとアイドル安定してるよ
祭太鼓がすぐ脇通った時にぐらぐらとアイドル乱れた
車中でツレと会話出来ないぐらいの太鼓の音と振動で
純正タコはアイドル付近で特に鈍いので上下50～90rpmぐらいのブレは表示されない
そろそろ次スレだな
早いもんだ
……っと、鏡を見ながら嘆いてみる
レーンチェンジでリアが遅れるしパワーも足りません。お願いできませんか？北見さん。
エボ5の純正なのですが、8以降の金属製のブローオフに交換しても問題ないでしょうか。
路駐中に爆音の旧車が通ったときエンストしたことあるわ
お前はなぜいつもいつも人に聞いてばかりで自分で試してその有益な結果を他人に還元しようとしないのか
すいません
父が病床に臥せっていて、母も痴呆で…
いや真面目に聞いてるんだけど
なんで自分で試さないの？
純正流用で鉄板中の鉄板をわざわざここで質問する理由をおしえてくださいおねがいします
俺も教えて欲しい
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504880861/
同じ質問繰り返す痴呆が多いのでワッチョイ導入
ありがとうございます！
自演乙
変えたらどうなるかぐらいみんな知ってるからw
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2017/09/09(土) 06:44:09.12F-CON Vpro でエアフロレスどう？
あとは吸排気抵抗減って過給圧が上がったときにノーマルECUは遅角制御してしまうので
それを修正してやるだけでエンジンに負担かけずにパワーアップできるみたいだし
https://i.imgur.com/4NJHmqB.jpg
しかもリアウイング無しでさぁ
ロールケージ入ってるっぽいけど少しは役にたったのかな・・・
わいの5GSRもロールケージ組んでるから気になるw
意外と安全性高いと言われてる車種でも電柱に絡まったら弱いよ
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170909-202615.php
わいの環境だとニュース動画が観れないんだけど、こっちだと名前も出てるね
おまいらもエボ運転する時はヘルメットかぶれよ！
https://goo.gl/maps/D8oA5bgYkKQ2
免許とってしばらくして最初に車潰す典型パターンだけど、死んじまったらなぁ
脳ミソパッカーンか…
クソタイヤ履いてたんかな
ニラクの電柱さんが体をはって止めてなければ
すごい勢いでヨークベニマル(スーパー?)の駐車場に飛び込んで
大惨事になってたかもね。スーパーの営業時間中の事故だしね。
こわやこわや
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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